Отзывы об автомобилях (88)

Haval F7X 2021

Для версии Haval F7x с двигателем 2.0T он действительно очень подходит для любителей спортивного стиля. В автосалонах Гуанчжоу сообщили, что на данный момент на эту модель предоставляется скидка от 10 до 15 тысяч юаней, что делает её цену достаточно доступной. Этот компактный кроссовер имеет максимальный крутящий момент в 385 Н·м, сочетаясь с 7-ступенчатой коробкой передач DCT, на высоких скоростях он действительно может дать почувствовать скорость и адреналин, а мгновенное ускорение на шоссе создаёт ощущение, что вас вдавливает в сидение. Однако в городских пробках 7DCT может время от времени давать замирания, но при обычной езде плавность хода достаточно высока. Интерьер мне очень нравится, практически все поверхности, до которых можно дотянуться, обиты мягкими или кожаными материалами, тактильные ощущения действительно приятные. 12,3-дюймовый центральный экран впечатляет, навигация, музыка и климат-контроль управляются буквально одним командным словом, уровень интеллектуализации действительно высок. Для этого автомобиля, с учётом известности марки Haval и его собственной значительной конкурентоспособности, его преимущества очевидны.

Haval F7X 2021

Во-первых, скажу, что это моя первая машина в жизни, и я ею очень доволен, как ни посмотрю, так радуюсь. Первый раз я пошел в автосалон во второй половине 2019 года, посмотрел Haval H2, он показался мне небольшим, подходит для меня, как для новичка, и для моей жены тоже. Едва я подошел к салону, как увидел Haval F7x, он был очень внушительным, высоким и большим, влюбился с первого взгляда, но думал, что не смогу его себе позволить, и это посеяло семена желания у меня в голове. Потом началась пандемия, и я долго не мог купить машину. Когда ситуация с пандемией немного улучшилась, я посмотрел Changan Oshan X7, он показался более выгодным по соотношению цена-качество, но был слишком громоздким, многие говорили, что это переоборудованный микроавтобус, и я перестал обращать на него внимание. Потом вышел Oshan X5, но я не мог больше ждать, и тоже перестал его рассматривать. В моем ценовом сегменте около 100 тысяч юаней было немного вариантов. Затем я долго присматривался к электромобилям, типа Geely Geometry, Eian S и прочим, все их тестировал, и ощущения от вождения электромобилей были потрясающими, но в Пекине у меня не было квоты на покупку. Потом посмотрел Nissan Sylphy, на самом деле он был моим предпочтительным выбором, но не хватило несколько тысяч юаней бюджета, и я отказался от этой идеи. Когда я уже собирался купить Changan Eado Plus, рядом увидел автосалон Haval, зашел, побеседовал, и цена полностью соответствовала моему бюджету, так что я сразу внес залог. Мне очень нравится стиль внедорожников с купе, но Xingyue и CS85 были слишком дорогими, и единственным доступным выбором был Haval F7x, так что я не раздумывал. Поскольку покупка происходила в другом городе, работаю я в Пекине (без квоты), а машину покупал в Ханьдане, пришлось ездить туда по выходным, почти месяц ушло на то, чтобы привезти машину домой. Теперь расскажу о впечатлениях: я новичок, мощности для меня вполне достаточно, раньше я водил небольшую старую машину, у которой мощность была меньше 100. Что касается расхода топлива, это вопрос, который волнует многих, но для меня расход не имеет значения, не могу отказаться от удовольствия вождения из-за расхода, к тому же я езжу мало, сумма выходит небольшая. Накатал пока 400 км, расход около 8 литров на 100 км, и это меня вполне устраивает. Что касается пространства, так как вскоре женюсь, покупал машину для семьи, моя жена говорит, что боковая подножка очень нужна, садиться и выходить сложно 😄 (при покупке эту опцию подарили, хотя еще не установили). Что касается внешнего вида, все говорят, что машина красивая, на деревне выглядит престижно, люди окружают и спрашивают, сколько стоила, я говорю, что 150 тысяч юаней, и некоторые верят 😄 Теперь о комплектации, я считаю, что комплектация Trendy вполне достаточна, есть все нужные функции, редко используемые вещи не беру, любители новых технологий могут выбрать более высокую комплектацию. В итоге, по этому ценовому диапазону я очень доволен, соотношение цена-качество отличное, естественно, у каждого свой вкус, возможно, кому-то нравится F7, но мне не нравится, я люблю только купе, ведь у меня есть мечта о спортивном автомобиле 😄

Haval F7X 2021

Хавал F7x с двигателем 2.0T имеет значительно лучшее ускорение на высокой скорости по сравнению с моделью 1.5T, однако на низких и средних скоростях разница в ощущении мощности не так заметна — здесь настройка больше ориентирована на плавность выхода мощности, а не на резкий прирост. Настройка коробки передач больше направлена на плавное переключение, а не на максимальную скорость переключения. Однако при езде в режиме "старт-стоп" и частом переключении передач возникают заметные задержки и рывки при переключении. При проезде дорожных стыков и небольших неровностей амортизаторы F7x охотно поглощают вибрации, обеспечивая комфортное вождение. Для комфортного семейного SUV важна правильная калибровка системы рулевого управления, и в этом плане F7x справляется довольно хорошо. На низкой скорости рулевое колесо легко поворачивается, а при увеличении скорости усилие на руле изменяется по линейной шкале, без резких скачков. Насколько чётко передаются ощущения от дороги, для повседневного автомобиля не столь важно.

Haval F7X 2021

F7x里面的x代表着Coupe，也就是说这是F7的Coupe版本。除了车尾设计以外，基本和F7没有差别，所以价格也没有太大差异。如果你年龄低于25岁，我强烈建议你多花几千块买F7x。外观真的很酷，F7可能是一个稍微有点个性的小伙，但F7x就是整条街上最靓的仔。 这里特别要称赞一下这台2.0T发动机，224马力/385牛·米，放在任何一台不超过2.5吨的车上都会显得有力。起步时油门稍微踩大一点就会窜出去，如果是像我这种之前开日系车的人，千万不要猛踩油门，那感觉完全不一样。与强劲发动机相反的是变速箱的拖沓，我理解双离合会有顿挫感，但降挡不果断这点我真的没想到，深踩油门之后大约会有半秒的停顿，变速箱这时候才反应过来，哦，是要加速啊，这时候转速也降了，涡轮还要启动。有几次超车的时机都差点耽误掉。 强劲的动力也不是免费的，长城在这个价格下也无法控制油耗。百公里10L以上的油耗很常见，如果大部分时间在市区行驶，大概能达到15L，真是快哭了。隔三差五就要进加油站，几个加油站的姐姐都认识我了。 这车配置很高，对比过CS75和RX5。有6个气囊、盲区监测、车道偏离警报、电子手刹，反正配置很全，但不如CS75 PLUS高，因为我这车是四驱，CS75 PLUS只有两驱，普通路况下当然看不出区别，但在特殊情况下可能就会是请不请全村吃饭的问题了。 接下来要吐槽了，各位水军退散！ 第一是内饰的气味，我对气味不太敏感，就这样拿到新车后还是觉得很难受。质感什么的我觉得还行，估计是成本没法平衡，只能在质量和质感当中选其一。 第二是各种部件的质量问题，全景影像出现过摄像头损坏，主动安全系统出现过报错，刷了程序后好了，但我还是不太敢用了，毕竟涉及到安全。中控死机黑屏这种事情就不说了，很常见的事。 第三不能算大问题，就是车门很难关，要用很大力气，我耳朵不好，气压一下子变强会让我很不舒服，所以无论是严寒酷暑，只要有人下车，我都会把车窗打开，这样会好一点。 如果哈弗能提高这车的质量，就凭这外观，这动力，谁不爱呢？油耗高点我认了，要省油我买日系车不就好了，您说是吧。

Haval F7X 2021

Пространственные недостатки заключаются в двух моментах: 1. Спинка сиденья немного слишком прямая, при длительном сидении это вызывает дискомфорт, а пространство над головой немного ограничено, поэтому высоким людям может быть неудобно. 2. Немного критики в адрес багажника: поскольку это хэтчбек, ширина и длина багажника практически такие же, как у Haval F7, но разница в высоте багажника. Что касается комфорта, то есть один неприятный момент: При движении автомобиля отчетливо слышен стук песка или мелких камней о двери, что раздражает. Интерьер в целом приемлемый, но очень сильный посторонний запах, требуется частое проветривание. За мощность можно не переживать: 1.5T достаточно для повседневных нужд, а двигатель 2.0T с 385 Нм крутящего момента обеспечивает сильное ускорение. Внешний вид!!! Если вам меньше 30 лет, то вам он очень подойдет! Говорят, что его разработал тот же дизайнер, что и BMW X4, и хотя часто критикуют купе с покатой крышей, но я никогда не слышал критики в адрес BMW X6. Наконец, расход топлива! Возможно, из-за обкатки, при переключении между режимами ECO и обычным режимом, автомобиль показывает расход 15 л/100 км. Всё зависит от стиля вождения: разницы в расходе топлива между 1.5 и 2.0 не так много; если вы любите быстрое ускорение, выбирайте 2.0, а для спокойной езды и семейного использования достаточно 1.5.

Haval F7X 2021

Как для отечественного автомобиля, эта комплектация соответствует своей цене, управление довольно простое, расход топлива соответствует весу автомобиля. Это уже мой третий автомобиль, раньше ездил только на механике, будучи опытным водителем, у меня нет особых требований к управлению. Машина оборудована 360-градусным радаром, системой предотвращения столкновения с пешеходами, активным торможением, системой помощи водителю, различными режимами вождения, точкой доступа Wi-Fi, функцией голосового управления для выбора песен, фильмов, комедий и других контентов, что делает её очень функциональной. Что касается расхода топлива, на отечественные автомобили часто много спорят, некоторые люди даже не попробовав их в действии, сразу говорят, что расход высокий. Учитывая вес автомобиля в 1.67 тонны и двигатель 1.5T, купленный в 4S центре Цзаочжуан за 105,900 юаней, со скидкой на коврики и оклейку всей машины, расход на данный момент составляет 10 литров на 100 километров, что соответствует моим ожиданиям, и я этим доволен. Немного рекомендаций: добавить подогрев рулевого колеса и автоматическую крышку багажника.

Haval F7X 2021

По внешнему виду, Haval F7x имеет общий стиль дизайна с плавными линиями. Наиболее привлекательной частью является его решетка радиатора с дизайном в стиле черного рыцаря, она выглядит очень эффектно. Хромированные элементы не такие яркие, по сравнению с другими моделями выглядят оригинально. Колесные диски из алюминиевого сплава также выглядят очень солидно и привлекательно для молодежи. В интерьере Haval F7x выглядит довольно роскошно и технологично. Характерный руль придает механическое ощущение и напоминает классический стиль. Центральный экран размером 12,3 дюйма наклонен на 10 градусов к водителю, что обеспечивает удобство управления. Встроенный дизайн с плавными линиями вокруг придает центральной консоли высокотехнологичный вид. Декоративная полоса с рисунком пересекает всю переднюю часть салона. Область с рычагом переключения передач выполнена с дугообразным, а не прямоугольным дизайном, что добавляет плавности. По части пространства, Haval F7x достаточно просторный, как в кабине, так и на задних сиденьях, обеспечивая комфорт водителю и пассажирам. Средний подлокотник передних сидений имеет большой отсек для хранения, а центральный подлокотник задних сидений очень удобен и приятен на ощупь. Так как это хэтчбек, объем багажника очень большой, и если сложить задние сиденья, то этот объем будет еще больше, что позволяет поместить, например, большой телевизор. В плане мощности, Haval F7x оснащен 1,5-литровым турбодвигателем с максимальной мощностью 169 л.с., который обеспечивает отличную динамику и силу. 7-скоростная автоматическая коробка передач работает быстро, хотя на низких скоростях есть некоторый рывок. Управляемость Haval F7x также на высоком уровне: руль отзывчивый, без ощутимого люфта, радиус поворота очень разумный, подвеска плотная и не расхлябанная, присутствуют различные вспомогательные системы. Недостатки: 1. Дизайн передних фар немного консервативный, а линии кормы не слишком плавные, что делает её слишком массивной. 2. Бардачок слишком маленький, большие предметы туда не поместятся. Материалы интерьера в основном из твердого пластика, с сильным запахом. Кожаные сиденья не очень приятны на ощупь, кажутся грубыми. 3. Расход топлива немного высок, есть небольшая задержка при старте. При поворотах машина чувствуется нестабильной, центр тяжести неустойчив. Шум от шин заметен, становится явным при скорости 60 км/ч.

Haval F7X 2021

【Внешний вид】 Haval F7x также является продуктом, рожденным на волне популярности купе-кроссоверов. Дизайн с покатой крышей придает автомобилю спортивный вид и делает его стиль довольно индивидуальным. Передняя часть Haval F7x выполнена в фирменном стиле с многогранной радиаторной решеткой и элегантной сеткой, что придает ощущение утонченности. Трехступенчатый дизайн нижней части создает несколько массивный вид. Окна и пороги украшены хромированными элементами, что эффективно повышает уровень престижа, а дорожный просвет также достаточно высок, что придает автомобилю сильный кроссоверный дух. На крышке багажника установлен слегка выступающий спойлер, который в сочетании с хромированной полосой придает задней части автомобиля визуальную ширину. 【Интерьер】 Дизайн интерьера Haval F7x в целом схож с Haval F7. Центральная консоль ориентирована на водителя, создавая окружение. Для облицовки центральной консоли и дверных панелей использованы мягкие материалы, а декоративные элементы выполнены в стиле углеродного волокна. Полностью цифровая приборная панель, крупный экран центральной консоли и электронный селектор передач также присутствуют, создавая ощущение технологичности. Единственным недостатком является не самая плавная работа экрана центральной консоли и плохая отзывчивость к прикосновениям, что требует оптимизации. 【Пространство】 Простор для ног на заднем сиденье является одним из главных достоинств Haval F7x. После настройки переднего сиденья коллегой с ростом 1,7 м, пространство для ног на заднем сиденье превышает три кулака, что является отличным показателем в данном классе. Несмотря на покатую крышу, на заднем сиденье предусмотрено углубление, обеспечивающее достаточное пространство для головы, хотя ощущение небольшой тесноты все же присутствует. Центральная часть пола заднего сиденья полностью ровная, что не снижает комфорта пассажира на центральном месте. Единственным недостатком является расположение подлокотника слишком далеко назад, что уменьшает пространство для ног центрального пассажира. 【Динамика】 Средне- и низкоуровневые комплектации Haval F7x оснащены двигателем 1.5T с максимальной мощностью 169 л.с. и максимальным крутящим моментом 285 Н·м. Этот двигатель практически используется во всех моделях Haval и сочетается с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. При реальном вождении настройка педали акселератора на начальном этапе довольно чувствительна, поэтому ускорение при старте ощущается заметно, и автомобиль не кажется вялым. Динамический запас на среднем и позднем этапах также достаточен, что позволяет с уверенностью выполнять обгоны. Однако на высокой скорости при дальнейшем наборе мощности двигателю явно не хватает резерва. На хороших дорогах коробка передач работает плавно и активно переключает передачи, создавая ощущение непрерывности мощности. Но при частых переключениях на низкой скорости в пробках появляются ощутимые рывки и толчки, что снижает комфорт вождения. 【Заключение】 Haval F7x — это купе-кроссовер с отличным пространством, индивидуальным дизайном и хорошей комплектацией, обладающий высоким соотношением цены и качества в данном ценовом диапазоне. Однако у автомобиля есть и заметные недостатки, такие как несколько стесненное пространство для головы на заднем сиденье, недостаточный запас мощности на высоких оборотах у двигателя 1.5T и высокий расход топлива. Если вы готовы смириться с этими недостатками, этот индивидуальный кроссовер стоит рассмотреть.

Haval F7X 2021

F7x выглядит достаточно узнаваемо, видно, что Haval действительно приложил немало усилий к молодёжному дизайну. Конечно, пропорционально подобранный внешний вид купе также добавляет немало очков в копилку привлекательности F7x. Несмотря на заявления Haval о нежелании производить седаны, у компании явно есть свои замыслы. Поскольку это купе-кроссовер, пространство багажника неизбежно страдает. На самом деле, большую часть пространства занимает высокий дизайн шасси F7x. Высокая платформа багажника почти на уровне талии крайне неудобна. Хотя глубина и ширина багажника не сокращены, общая высота использования невелика, что требует значительных физических усилий при погрузке и выгрузке багажа. По сравнению с неудобством багажника, заднее пространство F7x кажется более просторным, с достаточным местом для головы и ног. Пассажиры с длинными ногами не будут испытывать дискомфорт. Самым неудобным в заднем сиденье является его спинка, которая имеет три положения: вертикальное, ещё более вертикальное и супер вертикальное. Подголовник также расположён так, что нажимает на голову, делая сидение неудобным. На самом деле, спинка сиденья имеет около кулака свободного пространства, что позволяет задуматься о более удобном полуоткинутом положении. Наибольшее удовлетворение у пользователей вызывает передняя часть салона автомобиля, которая демонстрирует уровень класса автомобиля. Превосходные материалы и эргономичный дизайн радуют глаз. Особенно впечатляет огромная ЖК-панель приборов перед водителем, которая отличается не только цветовым отображением, но и насыщенностью информации. Что касается двигателя, Haval F7x оснащен двумя версиями: 1.5T и 2.0T, в сочетании с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, что уже стало "старым другом" бренда. Мощность двигателя достойна похвалы, как в плане показателей, так и при нажатии педали газа в пол. Особенно мощность 2.0T двигателя превышает ожидания. Однако Haval испытывает трудности с контролем входа турбины, заметны запаздывания турбины обеих версий двигателя. Чтобы задействовать эту мощную силу, водителю потребуется несколько секунд терпения. Будучи спортивной моделью, способной также выполнять функции семейного автомобиля, F7x имеет сбалансированную подвеску. Жёсткость подвески средняя, она не слишком потряхивает на выбоинах, и обеспечивает достаточную поддержку на поворотах. Тем не менее, фильтрация дорожных вибраций оставляет желать лучшего: независимо от масштаба неровностей, F7x постоянно качается вверх-вниз, что значительно ухудшает комфортность вождения. Можно сказать, что дизайн, пространство и управляемость Haval F7x имеют свои достоинства, но Haval всё же следует продолжать совершенствовать детали и оптимизировать работу двигателя и подвески.

Haval F7X 2021

Больше всего в Haval F7x меня привлекает, безусловно, его внешний вид. Как купе-кроссовер, Haval F7x излучает спортивность по всему кузову. Во-первых, шестиугольная решетка радиатора и агрессивные фары спереди, противотуманные фары по бокам напоминают клыки, а выпуклая нижняя губа придает ощущение надежности. Передняя часть выглядит гармонично и динамично. Самое прямое впечатление от купе можно получить с боковой стороны: крыша плавно спускается от передней стойки, создавая изящный и уникальный силуэт. Внутри салона также царит спортивная атмосфера. Центральная консоль ориентирована на водителя, оснащена полностью цифровым приборным щитом, кожаным рулем с плоским дном, карбоновыми панелями и рычагом переключения передач "прошлого века". Особо стоит отметить оранжево-белые полосы на сиденьях и дверных панелях — очень освежающий дизайн. Возможно, Haval будет использовать эти полосы во всех спортивных моделях. Самое большое беспокойство потребителей в этом классе автомобилей — это пространство. По фактическому опыту, кроме того, что F7x на 30 мм ниже F7, все остальные параметры идентичны. Пространство для пассажиров беспокоиться не стоит, даже при высоте 178 см. Что касается части двигателя, F7x оснащен 2.0T двигателем с 7-ступенчатой коробкой передач DCT, максимальным крутящим моментом 385 Н·м. По фактическому опыту, вождение ощущается очень легким, руль с электроусилителем не требует большого усилия, даже легкий — это упрощает маневрирование по извилистым городским улицам. Педаль газа реагирует линейно, мощность подается постепенно, не внезапно. Подвеска жесткая на начальных этапах, как будто специально передает вибрацию на тело, создавая ощущение дороги. Попробуйте перестроиться на высокой скорости, и сразу почувствуете мягкость и гибкость.

Haval F7X 2021

【Пространство】 Габариты кузова Haval F7x составляют 4620/1846/1660 мм, колесная база — 2725 мм. В салоне достаточно места, обзор с переднего сиденья четкий и широкий, передняя стойка A не сильно ограничивает видимость, что повышает безопасность в повседневных поездках. Положение рычага переключения передач спроектировано разумно, предоставляя водителю больше пространства. Небольшое возвышение на полу заднего ряда не сильно заметно, поэтому даже при размещении троих пассажиров не будет ощущения тесноты. Также есть крепления для детских кресел, что делает автомобиль удобным для семейного использования. Все сиденья в автомобиле широкие и комфортные, с регулируемыми подголовниками, обеспечивающими комфортные условия для пассажиров. Задняя дверь багажника имеет оптимальный размер, глубина достаточно велика, но дно расположено высоко, что делает загрузку и выгрузку вещей не очень удобной, особенно для невысоких женщин. 【Шумоизоляция】 При скорости 60 км/ч шумоизоляция в салоне Haval F7x довольно хорошая, слышен лишь слабый шум двигателя и немного шума шин. При скорости 90 км/ч звук высоких оборотов двигателя становится более заметным, но не раздражает, также слышен явный шум шин и ветра. При скорости 120 км/ч звук высоких оборотов двигателя увеличивается вместе с ростом скорости, шум шин также становится более ощутимым, и шум ветра проникает с обеих сторон. Шумоизоляция не выдающаяся, но для своего класса можно считать её средней. 【Подвеска】 При движении по мелким неровностям подвеска может сглаживать некоторые небольшие вибрации, но не до конца. На волнистых участках дороги кузов машины будет качаться вверх и вниз, а при резкой смене полосы движения кажется недостаточно резкой и четкой, кузов будет излишне отклоняться. Мягкая подвеска и несколько рыхлая конструкция шасси приводят к таким последствиям. 【Управление/торможение】 Руль имеет легкий отклик, сила обратной связи также средняя. Можно сказать, что он обычный, но в условиях повседневных поездок такая настройка не вызывает дискомфорта у водителя. Так же как и настройка тормозов: начальная часть хода педали оставляет буферную зону, даже при неточных манипуляциях динамика автомобиля не меняется резко, а средняя и последняя части хода педали обеспечивают стабильное торможение.

Haval F7X 2021

【Внешний вид】Дизайн внешнего вида Haval F7x создает сильную спортивную атмосферу. Передняя часть автомобиля оснащена многоугольной решеткой радиатора, заполненной сетчатым узором. Фары по бокам имеют необычную форму, что усиливает визуальное воздействие передней части автомобиля. Кузов имеет форму с покатой крышей и крупные колесные диски, что придает автомобилю сильное спортивное ощущение. Задние фонари выполнены в раздельном дизайне и расположены высоко, что поднимает визуальный центр задней части автомобиля, делая его вид более высоким. Кроме того, автомобиль оснащен выпускной системой с двумя выходами по обеим сторонам. 【Двигатель】Haval F7x оснащен 2.0T турбированным двигателем и 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Газ на старте довольно чувствителен, не требует сильного нажатия для получения мощности. При средних и низких скоростях управление легкое, удовлетворяет потребности в обгоне, при этом переключение передач осуществляется быстро, хотя понижение передач слегка замедлено, но приемлемо. Наиболее сильное ускорение ощущается в диапазоне скоростей 40-100 км/ч, а при скорости свыше 100 км/ч оно менее заметно, однако при сильном нажатии на педаль газа можно ощутить вторую волну ускорения. 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением переключает передачи быстро и плавно, понижение передач менее быстро, но обеспечивает максимальную плавность, общее ощущение от двигателя стабильно. При движении по шоссе на скорости до 80 км/ч ощущение ускорения самое сильное, при скорости свыше 100 км/ч, при сильном нажатии на педаль газа, запас мощности все еще достаточно велик, и ускорение ощущается явно. 【Шум】Звукоизоляция в салоне выполнена довольно качественно, при скорости до 60 км/ч в салоне тихо, почти без посторонних звуков. При скорости свыше 80 км/ч шум от двигателя проникает в салон, но не слишком заметен. Шумы от шин и ветра увеличиваются с ростом скорости, но находятся в допустимых пределах. 【Подвеска】Haval F7x оснащен передней независимой подвеской типа МакФерсон и задней независимой подвеской с двойными поперечными рычагами, общий дизайн ориентирован на комфорт. При мелких неровностях дороги амортизаторы легко справляются с вибрациями, не передавая их в салон. При прохождении стыков дороги и небольших неровностей амортизаторы стремятся поглотить эти колебания, обеспечивая более комфортные условия для водителя и пассажиров. 【Расход топлива】Haval F7x демонстрирует хороший расход топлива среди автомобилей того же класса, официальный комбинированный расход топлива составляет 7.1 л/100 км. При выключенном кондиционере расход топлива в городских условиях составляет около 8.5 л/100 км (по показаниям приборов), в пригородных условиях — около 8.3 л/100 км (по показаниям приборов), на шоссе — около 7.3 л/100 км (по показаниям приборов).

Haval F7X 2021

Haval F7x — это кроссовер, ориентированный на молодежь и технологии. Однако, с точки зрения пространства, он может показаться немного тесным, поэтому тем, кто предъявляет высокие требования к пространству, следует подумать дважды. Мой рост — 176 см, и из моего опыта, после настройки сиденья, в переднем ряду остается пространство для головы около одной кулака и двух пальцев. Но в заднем ряду пространство для головы составляет всего около четырех пальцев, а для ног — полтора кулака, что не является преимуществом в своем классе. К счастью, центральный туннель на заднем ряду почти плоский, и ноги пассажира, сидящего посередине, тоже есть куда поставить. Центральная консоль и дверные панели покрыты мягкими материалами, что делает прикосновение приятным. Чтобы водитель мог легко управлять и следить за информацией, центральный экран явно повернут к водительскому сиденью, и он достаточно плавный, без лагов. А 12.3-дюймовая полноцветная цифровая приборная панель действительно впечатляет: на ней можно отображать множество информации, и управлять ей можно с помощью многофункциональных кнопок на руле, что очень практично. Максимальный крутящий момент в 385 Н·м кажется мощным, но в условиях городского вождения педаль акселератора чувствуется вялой. Когда нажимаешь на нее, ощущается мягкость, и нет желания резко нажать до конца. Для городского вождения это подходит, так как разгоняемся мы плавно и контролировано, что особенно удобно для новичков. А если захочется динамики, при наборе скорости со 100 до 120 км/ч, нажатием педали газа ощущается непрерывное ускорение, и для обгона на высокой скорости не требуется оставлять много пространства: обгонять можно сразу. Коробка передач 7DCT быстро реагирует на сигнал от педали газа, и даже при переключении с 6-й на 3-ю передачи, проблем не возникает. Но при низкой скорости могут возникнуть небольшие рывки. Подвеска создает ощущение надежности и качества, очень хорошо поглощает мелкие вибрации и неравности на дорогах, таких как лежачие полицейские. Обратная связь при поворотах тоже очень точная, придавая ощущение устойчивости: изменение сопротивления от легкого к тяжелому происходит плавно, что дает хорошее чувство вождения. В целом, этот автомобиль ориентирован на молодежный стиль и спортивность, отлично подходит для личного использования. Но если вы ищете семейный автомобиль с просторным салоном, вам следует подумать дважды.

Haval F7X 2021

Haval F7x оснащен 1.5-литровым турбированным двигателем, работающим в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Первоначальная реакция педали газа довольно чувствительная, при старте есть небольшие рывки. Когда скорость достигает 20 км/ч, легкое нажатие на педаль газа обеспечивает плавное ускорение благодаря плавности работы коробки передач и хорошей платформе крутящего момента. При движении по городским дорогам динамика автомобиля достаточно хорошая. Однако при движении по шоссе, в среднем и высоком диапазоне скорости запас мощности средний, для ускорения требуется более сильное нажатие на педаль газа. Для компактного SUV такой мощности недостаточно, но по сравнению с аналогичными моделями Haval F7x не уступает. 【Подвеска】Передняя часть Haval F7x хорошо откликается, позволяя быстро войти в поворот. Подвеска мягкая, поддержка средняя, при скорости свыше 60 км/ч заметно ощущается недостаточное рулевое управление. Из-за слабого сцепления шин задняя часть автомобиля легко скользит. Несмотря на ограниченные возможности подвески и шин, автомобиль дает четкую обратную связь, и водитель всегда в курсе состояния машины. 【Управление】 Управление Haval F7x очень мягкое, сила обратной связи умеренная. Конечно, можно сказать, что оно ничем не примечательно, но для повседневных поездок это ощущение минимально отвлекает водителя. Как и тормозная настройка: в начальном этапе предусмотрена "буферная зона", даже при не очень точной работе автомобиля его динамика не нарушается, однако в среднем и конечном этапе торможение остается стабильным. 【Пространство】 Пространство в Haval F7x среди аналогичных моделей не является преимуществом, пространство в передних и задних рядах довольно компактное. При росте 1.76 м, сидя на водительском месте, от головы до крыши остается пространство в одну кулак и один палец, а в заднем ряду - менее одного кулака, при этом пространство для ног составляет четыре пальца. Если использовать автомобиль только для личных поездок, откинув удобство, пространство можно считать приемлемым.

Haval F7X 2021

Если вы выбираете Haval F7x ради его спортивных характеристик, то, боюсь, вас ждет разочарование. Несмотря на очень динамичный внешний вид, по сути это все тот же Haval H6. Подвеска настроена исключительно для комфортной езды, стоит лишь немного сильнее повернуть руль, как крены корпуса становятся достаточно заметными. К счастью, обратная связь на руле достаточно линейна, а отклик на педаль газа тоже можно назвать приятным. Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, оптимизированная компанией Honeycomb EasyCreate, не только ускорила переключение передач, но и сохранила прежнюю плавность. Из-за веса автомобиля максимальная мощность в 169 л.с. у двигателя 1.5Т позволяет разгоняться до 100 км/ч за чуть менее чем 10 секунд. Задняя часть кузова с наклонной крышей, видимо, не способствует снижению аэродинамического сопротивления, и на скорости свыше 100 км/ч автомобиль все же теряет динамичность. Как автомобиль, построенный на той же платформе, что и Haval H6, F7x имеет достаточно просторное пространство для ног на задних сиденьях. Однако из-за дизайна кузова с наклонной крышей даже при вырезе дополнительного пространства для головы пассажиры ощущают явную стесненность, а при отклонении головы назад можно упереться в крышу.

Haval F7X 2021

Haval F7x создан в ответ на тренд на автономные купе и нацелен на молодежь. Экстерьер продолжает дизайн F7, добавляя элементы купе с покатой крышей, что делает его внешний вид достаточно ярким. Дизайн интерьера в основном аналогичен F7 — центральная консоль смещена в сторону водителя, добавлены декоративные панели под карбон и 7-дюймовый полностью цифровой дисплей, а также электронный рычаг переключения передач в форме черной куриной ножки, что придает автомобилю спортивный и технологичный вид. Сиденья сконцентрированы на комфорте, имеют мягкую обивку и обеспечивают боковую поддержку. При росте 176 см, настройке переднего сиденья на минимальную высоту остается примерно один кулак пространства над головой, а в заднем ряду остается два кулака пространства для ног, головы немного стеснено — лишь три пальца. Задний ряд имеет полностью ровный пол, но не оборудован подголовником и подходит только для экстренных случаев. В целом, пространство для пассажиров хорошее. Модель оснащена тем же 1.5T двигателем и 7-скоростной DCT трансмиссией, что и Haval H6, с мощностью в 169 л.с. Динамические характеристики обеспечивают адекватный запас мощности и хорошую отзывчивость педали газа на низких оборотах, однако способность к повторному ускорению на средних и высоких скоростях несколько слаба. 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением старается обеспечить плавность, но в условиях пробок и частых переключений передач все еще наблюдаются заметные задержки и рывки. Подвеска не полностью спортивно настроена, эффективно сглаживает мелкие неровности на дороге, рулевое управление очень линейное, но несколько нехватает ощущения дороги. Haval F7x с его стильным и динамичным дизайном кроссовера-купе удовлетворяет ожидания молодых людей, ищущих индивидуальность, и в ценовом диапазоне 10-15 миллионов юаней можно назвать его уникальным выбором.