Одно из самых короткоживущих автомобилей в истории, у Zotye даже не было такой короткой жизни.
Проблемы:
1. Не удается отключить систему помощи при удержании в полосе. Перехватывает руль.
2. Автомобильная система не обновлялась в течение года.
4. Неясные границы на 360-градусной камере заднего вида.
5. Короткая жизнь, снят с производства через восемь месяцев после выхода на рынок, это одно из наименее долгоживущих автомобилей, даже Zotye такого не делали.
6. В стандартной комплектации нет видеорегистратора, установка мешает обзору.
7. Автомобильная система разработана 6000 человек, полна проблем, изображение заднего вида часто отсутствует, при низкой скорости поворота иногда нет 360-градусного обзора. Система помощи при удержании в полосе, экран день/ночь, режимы вождения не поддерживают изменение голосом, не поддерживают QQ Music, только Kuwo Music, постоянно требуют приобрести подписку. Даже будучи владельцем автомобиля Geely, музыку не послушаешь.
8. При резком ускорении на полном газу двигатель громкий, разгон медленный.
9. Явная нехватка мощности при развороте, как у старика с отдышкой.
10. Мощности двигателя достаточно для домашнего использования, но с вариатором присутствуют рывки.
11. Перегрев автомобильной системы, задержки заметны.
12. Переключение режима вождения невозможно сделать с физической кнопки, сразу после запуска двигателя перейти в экономичный режим не получится. Масло еще не прогрелось. Поэтому вы должны менять режим после некоторого времени вождения, остановиться, переключить, и снова начинать движение. Это крайне неудобно.
13. При нажатии клавиш кондиционера система тормозит, в среднем занимает 5-10 секунд.
Мой личный совет — просто скопируйте BMW. Выведете кондиционер на отдельную светодиодную панель или электронный дисплей для показа температуры и силы воздуха.
14. Качество послепродажного обслуживания плохое, часто приходится жаловаться производителю, который передает заявки местным дилерам, те возвращают производителю и так продолжается. Друг на друга перекладывают ответственность, а проблемы не решаются. Эффективность работы крайне низкая, проблемам не предлагают решений, все тянется бесконечно.
P.S. Безопасность — не мелочь, Geely, не трогайте мой руль. Верните автомобиль.
Проблема: касательно системы Geely, по умолчанию включена функция помощи при удержании в полосе, не запоминает настройки, так разве это настройки?
Geely по умолчанию включает этот параметр, берет на себя ответственность за последствия?
Раз уж они не несут ответственности, давайте обсудим вопрос о правах на управление: купленный мной автомобиль принадлежит Geely или водителю, кто несет ответственность в случае проблемы?
Или: когда я покупал этот автомобиль, подписывал ли я с вами соглашение об отказе от ответственности за вмешательство в управление рулем? Сказали ли мне, что он будет двигать мой руль?
Если этот вопрос не ясен, я уверен, владельцы Geely не удовлетворены. Если бы я не знал о рисках, как бы я знал о функции помощи при удержании в полосе? Если система будет вмешиваться при управлении, обычный водитель, без сомнения, испугается, особенно при скорости выше 60 км/ч, времени на реакцию и без того немного.
Автомобиль должен быть прост в управлении, а не опираться на какие-то высокие технологии, если перед тем, как сесть за руль, нужно будет прочесть сотни страниц инструкций. Да я вообще не куплю!
Преимущества:
1. Привлекательный интерьер, качество сборки лучше, чем у моделей в той же ценовой категории.
2. Автомобильная система реагирует быстрее по сравнению с другими моделями той же ценовой категории.
3. Умеренный внешний вид, чем дольше смотришь, тем больше нравится.
4. Максимальная комплектация оснащена автоматическим тормозом, большее количество подушек безопасности по сравнению с другой техникой в ценовой категории.
5. Система L2 уровня позволяет расслабиться на шоссе. Напоминание: вспомогательные системы только вспомогательные, не полагайтесь слишком на машину.
P.S. Безопасность — это важно, Geely, не трогайте мой руль и верните автомобиль.