Oтзыв владельца автомобиля Haval Menglong 2024

Haval Menglong 2024

Я изучал автомобили около полугода, проводил множество исследований. Ранее я знал только о внедорожниках с квадратным дизайном, таких как G-класс, Defender, Wrangler и подобные высококлассные модели, которые были недоступны. Со временем, когда я узнал больше о китайских автомобилях и с учётом того, как значительно улучшилось их качество, возникло желание сменить машину в 2023 году. Мой выбор пал на модели Traveller и Shanhai T2. Когда впервые увидел презентацию T2, просто пропустил её, думая, что это какая-то неизвестная марка Jetour. Позже узнал, что это дочерний бренд Chery, и что бензиновый Traveller продаётся очень хорошо. T2 привлёк меня своим дизайном и гибридной системой. Но в конечном итоге я отказался от T2 по нескольким причинам: 1. T2, вероятно, был переделан из бензинового автомобиля в электрический, что повлекло за собой уменьшение дорожного просвета из-за установки батареи. Это вызывает опасения по поводу безопасности и вероятности повреждений снизу. 2. У T2 нет физических кнопок, есть только большой сенсорный экран, что кажется неудобным. 3. Цена. T2 предлагается с полным приводом, но цена нерентабельная. Сначала мне не особо понравился внешний вид Menglong, казался слишком винтажным. Но после просмотра вживую понял, что он с каждым разом кажется всё более привлекательным. В итоге выбор пал на Menglong по следующим причинам: 1. Стоимость. С учётом замены старого авто и с учётом субсидий, топовая комплектация обошлась примерно в 145 тысяч юаней, без учёта страховки. Зачем искать другие варианты? 2. Постоянный полный привод и задняя блокировка дифференциала. Поскольку у меня есть планы на автопутешествия, полный привод и задняя блокировка дифференциала должны быть в базовой комплектации. 3. Гибридный режим с возможностью использования бензина и электричества. Ранее я думал, что лучше всего иметь только бензиновый автомобиль, но после покупки этого гибрида я по-другому взглянул на вопрос: всего 9 юаней на 120 км в городе! На Volvo у меня уходило 1 юань за километр, что ужасно! На трассе расход топлива примерно 6.7 литров. Что ещё нужно? 4. Внешний вид. Всё началось с визуальной привлекательности и на этом же закончилось! Машина выглядит с каждым разом всё лучше. В итоге наша семья купила два таких автомобиля. Разве Haval не должен вручить мне награду за это? Сначала я порекомендовал поменять отцу его импортный Volvo XC60 2012 года выпуска, а потом и сам не вытерпел и заменил мой Golf 2012 года. С маленьким ребёнком старая машина была слишком маленькой. Наверное, по всей стране не найдётся много Menglong с белым салоном и белым кузовом. Поделюсь опытом использования: 1. Зимой запас хода на электричестве действительно падает. В основном из-за того, что обогреватель и кондиционер сильно потребляют энергию. Но 110 км - это вполне приемлемо. 2. Багажник не оснащён розеткой на 220 В, это упущение. 3. На высокой скорости возникает ощущение, что из положения кнопок управления стеклоподъёмниками на водительском месте поддувает ветер. Это всё, что пришло в голову. В общем, за эту цену чего ещё можно ожидать? 🚲

Haval Menglong 2024

【Покупка автомобиля】 Я являюсь давним владельцем автомобилей Haval. Моя предыдущая машина - классическая модель Haval H6 Green Silence 2.0T 2012 года, на которой я отъездил 12 лет и более 200 000 километров. Поэтому, когда встал вопрос о замене автомобиля, это обязательно должен быть Haval. Прежде всего, внешний вид полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям. Коробкообразная конструкция сочетает в себе как жесткость внедорожника, так и стильность городского SUV. В комплекте идет полный привод и подключаемый гибрид, он удовлетворил все мои требования к SUV. Если не его выбрать, то кого? 【Цена автомобиля】 Цена без учета скидок составляет 163,800 юаней. После всех государственных, местных компенсаций и замены старого автомобиля финальная стоимость составила 154,800 юаней. В 4S салоне мне подарили коврики, коврик для багажника и пленку для всех окон автомобиля. 【Пространство】 Кузов автомобиля высокий и просторный, что говорить о внутреннем пространстве - его действительно много. Места для хранения тоже предостаточно. Единственное, что багажник кажется немного меньше, чем у моего предыдущего H6. Если положить большой короб, он займет примерно треть основного пространства, что немного тесновато. 【Запас хода и энергопотребление】 Я выбрал модель с запасом хода в 102 км. Сейчас зима, и в основном на электричестве можно проехать 90 км. Я более-менее доволен, но немного жалею, что из-за экономии не выбрал модель с запасом 145 км. Мой ежедневный маршрут составляет более 50 км в обе стороны, поэтому приходится заряжать автомобиль раз в два дня, а иногда и каждый день. Зарядное устройство пока не установлено, это не очень удобно, но когда его поставят, проблема будет решена. Сейчас две зарядки в неделю подразумевают небольшое использование топлива, и текущие эксплуатационные расходы составляют 0,14 юаня за километр, что значительно дешевле, чем на бензиновом автомобиле. 【Ассистенты водителя】 Функции помощника водителя я использую не часто, пока не ездил на дальние расстояния, поэтому мало информации. В городских условиях иногда использую функцию интеллектуального круиз-контроля, и могу сказать, что никаких явных недостатков не обнаружил. Я больше люблю сам ощущать удовольствие от вождения, поэтому в помощи вождения особенно не нуждаюсь. 【Интеллектуальная кабина】 Большинство функций системы можно выполнить с помощью голосовых команд, что меня полностью устраивает. 【Время зарядки】 Каждый раз, когда заряжаю автомобиль с 20% до полного, требуется примерно один час. Это удобно, можно за обеденное время полностью зарядить, да и в это время электроэнергия самая дешевая. Найти зарядное устройство легко, они есть как рядом с домом, так и рядом с работой. Когда установят собственное зарядное устройство, благодаря ступенчатому тарифу использование станет ещё дешевле и удобнее. 【Наименее удовлетворительно】 Особых недостатков нет. Если искать, то чуть маловато места в багажнике.

Haval Menglong 2024

【Опыт покупки】 Моя предыдущая машина была Chery Arrizo GX. По работе за 5 лет проехал почти 150 тысяч километров, и я действительно благодарен этому автомобилю - он никогда не подводил меня. Недавно у меня появились свободные деньги, а вкладывать их было страшно, поэтому я решил купить новую машину. Сначала собирался выбрать что-то от Chery, но продавцы оказались слишком навязчивыми, и их уловок было чересчур много. Потом я посетил автошоу в Чэнду и посмотрел такие модели, как Aviator, BJ40, G318 и Mountain Sea T2. Сначала не думал о Megalodon, но Aviator и бензиновая версия BJ40 не совсем подошли для служащего. Поскольку я хотел попробовать гибрид, то обратил внимание на Jetour, но вы и так все понимаете. Лицевая и задняя части G318 мне не понравились. Планировал дождаться электрической версии BJ40, но это так и не случилось. Страховка вот-вот истечет, и рядом оказался Megalodon с таким же агрессивным дизайном – все параметры в порядке, поэтому я без колебаний сделал заказ. 【Цена покупки】 Два крупных дилера Haval в Сычуани предлагали скидку 8 тысяч за максимальную цену, замену другого бренда оценивали в 8 тысяч, своего в 10 тысяч, государственная субсидия на новые источники энергии - 14 тысяч. Я объездил Чэнду, но ничего не поделаешь, удалось лишь скинуть комиссии на 1 тысячу, регистрационный сбор 500, страховка 6300 (это, конечно, очень много, знающие поймут). Финансирование составляет 60 тысяч на два года без процентов. 【Наименее доволен】 Слишком много пластиковых деталей в центральной консоли, звук двигателя на низкой скорости вызывает головокружение. Остальное пока устраивает. Если что-то ещё обнаружу, позже добавлю. Буду рад обменяться впечатлениями!

Haval Menglong 2023

Вот уже почти год, как я купил "Мо Лун", и за это время накатал более 10,000 километров. Моя модель - 23 версии с 145 л.с., с модифицированными дисками AT и поднятой на 1.5 дюйма. Во-первых, о расходе топлива (при полном баке прибор показывает запас хода 845 км). При использовании чисто электрического режима, заявленный производителем пробег составляет 145 км. Автомобиль принудительно сохраняет 20% заряда, что оставляет примерно 120 км полезного пробега, плюс модификации привели к снижению пробега на чистой электротяге до 100 км. Для ежедневной поездки на работу только электричества вполне хватает! Теперь о расходе топлива, когда батарея разряжена: на трассе при скорости свыше 120 км/ч, фактический расход составляет 8-9 литров, поскольку я вожу быстро. В городских условиях - около 7-8 литров на 100 км. Ощущение от вождения: 1. Я ростом 180 см, сиденье настроено на максимальную высоту, и я не чувствую большой слепой зоны впереди (раньше я водил Lynk & Co 03 седан). Немного привык, и уже нормально воспринимается. 2. Сиденья обеспечивают хорошую боковую поддержку, у водительского места есть поясничная поддержка, но у пассажирского её нет, кроме того, сиденья пассажиров не регулируются по высоте. 3. При чисто электрическом спортивном режиме и нажатии педали в пол возникает ощущение американских горок, не забывайте про безопасное вождение! 4. После настройки водительского сиденья с моим ростом на переднем ряду, сзади места тоже много, пассажирам будет комфортно. Особое внимание уделим внедорожным качествам: как житель Цзинаня, я неоднократно ездил на машину в районы, как Сяо Лин, Диньцзы Чжай, Желтая река и Юйфу река, и все проходит без проблем и усилий! Блокировка заднего дифференциала действительно полезна, мощность достойная, единственным недостатком остается слишком низкий клиренс. Я поднял автомобиль на 1.5 дюйма, но все равно этого недостаточно. Для более экстремального использования обязательно нужно приобрести защитные пластины и накидки. Некоторые полезные функции: 1. Внутри автомобиля много мест для хранения, подстаканник у водителя имеет функцию регулировки высоты, что не мешает переключению передач. 2. Слева от колена пассажира есть складной крючок, что удобно для подвешивания вещей (очень удобно при покупке еды или супа). Рядом с крючком находится яркий кемпинговый фонарь. 3. Есть USB-порты спереди и сзади, зарядка быстрая. Беспроводная зарядка медленная, но автомобиль напоминает о том, чтобы забрали телефон при выходе. 4. HUD очень полезен, не нужно отвлекаться на экран во время вождения. 5. Подогрев руля работает быстро, также подогрев сидений, спины и бедер. 6. Под подлокотником есть хранилище, которое можно подогреть или охладить, как мини-холодильник. На данный момент, за такую цену недостатки вполне приемлемы!

Haval Menglong 2024

【Покупка автомобиля】 Я уже более года погружен в тему автомобилей. Сначала рассматривал седаны: Cadillac CT5, Jaguar XEL, BYD Han, Volkswagen Magotan, и внедорожники: Tank 300, Tank 400 HIT. Возможно, потому что у отца есть седан, мне они надоели, и я больше склоняюсь к внедорожникам (нравится их внешний вид, хотя по-настоящему в бездорожье не выезжаю). В итоге я выбирал среди нескольких автомобилей Great Wall (ведущего в области отечественных внедорожников). Учитывая, что я не планирую ездить по бездорожью, а больше в городе, в итоге остановился на выбор модели Muhammad Wolf. 【Цена покупки】 Я приобрел автомобиль в Шанхае. Субсидий по процентам не было, но сделали скидку в 7000 юаней наличными, так как я выбрал багажник за 4000 юаней от производителя. Общая скидка составила 11000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Ощущения оказались лучше, чем я ожидал. Несмотря на большой размер, автомобиль очень легкий в управлении, и у него мощный двигатель. В городских условиях использую электродвигатель, а на трассе, если не хочу заряжаться, активирую принудительное поддержание заряда. Я обычно использую интеллектуальный гибридный режим (живу в съемной квартире, зарядка не очень удобна). На скорости 160 км/ч машина стабильна, очень приятно. Если в городе катаюсь с друзьями, могу продемонстрировать им резвый старт – все говорят, что автомобиль мощный. Совокупный расход топлива около 7 литров на 100 км, и я доволен. Подвеска и амортизация нормальные, очень крепкие. Как сказал генеральный директор Вэй, "ощущения дороги очень четкие". 【Расход топлива】 Использую интеллектуальный гибридный режим, экономный режим или гибридный. Не слишком озабочен расходом, но иногда поглядываю на показатели. В среднем около 7-8 литров на 100 км. Я езжу довольно агрессивно, так что этот расход очень низкий по сравнению с другими внедорожниками. 【Запас хода】 Не уделяю ему особого внимания, в целом доволен. Насколько точно соответствует заявленным показателям, не считал. Когда заканчивается заряд, просто иду заряжаться. 【Наибольшие удовольствие】 Мне действительно нравится внешний вид, особенно сбоку. 【Отношение продавца】 У меня был хороший продавец. 【Особенности конфигурации】 Гибридный полный привод.

Haval Menglong 2024

В процессе движения не использовал режим одной педали, а рекуперация энергии была в стандартном режиме. Дорожные условия: 10% - сельские дороги, 90% - городские дороги, без грунтовок, все дороги в основном ровные. Было примерно 20 светофоров, кондиционер не включался, подогрев руля не включался, подогрев сидений не включался, в салоне не было пассажиров. Можно сказать, что достижение запаса хода составило 90%, но я лично советую для комфортного вождения включать подогрев, когда это необходимо. Сегодня и вчера утром поездки длились по двадцать минут, и у меня мерзли руки и ноги, нос замерзал и становился жестким, ощущения от вождения неописуемы. Кстати, мой автомобиль "Мэнлун" пока что без каких-либо модификаций, диски 19 дюймов, можно считать, что это полностью стандартный автомобиль. Я доволен текущим состоянием автомобиля, в целом управляемость очень маневренная, настройки и расположение функций в салоне очень удобны, нет каких-то особо неудобных для пользователя решений и отсутствуют запутанные операции, на мой взгляд, это и делает автомобиль хорошим. Кстати, недавно увидел, что продажи "Мэнлун" снова выросли, глаза покупателей прекрасно видят качество, хороший автомобиль отлично продается.

Haval Menglong 2024

Приобретение Haval Menglong в Чанше в основном сопровождается наличием скидки наличными около 13000 юаней, заменой старого автомобиля — 8000 юаней, а также государственной субсидией в 12000 юаней. Рекомендую в случае замены старого автомобиля договариваться с дилером 4S таким образом, чтобы самостоятельно продать машину на вторичном рынке. Это позволит получить за машину несколько тысяч юаней больше, чем предлагает дилер. Также нужно собрать все документы о продаже и требовать у дилера получения субсидии за замену при покупке нового автомобиля. Haval Menglong по сравнению с моим прежним Toyota RAV4 2018 года имеет более внушительный внешний вид благодаря квадратной форме. Черный цвет делает его еще более привлекательным в сочетании с замененной передней решеткой на модель с подсветкой, что выглядит более презентабельно по сравнению с заводской версией машины. Я доустановил переднюю решетку, боковые подножки, защитную панель и заднее покрытие запасного колеса, что заметно улучшило общий внешний вид автомобиля по сравнению с заводской комплектацией. Haval Menglong обладает достаточной мощностью, чтобы без проблем разгоняться и обгонять. На высокой скорости автомобиль показывает стабильность, однако при быстром движении наблюдается сильный шум ветра. Потребление топлива на трассе похоже на Toyota RAV4 с двигателем 2.0 литра и составляет около 7 литров на 100 километров. В городских условиях автомобиль преимущественно использует электроэнергию. В базовой комплектации Menglong не идет с зарядным устройством, его нужно приобретать отдельно. На официальном сайте Haval оно стоит 800 юаней, однако на таких платформах как JD, Tmall или Douyin его можно найти за примерно 400 юаней. Зарядка от 20% до полного заряда занимает около 8 часов. Использование домашней зарядной станции на 7 кВт сокращает это время до трех часов. На заднем сиденье Haval Menglong достаточно места для ног троих пассажиров, хотя кажется, что это за счет уменьшения объема багажника, который на деле не очень велик.

Haval Menglong 2024

Прежде всего, внешний вид полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям, за это определенно ставлю максимальную оценку. Затем — отличная мощность, однажды я проехал более 2000 км туда и обратно, так что машина показала себя отличной как в плане мощности, так и дальности пробега. Интерьер действительно ощущается как пластик, но он вполне приятный, и я лично вполне принимаю такой стиль салона. За такие деньги не стоит ожидать многого, разве не так? Что касается внутреннего пространства, то я считаю, что места как спереди, так и сзади достаточно. В семье все компактные, так что в компактности — суть. Действительно, багажник маловат, жена обычно берет много вещей в поездки, ну ведь это нормально для женщины. Что касается интеллектуальной системы управления, то я еще не успел ее основательно проверить. Я предпочитаю держать безопасность в своих руках (если честно, настройки автомобиля кажутся мне сложными и мне просто лень разбираться). Лично мне показалось, что комбинация кнопок на руле достаточно сложна, до сих пор не разобрался во всех. Надеюсь, производитель в следующий раз сможет внести улучшения! В общем, в целом я очень доволен автомобилем Haval Dragon, он имеет высокую стоимость за свои качества и полностью соответствует моим рабочим коммутирующим и длительным поездкам. Каждому свое, мне он по душе, по-настоящему нравится!

Haval Menglong 2024

Выбор автомобиля был непростым и длился довольно долго, так как я хотел заменить свой автомобиль на среднеразмерный внедорожник. Изначально рассматривал только бензиновые модели: новый Paladin, BJ30, BJ40, новый Santa Fe, вторая версия "Большой собаки" и другие. Однако позже мой друг предложил мне обратить внимание на новую модель на новых источниках энергии — Menglong. Так как я уже раньше её тестировал, она мне была знакома, но тогда я не рассматривал варианты на новых источниках энергии. Вместе с женой мы снова протестировали автомобиль, и нам обоим понравился его брутальный вид и привлекательный интерьер. Кроме того, зеленый номер дает преимущество — отсутствие ограничений на передвижение, а также решается проблема высокого расхода топлива, характерная для ранее рассматриваемых бензиновых автомобилей. После принятия решения мы быстро приступили к выбору дилера, переговорам по цене и заказу автомобиля. Первоначально я обращал особое внимание на наличие полного привода и объем багажника, так как в прошлом году мне довелось путешествовать с друзьями и я понял, как это важно. У Menglong, пожалуй, единственный недостаток — короткий багажник, но жена сказала, что мы нечасто будем путешествовать с полным багажом, и для повседневных нужд нам этого будет достаточно. Мы оба полюбили серый матовый цвет. Изначально планировалось заказать черный интерьер, но в день заказа в автосалоне сказали, что есть экземпляр с коричневым интерьером. Мы посмотрели и решили, что это тоже очень красиво, а главное — хотели как можно быстрее подать заявку на субсидии, опасаясь, что потом их можно будет не получить, и это приведет к большим потерям. 😂 Мы пока проехали на нём всего три раза, дальнейшие впечатления от вождения я планирую поделиться позже.

Haval Menglong 2024

【Наибольшая удовлетворенность】 Мощность: мощная, отклик педали газа быстрый и плавный, ускорение и поведение на высокой скорости лучше, чем ожидалось. Приятно удивляет, что этот автомобиль с таким кузовом и весом всё ещё очень маневренный в городских условиях и при обгоне. Внешний вид: При онлайн-просмотре казалось немного уродливым, но в реальности смотрится очень хорошо. Белый дракон, черный воин и штормовый жёлтый выглядят особенно хорошо. Мой черный дракон нравится всё больше с каждым днём. Вождение: рулевое управление плавное, проходимость высокая, подвеска подходит как для мягкого, так и для твердого покрытия. В целом машина кажется стабильной и комфортной, удовлетворяя требования большинства непроложенных дорог. 【Пробег и расход энергии】 Пробег: 100 километров в городе достаточно, интеллектуальная экономия энергии не опускается ниже 25%. Восстановление энергии настроено на слабый режим, чего достаточно. Торможение также способствует восстановлению энергии. В стандартном и высоком режиме отпуска педали газа приводит к заметному снижению скорости, что не совсем удобно. Расход топлива: Принудительная экономия энергии на 80%, на трассе 6-7 литров на 100 км, это зависит от привычек вождения. При скорости 110 км/ч расход будет немного ниже, в городе чистый электрический режим с нулевым расходом топлива. 【Наибольшая неудовлетворенность】 Шум ветра: на высокой скорости шум от ветра сильный, особенно заметен при скорости свыше 120 км/ч. При скорости ниже 120 км/ч это не так критично. Двойные стекла в версии Yuechuan не спасают от шума. Мультимедийная система: При быстрой зарядке могут возникнуть случаи отключения зарядки, и двигатель не запускается, пока вы не выйдете из машины, не закроете её и снова не откроете. Это, как говорят в салоне, защитная функция системы. Интерьер: пластик, отсутствует ощущение качества. 【Пространство】 Нет особых требований, достаточно, чтобы ребёнок мог перемещаться. 【Вспомогательное вождение】 360-градусный обзор немного полезен, остальное мне кажется не таким важным. Отсутствие переднего радара — недостаток, активное торможение экономит деньги. В общем, доволен, превзошел ожидания! Что касается недавнего сравнения с другими машинами в интернете — не стоит спорить, что говорят, то говорят! С возрастом спорить не хочется, пусть сравнивают с другими машинами. Это не внедорожник — внедорожнику нужна рама, прочный кузов, соответствующая мощность. Без рамы говорить о внедорожье бессмысленно. "Мэнлун" прочнее, чем большинство городских внедорожников, подходит для большего количества дорожных условий и обладает достаточной мощностью для кемпинга, поездок в горы, рек и путешествий. Сегодня каждая машина стоит своих денег. У импортных брендов уже нет прежнего блеска, и вклад денег стоит делать в правильные вещи. В зависимости от личных нужд и с финансовыми возможностями можно выбирать более высокопроизводительные и функциональные машины.