Oтзыв владельца автомобиля Haval H9 2024

Haval H9 2024

【Внешний вид】 Внешний вид автомобиля, если не учитывать схожесть с другими моделями бренда, в целом довольно привлекательный. Квадратная форма соответствует внедорожному стилю, а наличие внешнего крепления запасного колеса облегчает замену покрышки в условиях бездорожья. Задние фары напоминают те, что используются на модели "Монглун", но в целом выглядят более объемными и глубокими. Колесные диски, на мой взгляд, являются слабым местом внешнего вида нового H9. Во-первых, двухцветный дизайн выглядит не совсем убедительно, что нарушает стиль автомобиля. Во-вторых, размер 265/55 R19 - довольно неудобен, так как единственный вариант такого же размера для внедорожных шин - это популярные на Taobao шины от небольшого производителя Komash CF1100-AT, что затрудняет последующую замену. Надеюсь, производитель изменит выбор на 18 или 20 дюймов, что обеспечит больший выбор среди внедорожных шин, чем 19 дюймов. 【Интерьер】 Внутри салона дизайн не сильно отличается от "Монглун", но имеются отличия в размерах и некоторых деталях. В общем, салон не выглядит ужасно и хорошо сочетается с внушительным внешним видом. На руле и центральной консоли сохранено множество физических кнопок, что заслуживает положительной оценки. Интерьер представленного автомобиля был выполнен в коричнево-черной цветовой гамме, создавая ощущение солидности. Однако материалы отделки салона оставляют желать лучшего, так как в большинстве мест используется жесткий пластик, который на ощупь оставляет некоторые сомнения. 【Пространство】 В задней части автомобиля достаточно просторное место для пассажиров, длина подушек сидений достаточна для хорошей поддержки бедер. Угол наклона спинки регулируется, что позволяет найти более комфортную позу при длительных поездках. Размер багажника также неплох, оснащен розеткой на 220 В и крепежными точками. Задние сиденья можно сложить вперед, а затем опустить спинки, чтобы создать полностью ровное пространство между задними сиденьями и багажником, значительно увеличивая практичность.

Haval H9 2024

За эту цену с таким интерьером зачем еще велосипед? Если сравнивать с интерьерами Tank 500, то это немного другой класс. Однако по сравнению с Tank 500 есть небольшое ценовое преимущество.

Haval H9 2024

Внешний вид обсуждать не буду, это дело вкуса, но мне очень нравится как выглядит машина в базовой модели. Детали экстерьера соответствуют моим предпочтениям. Многие упоминают, что можно добавить внедорожные шины, внешнее запасное колесо, багажник и лестницу для подъема по своему усмотрению. В будущем планирую заменить шины на подобные ATT. На дороге машина привлекает много внимания, ей интересуется множество людей. На данный момент я проехал 1800 километров, и средний расход топлива показывает 10.5 литров на 100 км (в городе около 12.5 литров, на трассе около 8.8 литров). Учитывая вес автомобиля почти в 2.3 тонны, я доволен таким расходом топлива. Недостатки: 1. У этой модели среднего уровня нет обогрева боковых зеркал, что немного сказывается в дождливую погоду. 2. Бесключевой доступ или блокировка дверей работают не очень хорошо, возможно, это связано с помехами от телефона.

Haval H9 2024

Внешний вид солидный и внушительный, в реальности автомобиль выглядит лучше, чем на видео и фотографиях. Белый кузов выглядит чисто и свежо. Расход топлива приемлемый, все же автомобиль тяжелый и имеет много пространства, не стоит ожидать слишком многого. Главное, что удалось получить хороший номер для автомобиля!

Haval H9 2024

Мне нравятся 18-дюймовые колеса и фиксированные подножки, поэтому я выбрал среднюю комплектацию Takjing Edition, добавив задний замок и возможность буксировки, но отсутствие подогрева зеркал заднего вида огорчает. Для внешнего вида выбрали серый цвет с черно-коричневым интерьером и решеткой номер два – это было требование жены, никаких претензий. Хотя, по моему мнению, белый с черным интерьером тоже был бы хорош, но, возможно, выглядел бы более крупным. Внешний вид – на высший балл. Управляемость, как мне кажется, очень хорошая, особенно во время поворотов на дороге – можно буквально одним оборотом руля провернуть, что было неожиданно. Мощности мне хватает, средний разгон исключительно хороший, с начальным толчком можно смириться – я ведь не гоняюсь, не стремлюсь к максимальному ускорению с нуля до ста километров в час. Комфорт, безопасность и пространство в средней комплектации Takjing Edition вполне на уровне. Поскольку за рулем и в машине в основном сидим вдвоем с женой, этой версии более чем достаточно. По поводу расхода топлива, что волнует многих, на самом деле – неважно. Двигатель 2.0T, масса автомобиля около двух тонн, заявленный средний расход топлива составляет обычно выше 8-9 литров. Поскольку внедорожники ориентированы на высокий крутящий момент на низкой скорости, их регулировка при малых скоростях вряд ли позволит экономить топливо. Разве что на средней и высокой скорости можно сэкономить, но расход в условиях городских поездок будет высоким, или можно сказать, что они не подходят для городских поездок. Разве что вы купите машину с электроприводом, например, 48V мягкий гибрид, но тогда способности к внедорожью будут критиковать, верно? Нельзя получить всё и сразу. Что не устраивает: Шум начинает увеличиваться при скорости выше 80 км/ч, а после 100 км/ч становится довольно шумно, но это, возможно, зависит от восприятия. Также при езде на этом автомобиле он немного мотает, моя жена это особенно чувствует – говорит, что укачивает, возможно, это связано с моими привычками вождения. Но на Chevrolet Traverse раньше можно было менять полосу движения как угодно, и не укачивало.

Haval H9 2024

Моя предыдущая машина, Cadillac SRX, уже заслужила на пенсию! Все еще люблю внедорожники. Благодаря рекомендации знакомого, который занимается внедорожными машинами уже более двадцати лет, я год назад начал следить за новым H9. При выборе машины для меня на первом месте стоит безопасность, и с десятью годами опыта H9 улучшился во всех аспектах, особенно в плане безопасности. Вся машина изготовлена из настоящей стали, использование материалов внушает уважение. Как только он поступил в продажу, я немедленно сделал заказ. Дизайн автомобиля полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям — сдержанный, внушительный, крепкий, без лишних деталей. Пространства достаточно, высокая комплектация, все нужные функции присутствуют. Раньше я и представить себе не мог такой хорошо оснащенный автомобиль с рамой по такой доступной цене. Цена голого автомобиля ультра-версии с разными скидками составила 20800! После месяца эксплуатации и пробега в 1600 километров, в основном в условиях города и на скоростных шоссе, расход топлива составляет 12 литров, что меня очень устраивает, особенно после 16 литров на 95-м бензине в предыдущей машине. Читал много мнений о том, что ускорение H9 достаточно медлительное, и я согласен! Но мне это даже нравится — при старте лучше не резко ускоряться, а плавно набирать скорость. H9 действительно хорош в разгоне и обгоне на ходу, но стоит быть внимательным, чтобы не оказаться в превышении скорости. Ранее я водил только городские кроссоверы, а теперь впервые попробовал внедорожник с рамой, и чувствуется, что на неровностях или люках отдается жестче на шины, особенно заметно в задних сиденьях. Я настроил поддержку руля в спортивный режим: в этом режиме усилие оптимально, и при повышении скорости машина не плавает, что безопасно! На этом пока все, расскажу больше в будущем.

Haval H9 2024

Очень доволен, это машина, что мне подходит, как снаружи, так и внутри, полностью доволен, единственное - это расход топлива. Кроме немного высокого расхода топлива, нет никаких недостатков, всё-таки это машина весом 2,5 тонны.

Haval H9 2024

От Хавала Дaгoгa до второго поколения H9, процесс выбора автомобиля был достаточно простым, основанным на собственных потребностях. Дaгoг хоть и обладает некоторыми внедорожными способностями, но всё равно является городским SUV, подходящим для поездок по городу и окрестностям, а также для простых дорожных условий. Однако, с увеличением частоты и сложности маршрутов при самостоятельных поездках, городской SUV стал испытывать трудности. Потребность в более серьёзном внедорожнике стала всё более настоятельной. Конечно, также нужно учитывать и пространство с комфортом. Выбирая автомобиль, необходимо сравнивать его с предыдущей машиной, улучшая все аспекты. В прошлом мне посчастливилось участвовать в тестировании второго поколения Хавал Дaгoг в Синьцзяне протяженностью в 4000 км, что позволило испытать автомобиль на разных дорожных условиях. Это дало мне возможность реально оценить второе поколение H9 как флагмана бренда Хавал в линейке Great Wall. Хочу особенно отметить комфорт второго поколения Хавал H9, включая пространство, настройки шасси, и особенно хорошую изоляцию шума. Трудно представить, что столь крупный автомобиль в форме коробки справляется со звуками ветра, резины и двигателя так замечательно. Это ведь тяжёлый внедорожник с рамной конструкцией, и несколько лет назад невозможным было сочетание комфорта и внедорожных способностей. Это является одной из главных причин, почему я выбрал второе поколение Хавал H9. Покупая автомобиль, я хочу порадовать себя, но также заботиться о семье, обеспечивая им лучший опыт. Выбор, подходящий вам, является самым лучшим. Надеюсь, что заинтересованные друзья обязательно поедут с семьёй на тест-драйв. Если возникнут вопросы, вы можете оставить комментарий.

Haval H9 2024

Внешний вид на любителя, есть разные предпочтения. Но дизайнера можно было бы сменить. Тишина в салоне хорошая. Расход топлива: 10 на трассе, 13-15 в городе. Только начал водить, со временем буду накапливать опыт использования.

Haval H9 2024

Внешний вид все еще впечатляющий и внушает уважение, но в интерьере слишком много пластика, что немного разочаровывает. Расход топлива лучше, чем я ожидал, впрочем, покупая этот автомобиль, уже был к этому готов.