Владельцы Jetour Shanhai T1 делятся честными отзывами: действительно ли пробег 150 км на чистой электроэнергии? Удивление или разочарование от расхода топлива?
Получив свой Jetour Shanhai T1 и проехав на нем почти 8000 километров, я решил поделиться своим опытом без прикрас. Когда я покупал этот автомобиль, меня привлекло звание "короля стоимости среди гибридных SUV", но теперь могу сказать: да, у него есть неоспоримые плюсы, но и минусов хватает.
Внешний вид: Похож ли он на Land Rover? По крайней мере, в деревне меня спрашивали, разбогател ли я
Половину причины покупки этой машины составлял её внешний вид: большая решетка радиатора и узкие фары спереди, линия сбоку такая же агрессивная, как и у фитнес-тренера. Особенно на солнце, золотисто-металлическая краска вызывает изумление. Однако задняя часть подкачала - задний бампер выглядит слишком пластиковым.
Интерьер: Большой экран позволяет смотреть Douyin, но трафика катастрофически не хватает
С первого взгляда внутри машины вас захватит 15.6-дюймовый экран на центральной панели, жена сразу же стала на нем смотреть фильмы, а сжигаемый интернет заставляет плакать. Черный салон хоть и устойчив к грязи, но центральная панель слишком блестящая. Вентиляция сидений хороша, но воздух циркулирует только в области сиденья, спине же жарко, а уж южная жара в 40°C не прощает таких ошибок.
Пространство: На заднем сиденье можно закинуть ногу на ногу, багажное отделение тоже внушительное
При росте 1.78 м остается еще расстояние в кулак над головой, пол на заднем сиденье совершенно плоский - родители и ребенок вполне комфортно устраиваются. В багажник помещаются три чемодана размером 24 дюйма, а коляска и полный комплект снаряжения для кемпинга входят без проблем. В дверные карманы поместится три бутылки минеральной воды.
Двигатель: в городе как электрокар, на трассе - как бензиновый
Пробега 150 км на чисто электрической заряде вполне хватает, по городу для поездок по три дня перед зарядкой. На практике, с кондиционером можно проехать около 130 км при спокойной езде. В гибридном режиме отклик на газ реальный, и на светофоре легко обогнать бензиновые машины. Но на трассе это раскроется: на скоростях выше 110 км/ч двигатель совсем не тихий. Заявленный расход топлива без заряда - 5 литров, по факту на трассах расход снижается до 4.8 литров, но при скорости 120 км/ч расход увеличивается до 5.5 литров. Экономия топлива у гибрида достигается спокойной ездой.
Самое приятное: зарядка дешевле, чем заправка, коллеги завидуют
На работе есть бесплатная зарядка, благодаря чему поездки на работу и с работы практически бесплатны. Дома я заряжаюсь от соседской розетки (деньги за это не берут), а местные старожилы удивляются, что мне "заправка выходит бесплатно". В машине есть функция караоке, и когда сын поет с микрофоном на рынке, он становится самой яркой звездой.
Самое раздражающее: сбои в бортовой системе и шум от шин
Однажды экран вдруг погас, отключился и кондиционер, но после перезагрузки все вернулось в норму. Шумоизоляция в машине так себе, в электрическом режиме тихо как в библиотеке, а стоит завестись двигателю - шум шин и ветер превращают поездку в испытание, на скорости 60 км/ч по бетонной дороге приходится прибавлять громкость.
Запас хода и расход энергии: не верьте официальным данным, все зависит от стиля езды
Официально заявленный пробег на электричестве - 150 км, на практике с кондиционером и пробками в городе до 135 км (при оставшихся 15% заряда). На трассе все еще хуже, приходится урезать ожидания на 30%. Один раз удалось на полном баке и заряде проехать 1100 км. Средний расход - 5.2 литра, что экономичнее бензиновых, но пока далеко от уровня BYD DM-i.
Стоит ли покупать? Все зависит от ваших предпочтений
Взять гибридный SUV за 130 тыс. юаней с отличной комплектацией и запоминающейся внешностью - это очень выгодно. Но если вы ищете максимальный комфорт и никаких проблем, то шум шин и сбои в бортовой системе быстро вас разочаруют. Мой совет: если зарядка доступна и вы в основном ездите по городу - это отличный выбор, но для частых поездок по трассе лучше выбрать другой вариант!
В общем, это как выбрать надежного партнера: привлекательный и с хорошими возможностями, но с небольшими недостатками, с которыми вам придется смириться, если не ожидаете совершенства. Совет: обязательно испытайте перед покупкой! Какими бы ни были красивые цифры в Интернете, ничто не заменит личного впечатления от поездки. Особенно это касается шумоизоляции и комфорта сидений, ведь восприятие у всех может отличаться, не обращайте внимания только на чужое мнение.
