【Опыт покупки】
Случайно наткнулся на эту машину перед праздниками и "заболел" ею. После нового года сразу же купил, дважды провел тест-драйв. В целом, весьма доволен.
【Запас хода и расход энергии】
Что касается запаса хода, то у этой модели на чистой электротяге пробег составляет 208 км, что довольно неплохо для гибридов. Это был один из факторов выбора. Сейчас в основном езжу в гибридном режиме, расход топлива в городе составляет 4-5 литров. На чистой электротяге я могу проехать 200 км, потому что у меня уже есть опыт вождения на автомобиле. С полным баком и полной зарядкой я проехал от Вэйфанга до Дэчжоу, а это более 500 км. В Дэчжоу зарядил машину один раз, на обратном пути заехал в Цзинань, вечером поел барбекю в Цзыбо, а домой вернулся с 66% бензина и 45% электричества в запасе! Общий расход энергии вполне приемлемый, потому что автомобиль весит две тонны и у него высокая аэродинамическая сопротивляемость.
【Пространство】
Пространство не вызывает нареканий, колесная база 2800 мм, высота автомобиля 2 метра, места более чем достаточно. Да, именно достаточно. И для передних, и для задних пассажиров посадка очень комфортная. Однако багажник действительно маловат, меньше, чем в моей предыдущей легковушке, но его можно расширить, если сложить задние сиденья. После этого пространство становится весьма внушительным, к тому же становится полностью ровным! Это может значительно сэкономить на проживании во время автопутешествий.
【Внешний вид】
Эта машина куплена именно из-за внешнего вида — стильного и внушительного. Сравнивал с Mustang, передняя часть Mustang не особо нравится, хотя и не видел ее вживую. Но у такой красоты есть и недостатки — высокая аэродинамическая сопротивляемость. Если на скорости 120 км/ч отпустить педаль газа, машина быстро замедляется, как будто нажимаешь на тормоз. Это не рекуперация энергии, просто сильный встречный ветер. На большой скорости шум ветра настолько велик, что практически не ощущается — обычно слушаю музыку, чтобы заглушить его.
【Наименее удовлетворительные аспекты】
Самое неудовлетворительное — это небольшие задержки в работе мультимедийной системы, а также был случай, когда навигация была неточной, показывала отклонение от маршрута на развязке, хотя это случилось только один раз. Также из минусов отмечал ветер, как уже говорил. Пассажирское кресло издавало посторонние звуки, но в автосервисе заменили крепление снизу, и проблема исчезла. Обновил систему до версии 4.09, после чего функция ассистента в слепой зоне перестала срабатывать, если скорость превышала 15 км/ч (˃ ⌑ ˂ഃ).
【Время зарядки】
Аккумулятор на 43 кВтч, тестовая мощность зарядного устройства, которое шло в комплекте, составляет 6.7 кВт, и от 30% до 100% батарея заряжается примерно за 6 часов. Один раз использовал быструю зарядку, с 40% до 100% за час. Сейчас на каждом шагу можно найти зарядные станции, так что зарядка весьма удобна. Лучше всего установить зарядное устройство прямо на парковочном месте — это действительно экономит средства. У нас ночная электроэнергия стоит 0.36 юаня, и полный заряд обойдется всего в чуть больше 10 юаней.
【Ассистенты водителя】
Функция экстренного торможения срабатывала один раз, когда я слишком близко подобрался к впереди идущей машине, заставив меня остановиться, хотя я бы все равно не столкнулся. Можно сказать, эта функция может предотвратить ненужные потери, если не держаться слишком близко к машине впереди и соблюдать хорошие привычки вождения. Если резкое торможение вызовет столкновение с задним автомобилем, это будет неприятно. Но функция удержания полосы движения заслуживает похвалы — на трассе она значительно облегчает управление.
