Отзывы об автомобилях (88)

Haval F7X 2021

Внешний вид – безупречно красивый, именно он и привлек меня при покупке. 【Расход топлива】 Машина с двигателем 2.0T, я вожу довольно агрессивно, расход топлива в городе в пределах 8.9-9.6 литров, на шоссе немного получше — 8.2-9.1 литра. Всё это при езде в стандартном режиме. Расход топлива в значительной степени зависит от стиля вождения. У двигателей 2.0 и 1.5 примерно одинаковый расход, поэтому, если бюджет позволяет, рекомендую выбрать 2.0. 【Пространство】 Пространства вполне достаточно, на заднем сиденье комфортно может разместиться три человека, при этом будет достаточно места для ног – более трёх кулаков. В багажник без проблем помещаются три чемодана размером 21 дюйм. 【Впечатления от вождения】 Из-за большого веса автомобиль на дороге довольно устойчив, подвеска тоже достаточно надёжная. 【Что не устраивает】 Так как это кузов типа фастбэк, пришлось пожертвовать панорамной крышей, а также шумоизоляция машины оставляет желать лучшего. Тем не менее это в пределах допустимого. Шины Pirelli, но уровень шума от шин также высокий, хотя они достаточно износостойкие.

Haval F7X 2021

Внешний вид безупречен, выбрал его только из-за внешности, но не смог купить серый цвет, который мне нравится. Мощность тоже в порядке, для обгона достаточно. Интерьер посредственный, атмосферная подсветка разочаровала, плюс сложно установить держатель для телефона, так как решетчатые полосы находятся под экраном, и телефон будет закрывать большой экран. Шум от шин немного громкий, езда не очень плавная, амортизация не очень хорошая? Расход топлива не упоминаю, так как редко езжу, сейчас это неважно. Важнее, что можно свободно пользоваться 4G трафиком в течение 3 лет, есть Gaode, QQ Music, WeChat, Douyin, что довольно удобно, и можно использовать в качестве WiFi точки доступа. Другие умные функции не буду перечислять, технологическая версия просто крутая. Еще один вопрос: мой друг, который занимается ремонтом автомобилей, сказал, что рядом с двигателем установлена плата, высокая температура может повлиять на нее, это нерациональный дизайн? В остальном все нравится! Вперед!

Haval F7X 2019

За два года купил два автомобиля Haval. В 2019 году приобрел F7X 2.0T с передним приводом, а в этом году купил третье поколение H6. Преимущества: 1. Мощность: Турбо-лаги незначительны, мощности вполне достаточно, на трассе чувствуешь себя уверенно. Хотя я редко агрессивно вожу, меняться местами с другими машинами не приходится. 2. Система L2 помощи водителю очень удобна, но круиз-контроль активируется кнопками на руле. В H6 этот элемент изменили на рычаг управления круизом. 3. Звукоизоляция неплохая, хотя шума от шин многовато, возможно из-за шин Pirelli. 4. На трассе экономичность достаточна, при полной загрузке расходует более 7 литров на 100 км. В городских условиях можно достичь около 11 литров при мягком ускорении, вероятно, из-за сравнительно большого веса автомобиля. 5. Пространства достаточно для семейного использования, хотелось бы, чтобы сиденья были длиннее. В погоне за увеличением пространства для ног жертвуют поддержкой бедер. 6. Реакция коробки передач приемлемая — не выдающаяся, но и не разочаровывает. 7. Дизайн действительно красивый, хотя мог бы быть ещё привлекательнее, но, как говорится, аппетит приходит во время еды. Недостатки: 1. Интерьер с углеродным волокном выглядит немного пластиково и не имеет большой площади покрытия. 2. Пружины подвески немного мягковаты. Сейчас установил пружинные втулки и переднюю распорку, стало значительно лучше. В будущем планирую добавить усиления подвески.

Haval F7X 2021

Когда объявили, я остался очень доволен и всегда следил за этим. Любое изделие первого поколения имеет недостатки (у меня не было проблем с моделью 2019 года). Ждал выхода второго поколения (у меня модель 2021 года, проехал 4123 км, пока не столкнулся с проблемами) и взял себе полноприводную версию 2021 года. Очень доволен многими аспектами, но: 1. Шины 2. Диски слишком узкие, некрасивые 3. Зазор между колесной аркой и шиной немного высокий, если честно, мне это не нравится 4. Звук выхлопа внутри машины приятно слышать. Снаружи я не слышал (внутри машины слышал, но сам снаружи не слушал). Звук выхлопа слышен на ручном режиме M. В режиме D его нет, из-за этого я включаю N, не знаю, есть ли звук выхлопа. Не решаюсь пробовать. Теоретически в режиме N не должно быть звука выхлопа. К тому же, меня очень устраивает система удержания по полосе, адаптивный круиз-контроль и прочие функции. Особое предупреждение для автолюбителей: (Не слишком надейтесь на систему активного торможения, больше полагайтесь на себя. В конце концов, сейчас у большинства машин системы помощи водителю, а не автопилоты. В нормальных условиях движения система активного торможения не сработает на скорости ниже 30 км/ч. При превышении скорости в 80 км/ч она предупредительно подскажет о близком расстоянии, но не сработает. Это в условиях, когда не используется адаптивный круиз-контроль. На парковке система активного торможения работает очень хорошо, при движении назад и приближении объезда на 30 сантиметров машина сама остановится, что отличное. При использовании адаптивного круиз-контроля скорость вашей машины будет соответствовать скорости передней машины.) Кроме того, использование системы L2 на скоростных трассах действительно удобно, но водителям не стоит полностью полагаться на нее, следует сохранять бдительность, беречь жизнь, избегать опасностей и держаться подальше от самосвалов и других крупногабаритных автомобилей с мертвыми зонами обзора.

Haval F7X 2021

[Самое неудовлетворительное]: Аккумулятор очень слабый, не было установлено никакого оборудования, машина стояла неделю, заряд упал с 59% до 39%! Постоянно переживаю, что не заведется. В процессе вождения, слушая музыку или пользуясь навигацией, аккумулятор не заряжается даже после двух-трех часов! Чтобы зарядить аккумулятор, выключаю экран, но в таком состоянии музыка не играет... Эх... Нельзя ли сделать как на телефоне, чтобы в режиме блокировки музыка продолжала играть? 😂 Цена: смотрел модель 2019 года, потом 2021-го, в Гуанси мало скидок. В мае при осмотре машины продавец договорился о скидке 13 тысяч, долго торговались, итоговая скидка составила 17 тысяч. Цена машины 120 тысяч, страховка около 3900 включает страхование ответственности до 2 миллионов юаней и ущерб от ДТП, налог на покупку немного больше 10 тысяч, салон берет на себя регистрацию, итоговая сумма около 130 тысяч. Процесс покупки был немного напряженным, 1 мая договорились о цене и планировали оплатить и забрать машину в тот же день, но после внесения депозита сообщили, что в праздничные дни управления автомобильного транспорта не работают, машину зарегистрировать нельзя. Ладно, тогда 6 мая заберем машину. Утром пошел в салон для осмотра и фотосъемки, оказалось, что это не новая машина, а выставочный образец, произведенный в феврале, в подарок дали только одно техническое обслуживание, что не понравилось... Хотел новый автомобиль с оранжевым интерьером, пришлось ждать. Продавец сказал, что ждать нужно около месяца, в итоге машина была произведена только в августе, из Тяньцзина до Наньнина доставили за 14 дней, к счастью, дата производства была конец июля. В день получения автомобиля на трех из четырех колес не было видно даты производства, оказалось, что она указана на внутренних сторонах. Даты на стеклах тоже не совпадали: три из них были произведены в июне, а водительское стекло – в марте. Лобовое стекло – в апреле. Подарки: подушки, огнетушитель, кабель от Ora, коврики и пленка для стекол, наклеил пленку в указанном салоне за 880 юаней, так как подаренная была слишком темной. Внешний вид: красивый! Хотел купить синего цвета, семья настояла на белом. Раньше нравился внешний вид BMW X6, не мог себе позволить, копил на F7x. Внутри автомобиля обзор не очень, передняя часть слишком высокая, парковаться боком сложно, с функцией 360-градусной парковки требуется много попыток. Расход топлива: если не сильно газовать, показывает около 8 литров, что приемлемо. На День национального праздника поехал на пляж Иньтань в Бэйхае, было замечательно! Сравнение с F7: ранее тестировал F7, летом в Наньнине через панорамную крышу слишком жарко, родные посоветовали не брать с панорамной крышей. Недостатки: спинки задних сидений у 7x наклонены слишком прямо ради дизайна. Ранее ездил на Wuling Hongguang, двигатель Haval кажется намного громче, особенно при запуске. Многие высокотехнологичные функции оказались не очень полезными, такие как удержание полосы движения и центрирование ряда, создается ощущение, что кто-то постоянно вмешивается в управление, я их отключил. Автоматическое дальнее/ближнее освещение тоже неудобно, в автоматическом режиме, даже если есть немного света снаружи, постоянно включает ближний свет. Голосовое управление в машине не работает, как настроено, каждый раз приходится говорить "Привет, Haval!", другие команды не выполняются.

Haval F7X 2021

В последние два года кросс-купе стали очень популярными, и сейчас почти у каждой автокомпании есть одна-две модели такого типа. Под маркой Haval это F7x. Будучи единственной моделью марки Haval с купеобразным дизайном среди внедорожников, F7x можно назвать главным "лицом" Haval SUV. Внешне, самая характерная черта F7x — это кузов с покатой линией крыши, который придает автомобилю сильное ощущение спортивности. Хромированная полоса, проходящая через всю заднюю часть и соединяющая фонари, добавляет изысканности. Кроме того, F7x оснащен полный комплектом светодиодных фар, что придает ему не только спортивный, но и технологичный и модный вид. В интерьере, контрастная цветовая схема F7x подчеркивает, что он создан для молодежи. Дизайн центральной консоли прост, но не лишен слоев, создавая приятное визуальное впечатление. Кожаный руль с тремя спицами имеет плоское основание и приятное на ощупь. 12,3-дюймовая полностью цифровая приборная панель и центральный экран такого же размера создают технологичную атмосферу в салоне. Встроенная система Fun-Life 2.0 поддерживает функцию Tencent Carlink TAI3.0. Особенно стоит отметить, что автомобиль оснащен функцией встроенного WeChat, которая позволяет пользоваться мессенджером голосом и кнопкой на руле, что освобождает руки и повышает безопасность вождения. Тем не менее, у нового автомобиля заметен сильный запах кожи, что требует улучшения со стороны производителя. В плане размеров кузова F7x имеет длину, ширину и высоту 4620/1846/1660 мм, а колесная база составляет 2725 мм, что является средне-высоким уровнем для компактного SUV. Внутреннее пространство салона достаточно просторное, пассажиры как переднего, так и заднего рядов могут удобно расположиться, а сидения заднего ряда позволяют комфортно разместиться трем взрослым. Однако из-за купеобразного дизайна жертвуется часть багажного пространства, которое значительно меньше, чем у обычных SUV, что может снизить его практичность для повседневного использования. В плане мощности, Haval F7x предлагает два типа двигателей: 1.5T и 2.0T, с максимальной мощностью 169 и 224 л.с. соответственно, и максимальным крутящим моментом 285 и 385 Нм соответственно. В паре с ними работает 7-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением. На практике, мощность двигателя 1.5T может показаться недостаточной для кузова SUV, и разгон не очень быстрый, а вот 2.0T предлагает значительно лучшую динамику. Поэтому, если бюджет позволяет, рекомендуется выбрать версию с 2.0T. Трансмиссия с двойным сцеплением также может иметь некоторую задержку в начале движения, что является её отрицательной стороной. Кроме минимальной комплектации, все F7x оснащены такими функциями безопасности, как предупреждение о выходе из полосы, поддержка полосы движения, система автоматического торможения и другие. По сравнению с предыдущими версиями, добавлено много полезных функций, что демонстрирует традиционное внимание Haval к деталям. В целом, в дизайне и интеллектуальных системах F7x Haval вложила значительные усилия. Пространство и мощность также на достойном уровне, но модель всё ещё не полностью ориентирована на молодёжную аудиторию. Учитывая наличие множества других моделей на рынке, F7x может быть не так легко завоевать симпатию молодых покупателей.

Haval F7X 2021

Машина на четвертый день, проехал по шоссе 600 километров. 【Впечатления от вождения】 Двигатель вступает медленно, разгоняется чуть медленно, возможно, я жалею нажимать педаль газа. 【Пространство】 Общее пространство довольно большое, недостаток в том, что спинка заднего сиденья стоит слишком прямо, нужно добавить подушку. 【Расход топлива】 На шоссе 13 литров на 100 км, новая машина еще не прошла обкатку, после обкатки будет лучше, высокий расход топлива — это обычная проблема для Haval.

Haval F7X 2021

Откатал месяц, 1300 километров, на бензин потратил 1400 юаней, остаток топлива сейчас показывает запас хода еще около 200 километров. Мне нравится внешний вид этого автомобиля, мощность тоже неплохая, расход топлива, по моим ощущениям, приемлем. Машина тяжелая, высокая, поэтому расход выше - это нормально. За такую цену этот автомобиль вполне себя оправдывает.

Haval F7X 2021

【Пространство в салоне】 Общее пространство в салоне вполне удовлетворительное, но если бы можно было еще немного отрегулировать наклон спинки заднего сиденья назад, то было бы идеально. Сейчас задние сиденья слишком прямые, а все сиденья в автомобиле немного коротковаты, и поддержка кажется недостаточной. 【Впечатления от вождения】 Мощность в целом неплохая, ведь это всего лишь 1.5т, но есть заметная задержка при переключении передач. Видимо, я был слишком взволнован во время тест-драйва и не обратил на это внимания. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, то это дело индивидуальное. Недавно, во время обслуживания, я встретил владельца такой же модели, как у меня, и он водит машину очень спокойно. Его расход топлива на такой же 1.5 составляет 8 литров, а у меня 10 литров. 【Цена при покупке】 Покупка без первоначального взноса, общая стоимость составила чуть более 140 тысяч юаней. 【Отношение продаж】 Могу сказать только четыре слова: "двойное изменение уровня". 【Наиболее неудовлетворительно】 Шины! Шины! Шины! Важные вещи следует повторить трижды. Они узкие и выглядят неудобно, возможно это сделано для экономии топлива. Сзади они смотрятся как будто толстяк надел узкие туфли на каблуках. Решайте сами. Похоже, у меня есть только одна фотография 😂. Честно говоря, если бюджет позволяет, советую брать 2.0, хотя, кажется, эта модель уже снята с производства? Автомобилю уже год 😂.

Haval F7X 2021

Для автомобилей Haval я все еще испытываю большое доверие, с H6 17-го года, до F7x 21-го года., машину приобрел в июне, через несколько дней в июле появилась проблема с шумом в коробке передач, П-режим не отключался. Двигатель гудел, как трактор. Я снял видео, звук явно ненормальный, ощущение, что зубцы задевают. Но в автосервисе 4S сказали, что звук нормальный. Затем появилась другая проблема: при движении на скорости 40-50-60, когда отпускаешь газ и снова его нажимаешь, слышится стук. Пошел в автосервис 4S на проверку, снова сказали, что это нормально. При покупке новой машины проблем не было, они появились через месяц. Разве это нормально? В течение недели я ездил в автосервис 4S четыре-пять раз, и все равно ничего не решили. Мы, простые люди, поддерживаем отечественные автомобили, поддерживаем Haval, но Haval не должен так халатно относиться к нам, простым людям. Завод и автосервис 4S перекладывают ответственность друг на друга. Почему при покупке машины не предупредили, что в процессе эксплуатации будут посторонние звуки? После покупки первых недель всё было нормально, а позднее возникли проблемы. И рассказывают мне, что это нормально. Не надо нас, простых людей, держать за дураков. За 4 года купил Haval дважды. Вздыхаю, не хочу ничего говорить.

Haval F7X 2019

Внешний вид: Шасси слишком высокое, сзади выглядит слегка негармонично, шины 225 кажутся узковатыми (лично мне нравятся такие широкие шины, как у BMW X5). Было бы лучше, если бы передняя ось была немного выдвинута вперед, чтобы сделать передний свес короче. В остальном все отлично, каждый раз после мойки приятно насладиться внешним видом автомобиля. Комплектация: Автомобиль за 100 с лишним тысяч юаней имеет 360-градусную камеру, автоматическую парковку, адаптивный круиз-контроль, полностью цифровую приборную панель... что еще нужно? В этой ценовой категории комплектация просто беспрецедентная. Раньше не было CarPlay, сам за 300 юаней установил блок, недавно поехал в автосервис и обновил систему, теперь появился CarPlay, действительно удобно. Управление: Для сравнения с часто используемыми автомобилями как гибридный Porsche Cayenne, BMW 530le, Mazda Atenza, Honda Civic, Volkswagen Bora (электромобили не сравниваю). Уровень пустоты в управлении на руле средний, до уровня седанов не дотягивает, но для комбинированного использования на шоссе, в городе и за городом вполне подходит. Если считать идеальную синхронизацию двигателя и коробки передач у Atenza за 100 баллов, то у F7x - 80 баллов. Обычно использую спортивный режим, в большинстве случаев коробка передач работает очень плавно, кажется, переключения передач происходят быстрее, чем у 6-ступенчатой автоматической трансмиссии у Atenza, и если не прислушиваться к звуку двигателя, переключения вообще не ощущаются. Проблемы: педаль газа слишком легкая, в начальной фазе отклик запаздывает, без турбонагнетателя запуск слабоват, но с включением турбонаддува мощность приличная, 1.5T на этом уровне очень даже неплохой. В пробках на первой и второй передаче ощущается дергание, на второй передаче иногда случаются рывки, при ускорении с глубокой подачей газа наблюдается около секунды задержки, а затем быстрое понижение передачи с высокими оборотами (все равно приятнее, чем атмосферный двигатель). Остальное напишу, когда вспомню. Подвеска и поддержка шасси: Шасси довольно высокое, подвеска жесткая, поддержка неплохая, на высоких скоростях в поворотах есть уверенность. Если бы шасси было ниже на 5-8 см, а центр тяжести пониже, было бы еще лучше. При развороте ощущается недостаток поддержки передней подвески, иногда наблюдается недостаточная поворачиваемость. Еще один момент: после использования других автомобилей заметил, что в моем автомобиле неудобно сидеть. Потом нашел на Taobao человека, который сделал для меня подкладку под руль, поднял руль на 10 см. Теперь гораздо удобнее, можно даже полулежать за рулем. Расход топлива: в спортивном режиме расход не обсуждаю... В итоге: думал продать и купить Mazda Axela, но жалко расставаться с такой богатой комплектацией и большим пространством. Как говорят, "или рыбу есть, или на дерево лезть", придется выбирать.

Haval F7X 2021

Внешний вид просто непревзойденный, что бы кто ни говорил, я думаю, что моя машина самая красивая. Ха-ха-ха, использую машину уже больше года, проехал более 10 тысяч километров, вот что могу сказать о недостатках: светодиодные фары немного тусклые, центральный экран легко отключается, подвеска, как мне кажется, жестковата, возможно, это настройка для бездорожья. Что касается расхода топлива, все и так понимают, но меня это не волнует.

Haval F7X 2021

Купил эту машину из-за её характеристик разгона с 0 до 100 и полноприводной системы. На данный момент прошло более полугода, проехал чуть больше 10 тысяч километров. Хотя несколько дней назад возникла неполадка с двигателем, по неизвестной причине пришлось заменить толкатели клапанов и коромысла, я всё равно очень доволен ею. Ведь это автомобиль отечественного производства, мы должны быть более терпимыми и понимающими к нему. Автомобиль за меньше чем 150 тысяч юаней, помимо соответствующих комплектаций для этого ценового сегмента, также оснащён 2.0T двигателем и системой полного привода. Кроме Great Wall, таких предложений больше нигде не найдёшь. Хотя Havаl F7X уже обладает отличными характеристиками и комплектацией, он всё равно не соответствует моим требованиям, поэтому после покупки начал делать небольшие доработки. Я последовательно установил или модифицировал: двойной улиточный сигнал, проекционный дисплей скорости, двухстоечную электрическую заднюю дверь, короткие пружины (на первом изображении видно боковую часть автомобиля после установки коротких пружин), комплект для усиления кузова, воздушный фильтр с высоким потоком и корпусом из углеродного волокна (второе изображение), многоканальный внешний компьютер (третье изображение) и другое. В следующем планирую установить биксеноновые светодиодные фары, новую воздушную подвеску и тормоза.

Haval F7X 2021

Модель Haval F7x 2021 года не имеет значительных изменений в экстерьере и интерьере, но детали стали более изящными. Решетка радиатора стала более острой, что с первого взгляда подчёркивает модель. Переплетённый дизайн решётки выглядит более технологично по сравнению с сотовой структурой. Все модели оснащены светодиодными передними фарами, подчеркивающими технологичность и стиль, что лучше соответствует индивидуальным потребностям. Боковой и задний дизайн — это суть Haval F7x, 19-дюймовые колёса в сочетании с покатой крышей придают автомобилю уникальный визуальный стиль. Высокий задний бампер с плотной отделкой создаёт ощущение трёхмерности и многоуровневости. Интересные изменения интерьера включают 12,3-дюймовую полноцветную цифровую приборную панель, современные технологии и многослойную подсветку, что придает больше утончённости. Система Fun-Life 2.0 значительно повышает технологичность: встроены WeChat, Bilibili, Douyin и iQiyi, а система TAI 3.0 от Tencent в стандартной комплектации доступна для всех моделей. Haval F7x 2021 года предлагает два комплекта двигателей: в тест-драйве удостоился 2.0T двигатель с мощностью 165 кВт (л.с.) и крутящим моментом 385 Н·м, который работает в паре с 7-ступенчатой мокрой двойной сцепной коробкой передач.

Haval F7X 2021

Для молодежи покупка автомобиля предполагает наличие нескольких критериев: внешний вид должен быть привлекательным, динамические характеристики должны обеспечивать определенную увлекательность, не обязательно выдающуюся, но точно не пассивную. Как профессиональный автообозреватель, недавно я протестировал один автомобиль, подходящий для молодых людей — это модель 2021 Haval F7x 2.0T. Вот подробности моего тест-драйва. Первое, каковы динамические характеристики? Модель, проходившая тест-драйв, оснащена 2.0-литровым турбированным двигателем. Максимальная мощность составляет 165 кВт, максимальный крутящий момент — 385 Н·м. Автомобиль снабжен 7-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением, благодаря чему его характеристики выгодно выделяются на фоне конкурентов. Коробка передач демонстрирует стабильную работу, на низких скоростях не вызывает значительных рывков. Второе, каковы показатели разгона и торможения? Наиболее прямой способ оценить производительность автомобиля — это тест ускорения и торможения. Автомобиль предлагает несколько режимов вождения: экономичный, стандартный, спортивный и зимний. Для теста разгона я выбрал спортивный режим и отключил систему стабилизации. При полном нажатии на педаль газа капот слегка приподнимается, но кузов остается стабильным, как и ожидалось от гибкого кроссовера. Первоначальное ощущение «прижатия к сиденью» достаточно мощное, после достижения скорости 75 км/ч динамика становится ровнее. По результатам теста разгон до 100 км/ч составил 7.2 секунды. Теперь о торможении: педаль тормоза настроена умеренно, при нажатии обеспечивает надёжное тормозное усилие, хотя и невыдающееся, предлагая сбалансированный опыт для водителя. При полном нажатии на тормозную педаль передняя подвеска немного сжимается, а задняя часть авто слегка поднимается, но без значительных изменений кузова. Тормозной путь со скорости 100 км/ч составляет 37.5 метров, что превосходит многие аналоги в этом сегменте, внушая водителю уверенность. Третье, каковы управляемость и характеристики шасси? Автомобиль легко контролируется с первых минут: хотя руль довольно большой, он обладает легким и точным управлением без мертвых зон. Шасси состоит из передней независимой подвески типа Макферсон и задней независимой подвески с двойными поперечными рычагами. Настройки подвески сбалансированные, позволяя гасить до 85% мелких неровностей городских дорог, при этом передавая определённое чувство дороги водителю. На высоких скоростях автомобиль остается устойчивым, без ощущения раскачивания, а боковая поддержка кузова на высоте.

Haval F7X 2021

Как автожурналист, чтобы предоставить потребителям объективный и правдивый отчет о вождении, я стараюсь сохранять объективность и беспристрастность при оценке автомобилей. Вот некоторые мои впечатления после тест-драйва Haval F7x. Я тестировал модель 2021 года с двигателем 1.5T и передним приводом, версия Lite. Надеюсь, это будет полезно для тех, кто интересуется этой моделью. Ощущения от динамики: этот автомобиль оснащен двигателем 1.5T с максимальной мощностью 169 л.с. и максимальным крутящим моментом 285 Н·м, а трансмиссия – 7-ступенчатая мокрая двойная сцепка. Двигатель хорошо показывает себя на низких оборотах, педаль газа настроена чувствительно, и автомобиль легко стартует, а разгон по ходу движения плавный и кем-то даже линейный, что идеально подходит для городских условий. Двигатель также радует отзывчивостью на средних оборотах – после более глубокого нажатия на педаль газа, отзывает с охотой. Согласно нашим тестам, автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч за 9,14 секунды, что более чем достаточно для городских дорог. Даже на скоростях выше 100 км/ч, двигатель сохраняет хорошую тягу, позволяя уверенно обгонять на трассе. 7-ступенчатая трансмиссия показывает небольшую заторможенность при переключении на низких передачах, но это не сильно влияет на плавность передачи мощности и общую комфортность управления. В остальное время, коробка работает очень плавно, логика и скорость переключения передач весьма радуют. Единственное, что заметно – это задержка при резком ускорении, трансмиссии требуется около секунды, чтобы переключить передачу вниз, препятствуя синхронному взаимодействию двигателя и педали газа, что немного замедляет ускорение при обгонах. Для проверки полноты и правдивости теста мы провели тест на расход топлива. Протяженность тест-драйва составила 128.2 км с включением городских пробок, кольцевой и шоссе. Средняя скорость составила 33 км/ч, было израсходовано 10.64 литра 92-го бензина, что соответствует расходу 8.3 литра на 100 км. Шасси и ощущения от вождения: у этой модели MacPherson спереди и многорычажная независимая сзади. Шасси настроено на комфорт, подвеска хорошо сглаживает мелкие неровности дороги, проявляет себя с упругостью при преодолении более крупных ям или "лежачих полицейских", эффективно смягчая удары. Тем не менее, боковая поддержка корпуса при прохождении скоростных поворотов могла бы быть лучше. Система рулевого управления также демонстрирует комфортную настройку: руль очень легкий, дампинг отзывчив. За повседневным управлением – все очень просто и комфортно. Однако с точки зрения управляемости все не идеально: у руля много пустоты, указатель и ощущение дороги довольно нечеткие, и реакция машины не так мгновенна – особенно при резкой смене полосы или поворотах на высоких скоростях, что вносит некоторое недовольство. Пространство и удостоверение: это модель 5-дверного кроссовера SUV с размерами 4620/1846/1660 мм и колесной базой 2725 мм. При моем росте 175 см в положении, когда водительское сиденье находится в минимально возможной нижней позиции, над головой остается чуть больше ладони пространства. Сиденья в заднем ряду без изменений, и я замечаю перед собой две больших ладони в пространстве для ног и три пальца в пространстве для головы. Места для пассажиров много, но задняя часть крыши несколько сужена. Передние и задние сиденья довольно широкие и мягкие, на них удобно сидеть, но боковая поддержка передних сидений оставляет желать лучшего при больших поворотах. Багажник достаточно правильно спроектирован, и его объем практически не пострадал из-за наклонной крыши. В нем с легкостью разместятся три чемодана разных размеров (20/24/28 дюймов) и останется место для других мелочей. Складывающиеся в соотношении 4/6 задние сиденья могут предоставить ровную поверхность длиной до 1830 мм, обеспечивающую отличные возможности для расширения пространства, функциональность и гибкость также радуют. Стоимость покупки: я тестировал модель 2021 года с двигателем 1.5T и передним приводом, версия Lite, с руководством ценой – 119,900 юаней. На момент написания в Tangshan действовала скидка около 15,000 юаней, текущая цена 104,900 юаней. Налог на покупку составит 9004 юаней, налог на машину – 420 юаней, обязательное страхование – 950 юаней, а коммерческое страхование – около 4200 юаней. С учетом дополнительных расходов эта машина выйдет в 120 тысяч юаней.

Haval F7X 2021

Интеллектуальная система: модель 2021 HAVAL F7x продолжает оснащаться интеллектуальной сетевой системой Haval, при этом система была дополнительно обновлена, а организаторы мероприятия включили эти обновления в программу испытаний: например, каждый присутствующий получил задание, которое требовалось выполнить с помощью голосового ассистента, чтобы управлять функциями автомобиля — прослушивание музыки, настройка радио, навигация являются базовыми операциями, открытие и закрытие люка и окон также могут быть реализованы по голосовым командам. Кроме того, голосовой ассистент может быть переименован, что создает у владельца ощущение персонализации, делая систему не только интересной, но и полезной. После позитивного опыта использования интеллектуальной системы переходим к следующей испытательной зоне, где расположена парковка между тремя билбордами — это параллельная парковка, кошмар для новичков и женщин-водителей. Однако с этим автомобилем парковка становится более удобной благодаря полностью автоматической системе парковки, которую мы уже тестировали на других моделях Haval. За последние годы Haval улучшил эту систему, сделав её более интеллектуальной. Особенно полезным оказалось электронное переключение передач, благодаря которому компьютер самостоятельно управляет передачами, начиная со сканирования парковочного места и заканчивая точным завершением парковки. После завершения парковки я вышел из автомобиля и заметил, что распределение расстояния спереди и сзади было очень точным, даже лучше, чем у многих опытных водителей. Функция адаптивного круиз-контроля на всех скоростях стала третьим испытательным элементом. Территория была разделена на сектора, оставив этому испытанию не так много места. Тем не менее, Haval был полон уверенности. Две машины расположились на позициях, и мы с инструктором сели в заднюю машину. Передняя машина двигалась с нормальной скоростью, огибая клумбы. Водитель задней машины включил адаптивный круиз-контроль и установил скорость на 60 км/ч (передняя машина двигалась с меньшей скоростью), наш автомобиль синхронно следовал за передней машиной, эффективно регулируя работу педалей газа и тормоза. Процесс был очень плавным и естественным. Система продолжала эффективно следовать за передней машиной даже на поворотах, которые имитируют реальные условия. Весь процесс прошел без вмешательства водителя, что еще раз доказало уровень интеллектуальности управления новой модели 2021 HAVAL F7x. Динамические испытания: на полигоне я также испытывал ускорение и торможение 2021 HAVAL F7x. На прямом участке длиной 300 метров я нажал педаль газа, мощность 2.0GDIT двигателя третьего поколения мгновенно проявила максимальный крутящий момент в 385 Нм. Автомобиль быстро ускорялся, стрелка тахометра достигала красной зоны, примерно при 7000 оборотах происходило переключение передач, и так до третьей передачи, скорость быстро достигла 100 км/ч. Двухсцепленный 7-ступенчатый влажный автомат передавал мощность без перебоев и задержек, демонстрируя высокую эффективность. В повседневном использовании эта силовая установка вполне удовлетворит потребности молодых водителей. Следующее испытание — объезд конусов — нелегко дается внедорожникам, но F7x справился довольно хорошо. Наклон автомобиля был минимальным, маневровую способность не прерывали. На U-образном повороте радиус тоже был под контролем. По управляемости HAVAL F7x на уровне своих одноклассников. На неровной дороге ощущения от подвески и шасси были на уровне, поддерживая ощущение целостности автомобиля. Для автомобиля в данном ценовом сегменте это вполне приемлемо.

Haval F7X 2021

1. У автомобиля радар настолько чувствительный, что пугает: иногда в пробке вдруг мотоцикл проезжает рядом, и авто внезапно начинает ярко мигать парковочными огнями. При медленном движении задом, если поблизости проходит машина, авто автоматически тормозит с громким звуком и переходит в парковочный режим. 2. Посторонних шумов в машине не обнаружено, но при скорости выше 50 км/ч шумоизоляция на среднем уровне. 3. Подвеска очень жесткая, для молодежи нормально, но старшим членам семьи может быть некомфортно, немного трясет. 4. Не спрашивайте про расход топлива, у меня примерно 12.6 литров, но я не думаю об этом, ведь машину купил для дома, а не для работы в такси. 5. USB-порты: левый для передачи данных, правый только для питания, расположены неудобно для подключения. 6. Разъем для карты памяти встроенного видеорегистратора находится в нижней части подлокотника, очень трудно вставить, он может выпасть, возможно, придется купить новую карту. 7. Место для ног на заднем сиденье достаточно просторное, но длина сиденья коротковата, спинка слишком прямая, хотелось бы немного наклона для большего комфорта. При росте 176 см голова немного касается потолка. 8. Багажник небольшой ради красоты дизайна, но тяжелый и трудно закрывается, думаю установить автоматический задний борт. 9. Двери машины трудно закрываются, это раздражает, часто остаются неплотно закрытыми, приходится приложить большие усилия. 10. Автомобильная система посредственная, нельзя устанавливать приложения, возможно, проблема в интернете с низкой скоростью. Во время просмотра фильмов доступно только полэкранное отображение, левая часть занята иконками приложений Tencent. 11. Навигатор Tencent в машине хороший, но при одновременном воспроизведении музыки и навигации их звук регулируется раздельно, из-за чего трудно различить голосовые подсказки навигатора. 12. Автоматический дальний свет не отключается, минимальное время — 30 секунд. После выключения двигателя и блокировки машины фары загораются на 30 секунд. Однажды из-за этого едва не попали в неприятную ситуацию, т.к. ночью стояли близко к дому другого человека. 13. После блокировки водительской двери другие двери можно открыть, просто потянув за ручку дважды. Это неудобно, если в машине есть дети. 14. Сиденья очень мягкие и удобные, отлично обнимают, но не дышат, летом на юге ощущается духота. 15. Фары недостаточно яркие для ночного вождения. 16. Автомобиль оснащен функцией автоматического разблокирования, а нельзя ли добавить функцию автоматической блокировки при удалении ключа на определенное расстояние? Также можно сделать автоматическое закрытие окон при нажатии на кнопку блокировки. 17. Атмосферная подсветка в дверях — просто лампочки, эффекта этого мало, недостаточно яркие, только внизу немного лучше. 18. Гудок звенит тихо. 19. Через два месяца эксплуатации и пробегом 2000 км, обнаружил сильную коррозию алюминиевых деталей двигателя. У моего дяди Ford, ему 10 лет и такого не было. 20. Диски некрасивые, у серии Haval лучше. Не понимаю, зачем сделали такой дизайн, но по внешнему виду машина выглядит хорошо. Небольшое уточнение: при пробеге 2000 км расход топлива около 10 литров, иногда наблюдаются черные экраны при запуске мультимедийной системы, но через некоторое время проблема проходит, вероятно, из-за медленной загрузки. Иногда после выключения двигателя и блокировки машины мультимедийная система продолжает проигрывать музыку, причина неизвестна. В целом проблем нет. По общему впечатлению это всё же рекомендованный автомобиль.

Haval F7X 2021

Честно говоря, купил этот F7x, ориентируясь на репутацию Great Wall, его внешний вид и комплектацию. Он очень красивый! Я родился в 90-х, это моя вторая отечественная машина (первая была Lifan 620 2009 года, которую купил мне отец на свадьбу). Я знаю, что многие ругают китайские автомобили, мол, они никуда не годятся, но я верю, что по-настоящему судить могут только те, кто на них ездил, не так ли? На предыдущем автомобиле (Lifan 620) я ездил почти 12 лет. Не было ни одной большой поломки, хотя мелкие неприятности случались постоянно, такие как неплотно закрывающаяся задняя дверь, медленный разгон. Но по комплектации ей не придерешься: автомобиль 2009 года, а уже с люком, парктроником, системой блокировки двигателя и автоматическим подъёмом стекол! Что касается моего текущего F7x, мы с женой посмотрели его в автосалоне всего полчаса, а на следующий день уже оформили документы в обед и забрали машину в тот же день после обеда. Я считаю, что машина должна быть той, которая тебе нравится. Можно прислушиваться к советам других, но в конечном итоге выбор должен быть своим, так ведь? Единственное, что я не могу принять, знаешь что? Оказалось, что функция автоматического подъема стекол не закрывает люк!

Haval F7X 2021

В плане внешнего вида, сразу понравился, он отвечает вкусу многих молодых людей, сочетание смелости и простоты. Внутренний интерьер у китайских автомобилей также неплохой, довольно богатый, но выглядит аккуратно, без лишней сложности. В плане комплектации, с ростом популярности китайских автомобилей, совершенствуются и опции, и при сравнении с автомобилями того же ценового диапазона у них есть преимущество. Что касается пространства, для моего роста в 175 см - вполне подходящее, не слишком просторное, но и не тесное. Управляемость неплохая, возможно, из-за того, что я вожу машину спокойно, некоторые водители жалуются на недостатки, которые обычно проявляются при агрессивном вождении. Я в основном езжу в родной город, не быстро, примерно 50 км в одну сторону, нормальный расход топлива около 9 литров. Динамика и комфорт соответствуют цене, хотя задняя спинка сидений довольно прямая, что создает некоторый дискомфорт при длительных поездках. Недостатки: сильный запах в салоне, немного громкий шум от шин на высокой скорости, но это не критично.

Haval F7X 2019

Моя первая машина, внешний вид и интерьер хорошие, расход топлива немного высоковат, но приемлемый, соотношение цены и качества тоже хорошее. Система управления автомобилем не очень плавная, встроенная навигация неудобна, несовместима с iOS, чуть лучше совместима с Android. Говорят, что система управления автомобилем в модели 2021 года продолжает развиваться на базе Android, что хорошо. Техобслуживание на 10,000 километров обошлось в 855 юаней (делалось в дилерском центре). Я купил машину в родном городе Вэйхай, Шаньдун, использую её в Шанхае. В среднем расход топлива 9-11 литров на 100 км при средней скорости в 20 км/час. Помните, говорить о расходе топлива, не учитывая среднюю скорость — это пустые слова. На выходных при скорости 60-80 км/час на эстакаде минимальный расход был 6.1 литра. В целом машина едет бодро, я обычно использую обычный режим — его вполне достаточно. Перед покупкой я сравнивал различные модели: Chang'an CS85, Geely Xingyue — все они спортивные кроссоверы, но, по моему мнению, F7x выглядит лучше всего. Под солнцем машина в белом перламутровом цвете очень красива. Соотношение цены и качества высокое, хотя это субъективно: у каждого своё мнение. Подвеска настроена довольно спортивно, что приводит к небольшим тряскам. Рекомендовать ли эту машину молодым людям в качестве первого автомобиля — зависит от конкретной ситуации. Если бы у меня была ещё одна возможность выбора, возможно, я бы не выбрал эту машину. Не потому что она плоха, а потому что я обычный человек и только что купил дом в Шанхае, у меня сейчас большие финансовые нагрузки, и расход топлива для меня немного дороговат — 0.5 юаня за километр. Если бы у меня была ещё одна возможность, я бы, возможно, выбрал седан — стоимость обслуживания ниже (особенно в плане расхода топлива). В автомобиле иногда появляются посторонние звуки, двухсцепленчатая коробка передач иногда дает рывки, но это все в пределах допустимого. Не верьте всему, что говорят в интернете о страшных шуме и рывках — ничего страшного в этом нет. Это все мои впечатления от использования этого автомобиля, надеюсь, это поможет тем, кто хочет купить другую машину.

Haval F7X 2021

Haval F7X — компактный внедорожник, версия "двухприводный интеллектуальный увлекательный lite" имеет начальную комплектацию с объёмом 1.5T, официальная рекомендуемая цена составляет 119,900 юаней. Что касается обслуживания, первый раз его проводят на 10 тысячах километров, потом — каждые 12 тысяч километров. В базовое обслуживание входит замена моторного масла, топливного фильтра, фильтра кондиционера/воздушного фильтра, стоимость — около 760 юаней. На 22 тысячах и 46 тысячах километров осуществляют базовое обслуживание плюс замену охлаждающей жидкости и тормозной жидкости, стоимость каждой процедуры — около 1200 юаней. На 58 тысячах километров осуществляется базовое обслуживание плюс замена масла в коробке передач, стоимость — около 1150 юаней. Интервалы обслуживания приемлемые, не слишком частые. Стоимость также невысокая. Двигатель хороший. 1.5T L4 турбированный двигатель, максимальный крутящий момент — 285 Н·м. Разгон на средних и низких скоростях легкий, отклик на педаль газа довольно чуткий, при лёгком нажатии на педаль газа — мощность выходит плавно и быстро. Разгон на среднем участке также хороший, для повседневной городской езды очень подходит. В пробках при частых остановках и движении, автомобиль также достаточно маневренный, хорошо следит за ритмом движения. Разгон на высоких оборотах также хороший, мощности достаточно, при скорости 110 км/ч, при дальнейшем нажатии на газ — ощущение усталости отсутствует. Однако, коробка передач не отличается плавностью, на низких скоростях иногда ощущаются рывки, при резком разгонах — чувствуются толчки. Пространство устраивает. Высота кузова — 1660 мм, колесная база — 2725 мм. При росте 175 см на водительском месте, остаётся расстояние в ширину одного кулака и одного пальца до потолка, простор переднего ряда удовлетворительный. На заднем сиденье, расстояние до потолка — один кулак, колени находятся на расстоянии более двух кулаков от спинки переднего сиденья, места для ног сзади достаточно. Передняя подвеска — независимая типа МакФерсон, задняя — независимая двухрычажная, подвеска немного жесткая, ориентирована на спортивный стиль. На неровных дорогах ощущаются толчки внутри салона. При проезде по мелким неровностям дискомфорта внутри нет, но при прохождении крупных выбоин, подвеска не успевает сработать, в салоне ощущаются качания, что снижает комфорт. Тем не менее, поддержка шасси автомобиля превосходная, при поворотах на средней скорости автомобиль остаётся устойчивым, без явных наклонов.

Haval F7X 2021

В этот раз я поделюсь впечатлениями моего одноклассника об использовании автомобиля Haval F7x 2021 года, вариант 2.0T полноприводной интеллектуальной версии. По его мнению, это самый сбалансированный по производительности, с отличным соотношением цены и качества автомобиль последних лет! 1. Стоимость покупки. Хотя рекомендованная цена на Haval F7x 2021 года 2.0T полноприводная интеллектуальная версия составляет 154 900 юаней, в настоящее время скидки в регионе Хэнань доходят до 30 000 юаней. Таким образом, цена автомобиля без учета налогов составляет 124 900 юаней, к которым добавляются налог на покупку 11 053 юаня, обязательное страхование 950 юаней, налог на использование автотранспорта 400 юаней, стоимость регистрации 500 юаней и коммерческое страхование 5 390 юаней. В итоге общая сумма составляет около 143 000 юаней, и это еще и на полноприводной машине. 2. Внешний вид. По сравнению с моделями серии H Haval, F7x имеет более современный дизайн, кузов имеет сильное ощущение линий. Решетка радиатора и фары на передней части автомобиля имеют сильное дизайнерское выражение и совсем не старомодны, что понравится многим молодым людям. Несмотря на то, что это не может отражать вкусы всех, общий вид и стиль Haval F7x заслуживают признания. 3. Интерьер и технологичность. Дизайн интерьера Haval F7x направлен на высокую технологичность и минимализм, визуально очень современен как и его внешний вид. D-образный руль, полностью цифровая приборная панель и 12,3-дюймовый центральный сенсорный экран сразу привлекают внимание. Детали также проработаны хорошо, хромированные декоративные планки выглядят очень качественно. Сиденья и интерьер авто выполнены в сине-желтом сочетании, что довольно уникально и подойдет активной молодежи (хотя большинство предпочитают более сдержанный черный цвет). 4. Хорошая комплектация. О стандартном полном приводе говорить не будем. Важным является возможность управления автомобилем с мобильного телефона: дистанционное открытие и закрытие дверей, запуск двигателя и управление кондиционером, что очень полезно зимой и летом. Также есть подогрев руля, электрическая регулировка и подогрев сидений, автоматическая парковка, голосовое и лицевое распознавание, 6 подушек безопасности и многие другие активные системы безопасности. В целом комплектация очень богатая и продуманная. 5. Мощность. Haval F7x 2021 года 2.0T полноприводная интеллектуальная версия оснащена двигателем GW4C20B с максимальной мощностью 165 кВт (224 л.с.) и максимальным крутящим моментом 385 Н·м, в сочетании с 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением. Проще говоря, при нажатии на педаль газа будет предоставлен очень мощный отклик. Если использовать его только для ежедневных поездок по городу, может показаться, что его возможности не используются полностью. 6. Удовольствие от вождения. Мощность почти не вызывает вопросов, однако подвеска оставляет желать лучшего — она жестковата, возможно, из-за спортивного характера автомобиля, на незначительных неровностях на высокой скорости ощущается сильная тряска. Второе — зеркала заднего вида имеют большую «мертвую зону», что неудобно. Третье — звукоизоляция салона посредственная, на высокой скорости сильно слышны шум от шин и ветра, хотя шум двигателя невелик. В заключение: Haval F7x 2021 года 2.0T полноприводная интеллектуальная версия, по мнению как моего одноклассника, так и моему, имеет отличное соотношение цены и качества, особенно учитывая мощность 2.0T и полный привод. Внешний вид, направленный на модный и технологичный стиль, богатая комплектация — все это делает его достойным рекомендаций.

Haval F7X 2021

Недавно у друга оказались свободные деньги, он решил купить новую машину, ведь в семье была только одна, что не всегда удобно для поездок. Поэтому в прошлые выходные, во время праздника Цинмин, мы пошли в автосалон и тест-драйвили Haval F7x. Хотелось бы поделиться впечатлениями! Модель — Haval F7x 2021, 1.5T, двухприводная версия. Машина новая, вышла в сентябре прошлого года. Официальная цена составляет 128,900 юаней, но с учетом скидки в 30,000 юаней, машину можно забрать за 98,900 юаней. С учетом налога на покупку (8,751 юань), налога на транспортное средство (420 юань), стоимости регистрации (500 юань) и страховки (около 4,777 юань), общая стоимость составит приблизительно 114,000 юаней. Это подходит под бюджет моего друга, поэтому мы решили провести дальнейший тест-драйв. Тест-драйв занял около часа, начиная и заканчивая в автосалоне. Haval F7x оставил интересные впечатления. Начнем с положительных сторон: 1. Простор. Размеры Haval F7x составляют 4620×1846×1660 мм. Внутри чувствуешь себя просторно. С моим ростом 176 см, сидя на переднем пассажирском месте, у меня над головой остается примерно 8–9 см свободного пространства. Достаточно места и для ног. В заднем ряду пространство для ног составляет около 13 см. Ширина в 1846 мм позволяет комфортно разместиться пятерым членам семьи без ощущения тесноты. 2. Много мест для хранения. Кроме просторного салона, в автомобиле много удобных мест для хранения вещей, таких как детские бутылочки, игрушки, телефоны и кошельки. Очень удобно для повседневного использования. 3. Стабильная подвеска. Тест-драйв проходил как по хорошим дорогам, так и по неровным участкам. На неровностях подвеска показала хорошую стабильность, что немного удивило меня. В пути обратно амортизация также оказалась на высоте, небольшие неровности сглаживались без значительных потрясений. Теперь о недостатках: 1. Задние сидения обычные. В переднем ряду все довольно комфортно, но на задних сиденьях пластиковые элементы выглядят дешево. Кроме того, угол наклона спинки задних сидений слишком мал, поэтому при длительном сидении можно уставать. 2. Неполная комплектация. В целом автомобиль укомплектован хорошо, но не хватает функции автоматического закрытия окон при запирании дверей. Это может быть неудобно для тех, кто привык к подобной функции. 3. Задержка в работе двигателя. В процессе вождения ощущалась задержка в отклике двигателя, хотя данные показывают, что максимальный крутящий момент достигается при 1400 об/мин. Возможно, дело в весе автомобиля или в настройке педали газа. 4. Плохая шумоизоляция. При скорости до 40 км/ч в салоне довольно тихо, слышен лишь небольшой шум от шин и ветра. Но при более глубоком нажатии на педаль газа двигатель становится громко слышен, что вызывает некоторое беспокойство. Также при увеличении скорости усиливается шум от шин и ветра, что снижает комфорт. Обслуживание в автосалоне включает бесплатное первое обслуживание на 5000 км. Последующее мелкое обслуживание раз в 10,000 км (замена масла, фильтров и прочее) стоит около 834 юаня. Большое техническое обслуживание через 40,000 км, которое включает замену свечей зажигания, антифриза и тормозной жидкости, обойдется в 1350 юаней. Это разумная цена для большинства семей. Вывод: во время тест-драйва автомобиль привлекал много внимания. Его характеристики хорошо подходят для повседневного использования, а текущие скидки делают его еще более привлекательным. Несмотря на небольшие недостатки в вождении, в целом это хороший выбор.