Отзывы об автомобилях (747)

Haval Menglong 2023

Лично я считаю, что внешность этого автомобиля притягательная. Раньше я рассматривал Jietu Traveler, но в итоге выбрал Menglong. Сначала казалось, что Traveler выглядит лучше, но позже я понял, что Menglong выглядит более зрелым и солидным, и с каждым разом он мне нравился все больше. Я доволен вождением, расходом топлива, блютуз-ключом от телефона и дистанционным управлением. При закрытии задней двери всегда есть неприятный треск, но на функциональность это не влияет. Ранее я читал, что у кого-то кондиционер издавал кислый запах, что чуть не заставило меня отказаться от Menglong, но я не поверил и за неделю вождения ничего подобного не заметил. Это пятиместный внедорожник, и, по моему мнению, вместительный, не вижу смысла сравнивать его с крупными SUV. Считаю, что за не более чем 200 тысяч этот автомобиль обладает отличным соотношением цены и качества. Что касается цены, я выбрал версию 145 и добавил набор за 10 тысяч, также заказал универсальные коврики, страховка обошлась в 5200, другие опции не выбирал. Полная стоимость без учета затрат на регистрацию составила 18.88 тысяч. Поскольку в субботу не удалось зарегистрировать, пришлось делать это в понедельник самостоятельно, в управлении транспортом все сделали быстро за 130 юаней. В автосалоне мне подарили подголовники, подушки, жидкость для стеклоомывателя и чехол на руль. Я сам решил наклеить тонировку после регистрации, попросив друга. Думаю, что в Чунцине цена примерно такая, хотя в других местах могут быть лучшие условия. Некоторые дилеры предлагали более низкие цены на машины прошлого ноября, но я не выбрал их, предпочитая автомобиль текущего месяца, хотя и дороже. Это скорее мое личное мнение, плюс это уже моя четвертая покупка авто, и каждый раз я выбираю машину текущего месяца. В целом, я считаю, что этот автомобиль стоит своих денег. В год Дракона выбрал Menglong, и с ним же в этом году желаю всем владельцам Menglong удачи и чтобы жизнь улучшалась.

Haval Xiaolong 2023

Машина хорошая, мне нравится как интерьер, так и внешний вид, включая ощущения от вождения. Однако спустя пять дней после покупки возникли некоторые проблемы с качеством, и способ их решения в автосалоне оставил меня разочарованным.

Haval Chitu 2023

【Цена автомобиля】 Стоимость без учета скидок 10,28 млн юаней, купил полное страхование, в итоге общая стоимость составила 11 млн юаней. 【Опыт покупки автомобиля】 Рассматривал Changan C75, Wuling Xingguang, Trumpchi GS4, Chery Tiggo 8, Geely Boyue, Jetta VS5. Слушал, как продавцы расхваливают машины, но пока сам не прокатишься, не поймешь. Прежде всего, я обращаю внимание на внешний вид и интерьер. Хотел купить Haval Dog, но показалось, что он слишком большой, не смог бы им управлять. Все же топовая комплектация стоит около 14 млн юаней. Haval H6 — это народный автомобиль, их полно на дорогах, не хочу следовать за толпой. На мой взгляд, стиль GS4 и Dargo больше всего соответствует моим эстетическим предпочтениям. Продажа Trumpchi была посредственной, переговоры закончились ничем. Потом посмотрел на H6 и M6 в Haval, из цветов — только черный и белый, а серый Dargo более сдержанный, динамичный дизайн, красивые линии, поэтому без колебаний выбрал Dargo. Продавец была очень дружелюбной, терпеливой и внимательной, это одна из причин, почему я выбрал Haval. Кроме того, мне сразу же понравился внешний вид, я вообще не думал об экономии топлива или мелких дефектах, купил, потому что понравился. В тот же день оформили регистрацию, все сделали очень оперативно. 【Посадочные ощущения】 У меня стандартная комплекция, места достаточно, даже добавил подушку на сиденье 🤣🤣 Люди с полными фигурами действительно должны попробовать почувствовать пространство. Сзади места достаточно, колени не упираются, можно удобно разместить 4 взрослых человека. 【Впечатления от вождения】 Для новичков автомобиль очень дружелюбен: функция автоматического удержания, 360-градусный обзор, напоминание о дистанции до впереди идущего автомобиля, помощь при полосе, помощь при подъёме — все это очень полезно. Насчет круиз-контроля и старта с катапультой, наверное, большинству это не нужно. Я думаю, старт с катапультой, вероятно, делает двигатель более надежным. 🤣🤣 В любом случае, разгоняется быстро, при 184 км/ч можно легко обогнать. Обычно я резко нажимаю на педаль газа, в городе расход около 8,5 литров. На следующий день ехал по шоссе, разогнался до 170, управление все еще отличное, вовсе не парит, дорога была не лучшая, поэтому не рискнул дальше жать на газ, стабильность как у старого пса. 【Наиболее недовольны】 Нет идеальных автомобилей, в этой модели очень хорошее соотношение цены и качества, небольшие недочеты вполне терпимы. У кондиционера есть посторонний запах, когда включаю AC, он исчезает, собираюсь проверить. Шумоизоляция средняя, на высоких оборотах двигатель громко ревет, при скорости выше 70 км/ч с открытыми окнами слышится сильный шум ветра, не знаю, как у других машин. Автоматические зеркала действительно дорогие, легкая царапина и они перестают двигаться, немного скосились и заклинили. К счастью, я смог исправить, замена одного стоит 1400 юаней 😱😱 Берегите их, пока есть возможность. Это моё личное мнение, прошу не судить строго, приглашаю всех автомобилистов к активному обсуждению и дополнениям☺️☺️

Haval Xiaolong 2023

【Самое неудовлетворительное】 Мультимедийная система очень тормозит, автомобильная сеть часто прерывается, данные 360-градусного обзора некорректны, радар не работает нормально, помощник водителя часто недоступен. 【Впечатления от вождения】 Нажал на газ - поехал, скорость очень быстрая, расход топлива при гибриде примерно 5 литров, пространство для компактного внедорожника очень хорошее. 【Цена при покупке】 Купил в ноябре 2023 года по цене 146 тысяч юаней за «голую» машину, потом из-за того, что новой машины только из запаса, в общей сложности вышло 140 тысяч, конечная цена около 145 тысяч за 3 месяца упала на 30 тысяч юаней, было очень грустно. 【Опыт вождения】 В целом это хорошая машина, если не учитывать проблемы с мультимедийной системой, можно поставить 9 из 10, но мультимедийная система действительно ужасна, а обновления от производителя почти отсутствуют. По сравнению с конкурентами, преимущества — это механическое качество автомобиля и системы безопасности, недостаток — мультимедийная система. 【Техническое обслуживание】 Один раз обслуживание около 300 юаней, вполне нормально, очень дёшево. Если цена будет около 110 тысяч, то стоит покупать.

Haval Menglong 2023

Эта машина была куплена для жены. Мы пробовали тест-драйв Geely Boyue L, машина действительно хорошая, цена тоже приемлемая, чуть не заказали её. Но жена сказала, что нужно посмотреть что-то ещё, поэтому мы протестировали Lynk & Co 06, но она показалась слишком маленькой, и мы отказались от неё из-за дорогого обслуживания. Также пробовали Galaxy L7, нам она понравилась, но поскольку машина только вышла, скидок практически не было. Покупка Starship по цене сопоставима с Menglong. Мой сын давно мечтает о Tank 300, но он слишком дорогой, поэтому его не купили. В глазах сына Menglong и Tank 300 похожи, так что в итоге мы выбрали Menglong. Вдобавок на севере, когда идут дожди и снег, дороги скользкие, хотелось внедорожник для большей безопасности. К тому же жена всегда хотела машину в форме коробки, и Menglong оказался наиболее подходящим вариантом. Также протестировали Xiaolong MAX, но из-за короткого тест-драйва мы не смогли оценить все характеристики. Мне показалось, что по мощности они одинаковы, но внешний вид и интерьер нам понравились больше у Menglong, поэтому решили на нём остановиться. Жена ежедневно ездит на работу по 20 км в одну сторону, используя машину в городских условиях. У нас есть место для парковки, а у офиса жены есть зарядная станция, так что заруба мощностью на 145 км оказалась не нужна. Клиренс у Menglong достаточно высок, что является преимуществом и предохраняет батарею от повреждений. Поскольку основное использование машины - городское, без необходимости в офф-роуде, блокировка дифференциала не была установлена. Рассмотрели другие опции, но они не оказались необходимыми, тем более поставка с дополнительными опциями заняла бы много времени, около 30 дней. Поэтому мы сразу же купили машину с базовым оснащением, и позже, если возникнет желание, доработаем внешний вид. Через два дня после предоплаты новое авто прибыло в автосалон, со скидкой 8 тысяч юаней и заменой старой машины за 8 тысяч, сравнил этот покупок с другими 4S центрами, это было машиной января 2024 года с пробегом 37 км, масло и краска в порядке. Окончательно оплатив, мы сразу забрали её. После двух дней использования я привык к машине, всего пройдя те десять километров от автосалона до дома, всё очень просто, быстро освоился, машина хорошо ускоряется. Единственная проблема - сильный запах в салоне новой машины. Мультимедиа неплохо работает, хотя и имеет немного приложений, их достаточно для прослушивания музыки и навигации, фильмы в машине не смотрим. Адаптивный круиз-контроль тоже чувствителен: в один из поворотов, когда я слегка нажал на газ, он заметил пешехода и резко затормозил, что меня напугало. Впоследствии я уменьшил чувствительность. В первый день поездки молодой человек догнал меня, чтобы узнать об этой машине, ему она тоже понравилась. Я подробно всё объяснил, надеюсь, он скоро тоже станет владельцем такой машины. Прошел почти месяц, пробег составил 1700 км, электроэнергии потребляется больше, чем бензина. Зарядка обходится в 4.5 юаня за ночь. Дважды ездили на дальние расстояния, загруженная машина, на трассе скорость 120-130 км/ч, режим сохранения заряда на 80%, расход топлива около 7.2, для двухтонного авто это хороший результат, даже меньше, чем у нашего Ford Escape, мы очень довольны. В городе впитывает как чисто электрическая машина, очень удобно. Правда, на трассе шумновато, планируем улучшить шумоизоляцию. Затонировали стёкла в тёмный цвет, машина стала выглядеть ещё лучше, позже хотим заменить шины на AT, думаю, будет смотреться ещё лучше.

Haval H5 2013

Мощность средняя, в целом хватает. Больших проблем нет, есть некоторые мелкие, например, ручка двери внутри ломалась уже несколько раз. Машине скоро 10 лет, недавно проходила полное техническое обслуживание. В настоящее время все еще находится в хорошем состоянии.

Haval Dargo 2024

【Опыт покупки】 Наш маленький лев (Peugeot 308) стал старым львом (9 лет). Последние несколько лет мы рассматривали возможность заменить автомобиль, но командир (жена) не одобрила. Как раз вовремя правительство проводило мероприятие, стимулирующее потребление, с субсидией на покупку автомобиля в размере 5000 юаней и субсидией на страхование в 1000 юаней. В первый день мероприятия мы посетили выставку автомобилей Dongfeng, заодно взглянули на Hao-Ying и CRV, но я уже знал, что они не могут потеснить моего любимого Dog. Наконец, в углу я нашел стенд Haval. Продавец был очень приветлив, предложив модель 2.0T "декабрьский парк" с скидкой 17000 юаней, а также замену старого автомобиля за 4000 юаней. Лично мне это показалось вполне приемлемым, и я решил обсудить это дома с командиром. В тот же день я внес залог, а старый автомобиль продал более чем за 10000 юаней, оставив номерные знаки. За день до этого я как раз заправил полный бак, решив, что это прощальный подарок старому другу. Изначально я хотел выбрать пакет с опцией помощи на шоссе, но решил, что так до конца года автомобиль не получу. L2 тоже достаточно, и уже вечером эвакуатор привез машину домой. На следующий день мы с женой оформили все документы. Жена сказала, что не видела машину, а уже внесли деньги, и если бы не сохранение номерных знаков, она бы вообще не пришла. Думаю, не у многих автовладельцев все прошло так быстро, как у меня. 【Цена автомобиля】 17000 юаней наличными, 4000 юаней за замену, 5000 юаней местная субсидия, 1000 юаней субсидия на страхование, в итоге около 140 000 юаней. 【Внедорожные характеристики】 Все знают о ледяных дождях в Хубэе. После покупки автомобиля я сразу воспользовался режимом снега, и это было очень приятно. Когда отвозил людей на железнодорожный вокзал, дважды проезжал односторонний маршрут в 40 км. При столкновении с пробками просто прокладывал новый путь, чувствуя себя уверенным. Главное, что я был доволен! 【Пространство】 Мой рост 183 см, вес 85 кг. В предыдущем Peugeot 308 я чувствовал себя очень стесненно, но тогда не было денег на другой автомобиль. В Dog с пространством все нормально. Мне кажется, если бы сиденья были чуть длиннее, было бы еще лучше, а так немного не хватает поддержки для ног, возможно, из-за моего роста. Заднее пространство широкое, без проблем вмещает 4 крупных мужчин. Багажник тоже достаточно вместительный, в основном достаточно для поездок с семьёй из трех человек. 【Впечатления от вождения】 На работе я в основном вожу пикап, переход на Dog не потребовал привыкания. У него радиус поворота сравним с пикапом. Друг говорит, что ему удобнее, чем его Tank 300, почти попал в ловушку покупки Tank, ха-ха. 【Расход топлива】 Расход топлива — это всегда вопрос предпочтений. Идеального автомобиля не бывает. У старого Peugeot расход был около 10 литров без ощутимой мощности, а у Dog он увеличился всего на 2-3 литра. Так как в год проезжаю около 10000 км, для меня это незначительно.

Haval H1 2016

Приобрел в 2016 году, управляю уже 8 лет, прошел 100,000 километров. В городских условиях расход составляет 8.2 литра. В целом доволен, крупных проблем не возникало, кроме регулярного технического обслуживания. Поменял один раз рычаг, шаровую опору, аккумулятор и шину. Тормозные колодки пока не менял. Сейчас обнаружил утечку воды в багажнике, еще не нашел время для ремонта, из-за чего болты на задних сиденьях серьезно проржавели.

Haval Dargo 2024

Водил японские автомобили много лет, и это уже надоело. В 2019 году мой двоюродный брат купил Haval F7x с двигателем 2.0, я проехал на нем несколько тысяч километров. Ускорение и шумоизоляция вполне нормальные. Сейчас 2024 год, та машина прошла уже более пятидесяти тысяч километров без крупных проблем. В конце прошлого года решил менять машину, не рассматривал электромобили. Изначально хотел купить Tank 300, но жена была против, сказала, что он слишком много расходует бензина. Так как езжу не часто и нет необходимости в экстремальном внедорожье, решил остановиться на Haval Dargo (Big Dog) с полным приводом. 【Пространство】 Пространство в переднем и заднем рядах достаточно большое, но багажник немного маловат. Запасное колесо находится под багажником, но, к счастью, в новой модели запаска поменьше, и полка багажника может быть опущена, что немного увеличивает пространство. 【Возможности на бездорожье】 Не пробовал ездить по бездорожью, использую машину только на асфальте. Когда на праздники возвращался домой, на дороге был сильный снегопад, весь Хубэй был покрыт ледяным дождем. Управляя Haval Dargo, чувствовал себя уверенно, в режиме "Снег" машина шла без труда, в то время как многие машины не могли ехать, особенно на подъемах, где водителям приходилось выталкивать автомобили вручную. Тогда я понял, что полный привод – это правильно, и расход топлива уже не имел значения. 【Наименее удовлетворен】 На данный момент нет чего-то, что бы не устраивало. В конце концов, цена соответствует качеству – за 150 тысяч юаней получаешь 2.0, полный привод и блокировку дифференциала. Что еще нужно? 【Опыт покупки автомобиля】 Когда решил поменять машину, жена очень хотела купить Toyota RAV4. В 2011 году я купил поддержанный Nissan Tiida, а в 2016 – Honda Lingpai. Японские машины утомили – низкая комплектация, плохая шумоизоляция, а также вопросы безопасности. Отец предложил потратить около 400 тысяч юаней на хорошую машину и ездить на ней много лет. Но с учетом быстрой разработки электромобилей и обесценивания бензиновых машин, я не видел смысла покупать дорогое авто. Haval Dargo дешевле, к тому же я никогда не водил машины с полным приводом, поэтому решил купить Dargo.

Haval F7 2021

Как сказать... Чтобы удовлетворить некоторых недалеких в комментариях, я официально подтверждаю, что я владелец автомобиля. Теперь расскажу о своих впечатлениях от вождения Haval F7. 1. Надежность: В январе 2023 года я отправился из Дачина в Санью на прицепе-кемпере, преодолев более 10 тысяч километров в обоих направлениях. Никаких проблем не возникло, расход топлива составил 13,5-15,5 л/100 км. 2. Мощность: На въезде в деревню Линшуй строилась кольцевая дорога, и тогда она еще не была закончена. На подъеме с наклоном около 40 градусов, я медленно поднялся на прицепе-кемпере без пробуксовки. Также не было проблем на серпантине вдоль побережья Даляня, где я обогнал медленно едущий Highlander, опасаясь, что он может неожиданно остановиться. 3. Вспомогательное вождение: Системы уровня L2 очень помогут, особенно на шоссе, где я ежедневно проезжаю более 10 часов со скоростью 80-95 км/ч. При скорости 120 км/ч расход топлива около 22 л/100 км, а при скорости 80-95 км/ч — 13-15 л/100 км, что вполне приемлемо. В режиме помощника вождения нужно удерживать руки на руле, иначе система выдаст сигнал. 4. Расход топлива: Я живу в Хэйлунцзян, где в течение полугода температура ниже нуля, иногда достигая -30°C. Мой автомобиль стоит на улице без гаража уже 4 года, и аккумулятор в порядке. Мой путь от дома до работы составляет около 3 км, я прогреваю двигатель 10 минут и еду примерно 5 минут, при этом расход составляет 16-18 л/100 км. На шоссе при скорости 120 км/ч расход составляет 11,5-12 л/100 км, а при 110-115 км/ч — 10,5 л/100 км. В сравнении, моя Honda Fit зимой расходует 9 л/100 км в городе. 5. Недостатки: Считаю, что багажник F7 мал, в отличие от моего H5. Также считаю, что панорамная крыша бесполезна, достаточно маленького люка на переднем сиденье. В итоге, машина в порядке, с нормальным качеством. Я хотел бы купить полноприводный автомобиль общей массой до 3 тонн, так как привычен к полному приводу. Зимой в Северо-Восточном Китае при снегопаде без полного привода сложно преодолевать дороги, покрытые снегом. У меня три автомобиля, все на зимней резине. Следующей машиной будет новый Haval H9 дизельной версии, так как его максимальная масса соответствует моим требованиям, а у Tank 300 есть дизельный вариант, который мне больше подходит для перевозки прицепа-кемпера по всей стране. Скажу еще, что у меня водительское удостоверение категории C6, я был одним из первых обладателей этой категории в провинции Хэйлунцзян. Водительские права категории C1 я получил в 2011 году, имею безаварийный пробег в 300 тысяч километров, ездил на четырех автомобилях (как на ручной, так и на автоматической коробке передач). В ближайшее время поделюсь опытом переоборудования кемперов. Рекомендую кемпинг «Звездное небо кокосового моря» в Вэнчане, Хайнань.

Haval Xiaolong 2023

Внешний вид, за исключением фар и задних фонарей, мне нравится, в целом удовлетворен, хотя для меня этот размер всё же чуть великоват. Интерьер снаружи выглядит средне, интерьер автомобилей Haval, похоже, никогда не выглядит очень высококлассно, но есть одно но: в интерьере Haval совсем нет запаха, это однозначно лидер в отрасли! Если выбрать эту машину ради экологии - точно не ошибешься! В плане комплектации всё в порядке, только не устраивает немного низкая конфигурация мультимедийной системы. Для повседневного использования она, безусловно, подходит, но если попробовать что-то доработать самому - начнутся серьезные торможения. При такой цене не стоит ожидать, что вам установят лазерный лидар. В своем классе автомобиль абсолютно выгодный. Что касается пространства, багажник кажется маленьким, но передние и задние сиденья достаточно просторные, особенно по сравнению с моим предыдущим легковым автомобилем. По части пробега зимой при включенном кондиционере проезжает около 50 километров, если без кондиционера – около 70 километров. Сейчас потеплело, и можно проехать полную дистанцию, двигаясь медленно, а если чуть быстрее - около 90 километров. В целом оцениваю на 80 баллов, ведь в плане электромобилей зимой пробег у всех короче. Что касается интеллектуальности, особой умности не ощущается, можно сказать, что за такую цену всё, что должно быть, есть, но никаких высококлассных функций нет. По ощущениям от вождения не особенно хорош, но это полностью личное мнение, потому что ранее я водил седан и не привык ко всем аспектам этого автомобиля. У меня нет ощущения контроля над правой стороной, поэтому на узких дорогах и поворотах езжу очень осторожно, а на шоссе шум ветра довольно значительный. Из плюсов - при вождении машина стабильная, на второй передаче DHT вообще не ощущается переключение передач, действительно, как говорят: "попробовав электромобиль, больше не захочешь вернуться к автомобилю на бензине". Когда батарея разряжается, ощущения от вождения существенно ухудшаются, в основном из-за медленного старта, хотя шум при движении не такой уж громкий. Для меня основное использование - на электричестве, вождение плавное, экстренные торможения были пару раз, и тормоза абсолютно безопасны, заслуживают наивысшей оценки!

Haval H6 Coupe 2016

В августе 2023 года купил поддержанный автомобиль Haval H6 Coupe с ручной коробкой передач в городской комплектации. Работаю в Дунгуане, живу в Шэньчжэне, район Лоху, для ежедневных поездок нужен автомобиль, поэтому решил приобрести машину, которая будет экономичной, экономичной в эксплуатации и не доставит много хлопот. Учитывая, что это поддержанный автомобиль, в основном покупаешь его остаточную стоимость, и, конечно, будут ежедневные мелкие проблемы, да и на замену запчастей понадобится немало средств. Поэтому изначально я нацелился на поддержанный автомобиль с относительно большим количеством на рынке и с механической коробкой передач, в итоге нашел Haval H6 Coupe. После покупки машины возникли некоторые проблемы: 1. Не заводилась, подключение электричества не помогло, потом пришлось эвакуировать на ремонт, сказали, что неисправность в стартерной цепи, из-за чего не заводилась. Эвакуация и ремонт стоили 500 юаней. 2. В сентябре 2023 года в Шэньчжэне был сильный дождь, после чего обнаружилось, что протекает люк, вода скапливается в багажнике. В солнечные дни в машине появился затхлый и неприятный запах. На тот момент я владел машиной меньше месяца и проехал менее 1500 километров, а уже две проблемы возникли, что меня не обрадовало. Связался с продавцом по поводу возврата машины, но сказали, что цена выкупа значительно снизится, поэтому решил продолжать использовать автомобиль, посмотрев, как он себя проявит. 3. В ноябре я уже проехал почти 6000 километров. Однажды, возвращаясь с работы, не удалось включить заднюю передачу, связался с продавцом, сказали, что, возможно, износились три комплекта сцепления и их нужно заменить. Позже, когда подошло время для техобслуживания, провел обслуживание, устранил проблему с протеканием люка, очистил воду из багажника, заменил три комплекта сцепления, все это стоило 3200 юаней. 4. Мелкие проблемы: старение резиновых уплотнителей, скрип стекол дверей; при низких оборотах и скорости машина издает посторонний шум; слабая динамика, медленный разгон. С августа 2023 года, проехал на машине более 12000 километров, средний расход топлива составляет 7,4 литра на 100 километров. В целом, учитывая уровень цен на поддержанные автомобили, это можно принять.

Haval Chitu 2023

Опыт покупки: в августе прошлого года в одном из автосалонов мне сделали скидку в 6000 юаней, и выписали счёт на 15000 юаней, общее владение обошлось примерно в сто с небольшим тысяч. Подумав, что это невыгодно, в начале декабря я вернул автомобиль и в другом салоне сделал предзаказ, получив скидку в 10000 юаней, заплатив 1500 за услуги, 500 за регистрацию с залогом и 4057 за страховку, безпроцентная рассрочка на 70000 юаней на 24 месяца, итоговая цена составила 97600 юаней. Изначально я хотел купить модель Geely Binrui Cool версии Electric, но так как не смог договориться о цене, выбрал Chitu. В интернете отзывы не очень хорошие, но после тест-драйва вживую мне понравился внешний вид и задняя многорычажная подвеска. Я также пробовал 75 Plus, но восьмиступенчатая коробка передач у 75P оставляет желать лучшего, слишком сильно чувствуется переключение, и разгон немного медленный. Кроме того, мне совершенно не понравилась решетка радиатора, характерная для всей серии Chang'an, это и оттолкнуло меня. 31 декабря я взял машину, фактический расход показал 2400 км, расход топлива составил 7,2 литра, при этом заправил на 1600 юаней, в баке осталось около 4/6. Половина километров по городу, половина по шоссе. Из недостатков — медленная реакция мультимедийной системы и плохая навигация, несколько раз она завела меня на безымянные проселочные дороги. Скачать программы на систему невозможно, это, вероятно, самый разочаровывающий момент. Пространство сравнил с 55P и GS3, и даже с маслянистой K, но у Chitu с колесной базой в 2,7 м пространство выглядит не хуже, а по ощущениям даже просторнее, чем у Chang'an. 150 лошадиных сил действительно не впечатляют, но двигатель такой же, как у H6, и в городе на светофоре я всегда первый. Маленькие габариты позволяют легко маневрировать в дорожном потоке. На шоссе разгон от 0 до 100 немного медленный, есть задержка в несколько секунд при резком ускорении; шум от шин действительно заметен, но по сравнению с другими машинами, которые я тестировал, у Chitu он немного тише. Если хотите уменьшить шум от шин, можно заменить их на низкошумные и добавить шумоизоляцию. Слышал, что у старых моделей наблюдались проблемы с трансмиссией и кузовом, но пока я ничего такого не заметил, хотя надо сказать, что покрытие действительно слабое: в городе на скорости 40-50 км/ч от небольшой гравийки сразу появился скол до основы. Пока больше ничего необычного не обнаружено, по мере дальнейшего использования буду делиться впечатлениями с другими владельцами Chitu.

Haval Dargo 2024

【Покупка автомобиля】 Этой весной мне нужно было встретиться с родителями девушки. У меня не было особых финансовых возможностей, поэтому я решил купить машину, чтобы произвести лучшее впечатление. Лично я предпочитаю седаны — они удобны и элегантны, но родители и девушка хотели SUV. Им приглянулся Haval Dargo. Когда я начал подробно изучать этот автомобиль, уже вышла модель 2024 года с обновленной передней частью, которая выглядит довольно внушительно и стильно! Потом я поехал к дилерам торговаться и заметил, что цены в Чанше значительно выше (говорят, это из-за контроля цен со стороны дилеров). Объехал салоны в Чжуцзян и Люгу, где максимальная скидка была 16 тысяч. После этого обратился в официальный магазин "Dong Che Di" в Чанше, но и там предложили ту же цену, сказав, что если брать авто за пределами Хунани, скидка начнется от 19 тысяч... А мне срочно нужна была машина... 【Пространство】 Сначала я рассматривал Geely Xingrui, но у Haval Dargo пространство все же больше, хотя багажник немного маловат. В общем, хватает, но могло бы быть больше. 【Цена】 Общая стоимость — 130 тысяч юаней, включая пакет на 2988 юаней. Не спрашивайте, почему я взял пакет; лучше спросите в салоне. 【Впечатления от вождения】 Однозначно более мощный, чем с CVT! Ведь это все же SUV, соответственно управление не такое плавное как у седанов. 【Расход топлива】 Проехал всего несколько дней и 60 километров, поэтому данные не информативны. Расход топлива A: 9 литров Расход топлива B: 14 литров 【Самое удовлетворительное】 Внешность стала привлекательней по сравнению с предыдущей моделью, решетка радиатора стала больше и с крупным логотипом! 【Самое неудовлетворительное】 Внутренняя отделка и мультимедийный экран. Этот экран все равно что ничего: заводская система тормозит, навигация просто ужасная! Но есть выходы: можно использовать метод "Haval Yida" или "Yilian" для навигации. В целом, вполне неплохо!

Haval Big Dog 2023

【Самое приятное】 Интерьер, рычаг переключения передач, ручки дверей, подстаканники, большой экран центральной консоли, вспомогательное вождение уровня L2, 360-градусный обзор, беспроводная зарядка телефона мощностью 50 Вт, HUD и так далее. В общем, купив эту машину, я доволен во всем, часто езжу по городу, иногда по шоссе и не предъявляю высоких требований к динамическим характеристикам. Поэтому 1.5T вполне достаточно, сравнивал с другими моделями и за 130 тысяч юаней не нашел с лучшей комплектацией, чем Haval Dargo второго поколения. 【Самое неудовлетворительное】 Высота багажника немного мала, мой велосипед помещается только после снятия колес. К тому же, в версии 1.5T с передним приводом ChaoYa Plus отсутствуют видеорегистратор и система ETC, немного жаль, ведь эти устройства сейчас обязательны. Запах формальдегида у нового автомобиля все еще немного сильный. По одному USB-разъему для зарядки спереди и сзади, это немного недостаточно. 【Опыт покупки】 Старый Chevrolet Lova куплен в 2008 году, проехали 200 тысяч км за 16 лет, в этом году по дороге домой на Новый год случилась утечка радиатора, и ремонт задержал возвращение. Решил поменять машину. Сначала хотел брать с увеличенной дальностью, рассматривал Avatr, C11, C10 и другие, но выяснил, что с увеличенной дальностью не получить номер в Шанхае. Кроме того, авто с увеличенной дальностью дороже на 3-4 тысячи юаней, чем с аналогичной комплектацией бензиновая, а установить зарядную станцию в доме не очень удобно. Сравнив стоимость эксплуатации, решил, что бензиновая машина более выгодна. Раньше у меня был компактный трехобъемный седан, и, поскольку часто занимаюсь активным отдыхом, решил на этот раз купить внедорожник. Great Wall — лидер среди отечественных SUV и внедорожников, доверяю их качеству. Поэтому через приложение Emperor of Cars сравнил несколько моделей серии Great Wall и в итоге выбрал Dargo второго поколения из-за интерьера и комплектации. В конце концов, решил купить версию Dargo (второе поколение) 1.5T ChaoYa Plus. 24 февраля поехал с старой машиной в Нанкин, сначала посетил магазин Great Wall в Нанкине, но понял, что мало скидок, к счастью, мой родственник из Нанкина заранее связался с еще несколькими автосалонами, и в одном предложили более низкую цену, поэтому сразу переключился туда. После напряженных переговоров, включая субсидию за обмен старого авто, финальная цена составила 130 тысяч юаней, также получил 1800 юаней от продажи старой машины, что частично компенсировало стоимость новой машины. Поскольку хотел сохранить прежние номера, нужно было дождаться завершения переоформления старого авто, чтобы официально сделать фотографии, и договорился с автосалоном, что середине марта заеду для этого. Дали временные номера, поехал в Шанхай. По дороге испытал несколько функций, таких как HUD, адаптивный круиз-контроль, голосовое управление, предупреждения о задних транспортных средствах, все оказалось новинкой. По возвращении в Шанхай протестировал все функции по инструкции, все было нормально. Можно сказать, что я очень доволен этой покупкой. 【Впечатления от вождения】 Тормоза очень отзывчивые и жесткие, в отличие от мягких на Lova, к которым я привык, но со временем привык. Это очень полезно в экстренных ситуациях, помогает избежать столкновений. Кроме того, разблокировка касанием, память сидений, память вождения, 360-градусный и прозрачный вид очень полезны, особенно для парковки. Отлично подходит, когда еще нет ощущения длины и ширины автомобиля, можно увидеть его контуры на 360-градусной перспективе, чтобы избежать столкновений. Предупреждение о приближении с боков, предупреждение о столкновении спереди и другие функции помогают избегать аварий. Адаптивный и интеллектуальный круиз-контроль значительно снижают утомляемость при вождении. 【Впечатления от езды для пассажиров】 Жена и дочь доехали из Нанкина в Шанхай, и по сравнению с теснотой бывшего авто, Dargo второго поколения просто шикарен. Все члены семьи отметили комфорт. Дочь сидела на переднем пассажирском месте и не могла оторваться от большого экрана центральной консоли, выбирала музыку, смотрела видео, была занята все дорогу. Задние сиденья регулируются в двух положениях, пассажирам тоже очень удобно. 【Расход топлива】 На шоссе в стандартном режиме расход 7.5 л/100 км, в городских условиях в экономичном режиме — 9 л/100 км, что вполне средне. 【Цена покупки】 Цена с учетом всех затрат составила 130 тысяч юаней, что несколько ниже, чем в Шанхае, но знаю, что это не самая низкая цена по стране. Коврики, которые предоставил автосалон, я выбросил и купил на JD новые из нановорса вместе с полной укладкой багажника и шторкой для него.

Haval Xiaolong MAX 2023

Автомобиль выглядит вполне обычно, в целом нельзя сказать, что он некрасивый. Передняя часть на мой личный взгляд не очень эстетична, но это дело вкуса. Разгоняется довольно быстро, запас хода действительно внушительный. Основное использование — в Шэньчжэне, езжу на работу и с работы по скоростной трассе около 80 километров, остаётся ещё примерно 30 километров заряда. Запас хода явно занижают, особенно на трассе. Порой не отслеживаю скорость, но она точно превышала 110 км/ч. Поездка занимает 20 минут по трассе и 40 минут по городу. В спортивном режиме заряд уходит быстро, бывает, что возвращаюсь поздно и на парковке нет мест для зарядки, приходится ехать на бензине, расход около 5.5 литров. Запас бензина показывает около 20 километров, при этом слышен шум двигателя. В гараже есть зарядная станция, ночью подзаряжаю по стоимости 0.9 юаня за кВт, это очень экономично. Внутри салон довольно просторный, мой рост 172 см и вес 170 кг, чувствую себя комфортно как на переднем, так и на заднем сидении. Багажное отделение тоже вместительное, ни разу не заполнял его полностью. Максимально перевозил два больших и один маленький чемодан, два складных стула и два ящика для хранения, всё это умещается и остаётся место. О характеристиках автомобиля много не знаю, это моя первая машина. Ранее я редко водил, но могу сказать, что разгон и управляемость вполне хорошие. В этом ценовом диапазоне тестировал несколько моделей, выбрал данный автомобиль, на момент написания проехал уже 16 000 километров, был прокол колеса и дважды делал ТО, вполне доволен покупкой.

Haval Big Dog 2023

Расход топлива у полноприводного 2.0t вполне приемлемый. Первое, о чем хочу рассказать, это ощущения от вождения. При переключении на низкой скорости ощущается небольшая дерганность, но в спортивном режиме ходовые качества отличные. В реальности внешний вид автомобиля выглядит лучше, чем на фото, очень внушительно. Однако заднюю часть авто сложно назвать красивой. Автомобиль очень широкий и большой, возможно, сначала управлять не так удобно, но потом привыкаешь. Голосовой помощник иногда появляется сам по себе. Я уже проехал более двух тысяч километров, был случай, когда навигатор не показывал мое местоположение, но через некоторое время это исправилось. Это не большая проблема. Двери тяжелые, нет функции доводчика. Что касается интерьера, то он в целом неплохой, возможно, не такой привлекательный, как у модели 2024 года, но мне лично с самого начала очень понравилась рукоятка переключения передач. Если вам около двадцати лет, как и мне, нравится SUV и предпочитаете немного брутальный внедорожник с бюджетом около 150-160 тысяч юаней, можете выбрать второе поколение "Большой собаки". Кроме того, можно самостоятельно установить подножку.

Haval H1 2015

Сначала водительский опыт был немного негативным, у автоматической коробки передач заметны рывки при переключении передач, но за такую цену это можно понять. Со временем после долгого вождения обнаружил много преимуществ, мощность автомобиля приемлемая.

Haval Xiaolong 2023

【Покупка автомобиля】 Блеск полностью скрылся за Haval Xiaolong MAX, я вообще не знал о существовании Haval Xiaolong перед покупкой. Когда я впервые увидел его в соцсетях, подумал, что это старая машина, а MAX — это обновленная гибридная версия. Многие беспокоились о прекращении производства, ведь сейчас действительно идет распродажа складских остатков, но я думаю, что завод Great Wall Motors по-прежнему работает, поэтому гарантия на 6 лет или 150 тысяч километров не должна быть проблемой. 【Наименее удовлетворительный аспект】 Неразумная мультимедийная система, много лагов. Нет приложений для установки, до такой степени, что даже карты Amap невозможно обновить до более новой версии. 【Цена автомобиля】 У него много недостатков, но при цене в 116 800 юаней он не смотрит косо на мою бедность, так что я не могу жаловаться на его недостатки. В целом, мы можем быть довольны друг другом. 【Впечатления от вождения】 Впервые вождения электромобиля — это просто невероятно. Нажимаешь на педаль газа, и он моментально обходит все машины. И на шоссе при ускорении он очень мощный, благодаря электрической составляющей. Автомобили на бензине могут только смотреть на мои задние фонари. Сиденья очень удобные, я наслаждался ими месяц, но боюсь, что джинсы могут повредить обивку, поэтому купил полноразмерные чехлы за 50 юаней в автосалоне. Переключение передач на колонке мне казалось неудобным, но раз это как у Mercedes, то мне придется привыкнуть к этому, ведь это привилегия богатых. 【Расход топлива】 По собственным замерам, при полном разряде батареи расход топлива составил 10,5 литра на 100 км. Это потому, что всегда принудительно используется режим приоритета EV: двигатель должен и приводить машину в движение, и подзаряжать батарею, что приводит к активному расходу топлива. На скорости 140 км/ч расход топлива составил 8,2 литра на 100 км. При средней скорости 86 км/ч расход составил 5,9 литра топлива и 2,7 кВт⋅ч электроэнергии, что эквивалентно 6 литрам топлива на 100 км. Приемлемо для автомобиля весом в 2 тонны. Некоторые гибридные автомобили заявляют о расходе топлива 3 или 4 литра при разряде батареи, но я не хочу комментировать те автомобили, которые едут как черепаха на скорости 40/50 км/ч, лишь бы понизить расход топлива, теряя при этом все удовольствие от вождения. 【Запас хода】 По личным замерам, при полностью заполненных баках топлива и заряженной батарее, запас хода на шоссе при скорости 100 км/ч составляет около 800 километров, но это в периоде обкатки. Думаю, после обкатки будет еще лучше. После первого ТО поделюсь впечатлениями. 【Динамика】 Хотя объем двигателя небольшой, разгон очень хорош. Электрическое ускорение просто потрясающее. При старте можно легко обойти многих бензиновых автомобилей. При равномерной скорости ускорение тоже отличное, электрический разгон более плавный, чем на бензине. 【Техническое обслуживание】 Сейчас пробег составляет 3400 километров, из них 2000 — на бензине. Первое ТО рекомендовано при пробеге 3500 километров на бензине, планирую провести его около майских праздников. После первого ТО поделюсь, улучшилась ли динамика. 【Наиболее удовлетворяющий аспект】 Чем больше смотрю на него, тем больше нравится. Я сам заменил эмблему на черную, смотрится гораздо лучше, чем оригинальный металлический значок. Соотношение цена-качество этого автомобиля действительно превосходное, он вполне может конкурировать с BYD Song Pro, не говоря уже о всяких малоизвестных марках типа Blue Electric E5.

Haval Xiaolong 2023

【Опыт покупки】 Я давно присматривался к этой модели, выбрал топовую комплектацию с дополнительным пакетом. 23 февраля поехал забирать машину из Ганьчжоу, Цзянси. Покупка прошла очень быстро из-за наличия автомобиля на складе и скидок, успел разместить заказ и забрать машину в тот же день. 【Цена покупки】 Полная сумма составила 122,800 юаней, для меня это приемлемая цена. 【Впечатления от вождения】 Опыт вождения приятно удивил. Ранее я водил седан, и при пересадке на внедорожник обзор стал шире и лучше. Конечно, мертвые зоны тоже увеличились. Подвеска жестковатая из-за высокого клиренса, комфортность на среднем уровне. Шум от шин не сильно заметен, зависит от дорожных условий. На скорости выше 120 км/ч появляется шум ветра из-за однослойных стекол. В электрическом режиме NVH очень тихий, разгон плавный, тормоза чувствительные. В гибридном режиме включение двигателя ощущается, но звук не громкий. Ручка переключения передач удобная, это на любителя. 【Запас хода】 При полном баке и заряде запас хода около 1000 км, использует 92-й бензин. 【Основные характеристики】 Есть всё необходимое: 360-градусная камера, предупреждение о столкновении спереди и с боков, автоматическое торможение, автопарковка, адаптивный круиз-контроль L2, вентиляция и подогрев сидений, подогрев зеркал и руля и другие функции. Некоторые функции требуют дополнительного пакета за 3000 юаней. 【Расход топлива】 В чисто электрическом режиме расход 1.4-1.5 л, при разрядке батареи - 4.6-5.1 л. Это реальные данные, они могут варьироваться в зависимости от стиля вождения, дорожных условий и других факторов. 【Самое неудовлетворительное】 Бортовой компьютер довольно глупый, использует не 8155 чип, нельзя зафиксировать вид с 360-градусной камеры. Но учитывая цену, это несущественные недостатки.

Haval Xiaolong MAX 2023

Внешний вид автомобиля, передняя часть немного индивидуализирована, сразу узнается, нравится или нет — зависит от личного вкуса, на мой взгляд, вполне нормально! Также пробовал в тест-драйве Song Pro, но не Plus, маршрут проходил по прямой дороге, без различных дорожных условий для сравнения; обычно езжу с легким нажатием на педаль газа, ощущения также нормальные. Раньше ездил на бензиновом автомобиле, гибридный кажется гораздо мощнее, намного лучше бензинового, автопилот может быть в некоторой степени закрытым, но для развлечения подходит, тест-драйв прошел две круги на эстакаде и внизу, ощущения хорошие, главное, цена приемлемая, рекомендую выбрать среднюю комплектацию, у этого варианта лучшее соотношение цены и качества. В этом году сегмент новых энергетических автомобилей сильно переполнен, договаривайтесь о цене с отсчетом от 30 тысяч, хотя купил не дорого, чувствую, что мог бы торговаться лучше. Также провел тест-драйв Dragon King, внешний вид более внушительный, разница в цене между почти топовыми версиями двух автомобилей меньше десяти тысяч, немного колебался, в итоге выбрал Xiaolong Max, большая колесная база, просторный салон, подходит для семейного использования, Dragon King в долгосрочной перспективе не так практичен, Xiaolong Max подойдет даже для редких путешествий по крутым и неровным дорогам. После покупки машины посмотрел соседний Haval с бензиновым двигателем, посмотрел Haval H5, длина корпуса более 5 метров, колесная база еще больше, очень внушительно, жалко, что нет гибридной версии. Сервис продаж очень хороший, сегодня забрал машину, подождал некоторое время, покрывали днище кузова антикоррозионным составом, это заняло немного больше времени, первоначально хотел пойти пообедать, но продавцы предложили обед в салоне, как раз был праздник Фонарей, каждому подарили мясные пельмени с бульоном 😂, впервые ел такие. Расход топлива пока неясен, сразу поехал по шоссе, предположительно с учетом одометра около 6 литров, пока точно не понятно, все-таки такой большой автомобиль, даже если больше 7 литров, это нормально. После покупки автомобиля, дилер предложил расширенную гарантию от производителя, не уверен, купили ли все, кто-то сказал, что расходы на эксплуатацию и обслуживание довольно пугающие, но по опыту с бензиновыми авто, решил, что смысла немного, не стал брать.

Haval Xiaolong MAX 2023

Опыт покупки: Ранее я колебался между выбором автомобилей "Menglun" и "Xiaolong MAX". У "Menglun" хороший дизайн "квадратного ящика", но пространство не такое большое, как у "MAX". Что касается "MAX", то сейчас у него беспрецедентные скидки: наличные скидки достигают двух тысяч. В итоге я решился и заказал "Xiaolong MAX" в средней комплектации. Внешний вид: Передок довольно сдержанный. Но при покупке этой машины мне понравился её крупный размер, как у среднеразмерного SUV, и плавные линии кузова, которые выглядят внушительно. Особый бонус дал золотой цвет, выглядит немного шикарнее. Пространство: Конечно, простор. Посмотрите на фото: мы возвращались домой в Цзянси на праздник, и багажник был полон вещей. С таким местом можно без проблем перевозить новогодние товары или переезжать. В нашей семье из трёх человек ехать очень комфортно, на заднем сиденье даже можно лечь отдохнуть. Интеллектуальные функции: В машине много функций, часто используемые приложения: Ximalaya, Tencent Video и навигатор. Жене и ребенку нравится тройной экран. Температуру кондиционера, открытие и закрытие окон, люк можно регулировать голосом с помощью команды "Сяо Ха". Это делает управление быстрым и удобным. Еще мне очень нравится функция адаптивного круиз-контроля: на трассе достаточно просто держать руль, ноги расслаблены, yyds. Запас хода: На чистом электричестве запас хода около 100 километров, хватает на 2-3 дня работы в одну сторону. Зарядка с 25% до 100% занимает 1 час 5 минут, это не так уж медленно. С приходом весны, когда потеплеет, скорость зарядки должна стать выше. Было бы хорошо, если бы запас хода был немного больше, тогда и частота зарядки была бы не такой высокой.

Haval Xiaolong MAX 2023

Большой дракон霸кует: просто жми, остальное оставь на Hi4 Описание ситуации: Какую бы машину вы ни выбрали, я считаю, что мощность – это душа автомобиля, не так ли? Это очень важно. Если вдруг попадется склон, на который не заехать, будет очень досадно. Другие настройки – это уже приятные дополнения. Что касается внешнего вида Xiaolong MAX, то многие его критиковали, но мне он кажется вполне нормальным, ведь это средний уровень для семейного автомобиля. На этот раз я решил, что одной из важнейших требований к автомобилю должна быть функция полного привода. Основной причиной, по которой я выбрал Xiaolong MAX, была мощность. При продаже мне объяснили, что эта модель оснащена полным электроприводом Great Wall HI4 и 1,5-литровым атмосферным двигателем, что стало нововведением для отечественного гибрида. Электропривод для меня – это что-то новое, и я считаю это важной вехой. Изначально я беспокоился, будет ли достаточной мощность двигателя на почти 2-тонной машине – боялся, что не вытянет. После глубокой эксплуатации я понял, что мои опасения были напрасны. Я использовал обычный режим, и при легком нажатии на педаль газа машина легко набирала скорость до 120 км/ч, с сильным чувством ускорения. Обгоны также даются легко. Думаю, в спортивном режиме это будет еще круче, но пока я его не пробовал. На данный момент я проехал более 800 километров, и общий расход топлива составил всего 6,2 литра на 100 километров, что для почти 2-тонного полноприводного автомобиля является очень хорошим показателем. В городской черте, при своевременной подзарядке, можно практически полностью использовать электрический привод. Вот несколько фотографий Большого Дракона ночью – разве не круче некуда?

Haval H7 2018

Внешний вид и пространство без нареканий, только багажник немного маловат. Передний амортизатор зимой издает странные звуки, скорее всего, из-за износа. Автомобиль 2018 года, пробег 36 тысяч километров. Зимой сидения тоже издают звуки, можно решить проблему, разобрав сидения и добавив поглотитель вибрации. Мощности достаточно, для машины весом почти в две тонны обгон не вызывает проблем. По моему мнению, не нужно жаловаться на расход топлива в 7 литров, ведь машина тяжелая. Самое главное, что чувствуется ее устойчивость: на скорости 60 км/ч при езде по лежачим полицейским нет тряски. Серьезных проблем нет, но мелкие неисправности присутствуют: электропривод крышки багажника иногда не работает, сиденья издают звуки, зимой на холостых оборотах двигатель несколько минут вибрирует, потом обороты становятся стабильно ниже тысячи. Есть небольшое потребление масла, двигатель немного шумит, но если закрыть двери, шум не слышно. Имеются вопросы к послепродажному сервису дилера, возможно, это зависит от региона. В нашем случае, кажется, сотрудники Хавала не слишком заинтересованы в клиентах. Сначала у меня был Haval M4, потом H7, и продавцы ведут себя так же. А вот по поводу сервиса после столкновения с машиной пришлось ехать 20 километров до дилерского центра, ни услуги по доставке, ни замены автомобиля не предложили. Нельзя сравнить с соседним Changan: папин Changan 95 на техобслуживание забирают и возвращают сразу после процедуры, действительно завидно. В итоге, у Great Wall нет претензий к качеству: в двух крупных авариях мы остались невредимы, именно поэтому я всегда выбираю Great Wall. Дерзайте, отечественные авто!