Haval Menglong [Harvard Raptors PHEV 2023 1.5T Hi4 102 Exploration Edition]

Haval Menglong 2024

Модельный внешний вид: Коробчатый дизайн, минималистичный и элегантный внешний вид. Тем, кому нравится, действительно нравится. Один из обсуждаемых моментов — это дизайн решётки радиатора Ford Raptor. Сначала она кажется немного уродливой, но после некоторого времени управления видится весьма оправданной. Сейчас мне хочется что-то поменять, но не знаю с чего начать (кроме белого и чёрного цветов). У меня модель серо-зелёного цвета, на первый взгляд подумал, что изменения не нужны, потому что даже без них выглядит стильно. Интерьер: У меня черно-коричневый интерьер, я считаю, что открытых чёрных частей многовато (в основном только сиденья и центральная консоль коричневые). Если вас заботит интерьер, при желании можно улучшить его позже. Запас хода: В чисто электрическом режиме при средней скорости около 70 км/ч батарея разряжается медленно. При резком ускорении расходуется 2% заряда. При низком уровне заряда в режиме приоритета электричества удалось проехать 10 км со скоростью около 70 км/ч, расходуя всего 1% заряда, который был затем пополнен. На длинные дистанции пока не приходилось ездить. Помощь в вождении: При низкой скорости автоматическая активация кругового обзора очень удобна для проезда узких мест и парковки. Система автоматического торможения однажды спасла меня: на четырёхполосной дороге было очень тесно, и я собирался обогнать, двигаясь со скоростью около 80 км/ч, как внезапно полуприцеп впереди справа сместился в мою полосу, и я отклонился в сторону зелёной зоны. Тормозная система сработала мгновенно, быстрее, чем моя реакция. Когда я нажимал на тормоз, почувствовал, как нога освободилась, машина стабилизировалась после кратковременного заноса и надёжно остановилась. Отмечу, что шасси очень устойчивое, а вспомогательные системы эффективные. Ещё один момент: система предотвращения столкновений при движении задним ходом оказалась слишком чувствительной — всего лишь трава, а остановка дала ощущение как будто ударился об стену… Интеллектуальная система управления: Очень удобно, можно дистанционно включить кондиционер для снижения температуры в салоне, а также есть система интеллектуального обогрева батареи (ещё не пользовался). Если вечером не используете машину, можно настроить зарядку, чтобы она начиналась в заданное время автоматически. Это помогает избежать пиковой нагрузки и сэкономить. Вот мои впечатления от месяца владения. Также отмечу, что обогрев зеркал заднего вида работает вместе с системой удаления запотевания окон, поэтому не ищите отдельную кнопку для этого. Если использовать голосовое управление, система сообщит, что такой функции нет.

Haval Menglong 2024

Эта модель является самой дешевой среди гибридных автомобилей с полным приводом и блокировкой в виде "квадратного ящика". Как новый водитель, я считаю интеллектуальное вождение у модели Megatron довольно неплохим. Однако стоит напомнить, что не следует слишком доверять интеллектуальному вождению, необходимо всегда следить за дорожной обстановкой во время использования интеллектуального круиз-контроля, чтобы избежать непредвиденных ситуаций. За месяц с момента получения автомобиля я проехал более 2800 километров, в основном по трассе с использованием интеллектуального вождения, что было довольно легко. Пространство не такое большое, как я ожидал, но его достаточно. Что касается энергопотребления, не знаю, связано ли это с тем, что я установил шесть защитных пластин на шасси и боковые подножки или с чем-то другим, но оно почему-то выше ожидаемого. Показатель электрического пробега составляет только около 50 километров из заявленных 145 в режиме экономии энергии (гибридная система интеллектуального сохранения заряда). За это время было потрачено много электроэнергии, а возможно, это связано с моими привычками вождения, так как я новичок и люблю резко ускоряться и тормозить. На трассе часто пользуюсь круиз-контролем на 110 или 120 км/ч и люблю обгонять. Зимой при обогреве салона заряд батареи тоже быстро снижается. Часто езжу по плохим дорогам в сельской местности, и проходимость Megatron лучше, чем у легковых автомобилей. Что касается проблем с автомобильной системой: за месяц использования четыре раза система показывала полный сигнал 4G, но все сетевые функции были недоступны. Даже приложение на смартфоне для удаленного управления не работало, но через несколько часов все восстанавливалось. В сервисном центре 4S сказали, что это не единичный случай, все автомобили Great Wall с системой версии 3.0 могут сталкиваться с этим. В моем городе в одном сервисе 4S оказалось пять-шесть таких же случаев, как у меня, и это только те, кто обнаружил проблему и пришел в сервис. Проблема характерна не только для Megatron, но и для других моделей. Мастера в сервисе полагают, что это может быть связано с фоновым обновлением или тестированием системы, из-за чего 4G показывает полный сигнал, но сеть блокируется. Еще хочу отметить, что при заправке, даже когда колонка отключается, можно попросить сотрудника медленно долить еще, обычно добавляется 7-10 литров топлива. Не знаю, в чем здесь суть. В целом, с первым автомобилем в жизни я остался доволен. (Дополнительно заказаны R18 колеса, запасное колесо, пакет интеллектуального вождения; без обмена и субсидии.) (Может ли кто-нибудь подсказать, какой режим вождения стоит выбрать в городе, на трассе и на проселочных дорогах? И какой режим гибридной системы лучше: интеллектуальное или принудительное сохранение заряда?) (Забыл упомянуть еще одну проблему: использование навигации Amap с телефона, проецируемой на автомобильную систему, вызывает застревание отображаемого километража на приборной панели. Например, когда осталось ехать только 5 километров до съезда с трассы, система может показывать, что впереди еще несколько десятков километров. Кто-нибудь сталкивался с этим? Это действительно раздражает.)

Haval Menglong 2024

Модель 2024 Manglong действительно хороша, я полностью доволен внешностью, интерьером, уровнем технологий и управляемостью! **Цена покупки автомобиля** Я сотрудник компании Great Wall Motors и получил скидку 15% на покупку автомобиля (действительно здорово). Я выбрал пятилетний беспроцентный кредит на сумму 1,518,800 юаней (только добавлен электрический подножек). После покупки страховка составила 5,372 юаня. Регистрацию машины оформил автосалон без дополнительных затрат. Моя предыдущая машина, Great Wall C30 (далее "Сяо Сан"), служила мне 12 лет и тоже была отличной, проехав около 150,000 км без капитального ремонта и серьезных проблем, за исключением мелких неисправностей, которые были в допустимых пределах. Сяо Сан отправился на утилизацию (это было тяжело), и я уже получил компенсацию за утилизацию в размере 2,088 юаней. Государственную субсидию в размере 20,000 юаней я еще не оформил. С учетом всех этих факторов вы можете подсчитать, сколько стоила покупка этого Manglong. На новые энергетические автомобили налог на покупку не взимается. Для оформления регистрации необходимо получить налоговую справку, которую можно оформить и распечатать онлайн, без надобности идти в налоговую службу. При регистрации я выбрал номер через систему "Jiaoguan 12123". Вы можете выбрать рандомный номер или ввести свой. Я выбрал номер "Ji FF36521", потому что он легко запоминается, и позже шутливо сказал коллегам, что "365 дней в году, два раза в день". **Опыт покупки автомобиля** До покупки супруга предлагала приобрести классическую версию Haval H6, и я согласился, потому что это популярная модель, известная своим пространством, интерьером, мощностью и управляемостью. Однако в душе я всегда хотел Haval Manglong. Мужчине нравится квадратный дизайн, который может быть и бензиновым, и приключенческим, и электрическим. Меня спрашивали, почему я не рассмотрел другие бренды, но так как я работаю в Great Wall с 2005 года и эта компания меня вырастила, я воспринимаю ее как свой дом. У нас есть пять брендов с множеством моделей, и я никогда не рассматриваю другие марки, особенно потому, что у меня сильные чувства к бренду Haval. Поэтому мой первый выбор – Haval. Накануне покупки моя супруга убедила всю свою семью поддержать мое решение в выборе Manglong. После рабочего дня, когда я вернулся домой, все уже было решено. Благодарю их за поддержку! **Запас хода и расход энергии** С момента приобретения 19 января 2025 года я проехал 164 км полностью на электричестве, и до сих пор не использовал бензин. В нынешних экономических условиях это значительно снижает затраты на эксплуатацию автомобиля, и главное – нет беспокойства о расходе топлива в дальних поездках, так как при необходимости можно переключиться на бензин. Сейчас я жду установки зарядной станции на парковке возле дома, и говорят, что зарядка ночью стоит всего 0.3 юаня за кВт·ч. Я приобрел топовую версию Transverse (145 км), и, если судить по зимним условиям в Хэбэе, полностью заряженный аккумулятор на 27 кВт·ч позволяет проехать около 80 км, что обходится примерно в 0.1 юаня за километр, а летом – даже меньше. С приближением конца года у Great Wall отпуск начинается 26 декабря, поэтому я собираюсь поехать домой, чтобы провести время с родителями на Новый год. Напоследок желаю всем пользователям платформы счастливого Нового года и исполнения всех желаний. Также желаю Great Wall Motors (моему дому) дальнейшего процветания!

Haval Menglong 2024

Я изучал автомобили около полугода, проводил множество исследований. Ранее я знал только о внедорожниках с квадратным дизайном, таких как G-класс, Defender, Wrangler и подобные высококлассные модели, которые были недоступны. Со временем, когда я узнал больше о китайских автомобилях и с учётом того, как значительно улучшилось их качество, возникло желание сменить машину в 2023 году. Мой выбор пал на модели Traveller и Shanhai T2. Когда впервые увидел презентацию T2, просто пропустил её, думая, что это какая-то неизвестная марка Jetour. Позже узнал, что это дочерний бренд Chery, и что бензиновый Traveller продаётся очень хорошо. T2 привлёк меня своим дизайном и гибридной системой. Но в конечном итоге я отказался от T2 по нескольким причинам: 1. T2, вероятно, был переделан из бензинового автомобиля в электрический, что повлекло за собой уменьшение дорожного просвета из-за установки батареи. Это вызывает опасения по поводу безопасности и вероятности повреждений снизу. 2. У T2 нет физических кнопок, есть только большой сенсорный экран, что кажется неудобным. 3. Цена. T2 предлагается с полным приводом, но цена нерентабельная. Сначала мне не особо понравился внешний вид Menglong, казался слишком винтажным. Но после просмотра вживую понял, что он с каждым разом кажется всё более привлекательным. В итоге выбор пал на Menglong по следующим причинам: 1. Стоимость. С учётом замены старого авто и с учётом субсидий, топовая комплектация обошлась примерно в 145 тысяч юаней, без учёта страховки. Зачем искать другие варианты? 2. Постоянный полный привод и задняя блокировка дифференциала. Поскольку у меня есть планы на автопутешествия, полный привод и задняя блокировка дифференциала должны быть в базовой комплектации. 3. Гибридный режим с возможностью использования бензина и электричества. Ранее я думал, что лучше всего иметь только бензиновый автомобиль, но после покупки этого гибрида я по-другому взглянул на вопрос: всего 9 юаней на 120 км в городе! На Volvo у меня уходило 1 юань за километр, что ужасно! На трассе расход топлива примерно 6.7 литров. Что ещё нужно? 4. Внешний вид. Всё началось с визуальной привлекательности и на этом же закончилось! Машина выглядит с каждым разом всё лучше. В итоге наша семья купила два таких автомобиля. Разве Haval не должен вручить мне награду за это? Сначала я порекомендовал поменять отцу его импортный Volvo XC60 2012 года выпуска, а потом и сам не вытерпел и заменил мой Golf 2012 года. С маленьким ребёнком старая машина была слишком маленькой. Наверное, по всей стране не найдётся много Menglong с белым салоном и белым кузовом. Поделюсь опытом использования: 1. Зимой запас хода на электричестве действительно падает. В основном из-за того, что обогреватель и кондиционер сильно потребляют энергию. Но 110 км - это вполне приемлемо. 2. Багажник не оснащён розеткой на 220 В, это упущение. 3. На высокой скорости возникает ощущение, что из положения кнопок управления стеклоподъёмниками на водительском месте поддувает ветер. Это всё, что пришло в голову. В общем, за эту цену чего ещё можно ожидать? 🚲

Haval Menglong 2024

Мощности у «Мэнлун» точно хватает, ускорение чувствуется, у моей жены, когда она сидит на заднем сиденье, часто кружится голова 😂😂😂. Обгон на трассе тоже не вызывает затруднений. Автомобиль выглядит стильно и вызывает много внимания. На самом деле я следил за брендом BYD больше года, от модели Qin до Song, а затем до Tang. Решив купить Tang, я уже перевел продавцу предоплату в 99 юаней, однако узнав о «Мэнлун» меньше чем за неделю, я твердо решил приобрести его. Даже восхищаюсь своим порывом. Однако в целом не жалею. Единственный минус — багажник маловат, задние сиденья нельзя выровнять полностью. Читал в интернете, что у «Мэнлун» задние колеса склонны к внутренней деформации, что может изнашивать шины. Похоже, у моей машины тоже есть такое, звонил в сервис, предложили посетить дилерский центр для проверки, но у меня пока не было времени. Обычно использую режим с одной педалью и заметил одну особенность. Когда резко тормозишь на высокой скорости, есть ощущение, будто машина на мгновение ускоряется, как будто её приподнимает. Читал в интернете, что у электрокаров такое случается, когда рекуперация энергии отключается перед вступлением в действие тормозов, из-за инерции. Советовали проверить, но пока не было времени. И еще при быстрой езде по лежачему полицейскому задние колеса могут почувствоваться как ускоряющиеся и взлетающие, может это связано с автоматическим полным приводом.

Haval Menglong 2024

【Покупка автомобиля】 Я являюсь давним владельцем автомобилей Haval. Моя предыдущая машина - классическая модель Haval H6 Green Silence 2.0T 2012 года, на которой я отъездил 12 лет и более 200 000 километров. Поэтому, когда встал вопрос о замене автомобиля, это обязательно должен быть Haval. Прежде всего, внешний вид полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям. Коробкообразная конструкция сочетает в себе как жесткость внедорожника, так и стильность городского SUV. В комплекте идет полный привод и подключаемый гибрид, он удовлетворил все мои требования к SUV. Если не его выбрать, то кого? 【Цена автомобиля】 Цена без учета скидок составляет 163,800 юаней. После всех государственных, местных компенсаций и замены старого автомобиля финальная стоимость составила 154,800 юаней. В 4S салоне мне подарили коврики, коврик для багажника и пленку для всех окон автомобиля. 【Пространство】 Кузов автомобиля высокий и просторный, что говорить о внутреннем пространстве - его действительно много. Места для хранения тоже предостаточно. Единственное, что багажник кажется немного меньше, чем у моего предыдущего H6. Если положить большой короб, он займет примерно треть основного пространства, что немного тесновато. 【Запас хода и энергопотребление】 Я выбрал модель с запасом хода в 102 км. Сейчас зима, и в основном на электричестве можно проехать 90 км. Я более-менее доволен, но немного жалею, что из-за экономии не выбрал модель с запасом 145 км. Мой ежедневный маршрут составляет более 50 км в обе стороны, поэтому приходится заряжать автомобиль раз в два дня, а иногда и каждый день. Зарядное устройство пока не установлено, это не очень удобно, но когда его поставят, проблема будет решена. Сейчас две зарядки в неделю подразумевают небольшое использование топлива, и текущие эксплуатационные расходы составляют 0,14 юаня за километр, что значительно дешевле, чем на бензиновом автомобиле. 【Ассистенты водителя】 Функции помощника водителя я использую не часто, пока не ездил на дальние расстояния, поэтому мало информации. В городских условиях иногда использую функцию интеллектуального круиз-контроля, и могу сказать, что никаких явных недостатков не обнаружил. Я больше люблю сам ощущать удовольствие от вождения, поэтому в помощи вождения особенно не нуждаюсь. 【Интеллектуальная кабина】 Большинство функций системы можно выполнить с помощью голосовых команд, что меня полностью устраивает. 【Время зарядки】 Каждый раз, когда заряжаю автомобиль с 20% до полного, требуется примерно один час. Это удобно, можно за обеденное время полностью зарядить, да и в это время электроэнергия самая дешевая. Найти зарядное устройство легко, они есть как рядом с домом, так и рядом с работой. Когда установят собственное зарядное устройство, благодаря ступенчатому тарифу использование станет ещё дешевле и удобнее. 【Наименее удовлетворительно】 Особых недостатков нет. Если искать, то чуть маловато места в багажнике.

Haval Menglong 2024

【Опыт покупки】 Моя предыдущая машина была Chery Arrizo GX. По работе за 5 лет проехал почти 150 тысяч километров, и я действительно благодарен этому автомобилю - он никогда не подводил меня. Недавно у меня появились свободные деньги, а вкладывать их было страшно, поэтому я решил купить новую машину. Сначала собирался выбрать что-то от Chery, но продавцы оказались слишком навязчивыми, и их уловок было чересчур много. Потом я посетил автошоу в Чэнду и посмотрел такие модели, как Aviator, BJ40, G318 и Mountain Sea T2. Сначала не думал о Megalodon, но Aviator и бензиновая версия BJ40 не совсем подошли для служащего. Поскольку я хотел попробовать гибрид, то обратил внимание на Jetour, но вы и так все понимаете. Лицевая и задняя части G318 мне не понравились. Планировал дождаться электрической версии BJ40, но это так и не случилось. Страховка вот-вот истечет, и рядом оказался Megalodon с таким же агрессивным дизайном – все параметры в порядке, поэтому я без колебаний сделал заказ. 【Цена покупки】 Два крупных дилера Haval в Сычуани предлагали скидку 8 тысяч за максимальную цену, замену другого бренда оценивали в 8 тысяч, своего в 10 тысяч, государственная субсидия на новые источники энергии - 14 тысяч. Я объездил Чэнду, но ничего не поделаешь, удалось лишь скинуть комиссии на 1 тысячу, регистрационный сбор 500, страховка 6300 (это, конечно, очень много, знающие поймут). Финансирование составляет 60 тысяч на два года без процентов. 【Наименее доволен】 Слишком много пластиковых деталей в центральной консоли, звук двигателя на низкой скорости вызывает головокружение. Остальное пока устраивает. Если что-то ещё обнаружу, позже добавлю. Буду рад обменяться впечатлениями!

Haval Menglong 2023

Вот уже почти год, как я купил "Мо Лун", и за это время накатал более 10,000 километров. Моя модель - 23 версии с 145 л.с., с модифицированными дисками AT и поднятой на 1.5 дюйма. Во-первых, о расходе топлива (при полном баке прибор показывает запас хода 845 км). При использовании чисто электрического режима, заявленный производителем пробег составляет 145 км. Автомобиль принудительно сохраняет 20% заряда, что оставляет примерно 120 км полезного пробега, плюс модификации привели к снижению пробега на чистой электротяге до 100 км. Для ежедневной поездки на работу только электричества вполне хватает! Теперь о расходе топлива, когда батарея разряжена: на трассе при скорости свыше 120 км/ч, фактический расход составляет 8-9 литров, поскольку я вожу быстро. В городских условиях - около 7-8 литров на 100 км. Ощущение от вождения: 1. Я ростом 180 см, сиденье настроено на максимальную высоту, и я не чувствую большой слепой зоны впереди (раньше я водил Lynk & Co 03 седан). Немного привык, и уже нормально воспринимается. 2. Сиденья обеспечивают хорошую боковую поддержку, у водительского места есть поясничная поддержка, но у пассажирского её нет, кроме того, сиденья пассажиров не регулируются по высоте. 3. При чисто электрическом спортивном режиме и нажатии педали в пол возникает ощущение американских горок, не забывайте про безопасное вождение! 4. После настройки водительского сиденья с моим ростом на переднем ряду, сзади места тоже много, пассажирам будет комфортно. Особое внимание уделим внедорожным качествам: как житель Цзинаня, я неоднократно ездил на машину в районы, как Сяо Лин, Диньцзы Чжай, Желтая река и Юйфу река, и все проходит без проблем и усилий! Блокировка заднего дифференциала действительно полезна, мощность достойная, единственным недостатком остается слишком низкий клиренс. Я поднял автомобиль на 1.5 дюйма, но все равно этого недостаточно. Для более экстремального использования обязательно нужно приобрести защитные пластины и накидки. Некоторые полезные функции: 1. Внутри автомобиля много мест для хранения, подстаканник у водителя имеет функцию регулировки высоты, что не мешает переключению передач. 2. Слева от колена пассажира есть складной крючок, что удобно для подвешивания вещей (очень удобно при покупке еды или супа). Рядом с крючком находится яркий кемпинговый фонарь. 3. Есть USB-порты спереди и сзади, зарядка быстрая. Беспроводная зарядка медленная, но автомобиль напоминает о том, чтобы забрали телефон при выходе. 4. HUD очень полезен, не нужно отвлекаться на экран во время вождения. 5. Подогрев руля работает быстро, также подогрев сидений, спины и бедер. 6. Под подлокотником есть хранилище, которое можно подогреть или охладить, как мини-холодильник. На данный момент, за такую цену недостатки вполне приемлемы!

Haval Menglong 2024

【Покупка автомобиля】 Я уже более года погружен в тему автомобилей. Сначала рассматривал седаны: Cadillac CT5, Jaguar XEL, BYD Han, Volkswagen Magotan, и внедорожники: Tank 300, Tank 400 HIT. Возможно, потому что у отца есть седан, мне они надоели, и я больше склоняюсь к внедорожникам (нравится их внешний вид, хотя по-настоящему в бездорожье не выезжаю). В итоге я выбирал среди нескольких автомобилей Great Wall (ведущего в области отечественных внедорожников). Учитывая, что я не планирую ездить по бездорожью, а больше в городе, в итоге остановился на выбор модели Muhammad Wolf. 【Цена покупки】 Я приобрел автомобиль в Шанхае. Субсидий по процентам не было, но сделали скидку в 7000 юаней наличными, так как я выбрал багажник за 4000 юаней от производителя. Общая скидка составила 11000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Ощущения оказались лучше, чем я ожидал. Несмотря на большой размер, автомобиль очень легкий в управлении, и у него мощный двигатель. В городских условиях использую электродвигатель, а на трассе, если не хочу заряжаться, активирую принудительное поддержание заряда. Я обычно использую интеллектуальный гибридный режим (живу в съемной квартире, зарядка не очень удобна). На скорости 160 км/ч машина стабильна, очень приятно. Если в городе катаюсь с друзьями, могу продемонстрировать им резвый старт – все говорят, что автомобиль мощный. Совокупный расход топлива около 7 литров на 100 км, и я доволен. Подвеска и амортизация нормальные, очень крепкие. Как сказал генеральный директор Вэй, "ощущения дороги очень четкие". 【Расход топлива】 Использую интеллектуальный гибридный режим, экономный режим или гибридный. Не слишком озабочен расходом, но иногда поглядываю на показатели. В среднем около 7-8 литров на 100 км. Я езжу довольно агрессивно, так что этот расход очень низкий по сравнению с другими внедорожниками. 【Запас хода】 Не уделяю ему особого внимания, в целом доволен. Насколько точно соответствует заявленным показателям, не считал. Когда заканчивается заряд, просто иду заряжаться. 【Наибольшие удовольствие】 Мне действительно нравится внешний вид, особенно сбоку. 【Отношение продавца】 У меня был хороший продавец. 【Особенности конфигурации】 Гибридный полный привод.

Haval Menglong 2024

В процессе движения не использовал режим одной педали, а рекуперация энергии была в стандартном режиме. Дорожные условия: 10% - сельские дороги, 90% - городские дороги, без грунтовок, все дороги в основном ровные. Было примерно 20 светофоров, кондиционер не включался, подогрев руля не включался, подогрев сидений не включался, в салоне не было пассажиров. Можно сказать, что достижение запаса хода составило 90%, но я лично советую для комфортного вождения включать подогрев, когда это необходимо. Сегодня и вчера утром поездки длились по двадцать минут, и у меня мерзли руки и ноги, нос замерзал и становился жестким, ощущения от вождения неописуемы. Кстати, мой автомобиль "Мэнлун" пока что без каких-либо модификаций, диски 19 дюймов, можно считать, что это полностью стандартный автомобиль. Я доволен текущим состоянием автомобиля, в целом управляемость очень маневренная, настройки и расположение функций в салоне очень удобны, нет каких-то особо неудобных для пользователя решений и отсутствуют запутанные операции, на мой взгляд, это и делает автомобиль хорошим. Кстати, недавно увидел, что продажи "Мэнлун" снова выросли, глаза покупателей прекрасно видят качество, хороший автомобиль отлично продается.