Отзывы об автомобилях (1472)

Geely Emgrand 7X 2021

Самое понравившееся: Мне нравится дизайн и управляемость этого автомобиля, а также его расход топлива не слишком высок. Кроме того, у него большое пространство, что делает его удобным для повседневных поездок и хранения. Задние сиденья просторные, поэтому он отлично подходит для ежедневных поездок на работу. Также автомобиль оснащён обширным набором систем безопасности: антиблокировочная система тормозов, светодиодные дневные ходовые огни, система помощи при экстренном торможении, распределение тормозного усилия, система контроля тяги, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, боковые шторки безопасности и передние боковые подушки безопасности — все они очень полезны. Самое неприятное: Не совсем удовлетворен качеством звука из аудиосистемы, иногда появляются шумы. Подвеска жёстковата, а на плохих дорогах шум от шин достаточно заметен. Внешний вид: Вертикальная решетка радиатора и полный передок, создают спортивный облик, а стильные спортивные фары делают его привлекательным для молодежи. Боковая часть автомобиля украшена модными, величественными линиями вместе с крупными толстыми шинами, что делает экстерьер ярким. Дизайн задней части автомобиля с острыми на вид фарами выглядит довольно круто. Интерьер: Интерьер кажется простым, но производит хорошее общее впечатление. Контраст черного и красного цветов создает визуальный эффект. Руль имеет четкие грани, приятный на ощупь из-за кожаной отделки. Центральный дисплей на 10,25 дюйма соответствует современным эстетическим требованиям, а дизайн приборной панели очень современный и стильный. Сиденья обтянуты искусственной кожей с хорошей поддержкой, что делает их весьма комфортными. Пространство: В плане пространства не к чему придраться. Хотя снаружи может показаться не таким большим, но внутри достаточно места как для передних, так и для задних пассажиров. Объем багажника тоже хорош, хватит места для всего необходимого при поездках к друзьям или родственникам, не говоря уже о повседневных домашних поездках, ведь тут достаточно места для пассажиров и багажа. Впечатления от вождения: Автомобиль оснащен двигателем 1.4T, слившимся в тандеме с CVT коробкой передач, которая может симулировать 8 ступеней. Мощности хватает, старт плавный, преодолевать горки легко. Его педаль газа быстро реагирует, обгон и ускорение не предоставляют трудностей. Руль точен и отзывчив, тормозная система также работает отлично — достаточно легкого нажатия для остановки. Управляемость без нареканий. Рекомендации по покупке: Лично я считаю, что модель CVT Luxury имеет лучшее соотношение цены и качества. В сравнении с моделями с меньшей комплектацией, за небольшую доплату вы получаете множество передовых технологий, а в сравнении с топовой моделью 1.4T CVT Flagship, вы экономите, теряя лишь немного функционала, который не так уж важен. Среди этих опций: Bluetooth-ключ, безключевой доступ для переднего пассажира, 10 динамиков, автомобильный очиститель воздуха, ионизатор, система распознавания дорожных знаков и адаптивный дальний свет.

Geely Emgrand L 2022

【Опыт покупки】 Сначала я смотрел на четвертое поколение Emgrand, ждал выхода с момента первых слухов и до официального объявления. Однако, когда съездил в салон, оказалось, что пространство слишком маленькое, и я отказался от рассмотрения. Затем я обратил внимание на BYD Qin DMi: пространство было достаточным, мощность впечатляющей, разгон очень быстрый, но не было никаких скидок, и пришлось бы ждать машину больше двух месяцев — слишком долго. После этого я пошел в соседний салон, чтобы посмотреть на Changan Eado: пространство также было большим, мощность приемлемой, но звукопоглощение оставляло желать лучшего, особенно на высокой скорости; звук двигателя был слишком громким, что я не мог принять. Я отказался и заметил еще не вышедший Emgrand L. Я прошел тест-драйв, звукопоглощение было приемлемым, мощности хватало, пространство было достаточным. Чтобы мне особенно понравилось, это интерьер, который выглядел довольно красиво и комфортно. Я договорился с двумя салонами, выбрал один, который находился дальше от дома, но предложил более низкую цену и хорошее обслуживание. Сказали, что ожидание продлится примерно месяц, но на деле машина прибыла быстрее — через неделю. После прибытия машины мне пришлось посетить салон дважды из-за неисправности в системе Geely. 【Ключевые особенности】 Дизайн сидений довольно неплох, поддержка в поясничной зоне комфортная, хотя место для головы могло бы быть получше. По сравнению с другими машинами того же ценового сегмента сиденья мягкие и удобные. Передняя часть автомобиля сначала казалась черезчур броской и даже некрасивой по фотографиям в интернете, но в реальности она выглядит не так преувеличено — это приемлемо. Передок автомобиля выглядит внушительно. На задней части не хватает выразительности: двойной выхлоп скрыт под автомобилем, и если бы на задней панели были два явных выхлопных отверстия, это выглядело бы лучше! 【Впечатления от вождения】 Прошло три месяца с момента получения автомобиля, я проехал около 4600 километров. Мощности автомобиля достаточно, при подаче топлива разгон быстрый. Однако этот автомобиль с CVT имеет значительное дерганье; в комфортном режиме оно особенно заметно при начальном движении или при прерывистом разгоне. В режиме вождения оно не так выражено. После посещения 4S-сервиса провели регулировку, теперь в комфортном режиме всё в порядке, но проблемы появились в экономичном режиме. Ну и ладно, я чаще использую комфортный режим и не буду больше регулировать. Подвеска немного жестковата: при проезде через лежачие полицейские или неровности она недостаточно смягчает — отдача слишком заметна, шум большой. В 360-градусном обзоре искажения при обзоре боков инкуба 360 слишком сильны, на них нельзя полностью полагаться! 【Расход топлива】 На основе пробега в более чем 4000 километров, расчёты показывают, что отображаемый расход топлива на борту ниже реального на один литр. В основном, в Гуанчжоу отображаемый расход составляет 6.0L на 100 километров, фактически же он составляет 7.0L на 100 км. С точки зрения могучности этой машины, расход топлива можно считать приемлемым. Вот только что прошел первое ТО; перед ним пробег автомобиля показывал оставшиеся 410 километров, после ТО — только 290 километров. До обслуживания, заправившись до полного бака, машина могла проехать 950 километров, а сейчас показывает всего 622 километра, скостив 300 с лишним километров. В общем, для семейного использования этот автомобиль вполне подходит: пространство, мощность и комплектация достаточно хороши, но цена, безусловно, немного завышена! 1: После первого ТО дозаправлялся третий раз, использовал преимущественно в плотных пробках, и недавно выведенный средний расход топлива трёх баков составил 7.42L/100km. После первого ТО (с использованием предоставленного масла 5-30w) снижение расхода топлива особо не наблюдалось, мало отличается от предыдущих значений. Учитывая вес автомобиля, этот расход топлива на низкой скорости можно принять! 2: В настоящее время проехал более 6400 километров, серьезных проблем нет, но при полном повороте руля слышен некоторый звук "тадатат". В 4S-сервисе сказали, что это нормально, проблем нет! Со временем в боковые щели люка попадает песок и грязь, нужно смачивать тряпку, чтобы вычищать его, или использовать воздушный компрессор, иначе он будет создавать звук при открытии люка. Пока обновляю этим, при возникновении других проблем сообщу.

Geely Emgrand GS 2016

В этом году исполнилось пять лет с момента покупки автомобиля, машина практически не повреждена. Обслуживание только регулярное, так что затраты на использование автомобиля очень низкие. Так как это пятый год, в начале этого года я заменил четыре шины вместе с тормозными колодками. В целом, Geely продолжает внушать мне доверие. Двое детей в семье тоже постепенно растут, и мы начинаем планировать замену автомобиля. Следующая цель - (Xingyue L), сейчас в раздумьях между гибридом и автомобилем с двигателем внутреннего сгорания. Вернемся к GS: спортивная версия машины, обычно езжу на работу в Чэнду, и расход топлива вполне приемлем. Недостатки всё же есть (жесткие амортизаторы, немного слабая шумоизоляция), но в остальном все хорошо. Главное — за пять лет никаких мелких неисправностей, что очень приятно, в отличие от тех, кто ругает китайские автомобили из-за множества мелких проблем. Это и есть причина, почему я продолжаю доверять Geely. Кроме того, для использования в семье, как у меня с двумя маленькими детьми, пространства в GS действительно маловато, и главная проблема — багажник сзади слишком мал, каждый раз при загрузке он почти полон. Поэтому я продолжаю искать подходящий вариант. Когда покупал, сравнил с пробными поездками на автомобилях BYD и Boyue перед тем, как сделать выбор. В целом, Geely — свет отечественного автопрома. Стоит доверять!

Geely Coolray 2019

【Покупка автомобиля】 Когда мы покупали Changan CS35 Plus, это было связано с необходимостью наличия автомобиля после свадьбы. Мы с женой осмотрели много брендов. На тот момент Changan CS75 Plus только появился на рынке, и мы были впечатлены световым шоу, а также провели тест-драйв. Однако с учётом того, что после свадьбы автомобилем будет пользоваться жена, эта модель ей не подошла. Затем мы зашли в другой автосалон и сразу обратили внимание на Changan CS35 Plus. В шоуруме был выставлен спорт-красный автомобиль, но он показался нам слишком ярким, поэтому мы выбрали белый цвет. 【Цена автомобиля】 Во время обсуждения цены я уже был не новичок, так как у меня есть друг в сервисном центре Geely. Мы пошли в дилерский центр, чтобы обсудить цену, но случилось так, что автомобиль забрали из первого салона, поскольку там цена была лучше. Мы купили машину без дополнительных опций за 11,28 юаней, а с учётом всех расходов на регистрацию и налоги, общая стоимость составила 12,68 юаней. 【Обслуживание клиентов】 Во время обсуждения цены в автосалоне Geely персонал был очень профессиональным и вежливым. Поскольку я был знаком с некоторыми людьми, я попытался запросить дополнительную скидку. Однако, когда подошёл менеджер и не особо был склонен к диалогу, я прямо сказал продавцу, что их менеджер не на своём месте, и перешёл в другой автосалон для покупки машины. С момента, как мы выбрали Changan CS35 Plus, до момента его покупки прошло всего около двух часов — это, наверное, судьба! 【Впечатления от вождения】 Многие, кто недавно купил новый автомобиль, наверное, испытывают желание не гонять и бережно относиться к машине. У меня это уже второй новый автомобиль, поэтому я сразу заполнил бак и отправился в путь. Это была осень, погода была хорошей, педаль акселератора чувствительная, а коробка передач с двойным сцеплением работала плавно без рывков. Зимой, на первой передаче до второй переключение было быстрым, но с второй на третью была небольшая задержка, примерно до 2200 оборотов. Остальные передачи переключались без нареканий. Также, при низкой скорости и 2-й передаче обороты двигателя высоки, переключение на первую не происходит. Шум от ветра заметен на скорости 80 км/ч, а я выбрал шины Continental UC6, которые устраивают. 【Практичность и пространство】 Пространство для трёх человек в семье вполне достаточно, хотя багажник немного мал. До рождения ребёнка в него помещались два чемодана. С установкой детского кресла позади водительского сиденья, места для него по-прежнему достаточно. 【Расход топлива】 Я упоминаю о расходе топлива только сейчас, так как автомобилю уже почти три года. В первые два года, в основном в городе, расход топлива составлял 7,5 л/100 км (вожу довольно агрессивно). На трассе, где я проехал около 1600 км, расход составил 7,2 л/100 км. Ширина трасс в провинции Шаньси узкая, много ограничений скорости, что увеличивает расход. 【Обслуживание】 После первого технического обслуживания последующие проходили через каждые 10 000 км. Удивительно, но объём заливаемого масла, как и у Audi — 7 литров. Техническое обслуживание обошлось в 700 юаней в дилерском центре, проводили примерно раз в год, что получилось приемлемо по цене. 【Недостатки】 В целом нет особых недостатков. За два с половиной года использования, расход топлива вырос до 8,3 л/100 км (несколько месяцев назад в TikTok было модно резко разгоняться на перекрёстках, и я поддался этому). В завершение, так как я давно пользуюсь автомобилем и часто читаю отзывы на сайте о Changan CS35 Plus, решил поделиться своими впечатлениями. Приложил фотографии автомобиля, когда он служил свадебной машиной — выглядел здорово! Ха-ха.

Geely Vision X3 2021

В марте этого года я решил купить машину, так как до работы больше двадцати километров, и каждый день ездить на метро достаточно утомительно, особенно когда идет дождь. Поэтому я решил приобрести автомобиль для поездок на работу, и с момента принятия решения до момента покупки прошло всего неделя. Перед покупкой я много читал на DcarClub о таких марках, как Geely, Chery и Roewe, все это китайские бренды. Но в итоге я пошел в автосалон Geely, и сразу приглянулась модель x3. Цена показалась подходящей, провел тест-драйв, ощущения от вождения были неплохими (сразу после получения водительского удостоверения пошел в армию, и пять лет практически не ездил). В итоге я решился на покупку, оформив рассрочку на два года с нулевой процентной ставкой, общая стоимость составила около 71 900 юаней, также в подарок шли первое ТО, чехлы на руль, пленка, коврики и другие не особо нужные вещи. Цена была приемлемой, даже немного ниже ожиданий, и норовить с продавцом не хотелось, поскольку он был достаточно вежлив. На данный момент я проехал на машине около 1300 километров и считаю, что ощущения от вождения по-прежнему неплохие. Машина удобна как в управлении, так и в парковке. Хотя в кругу владельцев обсуждаются посторонние шумы, меня это особо не беспокоит. Двигатель 1.5 кажется немного слабоватым, на светофорах задние машины едва ли не сигналят в нетерпении, потому что даже при легком нажатии на газ, автомобиль разгоняется не сразу. Говорят, что с вариатором нельзя резко ездить, поэтому стараюсь не сильно разгоняться. Однако как только машина набирает скорость, ситуация улучшается. В остальном всё устраивает: учитывая цену, особых претензий нет; комплектация приличная, включая камеру заднего вида, парктроник и подогрев стекол. Встроенную мультимедийную систему я пару раз использовал после покупки, но затем перестал. В этой ценовой категории это весьма приличный автомобиль. Что до расхода топлива, то говорят, что он высоковат, но я особо не следил за этим, да и нет желания в этом разбираться. Когда набирается скорость, шумоизоляция приемлемая, а с включенной музыкой я чувствую себя на высоте. На данный момент прошел полтора месяца с покупки, проехал 1300 километров, недавно установил защиту днища. И вот сегодня по дороге на работу немного зацепил машину, очень жаль! В то время как другая машина просто уехала. Примерно такие вот мои впечатления и мнения.

Geely Vision X3 2021

Первая машина, в целом ощущения положительные! Для семьи вполне достаточно! Пространство приемлемое, мой рост 1.8 м, и когда сажусь, над головой остается целый кулак пространства! В конце месяца будет первый техобслуживание, пока все устраивает! Система автомобиля требует подключения телефона, нет встроенного интернета и навигации. В первый день, когда мы пришли в автосалон, не планировали покупать машину и даже не знали, что хотим посмотреть. Просто в тот день были свободны, и с женой решили заглянуть в автосалон. Ранее я рассматривал несколько маленьких SUV в интернете, но ни одна модель не приглянулась. По дороге в автосалон я даже спросил жену, какую машину мы будем смотреть. Она тоже не знала. За несколько дней до этого со мной связывался продавец от марки Geely, спрашивал, нет ли желания приобрести машину. Я сказал, что хочу что-то маленькое (хотя на самом деле тогда не планировал покупать новую машину), и продавец предложил посмотреть модель Geely Vision X3, отметив, что она имеет хорошее соотношение цены и качества. Я сказал, что если будет время, то приеду глянуть. Итак, направляясь в автосалон, я предложил жене сначала взглянуть на Geely Vision X3, и мы сразу же отправились в салон Geely. Покупка прошла довольно гладко, как только увидели автомобиль, мы с женой почувствовали, что у него хорошие характеристики, а цена не высокая, поэтому другие модели даже не рассматривали. В тот же день забронировали машину, но не в том автосалоне, который звонил мне, а в другом. В нашем районе есть два автосалона Geely. В первом магазине добились минимальной цены, а потом пошли во второй. Во втором салоне, узнав, что мы были в другом месте, предложили назвать минимальную цену оттуда, с чем мы и пришли. В результате во втором месте предложили на 500 юаней дешевле. В итоге, по этой цене и купили машину! На этом пока всё, позже, если будет время, выложу несколько фото, пока нет снимков автомобиля.

Geely Monjaro 2021

Изначально искал флагманскую версию с передним приводом (с HUD), но так и не нашел. Не хотел покупать полноприводную (главным образом потому что жена и родители были против полноприводной, да и к тому же, купив переднеприводную версию, я тоже понял, что ради HUD не стоит брать полноприводную). Поскольку в последнее время нужно было срочно машину, я в итоге взял переднеприводную версию Zhizun. Я сделал заказ примерно 1 марта, думал, что серебристую версию не получу в ближайшее время, но парнишка из 4S салона смог урвать одну с другого салона. Цена машины составила 163,200 юаней, страховка 5500, налог на покупку 14,300, никаких других расходов не было, правительственная субсидия на покупку составила 6000, скидка на покупку у Geely для друзей и родственников 2000. В итоге 175,000 юаней, думаю, это самая низкая цена в интернете. Изначально хотел рассрочку, но с учетом недавней замены на номерной знак Zhejiang A (при покупке стоял региональный номерной знак, недавно купил номерной знак Zhejiang A), решил купить за наличные. Купил серебристую версию, внешний вид действительно красивый и элегантный, полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям. Самые неудовлетворительные моменты: 1. Подвеска жестковата, на низкой скорости по неровным дорогам слишком трясет! Первое время жена жаловалась, что её чуть не вырвало из-за тряски, даже наш семейный GAC за 110,000 так не трясет. На скорости выше 40 км/ч вроде нормально, только на малых скоростях плохо. В Ханчжоу постоянно идут дорожные работы, поэтому опыт вождения оставляет желать лучшего. 2. Машинная система действительно ужасная. Честно говоря, никогда не видел такой ужасной машинной системы. Ошибочные сигналы радара и датчиков пешеходов при парковке. На автомагистралях и скоростных дорогах неправильно распознает знаки ограничения скорости. Во время движения может выдать предупреждение "Пожалуйста Тормозите". Самое ужасное — это навигация, она действительно плохая. Такая большая компания, а не может сделать нормальную навигацию! Проблемы со следующими вещами: плохое планирование маршрута, ведет через самые загруженные участки; отсутствие обновлений дорожных работ, многие дороги ремонтируются, маленькие перекрестки не обновлены вовремя, информация о пробках тоже не точная. Тут же я в Ханчжоу, а в маленьких городах этим вообще пользоваться нельзя. Проблемы с сигналом навигации, больше пяти раз случалось, что она выходила из строя, постоянно перепрокладывает маршрут, интерфейс зависает. И в клубе видел, что многие испытывают такие же проблемы, перезагрузка системы или сброс до заводских настроек не помогает! Несколько раз сталкивался с этим в незнакомых местах, очень раздражает и опасно. Надеюсь, производитель обратит внимание на эту проблему. Поскорей бы заменить Baidu на Gaode!

Geely Atlas 2020

На данный момент, прошло уже больше года, почти два года, можно подвести краткие итоги. 【Пространство】 Размеры компактного кроссовера сами по себе стандартные, действительно не такие просторные, как у H6 и CS75P. Для меня пространство не является критическим, поэтому дополнительный размер не имеет большого значения. 【Наименее удовлетворено】 Поддержка подвески действительно недостаточна, при быстром смене полосы движения нет уверенности в поддержке. Однако шасси довольно цельное и прочное. Мощность не выделяется, а коробка передач недостаточно умная. После тестирования PDK, разница кажется огромной, но что поделаешь, кого волнует, что моя машина дешевле. 【Опыт покупки автомобиля】 Изначально смотрел на автомобиль за 100 тыс., затем поднял планку до 180 тыс., в конечном итоге снизил бюджет до 130-140 тыс. Сравнивал H6, CS75P и Chery Tiggo 8. Во время пандемии первым посмотрел самый раскрученный в интернете Chery Tiggo 8, но новая версия была на грани выпуска, и цену договориться не удалось, выставил минусы фарам старой версии и жесткость подвески, выбыл из рассмотрения. H6 не понравился своим интерьером, тоже выбыл. Цена CS75P была слишком стабильной, без скидок, коробка передач тоже не впечатлила. В конце концов, попробовал Geely Boyue Pro, который в интернете сильно критиковался, после тест-драйва сразу заплатил, и тогда это было самым осознанным решением. 【Цена автомобиля】 Цена с учётом всех расходов 132 тыс., включала три бесплатных техобслуживания, итоговая цена оказалась даже ниже рекомендованной, но через несколько месяцев цена официально снизилась на 10 тыс. 【Впечатления от вождения】 Выход мощности плавный, при ускорении в середине пути коробке передач требуется 0.5-1 секунды на реакцию, затем мощность освобождается без давления, чувство ускорения не такое резкое, как у Lynk & Co, скорее как будто кто-то медленно толкает вас сзади. Шасси цельное, подвеска жесткая, но боковая поддержка слабая, управляемость оставляет желать лучшего, зато ездить комфортно. 【Расход топлива】 Точно замерил только один раз, хотел испытать влияние 95-го бензина. 300 км по трассе с тремя пассажирами, багажник был полностью забит, оставшиеся 300 км — в городе, взял четырёх друзей (всего пять человек) на свадьбу. Расход топлива составил около 7,7 литров на 100 км. 【Обслуживание】 Каждое обслуживание обходится примерно в 800 юаней, раз в 10 тыс. км. Если только менять масло и фильтры, то около 500-600 юаней. 【Комфорт】 Сравнивал задние сиденья с CRV и Corolla, не понимаю, почему эти две машины так дорого стоят, впечатления ужасные, вообще не комфортнее, чем в Nissan Sylphy.

Geely Vision X3 2021

Пространства достаточно, ведь у гуандунцев небольшие размеры, мой рост 176, а у жены 162, на задних сиденьях ноги не упираются. Если средний рост больше 175, лучше посмотреть другие. Багажника и кондиционера в целом хватает. Интерьер стандартный, не слишком роскошный, но и не кажется дешевым. Экстерьер белого цвета смотрится лучше, другие цвета визуально уменьшают машину, поэтому выбрали белый. Недостатки: мультимедийная система неудобна в использовании, нужно подключать телефон для навигации и голосового управления, фактически это просто большой экран MP3. Багажник закрывается с усилием, довольно тяжелый. Галогеновые фары для меня с нормальным зрением достаточно яркие, а для моей жены, которая носит очки, слишком темные, планируем позже заменить на светодиодные. Преимущества: руль очень легкий, мощности достаточно (на старте обороты настроены выше), до 80 км/ч обгонять легко, после 80 немного сложнее, все-таки мощность 1.5 литра. Автоматическое закрытие окон при запирании (включая люк, что хорошо с детьми), регулировка сиденья водителя вверх-вниз и вперед-назад, автоматические фары, камера заднего вида и радары очень полезны. Цена: итоговая стоимость 7.4, субсидия на старую машину 3000, фактически выходит 7.1, в подарок несколько вещей стоимостью в десятки юаней, страховка на третьих лиц с суммой страхования 1 миллион юаней около 3700, налог на покупку свыше 7 тысяч, первая техобслуживание (замена масла и фильтров) бесплатно. Опыт покупки: у нас была 13-летняя Changan BenBen Mini с механической коробкой передач (очень сложная в управлении). Привык, так что никаких ощущений, а вот моей жене было сложно. Она без проблем водила пикап с механикой в своей компании. Даже мой тесть с 30-летним опытом вождения на механике заглох на BenBen. Старый автомобиль имел много мелких и крупных проблем, решили его обменять. Сравнивали небольшие SUV, сначала рассматривали электромобили, но после тщательного изучения возможностей и ценовых различий выбрали бензиновую машину. В итоге выбирали между Geely Vision X3 и Chery Tiggo 3x. У Geely Vision X3 были выше продажи и больше оснащение, поэтому выбрали его. Если трудно выбрать, лучше посмотреть рейтинги, ведь люди не ошибаются! Сразу посмотрели машину у себя, тест-драйв прошел очень успешно, но цена была 8.3, что напугало. Продавец позже предложил цену 7.6 с финансированием на 10 тысяч без процента. Обзвонил магазины в окрестных городах, и решил купить в соседнем городе за 7.4 с безпроцентным финансированием на 27 тысяч. Главное — хороший сервис!

Geely Emgrand L 2022

В месяц мне приходится ездить около трех тысяч километров, поэтому я обращаю внимание на расход топлива. Для семейного автомобиля минимальная мощность начинается с 1.4 литра, так что оставались только Yidong Plus и Emgrand L. Узнав, что у Yidong Plus есть система старт-стоп, я выбрал Emgrand L. Через полгода я постепенно привык к внешнему виду, но по сравнению с другими машинами на дороге он все-таки выглядит менее привлекательным. Мощности на средней и низкой скорости хватает. Я привык резко трогаться, поэтому обычно первым выезжаю, но это относится только к скорости до 70 км/ч, после чего ускоряться сложно. Подвеска хуже, чем у более дешевого четвертого поколения Emgrand, и машина кажется легкой в управлении, нет того ощущения устойчивости на дороге, которое есть у четвертого поколения. Когда едешь рядом с другими машинами, кажется, что тебя засасывает. Хотя уровень шума от шин и двигателя велик, шумоизоляция хорошая: после 13 тысяч километров на прогретом двигателе и без движения в салоне совсем не чувствуется шум или вибрация. Я обычно езжу один, поэтому пассажирское пространство меня не беспокоит, даже заднее сиденье не пробовал при покупке. Позиция руля и центральный подлокотник очень удобны, единственное, что посадка слишком высокая. Для меня важнее пространство для груза: я люблю кататься на велосипеде, и снятое переднее колесо 26-дюймового горного велосипеда помещается в багажник, еще один велосипед можно поставить, если сложить задние сиденья. Расход топлива оказался на уровне ожиданий: дорога на работу и обратно в основном проходит по пригородам, но есть и пробки. В среднем расход топлива около 5.5 литров, минимально был 4.6, максимально — 6.5. На чистой трассе и в горной местности расход меньше 5 литров, на обычной национальной дороге — около 4. Конфигурация богата на функции, современные автомобили значительно развились! Не ожидал, что за 80 тысяч можно купить столько функций, и хорошо, что у этой машины отсутствует система старт-стоп. Если бы были боковые шторки, коленные подушки безопасности, низкочастотные динамики, вентиляция сидений и физическая кнопка для люка, а также еще один держатель для стакана в центральном подлокотнике, было бы идеально. Хотя есть мелкие проблемы, такие как посторонние шумы, сбои в работе топливомера, зависания бортовой системы, плохое качество изготовления, шаткость интерьера и некоторые мелкие дефекты на кузове и в интерьере при передаче автомобиля, учитывая такую низкую цену, это не является проблемой. Изначально в этом бюджете я рассчитывал приобрести лишь базовый автомобиль без излишеств, а такой набор функций — это уже очень приятно.

Geely Vision X6 2021

Использование обычное, пространство вполне достаточное, но при проезде неровностей амортизация не очень хорошая. Но учитывая цену, вполне сносно. Машину купил недавно и еще не успел как следует покататься, но позже поделюсь дополнительными впечатлениями. Задние сидения нормальные, центральная возвышенность небольшая. Однако в последние дни, когда я ездил, люди, сидящие сзади, говорили, что кондиционер не очень хорошо охлаждает. Хотя спереди у меня было холодно, очевидно, что поток воздуха из заднего кондиционера тоже оставляет желать лучшего. Вчера я заглянул на задние сидения и увидел, что под передними сидениями есть еще один вентиляционный выход. Что касается расхода топлива, когда только забрал машину, расход 19.9 литров удивил меня, но через два-три дня он значительно снизился и уже достиг 8 литров. Поскольку у меня механическая коробка передач, мне кажется, что со временем он будет еще ниже, хотя и не намного, учитывая вес автомобиля. По внешнему виду, сначала машина казалась привлекательной, возможно, потому что она стояла в выставочном зале. После выезда из салона мне показалось, что сбоку она смотрится не так хорошо. Фронт и зад меня устраивают, но вид сбоку средний. Мне понравилось, что машина имеет высокий клиренс.

Geely Tugella 2020

Получение автомобиля прошло уже почти полтора года, сегодня расскажу о состоянии моего Белого. Этот автомобиль уже моя вторая машина марки Geely, первая была: Emgrand GS, и я был одним из первых владельцев этой модели. После этого, в декабре 2021 года, я приобрел Xingyue. Моя модель оснащена 1.5-литровым двигателем с 48V электромотором, поэтому разгон довольно быстрый. 【Опыт покупки автомобиля】 Опыт покупки был немного сложным, расскажу вам об этом. До просмотра Xingyue я также смотрел Lynk & Co 03 и Cadillac CT4. Мы протестировали оба автомобиля и почти заказали 03. Но моя жена была беременна, и ей было не очень комфортно сидеть в седане, поэтому мы решили вернуться и еще раз обсудить. Поскольку жена хотела больше комфорта, в конце концов мы выбрали Xingyue. На следующий день в 4 часа дня мы пошли в автосалон и договорились с продавцом забрать машину. Перед обычной процедурой получения машины все же надо было поторговаться с продавцом. На самом деле, нам не сделали большой скидки. Когда мы уже платили за машину, оказалось, что ее нет в наличии. Ее нужно было привезти из другого места, и мы ждали до 11 вечера. Однако, увидев Белого, мы были очень довольны. 【Модификации】 Может быть, кто-то не поймет, почему я говорю о модификации, а не о тюнинге! Потому что я не очень люблю вносить большие изменения в машину, но мне нравится менять цвет. Посмотрите фотографии ниже, я изменил цвет крыши и некоторых частей, таких как дверные ручки, на черный. Это личное мнение, надеюсь, вы не будете критиковать. В итоге: процесс получения автомобиля был немного сложным, но в общем я доволен использованием. Сейчас у Geely появилось больше новых моделей, поэтому у вас есть больше вариантов выбора. @宿迁安润吉利4s店

Geely Emgrand L 2022

【Внешний вид】 Geely Emgrand L — первая модель, использующая семейный дизайн "Энергетический шторм" от Geely, выглядит более молодой и спортивной по сравнению с предыдущим поколением Emgrand GL. Передняя часть автомобиля имеет перевернутую трапециевидную решетку радиатора с черным покрытием, узкие светодиодные дневные ходовые огни выполнены в трехсекционной форме. Верх и низ боковых воздухозаборников украшены вертикальными светодиодными полосками, обеспечивая высокую узнаваемость передка. Размеры Emgrand L составляют 4735/1815/1478 мм, а колесная база — 2700 мм, что делает его немного крупнее не удлиненной версии Geely Emgrand. Сбоку автомобиль выглядит почти идентично Emgrand GL, включая форму заднего треугольного окна и обработку линий кузова. Однако задняя часть Emgrand L чуть выше, создавая ощущение передней наклоненной стойки кузова, а 17-дюймовые пять спицевые диски придают ощущение готовности к движению. Задние фонари выполнены в сквозном дизайне, а логотип Geely интегрирован в центральную полосу, скрытые выхлопные трубы добавляют стильности. 【Интерьер】 Дизайн интерьера вдохновлен китайскими музыкальными инструментами, такими как цинь и сэ. Центральные сквозные вентиляционные отверстия кондиционера разделяют всю переднюю панель на верхнюю и нижнюю части. 12,3-дюймовый плавающий экран на верхней части оснащен последней системой Galaxy OS, скорость отклика и логика взаимодействия на достойном уровне. Максимальная комплектация модели оснащена функцией 540° панорамного обзора, качество обработки изображения и чёткости хорошее, но иногда наблюдается зависание — это можно исправить обновлением OTA. Сиденья выполнены из сочетания кожи и алькантары, имеют сертификацию Rhine's "удобные энергосберегающие сиденья": на ощупь они нежные и достаточно мягкие, цветовая комбинация светло-голубого и черного создает свежее ощущение в салоне. Заднее пространство не впечатляет: при моем росте 175 см пространство для ног примерно полтора круга, а запас по высоте — чуть больше кулака, центральный выступ на полу выражен, а центральное сиденье без подголовника, поэтому для дальних поездок удобно путешествовать четвером. 【Впечатления от вождения】 Emgrand L построен на модуле BMA, для отличия от более высокого уровня Xingrui он оснащен силовым агрегатом 1.4T + CVT, максимальная мощность — 235 л.с., максимальный крутящий момент — 235 Нм. Если говорить о ежедневных поездках, разница между двумя силовыми агрегатами незначительна, но заметна при ускорении: реакция Emgrand L на полную педаль акселератора медленнее, на автомагистралях из-за небольшого объема двигателя обороты должны быть выше. Кроме того, шумоизоляция хуже, чем у Xingrui, поэтому звук двигателя на высокой скорости более заметен, а запас мощности при повторном ускорении немного недостаточен. Подвеска с передней стойкой МакФерсон и задней балкой крутильного типа, поддержка при поворотах достаточная, но вибрации, особенно сзади, фильтруются не идеально. Общие ощущения стабильные, и в сравнении с моделями аналогичной ценовой категории, такими как Nissan Sylphy, VW Lavida или Toyota Corolla, Emgrand L опережает конкурентов. 【Заключение】 Главные изменения в Geely Emgrand L касаются внешнего вида и интерьера, шасси и силовой агрегат практически не изменились по сравнению с Emgrand GL, но в целом на фоне конкурентов смотрятся достойно. Конфигурация и качество материалов лучше, поэтому если вам нравится этот новый дизайн, а бюджет не дотягивает до Xingrui, стоит рассмотреть Emgrand L.

Geely Atlas 2022

Как бренд, Geely Automobile в последние годы неожиданно ворвался на рынок китайских автомобилей, выпуская модели с отличными продажами, особенно Boyue. За последние 5 лет после выхода на рынок он завоевал хорошую репутацию благодаря своему высокому соотношению цены и качества. Сегодня мы рассмотрим версию Boyue X 2022 года. 【Внешний вид: величественный и спортивный】Внешний вид Boyue X выполнен в дизайне "энергетического шторма", создавая сильное визуальное впечатление, которое сильно нравится молодежи. Передняя решетка радиатора, распространяющаяся от центра к краям, имеет форму "X" и впечатляющие размеры, что придает автомобилю мощное обаяние. На решетке закреплено обновленное черное логотип бренда, а под ним виден миллиметровый радар для круиз-контроля, что добавляет технологичности. Фары соединены с решеткой, создавая эффект единого целого и используя LED-источники света, улучшая освещение в темное время суток. Входные отверстия по бокам решетки не маленькие, что позволяет двигателю эффективно остывать, обеспечивая его работу и продлевая срок службы. Декоративные элементы и толстые серебристые полосы также добавляют автомобилю спортивности. Боковая часть автомобиля почти идентична предыдущей версии с длиной 4544 мм и колесной базой 2670 мм. Дизайн D-стойки по-прежнему сделан с затемнением, создавая эффект парящей крыши. Внесены некоторые изменения в детали, такие как черные защитные панели на боковых порогах и оранжевые декоративные полосы, добавляющие спортивности. 19-дюймовые шины Continental UC6 хорошо держат дорогу и снижают шум, а их затемненный дизайн добавляет спортивности. Лично мне нравится наличие тонированных стекол заднего ряда, что повышает приватность и экономит на модернизации. Верхняя часть задней части автомобиля выполнена в темной глянцевой окраске с затемненными фарами и серебристыми защитными панелями, что добавляет элегантности. К сожалению, скрытая выхлопная система снижает спортивный вид задней части. Но бесключевой доступ, запуск двигателя без ключа, электропривод и подогрев зеркал добавляют ощущения современности. 【Интерьер: смелый и молодежный】Интерьер Boyue X выполнен в двухцветном сочетании, черный цвет разбавлен белыми акцентами, создавая свежий и яркий вид. Трехспицевое рулевое колесо с кожаной отделкой удобно в руке и позволяет легко садиться и выходить из автомобиля. Оно регулируется вверх-вниз и вперед-назад, удовлетворяя разные потребности. 7-дюймовый жидкокристаллический дисплей показывает уровень топлива и температуру, а другая информация о вождении отображается в центре. 12,3-дюймовый встроенный сенсорный экран оснащен системой Galaxy OS от Geely с быстрой и отзывчивой работой. Навигация, мультимедиа и телефонные функции могут управляться голосом, а также поддерживается установка сторонних приложений и подключение к смартфону. Центральная консоль выполнена в интересном дизайне с разными размерами прямоугольников, создавая эстетическую привлекательность. Электронный рычаг переключения передач освобождает много места для хранения, а беспроводная зарядка телефона делает его удобным. Панель управления климатом использует традиционные кнопки для удобства в управлении во время движения. Панорамная крыша добавляет света и улучшает вентиляцию салона. Автомобиль также оснащен полной системой безопасности, включая контроль давления в шинах, предупреждение о усталости водителя, круиз-контроль, напоминание о непристегнутом ремне безопасности, камеру заднего вида и помощь при старте в гору. 【Комфортное вождение】Сиденья Boyue X большие и мягкие, с красивой кожаной отделкой, обеспечивая хороший комфорт. Задние сиденья регулируются, что увеличивает комфорт пассажиров. При моем росте 175 см голова на переднем сиденье находится в двух кулаках от крыши, а на заднем - в одном кулаке, что делает салон просторным. Центральная часть заднего пола почти ровная, не мешая пассажирам. Задние вентиляционные отверстия и USB-порты добавляют удобства пассажирам. 【Впечатления от вождения】Boyue X оснащен 1.8T турбированным двигателем мощностью 135 кВт и крутящим моментом 300 Н·м. Двигатель хорошо реагирует на управление, но из-за небольшого турбонагнетателя не обладает сильным "пинком". Тем не менее, автомобиль едет плавно и легко по городским дорогам. Коробка передач с двойным мокрым сцеплением быстро переключает передачи, особенно в спортивном режиме. Подвеска, включающая переднюю макферсоновскую и заднюю многорычажную независимую систему, обеспечивает комфорт и устойчивость при движении, хотя шум от шин и двигателя все еще может быть слышен в салоне. 【Заключение】Geely Boyue X сохраняет классический дизайн с множеством спортивных элементов, обеспечивая молодёжный вид. Внутреннее оформление и технологические функции на высоте, а характеристики двигателя соответствуют повседневным потребностям. Это автомобиль с высоким соотношением цены и качества в своей ценовой категории.

Geely Emgrand L 2022

Получил машину ровно неделю назад, хочу поделиться впечатлениями об использовании. Внешний вид и интерьер зависят от личных предпочтений, много людей говорят, что передняя часть уродливая, но мне она кажется достаточно выразительной и придает машине молодежный вид. Интерьер стандартный, но значительно превосходит автомобили того же ценового уровня от совместных производителей. Однако каждая модель имеет только один цвет интерьера, нет возможности выбора. Я купил флагманскую версию, спинка белая, кажется, через месяц будет грязной, так что лучше купить накидку на сиденье. Я решил приобрести машину быстро, изучал информацию на сайте "Понимание автомобилей" около месяца, затем отправился на тест-драйв в автосалон. Поскольку я раньше не водил хорошие машины, на тест-драйве ничто не показалось мне особенным, но я сразу решил, что это моя машина, заказал ее и забрал в тот же день. Сначала я присматривался к Dongfeng Fengshen Yixuan MAX, но настораживающее отношение персонала автосалона заставило меня передумать. Кроме того, в нашем городе есть всего пара салонов Dongfeng Fengshen. Поэтому, как только начались каникулы, я сразу отправился в автосалон Geely, посетил и сравнил множество мест, с утра до самого вечера, но в первой же машине решительно приобрел этот автомобиль! Что касается шумоизоляции, многие владельцы отмечают шум от шин и двигателя, но я считаю, что с этим все в порядке, даже ощущаю, что шумоизоляция отличная и намного лучше, чем в YI сегодняшний соединительный облачный сервис Fn-Bird, который я арендовал раньше😂. По поводу цены, я более чем доволен — скидка на автомобиль составила 13000, в итоге первоначальный взнос составил 55 000, кредит 45800 на три года без процентов, общая цена составила 100 800, и даже дают 12 бесплатных ТО на 6 лет, это и стало основной причиной того, что я заказал машину в тот же день, цена действительно подходящая! ☹️ Сегодня поехал покататься, ехал по главной дороге, передо мной была мотоцикл, который начал менять полосу. Я двигался довольно быстро, но не превышал скорость, думал, что он остановится и пропустит меня, но кто его знает, либо он не посмотрел в зеркало, либо решил двигаться напролом, и врезался в мой задний бампер, почти его оторвав. К счастью, в центре быстрого урегулирования признали его вину, но моей машине-то всего неделя, очень жаль 😣. Поэтому я в конце хочу сказать — будьте осторожны на дороге, будьте терпеливы, если можете, ведь даже если все претензии к другой стороне, ремонт машины отнимает ваше время, что тоже невыгодно.

Geely Emgrand 7X 2021

Внутреннее пространство машины неплохое, не очень просторно, но и не тесно, вполне обычное. Однако общая длина автомобиля составляет всего 4430 мм, что обеспечивает хорошее пространство впереди, поэтому багажник довольно маленький. Если использовать машину только для поездок на работу, это не имеет большого значения. За полгода наездил чуть больше 10 тысяч километров, расход топлива на трассе почти 0,5 юаня на километр, в городе чуть больше 0,6 юаня. При текущей цене на бензин около 8,8 юаней это не слишком дорого. Единственное, что не нравится — это слишком большой шум от шин. Плоские шины выглядят красиво, но задняя подвеска не является независимой. Если дорога немного неровная, ощущения такие, что едешь не на легковом автомобиле. Что касается мощности, это уже зависит от предпочтений. Лично я чувствую, что мощности немного не хватает, особенно при трогании с места и на подъёмах. Если же стиль вождения спокойный, это не имеет значения. За полгода и более 10 тысяч километров не возникло никаких проблем, обо всем, что обсуждают в кругах автовладельцев, у меня не было. В целом, автомобиль неплохой. В той же ценовой категории и с такой же комплектацией он менее просторный, чем внедорожник, но более экономичный в плане расхода топлива. Потребление топлива выше, чем у обычного автомобиля, но внутри просторнее. Так что все зависит от ваших нужд.

Geely Tugella S 2021

В последние годы купеобразные кроссоверы стали очень популярными среди молодых покупателей, так как их спортивный и индивидуальный дизайн соответствует их энергичному и жизнерадостному образу жизни. Сегодня мы представляем вам модель Xingyue S, которая привлекла внимание молодых людей не только своим внешним видом, но и богатым оснащением. **Внешность и динамичность** Xingyue S создан на платформе архитектуры CMA и сразу выделяется своей спортивностью, индивидуальностью и молодостью. Передняя часть оснащена классической решеткой радиатора в форме щита, а черная сетка с мелкими ромбами усиливает спортивный эффект. Серебряная хромированная полоса снизу тянется до фар, добавляя элегантности. Оснащение включает светодиодные фары ближнего и дальнего света, дневные ходовые огни, адаптивное освещение, автоматические фары с регулировкой высоты и задержкой выключения. Черная обработка нижней части переднего бампера и серебряные декоративные элементы подчеркнуты. Профиль кузова с ниспадающей линией крыши создает ощущение энергии и динамики, а коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0.325. Оконные рамы и нижний край дверей украшены серебристым хромом, а восходящая линия по дверным ручкам придает четкость. Рекомендованная модель оснащена 19-дюймовыми колесами и черными арками, акцентируя спортивный стиль. Из функций предлагается бесключевой доступ только для передних дверей. Габариты Xingyue S составляют 4605/1878/1643 мм, колесная база — 2700 мм, что соответствует компактному кроссоверу. Задняя часть автомобиля выглядит объемной и круглой, линия крыши создает небольшой спойлер, привлекающий внимание. Узкие задние фонари соединены широкой хромированной полосой с надписью "GEELY". Задний бампер обработан в черном цвете, добавлены серебряная защита и система выхлопа с одной трубой с обеих сторон. Доступна электрическая подъемная дверь с функцией памяти, подчеркивающая роскошь. В числе поддерживающих функций — передние и задние парктроники, а также круговой обзор. **Интерьер** Интерьер Xingyue S выполнен в стиле «космической кабины», ориентированной на водителя. Верхняя часть центральной панели выглядит лаконично, но яркая линейная отделка придает солидность. Рукоять руля трехспицевого дизайна отделана кожей, приятно лежит в руках и поддерживает ручную регулировку в четырех направлениях. Несмотря на обилие функции кнопок по бокам, подрулевой лепесток перекллючения доступен только в максимальной версии. Рекомедованная модель оборудована 7-дюймовым экраном приборов, с четким, хотя и лаконичным отображением информации. 12.3-дюймовый сенсорный экран оснащен системой GKUI 2.0 с навигацией, Bluetooth, голосовым управлением, интернетом и обновлением OTA. Встроенная функция прозрачного шасси позволяет отображать состояние автомобиля в 2D или 3D, избавляя от слепых зон. Под крышей остались физические кнопки управления климатом и беспроводной зарядкой для телефона, а также элегантный электронный рычаг переключения передач и переключатель трех режимов вождения. **Комфорт пассажиров** Спортивные сиденья из кожзаменителя качество сшивки комбинирует красные и белые нити, придавая интерьеру спортивный вид. Широкие боковые поддержка в области спины и бедер создают комфорт. Передние сиденья имеют функцию подогрева, а водительское место поддерживает электрическую регулировку в четырех направлениях. Второй ряд сидений несколько выше в центре, из-за чего комфорт для среднего пассажира может снизиться. Человек ростом 180 см удобно разместится с запасом в одну среднюю ладонь перед ногами и головой, а полноценный панорамный люк убережет от духоты. **Управляемость** Рекомендуемая версия Xingyue S оснащена 2.0-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 190 л.с. и крутящим моментом 300 Нм, в сочетании с 7-ступенчатой влажной трансмиссией с двойным сцеплением и передним приводом. Подвеска макферсон впереди и многорычажная сзади. В процессе вождения мощный двигатель проявляет себя, обеспечивая быстрое ускорение. Даже при комфортном режиме переключения не ощущается резких толчков. Шасси настроено на комфорт, но сохраняет прочность, хорошо поглощая неровности дороги. На высокой скорости в поворотах может проявляться легкий крен. **Вывод** Xingyue S привлекает как внешним видом, так и мощностью, продаваясь в ценовой категории к 10 тысячам, что делает его фильным выбором для молодых людей, предпочитающих стиль и индивидуальность в автомобиле. Если вас заинтересовало, стоит попробовать на тест-драйве.

Geely Okavango (I поколение) 2022

在国内的一些品牌中，一辆中型SUV只需10万多元的价格就可以买到。那么作为家用车，我推荐这款既有实力又实惠的吉利豪越，不仅空间大，而且全系都可以选择7座布局，更适合全家出行。 【外观富有质感】 在外观上，豪越采用了吉利4.0时空交响的设计理念，我们所拍摄的全黑配色显得更加沉稳，而且细节处理进一步提升了质感。前脸直瀑式的进气格栅就像是律动的音符向外延伸，镀铬材质的运用透露出不错的时尚与高级感。两侧狭长的大灯组与之相连，内部倒“L”状的LED日行灯非常有辨识度，还支持LED远近光灯、自动头灯，并带有大灯高度可调、大灯延时关闭的功能。 豪越的长宽高尺寸为4835/1900/1780mm，轴距达2815mm，整体看起来魁梧而硬朗，尤其是为了让车内乘客得到最大优化的空间，车顶线条较为平直。车身两侧的腰线采用贯穿式设计，前后翼子板上的线条勾勒化解了车身的单一感。此外，车顶配备了银色行李架，门窗边框和侧裙部分加入了镀铬饰条，有着不可忽视的时尚感。 车尾的设计较为简洁，但凹凸有致的造型也很有立体感。尾灯组没有采用流行的贯穿式设计，而是通过一条镀铬饰条连接，有助于拉伸尾部的横向视觉。后包围经过细节调整，双边单出式排气加入了亮色镀铬装饰，下方银色护板与车头呼应，并强化了整体的运动感。在辅助配置方面，我们推荐的车型仅配备有后驻车雷达和倒车影像。 【内饰档次十足】 进入车内，整体设计仍然非常时尚，多个位置采用软质材质包裹，再通过棕+黑的撞色进一步彰显档次感。尤其是中间“∞”造型的空调出风口延伸至副驾驶前方，不仅效果舒展，银色饰板更是展现出很强的高级感，细节处理很好。平底式方向盘采用皮质材质包裹，握感柔软舒适，支持手动四向调节，两侧的多功能按键区可用于语音、电话、音量调节等。值得一提的是，只有两款高配车型配备12.3英寸的全液晶仪表，我们推荐的这款仅中间配有3.5英寸仪表盘，整体样式仍很时尚。 12.3英寸悬浮式液晶屏为全系标配，简单清晰的布局使操作十分简单。内置GKUI吉客智能生态，支持高德3D导航智能语音互动、整车FOTA云端升级以及伴听、QQ音乐、酷狗、酷我等音乐平台，还新增手机APP远程控制，实现一键查询、车辆安全防护等功能。下方有造型小巧的电子档把，后方旋钮可以操控三种驾驶模式和部分行车功能，前方有用于放置手机的凹槽，但全系不支持无线充电功能。 【乘坐体验】 我们推荐的这款车型是2+3+2的七座布局，座椅采用仿皮材质包裹，纯色设计也显得很高级。较为柔软的填充物提供舒适的触感，宽大的坐垫也有更好的承托性。主驾驶位支持前后、靠背、高低的电动调节，副驾驶支持前后和靠背手动调节。值得一提的是，我们推荐的这款车配有一个可开启的全景天窗，保障车内通透的采光效果外，还可阻挡93%以上的紫外线，既美观又实用。 第二排配备三个独立座椅，支持前后和靠背调节，每个座椅都有独立头枕，地板为纯平状态，所以中间座椅的舒适度与两边座椅相当。空间表现也很不错，175cm的体验者坐在第二排，即使座椅调至最后，头部仍有一拳多的剩余空间，腿部有两拳多的剩余空间。进入第三排，头部仍有一拳多的剩余空间，腿部则有一拳的剩余空间。此外，第二、三排座椅均支持比例放倒，可以形成一个2.2米的平坦空间，相当于拥有一个可移动的大床，长途旅行时休息问题无需担心。 【驾驶体验】 动力方面，吉利豪越搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大可输出184马力，峰值扭矩为300牛·米，匹配6速手自一体变速箱。悬架采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架。 驾驶体验与其家用定位相符，整体偏向舒适。在低扭起步时速度较为柔和，在高速时可感受到充足动力，超车也很轻松。此外，悬架调校较软，经过减速带时处理温柔，但过弯时会有倾斜效果，提醒驾驶员不适合激烈驾驶，而需温柔对待，毕竟一家人出行安全最重要。 【总结】 总的来说，10万出头的价格就能买到一辆外观漂亮、配置升级、空间表现出色的中型SUV，我认为吉利豪越的性价比很高，有二胎或三胎的家庭可以考虑一下。

Geely Atlas 2022

Я приехал! Не знаю, с чего начать, пусть будет так. Это мой первый раз, когда я пишу об этом. Если что-то не так, прошу у всех прощения. Я родился в 90-е, и Boyue X — мой второй автомобиль. Первый тоже был Geely — ручной Emgrand. Купил его в 2015 году, использовал 7 лет, проехал 80 тыс. километров, практически без проблем, и был очень доволен. Поэтому у меня хорошие впечатления о Geely. Сейчас у меня появилась маленькая дочка, и нам нужно больше пространства, так что настало время менять машину. Я посмотрел H6 и второе поколение 75p, также попробовал их на тест-драйве, но после общего сравнения всё-таки выбрал Geely Boyue X. Полагаю, я фанат Geely? Опыт покупки. Ранее я долго смотрел в интернете, сначала по фотографиям думал, что внешний вид Boyue X оставляет желать лучшего. Но когда увидел реальный автомобиль в салоне, он мне понравился, даже выглядел внушительно. Потом, чем больше я его видел, тем больше он мне нравился. В конце месяца я привёл жену в салон, чтобы обсудить цену. Всё устроило, особенно цена, так что я решил обменять мой маленький Emgrand. Хотел заказать топовую комплектацию, но машин не было. Продавец сказал, что причина в нехватке чипов или чём-то ещё из-за пандемии. У автомобилей средней и высокой комплектации тоже нет машин, и невозможно гарантировать время поставки. Думая о том, что могу сэкономить несколько тысяч на молоко для ребёнка, я выбрал умную версию — цвет сверхъестественный серый, машина была в наличии. В тот же день получил временные номера и забрал машину домой. Очень рад! Впечатления от вождения. Вождение отличное, тестировал 75p и h6, в целом Boyue мне показался более удобным. NVH (шум, вибрации и жесткость) у Boyue хорошо продуманы. Звукопоглощение хорошее, ехать комфортно, мощность всегда на готове, переключения передач активные. Однако при понижении передач есть небольшая задержка, при глубоком нажатии на педаль газа машина ненадолго «задумывается», а затем резко ускоряется. В целом это терпимо, так как навыки вождения тоже играют роль. Размер 75p больше, на поворотах заметно кренится, звукоизоляция чуть хуже, но разница небольшая. H6 — средний, без явных достоинств и недостатков. Цена покупки. Полная стоимость 12,5. Не знаю, переплатил ли я, но если не намного, то и ладно. Пространство. Внутри достаточно места, передняя часть на нормальном уровне, на заднем сидении с моим ростом (1,80 м) остаётся расстояние в один кулак для ног. Багажник не слишком большой из-за размеров кузова. Для семьи из трёх человек достаточно, но в сравнении с 75p и h6 выглядит скромно. Расход топлива. Вопрос, который всех волнует. Пока проехал несколько сотен километров. Показатель на приборной панели — 9 л на 100 км по городу, приемлемо. Машина тяжёлая, расход зависит от стиля вождения и дорожной обстановки. Мой маленький Emgrand я разгонял до более 8 литров на 100 км. С топливом разницы нет, в дороге педаль всегда в пол. Раньше на Emgrand боялся заблокировать других на светофоре, теперь об этом не беспокоюсь. Недостатки. Щели задних дверей слишком большие, в районе задних фонарей можно вставить мизинец, и они неравномерные. Качество сборки можно улучшить. Нет колонок на задних дверях, сэкономили на комплектации. В бардачке нет подсветки, в моем старом Emgrand даже это было. И ещё, когда я вожу, мне нравится класть локоть на внутреннюю ручку двери, но там есть небольшая выемка, которая мешает. В этой выемке ничего не держится. В целом этот автомобиль за такую цену очень хорош. Есть свои плюсы и минусы. Если готовы принять его недостатки, то стоит брать. Надеюсь, нам с Boyue всё удастся. Пусть всем на дорогах сопутствует удача, желаю всем успехов и хорошего настроения! Первый раз пишу, прошу прощения за возможные ошибки.

Geely Borui 2021

Я чувствую себя очень горд быть пользователем автомобилей Geely снова! Когда я получил водительские права, прошло более двух лет, как я не водил автомобиль. В то время у меня в кармане не было много денег, но у вас когда-нибудь возникало чувство, когда после получения водительских прав очень хочется самому поехать в любимое место? Тогда мои обстоятельства были не слишком хорошими, но я часто просматривал автомобильные сайты в поисках любимого автомобиля. Я смотрел на множество автомобилей более года: были и внедорожники, и седаны, и компактные автомобили. Я осмотрел автомобили Changan, Haval, Roewe и даже Zotye, хотя это может показаться невероятным. В те времена я не знал многого об автомобилях, но очень долго изучал эти бренды. Однако почему-то, в эпоху расцвета китайских автомобилей, у меня возникло особое чувство к бренду Geely — нечто одновременно чуждое и знакомое. На автомобильном сайте я впервые заметил Geely Emgrand GS 2018 года. Я помню, что тогда как раз сменился дизайн, и на тест-драйве в автосалоне мне все очень понравилось. Я думал о машине для семьи, которая могла бы служить средством передвижения, поэтому подписал контракт на покупку. Но в день, когда нужно было забирать автомобиль, я увидел Bin Yue и понял, что это именно та машина, которую я искал. Я связался с продавцом, чтобы поменять автомобиль. Сначала они не соглашались, так как мы уже подписали контракт. В итоге я потерял несколько тысяч юаней, чтобы сделать обмен возможным. Это был мой первый опыт покупки автомобиля, и я совершил некоторые ошибки. Наконец, в октябре 2018 года я приобрел свою первую машину, Bin Yue 1.4T Bingzhi версии, и поездив на ней два года, почувствовал, что хочу чего-то большего. Увидев обновленный Borui, сразу испытал влечение и, скрепя сердце, передал предыдущую машину другому владельцу. Благодаря помощи предыдущего продавца, я купил Borui Pilot+ 2021 года, и вот уже более года вожу этот автомобиль, но до сих пор не делился своим мнением на платформах. Сегодня у меня появилось время сделать это. Во-первых, что касается внешнего вида: здесь придраться не к чему. У внешнего облика великолепная эстетика и отличное присутствие. Возможно, вы заметили, что его длина кузова совсем немного уступает Audi A6. Я полностью доволен внешним видом. Во-вторых, дизайн интерьера очень современный и привлекательный. Сиденья разработаны так, что даже при долгих поездках вы чувствуете себя комфортно. Например, на китайский Новый год я проехал около 3000 километров, и не почувствовал усталости. Здесь я ставлю максимальный балл. Третье — это комплектация, которая по сравнению со старой версией несколько упрощена. Самое неприятное — это то, что система регулировки зеркал заднего вида остается электрической, но при выходе из автомобиля и блокировке дверей они не складываются автоматически. Это наихудшее, с чем я не смог смириться. Другие уменьшения комплектации не перечисляю, так как они соответствуют ценовому диапазону, поэтому здесь ставлю девять из десяти. Четвертое — пространство и мощность. В этом классе автомобилей нельзя сказать, что я полностью доволен, но в своем классе он находится среди лучших. Для использования в повседневной жизни его мощность вполне достаточна. Расход топлива немного ниже, чем у старой версии с 6AT, но незначительно, так как масса автомобиля осталась прежней. Однако на высокой скорости он ведет себя вполне стабильно. В заключение, в категории автомобилей стоимостью до 300 тысяч юаней Borui может занять второе место по пространству, мощности и звукоизоляции. На первом месте нет равных, так как я сам автомеханик и ездил на автомобилях стоимостью от сотен тысяч до миллиона. Эта машина заслуживает высокой оценки, ведь я вожу ее уже почти два года. Я полностью удовлетворен этой покупкой. Если в будущем я задумаюсь о замене автомобиля, я снова выберу Geely, потому что в категории китайских автомобилей у этой марки есть хороший потенциал для дальнейшего роста.

Geely Coolray 2021

【Опыт покупки автомобиля】 Ранее я сомневался между Haval Jolion Platinum и Geely Coolray Diamond Edition. Оба автомобиля схожи по размерам, но мне говорили, что модели Haval потребляют больше топлива. Я изначально не особо в это верил, но после изучения информации выяснилось, что автомобили Haval действительно требуют больше топлива. Учитывая все факторы, в итоге я выбрал Geely Coolray. 【Пространство в салоне】 Первоначально мне казалось, что места в этом автомобиле немного, но когда я посетил автосалон, был приятно удивлён. Для автомобиля длиной 4,3 метра пространство оказалось достаточно внушительным, что приятно удивило. В своём классе компактных внедорожников он действительно выделяется. 【Цена покупки】 Максимально укомплектованная версия с трехцилиндровым двигателем меня не особо интересовала, поэтому я выбрал версию Diamond с четырехцилиндровым двигателем. В день покупки цена от продавца составляла 94 800 юаней с официальной скидкой. После целого дня переговоров удалось сбить цену до 90 800 юаней (я рассчитывал на круглую сумму). С учетом налога на покупку и страховки общая стоимость вышла немного больше 100 000 юаней (около 103 000 юаней). Регистрация автомобиля обошлась в 120 юаней, а доставка номерных знаков – в 22 юаня. Через пять дней я получил документы. 【Расход топлива】 Расход топлива тоже хороший: около 7,5 литров на 100 км в городе, иногда до 8 литров, и 6,2 литра на трассе. Это, конечно, показатель нового автомобиля; говорят, что после обкатки он станет более экономичным. Небольшой совет: в городе, если не превышать скорость в 80 км/ч, используйте режим ECO и избегайте резких нажатий на педаль газа, иначе расход будет выше. На трассе лучше переключиться на обычный режим, так как в ECO режиме на трассе расход увеличивается. Также есть спортивный режим, который я почти не использую, так как он увеличивает расход, а обычного режима вполне хватает. 【Впечатления от вождения】 Шумоизоляция в салоне достаточно неплохая. Сначала казалось немного душно, но потом привык. Подвеска автомобиля довольно жесткая, возможно из-за конструкции кузова. При попадании в яму чувствуется наклон и небольшое погружение, но в общем все в порядке. Лучше, чем у некоторых японских автомобилей, которые я смотрел ранее. 【Динамика】 Хотя это 1.4T, мощности вполне достаточно для повседневного использования семьей. Трёхцилиндровый двигатель на 1.5T мощнее и подходит для молодых людей, предпочитающих спортивный стиль вождения. Общая мощность версии Diamond вполне на уровне. 【Наименее удовлетворён】 Единственное, что вызывает некоторое неудобство – это значительная задержка в отклике педали газа. К этому нужно привыкнуть, так как отклик не мгновенный. Из-за задержки иногда приходится нажимать педаль глубже, что приводит к резкому троганию и увеличению расхода топлива, что меня немного расстраивает. В заключение: Автомобиль идеально подходит для повседневных поездок семьи, и Geely как производитель порадовал своей надёжностью. Китайская автомобильная индустрия прогрессирует, и автомобили становятся всё лучше и лучше! Если у вас есть вопросы, оставляйте их в комментариях ниже. Будем рады обменяться опытом и поучиться друг у друга!

Geely Okavango (I поколение) 2022

Даже самая лучшая машина должна подходить под ваши потребности и финансовые возможности. Я также тестировал Big Dog, Chery Tiggo 8, Changan CS75, и в ценовом диапазоне до 1,3 млн рублей считаю, что это – лучший вариант по соотношению цена-качество. Хотя в модели Luxury нет систем помощи водителю, я думаю, этого достаточно – как минимум, левая нога теперь отдохнёт. 😄😄😄 В городских условиях использую режим комфорта, обгонять совсем не трудно, на трассе ещё не ездил – не знаю, как будет. По моим ощущениям, три главные составляющие Geely весьма посредственны – ничего выдающегося. Хотя двигатель 1.8T довольно старый, мощности его вполне хватает, коробка передач настроена хорошо, без ощущения рывков, разгон тоже быстрый, чувствуешь прилив сил. Минус – немного жёсткая подвеска, заметно реагирует на ямы, шума от шин многовато. Рассматривал установку шумоизоляции над колёсами, пока это приемлемо, но посмотрим, что будет через несколько лет. В целом, впечатления хорошие – посмотрим, как будет дальше! Я влюблён!!!

Geely Emgrand 7X 2021

Купил машину больше полугода назад, ещё до середины осени 2021 года. В целом, впечатления от вождения этой машины достаточные, посчитал расход топлива — 8 литров. Эта машина подходит для спокойных людей, потому что вариаторная коробка передач — реакция на ускорение будет немного замедленной, поэтому о быстром разгоне можно забыть. Интерьер ничего особенного, обычный. Не знаю, проблема ли в технологии или в материалах, но если слегка надавить на дверь или потолок, слышны скрипы, что создает ощущение ненадежности. Самое неприятное — это подвеска, очень жесткая, словно ее там нет. Когда проезжаешь небольшую яму на скорости 50 км/ч, машину сильно трясет, как будто ударились об стальной обод колеса. Может быть, причина в том, что шины слишком тонкие. Еще одна проблема — багажник действительно маленький, почти ничего не поместится. Есть и хорошие моменты: мне очень нравится люк, хоть его и нельзя открыть, но он действительно большой. Кроме того, начиная с версии «люкс» есть электрические боковые зеркала, автоматическое складывание при блокировке и обогрев зеркал; а у машин в той же ценовой категории подобные функции обычно бывают только в самых полных комплектациях. В итоге — обычная машина, ничего выдающегося, но и особых недостатков нет.

Geely Emgrand L 2022

Общее впечатление: Внешний вид Geely Emgrand L немного напоминает Toyota Avalon, поэтому мое первое впечатление об этой машине было довольно хорошим. После выхода новой модели на рынок, она была оценена в диапазоне от 93 900 до 109 900 юаней, и, как для автомобиля большого размера в компактном классе, я считаю, что эта цена довольно доступна. Позже я отправился в автосалон на тест-драйв и обнаружил в этой машине некоторые детали, которые хочу поделиться с вами. Динамические характеристики: Emgrand L оснащен 1.4T турбированным двигателем мощностью 141 л.с. и максимальным крутящим моментом 235 Нм, с бесступенчатой коробкой передач (вариатором). Подвеска представлена передней системой MacPherson и задней торсионной балкой. Управляемость: В процессе эксплуатации автомобиль оставляет впечатление, что он скорее предназначен для повседневного использования, соответствует модели в данной ценовой категории. Данные двигателя относят Emgrand L к среднему уровню в этом ценовом сегменте, преимущество CVT трансмиссии в том, что она обеспечивает плавный разгон без резкого переключения передач, что позволяет машине плавно двигаться на средних и низких скоростях. Также эта трансмиссия может симулировать 8 скоростей, придавая больше удовольствия от вождения. В плане NVH (шума, вибраций и жёсткости) Emgrand L также находится на среднем уровне в своем классе, и это заслуга использования качественных материалов. В целом ощущения от Emgrand L такие: у него спортивный внешний вид, но он не спортивный в управлении, это важно учитывать. Комфорт и пространство: Мой рост 180 см, и когда я сижу на заднем сидении, место для головы и ног - в пределах одного кулака, что является нормой в этом классе. Центральная часть сиденья и спинка более жесткие, чем боковые, подголовники не поддерживают, центральная часть пола слегка приподнята, но достаточно широка, чтобы уместить обувь до 43 размера. Рекомендации по покупке: Если вы выбираете автомобиль, ориентируясь на пространство для пассажиров, комфорт сидений и технологические функции, и хотите уложиться в бюджет около 100 000 юаней, то Emgrand L вполне заслуживает внимания. Ведь в этом ценовом диапазоне не так много автомобилей с такой универсальностью, так что если вам нравится, стоит обратить на него внимание.