Отзывы об автомобилях (747)

Haval Menglong 2023

【Самое неудовлетворительное】 На Новый год поехал домой на машине, ощущения от вождения и мощность довольно хорошие. Но хотелось бы, чтобы навигация в автомобиле обновилась до последней версии Amap, тогда было бы еще лучше. Хотелось бы, чтобы в следующий раз через OTA обновили соединение со смартфоном и магазин приложений. 【Самое-самое неудовлетворительное】 Неприятный запах кондиционера. При включении кондиционера или внешней циркуляции первые несколько минут всегда есть кислый запах, что портит впечатление от вождения. Этот вопрос поднимали уже не один владелец, и я убежден, что это не единичный случай. Надеюсь, Haval решит эту проблему должным образом. Самый неудобный момент - это когда везешь родственников или друзей, и после включения кондиционера появляется этот запах. Это крайне неловко, да и низводит машину на несколько уровней вниз. У других машин за 100 тысяч такого нет. 【Расход топлива】 Расход топлива в целом приемлем, поехал домой в 750 км, 7,5 л на 100 км, что для 2-тонного внедорожника можно считать вполне приличным.

Haval Menglong 2023

Внешний вид мне нравится, но намного уступает Beijing 40 и 300. Панель приборов в салоне не из кожи, а из пластика, но это меня никак не беспокоит, так как я на это не особо обращаю внимание. Комплектация почти на максимуме: есть функции автопилота и автоматической парковки. Пространство кажется немного малым в багажнике, но задние сиденья вполне удобные. Пробег без проблем, двухтонная машина: зарядил раз и залил два бака бензина, проехал 1110 километров; выходит около пятидесяти копеек за километр даже без поддержки аккумулятора. Что касается уровня интеллекта автомобиля, особых впечатлений нет. В плане вождения видимость не очень хорошая: на третий день празднования Нового года в деревне сам задел стену, капот высокий. Один мой знакомый сказал, что ощущение вождения похоже на большой G, но я думаю, что видимость очень плохая (возможно, я просто не привык водить внедорожники).

Haval KuGou 2022

Покупка автомобиля должна приносить удобство, но у моей новой машины, которой еще нет года, постоянно садится аккумулятор, и мне трижды приходилось вызывать службу помощи. В автосалоне мне сказали, что это из-за того, что я слишком мало езжу, и объяснили, что в этом автомобиле много электронной техники, поэтому после каждой поездки мне нужно отсоединять минусовую клемму. Это действительно слишком хлопотно!

Haval Dargo 2024

# Дневник покупки автомобиля [Предисловие] Водительское удостоверение получил в 2015 году, первую машину водил с декабря 2017 года - это был Hyundai Elantra 2005 года с пробегом 147 000 км на момент покупки. В феврале 2024 года он был списан с пробегом 183 000 км. За 6 лет проехал на нём 36 000 км. Недостатки старого автомобиля: a. Расход топлива, 1 юань за километр. b. Плохая мощность, медленный разгон, высокий уровень шума двигателя. c. Плохая шумоизоляция, много шума от ветра и шин, уши почти взрываются. Перед Новым годом решил поменять машину. [Опыт выбора автомобиля] Из-за ограниченного бюджета в пределах 150 000 юаней выбрал три автомобиля. Buick Verano Enjoy Edition, Haval Big Dog Border Collie Edition, Geely Xingyue L Yunqi Edition. Buick Verano Enjoy Edition стоил около 90 000 юаней после всех налогов и сборов. Доступная цена, мощность 184 л.с., небольшая машина с хорошей мощностью, экономичная и удобная в езде, хорошее соотношение цены и качества. Недостатки: маленькое пространство, нет кнопки запуска и заднего сиденья, в основном автомобили со складом более 6 месяцев, в интернете ходят слухи о проблемах с рулевым колесом и уменьшении жесткости переднего бампера. При визите в 4S магазин Buick продали не очень охотно, сервис был посредственным, создавая ощущение, что их не волнует, купите вы или нет. Поэтому от этой модели отказался. Geely Xingyue L Yunqi Edition стоил около 140 000 юаней. Шасси, управляемость и мощность были на высоте, на уровень выше большого пса. Недостатки: требуется 95 бензин, опасения по поводу высоких затрат на последующее обслуживание, цена 140 000 юаней почти превышала бюджет. Сравнил множество 4S магазинов Geely, в этом городе было на 10000 юаней дороже, а поездка в другой город занимала три часа, поэтому от этой модели также отказался. Haval Big Dog был в центре внимания с момента его выхода на рынок. В декабре 2022 года впервые посетил салон, рассмотрел модель 2021 года, выглядела она очень солидно, квадратной формы, очень жесткой. Тогда в 4S магазине его оценили в более чем 130 000 юаней, что не соответствовало моей психологической цене 120 000 юаней, поэтому продолжил ждать. В октябре 2023 года снова посетил салон, автомобиль обновился на модель 2024 года, повысилась цена до более чем 140 000 юаней, а новых скидок почти не было, поэтому продолжил ждать. В январе 2024 года в третий раз посетил салон, цена была 126 000 юаней, значительная скидка по сравнению с ранее, но все еще не дотягивала до нужного уровня. В соседнем городе 4S магазин был более заинтересованным, и они проехали более часа, чтобы встретиться и обсудить тест-драйв и цену. В конечном итоге удалось купить его за 120 000 юаней. [Опыт покупки автомобиля] 5 февраля связался по телефону с 4S магазином, продавец немедленно назначил встречу на тест-драйв. Встретились в 11:30, нужно было ехать около часа. Встретились, сразу провели тест-драйв и обсудили цену. После двух часов переговоров готовились подписать договор и внести залог. Но из-за моего скорого рабочего времени и неоговоренных деталей, залог не был внесен. Продавец был разочарован, чувствуя, как будто почти готовая сделка сорвалась. Я пообещал после работы вернуться в салон и продолжить обсуждение, затем поспешил на работу. Вечером 5-го февраля, сразу после работы, поехал в салон и обсудили детали, внес залог в 1 000 юаней. Договорились, что на следующий день подготовят автомобиль, в вечернее время пройду осмотр и внесу первый взнос. Вернулся домой уже в 9 вечера. После работы 6 февраля снова приехал в салон, изначально план был осмотреть автомобиль, внести первый взнос, а на следующий день продавец зарегистрирует авто, и я его заберу. Но один мой вопрос разрушил этот план. Я спросил, что будет, если после осмотра всё в порядке, но на следующий день при регистрации появятся проблемы, кто будет нести ответственность. Этот вопрос испугал продавца, и он наотрез отказался регистрировать авто за меня, опасаясь ответственности, предложив сделать это самому. В итоге появился "план Б": вечером взять временные номера и уехать, на следующий день вернуться и зарегистрировать. Таким образом, вечером провели множество процедур, внесли первый взнос, оформили страховку, подписали акт приема автомобиля и поехали домой на автомобиле. Первоначально планировалось использовать временные номера какое-то время, а после нового года получить постоянные. Однако продавец сказал, что если получить номера до нового года, можно получить государственную субсидию в размере 2000 юаней. Если зарегистрировать после нового года, нет гарантии получения субсидии. Таким образом, 7 февраля пришлось взять полдня отпуска, в третий раз поехал в 4S магазин и завершил регистрацию, получил субсидию и вернулся домой. За три дня проехал почти 350 км, в основном быстрые дороги со скоростью свыше 80 км/ч, расход топлива около 7.8. [Вместительность] Внутреннее пространство довольно просторное, мой рост 178 см и я вешу 90 кг, тесно не чувствую. Багажник выглядит небольшим, но может вместить немало вещей, в основном устраивает. Высокий клиренс, при посадке и высадке нужно немного приподнимать носок, особенно для невысоких людей. [Впечатления от вождения] Мощность 1.5T вполне достаточная, на передачах с первой по третью немного медлительный (я обычно не нажимаю сильно на педаль), разгон быстрый, незаметно достигается скорость 80 км/ч. [Расход топлива] На шоссе и быстрых дорогах - около 8 литров на 100 км. В городе, на светофорах и в пробках - более 10 литров на 100 км. Расход принимаем, учитывая вес автомобиля и условия движения. [Наиболее неудовлетворительные моменты] Недостатки, конечно, есть: Первое, на скоростях выше 50 км/ч становится заметным шум от ветра и шин. Второе, после остановки машины инерция велика, ощутимый наклон вперед, неприятное чувство, похоже на опыт езды на автобусе или грузовике. Третье, развлекательная система автомобиля бедна содержанием. Например, на платформе IQIYI мало видеоресурсов. Четвертое, ограниченный обзор, на узких дорогах и при поворотах есть слепые зоны, но 360-градусная панорамная камера очень удобна и четко показывает картинку. [Итог] Это первые впечатления после недели владения автомобилем и 400 км пробега. В целом доволен. Если возникнут какие-либо проблемы, буду следить и публиковать. Прошу модератора отметить как важное, спасибо.

Haval Xiaolong 2023

Тест-драйв: Топовая комплектация после снижения цены на 40 тысяч юаней стала невероятно выгодной! С доплатой в 4000 юаней за полный комплект опций в пределах той же цены – просто убийца конкурентов. Однако начальная цена на 2023 год была слишком высокой, поэтому продажи не стартовали. Ценообразование Great Wall очень непонятное. С текущей ценой эта модель со временем не станет непопулярной, как в 2023 году, если не будет снята с производства. Однако в центральной части Чунцина этих машин в наличии нет, даже тест-драйвов мало! Кажется, что продажи больше ориентированы на Xiaolong MAX и почти не продвигают Xiaolong. Более того, мне сообщили в 4S-центре Haval в Чунцине, что на Xiaolong не распространяются беспроцентные кредитные программы от производителя, а только на Xiaolong MAX. И при этом Xiaolong не комплектуется внешним электрическим адаптером, в отличие от MAX. Внешний вид – вопрос личных предпочтений. Лично я считаю его более простым и лаконичным, чем у Xiaolong MAX. Передняя часть Xiaolong MAX очень похожа на переднюю часть Changan. Бортовой компьютер: из-за отсутствия чипа 8155, его работа аналогична третьему поколению H6, нет Carplay и Hicar, что делает его несколько бесполезным. Шумоизоляция: по сравнению с H6 того же ценового диапазона, шумоизоляция значительно хуже, машина менее основательная. Рулевое управление: руль легкий, удобен для женщин. Кузов машины на один размер меньше третьего поколения H6, что делает её ещё более удобной для женщин. Мощность: официально заявленные 110 км, по городу Чунцин – около 80-90 км. Разгон и ускорение мягкие благодаря двухступенчатой DHT, которая обеспечивает отличную плавность, аналогичную CVT от Honda, но при этом ускорение более агрессивное и моментальное. Доступны три режима: полностью электрический, приоритетный режим электрического привода и интеллектуальный гибрид. Рекомендую обязательно пройти тест-драйв, ведь у каждого человека свои автомобильные предпочтения и ощущения от вождения. После консультации с продавцом, выяснилось, что машины в наличии нет, даже выставочных экземпляров. Основной акцент делается на продвижение Xiaolong MAX. Официальная горячая линия подтвердила, что производство модели не прекращено, но в 4S-центре сказали, что если хотите купить, то лучше подождать до конца праздников, так как завод временно не принимает заказы. На Dochede могу увидеть информацию, что версия Xiaolong с чисто электрическим приводом пока не вышла на рынок. Лично я считаю, что если она перейдет на полностью электрическую версию, интерес к модели упадет. Главный недостаток полностью электрических автомобилей – это проблемы на шоссе зимой при снегопадах и обледенении. Я больше склоняюсь к гибридным моделям с зарядкой от сети, но не поддерживаю удлинённый диапазон. Если к 2024 году Great Wall обновит модель, распродаст остатки 2023, улучшит внутреннюю отделку до уровня третьего поколения H6 и устранит проблемы с шасси и шумом, Xiaolong не будет казаться таким плохим!

Haval Xiaolong 2023

【Цена покупки】 Говорят, что цены на автомобили перед Новым годом высокие, но автосалон предоставил скидку в 46,000 юаней. К тому же это был цвет и комплектация, которые я хотел, и в подарок шла зарядная станция, так что я без колебаний купил её. 【Что не понравилось】 1. Есть выступ на полу заднего ряда, не могу его игнорировать. 2. Невозможно управлять подъёмом и опусканием окон с помощью ключа или телефона. 【Ощущения от вождения】 Ближе к электрическим автомобилям, плавное и стабильное движение, небольшие вибрации отлично фильтруются. Однако амортизация не достаточна для больших ям, а боковая поддержка при крутых поворотах немного не дотягивает. В целом, значительно лучше среднего уровня за эту цену. 【Расход топлива】 Показания Министерства промышленности и информации точные, сомневаться не стоит. Можно принудительно опустить уровень заряда до 10%, а режим экономии энергии выполняет заданные настройки, превзошло ожидания. 【Динамика】 Ощущение при разгоне за эти деньги просто удивительное. На дороге, видя синий номерной знак, просто обгоняешь его без проблем. 【Стоимость обслуживания】 Предоставили две бесплатные замены масла. С автомобилями Haval не стоит беспокоиться о вопросе ремонта. Хочу напомнить водителям в Куньмине: если перемещаете автомобиль из холодной равнины в тёплое нагорье, давление в шинах поднимается до 0.31 МПа, спустите немного воздух перед выездом.

Haval Xiaolong 2023

Как сказать, за такие деньги это просто превосходно, функций очень много, только к рычагу переключения передач нужно привыкнуть, и система предотвращения столкновений дважды резко останавливала машину, что меня напугало.

Haval Xiaolong 2023

Как семейный автомобиль, очень хороший. Для семейного автомобиля стоимостью около 100 тысяч юаней наличие L2 - это великолепно. Единственное, что чувствительность автомобильной системы сравнима с той, что была у смартфонов десять лет назад.

Haval Menglong 2023

На текущий момент проехал 3500 километров, поделюсь своими впечатлениями от использования автомобиля. Недостатки: 1. Пластиковая отделка интерьера слишком заметна, однако, в местах, где мы чаще всего касаемся, присутствуют мягкие панели, так что это можно пережить (к этому я был готов заранее при покупке). 2. Во внешнем виде не нравится блестящий большой логотип на решетке радиатора, на данный момент наклеил черную эмблему, а позже, если найду красивую решетку, заменю. 3. При разрядке двигателя звук становится довольно громким, это не удалось заметить во время тест-драйва, но сейчас настроил принудительное сохранение заряда на 50%, что значительно улучшило водительский опыт и снизило шум, так что это приемлемо. Достоинства: Кроме указанных недостатков, всем остальным доволен, ха-ха. Устраивает внешний вид, функция внешней зарядки, мощность буквально поражает, дополнительно установлен пакет опций улучшил качество звука в аудиосистеме, без него качество было бы чуть хуже. Модификации: 1. На данный момент только улучшил амортизаторы, заявлено, что высота увеличена примерно на 6 сантиметров, но по факту кажется, что еще больше, и машина теперь выглядит куда более привлекательно. К сожалению, забыл сфотографировать после поднятия, так что могу предоставить фото только до изменений. 2. Из-за того, что на высокой скорости особенно заметен шум от ветра, изначально планировал установить багажник на крыше, но все еще сомневаюсь. 3. Установил защитную пластину для днища, покупал на Douyin, отверстия не совсем подошли, монтажник использовал силу и чудо, чтобы установить, но в конце концов справился, ха-ха.

Haval Dargo 2024

Кто сказал, что девушки не могут водить Haval Dargo? Сегодня я решила попробовать этот автомобиль и выяснить, смогу ли я его управлять. Внешний вид Haval Dargo очень внушителен. На первый взгляд, можно подумать, что это настоящий внедорожник, но в реальности автомобиль кажется очень большим, с агрессивным дизайном. Передняя решетка стала массивнее, логотип Haval тоже увеличился, передние и задние сиденья очень просторные, багажник вместительный. Говорят, что новая модель Dargo выглядит лучше, чем старая. Интересно было бы услышать отзывы владельцев старых моделей. Раньше у старого Dargo были боковые подножки, а в новой модели их уже нет. Хотя Haval Dargo имеет несущий кузов, его клиренс составляет 20 см, что придает ему характер внедорожника. Но для человека моего роста (1,6 метра) посадка и высадка не представляют проблемы, это очень удобно. К тому же, топовая версия оснащена системой полного привода и задним дифференциалом, что позволяет совершать легкие внедорожные поездки. Двигатель новой модели Dargo объемом 2.0 л был улучшен с 211 до 238 лошадиных сил, а коробка передач была обновлена с 7-ступенчатого мокрого двойного сцепления до 9-ступенчатой коробки. Переключение передач стало более плавным, а ускорение на средней и высокой скорости улучшилось по сравнению со старой моделью, хотя мощность все еще ощущается слегка неравномерной. Интерьер тоже в духе внедорожника. Много открытых заклепок, хромированных элементов, даже дверные ручки выглядят массивно. Что касается оснащения салона, то полностью цифровая панель приборов и большой центральный дисплей имеют приятное качество, а 360-градусная камера по умолчанию. В средних и высоких комплектациях есть подогрев передних сидений, беспроводная зарядка, полностью адаптивный круиз-контроль, что значительно повышает практичность. Система полного привода Haval Dargo интеллектуальная и управляется электронно, так что не надо самостоятельно настраивать центральный и задний дифференциалы. Просто выбирайте нужный режим в зависимости от дорожных условий, например, снег, грязь, песок, гравий и так далее. Так что девушкам не стоит беспокоиться о том, что они не справятся с этой машиной, все очень просто в применении. Багажник тоже очень удобный, практичный для размещения разных вещей. Задние сиденья складываются в пропорции 4/6, практически до плоского состояния, что делает его удобным для перевозки грузов или багажа. Хотя это городской кроссовер, он также обладает некоторыми внедорожными возможностями. И это однозначно стоит рекомендовать за цену менее 1,5 миллионов рублей.

Haval Menglong 2023

1. О получении автомобиля: Средняя комплектация + вентиляция + пакет производительности, пришлось долго ждать. Во время предварительной продажи внес залог в размере 9.9 тысяч, добавил ещё 2000 в магазине 4S для слепого заказа. Забрал машину 22 января, ожидание заняло почти 4 месяца. За это время смотрел на другие модели, но в итоге всё же выбрал Megalodon. Гибрид, квадратный корпус, электрический полный привод – за такую цену на рынке действительно нет конкурентов. 2. О цене: Общая стоимость с учетом страховки составила 17.1 миллионов. Во время длительного ожидания я хотел вернуть депозит у 4S, но они предложили скидку в 5 тысяч, сказав: "Ну, подожди ещё немного." 3. Личные впечатления: (1) Маркетинг и подготовка: Кажется, что Megalodon вышел слишком поспешно, много чего не успели, а на насыщенном автомобильном рынке важна первая выгода, как у BYD, так что причина спешки понятна. В плане официальных модификаций учитесь у других, как Chery. У конкурентов многий ассортимент: разнообразные конфигурации, богатый выбор моделей (удлиненные, официально модифицированные) – есть, что предложить, и продается это хорошо, не без причины. (2) Умный салон не такой уж и умный: Система автомобиля простая, но мало программ и все закрытые. W-Hud показывает посредственно, сильно уступает AR-HUD других OEM. Хотелось бы, чтобы IVI продолжал развиваться, ведь 8155 ещё считается актуальным. AVM полезен, но недостатки явны – искажение изображения вокруг заметно, а функция прозрачного дна выглядит слишком искусственно, алгоритмы можно улучшить. (3) Ощущения от вождения: До этого ездил на седане, а в этом автомобиле приятные широкие обзоры и достаточно мощный двигатель, но торможение оставляет желать лучшего – как бы ни нажимал на тормоз, при остановке всегда есть лёгкий толчок. 4. Наконец, желаю успехов Megalodon и надеюсь, что он завоюет симпатии большего числа людей, а количество автолюбителей будет расти. Если встретите, моргните фарами в знак уважения.

Haval Xiaolong 2023

Мультимедийная система в автомобиле посредственная. С электрическим приводом все в порядке, но без электричества ощущается значительная вибрация. Еще не пробовал ездить по шоссе, нужно будет проверить в другой день. Когда аккумулятор разряжен, мощность слегка падает. Но чтобы сэкономить деньги, нет другого выбора.

Haval Dargo 2024

Долгожданное получение машины GWM "Big Dog", уже неделю её опробую, проехал 500 километров. Пространства достаточно, мощность увеличена, восторг просто невероятный, отечественный автопром рулит! На этапе обкатки расход топлива составляет примерно 10 литров на 100 километров. 1.5Т уже даёт хорошую отзывчивость педали газа, на городских магистралях и на скорости 90 миль в час машина едет легко. 2.0Т, вероятно, будет еще мощнее. Возможно, потому что это моя первая машина, я пока не ощущаю этой разницы, но в будущем, когда перейду на 2.0Т, думаю, это будет настоящее обновление. Преимущества: 1. 360-градусная панорамная камера, очень удобно для новичков. Тем не менее, советую научиться пользоваться зеркалами заднего вида при парковке, так как все равно остаются слепые зоны. В интернете много уроков, можно изучить. 2. Адаптивный круиз-контроль (ACC), особенно полезен в пробках по дороге на работу и домой. Система распознаёт, когда кто-то перестраивается, и замедляется. Хотя пока я всё равно не полностью доверяю этой функции и готов нажать на тормоз. 3. Дистанционное управление, иногда забываю запереть машину или закрыть окна, всё можно сделать через телефон. Также перед поездкой можно заранее включить кондиционер и подогрев сидений. 4. HUD (вывод информации на лобовое стекло), больше не нужно опускать голову, чтобы посмотреть на спидометр, для новичков это весьма удобно. 5. Панорамный люк, система ассистирования движения по полосе, предупреждение о превышении скорости. Недостатки: 1. CarPlay часто не подключается, но после обновления системы телефона проблема исчезла. 2. Невозможно поехать без пристегнутого ремня безопасности, иногда это неудобно, когда просто хочешь немного подкорректировать парковку. 3. Система звука средняя, звучит так себе, но тут уже ничего не поделаешь. 4. Мне больше нравится внешность версии "Chaser", а недавно выпущенная вторая версия "Big Dog" тоже выглядит неплохо с вертикальной консолью. Если бюджет позволяет, рекомендую максимальную комплектацию, 2.0T. Лично я считаю, что для городских дорог 1.5T достаточно, и мне комфортно, мощности хватает. Единственные недостатки — слишком высокий капот, из-за чего ухудшенный обзор, и небольшой багажник. Но это не мешает моей любви к этому автомобилю!

Haval Big Dog 2023

Автомобиль до сих пор проехал 50 километров по городу, и в очень плотном трафике отображаемый расход топлива составляет 12,8, фактический же, как оказалось, пока держится на уровне 20 литров. Возможно, это связано с длительным использованием кондиционера и медленной ездой. Вот, что мне понравилось: 1. Пространство: Поехал в супермаркет за покупками ко встрече Нового года, несколько больших пакетов положили в багажник - и места еще много осталось, мне кажется багажник очень просторный. Передние места водителя и пассажира тоже очень просторные, и на заднем сиденье действительно много места. Очень подходит для выезда на отдых. 2. Ускорение: Пробовал старт на экономичном, стандартном и спортивном режимах. Экономичный режим немного медлителен, стандартный заметно быстрее, а в спортивном легко давишь на газ - и машина уже рвется вперед. Очень приятно при старте со светофора или обгоне. И ускорение, и торможение плавные, переключение передач хорошее. 3. Торможение: На окружной дороге есть Т-образный перекресток, где светофор не показывает обратный отсчет и нет желтого света, просто сразу после зеленого становится красным. Я ехал на скорости 60 км/ч, когда в 20 метрах от светофора он внезапно поменялся на красный. Резко нажал на тормоз, остановился стабильно. За это мне машина понравилась (хотя я не особо разбираюсь в соотношении тормозного пути и скорости, но если при реальной эксплуатации тормоза хорошие – это здорово). 4. Интерьер: Общий интерьер выглядит действительно хорошо, ничего не скажешь - очень стильно, привлекает внимание. Теперь немного о недочетах: 1. Система в автомобиле действительно плохая, не поддерживает CarPlay, нельзя скачать NetEase Cloud Music или QQ Music. Встроенное приложение GaoDe идет в обрезанной версии, много функций нет. Нужно специально синхронизировать приложение с телефона для улучшения, но это все равно менее удобно, чем просто использовать телефон. 2. Автоматическая стояночная система иногда не отключается при легком нажатии на газ. Нужно приложить больше усилий, если обычно при старте ехали со скоростью 10 км/ч, то теперь нужно ускоряться до 20 км/ч, чтобы система отключилась. 3. Не установили пакет технологий при покупке автомобиля, что явно нужно было. Передний радар действительно необходим, 360-градусная камера не всегда точна. Проезжал много раз через особо тесные парковки, едва не касаясь сторон - а камера показывала 20 см. Поэтому возможность установить передний радар была бы кстати. 4. Под пространством для электроники главного водителя есть небольшое место для хранения, которое не удобно использовать. Нужно наклоняться вниз, чтобы достать или положить вещи, это немного неудобно, но остальное все хорошо. В заключение: В целом, я не жалею о покупке этой модели, общее ощущение от автомобиля при стоимости выше среднего. Есть много мелких недочетов, но при такой цене это вполне приемлемо. Надеюсь, в будущем эти аспекты улучшат, особенно систему в автомобиле! Напоследок: жду, когда в период праздников смогу поездить по пустым дорогам и посмотреть расход топлива. Судя по форуму, у других владельцев 7-8 литров, в основном около 10 литров. Надеюсь, у меня будет так же, после обкатки поделюсь впечатлениями.

Haval M6 2023

Когда покупал автомобиль, осмотрел четыре магазина, в итоге договорился на цену 7.8 (скорее всего имеется в виду сумма в тысячах юаней). Первое впечатление — пространства в M6 действительно достаточно, боялся, что трое на заднем сиденье не поместятся, но M6 решил этот вопрос. Что касается мощности, как сказать, много людей покупают эту модель, причем с той же силовой установкой в базовой комплектации. По моим ощущениям, мощности достаточно: в городской черте на светофорах, если не жалеть газа, всегда первый выезжаешь. Но на скорости свыше 100 км/ч ускорение становится вялым. Ещё один момент — коробка передач с двойным сцеплением. Переключение передач очень активно, но если нажимать на педаль газа слишком мягко, система может запутаться. Когда готовишься переключать передачи, из-за мягкого нажатия на газ она, похоже, не знает, следует ли переключать передачу или нет. Что касается расхода топлива, в экономичном режиме в городе не превышает 9 литров, на трассе в стандартном режиме расход около 7 литров. Спортивный режим сложно контролировать, практически не использовал его. Считаю, что расход топлива всё равно зависит от человека, его стиля вождения и предвидения дорожной ситуации. По комплектации выбрал базовую версию, так как не было люка. Все остальные опции лично мне не особо нужны: главное, чтобы не было автоматической системы стоп-старт и люка, а другие функции действительно не критичны. Наименее понравилась большая дисплейная панель; нельзя сказать, что она медленная, скорее, слегка нечувствительная. Впрочем, мне не нравится много трогать её во время вождения, так что для меня нет проблем. В общем, автомобиль соответствует моим ожиданиям. Он не «предвзят» к моей финансовой ситуации, и при выборе машины нужно учитывать свои возможности и избегать излишних расходов.

Haval Big Dog 2023

Внешний вид очень нравится, ранее видел в интернете, что кто-то называл его некрасивым, советую взглянуть на реальный автомобиль, прежде чем высказывать мнение, чуть было не поверил. Поэтому, если хотите купить машину, обязательно стоит осмотреть ее, не слушайте других, нужно видеть своими глазами. Ощущения от вождения очень удовлетворительные. Что касается езды, то если слегка нажать на газ - машина не тронется, а если сильно надавить - прыгает вперед. Это связано с режимом: в экономичном режиме так действительно и есть - передачи переключаются медленно, обороты набираются медленно, логика коробки передач полностью нацелена на экономию топлива. Но в стандартном и автоматическом режимах машина едет очень плавно, переключения происходят активно, нет ощущения толчков, езда очень плавная. Что касается комплектации, я выбрал технологический пакет, ждал его около месяца, был в шоке, но это того стоило! Капот у машины очень высокий, без переднего радара ездить на ней уверенности не добавляет. К слову, автоматическая парковка действительно удобна, особенно для такой крупной машины. Интерьер, на мой взгляд, соответствует всем моим потребностям: он простой, центральный экран большой, все ясно и однозначно, логика управления внутри автомобиля очень понятная, реагирует быстро и плавно. Механические кнопки удобны в использовании во время вождения, не приведут к случайным нажатиям, особенно во время вождения, правая коленка о панели не задевает что является явным плюсом, опытные водители сразу поймут о чем речь. По поводу пространства добавлю пример: мой рост 185 см, сиденье водителя сдвинуто до конца, а когда я сижу за водителем, между коленями и спинкой водителя остается расстояние в один кулак. Конечно, автомобиль не идеален, есть и минусы: 1. Когда кондиционер настроен на обдув ног, сзади почти нет воздуха, это не совсем понятно. 2. Капот слишком высок, имеются большие слепые зоны. 3. Мой рост 185 см, из-за высокого капота в первый раз, когда я его вел, пришлось поднять сиденье на максимум, но проекционный дисплей все равно не был виден, даже при наибольшем угле наклона дисплея, этого я точно не ожидал. 4. Запах у новой машины довольно сильный, зимой из-за низкой температуры запах не легко выветривается, предполагаю, что летом запах большей частью исчезнет. 5. Самой ненавистной и одновременно неудачной точкой является расход топлива: за полмесяца и проехав 300 километров средний расход топлива составил 16 литров на 100 км… Надеюсь, после первого ТО расход немного снизится. В целом: каждому свое, я вполне доволен, недостатки можно принять. Надеюсь, что мои впечатления помогут тем, кто рассматривает этот автомобиль или собирается его купить.

Haval Dargo 2024

Процесс покупки автомобиля: Сначала я смотрел модели Eado и Emgrand. После тест-драйва Eado отправился на тест-драйв Emgrand — ощущение было, что по качеству Emgrand уступает Eado. Затем я взял жену смотреть Eado, но ей сразу понравился 75plus 😂. Мы вернулись и пересчитали бюджет, для покупки 75plus он должен был быть значительно увеличен. Вернувшись домой, начали изучать различные варианты и отзывы. Жена через определенное время наткнулась в социальных сетях на модель Big Dog, и мы решили пойти посмотреть ее. Посетили три местных магазина в Хуэйчжоу, но разница в ценах была слишком велика, поэтому решили поехать в Шэньчжэнь. После переговоров цена в Шэньчжэне оказалась на 1000 юаней ниже, чем в Хуэйчжоу, а поскольку нам до Шэньчжэня также было недалеко, 28 декабря мы оформили заказ, и в начале этого месяца получили машину. 1. Внешний вид: Именно из-за внешнего вида мы заинтересовались машиной. Другие модели смотрели два месяца, Big Dog всего пять дней. 2. Мощность: 1.5T для городских поездок мне вполне хватает. 3. Интерьер: По сравнению с модели Second Dog здесь больше пластика, что может означать возможность появления посторонних звуков, но пока этого не случалось. 4. Комплектация: Продавец рекомендовал модель Labrador, но там не было функции автоматического подъема окон, поэтому не рассматривали её. На модели Border Collie установлены все необходимые функции, единственный недостаток — отсутствие системы помощи при смене полосы, но и без неё можно справиться. Китайские автомобили никогда не разочаровывали нас по части комплектации. 5. Пространство: Передние и задние сиденья очень просторные!!! Багажник немного мал, скорее всего, чтобы оставить больше места для пассажирского салона. Я не перевожу грузы, главное — комфорт передних и задних сидений. 6. Вождение: Пока проехал всего 400 километров. Помимо того, что поначалу казалось, что машина слишком большая и сложно контролировать расстояние, всё остальное в порядке. Но для полного удовольствия 1.5 остается 1.5 — достаточно, чтобы машина была отзывчивой на нажатие педали газа. 7. Цена: Судя по всему, все покупали по примерно одинаковой цене, поэтому в магазине тоже шли от этой суммы при торге. Говорят, в Чунцине и Хэбэе можно сэкономить еще 4-5 тысяч.

Haval Big Dog Hybrid 2023

Забрал машину две недели назад, теперь хочу подтвердить себя как владельца! Посмотрел много машин, в итоге выбрал именно эту электрическую модель! Несмотря на падающие продажи, я не переживаю! 【Опыт покупки】 Прошел тест-драйв у Haval M6 и этой модели, жена сказала брать електрическую! Слушать лидера - не ошибешься! 【Наименее доволен】 Походу бортовой компьютер был обновлен. Но все еще версия 1.0, так как не удалось установить никаких сторонних приложений. В итоге пришлось платить: 5 юаней в месяц за Kuwo, 120 юаней в год за Tencent. Зато три года неограниченного трафика в машине, не пропадет зря. Ещё один совет: включайте точку доступа через телефон! Интересно, сколько будет стоить поток данных в автомобиле после третьего года. 【Впечатления от вождения】 Как начинающий автолюбитель, имею неплохое представление о машинах, большинство уже пробовал. Почему выбрал Haval? Потому что он действительно прочный! Машины от Toyota и Honda даже не рассматривал. Эта модель весит больше двух тонн, в то время как те - чуть больше одной. Это придает безопасности, потому что никогда не знаешь, что наступит завтра: авария или удачный день! Немного об L2 помощи в вождении: автоматическое торможение при движении задним ходом пару раз меня напугало, когда машина слишком близко подходила к другим. В принципе, достаточно полезная функция, но всё же немного жалею, что не дождался выполнения заказа и не заказал технологический пакет. 【Расход топлива】 Большие автомобили - большой расход топлива! На шоссе без подзарядки расход около 6-7 литров. Электричество обойдется в 0.33 юаня за кВт*ч по ночному тарифу с 22 до 08 часов. 20 кВт * 0.33 = 6.6 юаней, делим на 105 км = 0.063 юаня за километр! Хотите сэкономить на топливе - берите Toyota или Honda. Great Wall - не для вас. 【Запас хода】 105 км в идеальных условиях, в Фуцзяни - около 100 км. Летом проверю более точно, зимой с включенным обогревом будет от 70 до 80 км. 【Комфорт поездки】 Просторно! Действительно просторно! Почти все, кто садится в машину, хвалят ее. Внешний вид, хоть и немного странный, выглядит довольно внушительно! Не сравнивайте с BYD Song! Плавность хода отличная, машина не страдает от эффекта плавания. 【Техническое обслуживание】 Узнал, что есть пакет из 4-х ТО за 1200 юаней, в принципе приемлемо! Посмотрим, будут ли какие-то сюрпризы. 【Цена покупки】 Почему выбрал этот момент для покупки? Потому что через новый год машины становятся запасными, и на такие машины скидка минимум 20 тысяч юаней! Нашел через приложение 'Dongche Di' товарища из того же города, вместе забрали две серые машины, итоговая скидка 18 500. Страховка 5 300 юаней, постановка на учёт 300 юаней! Стоимость полностью менее 163 000 юаней. Семья тоже довольна, потому что поездка в горную местность на электричестве туда и обратно стоила всего 6.6 юаней. Кто бы отказался от такой экономии?

Haval Menglong 2023

Обычно я управляю CT5, и по сравнению с ним плюсы и минусы очевидны. В режиме чистой электроэнергии старт очень быстрый, но на высокой скорости шум слегка повышен. Есть небольшая проблема с автоматическим удержанием: необходимо сильно нажать на тормоз, чтобы активировать его, в то время как у CT5 активация происходит, как только скорость достигает нуля. Хотелось бы, чтобы это улучшение было сделано в будущем обновлении OTA. Запас хода Menlong для меня немного неудобен. Я купил самую топовую комплектацию 145, и мое ежедневное расстояние составляет около 100 километров, более половины из которых проходит по трассе. Зимой при использовании чистой электроэнергии и включенном кондиционере, вернуться без подзарядки невозможно. Если не включать кондиционер и использовать на трассе интеллектуальный гибридный режим, остается 25% заряда. Надеюсь, летом запас хода будет лучше, хотя старение аккумулятора может дальше снижать производительность, так что посмотрим. Внешний вид автомобиля хорош, но так как это компактный кроссовер, он кажется небольшим, если сравнивать с полноценными внедорожниками, тогда становится очевиден разрыв в размерах.

Haval Xiaolong 2023

Чисто электрический запас хода приемлемый, в гибридном режиме двигатель работает негромко, настройка адаптивного круиз-контроля и режима интеллектуального круиз-контроля сложна, не поддерживается настройка параметров круиз-контроля при статичном автомобиле, интерфейса автоматической парковки практически нет, можно выбрать автоматическую парковку только на экране 360-градусного панорамного изображения, по сравнению с функцией автоматической парковки других интеллектуальных автомобилей выглядит немного грубо.

Haval Xiaolong 2023

Топовая комплектация с дополнительной стоимостью в 3000 юаней. В целом автомобиль ощущается хорошо. Купив его, планировал использовать как бензиновый автомобиль. Пространство, ощущения от вождения, комплектация - все соответствует ожиданиям. Изначально планировал приобрести Song PRO или Song L, но у Song PRO на пробной поездке было неудобно для ног, а Song L оказался на пике бюджетных возможностей. Проходя мимо Haval, увидел большие скидки, после тест-драйва сразу же решил купить. Нет машин, которые невозможно продать, есть только неподходящие цены. Обслуживание в Haval Super Reach в Шэньси было достаточно дружелюбным, но не совсем организованным, с начала до конца занимался один продавец, что отняло немного времени. В остальном всё в порядке.

Haval Big Dog Hybrid 2023

Больше месяца езжу на Big Dog PHEV: мои настоящие впечатления С точки зрения внешнего вида — это сугубо субъективно, кому нравится, те просто обожают. В интерьере в сравнении с совместными моделями уровень намного выше, можно дополнительно установить всякие мелочи, и будет очень неплохо. Хотя места выхода звука по бокам всё же немного пластиковые, но это не критично, я не придирчив в этом плане, говорю как думаю. Что касается интеллектуальной комплектации, то здесь есть практически всё, что должно быть. Мультимедийная система — это проблема, на которую многие жалуются, проблемы в целом одинаковые. По пространству вопросов нет, место водителя достаточно просторное для человека роста 180 см, весёлый смайлик. Запас хода на чистом электричестве — до 100 км, каких-либо проблем с этим не возникало. В Гуанчжоу не очень холодно, поэтому запас хода особо не снижается. Поначалу в университете я увидел первую версию Big Dog, потом постепенно вышла вторая. Дизайнеры действительно угодили мне по душе, однако есть и те, кто считает вторую версию некрасивой. Опять же, внешний вид — дело вкуса, каждому своё. Я не восхваляю его, просто он мне нравится. Мне не интересны поездки по бездорожью, просто хочу на машине немного покататься, не заезжая на плохие дороги. Поэтому мне не нужен бензиновый двигатель, выбрал PHEV-версию, максимальная комплектация за 105 тысяч, без дополнительных опций. Важный момент: цена у дилеров с автомобилем в наличии и без может сильно различаться. Сначала я обошёл два дилерских центра, где не было машин в наличии, и они не давали скидок, только официальные 6 тысяч. Потом зашёл в один, где машина была в наличии, и продавец сразу предложил скидку от 12 тысяч и больше, можно было обсудить цену. В итоге стоимость машины без дополнительных опций — 160,500 юаней, плюс плата за услуги по кредиту и регистрацию — 3,000, страховка — 5,500. Итоговая стоимость составила 169,000 в Гуанчжоу. Ожидал цену около 167,000, но не стал торговаться, так как мне реально она понравилась, поэтому заключил сделку. Проехал всего 1000 км, потратил на бензин 300 юаней, ещё оставался запас на 300 км, заряжал семь раз, ощущения отличные. При покупке пробовал принять участие в тест-драйве у другого дилера, там были более агрессивные машины, педаль газа очень отзывчивая, моментально разгон до 80, очень впечатляюще. В гибридном Big Dog манера вождения спокойнее, педаль акселератора реагирует тоже оперативно, но не так агрессивно, как у той машины, но мне этого хватает. Подвеска ощущается массивной, рулевое управление чёткое и приятное, указываешь направление, и машина идёт туда, куда нужно. Единственное замечание — тормоза кажутся очень жёсткими, трудно достичь эффекта быстрого торможения, хотя система предупреждения о столкновениях работает отлично, несколько раз срабатывала, спасая от аварий. Сзади тоже установлены датчики, что тоже очень хорошо для предотвращения аварий. Мечта — купить Range Rover, Big Dog для меня пока что временное решение, придётся с ним ездить несколько лет. Ни хвалить, ни критиковать его не буду, главное — он мне нравится. Пока на этом всё, руки устали, хаха.

Haval Menglong 2023

В Тяньцзине я пытался получить лицензию на машину в течение шести лет, более семидесяти раз, и все безуспешно, поэтому решил отказаться от этой идеи и приобрести гибридный автомобиль, чтобы получить зеленый номерной знак. С бюджетом от 150 до 180 тысяч я хотел купить внедорожник и колебался между Model и новой силовой версией Song Plus, но все-таки мне больше понравился жесткий внешний вид Model. 28 декабря получил машину, модель 102, чистую без каких-либо дополнений, на неё пришлось ждать около двадцати дней. Хотелось бы отметить, что многие говорят, что с установкой вентиляции приходится ждать долго, так что я не стал устанавливать, но все равно ждал немало. Прошел почти месяц с момента получения автомобиля, проехал меньше тысячи километров. В городе использовать электроэнергию действительно выгодно, а расход гибридного топлива не слишком высокий, в общем потребление энергии меня устраивает. Автовладельцы жалуются на отсутствие переднего радара, действительно, это не очень хорошо. Из-за выпуклого капота многим трудно правильно оценить расстояние, и наличие радара могло бы успокоить, но после некоторого времени вождения и так привыкаешь. В целом ощущения от поездки хорошие, обратная связь от подвески, на шоссе при обгонах и перестроениях машина ведёт себя уверенно и стабильно. У меня сложилось впечатление, что автомобили Great Wall прочные и надежные, и надеюсь, что эта модель тоже прослужит долго. Наконец, хотел бы сказать, что внешность автомобиля очень хорошая, ведь именно из-за этого я и решил его купить, и окружающие тоже оценивают его положительно. Главное — это собственное удовольствие, каждый раз после блокировки автомобиля хочется оглянуться назад, чтобы на него посмотреть, ха-ха. Покупайте машину, которая вам нравится, иначе лучше ездить на метро. На данный момент это всё, желаю всем с радостью получить свой автомобиль!

Haval Big Dog 2023

10 января 2024 года по лунному календарю, наконец-то получили машину. В начале года, возвращаясь на юг Китая, из-за невозможности купить билет на скоростной поезд, мы с мужем сначала сели на автобус из Цзиндэчжэня в Наньчан, затем из аэропорта Чанбэя отправились в Чжухай. В Чжухае мы воспользовались услугой вызова машины, чтобы вернуться в Чжуншань. Этот сложный маршрут оставил нас измотанными. Кроме того, во время новогодних праздников у нас не было под рукой автомобиля, и мы вынуждены были либо брать такси, либо кататься на электрическом скутере. Взрослым это не так страшно, но наш сын страдал от холодного ветра вместе с нами. После возвращения на юг Китая, мы с мужем единогласно решили, что в этом году нужно купить автомобиль. В конце следующего месяца мы пошли на прогулку всей семьёй, и приглянулась нам одна модель внедорожника от Ford. После полуторамесячных переговоров с автосалоном мы наконец пришли к мысли, что во всех отношениях он соответствует нашим ожиданиям, и решили заказать машину за полную стоимость. Договорились с продавцом встретиться на следующий день, чтобы он отвёз нас для оформления всех формальностей. Но как назло, наш продавец вдруг решил свои личные дела, и нам пришлось добираться самостоятельно. В машине, болтая с водителем, мы настолько передумали, что окончательно отказались от идеи покупки чисто бензинового автомобиля, и Ford остался позади. Так как чисто бензиновые машины больше не входили в наши планы, а электромобили из-за страха дальности хода тоже были исключены, мы решили сосредоточиться на гибридных и расширенных гибридных автомобилях. Модели, такие как BYD Song PRO & Song PLUS & Tang, Havral Big Dog PHEV от Great Wall, Geely Galaxy L7, Changan Deep Blue S7, Leap C11 стоили около 200 тысяч юаней и привлекли наше внимание. В начале марта мы с мужем по-настоящему начали искать автомобиль, постоянно бывая на автосалонах Шэньчжэня и Чжуншаня. После того как мы отказались от Ford, мы пристально посмотрели на Tang. Как семиместный среднеразмерный внедорожник с ценой менее 250 тысяч юаней, мы планировали оплатить его полностью. Однако в апреле мы решили выплатить две трети ипотечного кредита, и так совсем отказались от Tang. Changan Deep Blue S7, как низкопрофильный среднеразмерный внедорожник, выглядел стильно, но его логика вождения не слишком нам подошла, так что мы отказались и от него. Geely Galaxy L7 имел нормальный салон и внешний вид с тремя цифровыми экранами, что создавало впечатление высокого техногенного уровня. Однако после двух тест-драйвов мы обнаружили, что его торможение очень резкое, и практически все 10 километров тест-драйва мы были на грани рвоты, поэтому от него тоже отказались. Leap C11 - очень красивая модель, но так как это трёхцилиндровая модель с безрамочными дверями, то шум от колес был больше, чем у обычных автомобилей с рамой. Мы очень обращаем внимание на шум в салоне, поэтому тоже его исключили. BYD Song PRO и Song PLUS изначально были моими фаворитами, тем более что в последние годы BYD процветает на рынке новых источников энергии. По сравнению с Song PLUS, PRO имел более высокое соотношение цены и качества, но когда я увидела маленькую приборную панель Song PRO, она напомнила мне 8-дюймовый смартфон в роли центрального экрана, отсюда и испортилось впечатление. Благодаря обновлению серии Song в середине года, мы почувствовали, что новая модель менее привлекательна, чем старая, и поэтому от неё отказались. Наше знакомство с Havral Big Dog PHEV 2-го поколения от Great Wall произошло случайно. На автосалоне в Чжуншане в мае, находясь рядом с BYD, нашему мужу был замечен PHEV от Great Wall, и он сразу привлек внимание взглядом и прикосновением везде. Он с энтузиазмом спрашивал меня о моем мнении. Поднявшись в машину, с трехэкранным центральным экраном и навигацией, высокотехнологичной голосовой системой взаимодействия мы обнаружили, что мне понравились ещё и физические кнопки, которые были сохранены, а также панорамная крыша и просторное пространство между передним и задним рядом. Под влиянием всего этого моя симпатия медленно выросла. По мере ухудшения модели Tang из-за финансовых затрат, Big Dog PHEV стал более привлекательным, и мы начали более детально его изучать. В последующие месяцы мы часто навещали тест-драйвы и просмотры автомобилей. В этом процессе было и удовольствие, и боль. Чем больше мы смотрели на второй вариант Big Dog от Great Wall, тем больше он нам нравился. Я шутливо сказала мужу, что покупка машины очень похожа на влюблённость. Когда двое нравятся друг другу, они любят друг друга все больше и больше. В августе, когда мой муж поменял работу, мы оба вернулись в Чжуншань, и прекратили наше расстояние в тысячу километров. Ужившись в нашей жизни в этом городе, мы осознали, что номерная табличка для машины в Гуандуне может не быть такой необходимой, и снова начали думать о бензиновых вариантах. Два месяца размышлений и решение, наконец, привело нас к выбору чисто бензиновой версии Big Dog 1.5T от Great Wall. 17 декабря 2023 года, днём, мы с мужем обнялись и пошли в автосалон, окончательно решили купить Big Dog 1.5T чисто бензиновую версию. Так как мы ранее обсудили цвет и интерьер с продавцом, в наличии оказалась подходящая машина, осталось только уточнить цену. Продавец, девушка нашего возраста, была очень прямолинейной и уверенной, и мы с мужем сразу прониклись к ней доверием. Заключение сделки заняло меньше часа, и все вопросы были гладко решены. В тот же день мы внесли первый взнос и завершили всё, кроме регистрации и получения машины. Ожидание - сложный процесс, долгий и нервный. Мы с нетерпением ждали заветного для нас дня. Это был ясный безоблачный день. Мы ехали в вызванной машине, руки, переплетающиеся друг с другом, усмехаясь друг другу, со счастьем в глазах. Подойдя к автосалону, мы с улыбкой увидели, как наша машина спокойно стоит в зоне выдачи. Щелчок фотоаппарата - и этот момент запечатлён. После завершения всех формальностей мы счастливо покинули автосалон. Муж сел за руль, а я на переднее пассажирское сиденье, расслабленная, на своём автомобиле. Двигаясь по национальной дороге 105, на лёгком ветру, казалось, что даже воздух стал сладким. Вернувшись на работу, я сразу же ушла в ритм дел. В моих мыслях была только машина, и я постоянно выглядывала наружу каждые несколько минут, не могла оторвать от неё глаз. Теперь, когда у нас есть вторая машина, мы можем реализовать наши давние планы и расширить горизонты. Когда мы путешествуем, родители и дети теперь имеют уютное пространство, чтобы отдохнуть.