Приобретение Haval Menglong в Чанше в основном сопровождается наличием скидки наличными около 13000 юаней, заменой старого автомобиля — 8000 юаней, а также государственной субсидией в 12000 юаней. Рекомендую в случае замены старого автомобиля договариваться с дилером 4S таким образом, чтобы самостоятельно продать машину на вторичном рынке. Это позволит получить за машину несколько тысяч юаней больше, чем предлагает дилер. Также нужно собрать все документы о продаже и требовать у дилера получения субсидии за замену при покупке нового автомобиля.
Haval Menglong по сравнению с моим прежним Toyota RAV4 2018 года имеет более внушительный внешний вид благодаря квадратной форме. Черный цвет делает его еще более привлекательным в сочетании с замененной передней решеткой на модель с подсветкой, что выглядит более презентабельно по сравнению с заводской версией машины. Я доустановил переднюю решетку, боковые подножки, защитную панель и заднее покрытие запасного колеса, что заметно улучшило общий внешний вид автомобиля по сравнению с заводской комплектацией.
Haval Menglong обладает достаточной мощностью, чтобы без проблем разгоняться и обгонять. На высокой скорости автомобиль показывает стабильность, однако при быстром движении наблюдается сильный шум ветра. Потребление топлива на трассе похоже на Toyota RAV4 с двигателем 2.0 литра и составляет около 7 литров на 100 километров. В городских условиях автомобиль преимущественно использует электроэнергию.
В базовой комплектации Menglong не идет с зарядным устройством, его нужно приобретать отдельно. На официальном сайте Haval оно стоит 800 юаней, однако на таких платформах как JD, Tmall или Douyin его можно найти за примерно 400 юаней. Зарядка от 20% до полного заряда занимает около 8 часов. Использование домашней зарядной станции на 7 кВт сокращает это время до трех часов.
На заднем сиденье Haval Menglong достаточно места для ног троих пассажиров, хотя кажется, что это за счет уменьшения объема багажника, который на деле не очень велик.
