В месяц мне приходится ездить около трех тысяч километров, поэтому я обращаю внимание на расход топлива. Для семейного автомобиля минимальная мощность начинается с 1.4 литра, так что оставались только Yidong Plus и Emgrand L. Узнав, что у Yidong Plus есть система старт-стоп, я выбрал Emgrand L.
Через полгода я постепенно привык к внешнему виду, но по сравнению с другими машинами на дороге он все-таки выглядит менее привлекательным. Мощности на средней и низкой скорости хватает. Я привык резко трогаться, поэтому обычно первым выезжаю, но это относится только к скорости до 70 км/ч, после чего ускоряться сложно.
Подвеска хуже, чем у более дешевого четвертого поколения Emgrand, и машина кажется легкой в управлении, нет того ощущения устойчивости на дороге, которое есть у четвертого поколения. Когда едешь рядом с другими машинами, кажется, что тебя засасывает. Хотя уровень шума от шин и двигателя велик, шумоизоляция хорошая: после 13 тысяч километров на прогретом двигателе и без движения в салоне совсем не чувствуется шум или вибрация.
Я обычно езжу один, поэтому пассажирское пространство меня не беспокоит, даже заднее сиденье не пробовал при покупке. Позиция руля и центральный подлокотник очень удобны, единственное, что посадка слишком высокая. Для меня важнее пространство для груза: я люблю кататься на велосипеде, и снятое переднее колесо 26-дюймового горного велосипеда помещается в багажник, еще один велосипед можно поставить, если сложить задние сиденья.
Расход топлива оказался на уровне ожиданий: дорога на работу и обратно в основном проходит по пригородам, но есть и пробки. В среднем расход топлива около 5.5 литров, минимально был 4.6, максимально — 6.5. На чистой трассе и в горной местности расход меньше 5 литров, на обычной национальной дороге — около 4.
Конфигурация богата на функции, современные автомобили значительно развились! Не ожидал, что за 80 тысяч можно купить столько функций, и хорошо, что у этой машины отсутствует система старт-стоп. Если бы были боковые шторки, коленные подушки безопасности, низкочастотные динамики, вентиляция сидений и физическая кнопка для люка, а также еще один держатель для стакана в центральном подлокотнике, было бы идеально.
Хотя есть мелкие проблемы, такие как посторонние шумы, сбои в работе топливомера, зависания бортовой системы, плохое качество изготовления, шаткость интерьера и некоторые мелкие дефекты на кузове и в интерьере при передаче автомобиля, учитывая такую низкую цену, это не является проблемой. Изначально в этом бюджете я рассчитывал приобрести лишь базовый автомобиль без излишеств, а такой набор функций — это уже очень приятно.
