Пробег только что перевалил за 1200 км, пока в целом сказать нечего, после первого ТО напишу ещё.
【Время зарядки】
Поддерживается только медленная зарядка, от уровня тревоги до полного заряда требуется около двух с половиной часов.
Полностью на электричестве не ездил, использую в гибридном режиме, в городских условиях расход топлива около 3 литров, на трассе примерно 5 литров.
【Динамика】
Динамика в порядке, при обгоне машина реагирует очень оживленно.
О проблеме вибрации трехцилиндрового двигателя, которая волнует многих. На данный момент вибрации не ощущается. Поскольку это трехцилиндровый двигатель, я специально обращаю внимание на вибрацию при вождении. Не знаю, будет ли через пару лет трястись как трактор. Двигатель от Lynk & Co, можно видеть их оригинальную табличку на нем.
【Наименее доволен】
1. Если двигатель работает, шум значительно громче, чем у четырехцилиндрового, на холостых оборотах двигатель звучит явно громче.
2. На крышке багажника нет крышки, видны провода и металлические части. В автосалоне сказали, что у всех так, и что если не нравится, можно за дополнительную плату заказать специальную. Этот жест от Geely вызывает отвращение, на покрытии этой крышки экономят?
3. Подаренные коврики - полный мусор, такое ощущение, что автосалон их заменил.
4. Угол обзора из-за передней стойки (A-пиллера) очень ограничен.
5. На высокой скорости очень много шума от покрышек, кажется, что он проникает прямо снизу автомобиля, в то время как ветер слышен нормально. Звук двигателя практически не слышен.
