Oтзыв владельца автомобиля Haval Dargo 2024

Haval Dargo 2024

Передняя часть автомобиля сразу привлекла мое внимание, я решил, что это точно он. Квадратный и округлый дизайн смотрится мужественно и немного мило, даже забавно. Что касается интерьера, я с самого начала знал, что не стоит ожидать многого, ведь машина доступная. Если нужны крутой интерьер, лучше выбрать электрокар. Однако салон Большой Собаки все равно приемлемый, с некоторыми физическими кнопками, что довольно удобно. В основном, использованы пластиковые детали, но никаких посторонних звуков в салоне я не заметил. 【Пространство】 Жаль, что задние сиденья нельзя сложить так, чтобы можно было полностью лечь для отдыха. Мой рост 1.78 м. Багажник достаточно вместительный для моих нужд, хотя у меня не так много вещей. 【Динамика】 На выходных преодолел 500 км, из которых более 400 км по шоссе. Всё время ехал в спортивном режиме - педаль газа очень отзывчивая, удовольствия хватает. В городском режиме включал стандартный режим - на старте чувствуется, что потребляется больше топлива, педаль газа всё же немного тяжеловата, что ожидаемо для формы автомобиля. В итоге на 500 км уходит 9.2 литра, со средней скоростью около 110 км/ч. Наверное, при скорости 100 км/ч расход был бы 8 литров. Если хотите экономить топливо, стоит подумать о другом автомобиле. 【Управляемость】 На шоссе использовал спортивный режим - руль автоматически стал жёстче, что хорошо подходило для небольших манёвров на большой скорости, что повлияло на улучшение безопасности. Однако, если привыкли к более мягкому рулю, придётся немного привыкнуть.

Haval Dargo 2024

【Покупка автомобиля】 Изначально я хотел купить Qiyuan Q05, в августе добавил менеджера по продажам в WeChat. Услышал, что в сентябре будет новый двигатель, но к середине сентября новостей не было. Поскольку ожидание государственной субсидии занимает много времени, я не хотел больше ждать. Отправил сообщение продавцу, спросил о скидках в наличии, но не получил ответа весь день, и просто удалил. Подумал, что продажи у Чанъан тормозят. Вечером посмотрел форум, отфильтровал машины около 100 тысяч юаней. Цель покупки была ясна – хочу что-то побольше за примерно 100 тысяч. Увидел, что цена на Haval Big Dog снизилась на 25 тысяч, что укладывается в мой бюджет. На следующий день пошел в автосалон, посмотрел на комплектации и был доволен. Сразу обсудил цену и внес депозит. 【Цена покупки】 Окончательная цена составила 107 тысяч юаней: официальная скидка 25 тысяч, скидка за утилизацию 8000, скидка от салона 3000, остаточная стоимость утилизированного автомобиля 1000. Налог на покупку обошелся примерно в 8800, страховка примерно 4800, регистрация 500. Всю организацию взял на себя автосалон. Не стал сильно обдумывать цену, уверенно есть те, кто купил дороже или дешевле. Главное, что сам считаю ее подходящей. 【Расход топлива】 Прошло два месяца, проехал 1700 километров, в основном пополам – в городе и на сельских дорогах. Дважды заправлялся до полного бака, в результате расходы составили 9.5 литров на 100 км. Вполне нормально, за год все равно много не наезжу.

Haval Dargo 2024

【Покупка автомобиля】 Воспользовался государственной субсидией на утилизацию автомобилей и решил заменить свой небольшой чёрный автомобиль (на фото 1). Маленькая чёрная машина была первым автомобилем, которым я владел в течение четырёх лет и проехал на ней более 60 тысяч километров. Особых проблем не было, только регулярное обслуживание. Однако пробег уже почти 19 тысяч километров, и расход топлива увеличился до 8.5-8.9 литров. Вдобавок, автомобиль довольно мал, а у жены есть ещё один автомобиль — восьмое поколение Volkswagen Golf, который тоже небольшой. Для меня (рост 186, вес 170) комфорт при вождении не самый лучший, всегда чувствую тесноту. Изначально хотел посмотреть другие автомобили, такие как Song PLUS или Wuling Starlight. Однако на автошоу жена была привлечена внешним видом Haval Big Dog, и после покупки Golf она продолжала говорить об этом автомобиле, так что купили его по её желанию. 【Цена при покупке автомобиля】 Цена оказалась приемлемой, в Яньтае были скидки, а мой друг ещё помог сбить цену. В целом, получилось хорошо. 【Пространство в автомобиле】 Этот аспект особенно стоит отметить. Внутреннее пространство Haval Big Dog кажется очень просторным, места достаточно и на переднем, и на заднем ряду. Однако багажник мал, и по сравнению с другими SUV этого же класса, он значительно меньше. Если это важно, то лучше не покупать, так как много груза не перевезёшь. Честно говоря, на праздники удавалось перевезти совсем немного. В то же время просторные передние два ряда сидений — это компромисс за счёт длинны подушек. Когда я сижу на переднем сиденье, поддержка ног недостаточна, и в долгих поездках ноги устают. Сейчас ищу подходящую подставку для ног. В целом, этого достаточно, приходится идти на компромиссы. 【Динамика】 По динамике турбированный двигатель имеет задержку в 1-1.5 секунды. После нажатия на педаль газа чувствуешь небольшую задержку, прежде чем автомобиль начнёт набирать обороты. Это не совсем похоже на «маленький двигатель тянет большой автомобиль», лучше сказать, что этого хватает. 【Управляемость】 Управляемость вполне обычная. Прежде ездил на Golf и Mazda, по сравнению с этими автомобилями, чувство управления Haval Big Dog не такое хорошее. При поворотах и смене полосы уверенности не так много. Жена говорит, что стал ездить спокойнее. Острое желание агрессивной езды пропало, чему сопутствует и повышенная высота кузова, и его размеры. Практически всё нормально, комфорт при езде есть. 【Удобство сидения】 Лично мне сидится нормально, спросил у членов семьи, они тоже удовлетворены пространством, нет чувства сдавленности. Из недостатков — короткие сиденья. Ещё, новый автомобиль имеет довольно сильный запах, спустя полмесяца он ещё не выветрился. 【Расход топлива】 По расходу топлива, кроме трассы, поездил почти везде. В центре города, если средняя скорость до 20 км/ч, расход примерно 10-12 литров. Если скорость немного выше, около 30 км/ч, то расход снижается до 8-8.5 литров. На национальной дороге при скорости 40-50 км/ч, минимальный расход — 6.5 литров (это с учётом четверых человек в автомобиле и 300 кг груза в багажнике). Расход немного выше среди автомобилей того же класса, но приемлемый, я езжу аккуратно, редко резко нажимаю на педаль. Посмотрим, как будет после обкатки на техническом обслуживании. 【Интерьер】 Общий стиль интерьера мне нравится, сочетание круглых и угловатых форм смотрится мило и строго. Однако мультимедийная система автомобиля не такая уж и хорошая, она не предоставляет ощутимого улучшения. Нет CarPlay для iPhone и функции связи с мобильным устройством особо не полезны. Читал, что в интернете есть мастера, которые разрабатывают взлом для мультимедийной системы, но сам не занимался этим. Если мультимедийная система имеет большое значение, возможно, стоит рассмотреть другие электромобили. 【Стоимость обслуживания】 Пока был в гарантийном обслуживании, получил три года и шесть раз обслуживания бесплатно. Пока не чинил, поэтому точно сказать не могу.

Haval Dargo 2024

В жизни это моя третья машина: H2s → BMW 3 серии → Great Wall Haval Dawg. Изначально планировал ездить на Haval до его списания и затем поменять на Tank, но в последнее время цены на бензиновые машины слишком привлекательны. Не сдержался и обменял старый Haval H2s на альтернативный Tank, и да, это стильный Dawg 😁. Заодно привыкну к расходу топлива полувнедорожника 😂. На предыдущем H2s наездил 95 тысяч километров без особых проблем и по-прежнему доверяю Great Wall. 1. Цена: обмен на автомобиль того же бренда + официальные субсидии + снижение цены за счет процентной ставки по кредиту, цена машины без учета дополнительных сборов составила менее 110 тысяч юаней. В итоге общая стоимость составила около 125 тысяч юаней (включая субсидии провинции и местные субсидии, которые все еще находятся в процессе оформления и пока не реализованы), можно сказать, что цена очень привлекательная (надеюсь, меня не разочарует в будущем). 2. Внешний вид: для меня на первом месте внешность, и мне понравилась передняя часть "Chaser". На некоторое время задумывался о топовой комплектации второго Haval, рад был интерьеру, но в итоге передняя часть его отбросила. 3. Двигатель: двигатель 2.0t достаточно мощный, на стадии обкатки стабильно едет 120 км/ч. Ускорение примерно как у BMW 325, на шоссе обгон без проблем. На скорости 120 км/ч шумоизоляция хорошая, значительно лучше, чем у предыдущего H2s. 4. Интерьер: сиденья не такие мягкие, как у второго Haval, но кроме рычага КПП в стиле самолета, мне не нравится большой экран в современных машинах, а экран в Dawg имеет идеальный размер. 5. Расход топлива: в настоящее время пробег составил триста километров, из них двести по шоссе, общий расход составляет 11 литров. Это приемлемо, учитывая размер автомобиля, главное — удовольствие от вождения. Буду доволен расходом 9-10 литров после первого технического обслуживания. 6. Пространство: кроме немного маленького багажника, всем остальным доволен. 7. Оборудование: считаю, что оснащение достаточно богатое, хотя как водитель с опытом в десятки тысяч километров многими опциями не пользуюсь.

Haval Dargo 2024

Мощность двигателя 2.0T у модели Чжунхуа Тянь Юань Цюань (Changan Hunter) вполне достаточная, разгон впечатляющий. Однако 9-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением приводит к высокому расходу топлива при старте, в то время как расход топлива на высокой скорости очень низкий. Поэтому у этой машины при движении на малых скоростях расход топлива действительно пугающий. Вчера, передвигаясь весь день в пробках с частыми остановками, расход топлива достиг ужасающих 15 литров. Однако на высоких скоростях расход составляет всего 7-8 литров, при скорости 120 км/ч двигатель работает на 1600 оборотах - это чрезвычайно экономично. Внешний вид версии "Охотник" очень крутой и стильный, тут нечего добавить. В интерьере немного многовато пластиковых деталей, но в этом ценовом сегменте это приемлемо. Мультимедиа-система немного тормозит, но в остальном всё в порядке. Подвеска и управление автомобиля отличные. На скорости 120 км/ч нет ощущения, что машина плывёт, как у седана на 60 км/ч. Однако, из-за высокой подвески управляемость всё же не так стабильна, как у седанов, это объективная особенность конструкции и не связано с комплектацией "Большой собаки". Для тех, кому нравится этот автомобиль, можно смело брать!

Haval Dargo 2024

Сначала о том, что понравилось: Внешний вид понравился, жена выбрала, на следующий день сразу купили. При закрытых окнах шумоизоляция хорошая. Места достаточно, не тесно, на переднем и заднем сиденьях много пространства, ребенку нравится сидеть между передним и задним рядами. На трассе расход топлива небольшой, одного бака хватает на 700 километров без проблем, съездили в Чжоушань из Ханчжоу на три дня, даже на один бак не выехали. Холодный двигатель имеет хорошую мощность, при запуске отклик быстрый, звук двигателя небольшой. За девять месяцев не возникло никаких проблем. Обычные моменты: Интерьер стандартный. Комплектация нормальная, хватает. Центральная панель не очень умная, но основные нужды удовлетворяет. Недостатки: Тяга горячего двигателя хуже, чем холодного, при том же нажатии на педаль газа звук двигателя громче, а отклик слабее. При утреннем выезде из гаража на низкой скорости при повороте со временем торможения возникает посторонний шум, при обслуживании сказали, что это проблема с тормозными дисками, ничего серьезного, но звук немного неприятен. При высокой скорости (около 60 км/ч) или на неровной дороге аварийная сигнализация может мигать несколько раз при торможении, в нормальном режиме это не происходит, неизвестно, нормально ли это.

Haval Dargo 2024

Изначально планировал выбрать между RAV4, CX-50, "Большая собака" и "Вторая собака". Будучи владельцем старого Haval, другие отечественные бренды не рассматривал. Первая опция была CX-50, сходил в салон, обсудил, даже протестировал. 2.0 атмосферный мотор не впечатлил, мощность казалась слабоватой, для ускорения нужно постоянно нажимать педаль газа в пол, при этом звук громкий, но ускорение почти отсутствует. 2.5 вариант был получше, но не вписывался в бюджет, не хотел брать на себя такое давление. Вторая опция - RAV4. Это долгожитель списка популярных автомобилей, и при выборе надежного домашнего SUV не обойдешь его стороной. На выходных решил заглянуть в салон. Там было две выставочные машины: городская и "Wind Style P". Что сказать, типичная японская конструкция: тонкий металл, но многие внутренние детали из пластика. Кроме хорошего пространства говорить не о чем. Весь визит занял не более 5 минут. В итоге вернулся к "Большой собаке" и "Второй собаке". При аналогичных характеристиках мне "Большая собака" кажется более привлекательной визуально, как снаружи, так и изнутри. Вероятно, я консервативный человек. В праздничное утро решил посмотреть машину и обсудить цену. Сначала зашел в салон, где покупал машину раньше. Хотел только сторговать цену, тест-драйв пропустил, так как подготовился заранее. Предложили окончательную цену в 13.5 тыс. с учетом скидок, после муниципальных и государственных субсидий можно было снизить до 12.6 тыс. Пожалел бедного новичка-продавца, который, сбитый с толку, говорил, что не получится. Я сказал, что при достижении моей цены сразу куплю, и собирался уходить. Тут вмешался менеджер, после переговоров я внес депозит 3000 и прекратил поиски. Об автомобилях: "Большую собаку" я долго рассматривал. Дизайн нравится в версиях 20-22 годов, хотя внешний экран в моей модели всё же есть. Удержали некоторые кнопки, что хорошо. Сиденья по комфорту обычные, но поддержка достаточная. Подвеска и амортизация приемлемы, небольшие дорожные неровности чувствуются, но крупные сглаживаются хорошо, уклон контролируется. В отличие от японцев, внутри ощущается солидная начинка. Сочетание двигателя и трансмиссии нормальное, но не для тех, кто привык торопиться. Недостатки: Во-первых, панорамная крыша. Её бы лучше убрать, придется когда-нибудь заклеивать или герметизировать. Во-вторых, багажник. Без электропривода можно обойтись, но верните мне украденные 5 см, ребёнок может там кататься. В-третьих, расход топлива. Только что купленный автомобиль показывает запас хода 430 км на 300 юаней бензина, думаю, смогу снизить расход до 8-9 литров. Это не проблема для меня, тем, кого это напрягает, советую электрический автомобиль, или другие модели. Остальное субъективно, если кто-то рассматривает покупку, может добавить свои комментарии. Кстати, есть ли у нас в Чэнду клуб владельцев "Большой собаки"? Пригласите меня, пожалуйста. Зачем полноприводный? Иногда хочется веселья. 😁

Haval Dargo 2024

[Пространство] Внутреннее пространство автомобиля стало длиннее по сравнению с Fit, мне кажется, что длиннее на 10 см. По ширине и высоте автомобиль значительно больше. Сидеть очень уютно. На заднем сиденье три человека чувствуют себя комфортно и не тесно. [Внедорожные возможности] Особо на внедорожье не ездил, полный привод не использовал, сложно оценить. Только ездил на обслуживание в 4S центр, там мастера рассказали, что клиенты пробовали полный привод и он показал себя отлично. [Впечатления от вождения] На данный момент только ездил по дорогам с ограничением скорости 40 км/ч и городским эстакадам с ограничением 80 км/ч. Впечатления от вождения хорошие, старт и ускорение отличные. По сравнению с первым Fit на механике, этот намного лучше. На эстакадах устойчивость также хорошая, крены корпуса не такие сильные, как у Fit. Звукоизоляция и амортизация тоже значительно лучше. У Fit со звукоизоляцией все плохо, примерно на уровне микроавтобуса Wuling. Что касается звуковой системы, сложно оценить, так как у Fit было всего несколько динамиков. У "Большой собаки" звук приятный, возможно, потому что не ездил на хороших автомобилях. Высота салона увеличилась, увеличилась зона видимости. Конечно, сначала было непривычно, сложно контролировать дистанцию. Сейчас проехал около 7000 км. Кажется, привык, в вождении никаких проблем. Возможно, парковка параллельно пока не совсем удается. В основном езжу по маршруту дом-работа, или к родителям, где всегда есть парковочные места. На улице парковаться не нужно. Думаю, нужно еще попрактиковаться. [Расход топлива] Сейчас средний расход топлива около 11.3 л/100 км по данным бортового компьютера. По факту мерил несколько раз, около 10.5 л/100 км. [Особенности комплектации] Особых ярких особенностей нет, сравнивая с Fit семи-восьмилетней давности, этот автомобиль значительно лучше. Но среди современных моделей все примерно одинаково, ничего выдающегося. Возможно, задняя блокировка на полном приводе, но я не использовал, поэтому сложно сказать. [Стоимость обслуживания] Сейчас проехал 7000 км. Проблем не было и надеюсь, что не будет. Только кажется, что лакокрасочное покрытие довольно тонкое, как у Fit. Первый раз, когда сдавал назад, не справился с управлением и ударил заднюю дверь об колонку зарядной станции, немного поцарапал краску. К счастью, только верхний слой, базовый остался цел. [Цена при покупке] Купил машину в конце февраля, договорился на 150,000 юаней включительно. Оформил кредит на два года без процентов. Первоначальный взнос 64,200 юаней, кредит 60,000 юаней, страховка 5,500 юаней, полная стоимость 129,700 юаней. Осталась сумма более 20,000 юаней из-за скидки по старому автомобилю. Напоследок: Изначально планировал купить Tank 300, даже тестировал его. Сравнив, понял, что по ощущениям от вождения мне больше подходит "Большая собака". Хотя самая желанная модель это все же 300 с внешней запаской, выглядит очень круто. Когда появится возможность, заменю. По поводу высоких затрат на топливо, это зависит от личных предпочтений. Если действительно хочешь купить и использовать, не будешь слишком беспокоиться об этом. Если купишь только из-за внешности, а потом продашь, потому что не можешь себе позволить, это будет из-за нехватки средств.

Haval Dargo 2024

Как первая машина в жизни, я в этом не очень разбираюсь. Водительские права получил 20 лет назад, но никогда не водил машину. Выбирал автомобиль, ориентируясь на рейтинг продаж. Часто слышал о бренде Haval и знал, что он специализируется на SUV. Сначала думал купить подержанный H6 для тренировки, но увидел, что они не намного дешевле новых автомобилей. Поэтому решил выбрать новый. Посмотрел Chang'an 75plus, но внешность мне не понравилась. Потом посмотрел Chery Tiggo 8 Pro, но читал в интернете, что у него плохое послепродажное обслуживание. Затем посмотрел Geely Xingyue L, она понравилась, но была дороже. Боялся, что Boyue не сравнится с Xingyue. В итоге решил купить самый дешевый H6 Guochao. Связался с салоном, и они предложили посмотреть "Большого пса" (Big Dog). Я тогда еще не знал о модели Big Dog, но после просмотра она мне очень понравилась, особенно оранжевая. Решил поехать в салон, чтобы посмотреть вживую. Попробовал H6 Guochao, но он оказался слишком маленьким. Отказался от третьего поколения H6, так как цена была почти такая же, как у Big Dog. Колебался между 1.5, 2.0 и Big Dog 1.5, 2.0. Говорили, что 1.5 может не хватать мощности, а версия 2.0 была слишком дорогой. В итоге выбрал Big Dog 1.5, чтобы сэкономить 20 тысяч юаней, и выбрал оранжевый цвет. Продавец сказал, что оранжевой машины в наличии нет, обычно предоставляет черные, белые или серые, потому что они лучше сохраняют стоимость. Но я твердо решил взять то, что мне нравится. Спустя месяц ожидания машина была доставлена и действительно поразила. Мы с женой забрали её сами, она только получила права и очень нервничала. В итоге удалось доехать без происшествий, но при парковке она задела стену передним левым крылом. На следующий день жена выехала на тренировку и врезалась в ворота, сломав зеркало и повредив правую дверь. Пришлось опять ехать в салон на ремонт. Я едко пошутил, что страхование оказалось очень выгодным, потому что стоимость ремонта составила 2500 юаней. Теперь о машине. В интернете писали о разных шумах, но я ничего такого не заметил. Двигатель реагирует на нажатие педали газа. Как новичок, сравнивать не с чем, но машина показалась очень легкой в управлении, особенно полезна система 360-градусного обзора. На данный момент проехал 600 километров, расход топлива около 9.2 литров на 100 километров, в основном по шоссе со скоростью 50-70 км/ч. И напоследок, считаю, что оранжевый цвет лучше всего подходит для Big Dog, а белый для модели 2.0 (мое личное мнение). Кстати, номерной знак у нас тоже оказался интересным, машина оформлена на жену, и номер 82VIP (на самом деле это "1", но любая надпись с "VIP" всегда радует).

Haval Dargo 2024

【Пространство】 Я имею рост 182 см и вес 75 кг, и мне очень некомфортно в тесных водительских местах. Пространство в этой машине мне действительно понравилось. После настройки сиденья для вождения остается много места для движения ног, сидеть очень комфортно, ничего не стесняет. А на переднем пассажирском месте еще просторнее, задний ряд и вовсе без нареканий. Пространство тут просто отличное, ха-ха-ха! 【Внедорожные способности】 Потому что машина в основном используется в городе и почти никогда по бездорожью, я выбрал эту модель с двигателем 1.5Т. До покупки в интернете видел отзывы о том, что мотор слабоват для такого большого автомобиля, и тоже волновался на этот счет. Но после того, как начал водить, понял, что мощности вполне хватает. Всегда езжу в стандартном режиме, клиренс высокий, бордюры не страшны, на плохих дорогах чувствую себя уверенно. Всё просто супер! 【Опыт покупки】 Эта машина привлекала меня долгое время. Также смотрел другие модели - 75 plus, H6 и прочие. Но внешний вид этого автомобиля покорил мое сердце, поэтому выбрал его. Долго думал над цветом. Белый - универсальный и немаркий, кажется больше по размеру и более безопасен ночью, а также лучше защищает от жары. Но черный, ребята, действительно крутой! Ха-ха, я люблю черный, поэтому выбрал его, не пожалел. Вначале еще торговался с продавцом, но через несколько дней он сам позвонил и сказал, что цена снизилась на 25 тысяч юаней. Это был как подарок - взяли сразу. 【Основные характеристики】 Скажу о характеристиках. В версии с двигателем 1.5Т мне больше всего нравится интеллектуальная система помощи водителю, проекционный дисплей, автопарковка и обзор на 360 градусов. Это очень удобно для водителя, особенно на трассе: установил дистанцию до впереди идущей машины, установил скорость, и совсем не устаешь. Тут просто необходимо сказать - всё супер! 【Расход топлива】 Расход топлива тоже был важным фактором перед покупкой. В интернете многие пишут, что он высокий. Но я мог с этим смириться, поэтому выбрал эту машину. Кто бы мог подумать, что при поездках по трассе средний расход будет 8 литров, а в городе 9 литров. Получилось, что самое большое беспокойство оказалось не таким уж страшным, и это просто великолепно! 【Цена】 Наконец скажу о цене. Распродажа - минус 25 тысяч юаней, страховка - 4 тысячи, плата за услуги - 1 тысяча, номера - 500. Обмен машины со скидкой не было, но была скидка за утилизацию старой. К тому же, говорят, что теперь эта скидка увеличилась, продавец еще и похвалила за удачу. 【Впечатления от вождения】 Если сказать о недостатках, то это недостаточная шумоизоляция. Но среди автомобилей этого класса я не нашел предложений с хорошей шумоизоляцией. Включаешь музыку - и проблема решена. Итак, встречайте мою черную красавицу!