【Внешний вид】
Geely Emgrand L — первая модель, использующая семейный дизайн "Энергетический шторм" от Geely, выглядит более молодой и спортивной по сравнению с предыдущим поколением Emgrand GL. Передняя часть автомобиля имеет перевернутую трапециевидную решетку радиатора с черным покрытием, узкие светодиодные дневные ходовые огни выполнены в трехсекционной форме. Верх и низ боковых воздухозаборников украшены вертикальными светодиодными полосками, обеспечивая высокую узнаваемость передка.
Размеры Emgrand L составляют 4735/1815/1478 мм, а колесная база — 2700 мм, что делает его немного крупнее не удлиненной версии Geely Emgrand. Сбоку автомобиль выглядит почти идентично Emgrand GL, включая форму заднего треугольного окна и обработку линий кузова. Однако задняя часть Emgrand L чуть выше, создавая ощущение передней наклоненной стойки кузова, а 17-дюймовые пять спицевые диски придают ощущение готовности к движению. Задние фонари выполнены в сквозном дизайне, а логотип Geely интегрирован в центральную полосу, скрытые выхлопные трубы добавляют стильности.
【Интерьер】
Дизайн интерьера вдохновлен китайскими музыкальными инструментами, такими как цинь и сэ. Центральные сквозные вентиляционные отверстия кондиционера разделяют всю переднюю панель на верхнюю и нижнюю части. 12,3-дюймовый плавающий экран на верхней части оснащен последней системой Galaxy OS, скорость отклика и логика взаимодействия на достойном уровне. Максимальная комплектация модели оснащена функцией 540° панорамного обзора, качество обработки изображения и чёткости хорошее, но иногда наблюдается зависание — это можно исправить обновлением OTA.
Сиденья выполнены из сочетания кожи и алькантары, имеют сертификацию Rhine's "удобные энергосберегающие сиденья": на ощупь они нежные и достаточно мягкие, цветовая комбинация светло-голубого и черного создает свежее ощущение в салоне. Заднее пространство не впечатляет: при моем росте 175 см пространство для ног примерно полтора круга, а запас по высоте — чуть больше кулака, центральный выступ на полу выражен, а центральное сиденье без подголовника, поэтому для дальних поездок удобно путешествовать четвером.
【Впечатления от вождения】
Emgrand L построен на модуле BMA, для отличия от более высокого уровня Xingrui он оснащен силовым агрегатом 1.4T + CVT, максимальная мощность — 235 л.с., максимальный крутящий момент — 235 Нм. Если говорить о ежедневных поездках, разница между двумя силовыми агрегатами незначительна, но заметна при ускорении: реакция Emgrand L на полную педаль акселератора медленнее, на автомагистралях из-за небольшого объема двигателя обороты должны быть выше. Кроме того, шумоизоляция хуже, чем у Xingrui, поэтому звук двигателя на высокой скорости более заметен, а запас мощности при повторном ускорении немного недостаточен.
Подвеска с передней стойкой МакФерсон и задней балкой крутильного типа, поддержка при поворотах достаточная, но вибрации, особенно сзади, фильтруются не идеально. Общие ощущения стабильные, и в сравнении с моделями аналогичной ценовой категории, такими как Nissan Sylphy, VW Lavida или Toyota Corolla, Emgrand L опережает конкурентов.
【Заключение】
Главные изменения в Geely Emgrand L касаются внешнего вида и интерьера, шасси и силовой агрегат практически не изменились по сравнению с Emgrand GL, но в целом на фоне конкурентов смотрятся достойно. Конфигурация и качество материалов лучше, поэтому если вам нравится этот новый дизайн, а бюджет не дотягивает до Xingrui, стоит рассмотреть Emgrand L.
