Geely Okavango (I поколение) 2020
До покупки автомобиля я изучил все семиместные модели на рынке. Изначально мне нравились Ford Explorer и Lixiang One, но отдавать все свои сбережения было жалко, поэтому я решил подождать. В то время я даже не знал о модели Geely Haoyue. Позже на лыжном курорте познакомился с человеком, который владел этим автомобилем, и получил о нем небольшое представление. По стечению обстоятельств я встретил тест-драйвовский автомобиль в дилерском центре, который продавался за чуть больше 110 тысяч, пробег был всего 7 тысяч километров. Меня эта цена сразу зацепила. Через пару дней я внес депозит. Однако, когда моя семья узнала, что это подержанный автомобиль, они не одобрили покупку и предложили мне финансовую помощь для приобретения нового. Но я решил, что буду настаивать на своем, ведь родители тоже зарабатывают деньги с трудом, а автомобиль — лишь потребительская вещь. В итоге я оплатил сумму полностью и забрал машину. Теперь, проехав на ней несколько месяцев, я вполне доволен: просторный салон, высокая комплектация — важный аспект для молодого человека, который открыт к новым технологиям. И, конечно, привлекательная цена для семиместного автомобиля, который полностью соответствует моим потребностям.
Теперь немного об основных аспектах:
1. **Пространство**: настоящий семиместный автомобиль. Хотя ежедневно не использую все семь сидений, всегда приятно иметь возможность взять с собой многих пассажиров или много снаряжения. Единственный недостаток — спинки второго ряда не регулируются. Недавно увидел руководство по доработке в интернете и планирую заняться этим в будущем. Кроме того, независимые сиденья во втором ряду кажутся немного неудобными; было бы лучше иметь центральный подлокотник с подстаканниками.
2. **Расход топлива**: ежедневно я хожу на работу пешком, автомобиль использую в основном для дальних поездок раз в неделю или реже. В городских условиях и на трассе расход примерно 7:3. При скорости от 70 до 110 км/ч расход топлива наиболее экономичный. В городе расход около 9.2 л/100 км, и я в основном езжу в экономичном режиме. Для более агрессивного стиля вождения цифра может быть 10 или 11 литров. В последней длительной поездке из 400 км, где 80% составляла трасса, расход составил 8.83 л/100 км. Считаю, что это не так много, как некоторые утверждают.
3. **Динамика**: спортивный режим настроен хитро — высокие обороты и активное переключение передач. Хотя мощность мотора всего 180 л.с., субъективно он не уступает 2.0-литровым двигателям. Машина с полной загрузкой едет уверенно на трассе. Силовая установка хоть и устаревшая, но надежная, трансмиссия плавная, на расход особо не жалуюсь.
4. **Управляемость**: акцент на комфорт. Шасси как у MPV, потому особых ожиданий нет, но для семьи вполне хватает. Задняя подвеска балочного типа, но на деле этот недостаток вмещает больше пространства. В своем классе настройка неплохая, особенно для местного производителя.
5. **Шум**: для этого ценового диапазона уровень шума приемлемый. На низкой скорости доминирует шум от шин, особенно на плохих дорогах. Замена на более тихие шины заметно улучшит ситуацию. На трассе при скорости 120 км/ч комфортная беседа в салоне возможна, а при увеличении громкости музыки на 6-7 единиц шум перестает быть заметным.
6. **Безопасность**: все необходимые функции безопасности в автомобиле есть. Вместо жестких решения, общая настройка системы безопасности довольно сдержанная. Регулярно проходят малые ДТП с незначительными повреждениями. Большой автомобиль имеет свои преимущества в противостоянии мелким авто. Хотелось бы увидеть результаты краш-тестов.
Что касается недочетов, нет функции вентиляции и подогрева сидений, буду думать о доработках. Освещение салона также слабовато, беспроводная зарядка отсутствует, но её можно приобрести и установить самому. Разочарован мультимедийной системой — она ограничивается музыкальными плеерами и навигацией. Это давняя проблема у Geely, надеюсь, они с этим поработают, поскольку цифровизация — это будущее автоиндустрии. Мне не нужен переключатель большого света, удобнее было бы рычаг регулировки света.
В заключение, Haoyue отличается превосходной комплектацией и просторностью в своем ценовом сегменте, и по остальным параметрам он соответствует ожиданиям. Что может огорчать, так это расход топлива, но даже если другие автомобили экономят больше, стоимость владения с учетом топлива незначительно выше. Не забывайте, что такая стоимость автомобиля оставляет вас с деньгами, которых хватит на заправку. Гибриды обещают меньший расход, но многие технологии еще не до конца отработаны. Слышал случаи инцидентов с моделями другого производителя на трассе.
Есть еще что добавить? Да, за свои деньги это очень хороший автомобиль.
