Отзывы об автомобилях (1192)

Geely Okavango (I поколение) 2020

В настоящее время пробег моего автомобиля приближается к шести тысячам километров, и я хотел бы дать общую оценку этого Geely Haoyue. Сначала объясню, почему я решил сменить автомобиль. В нашей семье шесть человек, и пятиместный автомобиль уже не подходит для экстренных ситуаций. Кроме того, мои родители стареют, а дети растут, поэтому мне нужен автомобиль с большим пространством, чтобы каждый мог сидеть комфортно. Иногда нам нужно перевозить крупные вещи, так что требования к багажнику тоже есть. Сначала я посмотрел BYD Tang 2.0T, внешний вид оказался впечатляющим и красивым, я сразу же провёл тест-драйв. Однако меня очень разочаровало серьёзное отставание турбины. Порой я хотел ускориться для перестроения, но реакция автомобиля задерживалась более чем на секунду. Затем я обратил внимание на другие модели, такие как Song M, Geely Jiaji и Chery Tiggo 8. Визуально Song M мне понравился, но у него был ограниченный салон. В Jiaji пол в последнем ряду был приподнят, что меня тоже не устроило. В конце концов, я подумал остановиться на Chery Tiggo 8 с двигателем 1.6T, который тоже неплохо. Но когда сел в третий ряд, оказалось, что с моим ростом 1.80 метра было очень некомфортно. Позже по совету друга я обратил внимание на недавно вышедшую модель Geely Haoyue. На следующий день пошёл смотреть. Первое впечатление от внешнего вида было таким себе: что-то казалось странным, хотя автомобиль и не мелкий. Но внутри был приятно удивлён: на всех трёх рядах при моем росте места более чем достаточно. Узнав у продавца цену, понял, что она в рамках моего бюджета — топовая комплектация 139 600 юаней, за семиместную нужно добавить три тысячи. Затем спросил о динамике, и продавец предложил провести тест-драйв. Я, конечно, согласился. До этого думал, что для такой большой машины и с кондиционером в сентябре 1.8-литровый двигатель будет слабым, но был приятно удивлён. При первой же попытке разгона я ощутил реальное ускорение. Продавец подтвердил: "Машина мощная, не так ли?" И я признал, что удивлён. После пробного заезда оставил 2000 юаней в качестве залога. К сожалению, в топовой комплектации не было черной модели, но вся семья выбрала этот цвет. Продавец предложил черную среднюю комплектацию, но ждать флагманскую чёрную надо было месяц. Поскольку я человек нетерпеливый, решил брать среднюю комплектацию с кучей оснащения. Через три дня оформил регистрацию и забрал машину. Добавил подножки, заменил коврики на более качественные, установил брызговики, заменил решётку радиатора и добавил наклейки на заднюю часть. После 6000 км эксплуатации выявил несколько особенностей: 1. После дистанционного запуска экрана мультимедиа не выключается, пока не откроешь и снова закроешь дверь. 2. Для комфортного климата на втором ряду нужно настроить поток воздуха так, чтобы он дул прямо. 3. При медленной езде или развороте на уклоне электронный тормоз может вмешиваться, издавая громкий звук. Я это заметил четыре раза. 4. Один раз экран мультимедиа "завис", но позже сам восстановился. В целом впечатления от автомобиля положительные. Качество езды, акустика, динамика — всё на высшем уровне. Основным достоинством я считаю семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. На низких передачах в холодные зимы могут быть незначительные пробуксовки, но после прогрева всё отлично, переключение передач быстрое. Уже на 80 км/ч передача на седьмой, обороты менее двух тысяч, что способствует низким расходам и уменьшению шума двигателя. На этом этапе хочу дать совет тем, кто выбирает машину: если вам нужен семиместный автомобиль с большим пространством и вы находитесь в этом ценовом диапазоне, то это отличное предложение. Кто-то может сказать, что у машины торсионная подвеска, но это не мешает каждодневной эксплуатации. Такая подвеска экономит производственные затраты и пространство в салоне. Есть ещё мнение, что шасси у этой модели такое же, как у Jiaji. Я в это верю. Даже если Haoyue и делит платформу с Jiaji, у нее больше дорожный просвет и проходимость лучше. Выбор автомобиля — это личное дело каждого. Главное, чтобы машина нравилась вам и членам вашей семьи. Для меня выбор автомобиля уже не центр на собственных предпочтениях. Семейное счастье и комфорт — вот что важно. Возьмём, к примеру, наш "Большой Чёрный Haoyue", вся семья счастлива ездить на нём!

Geely Vision 2020

【Цена покупки】 Выбирал с люком, полная стоимость автомобиля составила 75 тысяч. 【Производительность пространства】 Задние сиденья не часто используются, но их достаточно. 【Самое удовлетворительное】 Большое багажное пространство, много вмещает. 【Обслуживание】 В июле второе техническое обслуживание обошлось в 291 юань, очень экономично. 【Расход топлива】 На городских дорогах расход около 8 литров. 【Наименее удовлетворительное】 Уменьшение комплектации системы контроля давления в шинах. Теперь расскажу о своем опыте с новым Geely Vision, проехавшим 11 000 километров, и о моем мнении об автомобиле Geely Vision 20 с автоматической трансмиссией: Внешний вид: общий дизайн вполне обычный, без особой эстетики. Но если сравнивать с такими конкурентами, как Arrizo 5, Yidong, Baojun 310, я считаю Vision визуально более привлекательным. Черная эмблема добавляет загадочности. Интерьер: большинство элементов передней панели и приборной панели выполнены с мягкой обивкой, на ощупь очень комфортно; карманы в дверях также мягкие. Салон обит кожаными сиденьями, включая полностью черные и двухцветные варианты (черный/бежевый). Черный цвет более устойчив к загрязнениям, двухцветное сочетание визуально привлекательно, но менее практично. Размеры: колесная база 2615 мм, что хорошо для компактного седана. Оснащен 1.5L CVT с имитацией 8 скоростей, топливный бак на 50 литров, стандарт выбросов Евро-6, дальность пробега на трассе до 800 километров. Комплектация: ABS, EBD, EBA, ASR, ESP, уведомление о непристегнутом ремне, датчик давления в шинах, крепления для детских кресел, камера заднего вида и датчики, помощь при подъеме в гору, спортивный режим, регулировка руля по высоте и глубине, бесключевой доступ и другие. Подробности можно увидеть в таблице комплектации, я не буду их перечислять. Вот функциями, которые я использовал: 1. Функция круиз-контроля - незаменима при движении по шоссе, легко активируется кнопкой на левой части руля, отключается легким нажатием на тормоз. 2. Люк в крыше - многие относятся к нему с недоверием, но, оглядываясь на многие модели, можно заметить, что у них есть люк или панорамная крыша. Сегодня риск утечки воды минимален. В хорошую погоду открытый люк дает ощущение света. Но если выбирать заново, я, наверное, отказался бы от люка - опция не так важна. 3. Чтение карты - полезно, когда нужно включить освещение в темное время суток. В автомобиле можно настроить функцию открытия двери с включением света. 4. Автоматическое освещение фар - можно сказать, что это лишняя функция для тех, кто привык сам включать фары, но полезно для забывчивых людей. 5. Я не использую многофункциональные возможности информационной системы, в основном только для Bluetooth. Вождение для меня - это просто вождение, без отвлечений. Мне не хватает пассажира, чтобы раскрыл весь потенциал этих функций. Теперь немного о недостатках: 1. 88% владельцев отметили недостаточную работу кондиционера летом, что затрудняет охлаждение салона. Хорошо, что на задних сиденьях никто не ездит. 2. Я не проводил точные тесты торможения, но обратил внимание на длинный тормозной путь. 3. Фары - во всей серии нет LED-ламп, это несколько снижает уровень автомобиля. 4. Система контроля давления в шинах сигнализирует только об авариях. Насчет калибровки неясно - нужно ли это делать каждый раз, когда подкачиваешь шины, или она предусмотрена заводскими настройками? 5. Педаль газа не очень чувствительная, при переключении с первой на вторую передачу заметны рывки. 6. При разгоне звук двигателя очень громкий, обороты превышают 2000. 7. Разрешение видеорегистратора низкое, номеров впереди едущих автомобилей не видно. 8. Городской расход топлива составляет 8-9 литров, на трассе около 6 литров. Это зависит от дорожных условий и стиля вождения - плавное ускорение и минимальное торможение оказывают немалое влияние. 9. Амортизация мне подходит, так как это моя первая машина и сравнить не с чем. 10. Шум от шин заметно зависит от поверхности дороги. На некоторых участках я замечаю больше шума. Эти и другие недостатки делают автомобиль менее привлекательным. Но ведь за 60-70 тысяч можно получить столько функций? Честно говоря, заработать деньги нелегко... Обслуживание: первое ТО через 3 месяца или 5000 километров, в зависимости от того, что наступит ранее. Масло 5W-40 не повлияло на расход топлива. На втором ТО использовал масло 5W-30, почувствовал снижение расхода топлива на 0,5 литра. Совет по экономии топлива: на шоссе использовать круиз-контроль с постоянной скоростью 107-114 км/ч. В пригородных районах поддерживать скорость 60-80 км/ч. В городе - плавное ускорение, минимальное использование тормозов, желательно, чтобы каждый светофор был зеленым. Так расход топлива будет ниже. Наслаждайтесь моей любимой машиной:

Geely Tugella 2020

В то время хотел купить машину для передвижения, иногда ездить на ней за город. Выбирал между Geely Xingyue и Lynk & Co 05. После тест-драйва мне больше понравилась Geely Xingyue. Во-первых, у нее были значительные скидки по цене, во-вторых, дизайн экстерьера и интерьера больше подходил под мой вкус. Мне очень понравилась форма кузова Geely Xingyue, она выглядит более стильной и агрессивной по сравнению с Lynk & Co 05. Поэтому я в итоге купил Geely Xingyue. Цена покупки: Я купил модель 2020 года High Energy Edition 300T с двойным сцеплением и передним приводом, с рекомендованной розничной ценой 140 800 юаней. Нам сделали скидку примерно в 5 000 юаней. Налог на покупку обошелся в 11 600 юаней, регистрационный сбор в 300 юаней, обязательное страхование в 950 юаней, коммерческое страхование около 5 400 юаней. В сумме все вышло примерно в 155 000 юаней. Преимущества машины: 1. Низкий расход топлива. Официальный комплексный расход топлива по данным Министерства промышленности и информационных технологий составляет 5,6 л/100 км. Я в основном езжу по городу, но вожу аккуратно, поэтому мой реальный расход составляет около 8,1 л/100 км, что является экономичным. 2. Привлекательный внешний вид. Дизайн очень современный и динамичный, с агрессивными передними воздухозаборниками, двойной выхлопной системой, плавными линиями кузова, формой кузова типа фастбэк, многоспицевыми колесными дисками и красными суппортами, что придают машине спортивный вид. 3. Мощность. Под капотом находится 1.5T рядный 3-цилиндровый турбированный двигатель с максимальной мощностью 190 л.с., что обеспечивает плавную и мощную езду. 4. Хорошо оформленный интерьер. Интерьер выполнен в стиле легкой роскоши, с использованием мягких материалов, а также оснащен ЖК-щитком приборов и большим ЖК-экраном, создающим ощущение технологичности. Недостатки машины: 1. Иногда двигатель вибрирует, что является типичной проблемой трехцилиндровых двигателей. Однако, с развитием технологий это проявляется реже. 2. Высокие расходы на обслуживание. Обслуживание Geely Xingyue дороже по сравнению с машинами того же ценового сегмента. В официальном сервисном центре обслуживание обходится около 700-800 юаней, а в внешних мастерских – примерно 500-600 юаней. О круиз-контроле и адаптивном круиз-контроле (ACC): 1. Адаптивный круиз-контроль (ACC) лучше, так как система ACC позволяет регулировать скорость в зависимости от дорожных условий. 2. ACC является интеллектуальным, управляет скоростью с помощью сенсоров, в то время как традиционный круиз-контроль механический и требует нажатия на тормоз для регулировки скорости. 3. Традиционный круиз-контроль поддерживает заданную скорость без необходимости нажатия на педаль газа. 4. ACC Geely Xingyue очень удобен в использовании и обеспечивает высокий уровень безопасности. Ответы на часто задаваемые вопросы: 1. О скидках. В большинстве регионов скидка на Geely Xingyue составляет около 5000 юаней, в крупных городах может быть больше, особенно во время праздничных акций, таких как 1 мая. 2. Октановое число топлива. Для Geely Xingyue 2020 года High Energy Edition 300T с двойным сцеплением и передним приводом рекомендуемое октановое число – 92. 3. О системе ароматизации салона. В этой модели нет функции ароматизатора, она доступна только в высоких комплектациях. Автомобиль оборудован системой, которая через кондиционер распространяет аромат по салону, улучшая качество воздуха и создавая комфортную атмосферу. В общем, несмотря на иногда вибрирующий двигатель и высокие расходы на обслуживание, мне очень нравится внешний вид Geely Xingyue, она выглядит мощно и динамично, мощность ее двигателя достаточная, а расход топлива низкий. Я часто езжу на ней в автопутешествия.

Geely Emgrand GS 2020

Преимущества: 1. Фирменная решетка радиатора Geely выглядит узнаваемо, фары с интегрированы дальним и ближним светом и имеют тонировку, светодиодные источники внутри создают хорошее качество света и освещения. Боковой профиль слегка купеобразный, что добавляет автомобилю спортивности, широкие арки и пороги подчеркивают кроссоверный стиль. Задняя часть имеет сложную архитектуру, выхлопные трубы добавляют спортивности. 2. Центральная консоль в стиле моста через Западное озеро покрыта мягкими материалами, придавая ощущение высокого качества, трехспицевый многофункциональный руль, ЖК-панель и встраиваемый центральный экран создают отличный технологический тон. Экран работает на системе GKUI19, которая обеспечивает плавную работу, позволяет подключать смартфоны, онлайн-навигацию и голосовое распознавание, это очень практично. Линии заднего вида при парковке очень точны, что упрощает процесс парковки. 3. Заднее пространство для ног достаточно просторное, коллега ростом 1,7 метра может сидеть с запасом в две кулака в задней части, это превосходно для этого класса. Центральный туннель не слишком возвышается, ноги можно разместить комфортно, даже при полной загрузке тремя пассажирами не будет тесно. Подушки сидений мягкие и обволакивающие, но также обеспечивают поддержку, при долгих поездках не возникает усталости. 4. Двигатель 1.5T развивает 177 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 255 Нм, в паре с 7-ступенчатой мокрой двойной сцеплением. Разгоняется быстро, мощность достаточна и в середине оборотов, даже на скоростях выше 100 км/ч демонстрирует отличное ускорение при обгонах. Коробка передач настроена на плавность, переключения мягкие, на низких скоростях не ощущается рывков, настройка удовлетворяет. 5. Рулевое управление линейное, с оптимальным передаточным отношением, при резких поворотах или сменах полос не возникает нехватки управления. Подвеска хорошо поддерживает, при резком вождении крены кузова незначительны, это добавляет уверенности водителю. Мелкие неровности эффективно поглощаются, и на ровных дорогах шасси ощущается солидным. 6. Шумоизоляция на хорошем уровне, на высоких скоростях ветровой и двигатель шумы незначительны, есть небольшие шумы от покрышек, но не раздражает. Недостатки: 1. Трехцилиндровый двигатель сильно вибрирует на холостых оборотах, на высоких оборотах шум довольно резкий, средний расход топлива составляет более 8,5 литра на 100 км, экономичность не является сильной стороной. 2. Подвеска жестковата, на «спящих полицейских» чувствуются резкие удары, задняя торсионная балка сильно отражается на подпрыгивании задней части. 3. Объем багажника мал, а проем недостаточно велик, что затрудняет размещение крупногабаритного багажа. 4. Платформа FE от Geely делает кузов широким, но центр водительского сиденья и двигатель не находятся на одной линии, что создает ощущение наклонного сидения, что может вызывать дискомфорт при долгих поездках.

Geely Emgrand GS 2016

应该是第一批车主了，2017年东莞4S店入手，没有特别优惠。外观方面，我个人觉得旧款相对新款更好看。乘坐空间还行，但后备箱空间确实小，真的很小！好在后排座椅可以4/6比例放倒成纯平，后排地板也是平的。东西多的时候只能把座椅放倒才能放下。配置较丰富，油耗较低，平均为6.9L，折算下来应该是4毛多一公里。目前已经开了四万多公里。续航里程大约为800公里，加满油箱，使用92号汽油，可以从广东开回湖南老家，七百多公里，不用加油，到老家时还剩几十公里的续航。低速时有些顿挫，换挡快，属于双离合的通病。三年多使用中，小问题就是喇叭有时不灵敏，车窗有一次没有完全关闭。胎噪和风噪比较大。保养费用和易损件价格较低。最后想说，对于家用代步而言，这个价位的吉利帝豪GS还是推荐的，大改款版本快要上市了，总体上我很满意，不后悔！

Geely Okavango (I поколение) 2020

Hao Yue позиционируется как среднеразмерный внедорожник, и только китайские производители могут предложить среднеразмерный внедорожник за сумму в пределах нескольких сотен тысяч. Цена на среднеразмерные внедорожники от совместных производств примерно составляет около трехсот тысяч. У Hao Yue большие размеры, есть версии с пятью и семью местами, в основном ориентированные на нужды семей с двумя детьми. Что касается внешнего вида, то решетка радиатора в форме иероглифа "回" является семейным дизайном Geely, передняя часть автомобиля выглядит довольно низкой и не очень мощной. Задняя часть автомобиля еще менее впечатляюща, площадь двух задних фонарей особенно мала, что непропорционально такому крупному автомобилю. В плане освещения: все версии оборудованы светодиодными фарами, регулировкой высоты фар и функцией задержки выключения фар. Недостатки: только топовая версия оснащена автоматическими фарами, фарами с функцией помощи при повороте и фарами с ходовыми огнями. Автоматические фары должны быть стандартом для всех версий, так как это очень полезная функция. Интерьер выполнен в семейном дизайне Geely, ручка перед пассажирским местом напоминает жесткие внедорожники. Качество сборки и материалы в основном из мягкого пластика и пластика, соответствуют уровню этого класса. Все версии оснащены 10,25-дюймовым медиаэкраном, чувствительность и скорость реакции которого очень хорошие; внизу также есть физические кнопки, основные настройки выполняются с помощью физических кнопок, что делает использование очень удобным. С точки зрения оснащения: кроме базовой модели, в стандартную комплектацию входит запуск без ключа, доступ без ключа, багажник на крыше и камера заднего вида. Недостатки: 1. В стандартной комплектации нет подогрева сидений, памяти сидений, адаптивного дальнего света; 2. Рекомендуется установить активные системы безопасности на вторую по значимости комплектацию. Пространство для пассажиров: есть модели с пятью и семью местами, у семиместной версии сиденья имеют конфигурацию 2 3 2, второй ряд состоит из трех отдельных сидений, пространства для ног очень много, наполненность сиденья больше мягкая, пол плоский, общая комфортность неплохая. Есть независимые выходы кондиционирования и два USB-порта для зарядки, в высококлассных моделях также есть открывающаяся панорамная крыша. Недостатки: 1. Если среди пассажиров есть полные люди, три отдельных сиденья могут доставить неудобства, так как их ширина меньше, чем у обычной версии; 2. В пятиместной версии второй ряд сидений не поддерживает регулировку вперед-назад и наклона спинки, в семиместной версии это возможно, такой функционал должен быть стандартом, так как он обладает высокой практичностью и комфортом. Преимущества третьего ряда: 1. Угол сидений можно регулировать, они всегда в удобном положении; 2. С обеих сторон есть отдельные подстаканники, выходы кондиционирования и ящики для хранения; 3. Ширина и высота достаточно, два человека ниже 180 см могут комфортно разместиться на короткие поездки. Ощущения от динамики: оснащен двигателем 1.8T, максимальная мощность 184 л.с., с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и 7-ступенчатой влажной трансмиссией с двойным сцеплением. В основном о 7-ступенчатой влажной трансмиссии: переключение передач осуществляется очень активно, ускорение происходит довольно плавно, но есть небольшая задержка турбины. Ощущения от подвески: подвеска не очень жесткая, но немного легкая, при проезде по серийным выбоинам заметно ощущаются лишние вибрации, соответствующие уровню автомобиля в этом ценовом диапазоне. Шумоизоляция: в целом не очень хорошая, особенно шум от шин, который заметен на низкой скорости и усиливается с увеличением скорости, в противовес этому, шум ветра подавляется неплохо, а шум двигателя на низкой скорости очень тихий, при резком ускорении передается внутрь автомобиля. В общем, если вы планируете купить Hao Yue, у вас, скорее всего, есть потребности в пространстве, рекомендую роскошную семиместную версию, так как она обладает достойной комплектацией и ценой.

Geely Vision X3 2020

【Внешний вид】 Geely Vision X3 позиционируется как малый SUV в линейке Geely, и благодаря своему молодому и модному дизайну он завоевал любовь многих потребителей. Передняя часть использует классический семейный дизайнерский язык, решётка радиатора в форме квадрата плавно переходит в передние фары, а дневные ходовые огни горизонтального дизайна и воздухозаборник придают передней части автомобиля отличный вид. Боковая часть кузова использует классический двухлинейный дизайн, создавая сильное спортивное визуальное воздействие. Задняя часть автомобиля выглядит несколько компактной, с большими задними фарами, которые перекликаются с передней частью. 【Пространство】 Размеры кузова составляют 4005*1760*1575 мм, пространство внутри вполне приличное. В переднем ряду достаточно много места для сидения. Я, имея рост 1 метр 78, сидя на переднем пассажирском сиденье, имею около кулака с пальцем пространства над головой. Если не двигать передние сиденья и перейти на заднее, там будет около кулака пространства для ног, хотя при полной загрузке будет немного тесно. Объём багажника составляет 400 литров, что не так уж много, однако его форма правильная, а высота пола удобна, что, в принципе, удовлетворяет повседневные нужды по хранению вещей. Кроме того, поговорим о физических ящиках в салоне: в области переднего подлокотника установлен подстаканник и небольшой ящик для хранения, а на дверных панелях также есть подстаканники и ниши для хранения. Хотя на заднем ряду отсутствуют вентиляционные отверстия кондиционера, присутствуют отсеки для хранения телефонов, что делает такие детальные решения очень удобными. 【Двигатель】 Установлен 1,5-литровый атмосферный двигатель в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач. На самом деле, перед покупкой я долго раздумывал между автомобилем с механической и автоматической коробками передач. Мы живём в пригороде, примерно в десяти километрах от центра города, поэтому дорожная ситуация не бывает загруженной, и мне кажется, что удовольствие от вождения с механикой больше. Жена же считала, что на долгий срок лучше взять автомат, чтобы после того, как она сдаст на права, у неё была возможность водить. Однако, поскольку в наличии не было автомобилей с автоматикой, мы в итоге быстро выбрали механику. Впечатления от вождения довольно хорошие: в городе езда не кажется сложной, сцепление настроено комфортно, начинать движение легко. На загородных дорогах плавность движения на скорости 80 км/ч ощущается лучше, мощность доступна по требованию. Тем не менее, на крутых подъёмах нужно заранее переключить передачу вниз, чтобы сохранить мощность. На автостраде я был только один раз — ехал со скоростью примерно 100 км/ч и не стремился ехать быстрее, потому что автомобиль всё ещё не прошёл обкатку и в машине находились жена и дети, ради безопасности. 【Шумоизоляция】 Шумоизоляция средняя, на скорости ниже 60 км/ч акустический комфорт в салоне остаётся на достаточно хорошем уровне, но на скорости 100 км/ч шум от шин становится заметным. Если увеличить громкость музыки, ветер можно не услышать. На капоте двигателя имеется шумоизоляционная обшивка, поэтому в отсеке достаточно тихо. 【Подвеска】 Используется независимая передняя подвеска МакФерсон и полузависимая задняя с поперечной скручивающейся балкой. На низкой скорости автомобиль довольно стабилен, на небольших неровностях дороги в автомобиле нет резких толчков, шасси не кажется рыхлым. При прохождении лежачих полицейских подвеска становится жёсткой, задняя часть подскакивает больше, и пассажиры ощущают некоторую тряску, но она предсказуема. Всё-таки бюджет автомобиля это предусматривает. В целом, Geely Vision X3 меня очень устраивает. Взял комплектацию с механической коробкой, начальная цена автомобиля составляет 54,900 юаней со скидкой 1,000 юаней. Регистрация и налог на покупку обошлись приблизительно в 6,000 юаней, а страховка в 5,000 юаней. Кроме того, были некоторые мелкие расходы. В итоге, общая стоимость составила около 67,000 юаней. Полагаю, что соотношение цены и качества для этого автомобиля весьма хорошее. В подарок предоставили первый технический осмотр и тонировку окон. Если использовать как личный автомобиль или для поездок с семьёй из четырёх человек, то его можно рекомендовать.

Geely Emgrand GSe 2018

У старой модели 2018 года рулевое управление издает странные звуки, после замены проблема сохраняется, производитель не может ее решить, говоря, что это немного нормально. Зарядное устройство для медленной зарядки вышло из строя, после покупки медленно заряжал не более двадцати раз, и оно сломалось. Я всегда использую быструю зарядку. Обратился к производителю, но гарантию не дали, сказали, что гарантия на 60 тысяч километров уже истекла, хотя медленную зарядку я почти не использовал. В большинстве групп в WeChat и на других сайтах многие пользователи сообщают о неисправности зарядного устройства, особенно у тех, кто постоянно использует медленную зарядку — у них оно практически всегда ломается. Ремонт обходится очень дорого — более десяти тысяч, и это приносит много проблем владельцам. Производитель прекрасно знает, что у большинства зарядных устройств есть проблемы, но не отзывает их и не решает проблему. Те, кто не часто использует медленную зарядку, в конечном итоге должны заменить ее самостоятельно после поломки. Производитель продолжает тянуть время, и после окончания гарантийного срока уже не предоставляет гарантию. Медленная зарядка — это вариант, который можно использовать или не использовать, и она не создает угрозы безопасности.

Geely Jiaji 2021

Я использую автомобиль полгода, проехал 16000 километров, и в конце года хочу подвести итоги. На данный момент чувствую, что автомобиль полностью прошёл обкатку, двигатель находится в наилучшем состоянии, мощность предоставляется по требованию, с лёгкостью регулируется. ECU теперь отлично понимает мои намерения, переключение передач происходит вовремя. Двухсцеплённая коробка передач по-прежнему быстро переключает передачи, в обычной поездке не ощущаются рывки, качество хода похоже на атмосферный двигатель с CVT. Ответ на педаль акселератора очень активный, в повседневной жизни обгоны очень лёгкие. Конечно, с автомобилями с двигателями 2.0T и более мощными, разгоняющимися до 100 км/ч за 7 и более секунд, не сравнится. Из-за отсутствия профессионального оборудования и невозможности провести испытания разгона до 100 км/ч, на стартовых светофорах я обгонял многие модели с объемом двигателя менее 1.8 литра, и для автомобиля массой в 1.6 тонны такой результат уже очень впечатляющий. Несмотря на хорошую динамику, расход топлива тоже приятно удивил: по городу, на шоссе, в маленьких городах и сельских дорогах, общий расход по бортовому компьютеру показывает 6.2 литра, а при фактических измерениях 6.7 литра. Этот результат превосходит мои ожидания, учитывая вес автомобиля, и сопоставим с разными моделями (кроме гибридов). Конечно, есть и недостатки: вибрации трёхцилиндрового двигателя можно разделить на три уровня. Утром, при прогреве, на 1200 оборотах в минуту вибрация минимальна, на 1000 оборотах становится более заметной, а при нормальной температуре и оборотах 800 самая сильная вибрация. При парковке на более трёх дней вибрация становится ещё более ощутимой, но после некоторого времени работы она уменьшается и уже не так сильно ощущается. При нормальной температуре двигателя, на светофорах, двигатель обычно глохнет до полной остановки, а при повторном запуске вибрация не ощущается из-за увеличенных оборотов, так что в обычной езде вибрация не заметна. Уровень шумовой изоляции для автомобилей до 300,000 воны тоже неплох, хотя в салоне шум двигателя больше, чем у некоторых хороших четырёхцилиндровых двигателей, но разница небольшая. Шум шин заметно варьируется в зависимости от типа дороги: на некоторых грубых дорогах, особенно на новых участках, шум шин значителен, но на хороших дорогах становится тихо. Возможно, позже смена шин на более тихие или добавление шумоизоляции дисков улучшит ситуацию. За полгода автомобиль поломался дважды: на праздник Го Цин Ри потекла трубка кондиционера, и в фирменном сервисе её починили. 20 января порвался серпантинный ремень, при замене ремня в сервисе обнаружили, что неисправен натяжитель, который и испортил ремень, поэтому его заменили бесплатно. В остальном, никаких проблем с эксплуатацией не было, даже исчез посторонний звук в двери водителя, который был у нового автомобиля. На 15000 километров провёл второе техническое обслуживание: залил 6 литров синтетического масла Shell и заменил фильтр, включая материалы и работу это обошлось в 850 юаней, дорого, включая мои покупки воздушного и салонного фильтров общие расходы составили тысячу юаней. Стоимость обслуживания почти как у начальных моделей премиум-класса, остаётся только утешение, что купил Volvo с эмблемой Geely. В общем, впечатление от Jiaji изменилось с той первоначальной новизны, но в целом я очень доволен, как семейный автомобиль, Jiaji очень универсален. Многие критикуют его как MPV за недостаточное пространство, но я охотно рассматриваю его как кроссовер-туристический автомобиль. Хотя полностью загруженный он не такой удобный, как GM6, но доставляет больше удовольствия от вождения, многие говорят, что от MPV нельзя ожидать удовольствия от вождения, но я не согласен. Если говорить о деловых MPV, то там важнее комфорт и спокойствие для ведения бизнеса, а для волнения лучше водить спортивный автомобиль. Но в случае семейного MPV, как Jiaji, который является единственным семейным автомобилем, я должен выбрать автомобиль, который максимально подходит для семейных нужд. Как водитель, мне нужна энергичная мощность, точное рулевое управление и хорошо настроенное шасси для возможности соревноваться на дороге — и хотя Jiaji не лучший в этом, он справляется. Для пассажиров потребуется плавная, комфортная, спокойная и тихая поездка — и хотя Jiaji не лучший в этом, он справляется. Для автомобилей среднего-нижнего уровня важно, чтобы расход топлива был как можно ниже, и хотя Jiaji не выделяется, он справляется с этим; для одного автомобиля, который иногда должен перевозить много людей или крупные предметы, Jiaji не лучший, но справляется. Он будто молодой человек, приближающийся к зрелости, меньше вызывающий эмоции, но ещё не впечатляющий; активность уже не сияет, но энергия всё ещё присутствует; карьера только начинает расти, оставаясь младшим; доходы начали расти, но пока недостаточны, чтобы стать главным кормильцем; он многозадачен. Как семейный, кроссоверный многофункциональный автомобиль я считаю, что Jiaji успешен, он удовлетворяет мои ежедневные и специальные потребности. Его сильные стороны очень заметны, но слабые тоже очевидны. Написал вот так много, всё исключительно мои личные ощущения за последние полгода, надеюсь, это даст вам более полное представление.

Geely Jiaji 2021

Поскольку в нашей семье пять автомобилей, в принципе, машина у нас есть, но каждый раз, когда мы отправляемся в путешествие, шесть человек вынуждены ехать на двух автомобилях, что очень неудобно. Поэтому появилась идея купить автомобиль с шестиместным или семиместным салоном. В начале декабря, когда мой Citroen C4 2011 года с двигателем 2.0 литра был поврежден, я получил оправдание для смены машины, и жена уже не могла меня остановить. Процесс покупки был простым. Я обращал на него внимание уже полгода, другие автомобили даже не рассматривал, потому что мой родной брат имеет Geely Emgrand GL, купленный в 2017 году, и до сих пор никаких проблем не возникало. Поэтому среди китайских автомобилей я достаточно доверяю Geely. Совершенства нет ни у кого, и у автомобилей тоже, все зависит от цены. Вложив 130 тысяч юаней, вы действительно не найдете много шестиместных автомобилей среди совместных брендов, которые вас удовлетворят. Я особо не торговался с продавцом, мне предоставили некоторые основные аксессуары, за 1000 юаней установили автоматическую заднюю дверь, а также дали турфонд в размере 5000 юаней, но, вероятно, он будет доступен только через полгода. Временные номерные знаки я использовал месяц, фактически они были действительны до 2021 года, так что и я стал обладателем нового автомобиля, зарегистрированного в 2021 году. Говоря о регистрации, это было действительно мучительно. В салоне это сделать невозможно, пришлось обращаться в управление по регистрации транспортных средств. Я выехал в шесть утра, но из-за того, что продавец не дал мне одного из счетов, всё затянулось до полудня, что было очень раздражающе. Теперь о машине. Пробные поездки я делал дважды до покупки, не могу сказать, что у меня богатый опыт, но я управлял не менее чем шестью разными автомобилями. Так что у меня сложилось собственное впечатление о Geely Jiaji. Запах нового автомобиля очень слабый, намного лучше, чем у Volkswagen. Сборка действительно на высоком уровне, очень аккуратная. Даже мой тесть, который всегда недолюбливал китайские машины, похвалил, что качество сборки действительно хорошее. Звукоизоляция на уровне моего друга, у которого Passat 2016 года. Не стоит слишком строго подходить. При скорости свыше 100 км/ч шум ветра и шин явно слышны, но не до такой степени, что это невыносимо, можно говорить в обычном тоне, нормально общаться. На низких скоростях наиболее выражен шум шин. У меня шины Kumho 235/50/R18, вы понимаете. Думаю, после пробега в 20-30 тысяч километров заменю их для надежности, к марке Kumho нет полного доверия. Звук двигателя практически незаметен, хорошо организована звукоизоляция в районе моторного щита. Двигатель-то мощный, по первому зову силы хватает, особого ощущения от ускорения в спину нет, но мощности достаточно. После 110 км/ч на трассе стоит чуть сильнее нажать на педаль газа, и скорость сразу увеличивается. Управление автомобилем похоже на то, что говорят в интернете, чувствуется как у легкового автомобиля, нет ощущения плавания или неустойчивости, руль чёткий, нет люфта, подвеска упругая (на неровностях дорога не так трясет, как на корабле), на поворотах поддержка хорошая, но автомобиль большой, советую друзьям быть осторожнее с углами. Расход топлива — наиболее заметно, что на 300 юаней топлива можно проехать около 600 км, обкатку еще не прошел, по показаниям на приборной панели — 8,2 литра на 100 км. Иногда есть резкие ускорения, половина пути — трасса, половина — обычные дороги, для автомобиля массой 1,6 тонны это не так много. Если еще кто-то будет говорить, что это много, серьёзно, советую вам купить Toyota Yaris и не объяснять ничего больше. В интернете больше всего упоминают о багажнике. Действительно, он немного маленький, но ведь не каждый день приходится перевозить большие вещи в багажнике. Мне хватает. В крайнем случае, можно сложить третий ряд сидений. Светодиодные фары в этом автомобиле могли бы быть немного ярче, я планирую заменить их на что-то лучшее. На момент написания отчета, поездив на машине два месяца и проехав 4000 километров, я чувствую себя вполне довольным. Есть две небольшие проблемы со скрипом: одна в передней левой двери, другая в панель управления люка. Полагаю, это из-за плохо закрепленных кабелей. Разберусь с этим на гарантийном обслуживании. Также, звуковая система скорее по вкусу каждого. Я не являюсь меломаном и не предъявляю высоких требований, так что мне её хватает. Сиденья действительно удобные, особенно второй ряд. Моя дочь предпочитает второй ряд, третий ряд приемлем для взрослого время от времени. Простора там меньше, чем впереди, но все равно не плохо, учитывая колесную базу, сиденья нельзя сделать слишком длинными. Наконец, о содержимом центрального экрана: довольно богатый функционал, однако ощущение, что он недостаточно умен. После подключения Bluetooth он часто не начинает автоматическое воспроизведение музыки. Действительно, изображение при обратной камере может задерживаться, и я не знаю, есть ли у компании решение. На этой машине коврики сложно подобрать, те, что купил, не очень подходят, не очень комфортно. Может у других автовладельцев есть какие-то рекомендации?

Geely Coolray 2020

Я владею автомобилем BinYue уже полтора месяца. Я купил версию 2020 PRO 260T DCT Knight! Вот мои впечатления за этот период: Во-первых, экстерьер BinYue очень привлекательный: спортивный внешний вид, 18-дюймовые колесные диски с различными спортивными аксессуарами и четыре выхлопа! Внешность автомобиля впечатляет. Что касается интерьера, на мой взгляд, он весьма неплох. Двухцветный интерьер очень хорошо узнаваем, большинство поверхностей, до которых можно дотронуться, выполнены из мягкого пластика, а защитные накладки выполнены под шлифованный металл, что создает ощущение высокого качества. Экран на 10.25 дюймов с встроенным интернетом — жаль, что нельзя смотреть видео. Также встроенный магазин приложений весьма ограничен: практически нечего скачать. Однако поддержка голосовых команд работает достаточно четко. Голосовая система также поддерживает выполнение некоторых небольших функций в автомобиле, что весьма удобно. Говоря о пространстве, BinYue, являясь небольшим внедорожником, вполне подходит для поездок семейной пары с ребенком. Я, имея рост 183 см, чувствую себя вполне комфортно в салоне. Сиденье водителя регулируется по высоте, остальные сиденья не регулируются, и жаль, что компоновка "Knight" имеет механическую регулировку. Заднее пассажирское пространство вполне стандартное, хотя, на мой взгляд, оно несколько вертикальное, и длительное пребывание на заднем сиденье не очень удобно. Объем багажника тоже небольшой. Подведем итоги использования автомобиля за этот месяц с небольшим: 1. Динамические характеристики отличные, разгон впечатляет, но иногда есть легкие толчки. 2. Расход топлива меня не удовлетворяет. В основном использую машину в городе, иногда езжу за город. За месяц с небольшим проехал примерно 1200 км, и залито было четыре бака бензина. В среднем на одном баке проезжаю 320-330 км, а на дисплее средний расход топлива показывает 13.6. На предыдущей машине (Great Wall) такой же объем бака, но я мог проезжать 470-480 км, иногда немного больше 500 км. 3. Опыт вождения в целом нормальный, учитывая ценовую категорию. Хорошая чувствительность к дороге, но шум от шин заметный. Также иногда слышен странный шум возле правого бокового зеркала, пока не выяснил причину. На данный момент всё устраивает, и качество кажется удовлетворительным. Посмотрим, как автомобиль поведет себя после длительного использования, и дам новую оценку! Если у автолюбителей будут вопросы, пишите в комментариях.

Geely Emgrand GS 2020

Мой Emgrand GS с 1.4T автоматической трансмиссией белого цвета. Цена с учетом всех расходов составила 9.2 миллионов юаней. Комфорт от вождения довольно хороший, даже без подачи газа машина едет, когда я включаю передачу. Я новичок и не очень разбираюсь в других аспектах, но управление автомобилем кажется мне вполне хорошим. Тормоза очень чувствительные, не стоит сильно давить на педаль, лучше медленно нажимать и отпускать. Внутреннее пространство достаточно большое, особенно в задней части. Место водителя немного тесное, полным людям может быть неудобно, но мне подходит. Мой рост 175 см, вес 70 кг. Нужно немного отодвинуть сиденье назад и угол наклона тоже изменить, если сиденье стоит под прямым углом, голова немного упирается в потолок, но можно отрегулировать высоту сиденья, это не проблема. Багажное отделение немного маленькое, ведь длина машины всего 4440 мм, но большой чемодан туда все еще поместится. Если вещей много, можно использовать багажник на крыше. Двигатель хороший, мощный, быстро набирает скорость, но на скорости 80 км/ч становится немного шумновато. В этот момент следует переключить режим вождения на тот, который не экономит топливо, не помню, как он называется. В целом, это хороший автомобиль для молодежи, ведь соотношение цена-качество очень высокое. С такой комплектацией, зачем думать о велосипедах?

Geely Emgrand ePro 2018

1. Этот тип автомобиля использует аккумулятор на низкой скорости, а на высокой скорости использует бензин. 2. Расход топлива ниже, загрязнение меньше. В гибридных автомобилях для начала движения и ускорения необходимо использовать бензин, а при обычной спокойной эксплуатации в помещении достаточно работы аккумулятора, что действительно достигает цели энергосбережения и сокращения выбросов. 3. Сильная动力, при старте и ускорении эффективность преобразования аккумулятора выше, достигается очень высокий крутящий момент, что позволяет ускоряться быстрее, чем обычные бензиновые автомобили, действительно упрощая процесс обгона и ускорения. 4. Уровень шума ниже благодаря снижению использования бензина и двигателя. На низкой скорости автомобиль очень тихий, без механического шума. Заключение: Стоимость продукта слишком высока, тот же самый автомобиль стоит на 20 тысяч юаней дороже, чем модель на чистом бензине. Для тех, кто редко отправляется в длительные поездки и имеет достаточный экономический достаток, гибридный автомобиль — это тренд будущего, и, конечно, он стоит того чтобы его купить. Однако для тех, кто часто отправляется в дальние поездки и пока не обладает соответствующим экономическим статусом, покупка гибридного автомобиля, который стоит почти вдвое дороже, может не быть оправданной. Он не только дорогой, но и при использовании может быть крайне неудобным, поэтому не рекомендуется покупать.

Geely Emgrand GSe 2018

Внешний вид я не буду оценивать, у каждого свои предпочтения. Я хочу акцентировать внимание на основных преимуществах электроавтомобилей. Электромобили лучше всего подходят для ежедневных поездок на работу, коротких поездок в черте города (например, из Тяньцзиня в Пекин). Самое важное — иметь возможность установить собственный зарядный столб. Я ежедневно проезжаю 20 километров в одну сторону. Даже в зимний период, когда батарея менее эффективна, у меня запас хода составляет 150 километров, что позволяет мне ездить туда и обратно в течение трёх дней. Полная зарядка обходится мне в 20 юаней (у меня установлен отдельный электромер без ступенчатого тарифа). Я думаю, что стоимость топлива для бензиновой машины при ежедневных 40 километрах комментировать не нужно, вы и сами поймете. 【Запас хода】 Моей машине уже почти пять лет. Зимой с включённым обогревом запас хода ниже 200 километров. Летом может достигать больше 300 километров. 【Стоимость обслуживания】 Стоимость обслуживания вполне приемлемая. По приобретённому тарифному плану в автосалоне обслуживание за 2758 юаней может покрыть порядка пяти лет (при годовом пробеге до двадцати тысяч километров). 【Пространство】 Пространство салона меня устраивает, семьей из пяти человек можно путешествовать без проблем. Единственный недостаток — багажник немного маловат (при поездке впятером).

Geely Emgrand ePro 2020

插电ные гибриды Borui — это недооцененные автомобили, но в то же время это общая проблема автомобилей китайских брендов класса B: как только цена растет, у многих совершенно нет интереса к ним. Хотя, честно говоря, Borui ePro действительно выделяется во многих аспектах. Эта комбинация 1.5T двигателя и электродвигателя, когда оба работают совместно, по фактической мощности нисколько не уступает современным моделям с 2.0T двигателями. Трансмиссия — это 7-ступенчатая коробка передач DCT. Благодаря мощному электродвигателю, в Borui практически нет задержки в подаче мощности при старте, и после нажатия на педаль газа автомобиль быстро реагирует и сразу же обеспечивает мощное ощущение прижима к спинке сидения. Средний диапазон мощности также впечатляет: начиная с 40 км/ч, мощность двигателя раскрывается в полную силу, и весь процесс подачи мощности проходит очень плавно. Кроме того, Borui оснащен шасси с выраженными спортивными характеристиками. Передняя подвеска представляет собой конструкцию с двойными поперечными рычагами, задняя подвеска — многорычажная. При быстром прохождении поворотов эта спортивная подвеска обеспечивает хороший контроль за положением кузова, что придаёт водителю больше уверенности. С точки зрения комфорта, Borui справляется с задачей административного обслуживания. Прежде всего, благодаря своей колесной базе в 2870 мм и ширине в 1861 мм, пространство в задней части Borui весьма просторное. Даже при полном заполнении заднего сиденья тремя людьми, пространство остается достаточно комфортным, и даже сидящий в центре пассажир не испытывает неудобств. Далее — это качество сидений, которые отличаются от диванов своей мягкостью — сидения Borui нашли хороший баланс между мягкостью и поддержкой. В сочетании с качественной атмосферой салона Borui, ощущения от поездки кажутся очень роскошными. Если говорить о слабых сторонах, то самая большая слабость Borui, или, скорее, спорный момент, заключается в его дизайне. Большая площадь решетки передней части и угловатость задней части могут выглядеть не так плавно и величественно, стили передней и задней части не полностью гармоничны. Это может вызывать определенный диссонанс с современными тенденциями B-класса на молодость и спортивность. Однако, если отбросить это, и вы можете принять его внешний вид, учитывая его цену и преимущества электромобиля, Borui ePRO всё же настоятельно рекомендуется.

Geely Emgrand GL 2020

Я больше всего доволен системой GKUI 19 в автомобиле Emgrand GL. Эта система поддерживает соединение 4G, и при вождении можно использовать Gaode для онлайн-навигации в реальном времени. Она обновляется онлайн и так же удобна в использовании, как и смартфон, при этом безопаснее — не нужно отвлекаться на телефон. Кроме интеграции Gaode Maps, система также оснащена Cool Dog Music, QQ Music, Himalaya и другими приложениями. Я пробовал другие модели Geely без системы GKUI 19, и было сложно находить песни для онлайн-прослушивания, многие из которых отсутствовали. Система в Emgrand GL предоставляет гораздо больше песен для прослушивания, включая множество треков из Cool Dog Music и QQ Music, что отлично отвечает моим потребностям в прослушивании музыки во время вождения. Внешний вид Emgrand GL современный, стильный и элегантный, что полностью соответствует моим вкусам. Задний бампер гармонирует с передней частью, делая автомобиль очень согласованным в дизайне. Дневные ходовые LED-огни в форме восьмерки выглядят великолепно даже когда не светят. Emgrand GL красив как снаружи, так и в деталях: зазоры по кузову минимальные, краска прочная. Внутри Emgrand GL мне особенно нравится салон Geely. Минималистичный дизайн, без лишних кнопок, что соответствует моим предпочтениям. Трехспицевый руль приятный на ощупь, приборная панель 7 дюймов и центральный сенсорный экран 10,25 дюйма оснащены последней версией системы GKUI 19, все работает очень плавно. Изображение четкое, сенсор отзывчивый, словно вмонтировали смартфон в центральную консоль. В модели Emgrand GL 2020 года с автоматической коробкой передач установлены системы бесключевого доступа/запуска, электронный стояночный тормоз, автоматическая остановка и другие функции. Мой рост 172 см, и когда я сажусь на переднее сиденье, настроив его под себя, над головой остается место размером с кулак. Что касается мест хранения, Emgrand GL имеет большое количество отсеков для хранения, объем которых впечатляет. Например, ручки дверей, боковины центрального тоннеля и подстаканники. Заднее пространство под ноги также достаточно велико благодаря колесной базе 2700 мм. На заднем сиденье легко найти удобное положение для ног, а широкая и мягкая подушка сиденья обеспечивает комфорт даже при длительных поездках. Хотя Emgrand GL оснащен двигателем 1.4T и 8-ступенчатой коробкой передач CVT, при старте достаточно легкого нажатия на педаль газа, чтобы двигатель быстро откликнулся. Хотя нельзя сказать, что мощность впечатляющая, ее вполне хватает, чтобы легко ускориться или обогнать. Более того, коробка передач CVT работает гораздо более плавно в городских условиях по сравнению с предыдущей двухсцепной коробкой передач. С момента покупки я проехал более трех тысяч километров, включая город и окрестности, и расход топлива в среднем составляет 7,2 литра на 100 километров, что весьма экономично. Я не считал точно, но исходя из частоты заправок, это тоже примерно так. Единственным недостатком Emgrand GL является отсутствие вентиляционных отверстий для задних сидений. В Гуандуне, где лето занимает большую часть года, отсутствие такой функции может создавать дискомфорт для пассажиров сзади. К счастью, кондиционер в Emgrand GL достаточно мощный.

Geely Vision 2020

Преимущества: 1. Современный внешний вид: у Geely Vision обновленный семейный перед с фирменной решеткой радиатора, соединенной с элегантными фарами, что придает автомобилю современный вид. Боковая линия автомобиля удлиненная, хотя задняя часть довольно простая и несколько снижает общее впечатление. 2. Элегантный интерьер: большинство частей салона покрыты мягким пластиком, также есть кожаный руль и сиденья из искусственной кожи, что придает интерьеру хорошее качество. В автомобиле установлен 8-дюймовый сенсорный экран, который поддерживает функции, такие как GPS-навигация, CarLife, заводская связь/отображение и камера заднего вида. 3. Достаточно пространства: при росте в 178 см, сидя на переднем сиденье в комфортной позиции, остается пространство в виде кулака сверху. Когда сажусь назад, пространство для ног — две длины кулака, а для головы — одна длина кулака. Также багажник достаточно большой, а спинки задних сидений можно сложить, чтобы увеличить его объем. 4. Достаточная мощность: автомобиль оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем с механической коробкой передач на 5 скоростей, максимальная мощность — 109 лошадиных сил. На практике разгон немного задумчив, но после набора скорости и переключения на третью передачу автомобиль едет плавно. При полной загрузке или перевозке большого количества груза, автомобиль с трудом справляется с подъемами, но удержание на низкой передаче и нажатие педали газа помогает преодолеть это. Средний расход топлива экономичен: около 7.5 л в городских условиях и около 6 л на трассе, что делает его подходящим для повседневного использования. 5. Легкость и стабильность рулевого колеса на низкой скорости, точное управление, отсутствие люфта, компактный корпус, хороший контроль. Тормоза несколько жестковаты, но обладают хорошей чувствительностью. Недостатки: 1. При переключении с первой на вторую передачу есть значительная разница в передаточном числе, что может вызвать рывки, и если не контролировать ситуацию, автомобиль может заглохнуть. 2. На скорости свыше 60 км/ч увеличиваются шумы ветра и шин в салоне, и чем быстрее автомобиль едет, тем громче становится шум. При скорости 100 км/ч начинает ощущаться вибрация кузова. На скорости более 120 км/ч автомобиль начинает ощущаться слегка нестабильным. 3. Система подвески жестковата, и на неровных дорогах или при проезде через лежачих полицейских заметна резкость скачков, оказывая значительное тряское ощущение внутри. 4. Среднее заднее сиденье не имеет подголовника, а пол имеет выступ, и сиденье расположено высоко, что делает длительное пребывание на нем утомительным. 5. Хотя интерьер визуально приятен, он издает резкий запах, и перед началом поездки следует проветрить салон. В общем и целом Geely Vision в ручной версии для Азиатских игр предлагает отличное соотношение цены и качества. Хотя у него есть недостатки, благодаря низкой цене, он вполне пригоден для повседневных поездок и стоит рекомендовать его.

Geely Emgrand GS 2020

Преимущества: 1. На бумаге его комплектация действительно очень высокая: камера заднего вида, круиз-контроль, автоматический стояночный тормоз, бесключевой доступ и запуск, 10,25-дюймовый экран центральной консоли, светодиодные фары и другие функции. В сочетании с низкой стоимостью, это действительно делает его конкурентоспособным. 2. Интерьер также не разочаровал. Руль обтянут кожей, и его качество на высоте. 10,25-дюймовый экран центральной консоли обеспечивает множество возможностей, поддерживает подключение к интернету, достаточно просто сказать одну фразу, чтобы открыть навигацию, кондиционер, переключить треки и т.д., что очень удобно. Браво! 3. Пространство соответствует стандартам компактного кроссовера. При росте 176 см, после настройки сиденья, на заднем ряду можно забросить ногу на ногу. Кроме того, стоит отметить, что центральная часть пола сзади практически ровная, ноги можно разместить как угодно, центральная спинка мягкая, что делает поездки на дальние расстояния достаточно комфортными. 4. Двигатель 1.5T в сочетании с 7-ступенчатой коробкой передач DCT имеет явное преимущество в сегменте компактных кроссоверов. В городской езде он не кажется неожиданным, мощность передается очень линейно и плавно. На шоссе, в средних и поздних стадиях, он также способен к мгновенным рывкам, что позволяет обгонять без излишних усилий. Я считаю, что в плане динамичной системы он один из лучших в классе. 5. Несмотря на то, что это балка с кручением, подвеска неплохо фильтрует мелкие вибрации и трясения при проезде лежачих полицейских и прочих неровностей. Незнающие люди могут подумать, что это многорычажная подвеска, комфорт во время поездки на высоте. Недостатки: 1. В задней части автомобиля нет выходов для вентиляции, что неудобно для пассажиров заднего ряда. Надеюсь, в будущих версиях это исправят. 2. Коробка передач 7DCT нормально работает в обычном режиме, но при медленном движении в городских пробках может возникать толчок. Особенно в диапазоне 20-30 км/ч, когда коробка колеблется между 2-й и 3-й передачами, это немного раздражает. 3. Лакокрасочное покрытие этого автомобиля, казалось бы, слишком тонкое. Иногда, когда вечером возвращаешься домой и случайно задеваешь ветви на обочине, остаются заметные царапины. Для моего кошелька это несомненно неприятно.

Geely Borui 2021

Преимущества: 1. Geely Borui — это автомобиль среднего класса, и его рекомендованная розничная цена изначально не очень высока. С учетом определенных скидок цена на автомобиль без учёта дополнительных затрат довольно низкая. Дизайн машины очень привлекателен благодаря эффектной задней части. 2. Внутренняя отделка высококачественная на ощупь, в таких местах, как центральная консоль и дверные панели, используются мягкие материалы, что создает приятное ощущение и текстуру. Центральный экран диагональю 12.3 дюйма обеспечивает высокую степень интеллектуализации. Задать кондиции или открыть люк можно просто с помощью голосовых команд, и система хорошо распознает даже мой акцент на путунхуа. 3. Пространство в салоне довольно просторное для автомобилей среднего класса. При росте 176 см, после настройки сидений, спереди остается место для головы в 1 кулак и один палец, а сзади — в один кулак. Для ног сзади остается более двух кулаков, хватает, чтобы даже удобно сидеть с закинутой ногой. Центральный тоннель почти плоский, и задние спинки мягкие, что делает долгую поездку комфортной. 4. Двигатель 1.8T легко справляется с обычными городскими условиями. В городе следовать за другими автомобилями комфортно и легко. При высокой скорости после получения сигнала газа скорость переключения передач быстрая, даже переключение с 6 на 3 передачу проходит без проблем, что демонстрирует отличные эксплуатационные качества. Недостатки: 1. Во время движения, когда скорость достигает 90 км/ч, в салоне слышен достаточно заметный шум от двигателя и шин. А при городском движении подвеска не слишком умело справляется с мелкими неровностями и лежачими полицейскими, что сказывается на комфорте поездки и не соответствует ожиданиям для автомобилей среднего класса. 2. Расход топлива довольно высок. Обычно я езжу по городу на работу и обратно, и на 100 юаней бензина я проезжаю около 180 километров. Я использую бензин АИ-92, и расход в среднем составляет около 10 литров на 100 километров. У моих коллег, автомобили среднего класса Камри и Теана, расход гораздо ниже. 3. В городских условиях на низкой скорости в пробках трансмиссия может дергаться, особенно в диапазоне 20-30 км/ч. Коробка передач колеблется между второй и третьей передачей, и это немного раздражает.

Geely Tugella 2020

С момента выхода Geely Xingyue в прошлом году интерес и продажи на родине не были высокими. Хотя до выхода машины многие пользователи сети возлагали на неё большие надежды. Автомобиль не только оснащён турбированным двигателем 2.0T и восьмискоростной автоматической коробкой передач Aisin, но и построен на платформе CMA, что делает его конкурентоспособным в своём классе. Несмотря на это, из-за позиционирования как компактного купе-кроссовера и высокой цены, если выбирать версию с двигателем 2.0T, то цена сопоставима с ценой аналогичных импортных компактных кроссоверов. Кроме того, версия с 1.5T использует трёхцилиндровый двигатель, что также сказывается на низких продажах в стране. Дизайн экстерьера Geely Xingyue обладает динамичностью. Передняя часть использует фирменную решётку радиатора Geely в виде водяных волн и трёхсекционные воздухозаборники, которые придают автомобилю солидный и узнаваемый вид. Передние фары оснащены светодиодными источниками света и создают эффект бегущей строки вместе с дневными ходовыми огнями, что выглядит впечатляюще. Боковой профиль автомобиля имеет типичный привлекательный купеобратный силуэт с плавными линиями, создающими спортивный образ, и большим клиренсом, добавляющим индивидуальности. Задняя часть перекликается с передней за счёт хромированной полосы, проходящей через весь автомобиль, создавая устойчивый и широкий визуальный эффект. Качество интерьера отходит от прежнего смысла "на расстоянии красив, вблизи - нет". Несмотря на стоимость, материалы не относятся к высшему классу, но качество изготовления и дизайна на высоте. Кожаная оплётка многофункционального рулевого колеса, мягкие панели приборов и хромированные детали все приятно и гладко на ощупь, не уступают импортным премиальным брендам. Кнопки и переключатели также обладают хорошей обратной связью, что повышает ощущение изысканности интерьера. Пространство для сидения и хранения также является сильной стороной Xingyue. Колёсная база 2700 мм и длина 4605 мм предоставляют максимум пространства благодаря платформе CMA. Однако, как для купе-кроссовера, кресла не предлагают особенно низкой посадки, их высота чуть больше средней, а приборная панель и руль слегка приподняты, что некоторым водителям может не понравиться. Богатое оснащение Xingyue включает системы помощи водителю L2 уровня, передние и задние парковочные сенсоры, круговой обзор, адаптивный круиз-контроль, предупреждения о боковом движении при парковке, автоматическую парковку, панорамную крышу, электрический багажник, удалённый запуск, 12,3-дюймовые полностью цифровую приборную панель и центральный экран, функции голосового управления, беспроводную зарядку, подогрев сидений и автоматический кондиционер. 12,3-дюймовый экран предлагает широкий спектр функций, таких как голосовое управление, карты Gaode, мультимедиа, магазин приложений, погода, проверка нарушений ПДД и видеорегистратор. Новый автомобиль оснащён двигателем 2.0T с 8-ступенчатой АКПП, представленным линейкой Volvo Drive-E 2.0TD T5, мощностью 238 л.с. и крутящим моментом 350 Н·м. Коробка передач Aisin с восемью скоростями, система полного привода также доступна. По официальным данным, разгон до 100 км/ч занимает всего 6,8 секунды. Исходя из показателей аналогичной модели Lynk & Co 02, потенциал этой системы большой. На практике отклики педагогов довольно резкие, однако для смягчения переключения передач присутствует ощущение длительного времени при повышении скоростей, что вызывает заметное прерывание мощности. А также отмечена задержка понижению передач. В общем, поведение этой модели отличается от более плавной и послушной Lynk & Co 02. В плане шумоизоляции Xingyue превосходит, ведя себя очень тихо, особенно в комфортных условиях для пассажиров, где показатели тишины, снижение шума двигателя, шин и ветра контролируются на высоком уровне, что превосходит результаты модель 02. В целом, Geely Xingyue - это достойная машина, несмотря на некоторые недостатки. Её дизайн впечатляет, интерьер выглядит солидно, салон просторный и удобный. Управление отзывчивое, оснащение широкое, что повышает безопасность и комфорт. Мощность достаточна, экономичность на высоте. Основные причины низких продаж связаны с позиционированием как компактного купе-кроссовера с соответствующими ценами на уровне похожих импортных моделей. Если вы хотите приобрести отечественный купе-кроссовер, рассматривайте Lynk & Co 02 или Changan CS85 COUPE, которые являются лучшим выбором по соотношению цена-качество.

Geely Borui 2021

Преимущества: 1. Не могу не отметить, насколько быстро прогрессируют китайские автомобили за последние два года. Взять хотя бы Geely Borui — он включает много китайских и брендовых элементов, кузов имеет плавные линии, а задняя часть с большим наклоном — это действительно здорово. 2. Пространство в салоне на высоте. Мой рост 170 см, и когда я регулирую сиденье в процессе вождения до оптимального положения, пассажиры сзади все еще могут сидеть, закинув ногу на ногу. Кроме того, в салоне много места для хранения, что делает использование автомобиля очень удобным. Для семейного использования более чем достаточно. 3. В плане мощности, по моему мнению, отдача мотора на высоте. Я пробовал машину с 1.8T турбированным двигателем с мощностью 184 л.с. и крутящим моментом 300 Н.м. Для семейного использования на обычном режиме вождения, полной нагрузки и при подъеме в гору вопросов не возникает. 4. Интерьер — это один из важных элементов Borui. Первое впечатление — роскошь и солидность, особенно если сравнивать с моделями того же класса. Много мягких материалов и вставок из лакированного пластика, которые придают интерьеру многослойность. Два больших экрана по 12.3 дюйма — это отдельный плюс. Недостатки: 1. Шум от шин довольно сильный, особенно после 100 км/ч, когда добавляется шум ветра и двигателя. Также на низкой скорости слышен звук мотора, но он исчезает при торможении. 2. Подсветка интерьера автомобиля Geely Borui выглядит совершенно неуместно: некрасивая и непрактичная, нет слов для описания. 3. Расход топлива слегка завышен. В городских условиях у меня выходит 9-10 литров на 100 км, возможно, это связано с моими привычками вождения, но всё равно расход слегка высоковат. 4. Длинный кузов одновременно плюс и минус: авто, честно говоря, великовато для парковки во дворе, что иногда вызывает затруднения. Даже с 360-градусной камерой всё равно может произойти царапина, особенно с боковыми зеркалами, которые сильно выступают. 5. При движении по плохой дороге или проспекте, содержащем дорожные неровности, подвеска издает звук, напоминающий столкновение металла, что может означать «вину» шасси. В общем, в своём классе Borui определённо выделяется среди других. Если вы не обращаете внимания на эти мелкие недостатки, я советую рассмотреть его к покупке.

Geely Emgrand GS 2020

Geely Emgrand GS действительно является уникальным в своем роде: это кроссовер, который выглядит не уродливо и способен следовать обновлениям в рамках модельного ряда. Для SUV за менее чем 80 тысяч юаней с турбонаддувом во всех комплектациях этого уже достаточно. В дизайне Emgrand GS компания Geely попыталась внедрить элементы спортивного кроссовера. Крыша имеет очень сильный наклон, а стойка C кажется вытянутой. Однако это стало потенциальной проблемой для внутреннего пространства Emgrand GS, особенно на задних сидениях. Если сесть на заднее сиденье, можно почувствовать недостаток пространства: у тестировщика с ростом 180 см над головой было менее трех пальцев пространства, а для колен место было немного больше кулака. Хотя пол не сильно приподнят, тесный салон не очень удобен для троих пассажиров. Багажник — это серьезная проблема: его основная длина составляет менее 70 см, и если поставить один большой чемодан поперек, то остается очень мало места. В динамике управления руль создает либо чрезмерно тяжёлое впечатление, либо почти не ощущается обратная связь. Повороты, к счастью, проходят гладко без выраженного крена; однако когда колеса натыкаются на явные неровности дороги, комфорт пассажиров быстро снижается. Двигатель 1.5TD (177 л.с./255 Н·м) взят с моделей Geely Coolray и ICON. Речь идет о трехцилиндровом двигателе: разгон сначала может показаться неравномерным, но как только автомобиль набирает скорость, ускорение становится более ощутимым, что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 8.71 секунды, что впечатляет. Более того, после увеличения оборотов, дополнительная мощность доступна даже при скорости свыше 60 км/ч. Однако у трехцилиндрового двигателя есть и недостатки, в частности, вибрации. При холодном запуске шум двигателя особенно заметен, а также есть вибрации на холостых (43.1 дБ) и при ускорении. Во время тестов, шум от ветра становился заметным только после разгона до 80 км/ч, однако шум от шин на твердых дорогах (не асфальтированных) часто сказывался на комфорте в салоне.

Geely Vision X3 2020

Передняя часть Geely Yuanjing X3 выглядит довольно изящно. Радиаторная решетка в виде водных ряби в сочетании с выразительными фарами создает ощущение, что автомобиль находится в более высоком классе. Кузов компактный и упругий, линия талии в стиле подъема добавляет спортивную атмосферу. В салоне центральная консоль оформлена очень просто, создающийся интерьер соответствует вкусам молодежи. Хотя в интерьере много твердого пластика, качество изготовления довольно хорошее, а обширные панели с металлической текстурой повышают качество материала. Размер спортивного многофункционального руля с плоским дном подходящий, и он очень удобен в руке. Также 8-дюймовая центральная консоль нравится многим, она поддерживает подключение и зеркалирование смартфонов, и отмечает расстояние вспомогательных линий при парковке задним ходом, что показывает внимание к деталям. Что касается пространства, его достаточно только на достаточном уровне. Пассажир ростом 1,76 м, сидящий на заднем сиденье, имеет 4 пальца пространства для ног и около 3 пальцев пространства над головой. К счастью, наполнители сидений достаточно мягкие и обеспечивают хорошую поддержку тела, однако, если на заднем сиденье разместятся три взрослых человека, будет ощущаться нехватка пространства по ширине, что будет тесно. В плане производительности устанавливается 1.5L атмосферный двигатель, максимальная мощность которого составляет 109 лошадиных сил. Он не принесет никакого удовольствия от вождения, но для ежедневных поездок вполне подойдет. Выход мощности плавный и линеарный, педали газа и тормоза имеют хороший отклик, а передача CVT переключается без заметных рывков. И с учетом небольших размеров автомобиля, он очень удобен для разворота или парковки в городе. Даже у начинающих водителей не вызовет сложностей. Однако, при прохождении лежачих полицейских и неровных дорог, подвеска немного расхлябана, и автомобиль сильно подпрыгивает, что может создавать дискомфорт для пассажиров на заднем сиденье. При быстрой езде на шоссе, шум от дороги и ветра может легко проникнуть в салон, поэтому приходится увеличивать громкость музыки, чтобы это заглушить. Также при обгоне на высокой скорости нужно оставлять достаточное количество времени. Хотя у Yuanjing X3 есть некоторые недостатки, он оправдывает свою доступную цену и хорошо подходит для молодых людей, у которых ограниченный бюджет на покупку автомобиля. Для поездок на работу и обратно он подходит хорошо.

Geely Tugella 2020

Выбор Xingyue часто обусловлен его выдающимся дизайном и хорошей динамикой. Компактные размеры кузова сочетаются с гармоничными пропорциями, создавая ощущение спортивности благодаря проработанным линиям. Качественное покрытие кузова добавляет ощущение премиальности. Пространство в салоне вызывает смешанные чувства: на переднем сиденье достаточно места для человека ростом 180 см, на заднем — немного теснее. Короткие сиденья заднего ряда не обеспечивают достаточной поддержки для бедер, что снижает комфорт при длительных поездках. Центральный туннель также мешает среднему пассажиру на заднем сиденье. Места для хранения достаточно: центральный подлокотник, бардачок, отсеки перед и за рычагом переключения передач, отдельный слот для карт, карманы в дверях и держатели для очков. Однако багажник объемом 326 литров маловат для дальних поездок. Он глубокий и широкий, но высоты недостаточно для больших чемоданов. Сложенные задние сиденья не образуют ровной поверхности, что ограничивает возможность увеличения пространства. Двигатель 1.5T с поддержкой мягкой гибридной системы 48V обеспечивает легкий старт и динамичный разгон. На скорости за 100 км/ч динамика теряет легкость, но все еще остается уверенной. Двигатель 2.0T показывает себя еще лучше, особенно при полной загрузке. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач работает плавно, 7-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением слегка дергается на низких скоростях в пробках. Подвеска обеспечивает хорошую стабильность и поддержку на ровных дорогах, но жестковата, что ощущается на неровностях. Звукоподавление эффективно на низких и средних скоростях, но после 100 км/ч начинают проявляться шумы от шин и ветра. Из моделей рекомендую рассмотреть "Yaoxingzhe" за лучшее соотношение цены и оснащения. Лучший выбор двигателя — 2.0T.