Отзывы об автомобилях (309)

Haval Xiaolong MAX 2023

Сначала я собирался посмотреть гибридную версию второго поколения Haval Big Dog PHEV, но в конце осмотра наткнулся на промоакцию по предварительному заказу Haval Xiaolong MAX и решил сделать заказ, так как в любой момент можно было бы отменить. Потом я привел свою жену посмотреть Big Dog, но она выбрала Xiaolong MAX, так что пришлось дождаться объявления цены 15 мая. В день объявления цен я посмотрел прямую трансляцию, цена оказалась чуть выше наших ожиданий, но все же приемлемой, и после нескольких дней раздумий мы сделали окончательный заказ. Так как мы заказали топовую комплектацию с дополнительными опциями, машина приехала только через 20 дней. Внешний вид Haval Xiaolong MAX со временем нравится все больше, он выглядит солидно и благородно, без агрессии, как у других электрокаров. Интерьер мне очень понравился, тройной экран выглядит очень престижно, на центральной консоли много места для различных вещей, а вот пространство в подлокотнике немного маленькое. В системе мультимедиа пока есть недоработки: попросил рассказать шутку, и она не останавливалась, даже закрыть не удалось. Пространства в машине достаточно: мой рост 180 см, вес 90 кг, когда я за рулем, на заднем сиденье еще много места. Двигатель очень мощный, в любой момент, когда нажимаешь на педаль газа, машина ускоряется так, как нужно. Попробовал сделать старт с места на пустой дороге, получил огромное удовольствие - такое ощущение невозможно получить на бензиновом автомобиле. Вождение электромобиля действительно доставляет большое удовольствие, как говорят, попробовав электромобиль, уже не захочешь возвращаться к бензиновому. Единственное, что меня немного беспокоит, это небольшой запас хода, так как я много езжу каждый день и приходится заряжаться ежедневно. Благо у нас дома установлен зарядный столб, так что заряжаться удобно.

Haval Xiaolong 2023

【Самое понравившееся】 За такую цену наличие L2 в базовой комплектации действительно заслуживает похвалы. 【Самое не понравившееся】 Нет полнофункционального полного привода HI4 во всех комплектациях. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения лучше, чем у BYD, ведь основа Haval как профессионального внедорожника довольно неплохая. 【Расход топлива】 Ещё не проверял расход топлива при разряженной батарее. Пока ещё не израсходовал полный бак. 【Запас хода】 В городе пробег составляет где-то 90 километров. 【Цена получения автомобиля】 За исключением акции в пределах 3000-6000, дополнительных скидок нет.

Haval H2 2016

В целом серьёзных проблем нет, проехал более 80 тысяч километров за восемь лет. Сменил сцепление один раз, два задних амортизатора из-за поломки пружин, заменил рулевое управление из-за посторонних звуков. Внутреннее убранство довольно приятное и долговечное, сиденья комфортные, есть подогрев сидений, многофункциональный руль и удобные физические кнопки на панели управления. Показательный расход топлива около 7,5 литров на 100 км. Ускорение в целом медленное, при нажатии на педаль газа проходит около 2 секунд, прежде чем обороты увеличатся. При работе кондиционера мощность значительно падает, на подъем обычно только на первой передаче. Уровень шума и вибрации (NVH) на среднем уровне, шум во время движения довольно заметный. Для 2015 года это было приемлемо, к 2023 году - можно продолжать использовать.

Haval Xiaolong MAX 2023

Впервые покупал машину, еще до Нового года начал смотреть различные модели в интернете — бензиновые, электрические, гибридные. В итоге, учитывая ежедневные поездки на работу и домой, решил купить гибрид. Посмотрел много машин и, в конце концов, наткнулся на Haval Xiaolong MAX. Подумал, стоит ли покупать, сразу внес предоплату в 99 юаней. На Шанхайском автосалоне специально пошел посмотреть на нее: впечатления оказались очень хорошие, внутри тоже удобно. Надеялся, что цена будет не слишком высокой. Полностью посмотрел презентацию, на тот момент цена показалась немного высокой. Размышляя несколько дней, все же сравнил с конкурентами и решил, что полный привод лучше, чем его отсутствие, и за такую цену это кажется выгодной покупкой. Затем договорился на тест-драйв. Во время тест-драйва чувствовалось, что машина мощная, ускорение отличное, шумоизоляция тоже хорошая. Обсудил детали, в основном беспокоился из-за предоплаты в 99 юаней, потом оформил заказ на среднюю комплектацию. Через несколько дней машина пришла, оформил все документы, взял полдня отпуска, чтобы забрать машину. Накатал на ней немного за последние дни, вспомогательные системы уведомления очень полезны. Правда, 4S дилер ничего в подарок не дал, никаких скидок не было, изменения заказа из-за предоплаты в 99 юаней немного расстроили. В средней комплектации нет видеорегистратора, и даже если установить регистратор, он не обеспечивает парковочный мониторинг — это минус. Но хорошо, что вернули 4000 юаней. Вчера только что съездил по шоссе, ускорение быстрое, машина идет ровно. Пока проблем не встретил, надеюсь, дальше будет только лучше.

Haval Big Dog Hybrid 2023

Приобрел электрический кроссовер "Электрособака" около 10 дней назад, поделюсь своими впечатлениями о машине: Сначала о плюсах: Внешний вид. Смотрится очень внушительно, напоминает брутальный внедорожник. Разгон быстрый и резкий – для семьи вполне достаточно. Пространства тоже предостаточно, ведь это среднеразмерный SUV. Интерьер мне очень нравится: экран достаточно большой и удобный, рычаг переключения передач выглядит стильно. Теперь о недостатках: мультимедийная система не особо впечатляет, многие популярные приложения недоступны для загрузки. Память сидений работает непостоянно. Машина уже прошла 1000 км, в гибридном режиме при использовании интеллектуального резервирования заряда батарея практически не сохраняется. Если использовать принудительное резервирование заряда, звук двигателя становится очень заметным. Но так как я в основном использую автомобиль для городских поездок и подвоза детей, я чаще включаю чисто электрический режим. Надо сказать, что в чисто электрическом режиме машина едет просто великолепно: разгон быстрый, звуки минимальные. Несмотря на большие размеры, машина чувствуется очень маневренной и легкой в управлении. Также расскажу немного о своем опыте покупки. Ранее я уже пользовался гибридным автомобилем, поэтому при выборе этой машины в первую очередь смотрел на гибридные модели. Сначала рассмотрел модель "Song" – так как она имеет хорошие продажи, нельзя было не обратить на нее внимание. Однако после осмотра осталось впечатление, что "Song" – обычная середнячковая машина без особенностей, личное мнение. В тот момент, когда я осматривал "Song", в соседнем салоне увидел "Xiaolong MAX". Этот автомобиль по размерам значительно превосходил "Song". Интерьер тоже был красивым, с большим экраном и стильным переключателем передач. Первое впечатление было хорошим. Кроме того, продавец упомянул, что все модели оснащены полноприводной системой Hi4 от GWM, что также усилило мое восприятие машины. Также предложили оставить предоплату в 99 юаней и получить ряд привилегий, а если не куплю автомобиль, деньги можно будет вернуть. Поэтому я и оставил предоплату. Однако машина долго не поступала в продажу, что меня раздражало. Когда "Xiaolong MAX" наконец вышел на рынок, цена оказалась приемлемой, но жене машина не понравилась, и я перестал за ней следить. С "Электрособакой" я впервые познакомился в 4S-салоне GWM (до этого смотрел только у автодилеров в нашем районе и не видел "Электрособаку" вживую). С первого взгляда понял, что это то, что мне нужно. Послушал презентацию от продавца, оформил тест-драйв и после теста машина понравилась еще больше. Вернувшись домой, начал сравнивать ее с другими моделями в интернете. Прошло менее 20 дней с момента осмотра до покупки, думаю, это довольно быстро. Я купил базовую модель без дополнительных опций, так как не хотелось долго ждать поставки. Вот такие мои впечатления о машине. Это мое личное мнение, прошу не судить строго. 🙏🙏🙏

Haval Dargo 2023

【Самое удовлетворительное】Внешний вид HiPhi Z абсолютно необычен, с множеством жестких изгибов в дизайне, аэродинамическими компонентами, электрическим задним спойлером и задней частью, которая похожа на фастбэк, хэтчбэк и универсал одновременно. Вся система внешнего освещения максимально научно-фантастична, а указатели поворота намного лучше, чем те, что размещены в странных местах у других автомобилей. С 4066 светодиодными источниками света, способными создавать сложную систему взаимодействия, кажется, что это поддельный Lamborghini без эмблемы! Интерьер HiPhi Z также наполнен вкусом, очень похожим на экстерьер. Вы можете увидеть странный дизайн воздуховодов кондиционера, кнопки, напечатанные как модели из фильмов Marvel, разноцветные ремни безопасности, в итоге я выбрал фиолетовый, а также экран, поддерживаемый на оптимальном угле с помощью нескольких двигателей и цилиндров. Когда пассажир садится, экран поворачивается и приветствует его. Сиденья обтянуты кожей, как реквизит из кино, это словно перенесение классических научно-фантастических сцен в реальность. Что касается умных функций, то HiPhi Z оснащен всем возможным: 12 внешних камер, 2 внутренних камеры, 12 ультразвуковых радаров, 5 миллиметровых радаров и лидар на крыше автомобиля. 【Ощущения от вождения】Передний и задний два электродвигателя мощностью 672 л.с. и 820 Нм позволяют преодолеть 3,8 секунды времени! Головокружение очень заметное, если ваш сын захочет прокатиться, не успев проехать и километр, он скажет вам, что ел на завтрак! Массивность шасси очень заметна, физический вес 2,5 тонны, широкий кузов и длинная колесная база вместе с большими колесами делают его управляемым даже при резком повороте руля. Жесткие показатели - лишь часть его характеристик, пневматическая подвеска и четырехколесное рулевое управление делают его похожим на роскошный автомобиль на низких и средних скоростях, к тому же довольно комфортный. 【Опыт пассажиров】Размеры HiPhi Z действительно немаленькие: 5036/2018/1439/3150 мм, это стандартный среднеразмерный автомобиль, визуальный объем также на высоте. Но на этом его размерные преимущества заканчиваются. Пятиместная машина имеет стандартную компоновку, но пространство кажется схожим с Lamborghini, средней вместимости. Кузов не высокий, но шасси приподнятое, и пассажирам с ростом 180 см места над головой остается мало. В четырехместной машине дело еще сложнее – дополнительно два места, но ощущение стесненности усиливается. Благодаря панорамной крыше на дороге становится легче, позиция полулежа позволяет лучше ощутить ускорение. Хотя для длительных поездок не подходит, но для коротких – достаточно увлекательная. Багажник вызывает критику: в четырехместной машине сиденья нельзя полностью сложить, а дно багажника очень высоко, практически как в SUV, в итоге полезное место ограничено. Когда вы надеетесь использовать передний багажник, понимаете, что туда можно положить лишь малоиспользуемые вещи. Поэтому для дальних поездок HiPhi Z действительно не подходит, но для поездок в деревню с минимальным багажом - вполне. Заключение! Ее можно описать как идеальную любовницу, но неподходящую для долгой жизни партнершу: не знает бытовых забот, не воспитает детей, не станет любовью всей жизни. Однако это почти совершенное тело слишком соблазнительное, чтобы его можно было игнорировать.

Haval Xiaolong MAX 2023

Сначала по существу: Раньше я думал, что использование полноприводных автомобилей слишком дорого, всё из-за высоких эксплуатационных затрат, и не решался их испробовать. Но теперь, когда я пересел на Xiaolong Max, понял, что это просто супер. В спортивном режиме автоматически включается полный привод, и мощность тогда просто потрясающая. Два и четыре привода — это совершенно разные вещи, ощущается значительно большая мощность, которую можно понять только после личного опыта. Многие ошибочно полагают, что полный привод нужен только для бездорожья. Раньше я тоже так думал, но теперь вижу, что полный привод сильно влияет на управляемость. Перед покупкой Xiaolong Max я внимательно изучил модели Song Pro и Puls, Yuan Puls, EAN Y, Leapmotor C11 и даже протестировал их все, но в итоге отверг. В конечном итоге я выбрал Xiaolong Max. Хотя понимаю, что через полгода цены могут упасть, я постарался сдержаться, сравнить и рассмотреть все варианты. Я тестировал его четыре раза и в итоге всё равно выбрал его. Есть люди, которые считают её уродливой, а я нахожу её красивой. Внешний вид — дело вкуса, ведь на вкус и цвет товарищей нет: мне понравилась с первого взгляда. Внешне она скромная и внушительная, она симпатичная, как и C11. Я сразу отверг модели с кучей сложных дизайнерских решений, такие как Changan Auchan IDD (точное название уже не помню). Есть несколько достоинств: просторный салон, в задней части можно сложить сиденья, и получается большая кровать — идеальный вариант для кемпинга, плюс поддержка внешнего питания. В салоне нет раздражающего запаха, как у некоторых автомобилей. Мощность хорошая, шасси устойчивое, а благодаря полному приводу управляемость тоже на высоте. Я особенно рад, что дверные ручки не утоплены — эти штуки бесполезны и неудобны. Звук системы отличный. Пробег на автомобиле уже несколько сотен километров, отвечу на несколько вопросов, которые интересуют многих: 1. Хватает ли 1.5-литрового двигателя? Я пробовал ехать на разряженной батарее, мощности немного меньше, чем при полной зарядке, но незначительно. Разгон до 120 км/ч возможен. Не переживайте о двигателе, мне даже больше нравятся атмосферные двигатели. У меня два турбированных двигателя ломались, у Citroen проблему удалось решить заменой клапана, а у Volkswagen выбило поршни, и проблема возникла сразу после окончания 3-летней гарантии. 2. Расход топлива при разряженной батарее около 6.5 литров, при более спокойной езде — около 5.5 литров. 3. Расход электроэнергии: после множества тестов выяснил, что заявленный расход несколько завышен. В стандартном режиме на 5 километров больше, в спортивном — почти совпадает с показаниями. 4. Заряжать можно от домашней сети, как электроск

Haval Xiaolong MAX 2023

Внешний вид: Не очень красивый, но все же довольно приятный глазу, возможно, это субъективное впечатление. Я выбрал черный цвет, передняя решетка не слишком бросается в глаза, но передние фары сделаны не очень хорошо! Интерьер: Интерьер выглядит несколько дешево из-за видимого бачка рупора, но в остальном мне все нравится. Место для телефона по центру и снизу с вырезом мне очень нравится, это очень практично! Оснащение: Средняя комплектация не допускает выбора вентиляции сидений, что заслуживает критики. Беспроводная зарядка лишь на 15 Вт, но хотелось бы хотя бы 50 Вт! В месте для телефона у пассажира есть отверстие для проводки, но провести провод неудобно, если телефон заряжается. Во время резкого ускорения телефон может выпасть. Пространство: Для меня при этом ценовом уровне очень хорошо! Запас хода: На дорогу до работы и обратно хватает примерно на два дня, я вожу агрессивно, в основном по городским скоростным дорогам, показатели на приборной панели точные! Интеллектуальные функции: Вспомогательное вождение довольно удобно, но доступно мало приложений, и почти все они платные. Рекомендую производителям с процессором 8155 предоставлять не только трафик, но и подписки на приложения, особенно если есть экран у пассажира — это существенно улучшит пользовательский опыт! Еще пара предложений: хотелось бы возможность по умолчанию отключать экран у пассажира, особенно ночью, чтобы каждый раз не выключать его вручную. Впечатления от вождения: В целом я доволен, ускорение при низком заряде не такое мощное, как при полном, но вполне достаточно. Ускорение после 100 км/ч остается уверенным! Заметил два проблемы: первая — при скорости 30-40 км/ч на очень грубой дороге возникает резонанс в области стоек А, который уже устранили в сервисном центре. Вторая — при почти полном остановке на очень низкой скорости ощущается легкая рывковость, как при переключении передач, хотя я использую режим на чисто электрическом приводе; пока не обращался в сервисный центр по этому вопросу.

Haval Xiaolong MAX 2023

В тот же день, когда оформил заказ, забрал машину, возможно, я один из самых быстрых. Реальная машина намного красивее, чем на фото, рекомендую сходить в салон и посмотреть! Изначально я не обращал внимание на Xialong, просто в то время, когда он вышел, я был занят на работе и не имел времени посещать форумы. Когда освободился, поехал на автогород посмотреть машины, первым делом пошел смотреть Changan Unit V IDD, находился в салоне не больше пяти минут. Потому что мой рост 180 см и вес 78 кг, я сел в Unit V, и мне стало тесно, неудобная посадка. Но машина действительно красивая! Затем попробовал Shenlan 03, машина тоже очень красивая, цена привлекательная. Но впечатления от вождения оставили желать лучшего, мой отец и девушка, сидя сзади, ощущали головокружение, а я никак не мог найти удобную позу для водителя, левая нога неудобно расположена, поэтому я решил не рассматривать этот вариант. Ранее я также присматривался к электрической версии Leapmotor C11, так как за эту цену предлагали двойные подрамники и пятизвенные подвески, данные на бумаге выглядели впечатляюще. После тест-драйва был немного разочарован, когда аккумулятор разряжался или подключался двигатель, его звук был очень заметен, напоминало бензиновый автомобиль. Также панорамные камеры показались какими-то странными, съемка под другим углом по сравнению с другими автомобилями. Поэтому тоже не понравилось, надо самому тестировать машину. Покупка Xiaolong была довольно спонтанной, я не знал о ней до тест-драйва, это была наша с ней первая встреча. Мой отец владел второй генерацией H6, купленной в 2017 году, уже 6 лет. За всё это время ни одного ремонта, никаких проблем, единственный недостаток - расход топлива выше по сравнению с аналогичными автомобилями импортного производства. Мы семья поклонников отечественных брендов. Первым был старый Dongfeng Jingyi, вторым Great Wall H6, третьим BYD DIM, и теперь четвертым – Great Wall Xiaolong Max. Выбор Xiaolong Max был обусловлен его 4WD, гибридной системой, большим пространством и ценой, в пределах нашего бюджета. В общем, довольны. Но вот мультимедийная система оставляет желать лучшего, другие бренды уже поддерживают загрузку собственных приложений, можно просматривать Douyin (китайская версия TikTok), отправлять сообщения в WeChat, а у Great Wall доступен только стандартный набор. Надеюсь, это будет решено обновлениями OTA. В конце концов, надеюсь, наша отечественная продукция будет только улучшаться, китайские авто непременно завоюют мировой рынок!

Haval Shenshou 2023

Внешний дизайн очень хороший, всей семье нравится, но это дело вкуса. Центральный экран на приборной панели не очень удобен для пассажиров, детям неудобно смотреть мультфильмы. Несмотря на то, что это топовая комплектация с гибридной трансмиссией DHT, сиденья не из настоящей кожи, в жару они не дышат, а вентиляции нет, при включённом кондиционере спина всё равно потеет. Управление, ощущение от руля и педалей, подвеска и амортизаторы — всё на уровне, превосходят большинство автомобилей совместного производства. Пробег на данный момент составляет 500 км, расход топлива 7.5 литров. Видно, что есть потенциал для снижения, но он всё же далёк от заявленных 5.5-6 литров. Ожидаю около 7 литров. Пространства на задних сиденьях много, багажник тоже большой, можно перевезти вещи, если сложить сиденья, но пол в багажнике достаточно высокий (для детей), и доставать рюкзак неудобно. Площадь заднего стекла небольшая, водителям, привыкшим ориентироваться по зеркалам, а не по камере, это не нравится, зато боковые зеркала большие, что даёт хороший обзор и чувство безопасности при обгоне. Экстренное торможение слишком чувствительное, около школы, когда высаживаю ребёнка, если кто-то подойдёт поближе, машина резко тормозит, пугая водителя и пассажиров. Всё управление вынесено на центральный экран или голосовой помощник, слишком много второстепенных и третичных меню, что не очень удобно. Пока что всё. В целом оценка 4 балла, последняя осталась за надёжность.

Haval H2 2018

Двигатель часто трусит, шум очень сильный, со временем двери начинают издавать посторонние звуки, часто приходится менять аккумулятор. Комплектация слишком проста, на заднем ряду нет зарядного порта.

Haval Xiaolong 2023

Эта модель обладает закрытой передней частью, что соответствует позиционированию автомобилей на новых источниках энергии. Передние фары не используют популярную сейчас совмещенную световую полосу, а имеют форму, напоминающую букву «Y», и продолжаются к бокам автомобиля. Внизу расположен большой трапециевидный воздухозаборник. Вся передняя часть обладает высокой степенью узнаваемости. Что касается мощности, автомобиль оснащен гибридной системой DHT-PHEV, которая состоит из 1,5-литрового атмосферного двигателя и электромотора. Максимальная мощность 1,5-литрового атмосферного двигателя составляет 74 кВт, суммарная максимальная мощность системы - 185 кВт, максимальный суммарный крутящий момент системы - 375 Н·м, а также используется 2-ступенчатая коробка передач, специально предназначенная для гибридных двигателей DHT.

Haval Big Dog Hybrid 2023

Взял машину 14 мая, на сегодня проехал 838 км. Ранее в основном ездил на седане, из SUV водил только старый домашний Range Rover Evoque. Возможно, у меня не хватит опыта в SUV, поэтому мой анализ может быть субъективным, исключительно для справки. Основа – поделиться своими ощущениями, я не профессионал. 【Внешний вид🚙】Оценка: 80 баллов Среди множества новых энергетических SUV, "Erlkönig" выглядит как нарушитель правил. Все стремятся к утонченному, домашнему, обтекаемому и роскошному образу, а этот прямоугольный гигант выделяется. Все используют сплошные задние фонари и узкие фары, а Erlkönig все еще смотрит на вас своими выразительными «собачьими» глазами. В целом, внешний вид мне очень нравится: он брутальный и суровый. Однако в некоторых местах переборщили, например, с фальшивыми заклепками на колесных арках. В практичном и суровом автомобиле такие бесполезные украшения не имеют смысла. Про задние фонари лучше промолчу, каждый оценивает по-своему. Моя мама нелюбила машину в целом, но ей понравился этот «хвост». Моё ощущение такое, что дизайн сделали наспех. Если уж копировать, то копируйте что-то хорошее, а не хуже вас самих. Обязательно ли копировать BAIC (Beijing Auto)? Вдобавок, в дизайне поясной линии кузова есть нюанс: при определенном угле грязь, попавшая на машину, не стекает, что делает её грязной. 【Интерьер💺】Оценка: 90 баллов Интерьер мгновенно захватил мое сердце. Много деталей, панели имитации углеродного волокна очень изысканные и красивые, порт от Tank ещё более привлекателен. Но есть то же, что и с внешним видом – переборщили. Много маленьких декоративных заклепок, которые не имеют большого значения. Много физических кнопок, основными функциями можно управлять с их помощью, например, климат-контроль, подогрев сидений и т.д. У меня есть XPeng P7 и Tesla Model 3, а также я тестировал SL. У больших экранов выглядит красиво и технологично, но я предпочитаю реально существующие кнопки, чтобы не отвлекаться на экраны и не болтать с системой авто. Но в некоторых местах сделано топорно. Края пластиковых декоративных элементов на руле режут руки – очень неудобно! 【Оснащение🎛️】Оценка: 85 баллов Есть HUD, большой экран, вентиляция и подогрев сидений, Bluetooth-ключ, 360-градусные камеры... Все основные функции в наличии. Я добавил пакет технологий, который включает Bluetooth-парковку, автоматическую парковку, ассистента при движении задним ходом и т.д. Система авто работает быстро, понимает голосовые команды хорошо, хотя и немного примитивно. Например, много физических кнопок, но нельзя ответить на звонок с руля. Есть вентиляция сидений, но только подушки. Большой экран не поддерживает скачивание приложений и CarPlay, чтобы включить музыку из WeChat нужно переходить в режим Bluetooth. Интерфейс не очень удобный и красивый. Bluetooth-ключ может открывать окна и двери, но не управляет автомобилем – это мне нравится, так как привык носить ключи с собой. Если же автомобиль шероховат, пусть уж он будет такой полностью. В то же время есть излишние украшения. Комплексное ощущение – как костюм, где есть все: нагрудный платок, карманные часы, запонки, цветок в петлице и булавки на галстуке, но сам галстук неправильно завязан. 【Пространство💺】Оценка: 95 баллов Просторность отличная, и в своём классе это один из лидеров. Не буду говорить по сантиметрам – поясню так: я 180 см и 80 кг – спереди сижу комфортно, а сзади при этом помещаются три крупных мужика. Если пассажиры будут стройнее, будет ещё более комфортно и подходит для семейного использования. Минус пять баллов за багажник: он высокий, ниже находится двигатель и некоторые компоненты – можно было бы организовать лучше. 【Запас хода🚄】Оценка: 85 баллов Многие критикуют за короткий пробег – всего 105 км. Я считаю, что это нормально. Тестировал сам, похоже, есть ошибка на панели, так как машинка на электричестве проехала 110 км. Ежедневный путь на работу около 30 км, иногда немного больше, заряжаю батарею раз в неделю. С момента покупки 14 мая проехал более 800 км. Масло расходовал больше четверти бака, полностью зарядил батарею 4,5 раза. Не буду вычислять точно, но пробег на электричестве меньше, чем у SL или Neta. В целом все устраивает, спасибо. 【Интеллектуальные функции💻】Оценка: 70 баллов Эту тему я частично уже затронул в разделе про оснащение. В общем, они неплохие, но и не лучшие. Интерфейс обычный, не тормозит, но голосовой помощник не всегда понимает. Однако мне понравилось, что он не пытается угадать, что я хочу сказать, и не перебивает меня. Но управление звонками с руля все равно недоступно. 【Вождение🏎️】Оценка: 80 баллов Хотя машина большая, управляется легко. Руль мало люфтит, показания точные. Водителю кажется, что автомобиль больше под масло, поскольку Great Wall – бренд консервативных настроек. Нет ярко выраженной дрожи при переключениях. По городу и за городом ведёт себя хорошо, на подъем идет легко. Скорость по трассе повышается легко. Долго регулировался к настройкам подвески – она хороша: не слишком мягкая, но и не трясущая машину. Осмотрел ходовую – аккуратная и грамотно выполненная. Качество изготовления китайских машин растет, подвеска чугунная, что нормально за такую цену. Здесь не берусь углубляться – просто упомяну. В общем, не без недостатков, но очень доволен. Водители-заменители высоко оценили, друзья заинтересовались. За такие деньги машина привлекает много внимания. В целом рекомендую, особенно если вам нравится внешний вид.

Haval Big Dog Hybrid 2023

4 апреля купил автомобиль, к настоящему моменту проехал более 2700 км Государственная субсидия 4000, не использование зарядной станции 1000 Общее состояние автомобиля неплохое, старт, ускорение на шоссе — всем доволен, мощность по показателю тоже вполне приемлемая Из-за того, что раньше водил больше легковые автомобили, вначале привыкал к этой машине, 360-градусное изображение мне очень помогло, но не забывайте в дождливые дни чаще смотреть в зеркала. Поскольку это квадратная машина, шум ветра на высокой скорости слегка увеличен, но это можно принять. Несколько раз ездил на дальние расстояния, средний расход топлива около 7 литров на 100 км, для двухтонного квадратного автомобиля это допустимо. В городе не так критично, есть электричество — кто же будет использовать бензин, запаса хода на батарее вполне достаточно [смайлик]. Конечно, мелкие неисправности тоже случались несколько раз. Например, внезапно перестал соединяться блютуз-ключ (решение: отключить малый аккумулятор, снова подключить), Кемпинговая лампа, основная лампа не загоралась (возможно, мне просто "повезло"), связался с сервисной службой для замены. Честно говоря, послепродажное обслуживание в дилерском центре 4S хорошее, сотрудники и техники приветливые и профессиональные, любые проблемы с автомобилем решаются, на все вопросы отвечают, после обновления и проверки машины, даже помыли её [смайлик]. Что касается расширяемости автомобильной системы, она довольно низкая, после долгой стоянки приложения для медиа снова требуют входа в аккаунт, но это программный вопрос, надеюсь, производитель постепенно оптимизирует это. Главное, чтобы не влияло на ощущения от вождения. Время покажет. Выбрал линейку автомобилей Haval, потому что оценил её стабильность на протяжении длительного времени, возможно, батарейная технология не такая, как у одного крупного производителя, но качество автомобиля всё же гарантировано, по крайней мере, баками я доволен [смайлик]. Верю, что отечественные машины будут становиться всё лучше.

Haval H6 S 2022

Купил машину год назад, вот наконец-то решил оставить отзыв, надеюсь, что он будет полезен тем, кто собирается приобрести этот автомобиль. 1. Внешний вид. Выглядит отлично, внушительно, низкий профиль как у акулы. Когда приезжаю в деревню, старушки спрашивают, не стоит ли машина десятки тысяч. Я говорю, что нет, нет. 2. Общие характеристики хорошие. Система предупреждения о выходе из полосы, ассистент удержания полосы и адаптивный круиз-контроль полезны на трассе. Мощности у машины хватает, спортивный режим очень бодрый, обгон происходит быстро, а трековый режим используем реже, но ощущается сильно. В целом, впечатления от вождения хорошие. Теперь подробнее о недостатках: 1. Проблемы с подключением Bluetooth, приходится долго ждать установки соединения, каждый раз мучаюсь с этим, и производитель не решает проблему. 2. При движении задним ходом появляются посторонние звуки, похожие на скрежет шин по камням. Бывает иногда, иногда нет, производитель также не может это устранить. 3. После запуска двигателя он очень громко работает, лишь через несколько минут шум уменьшается. Производитель говорит, что так и должно быть, ничего не сделал. 4. Самое неприятное — мультимедийная система машины. При входе в машину и запуске двигателя музыка начинает автоматически играть. В какой-то момент в системе QQ Music был какой-то ужасный трек, звук был как вой привидений — можете представить? Захожу в машину, и система начинает издавать звуки, как будто кто-то воет. Это просто глупо. К тому же обновления системы происходят очень медленно; за год ни разу не обновилась. 5. Проекция на лобовое стекло (HUD) слишком низкая и плохо регулируется. 6. Расход топлива довольно высокий, в городе доходит до 10 литров и больше, на трассе колеблется от 7-8 литров в хорошую погоду до 9-10 литров в плохую. В целом машина очень хорошая и приятная в управлении, но детали, описанные выше, влияют на впечатление от вождения. Самое неудовлетворительное — это отвратительная мультимедийная система.

Haval H6 2021

Автомобиль у меня уже 7 месяцев, пробег составляет более 3200 км, H6 третьего поколения, 2.0TMAX. В основном использую для пригородных поездок и на шоссе (маршруты заранее распланировал перед покупкой автомобиля, по городу Сиань ездить слишком утомительно). Внешний вид (4.5 балла): Я считаю, что H6 третьего поколения — самый красивый из всей серии Haval. Семья советовала купить белый — легко и для последующей перепродажи, и для подкраски. Я хотел увидеть автомобиль вживую, но, по-видимому, из-за съемки или компрессии изображения, цвет сильно отличался от реального, а зеленый протеин трудно было встретить вживую. К счастью, в сентябре 2022 года, когда я заказывал автомобиль, в салоне 4S уже был образец новой энергии H6, и именно в цвете зеленого протеина. Мне он очень понравился, и если кто-то еще присматривается к этому цвету — не сомневайтесь. На любом парковке легко найти свою машину. Спереди и сбоку все выглядит отлично, только задняя часть могли бы сделать поаккуратнее, но в целом — ничего. Что касается подкраски, этот цвет уже является главным для новых моделей, так что проблем не будет. Цвет достаточно яркий и будет заметнее при плохой видимости по сравнению с темными цветами. Интерьер (4 балла): Начну с недостатков. 1 балл снял за запах, который трудно выветрить. С тех пор как я забрал машину в октябре прошлого года, запах уменьшился только наполовину, но все равно чётко ощущается, особенно когда открываешь дверь после стоянки на улице. Летом запах может уменьшиться быстрее из-за повышенной температуры. Никаких посторонних шумов внутри автомобиля нет, зазоры не проверял, но по сравнению с предыдущей машиной — отца с механической коробкой передач — всё намного лучше. В целом качественный интерьер, но есть недостаток — трудно найти подходящее место для держателя телефона. Оптимально купить держатель с липучкой и поставить его на приборную панель. В общем, интерьер вызывает положительные эмоции. Однако сиденья выглядят достаточно просто, по сравнению с другими автомобилями в этом ценовом сегменте сиденья ничем не выделяются. Комплектация (5 баллов): 1. Камера 360° очень полезна. После езды на маленькой машине отца, H6 кажется большой, и трудно оценить расстояние. Камера 360 решает все проблемы. Если у вас есть узкие дороги или оживленные участки, попросите друга помочь с темным предметом и изучите крайние расстояния на камере, чтобы лучше чувствовать габариты. У меня комплектация MAX, есть система предупреждения расстояния сзади, но спереди нет, обращайте внимание! 2. HUD-дисплей очень полезный, можно настроить отображение всей необходимой информации (например, ограничения скорости и обороты двигателя) по вашему росту. При превышении скорости будет звуковое уведомление, и значок ограничения скорости на дисплее будет мигать. 3. Помощь при вождении. Проверял на дорогах с небольшим трафиком, включается на скорости выше 60 км/ч. Сначала кажется стабильной, но на участках с многочисленными перекрестками может слегка корректировать рулевое управление. Помните, не используйте его для расслабления при вождении. Лучше всего активировать на дорогах с небольшим трафиком и хорошим покрытием. Рекомендую ознакомиться с усилием рулевого управления на дорогах с небольшим трафиком. 4. Система автоматического торможения активировалась у меня один раз на скоростной дороге в Сиане, когда я из-за недостаточной реакции не успел затормозить перед внезапной остановкой автомобиля впереди. Это очень полезная функция, она служит дополнительной страховкой. Все эти функции очень полезны, и, если вы только что купили авто, рекомендуется изучить их возможности в меню автомобиля и ознакомиться с инструкцией. Тогда у вас будет полное понимание особенностей автомобиля. Пространство (5 баллов): Пять баллов за пространство без сомнений. Особенно заметно при сравнении на парковке с другими автомобилями. Внутри автомобиля ощущение простора, если открыть шторку на крыше, будет казаться еще больше. После установки детского кресла оно все равно можно перемещать, не теряя в комфорте. Багажник позволяет легко разместить комплект для отдыха — складные стулья, столик, детскую коляску и прочее. Можно использовать различные слои для размещения вещей, не влияя на обзор заднего вида. Например, ширина складного столика составляет метр, он умещается вертикально. Единственное, на поворотах нужно следить, чтобы вещи не перемещались. Все это делает автомобиль отличным выбором для семейного использования. Впечатления от вождения (4 балла): Шум в автомобиле намного ниже по сравнению с предыдущим, управляемость хорошая. Переключение передач плавное, но при сильном нажатии на газ наблюдается некоторое замедление, к которому нужно привыкнуть. Особенно это чувствительно при включенном кондиционере. Важно привыкнуть к педали газа, особенно на дорогах с большим потоком. Передние сиденья удобные и регулируемые. Задние сидения показались жесткими, угол наклона прямой, не комфортно наклоняться назад. На поездках из Сиана в Ханьчжонг родители жаловались на дискомфорт в спине, пришлось покупать поясничные опоры. Проблема скольжения сидений возникает только если не пристегнуты ремни безопасности, для решения этого можно использовать чехлы. Шум от шин на трассе кажется довольно тихим, хотя у меня нет опыта вождения более дорогих автомобилей. Подвеска мягкая, что делает автомобиль особенно подходящим для семейных путешествий. Расход топлива: на текущий момент пробег составил 3200 км с расходом 8.4 л/100 км. Во время поездки из Сиана в Ханьчжонг (280 км) расход составлял 7.7 л/100 км, что стоило около 167 юаней. Таким образом, стоимость километра составляет около 0.59 юаней, что довольно экономично для автомобиля такого веса. Спасибо администратору сообщества H6 «90 после, кто не может себе позволить BMW», за рекомендацию!

Haval Xiaolong 2023

Опыт эксплуатации Haval Xiaolong был недолгим, поэтому могу только кратко поделиться впечатлениями. Плюсы: 1. Внешний вид наконец-то напоминает электрический автомобиль. Гибрид тоже имеет небольшие воздуховоды. Мне это очень нравится. 2. Основной акцент на комфорте для семейного пользования: центральная консоль с интегрированным дизайном интеллектуального двойного экрана, что облегчает управление водителю. 3. Электрорегулировка сидений в 6 направлениях, возможна дополнительная установка функций вентиляции и подогрева. Можно выбрать по желанию. 4. Есть несколько мелочей, связанных с пространством, которые очень удобны, например: специальное место для хранения зонтов в дверях, специальные места для огнетушителей по обе стороны багажника, функция полного складывания задних сидений, поворот подголовников задних сидений для использования в качестве подушек и т.д. 5. Максимальная мощность внешнего питания достигает 3,3 кВт, что решает проблему электроснабжения во время кемпинга. Минусы: 1. В настоящее время есть только уровень L2 интеллектуальной системы помощи при вождении. Для семейного использования это может быть недостаточно? Или это попытка создать продуктовую градацию. 2. Уровень шума средний; после 100 км/ч становится довольно шумно. В общем, это автомобиль, ориентированный на ценовое преимущество для семейного использования, с конфигурацией, достаточной для повседневных нужд. Если вы хотите больше, придется доплатить за дополнительные опции. Далее все будет зависеть от того, какую цену выставят на конечном рынке. Если цена будет высокой, то ценовое преимущество исчезнет.

Haval M6 2023

【Довольны】 1. Внешний вид Haval M6 PLUS довольно нейтральный, не выглядит ни молодо, ни старомодно, подходит для семей с детьми в городах третьей и четвёртой категорий, а также в сельской местности. Этот автомобиль по сути является модификацией старого Haval H6, в деталях можно заметить черты старой модели. За меньшие деньги можно получить хороший внедорожник, что даёт преимущество этому авто среди бюджетных бензиновых и аналогичных новых энергетических автомобилей. 2. Богатая комплектация: все функции и оборудование, необходимые в повседневной жизни, имеются в этой машине стоимостью 80 тысяч юаней. Камера заднего вида и круиз-контроль очень удобны, хотя чёткость камеры не высока, но её хватит. 3. Хорошая комфортность: пространство в салоне довольно большое, в целом можно считать его просторным, пять человек семьёй могут с комфортом разместиться. Багажное отделение тоже внушительное, можно перевезти некоторые рабочие инструменты, что делает этот автомобиль отличным помощником. 4. Мощность не велика, но практична: если нажать на педаль газа, то можно получить неплохую мощность, обгон на трассе не будет проблемой. Однако руль немного тяжеловат, что даёт уверенность и стабильность при поворотах. 【Не довольны】 1. Комплектация не так высока, в салоне много пластика и кожи, из-за чего новый автомобиль издаёт неприятные запахи. 2. Шумоизоляция не очень хорошая, для автомобилей в этом ценовом диапазоне это обычная проблема, в основном из-за шума от шин. 3. Всего четыре динамика, качество звука посредственное, при прослушивании музыки слышны шумы, кажется дешевым. 【Опыт вождения】 Силовая установка этой машины состоит из двигателя 1.5T и 7-ступенчатой роботизированной коробки передач, в целом работает стандартно, новичкам легко освоить управление благодаря компоновке кабины. Автомобиль оснащён режимами вождения: обычный, экономичный и спортивный. В спортивном режиме коробка передач реагирует быстрее, разгон на начальном этапе плавный, на среднем и конечном этапах ускорение среднее, разгон до 100-120 км/ч немного медленный. При низкой скорости переключение передач слегка ощущается, на высокой скорости – плавное. Тормоза довольно жёсткие, кажется, что торможение отдаёт в ноги, процесс торможения не линейный. 【Комфорт при поездке】 Haval M6 PLUS оснащён передней/задней независимой подвеской МакФерсона/двойными поперечными рычагами, что, безусловно, лучше, чем полузависимая подвеска с торсионной балкой. Вес автомобиля составляет 1.5 тонны, кузов шире, что обеспечивает стабильность на высокой скорости. Подвеска настроена жёстко, что частично снижает избыточные колебания при наезде на крупные неровности, однако на неровных дорогах мелкие вибрации не полностью поглощаются, но это допустимо. Подушки сидений длинные и поддерживают бедра, спинка средней жёсткости, так что даже при длительных поездках можно сохранить комфорт. 【Расход топлива】 Согласно WLTC, комбинированный расход топлива составляет 7.57 литра на 100 км, в повседневной эксплуатации – около 10 литров на 100 км. 【Скидки】 В данный момент нет наличных скидок.

Haval F7X 2019

【Простор салона】 Просторный, на заднем сиденье вполне комфортно, даже несмотря на купеобразную крышу, голова не касается потолка, не давит. 【Опыт покупки】 В то время я искал уникальный внедорожник, случайно увидел купеобразный SUV. Тогда я уже был готов выбрать Geely Xingyue, но вдруг обнаружил, что у Haval тоже есть купеообразный SUV. Поэтому пошел в автосалон Haval в Бачжун, и как только увидел машину, не смог уйти. Очень понравилась, и в тот же день сделал заказ. 【Впечатления от вождения】 Неплохо, это моя первая машина, поэтому я не особо разбираюсь в вождении, но кажется, что мне она подходит.

Haval F7X 2021

Преимущества: стильный и современный внешний вид, интерьер хорошо собран и имеет неплохую комплектацию. Мощный двигатель, плавное переключение передач без задержек. Недостатки: высокий расход топлива, в среднем 10 литров на 100 км. Непродуманное расположение кнопок на приборной панели и руле, неудобно в использовании.

Haval F7X 2019

На самом деле, машина подержанная, куплена в Гуанчжоу, используется в Шэньчжэне. Изначально хотел купить Song Plus DMI, но из-за повторяющейся эпидемии, плохой экономической ситуации и скромного бюджета, пришлось рассматривать подержанные автомобили. Однако после покупки этой машины внешний вид Song сразу перестал быть привлекательным. 【Внешний вид】 Машина была куплена именно из-за внешнего вида, даже если пришлось немного увеличить бюджет, это того стоило. Передняя часть выглядит очень внушительно и устойчива к восприятию, а покатая форма кузова значительно добавляет очков. Если смотреть сбоку, линии всего автомобиля очень гармоничны, чем больше смотришь, тем больше нравится. 【Пространство】 Мой рост 178 см, и над головой в водительском сиденье достаточно места (сиденье в самом низком положении), заднее пространство тоже достаточно вместительное. Единственное, что задние сиденья действительно немного слишком прямые. В задней части есть пространство для большего наклона, но ограничитель не дает. Хотя говорят, что можно попросить мастера подправить ограничитель, и это решит проблему. 【Впечатления от вождения】 Мощности 1.5T вполне хватает, разгон очень резвый. В большом городе как Шэньчжэнь даже нет необходимости в большей мощности. Я предпочитаю вести машину стабильно, а по шоссе езжу только иногда, когда еду на отдых или домой. Единственный недостаток — немного жестковато, на неровных дорогах сильно ощущаются удары. 【Расход топлива】 Показания расхода топлива делятся на A и B. A — это короткий пробег от начала запуска до конца поездки. Из-за работы я часто избегаю часа пик, минимальный расход составлял 6,6 литра, а в час пик доходило до 11 литров (это тоже для коротких поездок). B — это данные для длительных поездок, не знаю, с какого момента считается, но общий пробег на момент показаний 1443 км, средний расход 7,9 литра, что включает около 800 км по шоссе на пути домой. Если данные о расходе топлива верны, то это вполне приемлемо. 【Самое неудовлетворительное】 1. Звук в стандартной комплектации не очень хороший, хотя и терпимо. При воспроизведении музыки с телефона стоит настроить эквалайзер, чтобы звук был лучше. С системой автомобиля это не работает. 2. Даже в топовой комплектации нет видеорегистратора, пришлось приобрести и установить самостоятельно. 【Итог】 В целом очень доволен, комплектация очень богатая.

Haval F7X 2019

Неплохо, но есть много мелких проблем. Много умных функций, но бесключевой доступ и камера заднего вида иногда не работают.

Haval F7X 2019

"Пожиратель топлива, внешний вид всё же довольно красивый, но обзор с обеих сторон плохой, люк в крыше автомобиля слишком маленький, лучше бы его вообще не было."

Haval F7 2021

【Доволен】 1. Внешний вид внушительный, дизайн Haval F7 выглядит солидно, особенно с кузовом в стиле фастбэк, который больше нравится молодежи по сравнению с традиционными моделями, такими как Haval H6; передняя часть также имеет выраженный вид, что в сочетании с простыми линиями кузова придает автомобилю спортивный характер. 2. Внутреннее пространство большое, оснащение тоже достаточно богатое, имеются такие полезные функции, как панорамная крыша, бесключевой доступ и запуск; заднее пространство очень просторное, несмотря на кузов в стиле фастбэк, это внутри почти не ощущается, а багажник также очень большой, что удовлетворяет потребности семьи в поездках. 3. Доволен мощностью, несмотря на двигатель объемом всего 1.5 литра с турбонаддувом, он справляется с большинством дорожных условий, даже на средних и высоких скоростях, при нажатии на педаль газа двигатель обеспечивает бесперебойную подачу мощности. 4. Высокая рентабельность, стоимость примерно 13 тысяч юаней, за такие характеристики, как внешний вид, оснащение, пространство и репутация, этот автомобиль является хорошим выбором для обычных семей. 【Не доволен】 1. Двойное сцепление при низких скоростях проявляет рывки, нужно корректировать углом педали газа. 2. В салоне сильно ощущается запах, кроме того, шумоизоляция на высоких скоростях пропускает заметный шум ветра и шин. 3. Подвеска и управление кажутся нечеткими, при вождении ощущения от машины не плотные, не хватает спортивного характера. 4. Эргономика сидений посредственная, при длительном вождении или поездке возникает усталость. 【Расход топлива】Согласно циклу NEDC, комбинированный расход топлива составляет 6,6 литров на 100 км, в реальной повседневной эксплуатации — 9,5 литров на 100 км. 【Скидка】На данный момент скидка составляет 15 000 юаней наличными.