Отзывы об автомобилях (1056)

Haval H9 2024

Внешний вид обсуждать не буду, это дело вкуса, но мне очень нравится как выглядит машина в базовой модели. Детали экстерьера соответствуют моим предпочтениям. Многие упоминают, что можно добавить внедорожные шины, внешнее запасное колесо, багажник и лестницу для подъема по своему усмотрению. В будущем планирую заменить шины на подобные ATT. На дороге машина привлекает много внимания, ей интересуется множество людей. На данный момент я проехал 1800 километров, и средний расход топлива показывает 10.5 литров на 100 км (в городе около 12.5 литров, на трассе около 8.8 литров). Учитывая вес автомобиля почти в 2.3 тонны, я доволен таким расходом топлива. Недостатки: 1. У этой модели среднего уровня нет обогрева боковых зеркал, что немного сказывается в дождливую погоду. 2. Бесключевой доступ или блокировка дверей работают не очень хорошо, возможно, это связано с помехами от телефона.

Haval H6 2024

В этом году я задумался о покупке автомобиля. Поскольку покупка не требовала срочности, я потратил несколько месяцев на выбор подходящей модели. Первоначально я планировал купить гибридный автомобиль, но из-за отсутствия возможности установить зарядную станцию и редкого использования машины в итоге отказался от этой идеи и решил выбрать бензиновую модель. Бюджет на покупку был ограничен, поэтому я рассматривал модели только до 130,000 юаней. В итоге мое внимание привлекли Geely Boyue L в версии Luxury 2024 года и Haval H6 1.5T MAX 2024 года. У каждой из моделей свои плюсы и минусы, и после переговоров в автосалоне разница в цене была незначительной — Boyue L стоил примерно на 4,000 юаней дороже. Я предпочитаю тишину, поэтому звуки кондиционера в Boyue L казались мне слишком громкими, а также охлаждение и обдув водительского места были не на должном уровне, поэтому я выбрал Haval H6. Заказ был сделан 19 октября на модель 1.5T MAX по цене 123,900 юаней, с учетом скидки в 22,200 юаней за автомобиль без дополнительных комплектов, страховых выплат в размере 4,520 юаней, налога в 9,000 юаней и регистрации за 150 юаней. После учета правительственной субсидии в 3,000 юаней, итоговая цена составила 112,400 юаней. Я выбрал серый кузов и чёрно-коричневый салон. У меня были сомнения по поводу комплектации с комплектом High Gloss Silver, поскольку я хотел серебристые диски, но не хотел серебристые оконные планки. Кроме того, изображения автомобилей с данным обвесом в интернете на момент заказа найти так и не удалось, поэтому я в итоге отказался от этой комплектации. Автомобиля в наличии в салоне не было, и мне пришлось ждать его около 20 дней. Внешний вид автомобиля показался мне обычным, без особых акцентов, хотя, по моему мнению, внешность в стиле Boyue L была бы гораздо эффектнее. Салон автомобиля выглядит довольно опрятно и просто. В новой модели мне понравился переключатель под рулем; он очень удобен в использовании. Также удобно использование проекционного дисплея, это позволяет не отвлекаться на показатели скорости. Однако производителю следовало бы доработать функцию, так как навигация отображается на дисплее только при использовании встроенного в систему приложения Gaode Maps. При подключении телефона и использование Gaode Maps с него, навигация не отображается. Встроенная система также не поддерживает навигацию по полосам и отображение времени на светофоре, что для новичков было бы очень полезно. Панорамная камера 360 работает четко и добавляет уверенности при движении по узким дорогам. Ее можно быстро включить через кнопку, что очень удобно. Встроенный видеорегистратор дает очень четкую картинку, но записи сохраняются в памяти бортового компьютера, которую нельзя изменить на карту памяти. Это может быть улучшено, так как переживаю, что избыток данных может сказаться на быстродействии, а объем памяти в системе не очень велик — всего 128 ГБ, из которых часть занята встроенными приложениями. В новой модели были удалены физические кнопки ручного тормоза, автоматической остановки и кондиционера. Лично я считаю, что кнопки ручного тормоза и автоматической остановки желательно оставить, хотя на экране можно добавить виджеты для ручного тормоза, автоматической остановки и освещения. Эти функции можно вызвать, потянув вниз меню, но это не очень удобно, особенно для новичков на загруженных дорогах. Если система автоматической остановки не выключена, при неверном контроле усилия можно легко совершить ошибку. Управление кондиционером через бортовую систему имеет свои особенности — нажимая на значок кондиционера, система автоматически включается. Чтобы полностью выключить кондиционер, достаточно удерживать действие на показателе мощности — это экономит время. Что касается расхода топлива, я успел проехать на автомобиле только дважды. При начальном пробеге в 6 км, на момент осмотра одометра он показывал 118 км. Компьютер показал среднюю скорость 14 км/ч и расход 13.1 литров. На скоростных дорогах средняя скорость составила 24 км/ч, а расход 8.6 литра. Считаю, что такие показатели вполне приемлемы для новой машины и со временем они должны снизиться. И, наконец, расскажу одну грустную историю: уже в день получения авто я поцарапал его. Когда спускался в подземный паркинг, задев зеркало об ограничитель, то оно отогнулось на 45 градусов. К счастью, повреждения были незначительными, только краска стерлась. Большую часть удалось убрать, натерев тряпкой с зубной пастой.

Haval H9 2024

Внешний вид солидный и внушительный, в реальности автомобиль выглядит лучше, чем на видео и фотографиях. Белый кузов выглядит чисто и свежо. Расход топлива приемлемый, все же автомобиль тяжелый и имеет много пространства, не стоит ожидать слишком многого. Главное, что удалось получить хороший номер для автомобиля!

Haval H9 2024

Мне нравятся 18-дюймовые колеса и фиксированные подножки, поэтому я выбрал среднюю комплектацию Takjing Edition, добавив задний замок и возможность буксировки, но отсутствие подогрева зеркал заднего вида огорчает. Для внешнего вида выбрали серый цвет с черно-коричневым интерьером и решеткой номер два – это было требование жены, никаких претензий. Хотя, по моему мнению, белый с черным интерьером тоже был бы хорош, но, возможно, выглядел бы более крупным. Внешний вид – на высший балл. Управляемость, как мне кажется, очень хорошая, особенно во время поворотов на дороге – можно буквально одним оборотом руля провернуть, что было неожиданно. Мощности мне хватает, средний разгон исключительно хороший, с начальным толчком можно смириться – я ведь не гоняюсь, не стремлюсь к максимальному ускорению с нуля до ста километров в час. Комфорт, безопасность и пространство в средней комплектации Takjing Edition вполне на уровне. Поскольку за рулем и в машине в основном сидим вдвоем с женой, этой версии более чем достаточно. По поводу расхода топлива, что волнует многих, на самом деле – неважно. Двигатель 2.0T, масса автомобиля около двух тонн, заявленный средний расход топлива составляет обычно выше 8-9 литров. Поскольку внедорожники ориентированы на высокий крутящий момент на низкой скорости, их регулировка при малых скоростях вряд ли позволит экономить топливо. Разве что на средней и высокой скорости можно сэкономить, но расход в условиях городских поездок будет высоким, или можно сказать, что они не подходят для городских поездок. Разве что вы купите машину с электроприводом, например, 48V мягкий гибрид, но тогда способности к внедорожью будут критиковать, верно? Нельзя получить всё и сразу. Что не устраивает: Шум начинает увеличиваться при скорости выше 80 км/ч, а после 100 км/ч становится довольно шумно, но это, возможно, зависит от восприятия. Также при езде на этом автомобиле он немного мотает, моя жена это особенно чувствует – говорит, что укачивает, возможно, это связано с моими привычками вождения. Но на Chevrolet Traverse раньше можно было менять полосу движения как угодно, и не укачивало.

Haval Menglong 2024

【Опыт покупки】 Моя предыдущая машина была Chery Arrizo GX. По работе за 5 лет проехал почти 150 тысяч километров, и я действительно благодарен этому автомобилю - он никогда не подводил меня. Недавно у меня появились свободные деньги, а вкладывать их было страшно, поэтому я решил купить новую машину. Сначала собирался выбрать что-то от Chery, но продавцы оказались слишком навязчивыми, и их уловок было чересчур много. Потом я посетил автошоу в Чэнду и посмотрел такие модели, как Aviator, BJ40, G318 и Mountain Sea T2. Сначала не думал о Megalodon, но Aviator и бензиновая версия BJ40 не совсем подошли для служащего. Поскольку я хотел попробовать гибрид, то обратил внимание на Jetour, но вы и так все понимаете. Лицевая и задняя части G318 мне не понравились. Планировал дождаться электрической версии BJ40, но это так и не случилось. Страховка вот-вот истечет, и рядом оказался Megalodon с таким же агрессивным дизайном – все параметры в порядке, поэтому я без колебаний сделал заказ. 【Цена покупки】 Два крупных дилера Haval в Сычуани предлагали скидку 8 тысяч за максимальную цену, замену другого бренда оценивали в 8 тысяч, своего в 10 тысяч, государственная субсидия на новые источники энергии - 14 тысяч. Я объездил Чэнду, но ничего не поделаешь, удалось лишь скинуть комиссии на 1 тысячу, регистрационный сбор 500, страховка 6300 (это, конечно, очень много, знающие поймут). Финансирование составляет 60 тысяч на два года без процентов. 【Наименее доволен】 Слишком много пластиковых деталей в центральной консоли, звук двигателя на низкой скорости вызывает головокружение. Остальное пока устраивает. Если что-то ещё обнаружу, позже добавлю. Буду рад обменяться впечатлениями!

Haval Menglong 2023

Вот уже почти год, как я купил "Мо Лун", и за это время накатал более 10,000 километров. Моя модель - 23 версии с 145 л.с., с модифицированными дисками AT и поднятой на 1.5 дюйма. Во-первых, о расходе топлива (при полном баке прибор показывает запас хода 845 км). При использовании чисто электрического режима, заявленный производителем пробег составляет 145 км. Автомобиль принудительно сохраняет 20% заряда, что оставляет примерно 120 км полезного пробега, плюс модификации привели к снижению пробега на чистой электротяге до 100 км. Для ежедневной поездки на работу только электричества вполне хватает! Теперь о расходе топлива, когда батарея разряжена: на трассе при скорости свыше 120 км/ч, фактический расход составляет 8-9 литров, поскольку я вожу быстро. В городских условиях - около 7-8 литров на 100 км. Ощущение от вождения: 1. Я ростом 180 см, сиденье настроено на максимальную высоту, и я не чувствую большой слепой зоны впереди (раньше я водил Lynk & Co 03 седан). Немного привык, и уже нормально воспринимается. 2. Сиденья обеспечивают хорошую боковую поддержку, у водительского места есть поясничная поддержка, но у пассажирского её нет, кроме того, сиденья пассажиров не регулируются по высоте. 3. При чисто электрическом спортивном режиме и нажатии педали в пол возникает ощущение американских горок, не забывайте про безопасное вождение! 4. После настройки водительского сиденья с моим ростом на переднем ряду, сзади места тоже много, пассажирам будет комфортно. Особое внимание уделим внедорожным качествам: как житель Цзинаня, я неоднократно ездил на машину в районы, как Сяо Лин, Диньцзы Чжай, Желтая река и Юйфу река, и все проходит без проблем и усилий! Блокировка заднего дифференциала действительно полезна, мощность достойная, единственным недостатком остается слишком низкий клиренс. Я поднял автомобиль на 1.5 дюйма, но все равно этого недостаточно. Для более экстремального использования обязательно нужно приобрести защитные пластины и накидки. Некоторые полезные функции: 1. Внутри автомобиля много мест для хранения, подстаканник у водителя имеет функцию регулировки высоты, что не мешает переключению передач. 2. Слева от колена пассажира есть складной крючок, что удобно для подвешивания вещей (очень удобно при покупке еды или супа). Рядом с крючком находится яркий кемпинговый фонарь. 3. Есть USB-порты спереди и сзади, зарядка быстрая. Беспроводная зарядка медленная, но автомобиль напоминает о том, чтобы забрали телефон при выходе. 4. HUD очень полезен, не нужно отвлекаться на экран во время вождения. 5. Подогрев руля работает быстро, также подогрев сидений, спины и бедер. 6. Под подлокотником есть хранилище, которое можно подогреть или охладить, как мини-холодильник. На данный момент, за такую цену недостатки вполне приемлемы!

Haval H5 2023

Покупка этого автомобиля за столь небольшую сумму стоит своих денег. В дизельной версии я выбрал дополнительную комплектацию с дифференциальным замком, пакетом интеллектуального вождения и технологическим пакетом. Лично я считаю, что эти три пакета обязательны, вспомогательные функции вождения очень полезны на шоссе. Ранее в интернете многие жаловались на то, что интерьер слишком пластиковый, но после получения автомобиля выяснилось, что это не так критично. Части, к которым часто прикасаешься руками, обиты мягкой тканью, а остальной пластик сделан с тиснением, смотрится довольно привлекательно. Коробка передач ZF работает очень плавно, не ощущается никаких толчков, очень комфортно. Мощности вполне достаточно, автомобиль весит две тонны, но при нажатии на газ откликается быстро, более чем достаточно. **Цена покупки** 17.5 - скидка за обмен 1.3 **Качество внутреннего пространства** Большое, очень большое, но не особенно удобно организовано. Пространство в багажнике и место после складывания задних сидений оставляют приятное впечатление. **Комфорт сидения** Комфорт на должном уровне для такого ценового сегмента. **Управляемость** Подвеска настроена жестко, поэтому крены в поворотах контролируются хорошо, намного лучше, чем у моего друга с Haval F7. Кроме того, в пакете интеллектуального вождения я установил электронный усилитель руля, руль очень легкий. Что касается гидравлического усилителя в базовой комплектации, я не знаю, как он себя ведет. В общем, прошло два дня с момента покупки, и у меня сложилось впечатление, что все в пределах допустимого. Жду некоторые небольшие модификации, которые уже в пути, и после их установки автомобиль будет нравиться мне еще больше. В будущем всё зависит от того, насколько автомобиль будет надежным и качественным.

Haval H9 2024

Моя предыдущая машина, Cadillac SRX, уже заслужила на пенсию! Все еще люблю внедорожники. Благодаря рекомендации знакомого, который занимается внедорожными машинами уже более двадцати лет, я год назад начал следить за новым H9. При выборе машины для меня на первом месте стоит безопасность, и с десятью годами опыта H9 улучшился во всех аспектах, особенно в плане безопасности. Вся машина изготовлена из настоящей стали, использование материалов внушает уважение. Как только он поступил в продажу, я немедленно сделал заказ. Дизайн автомобиля полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям — сдержанный, внушительный, крепкий, без лишних деталей. Пространства достаточно, высокая комплектация, все нужные функции присутствуют. Раньше я и представить себе не мог такой хорошо оснащенный автомобиль с рамой по такой доступной цене. Цена голого автомобиля ультра-версии с разными скидками составила 20800! После месяца эксплуатации и пробега в 1600 километров, в основном в условиях города и на скоростных шоссе, расход топлива составляет 12 литров, что меня очень устраивает, особенно после 16 литров на 95-м бензине в предыдущей машине. Читал много мнений о том, что ускорение H9 достаточно медлительное, и я согласен! Но мне это даже нравится — при старте лучше не резко ускоряться, а плавно набирать скорость. H9 действительно хорош в разгоне и обгоне на ходу, но стоит быть внимательным, чтобы не оказаться в превышении скорости. Ранее я водил только городские кроссоверы, а теперь впервые попробовал внедорожник с рамой, и чувствуется, что на неровностях или люках отдается жестче на шины, особенно заметно в задних сиденьях. Я настроил поддержку руля в спортивный режим: в этом режиме усилие оптимально, и при повышении скорости машина не плавает, что безопасно! На этом пока все, расскажу больше в будущем.

Haval Menglong 2024

【Покупка автомобиля】 Я уже более года погружен в тему автомобилей. Сначала рассматривал седаны: Cadillac CT5, Jaguar XEL, BYD Han, Volkswagen Magotan, и внедорожники: Tank 300, Tank 400 HIT. Возможно, потому что у отца есть седан, мне они надоели, и я больше склоняюсь к внедорожникам (нравится их внешний вид, хотя по-настоящему в бездорожье не выезжаю). В итоге я выбирал среди нескольких автомобилей Great Wall (ведущего в области отечественных внедорожников). Учитывая, что я не планирую ездить по бездорожью, а больше в городе, в итоге остановился на выбор модели Muhammad Wolf. 【Цена покупки】 Я приобрел автомобиль в Шанхае. Субсидий по процентам не было, но сделали скидку в 7000 юаней наличными, так как я выбрал багажник за 4000 юаней от производителя. Общая скидка составила 11000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Ощущения оказались лучше, чем я ожидал. Несмотря на большой размер, автомобиль очень легкий в управлении, и у него мощный двигатель. В городских условиях использую электродвигатель, а на трассе, если не хочу заряжаться, активирую принудительное поддержание заряда. Я обычно использую интеллектуальный гибридный режим (живу в съемной квартире, зарядка не очень удобна). На скорости 160 км/ч машина стабильна, очень приятно. Если в городе катаюсь с друзьями, могу продемонстрировать им резвый старт – все говорят, что автомобиль мощный. Совокупный расход топлива около 7 литров на 100 км, и я доволен. Подвеска и амортизация нормальные, очень крепкие. Как сказал генеральный директор Вэй, "ощущения дороги очень четкие". 【Расход топлива】 Использую интеллектуальный гибридный режим, экономный режим или гибридный. Не слишком озабочен расходом, но иногда поглядываю на показатели. В среднем около 7-8 литров на 100 км. Я езжу довольно агрессивно, так что этот расход очень низкий по сравнению с другими внедорожниками. 【Запас хода】 Не уделяю ему особого внимания, в целом доволен. Насколько точно соответствует заявленным показателям, не считал. Когда заканчивается заряд, просто иду заряжаться. 【Наибольшие удовольствие】 Мне действительно нравится внешний вид, особенно сбоку. 【Отношение продавца】 У меня был хороший продавец. 【Особенности конфигурации】 Гибридный полный привод.

Haval H9 2024

Очень доволен, это машина, что мне подходит, как снаружи, так и внутри, полностью доволен, единственное - это расход топлива. Кроме немного высокого расхода топлива, нет никаких недостатков, всё-таки это машина весом 2,5 тонны.

Haval Dargo 2024

Я поделился своими расходами на покупку автомобиля, чтобы все могли ознакомиться. Сейчас прошло 4 дня с момента получения машины, проехал более 260 километров, расскажу о впечатлениях. В Шаньдуне в эти дни очень холодно, кондиционер почти все время включен, расход топлива приемлем, 12 литров на 100 км (сначала после получения автомобиля расход был 14 литров, поездил немного по трассе, снизился до 12, в последние дни катаюсь по городу, изменений пока нет, не знаю, будет ли ниже). [Пространство] Пространство очень большое, задние сиденья комфортнее передних, зазор между багажником и землей немного высок, но больше всего нравится подстаканник на четырех дверях, выглядит очень круто. Задняя часть салона совершенно ровная, что очень удобно. [Впечатления от вождения] Раньше водил механическую коробку, думаю, что трансмиссия довольно плавная, но к автоматической системе удержания на подъеме пока не привык (личные причины). К тому же автомобиль довольно большой, поэтому на правой стороне образуется большая слепая зона, постоянно кажется, что правая передняя часть заденет что-то. И еще один момент — дорожный просвет очень высокий, легко справляется с любыми дорогами, заезжать на бордюры очень просто. [Наиболее неудовлетворительный момент] Выходное отверстие кондиционера в центре немного низкое, но его можно отрегулировать так, чтобы дуло чуть ниже груди. CarPlay и соединение часто зависают при прослушивании музыки, прерываются, а потом снова играют нормально, беспроводное соединение не слишком удобное, после подключения Bluetooth сложно отправить голосовое сообщение. В итоге цена автомобиля без учета налогов и страховки составляет 86050 юаней + налог на приобретение 7615 + страховка 4000 = 97665 на момент выхода (это рассрочка на пять лет на сумму 50000, досрочное погашение через два года, проценты за два года — 5000; также предусмотрены субсидии от производителя 6000 и 8000 юаней от правительства Шаньдуна, которых еще не получено, и они пока не учитываются в расчетах). Если субсидии будут получены, то расчет следующий: 97665 + проценты 5000 - 6000 (субсидия от производителя) - 8000 (субсидия Шаньдуна) = общая стоимость 88665 юаней.

Haval H9 2024

От Хавала Дaгoгa до второго поколения H9, процесс выбора автомобиля был достаточно простым, основанным на собственных потребностях. Дaгoг хоть и обладает некоторыми внедорожными способностями, но всё равно является городским SUV, подходящим для поездок по городу и окрестностям, а также для простых дорожных условий. Однако, с увеличением частоты и сложности маршрутов при самостоятельных поездках, городской SUV стал испытывать трудности. Потребность в более серьёзном внедорожнике стала всё более настоятельной. Конечно, также нужно учитывать и пространство с комфортом. Выбирая автомобиль, необходимо сравнивать его с предыдущей машиной, улучшая все аспекты. В прошлом мне посчастливилось участвовать в тестировании второго поколения Хавал Дaгoг в Синьцзяне протяженностью в 4000 км, что позволило испытать автомобиль на разных дорожных условиях. Это дало мне возможность реально оценить второе поколение H9 как флагмана бренда Хавал в линейке Great Wall. Хочу особенно отметить комфорт второго поколения Хавал H9, включая пространство, настройки шасси, и особенно хорошую изоляцию шума. Трудно представить, что столь крупный автомобиль в форме коробки справляется со звуками ветра, резины и двигателя так замечательно. Это ведь тяжёлый внедорожник с рамной конструкцией, и несколько лет назад невозможным было сочетание комфорта и внедорожных способностей. Это является одной из главных причин, почему я выбрал второе поколение Хавал H9. Покупая автомобиль, я хочу порадовать себя, но также заботиться о семье, обеспечивая им лучший опыт. Выбор, подходящий вам, является самым лучшим. Надеюсь, что заинтересованные друзья обязательно поедут с семьёй на тест-драйв. Если возникнут вопросы, вы можете оставить комментарий.

Haval H9 2024

Внешний вид на любителя, есть разные предпочтения. Но дизайнера можно было бы сменить. Тишина в салоне хорошая. Расход топлива: 10 на трассе, 13-15 в городе. Только начал водить, со временем буду накапливать опыт использования.

Haval Dargo 2024

Передняя часть автомобиля сразу привлекла мое внимание, я решил, что это точно он. Квадратный и округлый дизайн смотрится мужественно и немного мило, даже забавно. Что касается интерьера, я с самого начала знал, что не стоит ожидать многого, ведь машина доступная. Если нужны крутой интерьер, лучше выбрать электрокар. Однако салон Большой Собаки все равно приемлемый, с некоторыми физическими кнопками, что довольно удобно. В основном, использованы пластиковые детали, но никаких посторонних звуков в салоне я не заметил. 【Пространство】 Жаль, что задние сиденья нельзя сложить так, чтобы можно было полностью лечь для отдыха. Мой рост 1.78 м. Багажник достаточно вместительный для моих нужд, хотя у меня не так много вещей. 【Динамика】 На выходных преодолел 500 км, из которых более 400 км по шоссе. Всё время ехал в спортивном режиме - педаль газа очень отзывчивая, удовольствия хватает. В городском режиме включал стандартный режим - на старте чувствуется, что потребляется больше топлива, педаль газа всё же немного тяжеловата, что ожидаемо для формы автомобиля. В итоге на 500 км уходит 9.2 литра, со средней скоростью около 110 км/ч. Наверное, при скорости 100 км/ч расход был бы 8 литров. Если хотите экономить топливо, стоит подумать о другом автомобиле. 【Управляемость】 На шоссе использовал спортивный режим - руль автоматически стал жёстче, что хорошо подходило для небольших манёвров на большой скорости, что повлияло на улучшение безопасности. Однако, если привыкли к более мягкому рулю, придётся немного привыкнуть.

Haval Menglong 2024

В процессе движения не использовал режим одной педали, а рекуперация энергии была в стандартном режиме. Дорожные условия: 10% - сельские дороги, 90% - городские дороги, без грунтовок, все дороги в основном ровные. Было примерно 20 светофоров, кондиционер не включался, подогрев руля не включался, подогрев сидений не включался, в салоне не было пассажиров. Можно сказать, что достижение запаса хода составило 90%, но я лично советую для комфортного вождения включать подогрев, когда это необходимо. Сегодня и вчера утром поездки длились по двадцать минут, и у меня мерзли руки и ноги, нос замерзал и становился жестким, ощущения от вождения неописуемы. Кстати, мой автомобиль "Мэнлун" пока что без каких-либо модификаций, диски 19 дюймов, можно считать, что это полностью стандартный автомобиль. Я доволен текущим состоянием автомобиля, в целом управляемость очень маневренная, настройки и расположение функций в салоне очень удобны, нет каких-то особо неудобных для пользователя решений и отсутствуют запутанные операции, на мой взгляд, это и делает автомобиль хорошим. Кстати, недавно увидел, что продажи "Мэнлун" снова выросли, глаза покупателей прекрасно видят качество, хороший автомобиль отлично продается.

Haval H9 2024

Внешний вид все еще впечатляющий и внушает уважение, но в интерьере слишком много пластика, что немного разочаровывает. Расход топлива лучше, чем я ожидал, впрочем, покупая этот автомобиль, уже был к этому готов.

Haval Menglong 2024

Приобретение Haval Menglong в Чанше в основном сопровождается наличием скидки наличными около 13000 юаней, заменой старого автомобиля — 8000 юаней, а также государственной субсидией в 12000 юаней. Рекомендую в случае замены старого автомобиля договариваться с дилером 4S таким образом, чтобы самостоятельно продать машину на вторичном рынке. Это позволит получить за машину несколько тысяч юаней больше, чем предлагает дилер. Также нужно собрать все документы о продаже и требовать у дилера получения субсидии за замену при покупке нового автомобиля. Haval Menglong по сравнению с моим прежним Toyota RAV4 2018 года имеет более внушительный внешний вид благодаря квадратной форме. Черный цвет делает его еще более привлекательным в сочетании с замененной передней решеткой на модель с подсветкой, что выглядит более презентабельно по сравнению с заводской версией машины. Я доустановил переднюю решетку, боковые подножки, защитную панель и заднее покрытие запасного колеса, что заметно улучшило общий внешний вид автомобиля по сравнению с заводской комплектацией. Haval Menglong обладает достаточной мощностью, чтобы без проблем разгоняться и обгонять. На высокой скорости автомобиль показывает стабильность, однако при быстром движении наблюдается сильный шум ветра. Потребление топлива на трассе похоже на Toyota RAV4 с двигателем 2.0 литра и составляет около 7 литров на 100 километров. В городских условиях автомобиль преимущественно использует электроэнергию. В базовой комплектации Menglong не идет с зарядным устройством, его нужно приобретать отдельно. На официальном сайте Haval оно стоит 800 юаней, однако на таких платформах как JD, Tmall или Douyin его можно найти за примерно 400 юаней. Зарядка от 20% до полного заряда занимает около 8 часов. Использование домашней зарядной станции на 7 кВт сокращает это время до трех часов. На заднем сиденье Haval Menglong достаточно места для ног троих пассажиров, хотя кажется, что это за счет уменьшения объема багажника, который на деле не очень велик.

Haval H9 2024

В отношении контроля шума автомобиля претензий нет, пространство большое. Хотя машина крупная, ощущения, будто ведешь большой корабль, нет. Сейчас проехал 1000 километров, половина по трассе, половина по городу, расход топлива 11 литров, считаю, что это приемлемо. Что касается внешнего вида, здесь каждому своё.

Haval H9 2024

Внешний вид внушительный, современный и модный с формой квадратного бокса. Что касается решетки радиатора, которая вызвала много обсуждений, я лично считаю ее довольно привлекательной и внушительной. Материалы отделки салона в целом прочные, но центральная консоль немного жестковата, что немного разочаровывает. Конфигурации вполне достаточно, для моего маленького городка в деревне, на трассу выезжаем редко, в эти дни постепенно привыкаю, автомобиль довольно высокий, и в особых дорожных условиях функция кругового обзора на 360 градусов очень полезна. Наконец, о мощности: разгон действительно мощный, стоит только сильнее нажать на газ, как можно в любой момент обогнать другую машину. Поехал за машиной домой по трассе, в дождь со снегом и ветром, скорость 120 км/ч была вполне стабильной.

Haval H9 2024

【Приобретение автомобиля】 Приобрел модель 17 года, вариант люкс на 7 мест, заменив на модель 22.99 с экстремальным пакетом. Отказался от 7-местной версии, так как предыдущие автомобили также были семиместными, но за год использования практически не понадобились. Затратил деньги на обязательные осмотры за все эти годы. Пять мест вполне удовлетворяют 99% потребностей. В этот раз сразу выбрал 5-местную версию, заказал передний дифференциал блокировки мостов и 360-градусный обзор. Хотя в обычные дни эта функция используется не часто, переднюю блокировку можно было бы и не выбирать, но решил, что лучше иметь, чем не иметь. Не выбрал боковые сумки, планирую установить расширения позже. Сумки не понадобятся, от ETC также отказался. 【Интерьер】 Интерьер стал значительно современнее, не выглядит таким жирным. Однако в целом ощущение пластика довольно сильное. Центральная консоль и двери не такие приятные на ощупь, как раньше. По сравнению с предыдущей моделью пространства нет заметных различий, заднее пространство кажется больше (возможно, из-за разницы с предыдущей 7-местной моделью). Однако способ складывания задних сидений не совсем удобен; если бы он был как в 7-местной версии, было бы идеально. Появилось больше мест для хранения, способ размещения стаканов можно назвать идеальным. В целом впечатление положительное. 【Недовольство】 Фары автомобиля вызывают неоднозначные чувства. Их вполне можно принять, но не хватает жесткого стиля. Версия с квадратными фарами, которую можно увидеть на фотографиях в Интернете, более гармонична. Жду возможности замены. Из-за отказа от сумок в автомобиле отсутствуют аксессуары для подвески запасного колеса, на TaoBao цена около 700, придется потратиться. 【Расход топлива】 Расход топлива трудно оценить, ведь это крупный и тяжелый внедорожник. Предыдущий автомобиль имел расход около 15 литров. Из-за замены колесных дисков и шин на RT, расход немного увеличился; без замены было бы около 14 литров. У нового поколения пробег лишь 15 километров, и я уже заменил на оставшиеся внедорожные шины, поэтому расход сложно оценить. Знак показывает 12.5 литра на 300 километров, но кажется, что фактический расход выше. В целом, если удается удержаться в этих пределах, расход вполне приемлем. 【Комфорт вождения】 Сравнивая с предыдущей машиной, сиденья стали менее комфортными, качество кожи заметно ухудшилось. В сиденьях отсутствует регулировка подколенной поддержки, передняя часть не регулируется по высоте, что немного разочаровывает. Объем обхвата сидений также уменьшился. Задние сиденья казались жесткими, функции подлокотника в центре сидений уменьшены, и отсутствует ящик для хранения. 【Управляемость】 Опыт управления вполне приличный, ведь добавлена система L2. Множество функций полезны, такие как помощь в удержании полосы движения и интеллектуальное управление поворотами. Они уменьшают усталость при вождении, пока вы отвлекаетесь. Однако иногда возникает ощущение, что машина самостоятельно берет управление направления, что не всегда приятно. Кроме того, руль стал тоньше, и это ощущение не вызывает комфорта: руль кажется маленьким и легким при вращении, огрехи на дороге четко передаются. Подвеска шасси жесткая, поэтому на неровных дорогах тряска довольно сильная. Давление в шинах сейчас 2.5, планирую попробовать 2.3. 【Динамика】 В сравнении с предыдущей моделью, отличия заметны: мощность снизилась на 20 кВт, мощность на 28 л.с. Выход мощности задерживается, на старте обороты довольно высокие, однако на скорости свыше 60 км/ч динамика становится равномерной. При скорости 100 км/ч обороты около 1700, последующее ускорение стабильное. В общем, мощность достаточная, но отклик на резкое ускорение не очень быстрый. Всё-таки это внедорожник, и скорость не приоритет. 【Колеса и шины】 Параметры колесных дисков второго поколения автомобиля отличаются от предыдущей модели. Если я заменил оригинальные данные 265-55-19, на 265-65-17, что практически совпадает с размером оригинальных колес, и вот данные моего предыдущего авто: шины 265-60-18, диски ET+42, 8.5J, болты 6*139.7, диаметр ступицы 75.1. А вот данные колесных дисков и шин второго поколения: шины 265-55-19, диски ET+36, 8.5J, болты 6*139.7, диаметр ступицы 100.1. Новые шины с колесными дисками 265-65-17, ET+15, 8.0J чуть выступают за диск, что снижает вероятность повреждений при парковке.

Haval H9 2024

Внешний вид соответствует современному тренду на квадратные формы. Внутренний интерьер оставляет желать лучшего: в автомобиле стоимостью более двухсот тысяч все еще используется жесткий пластик. По пространству всё нормально, я выбрал семиместный вариант, но обычно использую его как пятиместный. Если немного передвинуть второй ряд вперед, то на третьем ряду еще можно кое-как разместиться. Комплектация в целом приемлемая, это стандартная комплектация для отечественного автомобиля за такие деньги. Мощность довольно средняя для такого большого внедорожника, а управляемость неплохая, лучше, чем в моем предыдущем автомобиле. Купив эту машину, не стоит беспокоиться о расходе топлива; я считаю, что 12-13 литров на 100 км вполне приемлемы, на данный момент я получаю от 10 до 11 литров.

Haval Menglong 2024

Прежде всего, внешний вид полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям, за это определенно ставлю максимальную оценку. Затем — отличная мощность, однажды я проехал более 2000 км туда и обратно, так что машина показала себя отличной как в плане мощности, так и дальности пробега. Интерьер действительно ощущается как пластик, но он вполне приятный, и я лично вполне принимаю такой стиль салона. За такие деньги не стоит ожидать многого, разве не так? Что касается внутреннего пространства, то я считаю, что места как спереди, так и сзади достаточно. В семье все компактные, так что в компактности — суть. Действительно, багажник маловат, жена обычно берет много вещей в поездки, ну ведь это нормально для женщины. Что касается интеллектуальной системы управления, то я еще не успел ее основательно проверить. Я предпочитаю держать безопасность в своих руках (если честно, настройки автомобиля кажутся мне сложными и мне просто лень разбираться). Лично мне показалось, что комбинация кнопок на руле достаточно сложна, до сих пор не разобрался во всех. Надеюсь, производитель в следующий раз сможет внести улучшения! В общем, в целом я очень доволен автомобилем Haval Dragon, он имеет высокую стоимость за свои качества и полностью соответствует моим рабочим коммутирующим и длительным поездкам. Каждому свое, мне он по душе, по-настоящему нравится!

Haval Menglong 2024

Выбор автомобиля был непростым и длился довольно долго, так как я хотел заменить свой автомобиль на среднеразмерный внедорожник. Изначально рассматривал только бензиновые модели: новый Paladin, BJ30, BJ40, новый Santa Fe, вторая версия "Большой собаки" и другие. Однако позже мой друг предложил мне обратить внимание на новую модель на новых источниках энергии — Menglong. Так как я уже раньше её тестировал, она мне была знакома, но тогда я не рассматривал варианты на новых источниках энергии. Вместе с женой мы снова протестировали автомобиль, и нам обоим понравился его брутальный вид и привлекательный интерьер. Кроме того, зеленый номер дает преимущество — отсутствие ограничений на передвижение, а также решается проблема высокого расхода топлива, характерная для ранее рассматриваемых бензиновых автомобилей. После принятия решения мы быстро приступили к выбору дилера, переговорам по цене и заказу автомобиля. Первоначально я обращал особое внимание на наличие полного привода и объем багажника, так как в прошлом году мне довелось путешествовать с друзьями и я понял, как это важно. У Menglong, пожалуй, единственный недостаток — короткий багажник, но жена сказала, что мы нечасто будем путешествовать с полным багажом, и для повседневных нужд нам этого будет достаточно. Мы оба полюбили серый матовый цвет. Изначально планировалось заказать черный интерьер, но в день заказа в автосалоне сказали, что есть экземпляр с коричневым интерьером. Мы посмотрели и решили, что это тоже очень красиво, а главное — хотели как можно быстрее подать заявку на субсидии, опасаясь, что потом их можно будет не получить, и это приведет к большим потерям. 😂 Мы пока проехали на нём всего три раза, дальнейшие впечатления от вождения я планирую поделиться позже.

Haval Dargo 2024

【Покупка автомобиля】 Изначально я хотел купить Qiyuan Q05, в августе добавил менеджера по продажам в WeChat. Услышал, что в сентябре будет новый двигатель, но к середине сентября новостей не было. Поскольку ожидание государственной субсидии занимает много времени, я не хотел больше ждать. Отправил сообщение продавцу, спросил о скидках в наличии, но не получил ответа весь день, и просто удалил. Подумал, что продажи у Чанъан тормозят. Вечером посмотрел форум, отфильтровал машины около 100 тысяч юаней. Цель покупки была ясна – хочу что-то побольше за примерно 100 тысяч. Увидел, что цена на Haval Big Dog снизилась на 25 тысяч, что укладывается в мой бюджет. На следующий день пошел в автосалон, посмотрел на комплектации и был доволен. Сразу обсудил цену и внес депозит. 【Цена покупки】 Окончательная цена составила 107 тысяч юаней: официальная скидка 25 тысяч, скидка за утилизацию 8000, скидка от салона 3000, остаточная стоимость утилизированного автомобиля 1000. Налог на покупку обошелся примерно в 8800, страховка примерно 4800, регистрация 500. Всю организацию взял на себя автосалон. Не стал сильно обдумывать цену, уверенно есть те, кто купил дороже или дешевле. Главное, что сам считаю ее подходящей. 【Расход топлива】 Прошло два месяца, проехал 1700 километров, в основном пополам – в городе и на сельских дорогах. Дважды заправлялся до полного бака, в результате расходы составили 9.5 литров на 100 км. Вполне нормально, за год все равно много не наезжу.