Мне нравятся 18-дюймовые колеса и фиксированные подножки, поэтому я выбрал среднюю комплектацию Takjing Edition, добавив задний замок и возможность буксировки, но отсутствие подогрева зеркал заднего вида огорчает.
Для внешнего вида выбрали серый цвет с черно-коричневым интерьером и решеткой номер два – это было требование жены, никаких претензий. Хотя, по моему мнению, белый с черным интерьером тоже был бы хорош, но, возможно, выглядел бы более крупным. Внешний вид – на высший балл.
Управляемость, как мне кажется, очень хорошая, особенно во время поворотов на дороге – можно буквально одним оборотом руля провернуть, что было неожиданно. Мощности мне хватает, средний разгон исключительно хороший, с начальным толчком можно смириться – я ведь не гоняюсь, не стремлюсь к максимальному ускорению с нуля до ста километров в час.
Комфорт, безопасность и пространство в средней комплектации Takjing Edition вполне на уровне. Поскольку за рулем и в машине в основном сидим вдвоем с женой, этой версии более чем достаточно.
По поводу расхода топлива, что волнует многих, на самом деле – неважно. Двигатель 2.0T, масса автомобиля около двух тонн, заявленный средний расход топлива составляет обычно выше 8-9 литров. Поскольку внедорожники ориентированы на высокий крутящий момент на низкой скорости, их регулировка при малых скоростях вряд ли позволит экономить топливо. Разве что на средней и высокой скорости можно сэкономить, но расход в условиях городских поездок будет высоким, или можно сказать, что они не подходят для городских поездок. Разве что вы купите машину с электроприводом, например, 48V мягкий гибрид, но тогда способности к внедорожью будут критиковать, верно? Нельзя получить всё и сразу.
Что не устраивает:
Шум начинает увеличиваться при скорости выше 80 км/ч, а после 100 км/ч становится довольно шумно, но это, возможно, зависит от восприятия. Также при езде на этом автомобиле он немного мотает, моя жена это особенно чувствует – говорит, что укачивает, возможно, это связано с моими привычками вождения. Но на Chevrolet Traverse раньше можно было менять полосу движения как угодно, и не укачивало.
