Oтзыв владельца автомобиля Haval Menglong 2024

Haval Menglong 2024

【Покупка автомобиля】 Я уже более года погружен в тему автомобилей. Сначала рассматривал седаны: Cadillac CT5, Jaguar XEL, BYD Han, Volkswagen Magotan, и внедорожники: Tank 300, Tank 400 HIT. Возможно, потому что у отца есть седан, мне они надоели, и я больше склоняюсь к внедорожникам (нравится их внешний вид, хотя по-настоящему в бездорожье не выезжаю). В итоге я выбирал среди нескольких автомобилей Great Wall (ведущего в области отечественных внедорожников). Учитывая, что я не планирую ездить по бездорожью, а больше в городе, в итоге остановился на выбор модели Muhammad Wolf. 【Цена покупки】 Я приобрел автомобиль в Шанхае. Субсидий по процентам не было, но сделали скидку в 7000 юаней наличными, так как я выбрал багажник за 4000 юаней от производителя. Общая скидка составила 11000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Ощущения оказались лучше, чем я ожидал. Несмотря на большой размер, автомобиль очень легкий в управлении, и у него мощный двигатель. В городских условиях использую электродвигатель, а на трассе, если не хочу заряжаться, активирую принудительное поддержание заряда. Я обычно использую интеллектуальный гибридный режим (живу в съемной квартире, зарядка не очень удобна). На скорости 160 км/ч машина стабильна, очень приятно. Если в городе катаюсь с друзьями, могу продемонстрировать им резвый старт – все говорят, что автомобиль мощный. Совокупный расход топлива около 7 литров на 100 км, и я доволен. Подвеска и амортизация нормальные, очень крепкие. Как сказал генеральный директор Вэй, "ощущения дороги очень четкие". 【Расход топлива】 Использую интеллектуальный гибридный режим, экономный режим или гибридный. Не слишком озабочен расходом, но иногда поглядываю на показатели. В среднем около 7-8 литров на 100 км. Я езжу довольно агрессивно, так что этот расход очень низкий по сравнению с другими внедорожниками. 【Запас хода】 Не уделяю ему особого внимания, в целом доволен. Насколько точно соответствует заявленным показателям, не считал. Когда заканчивается заряд, просто иду заряжаться. 【Наибольшие удовольствие】 Мне действительно нравится внешний вид, особенно сбоку. 【Отношение продавца】 У меня был хороший продавец. 【Особенности конфигурации】 Гибридный полный привод.

Haval Menglong 2024

В процессе движения не использовал режим одной педали, а рекуперация энергии была в стандартном режиме. Дорожные условия: 10% - сельские дороги, 90% - городские дороги, без грунтовок, все дороги в основном ровные. Было примерно 20 светофоров, кондиционер не включался, подогрев руля не включался, подогрев сидений не включался, в салоне не было пассажиров. Можно сказать, что достижение запаса хода составило 90%, но я лично советую для комфортного вождения включать подогрев, когда это необходимо. Сегодня и вчера утром поездки длились по двадцать минут, и у меня мерзли руки и ноги, нос замерзал и становился жестким, ощущения от вождения неописуемы. Кстати, мой автомобиль "Мэнлун" пока что без каких-либо модификаций, диски 19 дюймов, можно считать, что это полностью стандартный автомобиль. Я доволен текущим состоянием автомобиля, в целом управляемость очень маневренная, настройки и расположение функций в салоне очень удобны, нет каких-то особо неудобных для пользователя решений и отсутствуют запутанные операции, на мой взгляд, это и делает автомобиль хорошим. Кстати, недавно увидел, что продажи "Мэнлун" снова выросли, глаза покупателей прекрасно видят качество, хороший автомобиль отлично продается.

Haval Menglong 2024

Приобретение Haval Menglong в Чанше в основном сопровождается наличием скидки наличными около 13000 юаней, заменой старого автомобиля — 8000 юаней, а также государственной субсидией в 12000 юаней. Рекомендую в случае замены старого автомобиля договариваться с дилером 4S таким образом, чтобы самостоятельно продать машину на вторичном рынке. Это позволит получить за машину несколько тысяч юаней больше, чем предлагает дилер. Также нужно собрать все документы о продаже и требовать у дилера получения субсидии за замену при покупке нового автомобиля. Haval Menglong по сравнению с моим прежним Toyota RAV4 2018 года имеет более внушительный внешний вид благодаря квадратной форме. Черный цвет делает его еще более привлекательным в сочетании с замененной передней решеткой на модель с подсветкой, что выглядит более презентабельно по сравнению с заводской версией машины. Я доустановил переднюю решетку, боковые подножки, защитную панель и заднее покрытие запасного колеса, что заметно улучшило общий внешний вид автомобиля по сравнению с заводской комплектацией. Haval Menglong обладает достаточной мощностью, чтобы без проблем разгоняться и обгонять. На высокой скорости автомобиль показывает стабильность, однако при быстром движении наблюдается сильный шум ветра. Потребление топлива на трассе похоже на Toyota RAV4 с двигателем 2.0 литра и составляет около 7 литров на 100 километров. В городских условиях автомобиль преимущественно использует электроэнергию. В базовой комплектации Menglong не идет с зарядным устройством, его нужно приобретать отдельно. На официальном сайте Haval оно стоит 800 юаней, однако на таких платформах как JD, Tmall или Douyin его можно найти за примерно 400 юаней. Зарядка от 20% до полного заряда занимает около 8 часов. Использование домашней зарядной станции на 7 кВт сокращает это время до трех часов. На заднем сиденье Haval Menglong достаточно места для ног троих пассажиров, хотя кажется, что это за счет уменьшения объема багажника, который на деле не очень велик.

Haval Menglong 2024

Прежде всего, внешний вид полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям, за это определенно ставлю максимальную оценку. Затем — отличная мощность, однажды я проехал более 2000 км туда и обратно, так что машина показала себя отличной как в плане мощности, так и дальности пробега. Интерьер действительно ощущается как пластик, но он вполне приятный, и я лично вполне принимаю такой стиль салона. За такие деньги не стоит ожидать многого, разве не так? Что касается внутреннего пространства, то я считаю, что места как спереди, так и сзади достаточно. В семье все компактные, так что в компактности — суть. Действительно, багажник маловат, жена обычно берет много вещей в поездки, ну ведь это нормально для женщины. Что касается интеллектуальной системы управления, то я еще не успел ее основательно проверить. Я предпочитаю держать безопасность в своих руках (если честно, настройки автомобиля кажутся мне сложными и мне просто лень разбираться). Лично мне показалось, что комбинация кнопок на руле достаточно сложна, до сих пор не разобрался во всех. Надеюсь, производитель в следующий раз сможет внести улучшения! В общем, в целом я очень доволен автомобилем Haval Dragon, он имеет высокую стоимость за свои качества и полностью соответствует моим рабочим коммутирующим и длительным поездкам. Каждому свое, мне он по душе, по-настоящему нравится!

Haval Menglong 2024

【Наибольшая удовлетворенность】 Мощность: мощная, отклик педали газа быстрый и плавный, ускорение и поведение на высокой скорости лучше, чем ожидалось. Приятно удивляет, что этот автомобиль с таким кузовом и весом всё ещё очень маневренный в городских условиях и при обгоне. Внешний вид: При онлайн-просмотре казалось немного уродливым, но в реальности смотрится очень хорошо. Белый дракон, черный воин и штормовый жёлтый выглядят особенно хорошо. Мой черный дракон нравится всё больше с каждым днём. Вождение: рулевое управление плавное, проходимость высокая, подвеска подходит как для мягкого, так и для твердого покрытия. В целом машина кажется стабильной и комфортной, удовлетворяя требования большинства непроложенных дорог. 【Пробег и расход энергии】 Пробег: 100 километров в городе достаточно, интеллектуальная экономия энергии не опускается ниже 25%. Восстановление энергии настроено на слабый режим, чего достаточно. Торможение также способствует восстановлению энергии. В стандартном и высоком режиме отпуска педали газа приводит к заметному снижению скорости, что не совсем удобно. Расход топлива: Принудительная экономия энергии на 80%, на трассе 6-7 литров на 100 км, это зависит от привычек вождения. При скорости 110 км/ч расход будет немного ниже, в городе чистый электрический режим с нулевым расходом топлива. 【Наибольшая неудовлетворенность】 Шум ветра: на высокой скорости шум от ветра сильный, особенно заметен при скорости свыше 120 км/ч. При скорости ниже 120 км/ч это не так критично. Двойные стекла в версии Yuechuan не спасают от шума. Мультимедийная система: При быстрой зарядке могут возникнуть случаи отключения зарядки, и двигатель не запускается, пока вы не выйдете из машины, не закроете её и снова не откроете. Это, как говорят в салоне, защитная функция системы. Интерьер: пластик, отсутствует ощущение качества. 【Пространство】 Нет особых требований, достаточно, чтобы ребёнок мог перемещаться. 【Вспомогательное вождение】 360-градусный обзор немного полезен, остальное мне кажется не таким важным. Отсутствие переднего радара — недостаток, активное торможение экономит деньги. В общем, доволен, превзошел ожидания! Что касается недавнего сравнения с другими машинами в интернете — не стоит спорить, что говорят, то говорят! С возрастом спорить не хочется, пусть сравнивают с другими машинами. Это не внедорожник — внедорожнику нужна рама, прочный кузов, соответствующая мощность. Без рамы говорить о внедорожье бессмысленно. "Мэнлун" прочнее, чем большинство городских внедорожников, подходит для большего количества дорожных условий и обладает достаточной мощностью для кемпинга, поездок в горы, рек и путешествий. Сегодня каждая машина стоит своих денег. У импортных брендов уже нет прежнего блеска, и вклад денег стоит делать в правильные вещи. В зависимости от личных нужд и с финансовыми возможностями можно выбирать более высокопроизводительные и функциональные машины.

Haval Menglong 2024

Недостатки 1. Язык интерфейса автомобиля неудобен, реагирует не очень быстро. 2. Навигация в машине тоже неудобна, даже не показывает обратный отсчет. 3. Салон автомобиля так себе. 4. Сиденья имеют вентиляцию только в подушке сиденья, без вентиляции в спинке. 5. Нет передних парктроников, а мертвые зоны большие! 6. Заднее сиденье не складывается в ровный пол. 7. Приложение Haval Intelligent Home багованное на моем Android-смартфоне, работает медленно и иногда не реагирует на нажатия. Я купил vivo x100pro, флагманский телефон от vivo. Надеюсь, Haval обратит внимание на эту модель! Пожалуйста, улучшите интерфейс автомобиля через обновления OTA! Преимущества 1. Красивый внешний вид в виде квадратной формы. 2. Высокий клиренс, батарея расположена более безопасно и не царапается легко. 3. Хорошая производительность разгона, даже в комфортном режиме ускорение ощущается отлично. 4. Подключаемый гибрид с полным приводом и квадратной формой — в этом ценовом диапазоне это единственный вариант. 5. Быстрая зарядка в наличии во всех комплектациях, даже в самой базовой есть разъем для быстрой зарядки мощностью 33 Вт. 6. За исключением самой базовой комплектации, уровень безопасности в других моделях абсолютно одинаков, без каких-либо уступок. В моей комплектации уровень активной и пассивной безопасности такой же, как в топовой! Это добросовестно!

Haval Menglong 2024

Покупка автомобиля: Заказ был сделан 1 октября 2024 года в день национального праздника, 19 октября автомобиль прибыл в дилерский центр. Первоначально планировалось, что мой отец возьмет машину в Сиане, так как там есть городская субсидия, но в наличии не было подходящей модели. Был в наличии серый цвет, который мне не понравился — я хотел черный, поэтому не взял. Через несколько дней меня связался продавец из Кашгара (раньше я уже посещал их магазин, так что у нас были контакты). Оказалось, что здесь субсидия даже выше — 18000, что еще больше, чем в Сиане. Мы обсудили это дома и решили заказать здесь. Вдобавок, если брал в Сиане, машина потребовала бы транспортировки за 4000. Это укрепило мое решение, и я сделал заказ! Цена автомобиля: 192800 за топовую комплектацию черного цвета, скидка от магазина составила 9000, замена другой марки принесла 8000 (после покупки автомобиль перепродали, и 4S сразу перевел мне деньги на карту). Для субсидии 18000 я должен был сам подать документы (требования к проверке этих документов очень строгие — не принимаются допущенные неточности и опечатки! Пока что дважды приходилось исправлять). Страховка составила 6778, что немного высоко. Я взял кредит на 60000 без процентов, но мне начислили 3000 за обслуживание? Как-то невыгодно! Ощущения от вождения: На данный момент проехал уже 1360 километров. В прошлые выходные ездил в гости к другу в уезд Зепу и посмотреть на хулан. Поездка составила около 500 километров туда и обратно. На выезде батарея была разряженной, а к возвращению оставалось 98% заряда. Средний расход топлива составил 6 литров при средней скорости 100—110 км/ч, в основном была ограничение скорости на 100. Сейчас средний расход 5 литров — очень экономичен. Ранее я водил электрокар Corn, который тоже был экономичным, но этот автомобиль не вызывает тревоги о пробеге! Итоги: За эти 10 дней вождения "Menglong" показал себя очень хорошо, быстро ускоряется, не нужно беспокоиться о маленьких ямах и ухабах. Все друзья заметили, какая это большая машина, и сказали, что автомобиль отличный. Мой отец водит Haval H6, и мы доверяем бренду Great Wall за безопасность и заход к жизни! В следующий раз, когда буду менять автомобиль, накоплю на модель за 400 тысяч!

Haval Menglong 2024

【Опыт покупки】 Выбор был между Tang и Menglong, Tang был дороже на 10 тысяч. У отца есть модель Tang 2022 года, он проехал на ней 40 тысяч километров; у Tang немного хуже обзор и фары, поэтому выбрал Menglong из-за его внешнего вида. 【Цена на автомобиль】 Цена без скидки 173800. В магазине уступили 10 тысяч, производитель предоставил субсидию на обмен 8000 (уже получена, около 3 дней), региональная субсидия ещё не поступила (18000), комиссия за финансовые услуги 2000, страховка 6080 (действительно немного дорого). 【Пространство】 Места для сидения достаточно, много мест для хранения. Передние сиденья чуть коротковаты, на 2-3 см длиннее было бы комфортнее. Багажное отделение можно назвать функциональным, но немного маловато. Если сложить сиденья, пространство приемлемое, пока не проводили испытания на кемпинге. 【Запас хода и расход топлива】 1. В городе около 6 литров на 100 км, сейчас установлены зимние шины, энергопотребление немного выше обычного, в стандартном режиме, редко используя резкое ускорение, с минимальным уровнем рекуперации, проезжая ежедневно 60 км, среднее энергопотребление около 30 кВтч, немного непонятно. 2. На шоссе при скорости 110-120 км/ч расход около 7 литров, при экстремальной езде на 150-160 км/ч проезжал более 200 км, расход около 12-13 литров. Любителям быстрой езды стоит быть внимательными, при скорости до 140 км/ч расход около 10 литров. 【Управление в помощь водителю】 Оставил только функцию активного торможения, другие отключил, так как они слишком чувствительные. Хотя чувствительность уже выставлена на минимальный уровень, адаптивный круиз-контроль слегка глуповат, при фиксированной скорости 120 км/ч, если автомобиль быстро подъезжает сбоку для обгона, может резко затормозить. У небольшой машины дома, Geely, такого нет, она оценивает скорость входа и выхода для регулировки силы торможения. 【Интеллектуальная кабина】 Бортовой компьютер примитивный, действительно примитивный. Опробовал модели от BYD, Changan, Geely, Great Wall, Menglong оказался самым простым, но, можно сказать, его достаточно. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка около 1 часа, медленная около 3 часов. Вполне приемлемо. 【Наиболее неудовольствия】 1. Расход топлива и электроэнергии действительно немного высок, хотя стиль вождения не агрессивен. У друга Tiguan L PHEV имеет расход около 6.5 литров, возможно, нужно еще привыкнуть. 2. Тормоза немного мягкие, после нескольких интенсивных торможений на высокой скорости они стали немного лучше. 3. Новый автомобиль имеет сильный запах, через неделю начал ослабевать. Подвеска фильтрует неровности посредственно. 【Внешний вид】 Внешний вид на пять баллов, это была главная причина выбора автомобиля, поэтому расход немного выше был приемлем, так как был морально готов к этому.

Haval Menglong 2024

Очень выгодный и красивый автомобиль. 【Опыт покупки】 Наблюдал за моделью с 2023 года и вплоть до сентября этого года. Комментарии в интернете об этой машине продолжали улучшаться, что укрепило моё желание купить её. В выходные дни я планировал просто заглянуть в автосалон и оказался там в удачное время - машина была в наличии, цена устроила, и я сразу же оформил заказ. Салон подарил мягкие коврики и боковые пороги. Пришел поздно, около трех часов дня, и после оформления всех документов и установки аксессуаров я забрал машину только в семь вечера. На предыдущий вечер я выпил, поэтому не рискнул садиться за руль - пришлось попросить коллегу проехать 80-90 км до дома. 【Цена автомобиля】 С учетом утилизационной программы, субсидий производителя и скидок от автосалона, вариант в версии "Путешествие" обошелся менее чем в 160 тысяч юаней. Сами скидки в нашем регионе, Ганьсу, не такие выгодные по сравнению с позволительными скидками в других областях. Но с государственной компенсацией окончательная цена все равно привлекательная. Полная стоимость - 192,800 - 2,000 (гос. субсидия) - 800 (замена) - 860 (скидка) - 310 (остаток от старого автомобиля) + 530 (страховка) = 158,400 юаней. Я купил его за полную стоимость, а при кредите наличная скидка могла быть больше. 【Пространство】 Очень доволен пространством. Мой рост 1,80 м, даже с настроенным водительским сидением место сзади остается комфортным. Достаточно пространства, чтобы расслабиться, если водительское и пассажирские сиденья разложить. Много места для хранения вещей. Конструкция пространств в дверях особенно удобна. Багажник вмещает все, что необходимо для повседневных поездок. 【Энергопотребление】 Использую машину в основном в городе и езжу домой по выходным (в одну сторону около 90 км). При полном заряде и поездке домой остается 40 км запаса (сейчас у нас температура от 17 до -2 градусов). Очень доволен. Если использовать только в городе, потребление энергии становится минимальным, доходя до 12 кВт на 100 км, что для двухтонной машины впечатляюще. Пока не проводил оценку расхода топлива, так как в основном использую электропривод. 【Помощь в вождении】 Я ранее водил старую машину без каких-либо функций помощи водителю, поэтому нынешние возможности помощи для меня более чем достаточны. Пока ещё привыкаю к новинкам, ведь раньше таких функций не было. 【Время зарядки】 От 20% до 90% заряжается за 30-40 минут. Очень быстро и удобно. Если рядом есть зарядная станция, можно спокойно оставить машину и заняться своими делами. 【Внешний вид】 Дизайн в форме куба всегда актуален. Без лишней вычурности, прост и элегантен. Он выдерживает испытание временем - чем дольше смотришь, тем больше нравится. 【Что не понравилось】 1. Отсутствие розетки в багажнике - это совсем неудобно для владельцев. 2. Сиденья немного коротковаты. Для невысоких людей это нормально, но при росте 1,80 м сиденья не поддерживают ноги, что, возможно, связано с необходимостью обеспечить пространство. 3. При старте на первой передаче мотор шумноват. Только при достижении 70 км/ч на второй передаче звук становится тише. Было бы лучше, если бы вторая передача начиналась на скорости 60 км/ч. Поделюсь ещё несколькими моментами. Салон подарил солнцезащитную пленку, но мне кажется, она не очень хорошая, поэтому я сам купил и установил Ray-Ban за 1500 юаней. Цвет моего автомобиля - серый, который, если повредить лак, сложно восстановить. Поэтому я потратил 7000 юаней на матовую защитную пленку. Также купил сиденья, коврик в багажник, чехол для запаски и чехол для ключа. Открываю только месяц, пробег - 1840 км, потратил 400 юаней на бензин и 330 юаней на электричество (цены 0,9 и 1 юань), осталось в бензине 395 км и 105 км в электричестве. Это обходится менее чем в 0,32 юаня за км. Если установить домашнюю зарядную станцию, затраты будут ещё меньше. Желаю, чтобы продажи этого автомобиля продолжали расти!

Haval Menglong 2024

Внешний вид современный, интерьер не лишен элегантности, мощность достаточная, заявленный пробег на электричестве не завышен, управляется легко и удобно. С момента получения автомобиля в эксплуатации в режиме интеллектуального гибридного привода на 1000 километров расход топлива составил 6 литров, заряжали его три раза. Для автомобиля с квадратной формой расход вполне приемлемый, внешний вид соответствует массовым ожиданиям, интерьер сдержанный, но с ощущением технологичности. На высокой скорости двигатель не теряет мощности, на бездорожье справляется, не беспокоясь о мелких повреждениях. Управление довольно гибкое, подходит как для города, так и для легкого бездорожья, а наружная зарядка удобна для кемпинга. Для повседневного автомобиля это недорого и позволяет сбалансировать повседневную жизнь с желанием путешествовать. В целом, этот автомобиль подходит как для ежедневных поездок на работу, так и для поездок на природу, он современный и практичный. Молодежь, вероятно, оценит возможность модификации, сочетающей сдержанность с динамичностью, автомобиль экономичен и в то же время оживлен. За 200 тысяч вы получаете комфорт и дикую энергетику. Одним словом, это мощный автомобиль для города и для выездов на природу, стоит того, чтобы его приобрести!