Отзывы об автомобилях (51)

Haval Menglong 2024

Я изучал автомобили около полугода, проводил множество исследований. Ранее я знал только о внедорожниках с квадратным дизайном, таких как G-класс, Defender, Wrangler и подобные высококлассные модели, которые были недоступны. Со временем, когда я узнал больше о китайских автомобилях и с учётом того, как значительно улучшилось их качество, возникло желание сменить машину в 2023 году. Мой выбор пал на модели Traveller и Shanhai T2. Когда впервые увидел презентацию T2, просто пропустил её, думая, что это какая-то неизвестная марка Jetour. Позже узнал, что это дочерний бренд Chery, и что бензиновый Traveller продаётся очень хорошо. T2 привлёк меня своим дизайном и гибридной системой. Но в конечном итоге я отказался от T2 по нескольким причинам: 1. T2, вероятно, был переделан из бензинового автомобиля в электрический, что повлекло за собой уменьшение дорожного просвета из-за установки батареи. Это вызывает опасения по поводу безопасности и вероятности повреждений снизу. 2. У T2 нет физических кнопок, есть только большой сенсорный экран, что кажется неудобным. 3. Цена. T2 предлагается с полным приводом, но цена нерентабельная. Сначала мне не особо понравился внешний вид Menglong, казался слишком винтажным. Но после просмотра вживую понял, что он с каждым разом кажется всё более привлекательным. В итоге выбор пал на Menglong по следующим причинам: 1. Стоимость. С учётом замены старого авто и с учётом субсидий, топовая комплектация обошлась примерно в 145 тысяч юаней, без учёта страховки. Зачем искать другие варианты? 2. Постоянный полный привод и задняя блокировка дифференциала. Поскольку у меня есть планы на автопутешествия, полный привод и задняя блокировка дифференциала должны быть в базовой комплектации. 3. Гибридный режим с возможностью использования бензина и электричества. Ранее я думал, что лучше всего иметь только бензиновый автомобиль, но после покупки этого гибрида я по-другому взглянул на вопрос: всего 9 юаней на 120 км в городе! На Volvo у меня уходило 1 юань за километр, что ужасно! На трассе расход топлива примерно 6.7 литров. Что ещё нужно? 4. Внешний вид. Всё началось с визуальной привлекательности и на этом же закончилось! Машина выглядит с каждым разом всё лучше. В итоге наша семья купила два таких автомобиля. Разве Haval не должен вручить мне награду за это? Сначала я порекомендовал поменять отцу его импортный Volvo XC60 2012 года выпуска, а потом и сам не вытерпел и заменил мой Golf 2012 года. С маленьким ребёнком старая машина была слишком маленькой. Наверное, по всей стране не найдётся много Menglong с белым салоном и белым кузовом. Поделюсь опытом использования: 1. Зимой запас хода на электричестве действительно падает. В основном из-за того, что обогреватель и кондиционер сильно потребляют энергию. Но 110 км - это вполне приемлемо. 2. Багажник не оснащён розеткой на 220 В, это упущение. 3. На высокой скорости возникает ощущение, что из положения кнопок управления стеклоподъёмниками на водительском месте поддувает ветер. Это всё, что пришло в голову. В общем, за эту цену чего ещё можно ожидать? 🚲

Haval Menglong 2024

Мощности у «Мэнлун» точно хватает, ускорение чувствуется, у моей жены, когда она сидит на заднем сиденье, часто кружится голова 😂😂😂. Обгон на трассе тоже не вызывает затруднений. Автомобиль выглядит стильно и вызывает много внимания. На самом деле я следил за брендом BYD больше года, от модели Qin до Song, а затем до Tang. Решив купить Tang, я уже перевел продавцу предоплату в 99 юаней, однако узнав о «Мэнлун» меньше чем за неделю, я твердо решил приобрести его. Даже восхищаюсь своим порывом. Однако в целом не жалею. Единственный минус — багажник маловат, задние сиденья нельзя выровнять полностью. Читал в интернете, что у «Мэнлун» задние колеса склонны к внутренней деформации, что может изнашивать шины. Похоже, у моей машины тоже есть такое, звонил в сервис, предложили посетить дилерский центр для проверки, но у меня пока не было времени. Обычно использую режим с одной педалью и заметил одну особенность. Когда резко тормозишь на высокой скорости, есть ощущение, будто машина на мгновение ускоряется, как будто её приподнимает. Читал в интернете, что у электрокаров такое случается, когда рекуперация энергии отключается перед вступлением в действие тормозов, из-за инерции. Советовали проверить, но пока не было времени. И еще при быстрой езде по лежачему полицейскому задние колеса могут почувствоваться как ускоряющиеся и взлетающие, может это связано с автоматическим полным приводом.

Haval Menglong 2024

【Покупка автомобиля】 Я являюсь давним владельцем автомобилей Haval. Моя предыдущая машина - классическая модель Haval H6 Green Silence 2.0T 2012 года, на которой я отъездил 12 лет и более 200 000 километров. Поэтому, когда встал вопрос о замене автомобиля, это обязательно должен быть Haval. Прежде всего, внешний вид полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям. Коробкообразная конструкция сочетает в себе как жесткость внедорожника, так и стильность городского SUV. В комплекте идет полный привод и подключаемый гибрид, он удовлетворил все мои требования к SUV. Если не его выбрать, то кого? 【Цена автомобиля】 Цена без учета скидок составляет 163,800 юаней. После всех государственных, местных компенсаций и замены старого автомобиля финальная стоимость составила 154,800 юаней. В 4S салоне мне подарили коврики, коврик для багажника и пленку для всех окон автомобиля. 【Пространство】 Кузов автомобиля высокий и просторный, что говорить о внутреннем пространстве - его действительно много. Места для хранения тоже предостаточно. Единственное, что багажник кажется немного меньше, чем у моего предыдущего H6. Если положить большой короб, он займет примерно треть основного пространства, что немного тесновато. 【Запас хода и энергопотребление】 Я выбрал модель с запасом хода в 102 км. Сейчас зима, и в основном на электричестве можно проехать 90 км. Я более-менее доволен, но немного жалею, что из-за экономии не выбрал модель с запасом 145 км. Мой ежедневный маршрут составляет более 50 км в обе стороны, поэтому приходится заряжать автомобиль раз в два дня, а иногда и каждый день. Зарядное устройство пока не установлено, это не очень удобно, но когда его поставят, проблема будет решена. Сейчас две зарядки в неделю подразумевают небольшое использование топлива, и текущие эксплуатационные расходы составляют 0,14 юаня за километр, что значительно дешевле, чем на бензиновом автомобиле. 【Ассистенты водителя】 Функции помощника водителя я использую не часто, пока не ездил на дальние расстояния, поэтому мало информации. В городских условиях иногда использую функцию интеллектуального круиз-контроля, и могу сказать, что никаких явных недостатков не обнаружил. Я больше люблю сам ощущать удовольствие от вождения, поэтому в помощи вождения особенно не нуждаюсь. 【Интеллектуальная кабина】 Большинство функций системы можно выполнить с помощью голосовых команд, что меня полностью устраивает. 【Время зарядки】 Каждый раз, когда заряжаю автомобиль с 20% до полного, требуется примерно один час. Это удобно, можно за обеденное время полностью зарядить, да и в это время электроэнергия самая дешевая. Найти зарядное устройство легко, они есть как рядом с домом, так и рядом с работой. Когда установят собственное зарядное устройство, благодаря ступенчатому тарифу использование станет ещё дешевле и удобнее. 【Наименее удовлетворительно】 Особых недостатков нет. Если искать, то чуть маловато места в багажнике.

Haval Menglong 2024

【Опыт покупки】 Моя предыдущая машина была Chery Arrizo GX. По работе за 5 лет проехал почти 150 тысяч километров, и я действительно благодарен этому автомобилю - он никогда не подводил меня. Недавно у меня появились свободные деньги, а вкладывать их было страшно, поэтому я решил купить новую машину. Сначала собирался выбрать что-то от Chery, но продавцы оказались слишком навязчивыми, и их уловок было чересчур много. Потом я посетил автошоу в Чэнду и посмотрел такие модели, как Aviator, BJ40, G318 и Mountain Sea T2. Сначала не думал о Megalodon, но Aviator и бензиновая версия BJ40 не совсем подошли для служащего. Поскольку я хотел попробовать гибрид, то обратил внимание на Jetour, но вы и так все понимаете. Лицевая и задняя части G318 мне не понравились. Планировал дождаться электрической версии BJ40, но это так и не случилось. Страховка вот-вот истечет, и рядом оказался Megalodon с таким же агрессивным дизайном – все параметры в порядке, поэтому я без колебаний сделал заказ. 【Цена покупки】 Два крупных дилера Haval в Сычуани предлагали скидку 8 тысяч за максимальную цену, замену другого бренда оценивали в 8 тысяч, своего в 10 тысяч, государственная субсидия на новые источники энергии - 14 тысяч. Я объездил Чэнду, но ничего не поделаешь, удалось лишь скинуть комиссии на 1 тысячу, регистрационный сбор 500, страховка 6300 (это, конечно, очень много, знающие поймут). Финансирование составляет 60 тысяч на два года без процентов. 【Наименее доволен】 Слишком много пластиковых деталей в центральной консоли, звук двигателя на низкой скорости вызывает головокружение. Остальное пока устраивает. Если что-то ещё обнаружу, позже добавлю. Буду рад обменяться впечатлениями!

Haval Menglong 2023

Вот уже почти год, как я купил "Мо Лун", и за это время накатал более 10,000 километров. Моя модель - 23 версии с 145 л.с., с модифицированными дисками AT и поднятой на 1.5 дюйма. Во-первых, о расходе топлива (при полном баке прибор показывает запас хода 845 км). При использовании чисто электрического режима, заявленный производителем пробег составляет 145 км. Автомобиль принудительно сохраняет 20% заряда, что оставляет примерно 120 км полезного пробега, плюс модификации привели к снижению пробега на чистой электротяге до 100 км. Для ежедневной поездки на работу только электричества вполне хватает! Теперь о расходе топлива, когда батарея разряжена: на трассе при скорости свыше 120 км/ч, фактический расход составляет 8-9 литров, поскольку я вожу быстро. В городских условиях - около 7-8 литров на 100 км. Ощущение от вождения: 1. Я ростом 180 см, сиденье настроено на максимальную высоту, и я не чувствую большой слепой зоны впереди (раньше я водил Lynk & Co 03 седан). Немного привык, и уже нормально воспринимается. 2. Сиденья обеспечивают хорошую боковую поддержку, у водительского места есть поясничная поддержка, но у пассажирского её нет, кроме того, сиденья пассажиров не регулируются по высоте. 3. При чисто электрическом спортивном режиме и нажатии педали в пол возникает ощущение американских горок, не забывайте про безопасное вождение! 4. После настройки водительского сиденья с моим ростом на переднем ряду, сзади места тоже много, пассажирам будет комфортно. Особое внимание уделим внедорожным качествам: как житель Цзинаня, я неоднократно ездил на машину в районы, как Сяо Лин, Диньцзы Чжай, Желтая река и Юйфу река, и все проходит без проблем и усилий! Блокировка заднего дифференциала действительно полезна, мощность достойная, единственным недостатком остается слишком низкий клиренс. Я поднял автомобиль на 1.5 дюйма, но все равно этого недостаточно. Для более экстремального использования обязательно нужно приобрести защитные пластины и накидки. Некоторые полезные функции: 1. Внутри автомобиля много мест для хранения, подстаканник у водителя имеет функцию регулировки высоты, что не мешает переключению передач. 2. Слева от колена пассажира есть складной крючок, что удобно для подвешивания вещей (очень удобно при покупке еды или супа). Рядом с крючком находится яркий кемпинговый фонарь. 3. Есть USB-порты спереди и сзади, зарядка быстрая. Беспроводная зарядка медленная, но автомобиль напоминает о том, чтобы забрали телефон при выходе. 4. HUD очень полезен, не нужно отвлекаться на экран во время вождения. 5. Подогрев руля работает быстро, также подогрев сидений, спины и бедер. 6. Под подлокотником есть хранилище, которое можно подогреть или охладить, как мини-холодильник. На данный момент, за такую цену недостатки вполне приемлемы!

Haval Menglong 2024

【Покупка автомобиля】 Я уже более года погружен в тему автомобилей. Сначала рассматривал седаны: Cadillac CT5, Jaguar XEL, BYD Han, Volkswagen Magotan, и внедорожники: Tank 300, Tank 400 HIT. Возможно, потому что у отца есть седан, мне они надоели, и я больше склоняюсь к внедорожникам (нравится их внешний вид, хотя по-настоящему в бездорожье не выезжаю). В итоге я выбирал среди нескольких автомобилей Great Wall (ведущего в области отечественных внедорожников). Учитывая, что я не планирую ездить по бездорожью, а больше в городе, в итоге остановился на выбор модели Muhammad Wolf. 【Цена покупки】 Я приобрел автомобиль в Шанхае. Субсидий по процентам не было, но сделали скидку в 7000 юаней наличными, так как я выбрал багажник за 4000 юаней от производителя. Общая скидка составила 11000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Ощущения оказались лучше, чем я ожидал. Несмотря на большой размер, автомобиль очень легкий в управлении, и у него мощный двигатель. В городских условиях использую электродвигатель, а на трассе, если не хочу заряжаться, активирую принудительное поддержание заряда. Я обычно использую интеллектуальный гибридный режим (живу в съемной квартире, зарядка не очень удобна). На скорости 160 км/ч машина стабильна, очень приятно. Если в городе катаюсь с друзьями, могу продемонстрировать им резвый старт – все говорят, что автомобиль мощный. Совокупный расход топлива около 7 литров на 100 км, и я доволен. Подвеска и амортизация нормальные, очень крепкие. Как сказал генеральный директор Вэй, "ощущения дороги очень четкие". 【Расход топлива】 Использую интеллектуальный гибридный режим, экономный режим или гибридный. Не слишком озабочен расходом, но иногда поглядываю на показатели. В среднем около 7-8 литров на 100 км. Я езжу довольно агрессивно, так что этот расход очень низкий по сравнению с другими внедорожниками. 【Запас хода】 Не уделяю ему особого внимания, в целом доволен. Насколько точно соответствует заявленным показателям, не считал. Когда заканчивается заряд, просто иду заряжаться. 【Наибольшие удовольствие】 Мне действительно нравится внешний вид, особенно сбоку. 【Отношение продавца】 У меня был хороший продавец. 【Особенности конфигурации】 Гибридный полный привод.

Haval Menglong 2024

В процессе движения не использовал режим одной педали, а рекуперация энергии была в стандартном режиме. Дорожные условия: 10% - сельские дороги, 90% - городские дороги, без грунтовок, все дороги в основном ровные. Было примерно 20 светофоров, кондиционер не включался, подогрев руля не включался, подогрев сидений не включался, в салоне не было пассажиров. Можно сказать, что достижение запаса хода составило 90%, но я лично советую для комфортного вождения включать подогрев, когда это необходимо. Сегодня и вчера утром поездки длились по двадцать минут, и у меня мерзли руки и ноги, нос замерзал и становился жестким, ощущения от вождения неописуемы. Кстати, мой автомобиль "Мэнлун" пока что без каких-либо модификаций, диски 19 дюймов, можно считать, что это полностью стандартный автомобиль. Я доволен текущим состоянием автомобиля, в целом управляемость очень маневренная, настройки и расположение функций в салоне очень удобны, нет каких-то особо неудобных для пользователя решений и отсутствуют запутанные операции, на мой взгляд, это и делает автомобиль хорошим. Кстати, недавно увидел, что продажи "Мэнлун" снова выросли, глаза покупателей прекрасно видят качество, хороший автомобиль отлично продается.

Haval Menglong 2024

Приобретение Haval Menglong в Чанше в основном сопровождается наличием скидки наличными около 13000 юаней, заменой старого автомобиля — 8000 юаней, а также государственной субсидией в 12000 юаней. Рекомендую в случае замены старого автомобиля договариваться с дилером 4S таким образом, чтобы самостоятельно продать машину на вторичном рынке. Это позволит получить за машину несколько тысяч юаней больше, чем предлагает дилер. Также нужно собрать все документы о продаже и требовать у дилера получения субсидии за замену при покупке нового автомобиля. Haval Menglong по сравнению с моим прежним Toyota RAV4 2018 года имеет более внушительный внешний вид благодаря квадратной форме. Черный цвет делает его еще более привлекательным в сочетании с замененной передней решеткой на модель с подсветкой, что выглядит более презентабельно по сравнению с заводской версией машины. Я доустановил переднюю решетку, боковые подножки, защитную панель и заднее покрытие запасного колеса, что заметно улучшило общий внешний вид автомобиля по сравнению с заводской комплектацией. Haval Menglong обладает достаточной мощностью, чтобы без проблем разгоняться и обгонять. На высокой скорости автомобиль показывает стабильность, однако при быстром движении наблюдается сильный шум ветра. Потребление топлива на трассе похоже на Toyota RAV4 с двигателем 2.0 литра и составляет около 7 литров на 100 километров. В городских условиях автомобиль преимущественно использует электроэнергию. В базовой комплектации Menglong не идет с зарядным устройством, его нужно приобретать отдельно. На официальном сайте Haval оно стоит 800 юаней, однако на таких платформах как JD, Tmall или Douyin его можно найти за примерно 400 юаней. Зарядка от 20% до полного заряда занимает около 8 часов. Использование домашней зарядной станции на 7 кВт сокращает это время до трех часов. На заднем сиденье Haval Menglong достаточно места для ног троих пассажиров, хотя кажется, что это за счет уменьшения объема багажника, который на деле не очень велик.

Haval Menglong 2024

Прежде всего, внешний вид полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям, за это определенно ставлю максимальную оценку. Затем — отличная мощность, однажды я проехал более 2000 км туда и обратно, так что машина показала себя отличной как в плане мощности, так и дальности пробега. Интерьер действительно ощущается как пластик, но он вполне приятный, и я лично вполне принимаю такой стиль салона. За такие деньги не стоит ожидать многого, разве не так? Что касается внутреннего пространства, то я считаю, что места как спереди, так и сзади достаточно. В семье все компактные, так что в компактности — суть. Действительно, багажник маловат, жена обычно берет много вещей в поездки, ну ведь это нормально для женщины. Что касается интеллектуальной системы управления, то я еще не успел ее основательно проверить. Я предпочитаю держать безопасность в своих руках (если честно, настройки автомобиля кажутся мне сложными и мне просто лень разбираться). Лично мне показалось, что комбинация кнопок на руле достаточно сложна, до сих пор не разобрался во всех. Надеюсь, производитель в следующий раз сможет внести улучшения! В общем, в целом я очень доволен автомобилем Haval Dragon, он имеет высокую стоимость за свои качества и полностью соответствует моим рабочим коммутирующим и длительным поездкам. Каждому свое, мне он по душе, по-настоящему нравится!

Haval Menglong 2024

Выбор автомобиля был непростым и длился довольно долго, так как я хотел заменить свой автомобиль на среднеразмерный внедорожник. Изначально рассматривал только бензиновые модели: новый Paladin, BJ30, BJ40, новый Santa Fe, вторая версия "Большой собаки" и другие. Однако позже мой друг предложил мне обратить внимание на новую модель на новых источниках энергии — Menglong. Так как я уже раньше её тестировал, она мне была знакома, но тогда я не рассматривал варианты на новых источниках энергии. Вместе с женой мы снова протестировали автомобиль, и нам обоим понравился его брутальный вид и привлекательный интерьер. Кроме того, зеленый номер дает преимущество — отсутствие ограничений на передвижение, а также решается проблема высокого расхода топлива, характерная для ранее рассматриваемых бензиновых автомобилей. После принятия решения мы быстро приступили к выбору дилера, переговорам по цене и заказу автомобиля. Первоначально я обращал особое внимание на наличие полного привода и объем багажника, так как в прошлом году мне довелось путешествовать с друзьями и я понял, как это важно. У Menglong, пожалуй, единственный недостаток — короткий багажник, но жена сказала, что мы нечасто будем путешествовать с полным багажом, и для повседневных нужд нам этого будет достаточно. Мы оба полюбили серый матовый цвет. Изначально планировалось заказать черный интерьер, но в день заказа в автосалоне сказали, что есть экземпляр с коричневым интерьером. Мы посмотрели и решили, что это тоже очень красиво, а главное — хотели как можно быстрее подать заявку на субсидии, опасаясь, что потом их можно будет не получить, и это приведет к большим потерям. 😂 Мы пока проехали на нём всего три раза, дальнейшие впечатления от вождения я планирую поделиться позже.

Haval Menglong 2024

【Наибольшая удовлетворенность】 Мощность: мощная, отклик педали газа быстрый и плавный, ускорение и поведение на высокой скорости лучше, чем ожидалось. Приятно удивляет, что этот автомобиль с таким кузовом и весом всё ещё очень маневренный в городских условиях и при обгоне. Внешний вид: При онлайн-просмотре казалось немного уродливым, но в реальности смотрится очень хорошо. Белый дракон, черный воин и штормовый жёлтый выглядят особенно хорошо. Мой черный дракон нравится всё больше с каждым днём. Вождение: рулевое управление плавное, проходимость высокая, подвеска подходит как для мягкого, так и для твердого покрытия. В целом машина кажется стабильной и комфортной, удовлетворяя требования большинства непроложенных дорог. 【Пробег и расход энергии】 Пробег: 100 километров в городе достаточно, интеллектуальная экономия энергии не опускается ниже 25%. Восстановление энергии настроено на слабый режим, чего достаточно. Торможение также способствует восстановлению энергии. В стандартном и высоком режиме отпуска педали газа приводит к заметному снижению скорости, что не совсем удобно. Расход топлива: Принудительная экономия энергии на 80%, на трассе 6-7 литров на 100 км, это зависит от привычек вождения. При скорости 110 км/ч расход будет немного ниже, в городе чистый электрический режим с нулевым расходом топлива. 【Наибольшая неудовлетворенность】 Шум ветра: на высокой скорости шум от ветра сильный, особенно заметен при скорости свыше 120 км/ч. При скорости ниже 120 км/ч это не так критично. Двойные стекла в версии Yuechuan не спасают от шума. Мультимедийная система: При быстрой зарядке могут возникнуть случаи отключения зарядки, и двигатель не запускается, пока вы не выйдете из машины, не закроете её и снова не откроете. Это, как говорят в салоне, защитная функция системы. Интерьер: пластик, отсутствует ощущение качества. 【Пространство】 Нет особых требований, достаточно, чтобы ребёнок мог перемещаться. 【Вспомогательное вождение】 360-градусный обзор немного полезен, остальное мне кажется не таким важным. Отсутствие переднего радара — недостаток, активное торможение экономит деньги. В общем, доволен, превзошел ожидания! Что касается недавнего сравнения с другими машинами в интернете — не стоит спорить, что говорят, то говорят! С возрастом спорить не хочется, пусть сравнивают с другими машинами. Это не внедорожник — внедорожнику нужна рама, прочный кузов, соответствующая мощность. Без рамы говорить о внедорожье бессмысленно. "Мэнлун" прочнее, чем большинство городских внедорожников, подходит для большего количества дорожных условий и обладает достаточной мощностью для кемпинга, поездок в горы, рек и путешествий. Сегодня каждая машина стоит своих денег. У импортных брендов уже нет прежнего блеска, и вклад денег стоит делать в правильные вещи. В зависимости от личных нужд и с финансовыми возможностями можно выбирать более высокопроизводительные и функциональные машины.

Haval Menglong 2024

Недостатки 1. Язык интерфейса автомобиля неудобен, реагирует не очень быстро. 2. Навигация в машине тоже неудобна, даже не показывает обратный отсчет. 3. Салон автомобиля так себе. 4. Сиденья имеют вентиляцию только в подушке сиденья, без вентиляции в спинке. 5. Нет передних парктроников, а мертвые зоны большие! 6. Заднее сиденье не складывается в ровный пол. 7. Приложение Haval Intelligent Home багованное на моем Android-смартфоне, работает медленно и иногда не реагирует на нажатия. Я купил vivo x100pro, флагманский телефон от vivo. Надеюсь, Haval обратит внимание на эту модель! Пожалуйста, улучшите интерфейс автомобиля через обновления OTA! Преимущества 1. Красивый внешний вид в виде квадратной формы. 2. Высокий клиренс, батарея расположена более безопасно и не царапается легко. 3. Хорошая производительность разгона, даже в комфортном режиме ускорение ощущается отлично. 4. Подключаемый гибрид с полным приводом и квадратной формой — в этом ценовом диапазоне это единственный вариант. 5. Быстрая зарядка в наличии во всех комплектациях, даже в самой базовой есть разъем для быстрой зарядки мощностью 33 Вт. 6. За исключением самой базовой комплектации, уровень безопасности в других моделях абсолютно одинаков, без каких-либо уступок. В моей комплектации уровень активной и пассивной безопасности такой же, как в топовой! Это добросовестно!

Haval Menglong 2024

Покупка автомобиля: Заказ был сделан 1 октября 2024 года в день национального праздника, 19 октября автомобиль прибыл в дилерский центр. Первоначально планировалось, что мой отец возьмет машину в Сиане, так как там есть городская субсидия, но в наличии не было подходящей модели. Был в наличии серый цвет, который мне не понравился — я хотел черный, поэтому не взял. Через несколько дней меня связался продавец из Кашгара (раньше я уже посещал их магазин, так что у нас были контакты). Оказалось, что здесь субсидия даже выше — 18000, что еще больше, чем в Сиане. Мы обсудили это дома и решили заказать здесь. Вдобавок, если брал в Сиане, машина потребовала бы транспортировки за 4000. Это укрепило мое решение, и я сделал заказ! Цена автомобиля: 192800 за топовую комплектацию черного цвета, скидка от магазина составила 9000, замена другой марки принесла 8000 (после покупки автомобиль перепродали, и 4S сразу перевел мне деньги на карту). Для субсидии 18000 я должен был сам подать документы (требования к проверке этих документов очень строгие — не принимаются допущенные неточности и опечатки! Пока что дважды приходилось исправлять). Страховка составила 6778, что немного высоко. Я взял кредит на 60000 без процентов, но мне начислили 3000 за обслуживание? Как-то невыгодно! Ощущения от вождения: На данный момент проехал уже 1360 километров. В прошлые выходные ездил в гости к другу в уезд Зепу и посмотреть на хулан. Поездка составила около 500 километров туда и обратно. На выезде батарея была разряженной, а к возвращению оставалось 98% заряда. Средний расход топлива составил 6 литров при средней скорости 100—110 км/ч, в основном была ограничение скорости на 100. Сейчас средний расход 5 литров — очень экономичен. Ранее я водил электрокар Corn, который тоже был экономичным, но этот автомобиль не вызывает тревоги о пробеге! Итоги: За эти 10 дней вождения "Menglong" показал себя очень хорошо, быстро ускоряется, не нужно беспокоиться о маленьких ямах и ухабах. Все друзья заметили, какая это большая машина, и сказали, что автомобиль отличный. Мой отец водит Haval H6, и мы доверяем бренду Great Wall за безопасность и заход к жизни! В следующий раз, когда буду менять автомобиль, накоплю на модель за 400 тысяч!

Haval Menglong 2024

【Опыт покупки】 Выбор был между Tang и Menglong, Tang был дороже на 10 тысяч. У отца есть модель Tang 2022 года, он проехал на ней 40 тысяч километров; у Tang немного хуже обзор и фары, поэтому выбрал Menglong из-за его внешнего вида. 【Цена на автомобиль】 Цена без скидки 173800. В магазине уступили 10 тысяч, производитель предоставил субсидию на обмен 8000 (уже получена, около 3 дней), региональная субсидия ещё не поступила (18000), комиссия за финансовые услуги 2000, страховка 6080 (действительно немного дорого). 【Пространство】 Места для сидения достаточно, много мест для хранения. Передние сиденья чуть коротковаты, на 2-3 см длиннее было бы комфортнее. Багажное отделение можно назвать функциональным, но немного маловато. Если сложить сиденья, пространство приемлемое, пока не проводили испытания на кемпинге. 【Запас хода и расход топлива】 1. В городе около 6 литров на 100 км, сейчас установлены зимние шины, энергопотребление немного выше обычного, в стандартном режиме, редко используя резкое ускорение, с минимальным уровнем рекуперации, проезжая ежедневно 60 км, среднее энергопотребление около 30 кВтч, немного непонятно. 2. На шоссе при скорости 110-120 км/ч расход около 7 литров, при экстремальной езде на 150-160 км/ч проезжал более 200 км, расход около 12-13 литров. Любителям быстрой езды стоит быть внимательными, при скорости до 140 км/ч расход около 10 литров. 【Управление в помощь водителю】 Оставил только функцию активного торможения, другие отключил, так как они слишком чувствительные. Хотя чувствительность уже выставлена на минимальный уровень, адаптивный круиз-контроль слегка глуповат, при фиксированной скорости 120 км/ч, если автомобиль быстро подъезжает сбоку для обгона, может резко затормозить. У небольшой машины дома, Geely, такого нет, она оценивает скорость входа и выхода для регулировки силы торможения. 【Интеллектуальная кабина】 Бортовой компьютер примитивный, действительно примитивный. Опробовал модели от BYD, Changan, Geely, Great Wall, Menglong оказался самым простым, но, можно сказать, его достаточно. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка около 1 часа, медленная около 3 часов. Вполне приемлемо. 【Наиболее неудовольствия】 1. Расход топлива и электроэнергии действительно немного высок, хотя стиль вождения не агрессивен. У друга Tiguan L PHEV имеет расход около 6.5 литров, возможно, нужно еще привыкнуть. 2. Тормоза немного мягкие, после нескольких интенсивных торможений на высокой скорости они стали немного лучше. 3. Новый автомобиль имеет сильный запах, через неделю начал ослабевать. Подвеска фильтрует неровности посредственно. 【Внешний вид】 Внешний вид на пять баллов, это была главная причина выбора автомобиля, поэтому расход немного выше был приемлем, так как был морально готов к этому.

Haval Menglong 2024

Очень выгодный и красивый автомобиль. 【Опыт покупки】 Наблюдал за моделью с 2023 года и вплоть до сентября этого года. Комментарии в интернете об этой машине продолжали улучшаться, что укрепило моё желание купить её. В выходные дни я планировал просто заглянуть в автосалон и оказался там в удачное время - машина была в наличии, цена устроила, и я сразу же оформил заказ. Салон подарил мягкие коврики и боковые пороги. Пришел поздно, около трех часов дня, и после оформления всех документов и установки аксессуаров я забрал машину только в семь вечера. На предыдущий вечер я выпил, поэтому не рискнул садиться за руль - пришлось попросить коллегу проехать 80-90 км до дома. 【Цена автомобиля】 С учетом утилизационной программы, субсидий производителя и скидок от автосалона, вариант в версии "Путешествие" обошелся менее чем в 160 тысяч юаней. Сами скидки в нашем регионе, Ганьсу, не такие выгодные по сравнению с позволительными скидками в других областях. Но с государственной компенсацией окончательная цена все равно привлекательная. Полная стоимость - 192,800 - 2,000 (гос. субсидия) - 800 (замена) - 860 (скидка) - 310 (остаток от старого автомобиля) + 530 (страховка) = 158,400 юаней. Я купил его за полную стоимость, а при кредите наличная скидка могла быть больше. 【Пространство】 Очень доволен пространством. Мой рост 1,80 м, даже с настроенным водительским сидением место сзади остается комфортным. Достаточно пространства, чтобы расслабиться, если водительское и пассажирские сиденья разложить. Много места для хранения вещей. Конструкция пространств в дверях особенно удобна. Багажник вмещает все, что необходимо для повседневных поездок. 【Энергопотребление】 Использую машину в основном в городе и езжу домой по выходным (в одну сторону около 90 км). При полном заряде и поездке домой остается 40 км запаса (сейчас у нас температура от 17 до -2 градусов). Очень доволен. Если использовать только в городе, потребление энергии становится минимальным, доходя до 12 кВт на 100 км, что для двухтонной машины впечатляюще. Пока не проводил оценку расхода топлива, так как в основном использую электропривод. 【Помощь в вождении】 Я ранее водил старую машину без каких-либо функций помощи водителю, поэтому нынешние возможности помощи для меня более чем достаточны. Пока ещё привыкаю к новинкам, ведь раньше таких функций не было. 【Время зарядки】 От 20% до 90% заряжается за 30-40 минут. Очень быстро и удобно. Если рядом есть зарядная станция, можно спокойно оставить машину и заняться своими делами. 【Внешний вид】 Дизайн в форме куба всегда актуален. Без лишней вычурности, прост и элегантен. Он выдерживает испытание временем - чем дольше смотришь, тем больше нравится. 【Что не понравилось】 1. Отсутствие розетки в багажнике - это совсем неудобно для владельцев. 2. Сиденья немного коротковаты. Для невысоких людей это нормально, но при росте 1,80 м сиденья не поддерживают ноги, что, возможно, связано с необходимостью обеспечить пространство. 3. При старте на первой передаче мотор шумноват. Только при достижении 70 км/ч на второй передаче звук становится тише. Было бы лучше, если бы вторая передача начиналась на скорости 60 км/ч. Поделюсь ещё несколькими моментами. Салон подарил солнцезащитную пленку, но мне кажется, она не очень хорошая, поэтому я сам купил и установил Ray-Ban за 1500 юаней. Цвет моего автомобиля - серый, который, если повредить лак, сложно восстановить. Поэтому я потратил 7000 юаней на матовую защитную пленку. Также купил сиденья, коврик в багажник, чехол для запаски и чехол для ключа. Открываю только месяц, пробег - 1840 км, потратил 400 юаней на бензин и 330 юаней на электричество (цены 0,9 и 1 юань), осталось в бензине 395 км и 105 км в электричестве. Это обходится менее чем в 0,32 юаня за км. Если установить домашнюю зарядную станцию, затраты будут ещё меньше. Желаю, чтобы продажи этого автомобиля продолжали расти!

Haval Menglong 2024

Внешний вид современный, интерьер не лишен элегантности, мощность достаточная, заявленный пробег на электричестве не завышен, управляется легко и удобно. С момента получения автомобиля в эксплуатации в режиме интеллектуального гибридного привода на 1000 километров расход топлива составил 6 литров, заряжали его три раза. Для автомобиля с квадратной формой расход вполне приемлемый, внешний вид соответствует массовым ожиданиям, интерьер сдержанный, но с ощущением технологичности. На высокой скорости двигатель не теряет мощности, на бездорожье справляется, не беспокоясь о мелких повреждениях. Управление довольно гибкое, подходит как для города, так и для легкого бездорожья, а наружная зарядка удобна для кемпинга. Для повседневного автомобиля это недорого и позволяет сбалансировать повседневную жизнь с желанием путешествовать. В целом, этот автомобиль подходит как для ежедневных поездок на работу, так и для поездок на природу, он современный и практичный. Молодежь, вероятно, оценит возможность модификации, сочетающей сдержанность с динамичностью, автомобиль экономичен и в то же время оживлен. За 200 тысяч вы получаете комфорт и дикую энергетику. Одним словом, это мощный автомобиль для города и для выездов на природу, стоит того, чтобы его приобрести!

Haval Menglong 2024

Только что взял 24-ю модель 102pro, выбрал функцию заднего блокировки и дисплей на лобовом стекле. Каждый день 90 километров на работу и обратно, режим с одной педалью и максимальное восстановление энергии. В результате, расход на электроэнергию составляет 20 копеек за километр — это очень приятно. Расход топлива при разряженной батарее обновлю позже! На данный момент ощущается, что это около 50-70 копеек за километр. В пробках включаю интеллектуальное вождение, автоматическое следование за автомобилем и удержание полосы, что довольно удобно. Одно нажатие на педаль тормоза и возвращаешься к ручному вождению. По салону, внутреннее пространство чуть шире, чем у Tank 300, задние сиденья регулируются в двух положениях. Внешний вид — автомобиль на фото кажется небольшим, но в реальности он выглядит внушительно и солидно. Размеры машины почти такие же, как Tank 300. По вождению: различные режимы, для такого тяжелого автомобиля динамика впечатляющая, мощности хватает. Много режимов вождения, позже расскажу подробнее, пока использую стандартный. У меня модель без видеорегистратора, купил с передним и задним мониторингом на парковке, но еще не установил. Забор питания из блока предохранителей, без нарушения гарантии. Также купил полный комплект защитных пластин, но пока не установил. Машина стоимостью 1,7-1,8 миллиона рублей, можно эксплуатировать без лишних переживаний (в ночь получения машину обстреляли камнями с большого грузовика, удар был слышен), мощная, безопасная, надежная, и самое главное — эксплуатация весьма дешевая! Это были основные причины, по которым я выбрал этот автомобиль!

Haval Menglong 2024

【Цена автомобиля】145 тысяч, скидка 1,5 тысячи, обмен 0,8 тысячи, кредит 13 тысяч со скидкой 1,8 тысячи, страховка + регистрация 0,6 тысячи, первый взнос + страховка примерно 2,7 тысячи, лень выяснять точные цифры, дополнительная городская субсидия возвратом наличными 1,3 тысячи, получается, что общей стоимостью выходит 144 тысячи, кредит на 5 лет, через год погашение, процентная ставка + штраф за досрочное погашение — шесть или шесть тысяч пятьсот, не помню, при получении автомобиля потратил четыре с половиной или четыре восемь на продление гарантии, 8 лет или 200 тысяч км, включая расходы на замену масла через 4000 километров, в 4S салоне сказали, что это обойдется в три тысячи, при покупке продления гарантии эту замену масла можно получить бесплатно, в дополнение к этому дали пленку (не очень качественную, пришлось заплатить, чтобы заменить на другую), коврики (выбросил), броню (предполагаю, ее даже не нанесли, ленюсь проверять), накладки (не очень, посмотрю, как долго прослужат)! С момента покупки автомобиля прошел почти месяц, я проехал около 1400 километров, топливный пробег примерно 200 км, потратил 150 на топливо и 140 на электричество (первые несколько раз зарядка на станциях стоила дороже), расход топлива неизвестен, полностью разряженный аккуммулятор потребляет около 7-8 литров топлива, на данный момент температура в Даляне около 18°C, электроход достаточно для пробега около 140 км, расстояние до дома 110 км, на дисплее по возвращении показывается, что можно проехать еще 30 км, никогда не разряжаю аккумулятор до конца, поэтому и не знаю точной максимальной дальности пробега. Шумоизоляция неплохая, звучание аудиосистемы также нормальное (немного много низких частот, вокальные партии не очень выделяются), не дотягивает до качества звука из системы британской марки в прошлом автомобиле, но есть один замечательный момент в Menglong: навигация и музыка могут воспроизводиться одновременно, это очень удобно, динамика на электричестве впечатляющая. Недостатки: неприятный запах из кондиционера, невозможно устранить в салоне, поэтому после использования кондиционера нужно некоторое время прогонять естественный воздух, в следующий раз при включении кондиционера должен быть лучше, нельзя просто выключить кондиционер и заглушить двигатель уходя, и еще одно: экран дисплея не может автоматически переключаться в темный режим в зависимости от освещения или фар, в туннелях или подземных паркингах экран очень яркий, ослепляет, отражается в стекле, что мешает видеть боковые зеркала, немного неинтеллектуально. Еще один момент — короткая сиденье, раньше в автомобиле сиденье было 52 сантиметра, у Menglong примерно 47, явно ощущается дискомфорт в передней части бедер, если вы высокий и планируете приобрести Menglong, рекомендую тщательно оценить комфорт сиденья. Совет для Menglong: при использовании автомобильного приложения для прослушивания музыки, если приходят сообщения из WeChat, было бы удобно, если бы их можно было напрямую прослушать, иначе приходится переключаться обратно на Bluetooth, чтобы услышать голосовые сообщения, это немного неудобно. Оставшиеся моменты связаны с мелкими неурядицами: на установку зарядной станции потрачено более пяти тысяч, больше ста метров расстояния до нее, электросетей не предоставили отдельный электрический счетчик, пришлось понести такие расходы, сердце обливается кровью; второе, выданная пленка некачественная, пришлось доплатить за замену на пленку 3М, но при естественном освещении она выглядела белесой, с плохой светопроницаемостью, после переговоров ее заменили на пленку другого бренда, приехав домой, обнаружил, что не заменили пленку на заднем стекле и на двух окнах в багажнике, пришлось снова ехать и менять три пленки. Надеюсь, на этом все неприятные моменты закончатся.

Haval Menglong 2024

Внешний вид: 4 балла, общий дизайн выглядит солидно, квадратные формы - это то, что мне нравится. Однако есть недостатки: капот спроектирован неудачно, в дождливую погоду вода заливается на лобовое стекло; большая эмблема на решетке радиатора очень некрасиво выглядит; общая длина автомобиля довольно короткая. Интерьер: 3.5 балла, сиденья довольно комфортные, много пластиковых деталей, что можно принять; но вентиляция сидений касается лишь небольшой части спинки, а задние сиденья не полностью раскладываются, что немного разочаровывает. Пространство: Пространства для пассажиров на переднем и заднем рядах достаточно, но багажник маловат, короткая длина автомобиля ограничивает объем багажника. Комплектация: Не хватает 220В розетки в багажнике, пространство внутри подлокотника очень большое, там можно было бы разместить маленький холодильник; нельзя выбрать опцию с цифровым зеркалом заднего вида, стеклянная панель люка не имеет двойного слоя звукоизоляции. Управляемость: Рулевое управление очень точное, реагирует мгновенно, линейное ускорение отличное, мощность доступна сразу по нажатию педали. Общая оценка: Для автомобиля стоимостью до 20 тысяч юаней, а после применения государственной субсидии около 16 тысяч юаней, это очень неплохая модель. Она подходит как для города, так и для активного отдыха, и я рекомендую её.

Haval Menglong 2024

1. Внешний вид передней части напоминает несколько моделей из той же серии. 2. В интерьере хоть и много жесткого пластика, также присутствуют мягкие элементы. 3. Пространство довольно просторное и комфортное, только багажник немного маловат. 4. Экстренное торможение в режиме помощи водителю действительно пугает, водитель не должен полностью полагаться на помощь, необходимо доверять своим рукам и собственному суждению. 5. Функцию интеллектуального салона я не испытал, поэтому воздержусь от комментариев. 6. Что касается запаса хода, я в целом доволен. Ожидание может варьироваться в зависимости от личных привычек вождения, но в основном соответствует заявленному. Что касается выбора данной модели, ранее я также рассматривал Jetur, но после сравнения характеристик все-таки выбрал Menglong, в основном из-за полноприводной системы. По цене, изначально я выбрал модель Menglong 2023 года, продавец предложил мне скидку в 9000, но когда еще не начали производство, Haval выпустил модель Menglong 2024 года, я изменил выбор, выбрав дополнительные опции, которые получили скидку. Итоговая цена включала только страховку, налог на покупку отсутствует, так как автомобиль с электроприводом освобожден от налога. Относительно общего пространства, передний и задний ряд приемлемы, багажник немного мал для путешествий или автопробегов. Я вожу автомобиль более четырех месяцев, летом запас хода меня устраивал, зиму еще не пробовал, но от других водителей слышал, что запас может снижаться на 50-60%, на 70-80 км, для поездок на работу это достаточно. На зарядку с 0 до 100% уходит от трех с половиной до четырех часов, использую домашнюю зарядную станцию, быструю зарядку не использовал, уровень от 80% до 100% не проверял, так как ставлю на зарядку на ночь. Зимнюю зарядку еще не пробовал, поэтому пока не знаю, есть ли влияние. По интерьерам личное мнение положительное, викины мнения о многочисленных запросах также приемлемы, но количество зарядных портов ограничено, а в багажнике нет питания на 12 вольт и 220 вольт. Не понимаю, как в электромобиле с такой крупной батареей багажник остается без питания.

Haval Menglong 2024

1. Интеллектуальное вождение отличное, панорамная система 360 очень удобна для новичков при парковке. 2. Энергопотребление на чистой электроэнергии очень высокое, не понимаю, связано ли это с моим стилем вождения. 3. Ускорение очень быстрое, скорость набирается по первому требованию, незаметно можно превысить допустимую. 4. Другие говорят, что выглядит не как автомобиль за несколько сотен тысяч, а как большой G, хахаха. 5. Все еще изучаю, как использовать двигатель для вождения (лично мне нравится слышать звук двигателя). 6. В режиме ползания звук двигателя довольно громкий, не нравится, от него кружится голова. 7. Особенно нравится стиль заднего вида с "рюкзачком", напоминает как мускулистый динозавр в одежде, такой буржуазный вид 😎. 8. Встроенная аудиосистема звучит средне, возможно, из-за отсутствия центральной аудиосистемы, планирую добавить позже. 9. Шумоизоляция в салоне достаточно хороша, при движении по скоростной трассе со средней скоростью 80 км/ч почти не слышно шума ветра 😃. 10. Скорость зарядки очень быстрая, быстрое зарядное устройство позволяет зарядиться полностью за 40 минут, медленную зарядку еще не пробовал, автомобиль купили с зарядной станцией, после установки протестирую. 11. Прилагается фотография с сотрудничеством с Jetur Traveler 😜.

Haval Menglong 2024

Внешний вид действительно мне по вкусу, но это уж кто как воспринимает, у каждого своё мнение. Пространство в салоне вполне приемлемо, но багажник немного маловат. Интерьер более-менее, но мультимедийная система разочаровывает: USB поддерживает только формат FAT32 до 32 GB. При низкой скорости движения, как только поворачиваешь, видео приостанавливается, по моему мнению, этого вполне можно было избежать, это мешает вождению. Кроме того, если случайно нажать на физическую кнопку, видео снова приостановится, что считаю лишним. Атмосферная подсветка в салоне!!! Не стоило бы устанавливать её! Она совершенно не создаёт положительного впечатления, всего-то три жёлтые лампочки, и это называется атмосферной подсветкой??!! Цель установки такой подсветки - создать атмосферу, а не добавить пошлости!!! В багажник действительно следовало бы установить розетку. Несмотря на множество недочётов в интерьере, ускорение и расход топлива данного автомобиля на самом деле радуют! Разгон можно получить в любой момент, когда захочешь. Общий расход топлива для такого автомобиля на самом деле уже хорош. На данный момент я всё равно очень люблю свою большую "猛龙"!!!

Haval Menglong 2024

Мощность: Если на электротяге, то вполне приемлема. На гибриде чувствуется небольшой недостаток мощности, но в экономичном режиме вполне нормально. Внешний вид: Здесь всё без вопросов, мне нравится. Интерьер: Как бы это сказать... чуть уступает ожиданиям, но в целом не критично. Характерно наличие механического стиля. Зарядка: Запас хода составляет 145 км. Обычно заряжаю раз в два дня, ежедневный пробег на работу и обратно около 80 км. За чуть менее чем 4 месяца проехал почти 8000 км, при этом потратил на топливо чуть больше 1000, остальное на электричестве, что экономит средства. Нет дифференциала: Не занимаюсь внедорожьем, иногда выезжаю на кемпинг. Для небольших склонов внедорожный режим полностью справляется. Кто подходит: Больше подходит женщинам. По характеру вождения создаётся впечатление силы и элегантности, я считаю, что лучше, чем Mercedes C, E200, A4. Экономичная и доступная модель. Для мужчин она достаточно внушительная, без изыска в виде Range Rover, Land Cruiser, но для домашнего использования вполне хватит. Есть полнопривод, гибридная установка, дифференциал можно выбрать дополнительно (по вашему усмотрению). Пространства хватает, для семьи и выходных поездок на природу идеально. Путешественникам с двигателем внутреннего сгорания и T2 дороже без полного привода я выбрал Ford Raptor. [Самое неудовлетворительное] Багажник небольшой, остальное устраивает.

Haval Menglong 2024

【Впечатления от вождения】 Сегодня после работы только что забрал машину, даже не заправлял, ездил на чисто электрической тяге. Когда загорается зеленый свет, просто давлю на педаль газа, а соседние машины еще не стартовали, а я уже на середине дороги. Разгон просто супер! 【Опыт покупки автомобиля】 Заказал в начале августа, но семья не разрешила забирать машину в седьмом месяце по лунному календарю, настояли на этом месяце, иначе давно бы уже забрал, уже не мог дождаться. 【Цена автомобиля】 Без замены и без государственной поддержки, первоначальный взнос 5000 + 44388 + 5200 за страховку, кредит на 120 тысяч на пять лет, ежемесячный платеж 2480, через два года можно погасить досрочно, в подарок тонировка стекол, подголовник, декоративные подушки, ароматизатор, активированный уголь и детское кресло. 【Запас хода】 Когда забирал машину, общий пробег был 13 км, после приехав — 41 км. 4S-салон зарядил батарею до полного, на данный момент осталось 82% заряда, запас хода хороший! 【Наиболее довольны】 От начала до получения машины ходил в 4S-салон всего два раза. В первый раз приехал просто посмотреть машину и поговорить о цене; договорились, что в подарок дадут детское кресло, и я на эмоциях подписал договор. Цена с выгодой, так что решил взять. На прошлой неделе проверил машину, после проверки сразу рассчитались. Затем купил страховку, выбрал сам, так что, если подходит, покупал. Потом выбрал номерной знак, а уже на следующий день его прислали, просто ждал, когда смогу забрать машину. Процесс покупки в салоне был очень быстрым и удовлетворительным, все оформили за меня. После получения машины — одно слово: кайф! Может, есть группа владельцев авто, чтобы добавить?