Отзывы об автомобилях (309)

Haval M6 2023

Внешний вид очень красивый, солидный и не устаревающий. Управление гибкое, гидравлический усилитель руля не ощущается тяжёлым, довольно лёгкий, женщина-водитель должна справиться легко. Интерьер тоже вполне неплох, у новой машины есть небольшой запах, но со временем должно пройти. Кондиционер очень мощный, места в салоне достаточно, хорошее соотношение цены и качества. Единственный недостаток - это когда складываешь задние сиденья, они оказываются чуть выше уровня пола багажника, нельзя использовать как кровать. Что касается комплектации, то её достаточно, звуковая система тоже приемлемая, качество звука среднее. Бортовая система немного разочаровывает, говорят, что её нельзя обновить, встроенная карта Gaode тоже не поддерживает обновление, всё ещё на версии 3.0. Надеюсь, что Great Wall официально обновит её позже, это влияет на пользовательский опыт. Встроенный магазин приложений позволяет скачать только несколько программ, что не очень хорошо. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения очень хорошие, всё-таки передняя и задняя независимые подвески. Это намного лучше, чем Wuling Xingchen, который оказался слишком тряским, так что я сразу отказался от него. В этом ценовом сегменте у M6, наверное, нет конкурентов! 【Расход топлива】 По индикатору расход 6.8, по городу, с включённым кондиционером, приемлемый расход. Выбор механической коробки передач был правильным. Колебался между серебристым и белым, в конце концов выбрал белый. 【Особенности】 Голосовой помощник очень полезен, есть автоматические фары для ночного времени, которые освещают мне дорогу домой, это очень удобно. 【Самое удовлетворяющее】 Большое пространство, объём багажника тоже очень велик. Это моя первая машина, я буду хорошо за ней ухаживать! Вместе с тобой на всём пути!

Haval H6 S 2022

【Покупка автомобиля】 Люблю путешествовать и люблю мощные машины. Изначально хотел купить Haval Big Dog. Но как только зашел в автосалон, сразу увидел эту машину, и когда продавец сказал, что разгон до 100 км/ч занимает всего 6.8 секунд, сразу влюбился. 【Цена автомобиля】 Купил машину 16 ноября 2021 года, новинка только что вышла. Цену сбить не удалось. После долгих переговоров мне удалось снизить цену на 2000 юаней! Авто без учета дополнительных расходов стоило 144,900 юаней, я выбрал рассрочку на два года без процентов, оформив кредит на 100,000 юаней. В итоге с учетом налога, страховки, комиссии за финансовые услуги, платы за регистрацию и платы за GPS конечная сумма составила 166,600 юаней. 【Опыт вождения】 У меня есть пять режимов вождения: Экономичный режим: Экономит топливо. При нажатии на педаль газа сначала чувствуешь, будто нажимаешь в пустоту, ускорение начинается с середины нажатия, но экономит топливо. Стандартный режим: В этом режиме все нормально, реакция на педаль газа своевременная. Режим для снега: Использовал его зимой, ощущение такое, будто кто-то постоянно жмет тебе на тормоз, скорость не набирается. Спортивный режим: Очень агрессивный, реакция на педаль газа очень чуткая, ускорение быстрое и резкое. Трековый режим: Это более экстремальный вариант, при легком нажатии на педаль газа машина резко ускоряется, ощущение прижима к сиденью сильное, да еще и звук мотора радует! Единственный недостаток - высокий расход топлива! 【Пространство】 Пространства, по моему мнению, достаточно. У меня рост 1.7 метра, и с ростом 1.8 метра тоже не проблема. Коллега с ростом 1.85 метра сидит свободно и говорит, что место приличное! 【Наиболее удовлетворен】 За эту цену внешний вид и интерьер очень неплохие. В сравнении с машинами за 200,000 юаней, возможно, этот автомобиль выигрывает по динамике и интерьерам. Смотрел на Toyota Highlander, но там пластик внутри не понравился. Изначально хотел купить Haval Big Dog или Highlander, но из-за пластика выбрал этот автомобиль и сразу купил, даже не стал смотреть Big Dog. 【Наименее удовлетворен】 На скорости 80 км/ч появляется шум от колес, а на скорости 120 км/ч он становится заметно сильнее, звукоизоляция оставляет желать лучшего! Мультимедийная система лучше, чем у иностранных марок, но все же значительно уступает BYD, Changan и Geely. Других недостатков пока не обнаружил. Прошло почти два года с момента покупки этого автомобиля, решил написать отзыв сейчас, чтобы передать свой полноценный опыт. Недостатки есть у любого автомобиля! Главное, чтобы эти недостатки не касались безопасности, все остальное можно терпеть. В конце хочу поблагодарить Haval H6S за то, что он был со мной в течение всех сезонов, показывая мне красоты природы! Я счастлив, что купил его!

Haval Xiaolong MAX 2023

【Опыт покупки】 Изначально думал купить второй поколение Big Dog/Song Plus/Han DM-i/Latte полноприводный. Изначально планировал приобрести полноприводный Latte PHEV, но продавец меня около выставочного автомобиля уговорил не брать его. Это моя первая машина, в итоге я выбрал Xiaolong Max. 【Цена на момент покупки】 Чистая цена автомобиля составила 173,800 юаней. Дополнительно я выбрал пакет технологий, и, отказавшись от права на зарядную станцию и получив тысячу юаней бонус от друзей и родных, итоговая цена автомобиля без учёта налогов составила 173,800 юаней. Страховка оказалась довольно дорогой – около 5602 юаней (включая страхование ущерба, ответственность третьих лиц на 500 тыс., обязательное страхование и другие дополнительные страховки). Также временные номера стоили 20 юаней + постановка на учет 200 юаней, в итоге все составило около 179,622 юаней. 【Наименее понравившиеся моменты】 Честно говоря, интерьер вполне приемлемый, но явно уступает второму поколению Big Dog. Сторонние приложения не поддерживаются, отсутствие CarPlay – это наибольший недостаток! Надеюсь, что это будет исправлено в будущем! По крайней мере, нужно, чтобы работала открытая система или CarPlay! Затем тормоза сильно шумят, хотя у коллег, у которых новые BMW, тоже шумят. 【Расход энергии】 Проверил режим работы на чистом электропитании без кондиционера – на 50 км ушло 50% заряда. При кондиционере на 17 градусов с максимальной мощностью запас хода уменьшается на 40%. Расход топлива пока особо не отслеживал, последние два месяца ездил на электричестве. 【Динамика】 В режиме разрядки при сильном нажиме на педаль газу все нормально. Однажды в режиме гибридного движения на трассе удалось сохранить заряд до 18% при уровне в 20%. Также в приоритете режима чистого электропитания заряд увеличился с 5% до 10%, думал, что потеряю заряд, но в итоге все сохранилось. 【Наиболее понравившиеся моменты】 Технологический пакет оказался очень полезным для новичка, как я – спас от многочисленных царапин. Но несколько раз автоматическое торможение заставило меня вывести из себя (включен режим автоматического экстренного торможения на низкой скорости). Пространство тоже в порядке, все довольно стандартно и неплохо. Я продолжаю пробовать, надеюсь, что моя первая машина от Haval меня не разочарует!

Haval Xiaolong MAX 2023

Доволен динамикой вождения автомобиля, соответствует ожиданиям, внешний вид с каждым разом кажется все лучше. По сравнению с конкурентами аналогичного уровня, пространство ощущается лучшим. Единственное, интерьер кажется очень дешевым, автомобильная система довольно консервативная, интереса немного, но для повседневного использования подходит. В целом, использование на данный момент хорошее, но подход Great Wall к старым владельцам автомобилей, безусловно, вызывает отвращение. 【Расход топлива】 В городе в основном использую чисто электрический режим. На трассе при круиз-контроле на 120 км/ч расход составляет больше 8.6 литров на ровной дороге, на подъеме немного увеличивается. При 130 км/ч расход составляет выше 9.2 литров при включенном круиз-контроле. Самостоятельное управление педалью газа приводит к большему расходу топлива по сравнению с круиз-контролем. 【Впечатления от вождения】 В экономичном режиме при переключении передач чувствуется толчок. 【Запас хода】 Запас хода средний, по сравнению с рекламируемым уменьшается примерно на 10%. 【Наибольшее разочарование】 Уменьшение цены производителем теми или иными способами просто отвратительно, ни за что не буду рекомендовать этот автомобиль друзьям, если кто-то захочет купить, буду убеждать отказаться. Возможно, это снова будет лимитированная модель, но для меня она определенно будет лимитированной, в будущем не буду рассматривать никакие продукты Great Wall!

Haval Big Dog Hybrid 2023

На самом деле, еще давно, первая версия Big Dog привлекла мое внимание. Я люблю автомобили с брутальным стилем. В конце февраля этого года представили вторую версию Big Dog. Я долго смотрел ее на онлайн-платформе, и в тот момент я отказался от идеи купить первую версию Big Dog. Некоторые говорят, что у этой машины внешний вид не такой красивый, как у первой версии Big Dog. Лично я считаю, что она очень стильная, и дизайн Haval соответствует мужским предпочтениям. Внешний вид жесткий и экспрессивный. По сравнению с первой версией, во внешности были внесены многие изменения. Что касается интерьера, то он оснащен рычагом коробки передач, аналогичным Tank 300, который мне очень нравится. Мне не нравятся большие экраны в некоторых автомобилях, когда множество часто используемых функций нужно выполнять через систему автомобиля. Вторая версия Big Dog сохранила много физических кнопок, за это ей можно поставить плюс. [Впечатления от вождения] Подвеска настроена очень хорошо. Перед покупкой этого автомобиля я тестировал Chery Tiggo 8 Pro, и у этих двух автомобилей совершенно разные ощущения. Вторая версия Big Dog кажется более комфортной. По сравнению с BYD Song Plus, у этой машины больше места, и на плохих дорогах она показывает себя более комфортной. [Самое меньшее удовлетворение] Система автомобиля все еще имеет недостатки. Чип 8155 поставляется с закрытой системой, нет функции подключения к смартфону, и нельзя установить сторонние приложения. В системе автомобиля всего несколько программ.

Haval Shenshou 2023

【Покупка автомобиля】 С другом забрали машину в середине июля в Цзямусы. Поскольку это была моя первая машина, до этого я был совсем новичком, кроме учёбы в автошколе, в повседневной жизни за руль не садился. Поэтому насчет проверки машины, переговоров по цене и прочего ничего не понимал, поэтому поехал с другом. В целом всё прошло гладко, и сервис в дилерском центре Ансин в Цзямусы был очень хороший, особенно продавец-консультант Тянь Е. 【Цена автомобиля】 Переговоры по цене тоже пошли довольно гладко, до этого я провел много работы, повторно проверял цены. Когда приехали, предложенная цена примерно соответствовала моей ожиданиям: цена за машину без учета дополнительных расходов составила 118 тысяч юаней, итоговая стоимость — около 140 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 Мощности двигателя 1.5 литра вполне хватает: на первых передачах разгон четкий и сильный, в среднем диапазоне — обычный, на высоких передачах тоже неплохо, довольно стабильно, проблем с преодолением подъемов нет. 【Расход топлива】 Особо хочу отметить расход топлива. Он не такой высокий, как я ожидал или как говорили другие. Сейчас проехал около 350 километров, средний расход топлива — 8 литров на 100 километров, по показаниям бортового компьютера, ещё не измерял точно вручную, позже выложу фото с отображением. 【Особенности комплектации】 Комплектация китайских автомобилей богата: круговой обзор 360°, круиз-контроль, панорамный люк, электрические сиденья, электрическая задняя дверь и так далее. Лично мне больше всего нравятся подсветка интерьера и функция кругового обзора. 【Пространство】 Багажник и пространство заднего ряда вполне достаточно. Высота заднего ряда немного ниже, чем переднего, так что удобство там чуть меньше. Напоследок, хочу сказать, что новичкам действительно не стоит спешить выходить на дорогу. На четвёртый день владения машиной, когда с парнем сдавали назад во дворе, поцарапали чужую машину. Сначала не заметили это, к счастью, повреждения были незначительные. Смешнее всего то, что на тот момент мы ничего не заметили, а владелец другой машины тоже не был на месте, поэтому оба ничего не знали. Через два часа обнаружили, что передний правый бампер у нас облез, подумали, что нас поцарапали и убежали, поэтому вызвали полицию. Потом получилось, что на записи с камеры видно, что это мы сами "ловим вора", полицейские расставили всё на свои места. После этого связались с владельцем другой машины и уладили вопрос компенсации самостоятельно. Самый опасный момент был на позапрошлый день. Обратно за рулем был мой парень, ехали по узкой сельской дороге. Избегая столкновения с трехколесным мотоциклом, резко увеличил скорость и повернул руль, в результате чего машина въехала в правую канаву. К счастью, вовремя затормозил, машина остановилась, но два правых колеса зависли в воздухе. При выходе из машины я висела на краю канавы. Хотя канава была не глубокой и скорость не высока, из-за панорамного люка страшно представить, что могло бы быть. Женщина-новичок за рулем — двойная осторожность не повредит.

Haval Big Dog Hybrid 2023

【Опыт покупки】 Так как моя жена в этом году устроилась на работу, летом она ездила на электрическом скутере. Мы живем в северном регионе, где зимой на электрическом скутере совсем не комфортно, поэтому решили купить машину до наступления зимы. Я начал искать и изучать информацию в интернете! Как-то раз я наткнулся на модель PHEV "Большая собака" и сразу понравилась, показал жене, она тоже оценила. Мы начали посещать разные форумы, чтобы узнать о плюсах и минусах машины. В отпуске мы с женой зашли в ближайший автосалон, провели тест-драйв, и она тоже понравилась. Проехали несколько салонов, чтобы узнать цены, но в итоге купили в местном, так как в случае проблем проще решать их на месте. 【Цена машины】 Мы купили версию с запасом хода 105 км. Стоимость голого автомобиля составила 175800 юаней, правительственная субсидия — 3000 юаней, скидка в салоне — 1500 юаней, страхование обошлось в 6500 юаней, также подарили ТО на 2000 юаней. Итого 175800-4500+6500=177800 юаней, но так как мы отказались от ТО, заплатили 176000 юаней. На протяжении нескольких дней мы торговались, и в итоге продавец согласился на нашу цену. На следующий день машина была доставлена, оплатили и оформили документы. Раз уж решили купить, то и так всё устроило, неважно, дорого или дешево. 【Впечатления от вождения】 Раньше мы ездили на бензиновых машинах и на электромобилях не катались. Эта машина показалась мне очень тихой и комфортной в управлении, ускорение превосходное, стоит только нажать на газ. 【Пространство】 Я ростом 178 см, и внутри мне очень просторно, на этот счет никаких претензий, полностью доволен! 【Запас хода】 Так как прошло всего три дня с момента покупки, я еще не тестировал запас хода. В день покупки заправили 400 юаней топлива и зарядили на 90 км. Пробег составил 200 км, топлива израсходовано немного, а заряда осталось на 20 км. Планирую установить домашнюю зарядную станцию, думаю, это будет экономично. Пока никаких проблем не обнаружил, в целом все неплохо, если что-то возникнет, буду делиться с вами! Поделитесь и вы своими ценами на покупку, чтобы всем было полезно для сравнения.

Haval Xiaolong 2023

На первый взгляд, мне не очень понравились фотографии автомобиля в интернете, даже показался немного некрасивым. Однако, когда я посмотрел его вживую в местном автосалоне, он выглядел намного лучше, более презентабельно. Внутреннее оформление очень простое, нет даже одной физической кнопки, нет даже кнопки запуска. Сначала было непривычно, но потом стал считать, что это тоже неплохо. Система управления автомобилем кажется не слишком богатой функционально, надеюсь, что в будущем можно будет обновить систему для получения большего количества функций управления. На данный момент голосовое управление может открывать люк, но не может управлять окнами. Также надеюсь, что появятся официальные аксессуары с модулем Bluetooth-ключа, так как в настоящее время он доступен только в топовой комплектации, а Bluetooth-ключ – очень полезная функция.

Haval Xiaolong MAX 2023

Внешний вид довольно хорош, интерьер простой, не такой изысканный, как в серии "Dog". Я выбрал белый интерьер, потому что белый цвет выглядит живо и энергично, а темный интерьер заставляет меня хотеть спать. Третий экран, на мой взгляд, должен быть опцией, от него мало пользы. Запас хода приемлем, в Гуанчжоу на батарее емкостью 19.2 кВт·ч можно проехать 95 км на чистом электричестве, что неплохо. Больше всего доволен пространством и ощущением от вождения. Вторая ряд кресел складывается в ровную кровать, почти полностью плоскую. На высокоскоростном шоссе можно немного отдохнуть, что и было одной из причин покупки Xiaolong Max. Пакет комфорта добавлен, поддержка поясницы очень удобная, и хотя вентилируется только сиденье, это все равно стоит своих денег. Мощность здесь объяснять не нужно - машине весом почти две тонны стоит дать газ, и она рванет, разгон до 100 км/ч за 6.8 секунд благодаря полному приводу на старте, хотя это не постоянный полный привод, но система автомобиля может автоматически подстраиваться под дорожные условия, что очень удовлетворяет, особенно в дождливый сезон в Гуанчжоу. Расход топлива пока не низкий, так как машина новая, и я еще не проехал много. По городу расход составляет 6-7 литров, на трассе - 7-9 литров. После первого техобслуживания посмотрим, станет ли расход меньше. Шум шин и ветра становится заметен на скорости выше 70 км/ч, но по сравнению с моей старой машиной это значительное улучшение. Пока замечено, что удаленное управление не очень чувствительное, автоматическое торможение нужно выключать вручную при каждом запуске, так как оно не сохраняет состояние при предыдущем отключении. Камеры и ультразвуковые радары неплохо взаимодействуют, расстояние при парковке определяется довольно точно. У новой машины присутствует запах, но он исчезнет после солнечного света и проветривания. OTA-обновление через 4 дня будет первое, надеюсь, оно улучшит опыт вождения.

Haval Xiaolong MAX 2023

Первый взгляд на внешний вид вообще не оставил желания покупать. Затем, сравнивая автомобили той же ценовой категории, оказался, что Xiaolong MAX обладает наивысшим соотношением цена-качество. Жена тоже сказала, что главное — хорошее соотношение цена-качество, а внешний вид не так важен. После трех посещений в автосалон автомобиль стал нравиться все больше, и я решил его купить. 【Наименее удовлетворяет】 Конечно, передняя часть, а вот задняя вполне ничего 【Опыт покупки】 В начале года я присмотрел GS8 и начал торговаться. Ко 1 мая удалось снизить цену, но пришлось уехать в командировку. Вернулся в конце мая, хотел внести деньги, но продавец неожиданно сообщил, что старая цена уже не действует и нужно добавить 6000. В сердцах пошел смотреть BYD Tang, который как раз вышел в чемпионской версии. Машина хорошая, но подвеска слабовата. Чемпионская версия имеет электромагнитную амортизацию, а я боялся, что спустя несколько лет она выйдет из строя. Затем увидел Xiaolong MAX: что подвеска, что ощущения от вождения - всё отлично, да еще и полный привод. 【Впечатления от вождения】 Во время тест-драйва сразу почувствовал разницу. Персонал автосалона даже повез меня по горной дороге с ямами. Сейчас проехал уже более 200 километров и вполне доволен. 【Расход топлива】 Забрал машину 11 июня, заправил до полного бака, проехал 278 километров, а в баке осталось 46 литров. Полный бак 51 литр, при получении авто был полный заряд. 【Основные характеристики и функции】 Проекционный дисплей, автоматическая помощь, беспроводная зарядка, тройной экран, просторное заднее сиденье. В конце концов, хочу отметить, что маркетинговая политика Great Wall требует изменений. 【Стоимость машины】 Цена без учета доплат составила 179800, дополнительный пакет комфорта стоит 1500, с учетом скидок на 5000 и 11000 общая сумма составила 186800.

Haval Big Dog Hybrid 2023

【Покупка автомобиля】 Раньше ездил на Borui 1.8T, расход был 0.9 юаня на километр, стало слишком дорого, поэтому решил перейти на гибридный автомобиль. Изначально присматривался к Song Plus DMI, но случайно увидел этот автомобиль на платформе Dongchedi, поехал на тест-драйв, результатом остался доволен и сразу же его заказал. 【Ощущения от вождения】 Хорошее качество шасси, на лежачих полицейских удается погасить излишние скачки, на мой взгляд, автомобиль балансирует между комфортом и спортивностью. Управляемость на высоких скоростях и в поворотах тоже на высоте (речь только о версии с электромотором, так как она тяжелее, версию на бензине не пробовал). Передние стекла с шумоизоляцией, на низкой скорости практически нет шума, на высокой скорости шум от ветра больше, чем в моем предыдущем седане, из-за конструкции кузова в форме коробки, что неизбежно приводит к большему сопротивлению ветра и шуму. 【Запас хода】 На чистой электрической тяге можно проехать 100 км, если не слишком резко нажимать на педаль газа (кондиционер на 24 градуса, второй режим). Запас хода в городских условиях и на национальных трассах составляет 800-900 км, на скоростных трассах – 700 км. Это зависит от стиля вождения: если держать скорость 130-140 км/ч, до 700 км не доедешь. В целом, все устраивает. 【Расход топлива】 За 10 000 км пробега, половину времени на трассе, половину в городе, средний расход составляет чуть больше 0.3 юаня на километр, что для такого большого автомобиля вполне приемлемо. 【Динамика】 Автомобиль разгоняется очень быстро, при интенсивном разгоне в гибридном режиме мощность впечатляет. Мощность на высоте, даже на скорости выше 120 км/ч мощность остается стабильной. 【Отношение продавца】 У нас продавец был очень любезен, для тест-драйва пригнал автомобиль прямо к нашему офису. Когда не было времени забрать машину, её привезли на грузовике к воротам моего жилого комплекса. 【Цена автомобиля】 На выставке была скидка 4000 юаней, дополнительная скидка при повторной покупке - 2000 юаней, скидка 1000 юаней за отказ от зарядной станции, правительственная субсидия – 4000 юаней, страховка обошлась в 3892 юаня, в итоге потратили чуть более 168 000 юаней. 【Недостатки】 Система автомобиля слишком закрытая, сигнал слабый, обновления OTA проходят очень медленно, новые модели на платформе Snapdragon уже получили обновления, а наш автомобиль все еще нет. В целом, автомобилем доволен по всем параметрам, только черный цвет хорош, но быстро пачкается. Прошу администрацию группы порекомендовать.

Haval Xiaolong MAX 2023

Я выбрал максимальную комплектацию модели «Военный дракон MAX». Во-первых, Haval — это первый производитель, который выпустил SUV в Китае, и они создали легендарную модель Haval H6. Поэтому у этой компании должно быть много опыта в производстве SUV. Когда я выбирал SUV, я, разумеется, в первую очередь рассматривал автомобили Haval. Во-вторых, мне показалось, что двери этой модели толще и тяжелее, чем у других автомобилей из этого класса, что создает ощущение более надежных материалов. Передние окна сделаны из двухслойного стекла, что обеспечивает хорошую звукоизоляцию. Помимо этого, автомобиль оборудован большим количеством сенсоров и подушек безопасности, что делает его безопаснее. Поскольку я новичок, для меня важно сохранить здоровье в случае аварии, а большое количество сенсоров поможет избежать царапин и других повреждений. Наконец, продавец предложил мне услугу за 99 юаней, включающую пожизненное бесплатное базовое обслуживание, поэтому я и выбрал модель «Военный дракон MAX». ✏️ Первое впечатление от нового автомобиля 1. Мне повезло. Мне больше нравятся батареи от компании Honeycomb, а не от Guoxuan High-Tech. Однако при заказе автомобиля продавец сказал, что выбрать батарею нельзя, и придется полагаться на удачу при ожидании. В процессе ожидания мой продавец сообщил, что мне досталась батарея Honeycomb, и автомобиль будет серого цвета (я не люблю черные машины). 2. Управление автомобилем мне очень понравилось. Автомобиль весит почти две тонны, и управление плотное и уверенное. С моей точки зрения, управляемость на высоком уровне. У моей мамы, которая часто укачивает в автомобилях, при длительных поездках на этой машине не возникло никакого дискомфорта. 3. Автомобиль дружелюбен для новичков. Сенсоры, радары и камеры на автомобиле очень чувствительные и многочисленные. При парковке и маневрировании автомобиль подает очень точные предупреждения. Так как я выбрал максимальную комплектацию, система интеллектуальной парковки очень помогла мне на начальных этапах, а интеллектуальный круиз-контроль оказался весьма полезным. Радары показывают расстояние до объектов — это особенно удобно для новичков. 4. Внешний вид автомобиля мне очень нравится, он принадлежит к тому типу, который со временем кажется все более привлекательным. Несмотря на то, что в интернете говорили, будто «Военный дракон» некрасивый, я считаю, что его внешний вид в реальности очень привлекателен, особенно в сером цвете. 💔 Недостатки автомобиля 1. Если зарядный порт открыт, автомобиль не подает никаких предупреждений, и машина может продолжать движение. Это очень опасно! Однажды я только на ходу заметил, что из-за незакрытого зарядного порта сзади справа идет посторонний шум. 2. Система мультимедиа не впечатлила, внутри всего три приложения (KuWo Music, Himalaya и Tencent Video), и все они не часто используются мною. Надеюсь, в будущем добавят больше приложений. Возможно, из-за малого количества ПО мультимедиасистема работает без задержек, очень плавно. Но в целом, система мультимедиа скучная. 3. Взаимодействие между мобильным телефоном и автомобилем оставляет желать лучшего, или его вообще нет. OTA-обновление в третьем квартале этого года тоже не добавило никаких улучшений в этой области.

Haval Xiaolong MAX 2023

【Покупка автомобиля】 Сравнивал множество моделей, изначально даже не думал о нем, потому что показался немного некрасивым. Позже применил метод исключения: автомобильная система должна работать плавно, пространство должно быть большим, цена подходящей, подвеска хорошей, технология мощной. Таким образом, у других моделей находились недостатки, и наконец я выбрал Xiaolong Max 🧐. 【Впечатления от вождения】 До сих пор проехал около двух тысяч километров, и все отлично. Разгон быстрый, машину, хоть она и большая, управлять довольно легко. В дождливую погоду не боюсь ехать быстрее, потому что есть полный привод 🤪. На самом деле, внутреннее оформление с тремя экранами тоже привлекло мое внимание, но на самом деле использую их редко, хотя и редко, но они должны быть. Тормоза отличные, при резкой остановке на красный свет они держат очень стабильно, тормозное усилие очень сильное, что действительно заслуживает положительного отзыва. Подвеска тоже хорошая, по плохим дорогам тряску ощущаешь мало, при скорости 140-150 км/ч совсем не чувствуешь себя неуверенно, что придает уверенности в вождении. 【Расход топлива】 С электроэнергией расход около четырех литров, без электроэнергии на высокой скорости около семи-восьми литров, потому что чтобы сделать двигатель быстрее, нужно больше нажимать на педаль газа. При средней скорости без электроэнергии расход около пяти литров, с возможностью зарядки аккумулятора, на практике самая быстрая зарядка происходит при скорости 50-60 км/ч. Полностью на электричестве не потратишь ни копейки 😻. Быстрая зарядка может достигать 100 ампер, за час примерно полностью заряжается. 【Пространство внутри】 Пространство без вопросов, кажется, самое большое среди конкурентов. За задним сиденьем можно вытянуть ноги даже при росте 1,9 метра. Сложив задние сиденья, мне как раз хватает места для сна, хотя приходится спать под углом, иначе ноги не вытянуты 😭. Кондиционер за час потребляет примерно 1 кВт. 【Недовольства】 На самом деле, нет особых недовольств, только передняя часть немного некрасивая и устаревшая, молодежи вряд ли понравится, но мне самому автомобиль вживую выглядит вполне нормально. Премудростей маловато, можно бы добавить массажные сиденья или виртуального ассистента, а также режим караоке — было бы отлично. Автомобильная система очень плавная, но имеет только три фиксированных приложения, скорее бы уже обновили через OTA. Haval уделяет внимание практичности, этот автомобиль просто идеальный для семьи, соотношение цены и качества очень высокое.

Haval Big Dog Hybrid 2023

После просмотра Deep Blue SL03, Changan UNK, Song PLUS и Dreadnought 07 я отправился в автосалон Haval. Сразу же приглянулся электрический Haval H-Dog (на выставке был серый электромобиль). Мгновенно забыл, как выглядели все предыдущие автомобили 😂. С точки зрения внешнего вида, мне больше нравятся модели с выразительными углами, которые выглядят более брутальными. В интерьере присутствуют элементы внедорожного дизайна, ручки для захвата, жидкокристаллический центральный дисплей и приборная панель, что придаёт автомобилю высокотехнологичный вид. Дизайн дисплея с указателем передачи также уникален; будь у Dreadnought 07 подобный дизайн, его приборная панель не смотрелась бы так странно, и я, возможно, выбрал бы его. Что касается мощности, для поездок на работу и обратно автомобиль вполне подходит, особенно при старте на светофорах, где он быстро набирает скорость. Однако в сравнении с такими малогабаритными электромобилями, как Tesla, разгон всё же немного слабее — всё-таки у него масса больше двух тонн. Пространство. Мой рост превышает 1,8 метра, вес около 100 кг, так что габариты у меня немалые. Тем не менее, пространства для головы как спереди, так и сзади достаточно — более одного кулака. Водительское сиденье настроено в комфортное для меня положение, и для ног на заднем сиденье также остаётся место — около одного кулака. Таким образом, места для пассажиров хватает, а вот багажник кажется немного тесноватым: он высоко от земли, а вертикального пространства недостаточно. В сравнении с другим автомобилем Haval, Xiaolong MAX, глубина багажника тоже меньше. Проблем с мультимедийной системой много. До первого ТО я уже столкнулся с тем, что голосовое управление иногда включается само по себе: музыка, которая обычно играет нормально, внезапно становится беззвучной. Дистанционное управление с телефона не работало, но стало нормально функционировать после обновления. Центральный дисплей иногда мерцает, и в такие моменты никакие нажатия на него не реагируют. Я читаю много отзывов других владельцев, и никто не упоминал о такой проблеме. Неужели только у меня такое происходит? Изначально мерцания возникали только на главном экране, а потом и на экранах навигации и климат-контроля, а также на 360-градусной камере. Уже обратился в автосалон, когда возникла проблема с подключением к сети, и во время обновления автомобильной системы я также поинтересовался об этом. На данный момент решения нет. Ответили, что после обновления нужно смотреть, как будет дальше, но мерцания все ещё случаются. В общем и целом, впечатления от автомобиля хорошие: аппаратная часть устраивает, но мультимедийную систему необходимо дорабатывать.

Haval Big Dog Hybrid 2023

Внешний дизайн каждого человека обусловлен его вкусом, разным по времени, нравится – и хорошо. Подвеска довольно мягкая и комфортная, при быстром входе в поворот, конечно, не хватает поддержки, но это обеспечивает комфорт. Два эти качества несовместимы. Чисто электрический запас хода составляет 105 км. В целом, при нынешнем пробеге 1109 километров новый автомобиль показывает себя неплохо. В городе при включенном кондиционере на 22 градуса проезжает как минимум 80 километров и более. На дальние поездки желательно установить уровень заряда батареи менее 80%, принудительно переходя в гибридный режим. Для такого большого автомобиля это очень экономично. С увеличением скорости заряд батареи будет постепенно увеличиваться. Если использовать принудительный гибридный режим на шоссе, при моем текущем использовании на одноразовом пробеге в 300 километров зарядка не заканчивается. При интеллектуальном гибридном режиме электричество используется до 20%, и только потом запускается двигатель. Полностью я это еще не изучил, но по умолчанию сначала используется электричество, а затем бензин, настраивать можно в зависимости от условий. Режимов вождения четыре: зимний, экономичный, стандартный и спортивный. При каждом запуске автомобиля выбран стандартный режим, и чтобы перейти в экономичный, нужно переключить вручную. По сравнению с бензиновой версией с турбонаддувом вождение на этом автомобиле более комфортное, мощности достаточно. Его цена оправдана, но если бы запас хода был 300 км, было бы еще лучше. Чем больше пробега, тем лучше, меньше нужно заряжать. За текущие 1109 километров я потратил на зарядку только 160 юаней, примерно по 90 юаней за раз, стоимость 1 юань за киловатт-час, зарядка занимает примерно 45-55 минут. (Этот пробег включает смешанный режим, что учитывается при общей оценке.) Один раз заправил 92-й бензин на 375 юаней, примерно по 8 юаней за литр. На данный момент на электричество потрачено 160 юаней плюс полная зарядка в автосалоне (примерно 15 юаней), общий пробег 1109 километров, остаток заряда 88%, запас хода на бензине показывает 563 километра (при полном баке показывает 813 километров). Надеюсь, это будет полезно. Штурмовой гибридный режим не вызывает беспокойства по поводу запаса хода, комфорт также не вызывает сомнений. На чисто электрическом режиме можно проезжать 70-90 километров, без проблем, если не боитесь часто заряжать. Сиденья нужно сделать более комфортными, так как они довольно жесткие и не совсем соответствуют форме тела. Мощности не стоит бояться, в спортивном режиме легко обгонять, главное, чтобы безопасно и приятно! (Пожалуйста, соблюдайте ПДД, не превышайте скорость.)

Haval Xiaolong 2023

Xiaolong MAX имеет уникальный внешний дизайн, отличающийся от привычного стиля Haval, и отражает современные особенности электромобилей. Проехав более 100 километров, практически всё время автомобиль двигался на заднем мосту с электроприводом, движение было плавным, двигатель вообще не включался. Когда ранее тестировал автомобиль в режиме разряженной батареи, двигатель иногда подключался, при этом были небольшие вибрации и слышен звук работы двигателя, в пределах допустимого. У этого автомобиля двухступенчатая прямая передача, переключение передач плавное, без рывков. Мультимедийная система довольно сложная, но есть два момента, которые особенно радуют: во-первых, голосовое управление — любую функцию автомобиля можно активировать голосом, во-вторых, управление климат-контролем вынесено на отдельные физические кнопки, что делает его гораздо удобнее в использовании. Нужно время, чтобы привыкнуть ко многим функциям.

Haval Xiaolong MAX 2023

Смотрел машины, проходил тест-драйвы, этот процесс занял около 2 месяцев. Пробовал такие модели, как Song Pro, Song Plus, Yuan, Deep Blue SL03, Galaxy L7, Aion, Гранд Макс и другие, внёс предоплату за многие из них. Среди них лучший опыт вождения был у Grand Max, наибольшее внимание уделил его полноприводной модели – кто бы не хотел потребления энергии, как у переднеприводной модели, но с впечатлениями от вождения полноприводной? Однако внешний вид не совсем подходил по вкусу, колебался долгое время. Позвал домочадцев осмотреть внешний вид, и главный в семье неожиданно сказал, что внешний вид лучше, чем у Song Plus, так что уже не было сомнений. Воспользовался мероприятиями в 4S центре по случаю выходных и 27 мая сделал большую предоплату в 10 тысяч. В июне, когда машина только пришла, начались районные субсидии. На следующий день после получения водительских документов успел на первое открытие приёма заявок на районные субсидии и подал заявку в тот же день – можно сказать, повезло. При получении машины также оплатил продлённую гарантию, после немного пожалел, но подумал, что машина будет использоваться 10 лет и дольше, так что успокоился. Я новичок, сейчас езжу не много, и система кругового обзора на 360 градусов очень помогает, особенно при парковке, предотвращая многие царапины. Интеллектуальный круиз-контроль очень полезен для новичков, как и система удержания в полосе и помощник при перестроении, до сих пор не царапал чужие машины. Правда в первый день, когда забирал машину, BMW меня поцарапала – BMW была полностью виновата. Что касается электропотребления и расхода топлива, пока ничего всерьез не беспокоит, в основном езжу на чистом электричестве, когда научусь лучше, выйду на трассы, думаю, бензина много не понадобиться в год. Самый неудобный момент – это высокий капот, который блокирует часть обзора и вызывает некоторую беспокойность насчёт царапания чужих машин, при медленной езде всегда включаю 360-градусный обзор. Пока что машина очень нравится, ощущаю, что сидеть в ней приятнее, чем в машине коллеги, у которого Mercedes. Надеюсь, Great Wall продолжит стараться и машины будут становиться всё лучше, и скорее обновит ПО.

Haval Xiaolong MAX 2023

В прошлом году захотел купить машину, поговорил с семьей, и решили, что в этом году я буду упорно копить деньги. Сколько я накоплю, столько семья добавит, и к концу года мы купим машину за полную стоимость. В январе этого года я начал тестировать понравившиеся модели: Deep Blue 03, Qin Plus, Song Plus, Nezha S, Galaxy L7, Deep Blue S7. У Deep Blue очень привлекательный внешний вид, но шум от ветра слишком сильный, при скорости около 60 км/ч на заднем сиденье слышится завывание. У 03 и S7 та же проблема. Qin рассматривал из-за ограниченного бюджета на тот момент. У Song хотел новую модель, но в наличии не было ни тестовых, ни готовых машин. Если бы были, то, возможно, выбрал бы одну из них. Nezha S превышал бюджет. Galaxy L7 имеет красивый дизайн, но качество вождения и механические характеристики не такие хорошие, как у Xiaolong. Это мое и моего партнера мнение, оно может не совпадать с другими. Обязательно тестируйте заинтересовавшую вас модель. Поскольку в начале следующего месяца я планирую поездку в Сучжоу и сказал отцу, что собираюсь арендовать машину для поездки, он предложил: раз уж сейчас есть возможность взять машину без процентов, купи её сейчас. Эти слова сняли с меня все сомнения, хахаха. В понедельник этой недели протестировал Xiaolong, в четверг уже забрал. Выбрал из-за электрического полного привода — в этой ценовой категории это единственный электромобиль с полным приводом, остальные либо переднеприводные, либо заднеприводные. За предоплату 2000 юаней дали скидку на 8000 юаней. Без комиссий, без платы за регистрацию, зарядное устройство зачитывалось с тысячей юаней скидки, страховка обошлась в 5890 юаней, третий ответственности на 3 миллиона. Из-за скидок это немного дешевле, общая стоимость с учётом страховки — 168 800 юаней. В подарок дали оригинальные коврики, коврик для багажника, заводской видеорегистратор, семь раз бесплатное техническое обслуживание. В целом, очень доволен.

Haval Xiaolong MAX 2023

После тест-драйва считаю, что эта машина выглядит солидно, имеет большое пространство, что удовлетворяет все потребности семьи из трех человек на выезде. Думаю, что в городском режиме на чисто электрическом ходу будет очень экономично. Самое главное, что есть полный привод, не надо переживать за подъемы и парковку на бордюре. Процессор в машине отличный, 8155 работает очень плавно, можно пожаловаться только на недостаток приложений для мультимедийной системы, такие как Kuwo Music, где без VIP-подписки нельзя слушать хорошие песни, а с окончанием подписки это становится невозможно. Думаю, что при будущих обновлениях OTA можно позволить владельцам машин выбрать что-то самостоятельно. После недели тест-драйва сразу купил машину без технологического пакета, взял ту, что была в наличии. Не пришлось ждать — это очень приятно. Сейчас подаю заявку на установку счетчика и подключение зарядного устройства, после установки напишу отчет. Ведь пробег пока всего около 200 километров, особо не о чем писать, реальный расход топлива можно будет узнать, когда эта заправка закончится, так как сейчас езжу в режиме разряженной батареи и зарядку еще не проводил. В целом впечатление хорошее, рекомендуется. Продавцы тоже ответственные, объясняют, как пользоваться, если что-то непонятно. В последнее время автосалон организовывает выезды на природу для всех владельцев, позже добавлю фотографии.

Haval Xiaolong MAX 2023

【Впечатления от вождения】 Управляемость в целом неплохая, руль достаточно точный. Подвеска настраивается вполне хорошо, скорее жесткая, обеспечивает хорошую поддержку, однако пожилым членам семьи понравилась, так как в других SUV их часто укачивало. Педаль газа тоже достаточно отзывчивая. 【Пробег на одном заряде】 Плагин-гибрид, чисто электрического пробега хватает только для городских поездок. 【Наибольшее удовлетворение】 Комплектация в целом сбалансированная, есть все необходимое. Особенно привлекательна система электропривода Hi4, учитывая, что мы раз или два в год совершаем межрегиональные поездки с переменчивыми климатическими условиями. Четырехколесный привод позволяет справляться со сложными дорожными условиями более уверенно и безопасно. 【Пространство】 Пространство для пассажиров довольно неплохое. Багажное отделение среднее по объему, кажется, что оно не такое вместительное, как у моего предыдущего автомобиля Volkswagen Cross Lavida (универсал). Расположение пространства под полом багажника кажется не очень рациональным, ощущение, что много полезного объема теряется зря. 【Наибольшее неудовлетворение】 Логика работы режимов движения (чисто электрический, приоритет электричества, интеллектуальный гибрид) неочевидна. В условиях городских пробок в часы пик “интеллектуальный гибридный” режим (независимо от принудительного сохранения заряда или интеллектуального сохранения) не достигает заранее установленного уровня сохранения заряда. Эта логика на практике мало чем отличается от режима “приоритет электричества”, а то, что написано в инструкции по эксплуатации, не соответствует результатам в реальных условиях. Надеюсь, что производитель скоро оптимизирует систему управления автомобилем. Резюме: на данный момент проехал почти 600 км, впечатления от вождения, качество механизмов (включая три электроустановки), системы интеллектуальной помощи водителю, пространства и комфорта Max Dragon подлинно заслуживают одобрения, но есть моменты, связанные с повседневным использованием, которые инженерам Haval стоит доработать (немного критики в адрес службы PR Max Dragon — у них есть недоработки). Семья и друзья также выражают удовлетворение после поездок. Моя жена (титульный водитель, не любит водить машину) тоже захотела попробовать. И последнее, что хочется сказать тем, кто хочет купить машину: смотреть машину онлайн — это одно, но лучше пройти тест-драйв у дилера. Чтение отзывов (включая мой) — одно, а личный опыт — другое.

Haval Xiaolong 2023

Haval Xiaolong 2023 модельного года с двигателем 1.5L, мощностью 110 км, версия Linghang имеет стильный и динамичный внешний дизайн, демонстрирующий силу внедорожника. Габариты и пропорции кузова соответствуют, создавая ощущение компактности и устойчивости. Автомобиль оснащен некоторыми модными элементами дизайна, такими как передняя решетка радиатора, светодиодные фары и т.д., что повышает общую узнаваемость. Внутри Haval Xiaolong 2023 модельного года с двигателем 1.5L, мощностью 110 км, версия Linghang предлагает просторное и комфортное пассажирское пространство. Дизайн интерьера простой и элегантный, с акцентом на практичность и комфорт. Сиденья обладают хорошей поддерживающей способностью, обеспечивая хорошую комфортность при езде. Кроме того, автомобиль оснащен некоторыми практичными функциями и оборудованием, такими как многофункциональный руль, сенсорная информационно-развлекательная система, камера заднего вида и т.д., что повышает удовольствие от вождения и удобство. В плане мощности Haval Xiaolong 2023 модельного года с двигателем 1.5L, мощностью 110 км, версия Linghang оснащен двигателем объемом 1.5 литра с выходной мощностью 110 лошадиных сил. Этот двигатель отличается отличной плавностью работы и топливной экономичностью. Трансмиссия использует автоматическую коробку передач DHT, обеспечивающую плавное и быстрое переключение передач. В целом, вождение ощущается стабильным и комфортным, что подходит как для ежедневного городского использования, так и для длительных путешествий. В плане безопасности Haval Xiaolong 2023 модельного года с двигателем 1.5L, мощностью 110 км, версия Linghang оснащен некоторыми активными и пассивными системами безопасности, такими как система ABS, система стабилизации кузова, множество подушек безопасности и т.д., обеспечивая всестороннюю защиту. В целом, Haval Xiaolong 2023 модельного года с двигателем 1.5L, мощностью 110 км, версия Linghang — это стильная и практичная модель внедорожника. Он обладает динамичным внешним дизайном, просторным и комфортным интерьером и надежными характеристиками мощности. Если вы ищете внедорожник, подходящий как для повседневного городского вождения, так и для длительных путешествий, Haval Xiaolong 2023 модельного года с двигателем 1.5L, мощностью 110 км, версия Linghang заслуживает вашего внимания.

Haval M6 2023

Пользуюсь автомобилем уже некоторое время, и чувствуется, что зазоры между дверями довольно большие. Автомобильная сеть в Урумчи работает нестабильно, то хорошо, то плохо, не знаю, в чем дело. В остальном ощущение в порядке, ведь цена говорит сама за себя. 【Впечатления от вождения】 При старте нет сильного ощущения ускорения, но на высокой скорости ездить очень комфортно. 【Расход топлива】 На шоссе расход топлива составляет около 7 литров, но в городских условиях, когда нужно перевозить какие-то грузы, расход уже достиг 8,7 литра. 【Выделяющиеся функции】 Места сзади действительно много, можно загрузить много вещей. Если сложить задние сиденья, можно загрузить практически все, что угодно. Это одно из главных впечатлений у многих, кто видел этот автомобиль. 【Пространство в салоне】 На передних сиденьях все хорошо, в целом едешь очень комфортно, и ощущение от управления машины сильное. Задние сиденья также удобны для семьи, главное преимущество — это простор. Семья сидит комфортно. 【Опыт покупки автомобиля】 Мы смотрели автомобили три дня и остановились на этом варианте, в основном из-за цены. 【Наиболее неприятное】 На шоссе, при скорости свыше 120 км/ч, автомобиль начинает немного раскачиваться.

Haval Big Dog Hybrid 2023

Я езжу довольно агрессивно, у меня старая машина начала 2010-х годов, на которой я часто прохожу повороты на скорости 90-100 км/ч без торможения. Изначально планировал купить Song, потому что он дешевле. Сравнивая несколько автомобилей в пределах 200 тысяч юаней, я обратил внимание на "Eryue". Вечером показал обзоры жене, и на следующий день по её реакции понял, что, скорее всего, выберу его. При покупке автомобиля я обращаю внимание не только на достоинства, но и на недостатки. В сравнении с Song, "Eryue" стоит на несколько тысяч юаней дороже, и цена на него устойчива. Поэтому я ждал подходящего времени для покупки и параллельно собирал информацию о недостатках. Для меня главным недостатком был результат теста лосиной пробы при 75 км/ч, где колеса отрывались от земли. Понимая это, мне пришлось бы изменить стиль вождения. До конца мая, перед тем как я купил машину на автосалоне, я почти не видел отзывов о недостатках "Eryue". В основном отзывы были хорошие. В то же время у Song было много жалоб на проблемы с подвеской, слабую мощность двигателя на шоссе, приводящую к потере скорости, и даже случаи самовозгорания, что укрепило мой выбор в пользу "Eryue". Теперь о процессе покупки: 30 мая я сделал предзаказ, машина была произведена 1 июня, и уже 7 июня прибыла в автосалон. 8 июня я забрал её. На данный момент прошло почти полмесяца, и я проехал 931 километр. У меня есть два вопроса, которые вызывают сомнения: (1) Однажды при медленной зарядке мне пришлось сменить три зарядных устройства, чтобы зарядить машину. В автосалоне сказали, что зарядные устройства не подходят к машине — как если бы смартфон не заряжался от неоригинального зарядного устройства. Я понял это объяснение, но не полностью согласен с ним: так как это не дешевое изделие, такая проблема должна быть решена. (2) Непонятно, как работает кондиционер. Когда я выключаю машину, все вентиляторы и AC выключены, но при следующем запуске аккумулятора или основного источника питания, кондиционер иногда включается, а иногда нет. Я размещал пост на эту тему в "Dongchedi", и многие люди также сталкивались с такой проблемой. Не суть, мы решили не тратить на это больше времени и усилий, просто будем следить за этим. Теперь о преимуществах: 8 июня я добавил 200 юаней на бензин, запас хода показывал 538 км. За 931 км я израсходовал бензин, запас хода снизился до 260 км. В основном, я заряжаюсь на работе бесплатно. Машина мощная, даже в период обкатки. Пока я не водил агрессивно и держал скорость в пределах 80 км/ч, чувствуется, что потенциал двигателя еще есть. После первого ТО планирую протестировать её на пределе возможностей. Чуть не забыл: о цене. Считаю важным поделиться для тех, кто собирается покупать автомобиль. С учетом всех доп. опций итоговая цена составила 169150 юаней, включая кредит за старую машину 2010 года. Изначально договаривались на 168000, но следующим днем добавили пакет за 1150 юаней. Цену разбили на 4 части: цена машины 175800, страховка 4500, плата за регистрацию 500, и за старую машину дали скидку в 12000 в общем зачете. Сумели свести к нулю сервисный сбор за оформление кредита в 3000 юаней. Оклейка оконной пленкой и коврики были низкого качества, оставили только коврик для багажника. Пленку поклеил в лицензированном центре за 2200 юаней (лобовое 80, передние сиденья 35, задние сиденья 15). Вид в ночное время из водительского кресла хороший, пакет усложнил на 800 юаней, хотя и дорого, но мне не хотелось больше морочиться.

Haval Shenshou 2023

Комплектация на этом уровне цен действительно топовая, но причина, по которой я снял один балл, заключается в том, что Great Wall не использует этот большой экран и чип 8155 на полную. Автомобильная система просто не оригинальна, как у старых моделей, и это абсолютно верно. Кроме того, беспроводная зарядка слишком медленная. На автомобиле, который стоит 130-150 тысяч юаней, почему Great Wall не подумал о замене на зарядку с высокой мощностью? Это не стоило бы намного дороже. В значительной степени текущие недостатки связаны с тем, что инженеры Great Wall не доработали автомобильную систему. Время меняется, господа. Полному баллу за стоимость эксплуатации способствовало то, что на таком размере SUV я смог достичь расхода топлива в 8.8 литра, что превзошло мои ожидания, ожидал около 10 литров. Кстати, внешний вид не избит, салон в розовом и белом смотрится красиво и несложно ухаживать. Пространство на заднем сидении большое, сиденья комфортные, ездить приятно. Надежность SUV от Great Wall считается лучшей в Китае. Если бы они вложили значительные средства в оптимизацию интерфейса автомобиля, это было бы отличной покупкой в данном ценовом диапазоне среди автомобилей на бензине, без сомнения. Однако, увы, этот автомобиль в итоге оказался экспериментом с ошибками.