Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (72)

Отзыв покупателя

落工头儿

07.05.2025

3.8

Jetour Traveller 2024

Поскольку я долго ждал версию с электрическим полным приводом, перед покупкой действительно много размышлял. В апреле 2024 года, когда появилась версия с задним приводом, я все время сравнивал между Shan Hai T2 и BJ40E. В конце октября, когда услышал, что вышла версия с электрическим полным приводом, я быстро отправился в автосалон и сразу же сделал заказ. Независимо от больших снегопадов во время китайского Нового года, они не стали препятствием. При активации режима вождения в снегу автомобиль уверенно двигался вперед и уверенно перевозил мою семью по заснеженным дорогам на севере провинции Ляонин. Мощность полноприводной версии XWD более чем достаточна для большинства ситуаций, требующих ускорения. Защита днища не боится мелких царапин, а режим 7+X позволяет справиться с большинством легких внедорожных ситуаций. Интеллектуальное вождение включает в себя круиз-контроль и адаптивное вспомогательное вождение, что значительно снижает усталость на скоростных дорогах и эстакадах в периоды отсутствия пробок. Автомобиль хорошо опознается на дорогах! Часто можно встретить других автолюбителей на таких же моделях! Получив эту большую игрушку, я сразу же занялся модернизацией. Сейчас рынок дополнений для Traveler & Shan Hai T2 уже достаточно развит, имеется множество опций. Я изменил решетку радиатора и боковые элементы, чтобы они соответствовали стилю официального дизайна "Серебряное крыло дракона", и модифицировал колесные диски по аналогии с Jietu Traveler G700 путем шлифовки и наклейки, что придает великолепный конечный результат. Когда вы выходите на улицу, вы - самый стильный парень! В конце концов: кто из больших мальчиков не любит квадратные коробочки? 【Наиболее неудовлетворен】 Когда задняя дверь открывается, освещение для чтения в задней части салона не включается автоматически, что создает определенные неудобства для задних пассажиров при посадке и высадке или при выполнении каких-либо операций с багажом в темное время суток.

Отзыв покупателя

Miyo人间冰...

07.05.2025

3.6

Jetour Traveller 2024

В прошлом ноябре я приобрел автомобиль и вот уже полгода владею своим T2 Forest. За это время он был со мной на более чем 8000 километрах пути. Сегодня я хочу поделиться своим опытом вождения. В обычных условиях поездок на работу, на полной зарядке, реальный запас хода составляет около 95 км, и мне хватает зарядки раз в неделю для передвижений по городу (медленная зарядка занимает 3 часа, быстрая — 45 минут). В смешанном режиме при длительных путешествиях запаса полного бака и полной зарядки хватает на 1000 км, что вполне удовлетворительно. Расход топлива и электроэнергии тоже устраивает, а коробка передач переключается плавно, без ощутимых рывков. Больше всего в этом автомобиле мне нравится простор и внушительный внешний вид: его мощный дизайн в форме квадрата действительно привлекает внимание, а на заднем сиденье троим людям не тесно. Поскольку я люблю кемпинг, мне особенно нравится 24-часовая система кондиционирования и внешний источник питания, которые очень удобны. Места для хранения много, заднее сиденье можно сложить, освободив пространство для походного снаряжения, и постелив матрас, можно комфортно переночевать в машине. Конечно, этот автомобиль не безупречен. На высоких скоростях уровень шумов от ветра довольно высок, система управления иногда работает медленно и не всегда реагирует быстро, в интерфейсе мало удобных функций, и встроенная система электронного сбора платы за дороги (ETC) пока не работает. В общем, за эти несколько тысяч километров, будь то ежедневные поездки или длительные поездки на кемпинг, я остаюсь вполне доволен своим автомобилем.

Отзыв покупателя

悠闲博比5h3

01.05.2025

3.7

Jetour Traveller 2024

Уже 11 месяцев и 18,217 километров пройдено, я одна из первых в сети, кто приобрел Chery Jetour Dasheng T2. Я часто езжу в путешествия с семьей, и даже моему 70-летнему отцу нравится этот автомобиль. Он говорит, что фотографии с ним выглядят круто, ха-ха! В первую очередь я купила этот гибрид с запасом хода на электричестве 208 километров из-за отсутствия беспокойства о запасе хода, так как можно использовать и электричество, и бензин. Прямоугольная решетка радиатора в сочетании с агрессивными фарами в форме четырехлистника и массивный черный бампер выглядят просто потрясающе. Если смотреть сбоку, то выделяется парящий дизайн крыши и затемненные многоспицевые Y-образные колесные диски, а сзади — навесной "рюкзачок". Всё это очень стильно! Комфортное и просторное внутреннее пространство позволяет втроем на заднем сидении не чувствовать себя стесненно во время семейных поездок. В багажнике предусмотрены слоты для инструментов для внедорожника. Мы любим путешествовать всей семьей, на крыше установили багажник, а в багажнике можно лёгким движением разложить место для отдыха, идеально подходящее для отдыха на стоянке, где можно использовать розетку багажника для приготовления чая. 15,6-дюймовый центральный экран удобен, но иногда система может отставать, особенно при работе нескольких приложений одновременно. Надеюсь, производитель оптимизирует это в будущем. Что касается мощности, двигатель 1.5T в паре с 3-ступенчатым гибридным приводом Kunpeng. Для городских поездок на электроприводе (с кондиционером на 24°C) на скорости 80-90 км/ч это самый экономичный режим. На трассе подходит режим интеллектуального поддержания заряда, а в гибридном режиме на загруженных дорогах расход топлива составляет всего 5.2 литра на 100 км. Относительно ощущений вождения: усилие на руле можно настроить через систему автомобиля, я предпочитаю более лёгкую настройку, чтобы женщинам было легче управлять. Тормоза очень чувствительные, уже при легком нажатии можно почувствовать заметное торможение. Настоятельно рекомендую следующую комплектацию для версии Shangye: 1. Полноразмерная запаска 2. Защита днища 3. Набор для кемпинга (необходим для кемпинга) В целом, Chery Jetour Dasheng T2 демонстрирует отличные результаты, обладает высокой безопасностью. Как и у всех вещей в жизни, у автомобиля нет совершенства, но производитель постоянно обновляет и улучшает его. Покупка этого авто не вызовет разочарования.

Отзыв покупателя

溜溜的捷途山海

01.05.2025

4.0

Jetour Traveller 2024

【Опыт покупки автомобиля】 В прошлом году у коллеги была одна машина! Много раз ездил на ней! Ощущения были неплохие! Коллега тоже проехал более 10 тысяч километров! Впечатления хорошие! По его рекомендации пошел к тому же дилеру и купил такую же машину! 【Цена автомобиля】 Не было обмена! Цена без учета дополнительных услуг — 16.19! Даже не знаю, дорого это или нет! 【Впечатления от вождения】 Раньше часто водил машину коллеги! Также много раз ездил по трассе! На трассе подвеска очень устойчивая! При обгоне достаточно легко нажать на газ! 【Расход топлива】 На трассе расход топлива с обязательным сохранением заряда батареи немного высок — 8.5! Потом попробовал режим интеллектуального сохранения заряда, подзаряжал на парковках, и расход снизился до 2.5! Для такой большой машины, думаю, это нормально! В городе расход примерно 5! 【Запас хода】 В городе запас хода составляет около 120 километров! На трассе тоже неплохо! Возможно, это связано с тем, что машина новая! Разрядка не слишком быстрая! 【Комфорт】 Пространство в переднем и заднем рядах достаточно хорошее! Сидеть очень удобно! Но кажется, что сиденья не так хорошо обертывают тело! Не так комфортно, как в модели Ford Raptor! 【Динамика】 Для такой большой машины на трассе комфортно разгоняется до 130 км/ч! На больших скоростях не пробовал! 【Наименее удовлетворяющий аспект】 Наименее удовлетворяющий аспект — это система перераспределения. Поскольку рекомендовал друг, я сразу пошел к тому дилеру, у которого он приобрел автомобиль, и купил там машину. Но после оплаты оказалось, что процедура перераспределения не прошла успешно! Позже я позвонил на горячую линию, и там сказали, что я оставлял контактные данные на какой-то платформе, что не соответствовало требованиям! Я никогда таким не занимался! После повторного звонка ответ изменился: говорят, что нужно подавать заявку после бронирования! Все очень запутано! И в итоге говорят, что это ваша проблема! Создается впечатление, что после покупки проблемы не решаются! До оплаты вы клиент, после оплаты уже никто! Поэтому перед покупкой автомобиля будьте предельно осторожны! Все должно быть прозрачно! Бумагой и чернилами закрепите договоренности! Скриншоты и переписка не помогут! Потом, если обратитесь в сервис, опять будут избегать решения проблемы! Покупка машины требует внимательности и осторожности! Боюсь, что потом с обслуживанием будут проблемы! Теперь немного жалею и беспокоюсь!

Отзыв покупателя

唐山双节棍张教...

30.04.2025

3.8

Jetour Traveller 2024

Внешний вид автомобиля привлекает внимание, немного украсив его, можно сделать его еще более стильным. В новом автомобиле почти нет запаха, что очень дружелюбно для семей с маленькими детьми и беременными женщинами. Система автомобиля немного разочаровывает, но недавно объявили, что в мае планируется обновление до версии 4.11 через OTA, по отзывам в интернете, это должно внести изменения. При температуре выше нуля запас хода на электричестве составляет около 208 км, что довольно реалистично, обеспечивая около 200 км. В условиях минусовой температуры (-35 градусов) запас хода составил более 80 км. Что касается пространства, то в автомобиле можно сложить сиденья для отдыха с ребенком на длинных поездках, но с багажом будет тесно. Пространство средней вместимости, ни плюсов, ни минусов. Старт уверенный, будь то обгон или подъем в гору, проблем не возникает; влияние кондиционера можно игнорировать. В обычном экономичном режиме мощности хватает для использования. Летом ездил по лугам, мощности было достаточно, несмотря на то, что это была машина с передним приводом. Зимой ездил в Харбин, на заснеженных дорогах в режиме "снег" машина ехала плавно, но из-за того, что не менял шины на зимние, не осмеливался ехать быстро. Цвет "Highway Gray" стоит дополнительно 3000 юаней, но он действительно скрывает грязь, и следы от воды после мойки почти не видны, особенно если покрыть воском, авто выглядит блестяще и еще менее загрязняется. Внутреннее оформление автомобиля мягкое и без запаха, позже установил чехлы и полноразмерные коврики. Чехлы не рекомендую устанавливать, позже снял их, так как они пахли и снижали комфорт. Салон из натуральной кожи оригинала очень долговечный, так что не попадайтесь на уловку, товарищи автолюбители. Это мой первый опыт с брендом Jetour, и могу сказать, что Chery делает качественные автомобили. Авто Китая нуждаются в улучшении, но, честно говоря, в деталях и в удобстве они ничуть не уступают зарубежным брендам. Надеюсь, стабильность будет на уровне, и ожидания от китайских автомобилей оправдаются. Вперед, путешественники, тронемся в путь…

Отзыв покупателя

书童即白

29.04.2025

4.6

Jetour Traveller 2024

【Приобретение автомобиля】 В мае 2014 года приобрел автомобиль. До этого у меня был Tang второго поколения с двигателем внутреннего сгорания, выпущенный в 2018 году. Я решил сменить старый автомобиль и сначала рассматривал Tank 300, так как мне понравился внешний вид в стиле "коробочки". Однако расход топлива у Tank 300 слишком велик, поэтому я переключил внимание на Chery Jetour Traveler и собирался поменять машину, но в Шэньчжэне не было номера, поэтому решил отложить. Затем услышал, что Chery Jetour выпустит гибридную версию, поэтому сразу же поменял на Shanhai T2. В наличии был автомобиль серого цвета, и 1 мая я его приобрел, самый первый среди владельцев. 【Пространство】 Пространством в салоне я удовлетворен. Хоть оно и не такое большое, как у предыдущего Tang, в целом все неплохо, достаточно. 【Пробег и расход энергии】 Электрический пробег составляет 208 километров. Кроме поддержания заряда, можно проехать около 150-160 километров. Обычно заряжаю раз в неделю для поездок на работу. В гибридном режиме городской расход топлива составляет около 5-6 литров, что вполне неплохо, хотя на трассе расход выше, чем у предыдущего Tang 2.0. Поэтому для обычных поездок и коротких путешествий подходит. 【Смарт-кабина】 О каком-то интеллекте говорить не приходится. Бортовой компьютер просто выполняет команды в режиме "глупого" исполнения, без всякой "умности". Программное обеспечение бортового компьютера требует доработки, поскольку можно использовать только встроенные приложения, а загружать желаемые приложения через маркет невозможно. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка с 30% до 80% занимает примерно полчаса, а с 80% до полного заряда — еще полчаса. В целом вторая половина процесса немного медленная. 【Техническое обслуживание】 Небольшое обслуживание относительно недорого стоит. В магазине Chery Jetour можно приобрести, выходит около 400-500 юаней за раз, но если делать всевозможные проверки в дилерском центре, потребуется добавить еще 500-600 юаней, так что лишние проверки лучше не делать. 【Обслуживание клиентов】 Послепродажное обслуживание неплохое, для каждого владельца создают небольшую группу по послепродажному обслуживанию. 【Наиболее неудовлетворительное】 В общем, наиболее разочаровывающим является бортовой компьютер. На дворе уже 2015 год, а компьютеры оставляют желать лучшего, никаких умных функций. Кроме того, при легком нажатии на педаль тормоза раздается пронзительный звук. На первом ТО сказали, что это звук трения частиц об колодки, и что это пройдет после некоего пробега. Однако после десяти тысяч километров и второго ТО звук остался, решился лишь шлифовкой тормозных колодок. Этот вопрос с тормозными колодками меня расстроил.

Отзыв покупателя

是夏小雨

28.04.2025

4.1

Jetour Traveller 2024

Shanhai T2 — это отличный автомобиль для городского вождения, а по пробегу он даже превышает стандартные показатели. Конечно, его качество также очень надежное. В случае столкновения сзади, капот передней части Audi другой стороны сильно вмят, тогда как у нашего автомобиля лишь немного пострадали задний бампер и небольшой «рюкзачок». Качество на высшем уровне. Однако есть и некоторые недостатки, такие как задержки в работе информационно-развлекательной системы, но ожидается, что обновление OTA в мае до версии 4.11 будет очень хорошим и плавным, устранив этот недостаток. 【Эффективность запаса хода】 Поскольку здесь зимой не очень холодно, пробег зимой составляет около 180 км, а летом увеличивается до примерно 230 км. 【Время зарядки】 При быстрой зарядке, в выключенном состоянии автомобиля, можно зарядиться до 80% за полчаса, а оставшиеся полчаса потребуется для 100% зарядки. Это понятно, ведь важно позаботиться о безопасности батареи и моей собственной. 【Пространственное исполнение】 Здесь дела тоже обстоят хорошо. Внутреннее пространство большое: если просто разложить сиденья, можно получить около 170 см, а если снять сиденья, то около 200 см. Для меня багажник не маленький, вполне достаточно для повседневных нужд. 【Опыт покупки автомобиля】 Стоит поискать различные предложения и сравнить разные дилерские центры. Государственные субсидии, субсидии от производителей и предложения в дилерских центрах разные, так что лучше разобраться во всех предложениях, чтобы получить наилучшие условия. После почти полугода использования автомобиль показал себя превосходно. Он выглядит стильно, обладает отличной динамикой и полностью удовлетворяет мои фантазии о внедорожниках и ощущение от вождения. Это выдающаяся модель, которую я рекомендую. Рекомендую также для студентов (PS: поскольку я тоже студент).

Отзыв покупателя

林了个寻

28.04.2025

3.8

Jetour Traveller 2024

Я приобрел модель Shanhai T2 Linye, с запасом хода на чистой электроэнергии в 129 км. Уже преодолел с ней более 10 000 километров в любых погодных условиях. Сегодня хочу поделиться с вами своими честными впечатлениями, так что те, кто планирует покупку, обязательно обратите внимание! Внешний вид автомобиля действительно соответствует моему вкусу. Классический дизайн в виде квадратной коробки привлекает внимание и имеет высокий коэффициент оборачиваемости взглядов. Фары в форме четырехлистного клевера выглядят очень яркими и в темное время суток обеспечивают отличное освещение: дальность видимости большая, а также широкий охват, что дает чувство безопасности. Я выбрал цвет, который не только эстетичен, но и практичен, легко чистится. Автомобиль обладает мощной тягой и экономично расходует топливо. Комбинация силового агрегата Kunpeng Golden действительно оправдывает ожидания. В городских условиях электрического режима хватает с избытком, а при необходимости можно переходить на гибридный режим, где расход топлива также невелик. В итоге затраты на содержание автомобиля достаточно низкие, особенно для меня, как для человека, который часто водит. То, что мне больше всего понравилось в этой машине, — это система кондиционирования на парковке. При испытаниях температура 26 градусов снизила заряд всего на 4%.

Отзыв покупателя

不予o冰言

27.04.2025

3.8

Jetour Traveller 2024

【Опыт покупки автомобиля】 На самом деле, когда я покупал этот автомобиль, я даже не проходил тест-драйв. Я приобрел его в официальном салоне (вторичный дилер), и у них не было тестовых автомобилей модели Shanhai T2, поэтому я только попробовал Traveler. Однако я давно решил купить гибрид, поэтому сразу сделал заказ. Здесь хочу отметить: никогда не покупайте автомобиль в официальных салонах, сервис там ужасный, даже бутылки воды не предложили, пока я не внес депозит. 【Цена покупки】 Я не совсем понял, как посчитаны цена автомобиля без учета и полная стоимость, немного запутанно, поэтому расскажу о своей стоимости покупки. Я оплатил полную стоимость, у меня была старая машина на утилизацию, получил 20 000 юаней государственной субсидии, 20 000 юаней компенсации за обмен от производителя, скидку 2 000 юаней, страховка и регистрация обошлись в 6 500 юаней, и в итоге получилось 174 400 юаней. Однако в счете указана сумма 181 900 юаней, я так и не понял, откуда это взялось, возможно, это из-за маржи вторичного дилера. 【Внешний вид】 Я выбрал этот автомобиль из-за его внешнего вида, поэтому для меня он совершенно идеален. Я не планирую делать серьёзные изменения, только установил сетку против насекомых, может быть, сделаю другие модификации, когда соберусь в путешествие. 【Вместительность】 Пространства в автомобиле достаточно для нормального использования, но если использовать автомобиль как место для сна, то задние сиденья нужно переделать в съемные, иначе в сложенном состоянии места недостаточно для полноценного отдыха. 【Запас хода и энергопотребление】 Я дважды ездил по трассе исключительно на электричестве, расстояние в обе стороны составляло более 120 километров. Отправлялся с полностью заряженной батареей, весь путь слушал музыку, использовал кондиционер, поддерживал адаптивный круиз-контроль на скорости 115 км/ч. На электричестве получилось съездить туда и обратно, и остался запас в 17%. По моим ощущениям, это хороший показатель запаса хода. 【Наименее удовлетворены】 1. Система закрытая, нет магазина приложений, нельзя установить привычные программы. 2. Навигация не показывает обратный отсчет светофоров (говорят, это появится в версии 4.10, но обновления я пока не получил). 3. Как это понимать? Это электроавтомобиль, а у него нет режима "сторож". Многие владельцы надеются, что производитель предложит решение этой проблемы.

Отзыв покупателя

法圭科

26.04.2025

3.6

Jetour Traveller 2024

Я купил Jetour T2 в версии Lin Ye 22 дня назад, и на данный момент проехал более 1200 километров. В целом, впечатления довольно хорошие. Я еще учусь, но так как это гибрид, обычно использую электрический режим, бензин практически не использую. На стоимости одной трапезы автомобиль может долго ездить. Обычно езжу по городу и вокруг школы, иногда вместе с однокурсниками отправляемся на прогулки в окрестности. Внешний вид автомобиля просто потрясающий — стиль внедорожника, угловатый дизайн, на дороге привлекает много внимания. Каждый раз, когда приезжаю на нем в школу, чувствую себя престижно. Динамика также оставляет меня довольным, хотя я использую экономичный режим, педаль газа очень отзывчивая — легкое нажатие, и машина уже едет. Ускорение и обгон даются легко. К тому же, это гибридный автомобиль, в электрическом режиме хватает для ежедневного передвижения по городу: тихо и экономично, зарядка стоит всего несколько юаней. На дальней дистанции использую гибридный режим, при этом нет беспокойства из-за запаса хода, да и расход топлива невысокий, в общем итоге значительно экономичнее, чем предыдущий бензиновый автомобиль. Интерьер наполнен функциями, такими как L2 ассистент вождения, круиз-контроль на полной скорости, система кругового обзора 360 градусов — все это очень полезно. Особенно система 360 градусов — для меня, как новичка в вождении, это сильно помогает при парковке и движении по узким участкам дороги, избегая царапин. Однако, есть и небольшие недостатки. Например, система мультимедиа иногда подвисает, хотелось бы улучшений. Также багажник маловат: когда мы с однокурсниками выезжаем на кемпинг, туда не помещается много вещей, но, к счастью, наше оборудование не слишком громоздкое, и мы кое-как справляемся. При быстрой езде появляется значительный шум ветра. Еще батарея выступает под днищем, что, похоже, может повлиять на безопасность при езде по бездорожью; однако, я не часто езжу на бездорожье, так что это для меня не критично. В общем, Jetour T2 в версии Lin Ye меня вполне устраивает, его плюсы значительно перевешивают минусы, и я считаю, что сделал правильный выбор. Надеюсь, он и дальше будет сопровождать меня в чудесные студенческие годы, и жду от него еще лучших показателей в будущем.

Отзыв покупателя

越野软妹

25.04.2025

4.5

Jetour Traveller 2024

『Покупка автомобиля』 На самом деле, мне всегда нравились внедорожные автомобили с формой "коробки". Я протестировала несколько моделей и в конце концов остановилась на Chery Jetour T2. Внешний вид очень крутой, а внутреннее пространство достаточно приличное. Машина подходит как для повседневного использования, так и для автопутешествий. Моя цель - быть независимой от аэропортов и путеводителей на пути к поэзии и далеким дорогам. Когда захочу отправиться в горы или на озера, это будет возможно в любой момент. 『Выбор автомобиля』 Изначально я хотела купить машину с двигателем внутреннего сгорания, но не смогла получить разрешение на использование. В итоге решила рассмотреть гибриды. Рассматривала Tank 300 и Haval Dog Pro, сравнивала их больше недели и наконец выбрала Jetour. Преимущества: дешевле чем 300 и выглядит лучше чем Dog. 『Пространство салона』 Передние сиденья очень просторные. Умная подставка для ног пассажира очень удобная — все в семье это отметили. Я маленькая девушка, и мне очень удобно за рулем. Возможность поднять сиденье дает отличный обзор. 『Запас хода и время зарядки』 Для гибрида выбрала режим с полным баком и электроэнергией за 168 юаней, и это позволяет проехать 500 км. Но на чисто электрическом ходу можно проехать только около 160 км. Возможно, это связано с выбранным мной экономичным режимом. Буду продолжать изучать. Если у кого-то из автолюбителей есть опыт, поделитесь наиболее экономичным способом. В первый раз зарядила с 31% до 100% за 40 минут при помощи быстрой зарядки на парковке. Буду изучать, как ускорить зарядку, предложения приветствуются. 『Помощь в управлении』 Хочу выразить восторг от круиз-контроля! Несмотря на то, что это система L2, она значительно помогает снять усталость. Обычно я использую ее на трассе, не нажимая на газ, но все же держу ногу на готове для торможения. Обожаю эту функцию. 『Бортовая система』 Пожалуйста, Chery, усовершенствуйте систему активации голосовых команд. Она часто активируется сама по себе, когда я ее не вызываю, и многие команды она не распознает. Этого недостаточно. 『Навигация』 Хотелось бы предложить использовать навигацию CarPlay, так как встроенная часто "перебивает" своим голосом, что раздражает. Когда отключаю звук встроенной навигации, CarPlay тоже молчит. Будет здорово, если это можно улучшить. Спасибо. В целом, опыт отличный. Взяла машину два дня назад и проехала уже 538 километров. Супер!

Отзыв покупателя

奋发有为风声5...

24.04.2025

3.7

Jetour Traveller 2024

С октября прошлого года у меня есть автомобиль Jetour Shanhai T2 в версии Linye, и я уже проехал на нем 12 тысяч километров. Хочу поделиться своим опытом использования. Изначально я выбрал эту модель, как и многие другие, из-за ее внешнего вида. Автомобиль имеет суровый внедорожный дизайн, квадратные формы и стилистику меха, что делает его намного более привлекательным, чем обычные городские автомобили. Кроме того, его мощность приятно удивила. Несмотря на то, что автомобиль довольно крупный и весит более двух тонн, он вовсе не кажется тяжелым на дороге. Гибридная система отлично работает. В режиме полностью электрического вождения этого хватит для ежедневных поездок на работу, это тихо и экономично, полная зарядка стоит всего несколько юаней. Если же планируется дальняя поездка, включается гибридный режим, и тогда вовсе отсутствует беспокойство о запасе хода. Расход топлива также невелик — в среднем около 6-7 литров на сто километров, что намного экономичнее моего предыдущего автомобиля на бензине. В салоне тоже просторно — для семьи из пяти человек места достаточно, причем и дети, и пожилые люди могут разместиться с комфортом. Если сложить задние сиденья, багажник превращается в кровать. Этот автомобиль можно назвать мини-домом на колесах. Внешние и внутренние источники питания, а также парковочный кондиционер делают его идеальным для кемпинга. На природе он сможет обеспечить электроэнергией любые устройства, и атмосфера будет непринужденно уютной — можно приготовить ужин в электрической кастрюле или посмотреть фильм. Хотя в автомобиле используется процессор системы 8155, иногда его скорость реакции невелика, хотелось бы оптимизации системы. Также есть замечание по поводу скорости слива заряда при поездках по трассе в режиме полностью электрического вождения, но в гибридном режиме этот недостаток значительно снижается, и функция принудительной зарядки отлично справляется. Несмотря на небольшие недостатки, они не мешают моей привязанности к этому автомобилю, и в целом он мне очень нравится.

Отзыв покупателя

电商摄影慧子

23.04.2025

3.8

Jetour Traveller 2024

У этой машины очень просторный салон, сиденья очень удобные, а обзор из салона отличный. Управляемость тоже на высоте, автомобиль очень легко водить. Я уже езжу на ней два месяца и доволен. Когда я выбирал этот автомобиль, меня привлек его внешний вид. 【умная кабина】 Умная кабина, сиденья можно регулировать, они автоматически настраиваются в зависимости от ваших предпочтений. 【запас хода и потребление энергии】 Запас хода вполне достаточен, у меня версия с 208 км. Обычно слушаю музыку, использую навигацию, и для городских поездок этого хватает. Когда заканчивается заряд, просто заряжаюсь на многочисленных зарядных станциях. 【время зарядки】 Зарядка с помощью быстрой зарядки проходит также быстро. 【самое большое впечатление】 Больше всего мне нравится внешний вид, он очень стильный и привлекает. Каждый день на дороге встречаю других владельцев и это вызывает множество эмоций. 【пространство】 Багажник сзади тоже очень вместительный, там есть разъемы для разных устройств. Можно установить полки или другие разделители; задние сиденья также предоставляют много места. Самое удобное место — переднее пассажирское сиденье, с выдвижной подставкой для ног, что делает отдых в положении лёжа очень комфортным.

Отзыв покупателя

k杰13

21.04.2025

3.8

Jetour Traveller 2024

【Опыт покупки】 Случайно наткнулся на эту машину перед праздниками и "заболел" ею. После нового года сразу же купил, дважды провел тест-драйв. В целом, весьма доволен. 【Запас хода и расход энергии】 Что касается запаса хода, то у этой модели на чистой электротяге пробег составляет 208 км, что довольно неплохо для гибридов. Это был один из факторов выбора. Сейчас в основном езжу в гибридном режиме, расход топлива в городе составляет 4-5 литров. На чистой электротяге я могу проехать 200 км, потому что у меня уже есть опыт вождения на автомобиле. С полным баком и полной зарядкой я проехал от Вэйфанга до Дэчжоу, а это более 500 км. В Дэчжоу зарядил машину один раз, на обратном пути заехал в Цзинань, вечером поел барбекю в Цзыбо, а домой вернулся с 66% бензина и 45% электричества в запасе! Общий расход энергии вполне приемлемый, потому что автомобиль весит две тонны и у него высокая аэродинамическая сопротивляемость. 【Пространство】 Пространство не вызывает нареканий, колесная база 2800 мм, высота автомобиля 2 метра, места более чем достаточно. Да, именно достаточно. И для передних, и для задних пассажиров посадка очень комфортная. Однако багажник действительно маловат, меньше, чем в моей предыдущей легковушке, но его можно расширить, если сложить задние сиденья. После этого пространство становится весьма внушительным, к тому же становится полностью ровным! Это может значительно сэкономить на проживании во время автопутешествий. 【Внешний вид】 Эта машина куплена именно из-за внешнего вида — стильного и внушительного. Сравнивал с Mustang, передняя часть Mustang не особо нравится, хотя и не видел ее вживую. Но у такой красоты есть и недостатки — высокая аэродинамическая сопротивляемость. Если на скорости 120 км/ч отпустить педаль газа, машина быстро замедляется, как будто нажимаешь на тормоз. Это не рекуперация энергии, просто сильный встречный ветер. На большой скорости шум ветра настолько велик, что практически не ощущается — обычно слушаю музыку, чтобы заглушить его. 【Наименее удовлетворительные аспекты】 Самое неудовлетворительное — это небольшие задержки в работе мультимедийной системы, а также был случай, когда навигация была неточной, показывала отклонение от маршрута на развязке, хотя это случилось только один раз. Также из минусов отмечал ветер, как уже говорил. Пассажирское кресло издавало посторонние звуки, но в автосервисе заменили крепление снизу, и проблема исчезла. Обновил систему до версии 4.09, после чего функция ассистента в слепой зоне перестала срабатывать, если скорость превышала 15 км/ч (˃ ⌑ ˂ഃ). 【Время зарядки】 Аккумулятор на 43 кВтч, тестовая мощность зарядного устройства, которое шло в комплекте, составляет 6.7 кВт, и от 30% до 100% батарея заряжается примерно за 6 часов. Один раз использовал быструю зарядку, с 40% до 100% за час. Сейчас на каждом шагу можно найти зарядные станции, так что зарядка весьма удобна. Лучше всего установить зарядное устройство прямо на парковочном месте — это действительно экономит средства. У нас ночная электроэнергия стоит 0.36 юаня, и полный заряд обойдется всего в чуть больше 10 юаней. 【Ассистенты водителя】 Функция экстренного торможения срабатывала один раз, когда я слишком близко подобрался к впереди идущей машине, заставив меня остановиться, хотя я бы все равно не столкнулся. Можно сказать, эта функция может предотвратить ненужные потери, если не держаться слишком близко к машине впереди и соблюдать хорошие привычки вождения. Если резкое торможение вызовет столкновение с задним автомобилем, это будет неприятно. Но функция удержания полосы движения заслуживает похвалы — на трассе она значительно облегчает управление.

Отзыв покупателя

慢慢快跑m

21.04.2025

3.6

Jetour Traveller 2024

Shanhai T2: Ощущения от вождения после восьми тысяч километров Я уже некоторое время являюсь владельцем Jetour Shanhai T2 и на данный момент проехал восемь тысяч километров, поэтому хочу поделиться с вами своими реальными впечатлениями. Когда я выбирал автомобиль, то хотел, чтобы он подходил как для ежедневных поездок по городу, так и для путешествий на природу. Пересмотрел много моделей, но в итоге меня привлёк своим внешним видом именно Shanhai T2. После тест-драйва я остался доволен всеми аспектами и сразу решил его приобрести. Сначала поговорим о мощности и расходе топлива, что интересует многих. У этой машины четыре режима вождения, и мощность в каждом из них немного различается. Обычно я использую экономичный или обычный режим — для городских поездок этого достаточно. Стартует она легко, и обгонять не составит труда. На трассах и в горах включаю спортивный режим — мощность впечатляющая. Режим для снега мне не пригодился, так как в Гуандуне снег не выпадает. Автомобиль также оснащён гибридной системой с двумя режимами — гибридным и полностью электрическим. В основном для поездок на работу и обратно я пользуюсь электрическим режимом, что обеспечивает плавное движение по городу без малейших толчков и экономит деньги. Запас хода составляет 129 километров, что вполне хватает для повседневных нужд и даже для поездок по выходным. Для дальних поездок я переключаюсь на гибридный режим. По моим замерам, при поддержании заряда на трассе в 50%, расход составляет около 7 литров на 100 километров, что во многом зависит от скорости и уровня шума от ветра. Считаю, что такой расход весьма хорош. Теперь о комфорте. Внутри Shanhai T2 очень просторно. Мой рост 160 см, и на водительском месте достаточно места для головы и ног, что вовсе не сковывает. Задние сиденья также удобные, рассчитаны на троих человек, а еще их можно сложить. Иногда после прогулки можно прилечь и отдохнуть в машине — это почти как передвижной домик. Изоляция от шума тоже на высоте — при закрытых окнах внешние звуки почти не слышны, что создаёт тихую и комфортную атмосферу. Что касается интеллектуальных функций, то экран центральной панели четкий, но есть небольшой лаг в работе, что считаю его слабым местом. Система голосового управления ещё не совершенна — Xiao Jie иногда самопроизвольно приветствует, однако основные команды работают. Очень полезной штукой оказался 360° обзор — просто спасение для таких, как я, кто не очень хорошо паркуется. Проще простого заезжать задним ходом в ограниченное пространство. Сейчас я проехал восемь тысяч километров и до следующего техобслуживания осталось две тысячи. Обслуживание довольно экономично. Пока серьёзных проблем с автомобилем не возникло, что говорит о его надёжности. Единственное, что немного разочаровало, это медленная реакция автомобильной системы, но надеюсь, что производитель сможет это улучшить через обновление OTA в будущем. В общем, после 8000 километров я очень доволен своим опытом вождения и сэкономил немало средств.

Отзыв покупателя

沧阳祖祖

24.03.2025

4.1

Jetour Traveller 2024

История начинается с интереса к Jetour Traveler! В 2022 году в интернете увидел шпионские фото Jetour Traveler и сразу был привлечён мощным и жёстким внешним видом. Ждал долго, и наконец в сентябре 2023 года он поступил в продажу. Сначала не мог удержаться от интереса, внимательно следил за отзывами в кругах автолюбителей и на разных форумах испытаний. К 2024 году наконец-то решился на тест-драйв и поездку на автосалон. Моя надежда закрепилась — среди всех вариантов только внешний вид Jetour Traveler безупречен. Почему сменил Jetour Traveler на Shan Hai T2? Выбирать автомобиль важно в соответствии с вашими условиями использования. Я люблю кемпинг и небольшие встречи с друзьями в живописных уголках вокруг города. Из всех моделей только Shan Hai T2 подходит для этих задач благодаря функциям как внешняя зарядка и парковочный кондиционер. Плюс к этому, на множестве непокрытых дорог в районе Циньлин его дорожный просвет просто исключителен, и я не боюсь повредить днище. Почему выбрал полноприводную версию? Я часто езжу по песчаным и грязным участкам у берега реки Вэй. С полным приводом нет страха застрять — полностью доверяю своему автомобилю. Сидя за рулём, видимость отличная, и по сравнению с легковыми машинами я вижу дорогу дальше. Шум от ветра приемлемый, для модели в форме бокс стоит неплохо, в этом она выигрывает в своём классе. Двойные стеклопакеты делают своё дело. Сложно выразить словами. С момента первых шпионских фото в 2022 году, до выхода в 2023, и потом выбора Shan Hai T2 в зависимости от моих условий — моя мечта наконец стала реальностью. Я выбрал машину, которую люблю, и она не подвела мои ожидания. В дальнейшем буду делиться полезными советами по эксплуатации, поскольку на данный момент есть много чего рассказать. Впереди ещё много интересного!

Отзыв покупателя

优雅海浪st4

18.03.2025

4.4

Jetour Traveller 2024

【Покупка автомобиля】 С самого начала я сравнивал множество квадратных автомобилей и понял, что эта модель лучше всего подходит для меня. У меня нет необходимости в вездеходных характеристиках, 90% времени я использую автомобиль для поездок по городу на работу. У аналогичных бензиновых моделей в форме коробки слишком высокий расход топлива, что непрактично для повседневных поездок. Я не хочу испытывать беспокойство по поводу запаса хода, поэтому искал гибридный автомобиль с большими аккумуляторами и стильной внешностью — этот автомобиль идеально подошёл. Конечно, внешний вид — это самое главное. 【Цена автомобиля】 Автомобиль я приобрел в сентябре 2024 года. Выбрал полноприводную модель за 208 000 юаней, но благодаря различным субсидиям цена в дилерском центре составила 198 000 юаней. Страховка обошлась в 5000 юаней, стоимость автомобиля без учета скидок от производителя — 193 000 юаней (единственная скидка — это субсидия за замену в размере 1500 юаней, наличные скидки тогда отсутствовали). После получения региональной субсидии цена снизилась до 184 000 юаней. В подарок я получил боковую лестницу и пожизненное обслуживание. 【Пространство】 1. Пространство отличное. Хотя этот автомобиль относится к компактному классу, места как спереди, так и сзади вполне достаточно. При моем росте 1,7 метра в заднем ряду остается расстояние около двух с половиной кулаков для ног (при этом передние сиденья установлены в очень комфортной позиции), создавая комфортные условия для пассажиров. Благодаря высоте автомобиля в 1,8 метра, проблем с пространством над головой нет, нет чувства стесненности. 2. Багажник вмещает четыре чемодана, что для меня вполне достаточно. Если купить двухуровневую полку, можно положить ещё больше вещей. 3. Задние сиденья складываются полностью до 180 градусов, но длина немного коротковата — 1,6 метра, поэтому спать будет не очень удобно. Однако можно купить быстросъемные винты для подушек и немного модернизировать, после этого длина багажника будет 1,8 метра, что достаточно для сна. 【Запас хода и расход энергии】 Официальный запас хода составляет 208 км, летом автомобиль проезжает 150 км, зимой — 140 км (здесь не учитывается 20% обязательного запаса энергии, что примерно равно 40 км, чтобы обеспечить стабильную мощность). Расход энергии зимой составляет 17-18 кВт∙ч, расход топлива в гибридном режиме — 6,5-7,5 л. Если аккумулятор разряжен, расход топлива увеличивается, поскольку двигатель должен заряжать батарею, и это может достигать 7,5-10 литров. Я езжу достаточно агрессивно, но опытные водители могут добиться расхода в 5 литров. Это мои данные после 10 000 км пробега. 【Вспомогательная система управления】 Автомобиль оснащен системой I2 для помощи в движении по полосе, которую можно включить на автострадах и национальных дорогах (машина сама распознает полосу и автомобили впереди, поддерживает постоянную скорость, автоматически регулирует скорость). Это очень полезно для дальних поездок, так как снижает усталость водителя. Хотя это не интеллектуальная система в полном смысле, для автострад и национальных дорог этого достаточно. Интеллектуальная система в городе отсутствует, но есть функция экстренного торможения и предупреждение о столкновении сбоку, что очень полезно. Особенно экстренное торможение: оно очень чувствительное и уже спасло меня от нескольких аварий. 【Интеллектуальный салон】 Салон не очень «умный», видно, что Jiatoo не сделал на этом акцент, но для повседневного использования его вполне достаточно. Автомобильная система не всегда работает плавно, иногда бывают задержки, но чип неплохой. Надеюсь, в будущем проведут OTA-обновление системы. Можно управлять многими функциями через голосовые команды, но оптимизация пока оставляет желать лучшего. Chery остаётся традиционной автомобильной компанией, ориентированной на три основных компонента, так что это можно понять. 【Время зарядки】 Аккумулятор ёмкостью 38 кВт∙ч, для полной зарядки на быстрой зарядке зимой нужно около часа и 25 минут, дома — 5-6 часов, так как автомобиль не поддерживает платформу для быстрой зарядки (наружная зарядка в самом дешёвом варианте — 20 юаней, дома — 10 юаней). 【Внешний вид】 Внешность автомобиля на мой взгляд безупречная, я считаю её очень стильной. Большой выбор для модернизации автомобиля, можно самому немного изменить внешний вид и это очень просто. 【Техническое обслуживание】 Техническое обслуживание требуется каждые 10 000 км, и обязательной замене подлежат масло и фильтры. Остальные детали можно заменить самостоятельно, покупая их в интернете. Стоимость одной техобслуживания — 450 юаней, это очень дёшево. В целом, после 10 000 км пробега проблем не возникло. Управляемость комфортная, разгон до 100 км/ч за 7 секунд, максимальная скорость около 180 км/ч, на автостраде легко достигает 130 км/ч. Этот автомобиль идеально подходит для городского использования и имеет низкие эксплуатационные затраты. Для вездеходных условий можно выбрать полный привод.

Отзыв покупателя

只要价格低全是...

20.02.2025

4.8

Jetour Traveller 2024

Недавно я опубликовал сообщение, в котором поделился своими первыми впечатлениями о покупке автомобиля, поэтому не буду повторяться. Внешний вид: Без сомнений, автомобиль выглядит отлично и со временем становится все более привлекательным. Но если придираться, передняя часть могла бы быть более минималистичной, это сделало бы его более долговечным в плане внешнего вида. Многие владельцы обсуждают возможности тюнинга передней части, чтобы сделать её более угловатой и стильной. Интерьер: Интерьер отличный и легко очищается. У меня чёрный салон, и, к сожалению, убрали замшу на потолке, но я не курю в машине, поэтому он остаётся довольно чистым. Пространство: Просторный салон — огромный. Я тяжелый человек, и даже я чувствую себя комфортно на водительском месте, а сзади всё равно достаточно места. Много мест для хранения, однако багажник кажется немного маловатым; версия на семь мест была бы ещё лучше. Комплектация: Соответствует стандартам инженеров. Полный привод, высокотехнологичная система Kunpeng Hybrid 4WD с одним двигателем и тремя электромоторами, обеспечивают отличную мощность. Проехал 3000 км, начиная с 2000 км статистика энергопотребления следующая: нахожусь в Баотоу, Внутренняя Монголия, зима, температура до -20 градусов, автомобиль хранится в полузакрытом подземном паркинге. В пути по городским улицам (поездки на работу 2 км в одну сторону), и по трассе (около 700 км), все время использую гибридный режим+спорт или стандартный режим, поскольку это новый автомобиль — мотору надо немного поработать, а зимой эффективность аккумулятора снижается. Любое электромобиле зимой будет иметь снижение запаса хода, поэтому электромод использую реже. Пользуюсь климат-контролем, аудиосистемой (добавил динамики и DSP), зарядным устройством и т.д. В результате на 1 км уходит 0,7 юаней, учтя, что масло стоит 7,8, а электричество 0,75. Машина весом 2,4 тонны с формой коробки... весной, когда станет тепло, я полагаю, что энергопотребление снизится, а если использую полностью электрический экономичный режим, то расходы будут незначительными. Динамика: Полный привод дает достаточно мощи. В стандартном режиме старт с красного света с задержкой в 1-2 секунды (так кажется лично). В спортивном режиме машина резкая, и на светофорах трудно удержаться не первым стартовать. Разгон на трассе от 110-120 км/ч уверенный, до 140 км/ч не добавлял, хотя владельцы говорят, что 160 км/ч стабильны. Рекомендую безопасное вождение. На высоких скоростях (110-120 км/ч) акустические шумы от ветра сильные, но громкость приборной панели на уровне 9 позволяет их игнорировать. В снежную погоду полный привод хорошо себя проявляет. На крутом склоне остальные машины поднимаются зигзагом, а я просто в гибридном+спортивном режиме легко подъезжаю без соскальзывания. Запас хода и энергопотребление: Всё уже упомянуто ранее, не повторяюсь. Помощь водителю: Функции помощи вождению дружелюбны для тех, кто соблюдает правила. Я оставляю всё включенным, особенно экстренное торможение, оно предотвращало задние столкновения трижды. Автоматический круиз-контроль также хорош, советую прочитать руководство, чтобы понять его принцип работы. Важно помнить, что за рулём человек, а не автомобильная система, автопилот лишь помогает. Помощь при движении также работает хорошо. Салон: В целом всё на месте. Среди недостатков: отсутствие поясничной поддержки, подушки под голову и сиденье с ногоподъемником легко пачкается, иногда память сидений сбивается. В заключение: Общая удовлетворённость высокая, из 100 баллов поставлю 97, хоть и есть некоторые мелкие недостатки. Главное, чтобы производитель предоставлял надлежащее обслуживание. Надеюсь, что услышат обратную связь и улучшат новые модели, а также удовлетворят текущих владельцев, по возможности бесплатно или по приемлемой цене. Таковы мои впечатления за два месяца и 3000 км пробега. Готов к дискуссии и обмену вопросами. Желаю всем счастливого пути в 2025 году.

Отзыв покупателя

用户91054...

30.12.2024

4.2

Jetour Traveller 2024

Сначала о недостатках: 1. Объем багажника слишком маленький, кажется, что он заполняется, как только что-то кладешь. 2. Зимой пробег становится меньше. 3. При длительном использовании рекуперации энергии появляется головокружение, особенно если поставить на режимы "средний" и "сильный", что совершенно неприемлемо, можно попасть в состояние головокружения. 4. Пленка на стекле слишком темная, ночью зрение сильно ухудшается, плюс экран пассажира не может быть выключен, что вызывает сильные блики. Если не открывать окно при езде задним ходом, совсем не видно зеркала заднего вида. Настоятельно рекомендую не использовать эту пленку, а заказать светлую. 5. Время медленной зарядки долгое, пробег в 208 км, зарядка с 22% до 100% занимает 14 часов. 6. Кузов довольно широкий, более 2 метров, в стандартных подземных гаражах очень волнительно открывать дверь, можно ударить соседнюю машину или боясь, что кто-то ударит вашу, затруднена посадка и выход. Преимущества: 1. Внешний вид красивый, высокая оборачиваемость взглядов, настоятельно рекомендуется цвет "автомобильный серый", он не только привлекательный, но и меньше пачкается. Одна из причин покупки этой машины. 2. Безопасность, выбор обусловлен просмотром видео о взрывах, столкновениях со стенами и переворачиваниях. Одна из причин покупки из-за уверенности. 3. Просторный салон, если использовать для семьи, а не для бездорожья, это действительно удобно. 4. Хорошая обзорность, высокая посадка. 5. Гибридная модель действительно экономична, машина заправляется 92-м бензином, с момента покупки заправляла на 238, в основном ездила на электричестве, прошла более 500 км, и осталось 55% топлива. 6. Хорошая настройка подвески, комфортная проходимость, кузов устойчив, есть режимы экономичный, стандартный, спортивный и для снега. 7. Полные функции, в комплектации с вентиляцией и обогревом сидений даже на пассажирском сиденье есть подставка, много места на заднем сиденье, L2 помощь в вождении и т.д. Резюме: Вот и всё, некоторые ощущения от использования машины на протяжении двух недель, надеюсь, это будет полезно. Но я думаю, что независимо от того, какая это машина, вы должны ее любить. Если не любите, каждый день поездки будут неприятными, затем безопасность, комфорт, а потом дополнительные функции. Что касается замёрзания бортового компьютера и облупления краски, пока не сталкивался.

Отзыв покупателя

小仙仙很厉害

25.11.2024

4.0

Jetour Traveller 2024

1. Цена (1) Есть обмен, полная оплата: 20.99 - заводская компенсация за обмен 1.5 - скидка в автосалоне 1 + полная страховка 0.5 + регистрация 0.05 = 19.04 - остаточная стоимость старого автомобиля 1.1 - субсидия провинции Сычуань за обмен 1.4 = 16.54 (2) +0.02 подарок: боковая лестница, боковая обшивка, коврики, пожизненное обслуживание (раз в год), зарядная станция, тонирование стекол! (3) Если оформлять рассрочку через автосалон, можно получить скидку 5000, но месячная процентная ставка 4.6, что довольно высоко и невыгодно. После консультации с разными источниками взял банковский кредит 16.1 под 2.2% годовых. Годовой процент: 161000*0.022=3542, за пять лет процент составит 3542*5=18210. Ежемесячный платеж: 161000+18210=179210/5/12=2986.83 Полная стоимость автомобиля: 16.56+1.821=18.381 2. Внешний вид безупречный, стильный, любителям внешнего вида очень понравится. 3. Интерьер очень комфортный, подставка для ног пассажира очень удобная, но руль иногда издает скрипящие звуки, что раздражает. 4. При росте 172 см, пространство в пассажирском салоне достаточно большое, багажник тоже вместительный, удовлетворяет повседневные потребности. Еще не пробовали на кемпинге, впечатления расскажу позже. 5. Запас хода средний, слегка превышает 500 км, точное энергопотребление пока не тестировали. 6. Автокомпьютер работает немного медленно, нельзя устанавливать другие приложения или обновлять существующие, искусственный интеллект слегка туповат. По трассе ездили мало, функции помощи в вождении еще не использовали.

Отзыв покупателя

司马嘉栩

24.11.2024

3.9

Jetour Traveller 2024

Ранее я пробовал автомобиль Jetour Traveller, у которого хоть и был приятный дизайн экстерьера и интерьера, динамика оставляла желать лучшего. Кроме того, многие покупатели стандартных SUV не имеют потребностей в бездорожье, поэтому я решил протестировать гибридную версию Traveller, а именно Mountain Sea T2, чтобы оценить, как он ведет себя с гибридной системой. Очевидные моменты, которые схожи или идентичны с Traveller, здесь не будут описаны (главным образом статические), но вы можете ознакомиться с соответствующей статьей для сравнения. Машина, на которой я провел тест-драйв, была в топовой комплектации с рекомендованной ценой 20,99 млн юаней в версии Mountain Edition. На момент написания статьи у Mountain Sea T2 пока были модели только с передним приводом, поэтому другие версии напрямую не сопоставимы. Двигатель 1.5T работает в паре с двумя электромоторами и трехступенчатой коробкой передач (надо признать, что у Chery довольно много гибридных систем). В плане производительности: динамика в целом приемлемая, в сравнении с бензиновой версией машина кажется более мощной (личные ощущения). Автомобиль довольно резвый на низких и средних скоростях, но мощность значительно падает на высоких скоростях, создается впечатление, что она не достигает заявленных более 300 лошадиных сил. Однако в рамках установленных лимитов этот недостаток не ощущается. В режиме чисто электропривода ускорение на низких и средних скоростях достаточное, и даже при резком ускорении двигатель не включается. В гибридном режиме плавность переключения передачи вполне приемлема. Во время тест-драйва я заметил одно переключение с ощущаемым изменением, но степень изменений была незначительной, и мне не удалось воспроизвести это снова, так что в целом все в порядке. Ход педали акселератора не очень длинный, начальная часть имеет приличную тягу, однако при полном нажатии создается ощущение, что ход педали короче, чем ожидалось, что довольно необычно, но в целом управляемость хорошая. На средние и малые запросы мощности машина реагирует быстро, а на большие – с легкой задержкой, при этом двигатель мягко набирает обороты. В общем, для своей ценовой категории внедорожник заслуживает положительной оценки и представляет собой значительное улучшение по сравнению с бензиновыми версиями. Что касается подвески, предыдущая машина Jetour Traveller имела шины AT, а текущий Mountain Sea T2 – стандартные дорожные шины, так что ощущения от подвески и управления немного другие. Комфорт: при прохождении "лежачих полицейских" передняя ось слегка колеблется, но это незначительно. Обработка небольших ям и неровностей на дороге вполне достойная, крупные выбоины также удовлетворительно обрабатываются. Однако мелкие неровности дороги чувствуются сильнее, и обратная связь немного грубовата. С другой стороны, незначительные дорожные неровности фильтруются хорошо. Спортивные характеристики оставляют желать лучшего: при маневрах на высокой скорости наклон кузова заметен и не очень равномерен, с избыточными движениями. Хотя в отличие от неразрезной рамы, здесь ощущаемая динамика более заметна, это не сильно волнует целевой сегмент покупателей данного авто. Рулевое управление вызывает вопросы: в начальной фазе очень легкое, слабо увеличивается с ростом скорости, даже на высокой скорости рулил слишком легкий, что доставляет дискомфорт. По углам поворота ощущается неравномерное увеличение, иногда внезапно усиливается, направленность также не соответствует ожиданиям. Возможности для оптимизации здесь существенные. Следование автомобиля также оставляет желать лучшего. Тормоза имеют некоторые недостатки: хотя присутствует CRBS, общее распределение тормозного усилия неравномерное, в некоторых ситуациях ощущаются колебания усилия торможения, однако контроль прогиба носа приемлемый. Рекуперация энергии замедленная, не слишком удобная. Общая оценка NVH (шум, вибрация и жесткость) хорошая – для коробочного типа кузова контроль шума ветра приемлемый, а дорожный шум с дорожными шинами значительно уменьшился. При обычном включении двигателя проблем нет, при резком ускорении двигатель не очень громкий, но низкочастотный шум и вибрация заметные. К счастью, если избегать резкого ускорения, то это несущественно. В статике этот автомобиль внешне почти не отличается от Traveller, в магазине Mountain Sea T2 и Traveller стояли рядом, и я даже не сразу их различил. Внешность, на мой личный взгляд, симпатичная, но это субъективное мнение. Интерьер практически идентичен Traveller, хорошая планировка сохранена, но отсутствуют кнопки регулировки зеркала заднего вида, что неудобно. Остальные элементы сделаны аналогично Traveller, так что они не будут повторены. Я также осмотрел багажник: полезное пространство в основном сравнимо с Traveller, хотя нижнее пространство занято электродвигателями и батареями, но за счет наличия "рюкзачка" сзади это не мешает хранению запасного колеса. Уровень комплектации Mountain Sea T2 остается довольно высоким, в первых интернет-комментариях люди выражали недовольство некоторыми аспектами. Изучив таблицу комплектующих, мне показалось, что разница в цене, учитывая уровень оснащения, сбалансирована. Отсутствие полного привода – еще одна существенная проблема (возможно, на момент публикации такой вариант уже доступен). В целом Mountain Sea T2 в основном выигрывает в статических аспектах. В динамических характеристиках гибридная система частично устраняет проблемы с трансмиссией, но другие характеристики все еще в некоторой степени сырые. Если в прошлом проблемы с Traveller можно было отнести к шинам AT, то проблемы Mountain Sea T2 с дорожными шинами более характерны для линейки в целом. Такая высокая цена у этой модели делает её доступной в высококонкурентном сегменте. Если вас привлекает внешний вид и интерьер, я советую дождаться более выгодных предложений, прежде чем принимать окончательное решение о покупке.

Отзыв покупателя

原野梵晨

22.11.2024

3.9

Jetour Traveller 2024

Внешний вид Эту машину, безусловно, многие выбирают из-за её внешности. Форма в виде прямоугольного коробка, автомобиль достаточно широкий, высота позволяет заезжать в большинство подземных парковок. Динамика При выборе автомобиля также учитывалось появление полноприводной версии. Наличие полноприводной системы делает автомобиль чрезвычайно быстрым при старте и разгоне, мощность подаётся плавно и ровно, что позволяет легко справляться как с городскими дорогами, так и с извилистыми горными трассами. Управляемость Jettuor Shanhai T2 демонстрирует управляемость на должном уровне. Задняя подвеска на этой конфигурации значительно модернизирована с использованием большого количества алюминиевых компонентов, шасси изначально оборудовано защитной пластиной, руль удобен в хвате и точен при поворотах. Интерьер Материалы довольно прочные, много выступающих заклёпок, дизайн горизонтально-вертикальный. Пространство для сидений неплохое, но багажник небольшой, в центральной консоли только большой экран, физические кнопки почти отсутствуют. Безопасность Основные системы помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы и мониторинг слепых зон, обеспечивают надёжную безопасность в критических ситуациях, надёжность структуры кузова также на высоте. Итог Внешность привлекательная, полноприводная модель способна справиться с лёгким бездорожьем и больше подходит для городских поездок, в интерьере недостаточно физических кнопок, есть потенциал для улучшения бортовой системы.

Отзыв покупателя

山海T2一周车...

16.11.2024

4.2

Jetour Traveller 2024

Взял автомобиль всего 2 месяца назад, проехал более 6900 километров, и хочу поделиться личными впечатлениями от использования. Если я в чем-то не прав, буду рад обсудить. Преимущества: стильный, высокая оборачиваемость, внушительный вид, довольно редкая модель. Недостаток 1: по сравнению с BYD расход топлива и электричества хуже. Если рассчитывать только заправку, то с кондиционером километр стоит более 0.5 юаня. Без кондиционера — 0.4 юаня. Недостаток 2: автомобиль довольно широкий, при парковке нужно быть очень осторожным. Недостаток 3: пространство на заднем сиденье не оправдывает ширину, полезная площадь немного низкая, двери слишком "толстые". Заднее и переднее пространство сравнимо с автомобилями класса A, оправдывает свою цену, но не оправдывает свою колесную базу. Сейчас у многих отечественных автомобилей стоимостью более 150 тысяч юаней пространство уже соответствует автомобилям класса B. Недостаток 4: объем багажника недостаточный, если много багажа, будет тесно. Физических кнопок слишком мало, требуется привыкание к управлению, слабый интерфейс человек-машина, слишком большая разница по сравнению с новыми инновациями. Автомобильная система слишком скучная, функции малообразные. Плюсы: Возвращаясь к плюсам: разгон хороший, при обгоне чувствуешь уверенность (конечно, нельзя сравнивать с автомобилями с высокой производительностью, это разные уровни), шасси стабильно, крены в поворотах небольшие, на высокой скорости при смене полосы не кидает. В городе уровень шума от шин соответствует этой ценовой категории, обзорность лучшая в этом ценовом диапазоне, лучше чем у Havale Megalodon (по личному мнению). Сиденья удобные, водительское и пассажирское сиденья регулируются электрически, можно настроить подходящий угол и высоту. В салоне почти нет запаха, через месяц практически запаха не осталось, интерьер черно-красного цвета выветривается быстрее. В итоге: если вам нравится стиль "граненного" автомобиля и вы не любитель джипов, рекомендую Shanhai T2. Это идеальный выбор для города. На дорогах с асфальтовым покрытием проблем не будет. Горы подойдут, если есть опыт, а в бездорожье не стоит лезть, риск велик и легче "сжалиться". Я тоже мечтал купить из любви к модели, теперь жду больше владельцев таких авто. #Эстетичный автомобиль для жизни с идеалом #Погружение в атмосферу #Новый автомобиль, стоящий внимания #Хороший автомобиль

Отзыв покупателя

这是王一刀

14.11.2024

4.3

Jetour Traveller 2024

Внешний вид, без сомнений, это ключевая причина покупки этого автомобиля, интерьер также продуман, пространство в целом приемлемо. Может быть, багажник немного мал, но я на самом деле не ношу много вещей. Что касается вспомогательного вождения, я почти не использую его, и чувствую, что оно немного неэффективно. Интеллектуальная кабина еще хуже, хотя в целом вполне удобна. Кнопок немного, но я полностью доволен дальностью пробега, поскольку я в основном передвигаюсь по городу на чистом электричестве. Кроме того, я получил очень удачный номер на этот автомобиль. Я очень доволен этой машиной. 【Опыт покупки】 Опыт покупки заключался в тщательном сравнении различных предложений в нашем городе и выборе самого выгодного варианта, сделка была совершена в последний день месяца. 【Цена при получении автомобиля】 Я очень доволен стоимостью. Мне еще не удалось встретить цену ниже, чем моя. Была субсидия в 20 000 юаней, после вычета всего изначально заявленного, цена составила 175 000 юаней — это было причиной, по которой я не выбрал Baojun 5, который вообще не предлагает скидок. 【Пространственные характеристики】 С точки зрения пространства все в порядке. С моим ростом 188 см я чувствую себя в машине комфортно. Как я уже упоминал, багажник может быть слегка маловат, но я не храню много вещей, так что это вполне удобно. 【Производительность и расход】 Производительность и расход топлива меня очень радуют. Потрясающая экономичность, так как я в основном передвигаюсь по городу, и практически всегда использую только электричество. 【Вспомогательное вождение】 Вспомогательное вождение в целом лучше, чем ничего, хоть немного пользы от него и есть. 【Интеллектуальная кабина】 Автомобильная система в интеллектуальной кабине работает гладко, но иногда умудряется говорить непонятные вещи. Кнопок немного, большинство функций управляются через экран, слепотронное управление не всегда возможно, но в целом мне это кажется удобным. 【Время зарядки】 При быстрой зарядке, начиная с 20%, требуется около 40 минут; медленная зарядка занимает целую ночь. 【Самое удовлетворительное】 Довольна не только внешностью, но и тем, что получила номер 9999 — это удача. Также мощность автомобиля приносит мне радость. 【Опыт обслуживания】 Опыт обслуживания вполне приятный. Продажи и послепродажное обслуживание оказались очень доброжелательными и оперативными.