【Наименее удовлетворен】
На самом деле, это мелкие проблемы, например, не совсем удачно оптимизирована система автомобиля, которая не запоминает воспроизведение музыки, считывание флешки происходит медленно, и нет Gaode (навигационная система). Я уверен, что эти проблемы со временем будут улучшены. Какая шикарная система авто, и так плохо оптимизирована — разве это не пустая трата чипа 8155? Основная проблема заключается в системе автомобиля, например, можно ли сделать так, чтобы запоминался режим вождения, ведь функцию start-stop приходится отключать каждый раз. Также хотелось бы знать, когда нам доставят второй ключ от машины, уже почти семь месяцев с момента покупки. Первые владельцы в июле и августе получили по два интеллектуальных ключа, разве владельцам автомобилей, приобретенных в сентябре и октябре, тоже не должны быть переданы ключи? У Geely Emgrand стоимостью в десятки тысяч есть два ключа, почему у его "старшего брата" Xingyue L только один? Надеюсь, производитель обратит внимание на эту проблему.
【Опыт покупки автомобиля】
Вообще, выбор автомобиля изначально пал на совместное производство, был уверен, что куплю японский Honda Avancier. Вместе с женой посмотрели Avancier в комплектации Elite, и интерьер нам показался слишком бедным, даже камеры заднего вида, по-моему, не было. Когда закрывали дверь, то она была легкой и тонкой, поэтому мы с женой сразу ушли. Проходя мимо автосалона Geely, я заметил плакат Xingyue L и решил заглянуть. И вот, о, Боже, интерьер там выглядел шикарно, а внешность внушительно, и оснащение просто на высоте. Вместе с женой почти сразу решили остановить выбор на этой модели. Вернувшись домой, начали изучать комплектации, мощность, отзывы — и втянулись. Родственники говорили, зачем покупать отечественную машину, ведь у старших в семье до сих пор есть некоторое недоверие к китайским автомобилям. Когда мы привезли его домой, все были поражены — внешне машина красивая, интерьер выглядит дороже, места внутри много, можно спокойно вытянуть ноги. Двигатель 2.0T очень мощный, при легком нажатии на газ ощущается толчок — на обгон можно идти с уверенностью, мощности хватает сразу. Несмотря на большие размеры автомобиля, он не кажется тяжелым, а очень легким в управлении. Однако парковка требует практики, ведь машина большая. К счастью, есть функция автоматической парковки, что очень удобно для моей жены, которая только учится быть водителем. В первые дни она боялась управлять автомобилем и парковаться, а сейчас, мне кажется, водит даже лучше меня. Шучу, хотя правда, управлять этой машиной приятно и легко, и моя жена уже научилась управлять ею отлично.
【Цена покупки автомобиля】
Моя машина — переднеприводная, цвет “императорский зеленый”. Базовая цена без учета скидок составила 168320 юаней, автомобиль был приобретен в рассрочку, с учетом государственной субсидии общая стоимость около 186000 юаней. Мой предыдущий автомобиль был Chevrolet Cruze, который я вел шесть лет, но в июле прошлого года он утонул в наводнении и стал непригоден к эксплуатации. Когда у тебя есть машина, не замечаешь ее ценности, но как только она исчезает, становится понятно, насколько удобнее передвигаться с ней. Поэтому я начал искать новый автомобиль. Предыдущий автомобиль был седаном с механической трансмиссией, честно говоря, даже если бы не был утерян, я бы хотел заменить его — в пробках на механике ездить довольно неудобно. Чтобы не было страданий, следующая машина должна быть обязательно внедорожником с автоматической трансмиссией. После получения автомобиля испытываешь полный комфорт: легче управлять. Мой предыдущий Cruze был с двигателем 1.5L, а Xingyue L — с 2.0T, как такой автомобиль может быть неудобным? Ха-ха-ха.
【Впечатления от вождения】
Прежде всего, он значительно превосходит мой прежний Cruze. У меня не так много опыта вождения, но за эту цену иметь такие впечатления за рулем — настоящее наслаждение. Мощность обильная, при легком нажатии педали газа сразу ощущается тяга, а для обгона достаточно слегка притопить — и сразу почувствуешь толчок назад. Я думаю, что мощности даже чересчур много, ха-ха. А вообще, как автомобиль, так и его комфорт понимаешь только сам. На данный момент я вполне доволен этой машиной, и могу выразить свои ощущения только парой слов: "настоящий кайф". Качество автомобиля тоже вполне приемлемое, сидя в нем, не чувствуешь дешевизны. Я не ездил на многих отличных автомобилях, если не считать моего старого Cruze с механической коробкой передач, который был со мной более шести лет и никогда не подводил в пути, хотя и был затоплен. За шесть лет я проехал всего 30 тысяч километров, что в среднем составляет пять тысяч километров в год. С переменой на Xingyue L сначала не мог припарковаться даже в боковое место, автомобиль длинноват, да и побаивался парковаться, но благодаря панорамной камере заднего вида и функции автоматической парковки потренировался, и теперь получается с первого раза. Эта машина очень хороша, с высоким уровнем оснащения, большая, но легко управляемая.
【Наиболее удовлетворен】
В первую очередь — это внешний вид, важно, чтобы он нравился, а уже затем переходишь к другим характеристикам. Разве это не так? Интерьер тоже качественный, места много, мощный 2.0T двигатель. Все, что нужно, есть — достаточно одного взгляда, чтобы захотеть его. Шучу, хотя это и правда немного преувеличение. Внешний вид, интерьер, мощность, пространство — все на высшем уровне, очень доволен этой машиной. С автомобилем Geely жизнь стала более счастливой. Ха-ха.
