Отзывы об автомобилях (34)

Citroen 5 Aircoss 2022

【Покупка автомобиля】 Я владелец Citroen C4 2.0, за 10 с лишним лет наездил 140 тысяч километров. Возможно, именно C4 укрепил мою привязанность к Citroen и любви к французским маркам. Когда на рынок вышел новый модельный ряд, я был впечатлен новым Citroen C5 Aircross и решил его обменять. 10 сентября посетил мероприятие в автосалоне и забронировал автомобиль, 22 сентября его забрал. При выборе автомобиля я ориентировался на внешний вид, интерьер, безопасность, экологичность, а также комплект силы двигателя 1.8t+8at. Несмотря на предвзятость некоторых к французским автомобилям, габариты в 4,5 метра длины и 2,73 метра колесной базы идеально подходят для семейного использования. 【Впечатления от вождения】 Двигатель 1.8t в сочетании с 8-ступенчатым автоматом вполне удовлетворяет мои потребности и подходит как для городской, так и для скоростной езды. С добавлением фирменной подвески Citroen PHC ездить действительно комфортно и надежно, на трассе при разгоне чувствуется уверенность, что меня вполне устраивает. Также, чтобы добавить возможности авто, такие как многофункциональность и электрическую заднюю дверь с L2 ассистентом вождения, я добавил пакет стоимостью в 10 тысяч, безусловно, это оказалось очень полезным. 【Расход топлива】 Пробег сейчас 1100 км, расход составляет 8,1 литра, что вполне приемлемо. Надеюсь, в дальнейшем он немного снизится. 【Комфорт】 Недавно Citroen C5 Aircross получил награду "Топ-10 шасси", и благодаря системе PHC управление автомобилем доставляет удовольствие: на дальних поездках не устаешь, по ухабистым дорогам не трясет, а на поворотах автомобиль стабилен. В условиях современного автомобильного мира, сравнивая с моделями как CR-V, RAV4 и другие, могу лишь сказать, что выбор Citroen C5 Aircross - это невероятное соотношение цены и качества, о чем ни разу не пожалел!

Citroen 5 Aircoss 2022

【Управляемость】 Управляемость Tianyi Beyond по-прежнему наследует лучшие традиции французских автомобилей: рулевое управление легкое и подвижное, при низкой скорости руль крутится очень легко, а на высокой скорости повороты совершаются с соответствующей степенью чувствительности. На городских шоссе при скорости 70 км/ч чувствуется уверенность, сильного бокового наклона нет. Аварийное маневрирование происходит быстро и без замедлений, подобно небольшому автомобилю. На этапе разгона от 0 до 40 км/ч отклик автомобиля не очень активный, но после 40 км/ч, продолжая нажимать на педаль газа, мощность приходит плавно и непрерывно. Особую похвалу вызывает ощущение торможения: весь ход тормоза плавный и мягкий, однако, чтобы остаться на месте в конце торможения, нужно немного привыкнуть, присутствует некоторая инерция торможения. 【Комфорт】 Мягкая подвеска и неагрессивный разгон определяют Tianyi как автомобиль с акцентом на комфорт, в сочетании с четырехколесной системой PHC, которая обеспечивает хорошую поддержку на высокой скорости, и ужесточается, когда это необходимо. При медленной езде по ухабистым дорогам плавность хода производит чрезвычайно приятное впечатление. Лучшее ощущение возникает при езде по неровным трассам на высокой скорости: подвижная платформа кажется, будто автомобиль парит на ковре-самолете. 【Расход топлива】 Пробег около 1000 километров, в основном по городским зонам с работающим кондиционером, средняя скорость на дисплее — 26 км/ч и расход топлива — 8,4 литра. Предполагаемый фактический расход составляет около 9 литров. Это очень хороший результат для нового автомобиля. 【На что меньше всего удовлетворяет】 Сигнал на автомобиле был упрощен по сравнению с предыдущей моделью и стал однотонным. Поэтому не хочется его использовать за рулем, а в условиях горных поворотов или на открытых пространствах такой объем сигнала может быть рискованным. 【Стоимость эксплуатации】 Я купил официальную базовую программу обслуживания с 30% скидкой, средняя стоимость — 380 юаней за раз, что считается довольно низкой ценой для обслуживания в официальном сервисе. Сейчас в новый автомобиль заливают бензин АИ-95, планирую после обкатки перейти на АИ-92. В сочетании с невысоким расходом бензина стоимость эксплуатации Tianyi Beyond вполне приемлема. 【Цена автомобиля】 Версия "Безграничный горизонт" + пакет Smart Fun, после вычета двойного залога и бонусов за очки цена за голый автомобиль составила 175,2 тысячи юаней. С учетом налога на покупку и страховки цена на выходе составила 188,5 тысячи юаней. Учитывая государственную субсидию в 5000 и не полученную субсидию в размере 5000, фактическая цена составила 178,5 тысячи юаней. В качестве подарков попросил оригинальные комплекты обвеса и тонировку стекол. Благодарю админа за рекомендацию!

Citroen 5 Aircoss 2022

【Внешний вид соответствует традиционным бензиновым автомобилям】 Во внешнем облике Citroën Tianyi BEYOND 2022 года не используется современный минималистичный дизайн, нет ни скрытой решетки радиатора, ни узких задних фонарей. Все его дизайнерские решения следуют традициям бензиновых автомобилей. У него мощная горизонтальная решетка, фары и задние фонари заполнены зубчатой структурой, на углах кузова применены черные защитные полосы, а на порогах намеренно сделаны сложные и абстрактные элементы. Но это не означает, что он игнорирует аэродинамику: у седана передняя часть и наклон стойки A благоприятствуют аэродинамике, а по бокам переднего бампера можно найти настоящие аэродинамические отверстия. 【Интерьер с преимущественно механическими кнопками и рычагами】 Интерьер также следует традициям: панель приборов занимает ключевое место, но на центральном месте оказывается огромный воздушный выход кондиционера. Под ним находятся традиционные элементы — кнопки и рычаги, а выше расположена LCD-панель, олицетворяющая технологии. Система управления стала гораздо более логичной и быстрой, чем в предыдущей модели, но дисплей составляет всего 10 дюймов. Руль использует традиционный четырехспицевый дизайн Citroën, за которым скрываются такие элементы, как 12,3-дюймовая LCD панель и различные физические органы управления: рычаг переключения передач, рычаг управления светом, рычаг управления дворниками, рычаг управления системами помощи водителю и различные функциональные кнопки. Дизайн дверей также сложный, с матричными узорами и крепкими ручками, создающими чувство безопасности при открытии и закрытии. 【Интерьер не роскошный, но массивный】 Интерьер Tianyi BEYOND не выглядит роскошным, но создает впечатление массивности. Интересно, что это впечатление создается не благодаря мягким материалам, а за счет умного использования жесткого пластика с эффектом швов, например, на декоративной полосе на приборной панели. Несмотря на это, сиденья действительно комфортные, особенно в высоких комплектациях, с материалами из сплетения замши и кожи, длинные подушки поддерживают бедра, однако некоторые ограничения по высоте обусловлены наклоном стоек A. 【Задний ряд имеет преимущества по пространству】 При моем росте 178 см и крупной комплекции места заднему ряду для ног и головы достаточно. Подушки поддерживают бедра, как и в переднем ряду, что говорит о хорошем использовании пространства. Однако недостатком является прямой угол наклона спинки заднего сиденья, который нельзя отрегулировать, что делает долгие поездки менее комфортными. Объем багажника обычный, внутренняя ширина средняя, но высота простора хорошая, а под полом есть запасное колесо неполного размера. 【Комфортная и зрелая настройка шасси】 Tianyi BEYOND сохранил заднюю подвеску со скручиваемой балкой и технологию амортизаторов с переменным демпфированием PHC. Эта конфигурация уже доказывала свою эффективность на других моделях Citroën. В общем, благодаря соединению скручиваемой балки и линейности изменения демпфирования от PHC, достигается комфорт, сопоставимый с многорычажной независимой подвеской. Детали дорожного полотна ощущаются, но не приводят к вибрациям, способные сохранять комфорт на неровностях. 【1.6T и 1.8T версии двигателей】 Модель предлагает два варианта двигателей: 1.6T и 1.8T, оба в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Настройка трансмиссии ориентирована на плавность, педаль газа чувствительна, а педаль тормоза мягкая, что требует привыкания, но обеспечивает линейность торможения после адаптации. Рулевое управление обладает линейностью, предоставляя возможность точных регулируемых поворотов. 【Средняя звукоизоляция】 Основной недостаток в динамическом поведении — средняя шумоизоляция. Шум ветра и шин контролируются, но шум двигателя и окружающей среды слабо изолированы. Ассистенты вождения работают средне: адаптивный круиз-контроль справляется с поддержанием дистанции, но центрирование в полосе оставляет желать лучшего, проявляя S-образные движения, а расположение кнопок на рычаге ADAS не соответствует большинству моделей на рынке, что не привычно. 【Краткий итог тест-драйва】 В целом, Tianyi BEYOND показывает хорошие результаты как в статике, так и в динамике, с мастерски настроенным шасси и высоким уровнем комфорта. Я бы рекомендовал его владельцам, которым не требуется чрезмерная помощь систем и высокая степень интеллектуализации автомобиля.

Citroen 5 Aircoss 2022

Запущен 16 августа, куплен 17 августа, пролетел месяц, и Citroën Tianyi Beyond (версия "Без сомнений") пробежал уже более 1600 километров. Теперь обсудим опыт использования Tianyi в течение месяца и его недостатки. 1. Почему я выбрал эту машину? Действительно, потому что Beyond имеет высокое соотношение цены и качества и добросовестно изготовлен. Вы можете посмотреть другие мои работы на моей странице, где я подробно описал это. Здесь мы сосредоточимся на опыте вождения и недостатках. 2. Опыт использования (основное внимание) обсудим подробнее с следующих аспектов: (1) Мощность - 4 балла: Tianyi с двигателем 1.6 т и 2020 Buick Envision с 1.5 т при старте примерно одинаковы, немного медлительны, нужно привыкнуть давать газ, и обороты двигателя находятся на уровне 1400-1500 оборотов. Но после разгона (40-50 км/ч) Tianyi довольно быстро ускоряется, и обороты немного снижаются. По логике вещей, двойное сцепление (трансмиссия у Envision) должно ускоряться быстрее, чем автоматическая (трансмиссия у Tianyi), возможно, это связано с тем, что у Tianyi чуть больше объем и он немного легче Envision. (2) Интерьер - 3.5 балла: (i) В плане расстановки и цветовой гаммы интерьера: как мужчина, могу принять, поскольку здесь преобладают черно-серые оттенки. Рекомендуется добавить больше вариантов цветовой гаммы в будущих моделях. (ii) В плане отделки интерьера: на этом ценовом уровне это средний уровень, по личным ощущениям отделка интерьера у Envision несколько лучше, особенно качество сидений лучше. (iii) Запах в интерьере: никаких неприятных запахов. (3) Конфигурация центральной панели - 5 баллов: Центральная панель Tianyi заслуживает максимальной оценки. (i) Экран: подходящий размер, высокая четкость, без барьеров для взаимодействия человека и машины. (ii) Электронный селектор передач: разумная расстановка передач, легкость переключения. (iii) Места для хранения: держатели для чашек с клипсами, длинный слот рядом с рычагом КПП служит моим хранилищем для всего - телефона, карточек, ключей, масок. Подлокотник также очень большой, внутри есть вентиляционное отверстие, в августе я проверял - действительно можно охладить воду, есть даже подсветка внутри подлокотника. (iv) Беспроводная зарядка: стандарт во всех версиях Tianyi, это впечатляет, приходится ставить максимальную оценку. (4) Пространство - 3.5 балла: как в переднем, так и в заднем ряду сидений достаточно места, при росте 180 см места достаточно, пространство над головой также велико. Поскольку сиденья просторные, а колесная база у Tianyi фиксированная, и общая длина машины составляет 4.5 метра, багажник пришлось немного сжать. На самом деле, длина багажника в порядке, просто хотелось бы немного увеличить его ширину. (5) Расход топлива - 5 баллов: расход топлива, отображаемый на приборной панели, составляет 7.3 литров на 100 километров, но по моим оценкам это около 8.0 литров на 100 километров. Если он не превышает 10 литров, это приемлемо. Обычно я езжу по городу, а по выходным иногда выезжаю за город, на скорости 80 км/ч. 3. Совет и предложения: Ниже приведены несколько небольших недостатков автомобиля, если кто-то особенно придирчив, следует подумать дважды перед покупкой. (1) Долгое время прогрева. Высокие обороты на холостом ходу при старте, долго снижаются. При запуске обороты около 1700-1800, нужно подождать несколько секунд, прежде чем они снизятся ниже 1000. Это, вероятно, связано с настройками бортового компьютера. Надеюсь, что найдется решение, чтобы обороты снижались быстрее, время действительно слишком долгое, намного дольше, чем у Envision. (2) Нет функции звукового сигнала при блокировке, а также сигнал при движении слабый. Надеюсь, производитель сможет в будущем добавить функцию включения/выключения звукового сигнала и увеличить громкость. (3) Маленькие задние указатели поворота. Посмотрите на "водопад" поворотных указателей у Audi и потом назад на Tianyi, хаха, мелковато. Передние указатели поворота у Tianyi хорошие, предлагаю задние указатели сделать по образцу передних. (4) Задние сиденья слишком прямые, а среднее сиденье без подголовника. Тем, кто предъявляет высокие требования к комфорту задних сидений, следует подумать. (5) Рекомендую производителям добавить: (i) гидравлический механизм для капота, (ii) обшивку для вентиляционных отверстий под сиденьем, (iii) декоративные элементы двойной выхлоп системы для 1.6т. Эти дополнения стоят недорого, уверен, покупатели с удовольствием за них заплатят. Надеюсь на дальнейшее улучшение Tianyi. Это мои впечатления от использования автомобиля в течение месяца, надеюсь, это будет полезно для вас. В конце спасибо администратору за рекомендации и советы!

Citroen 5 Aircoss 2022

Есть несколько впечатлений от вождения: 1. Мощность достаточная, обгон проходит особенно уверенно, особенно крупные грузовики, рекомендую, если есть возможность, выбрать 1.8T, расход топлива также невысокий; 2. Управляется очень стабильно, как говорят мои родители: "Более устойчивый и комфортный, чем Elysee, особенно при быстром повороте и пересечении неровных поверхностей, сидя в этом кресле, не нужно держаться за ручки"; 3. Высокий уровень технологичности, однажды мой друг на пассажирском сиденье спросил: "Эта машина такая высокая, должно быть много слепых зон?" Когда я показал ему 360-градусный обзор вокруг автомобиля, он просто ответил: "Потрясающе!"; 4. Низкий расход топлива, в последние дни я специально следил за расходом: на одном участке национальной дороги 5.1 литра, на другом участке в городке 6.7 литра, и все это с включенным кондиционером; 5. Хорошая звукоизоляция, несколько раз я закрывал окна, и невозможно было услышать, что говорят снаружи, нужно было опустить стекло, я не говорю, что звукоизоляция идеальна, но для семейного использования вполне достаточно. Я рекомендую своим друзьям рассмотреть возможность покупки Tianyi Beyond!

Citroen 5 Aircoss 2022

Отчет о получении автомобиля пришел! Выбирал долго, но все же остановился на цвете "ледниковый синий". Машина выглядит очень красиво, перейдем к делу. 1. Мысли о покупке автомобиля: Ранее я водил Citroën C4 C-Elysee, у меня эта машина с 2016 года, когда я только начал работать, и с покупкой помогли родители. С тех пор прошло уже 6 лет. С течением времени, работой, отношениями, браком и рождением ребенка появились другие потребности к автомобилю. Во-первых, мой C-Elysee с двигателем 1.6 литра атмосферный, и на горных дорогах летом при включенном кондиционере ощущается нехватка мощности, особенно когда в автомобиле вся семья. Во-вторых, не хватает места. Когда мы едем отдыхать с женой и ребенком, место еще есть, но если взять с собой родителей, то в заднем ряду становится тесновато, особенно с выступом посередине, что не очень удобно. Третье, проходимость седана оставляет желать лучшего. У нас здесь в прошлом году два моста были смыты водой, и их долго не ремонтировали, поэтому добраться до бабушки можно было только по временной грунтовой дороге, которую большегрузные автомобили разбивают в ямы, и я постоянно цеплял дном, что подстегнуло желание сменить машину. В конце концов, с финансами для покупки автомобиля проблем нет: я накопил треть суммы, дедушки с обеих сторон помогли с еще третью, и добавили двухлетний беспроцентный кредит, так что основная нагрузка на бюджет не такая уж большая. Поэтому решил рассмотреть SUV. 2. Почему я выбрал этот автомобиль: Ранее испытал на надежность Citroën и остался к нему привязан. Посмотрел выставочную машину в дилерском центре и был доволен внешним видом, интерьером и пространством C5 Aircross. Уже был готов заказать совместную модель, так как ее соотношение цена-качество было высоким, но потом услышал, что будет обновленная версия, и решил подождать. Подумывал еще и о Peugeot 4008, новой ночной версии Tech Edition, так как внешний вид и интерьер нравились больше, чем у совместной версии C5 Aircross, и я много консультировался с девушкой из отдела продаж Peugeot, но в итоге так и не решился на 4008. Недолго думая, стал заказывать новый C5 Aircross, который меня порадовал обновленным дизайном и интерьером больше, чем старый вариант. Предложения и скидки на предзаказ оказались привлекательными, а поскольку у нас в городе нет автосалона Peugeot, окончательный выбор был в пользу C5 Aircross Beyond. 3. Цена автомобиля: Поскольку я делал предзаказ рано, была доступна скидка 2999 юаней как часть кампании. Были использованы купоны на скидки при обмене очков на комплекты дополнительных опций, дотации при покупке и налог на покупки был уменьшен на половину. Сервисный сбор в дилерском центре также был невысок. Итого, получилась ощутимая скидка. Цена автомобиля без учета дополнительных опций составила 173701 юань, а общий выкуп с доставкой составил около 184500. Подробности по стоимость и скидкам можно увидеть на фото ниже, не буду углубляться. В подарок шли коврики, пленка для стекол и брызговики. 4. Я сделал предзаказ в прямом центре продаж, а затем все оформилось через местный дилерский центр, где я до этого смотрел старую модель, и заказом снова занималась та же девушка-продавец. Очень красива, голос приятный и обслуживание отличное! На следующий день после получения автомобиля мы пошли с друзьями праздновать и она получила пищевое отравление. Хахахах, уж поверьте, я не сдержался от смеха. 5. Вчера вечером проехал около 80 километров от Ханьданя до дома. Надо было залить 95-й бензин, но пока еще не могу точно сказать о потреблении топлива в режиме круиз-контроля, нужно еще покататься в разных дорожных условиях, чтобы понять. Что касается мощности 1.8Т, то она ощущается много сильнее по сравнению с моим 1.6 атмосферным, и мне этого достаточно, так как я не водил другие машины. Когда я поехал за машиной, со мной было трое друзей, и они все тоже были довольны удобством, включая тишину, комфорт и обволакиваемость сидений. В любом случае, ездить в новом автомобиле гораздо удобнее, чем в C-Elysee. Что касается внешнего вида, тут каждому свое, но лично я считаю, что новый C5 Aircross выглядит лучше, чем старая версия, и ледниковый синий цвет выглядит очень красиво. В шоу-руме была машина в цвете "китайский красный", но по сравнению с ним ледниковый синий кажется более привлекательным и приятным. Рекомендую цвет ледниковый синий+. На этом все, если есть вопросы, оставляйте комментарии, я буду просматривать их утром, днем и вечером. Спасибо администратору за рекомендацию и признание моего наполнения (с отображением лучших комментариев). В заключение, еще раз спасибо администратору за рекомендацию и признание!

Citroen 5 Aircoss 2022

Очень рад, что попал в круг владельцев Citroën и могу обсудить с вами автомобильные темы. Родился в 1990 году, водительский стаж 10 лет, водил и легковые автомобили для работы, и грузовички на заводе. И вот только в этом году обзавелся собственным автомобилем. **Цена при покупке** Цена машины составляет 179 700, так как я взял кредит на 50 000 на два года без процентов, налог на покупку обошелся почти в 8 000, страховка — около 4 500, услуга — 2 000. Из-за скидки в размере 3 000 при предзаказе, общая сумма первоначального взноса составила примерно 142 000. **Площадь интерьера** Пространство внутри Tianyi Beyond полностью устраивает для семейного использования. Мой рост 178 см, и когда я регулирую водительское кресло, на заднем сиденье остается расстояние более двух кулаков. Узнаю у родных и друзей, комфортно ли им сидеть на заднем сиденье, и никто не жалуется на тесноту. Единственный минус — маленький багажник, в который не помещается удочка и пакеты поперек, хотя сама машина довольно широкая. **Динамика** Что касается динамики, я раньше ездил на HAVAL H2 1.5t с турбонаддувом, и при обгонах на высоких скоростях она казалась не очень мощной, поэтому я сразу выбрал версию 1.8t. Машина мгновенно откликается на педаль газа, особенно на высокой скорости мощность остается на высоте, не замечаешь, как начинаешь превышать скорость. **Интерьер и внешность** Внешний вид в сравнении с другими спортивными и резкими кроссоверами у Tianyi более солидный, круглые формы, особенно задняя часть, а какие-то изменения после рестайлинга сделали переднюю часть более выразительной. Внутри все так стилистически эффектно: после автомобилей немецких и японских марок, где все черное, открываешь дверь, видишь обивку из искусственной кожи в отечественном стиле Morandi и серую ткань ALCANTARA, и видишь фирменную строчку Citroën — это просто любовь. **Ощущения от вождения** Tianyi прост в управлении, руль легкий: указываешь направление — он следует. Особенно в маневрах обгона и перестроения. Тормоза очень чувствительные, особенно ощущается при парковке: отпустил sedikit — машина ускорилась, слегка нажал — останавливается. Смешанные отзывы вызывает подвеска Tianyi, но, по моему мнению, те, кто о ней говорит плохо, ее не пробовали: на малых скоростях она кажется мягкой, немного качает на ямах, но на скорости едет твердо и стабильно. Так как я часто езжу на рыбалку, часто приходится ехать по извилистым дорогам в горах, и здесь я точно могу сказать, что он уверенно проходит повороты, автомобиль самый высоким в своем классе, на нормальной скорости не чувствуешь никакой неустойчивости. **Расход топлива** С момента покупки проехал всего около 554 км. Ездил больше на шоссе на 120 км, около 200 км на горных дорогах, и оставшиеся 200 км для городских поездок. По возвращении домой после покупки стоимость топлива составила 10 и более л. Однажды, когда ездил на рыбалку на 100 км пути, расход составил 7,5, после этого в городе средний расход составил 9 на маршруте менее 10 км. Всего заправил внушительно на 500 юаней и проехал 554 км, осталось еще 19% топлива. Первые дни посматривал на указатель мгновенного расхода, но с тех пор стал плавно переключаться между ускорением и торможением, потому что понял, что Tianyi потребляет столько же, сколько и другие машины этого класса, поэтому стал наслаждаться комфортом водителя Tianyi. **Интересные функции** Основные их функции — новая система взаимодействия человек-машина, прозрачная база и 360-градусное панорамное изображение. Эти функции очень полезны при вождении и парковке для предотвращения столкновений. Наверное, старые автолюбители смотрят на эти опции с завистью. Также хотелось бы отметить качественные материалы Tianyi и отсутствие неприятных запахов в салоне, так как скоро у меня будет двое детей, безопасность на первом месте! **Недостатки** Больше всего не удовлетворяет количество дилеров 4S. В сентябре мы не смогли воспользоваться субсидией на покупку автомобиля, так как в моем городе нет дилера 4S, пришлось покупать в другом месте, а поскольку не зарегистрировали автомобиль в Чжэнчжоу и пропустили местную субсидию на покупку, в итоге потеряли около 5 000 китайских юаней. В конце хочу поблагодарить директора и консультанта клуба!

Citroen 5 Aircoss 2022

Я являюсь давним владельцем Citroën Tianyi и всегда питал симпатию к французским автомобилям. Перепробовал несколько марок совместных брендов, и все же считаю, что в сегменте автомобилей за десять с лишним тысяч Citroën предлагает лучшее соотношение цены и качества. Единственное, французам немного не хватает в рекламе, но сами машины действительно хорошие. Те, кто их понимает, им очень нравятся, а кто не понимает, тех может отпугнуть их авангардный дизайн. После двух с половиной лет на старом Tianyi я снова приобрел Tianyi; я полагаю, что только такой преданный фанат, как я, на это решился. Перед тем, как продать старую машину, я остался с фотографией, это была юбилейная версия, и я сам поменял два передних золотых ободка, которые выглядели слишком пошло на мой взгляд, на красные. Из-за этого многие не могли понять, какой это версии автомобиль! Посмотрев на новый красный Tianyi Beyond в автосалоне, я влюбился с первого взгляда. Красный цвет выглядит очень достойно, металлическая краска не выцветает десятилетиями. Непосредственно перед получением машины я наблюдал, как специалист по мойке тщательно ее чистит, и испытывал нетерпение быстрее сесть за руль. Продавцы и сотрудники сервисного центра в салоне были ко мне очень приветливы, возможно, потому что я давний клиент. Вряд ли они ожидали, что я так быстро сменю машину на новую, тем более что у предыдущей только что было проведено ТО, и бензобак был почти полным. Убедившись, что еду на техобслуживание, я "заболел" новой моделью Tianyi. Я выбрал версию 400THP с дополнительным пакетом стоимостью 10,000, что включал в себя адаптивный круиз-контроль ACC, активное торможение, систему контроля выезда из полосы, мониторинг слепых зон и электрический багажник с сенсором ног. Эти опции вместе с базовой комплектацией полностью удовлетворяют все мои запросы к комфортному и роскошному автомобилю. Почти через полмесяца эксплуатации, машина вызывает восхищенные взгляды, чем я немного тайно горжусь. Хотя это и не автомобиль за несколько сотен тысяч, но по правде говоря, в наше время машины входят в каждый дом и в первую очередь выполняют функцию транспортного средства, а не символа статуса, как это было двадцать лет назад. Поэтому мне достаточно, чтобы авто было хорошо укомплектовано и надежно. Каждый день вожу ребенка на плавание в Олимпийский центр и нередко встречаю людей, которые спрашивают, какая это модель от Citroën. Я, как человек, который любит машины, всегда с удовольствием рассказываю о Tianyi Beyond и даже завожу новые знакомства через WeChat. Заканчивая, хочу отметить различия между этой машиной и моей старой Tianyi. Во-первых, моя предыдущая версия была с двигателем 360THP, сейчас у меня 400THP. В городе разница в мощности минимальная, возможно, потому что в этом двигателе турбонагнетатель включается уже с 1000 оборотов, что обеспечивает лучшее ощущение мощности при низких оборотах и более чем достаточно для городских условий. Дважды выезжал на трассу и заметил, что после 100 км/ч этот 400THP дарит большее ускорение, но так как период обкатки не завершен, я не рискнул ехать свыше 120 км/ч. В общем, для обычного использования оба двигателя вполне подходят. Если бюджет позволяет, можно выбрать 400THP, поскольку только в этой версии доступен пакет с адаптивным круиз-контролем L2. Это весьма выгодно. Сиденья имеют покрытие из более качественной замши, что придает машине ощущение класса люкс. Кроме того, автомобильная мультимедийная система проста в использовании и намного лучше, чем у машины моего друга. Система голосового управления интеллектуальна, распознает команды почти в 100% случаев — даже моя неидеальная речь распознается без проблем, когда я прошу включить музыку, навигатор или совершить звонок. Наконец, совет производителю — пожалуйста, обратите внимание на китайских потребителей. При такой длине колесной базы не могли бы вы сделать багажник чуть длиннее? У японцев есть чему поучиться. Хотя вы утверждаете, что это для улучшения ощущения от вождения, мало кто это на самом деле ценит. В общем и целом, Tianyi все еще остается отличным автомобилем. Машина за десятки тысяч мне не по карману, а среди автомобилей за десять с хвостиком я пока не нашел лучшего. Вкусы у всех разные, у каждого свое мнение. Но я, обладающий опытом вождения разных моделей совместных брендов стоимостью до двадцати тысяч, могу это утверждать. От приверженца японских машин до фаната французских — и я ни разу не пожалел! Надеюсь, что Citroën будет больше ориентироваться на взгляды китайских потребителей и продолжить выпускать все более качественные модели. Ведь это не должны забывать статус первого иностранного автопроизводителя, вошедшего на китайский рынок, и первого фонда совместного автопроизводства.

Citroen 5 Aircoss 2022

818 счастливый обладатель нового Tianyi C5, моя первая машина была Citroën C4L, и после того, как я попробовал другие марки, я всегда считал французские автомобили надежными, они легко управляются и имеют хорошую совместимость. Честно говоря, когда я впервые увидел Tianyi в интернете, он не показался мне привлекательным – казался грузным и некрасивым. В 2020 году на CPCC на турнире в Тяньцзине он прославился и начал вызывать симпатию, но у меня не было намерения покупать машину, так что я не следил за обновлениями. Жена давно получила водительские права, но собственной машины у нее не было, к тому же в этом году много дождей, и в июне у нас возникла мысль о покупке автомобиля. Мы посмотрели много моделей класса B, но они нам показались слишком большими для нас, а компактные машины не понравились так, как моя C4L, поэтому мы обратили внимание на модели SUV. И жена, и я решили не покупать японские или немецкие машины, а американские даже не рассматривали, поэтому я порекомендовал ей Tianyi. Сначала он ей тоже не понравился, но в июле вышла обновленная модель, и в конце месяца мы посетили автосалон, чтобы увидеть автомобиль вживую. Нам не позволили провести тест-драйв новой модели, но мы протестировали старую и оказалось, что она очень удобна в управлении, сразу стало понятно, почему это чемпионская машина. Мы сразу внесли предоплату, ожидание машины было мучительным, я часто смотрел трансляции, и чем больше смотрел – тем больше он мне нравился, мне не терпелось его получить. В начале августа в автосалоне сообщили, что машину можно забрать, но впоследствии выяснилось, что автомобиль еще не был официально представлен, и документы нельзя было оформить, что лишь усилило ожидание. В итоге, сегодня мы наконец получили машину. Что касается внешнего вида, здесь нечего обсуждать — визуально она становится только лучше. Новая машина на низких скоростях немного дергается при переключении передач, не такая плавная, как старая модель, но на более высоких скоростях это ощущение исчезает. Система в автомобиле очень быстрая и удобная, супруга назвала его голосовой командой "мадам Дракона", общение с системой надежное, и у нас еще много функций для исследования. Сиденья комфортные, руль очень легкий, педаль газа меньше реагирует, чем у старой модели. Запахов в салоне практически нет, обслуживание в автосалоне великолепное. Не знаю, как именно описать это все, написал, что смог. Постараюсь написать более детально о впечатлениях от вождения позже.

Citroen 5 Aircoss 2022

Фэншюэ Citroën C5 AIRCROSS BEYOND предлагает три модели, из которых две бензиновые с предварительными ценами 157,700 и 171,700 юаней, а версия PHEV стоит 231,700 юаней. Размеры кузова, пространство, комфорт и оснащение выгодно выделяются среди конкурентов в том же классе. Давайте познакомимся поближе. Внешний вид: Дизайн моделей семейства Citroën всегда был необычным и легко узнаваемым. Линии кузова пересмотрены, и в визуальном плане автомобиль стал более угловатым. Новый логотип окантован хромом и выполнен в черном цвете, а фары с LED-источником света имеют 3D-эффект и автоматически включаются. На обеих сторонах бампера интегрированы аэродинамические "ветреные лезвия", снижающие сопротивление воздуха и улучшающие аэродинамическую производительность. Боковая часть и задняя часть: Боковой профиль также отличается индивидуальностью, 18-дюймовые алмазно-резанные диски создают теневой эффект. Шины Michelin Primacy обеспечивают комфорт и бесшумность. Доступны панорама-камеры, бесключевой доступ, автоматическое поднятие всех четырех окон, рейлинги и многое другое. Колесная база составляет 2730 мм, ширина кузова 1860 мм, что очень впечатляет. Багажник поддерживает электрическое и сенсорное открытие, его базовый объем составляет 516 литров. Передняя часть салона: Центральная консоль и приборная панель были полностью переработаны. Подвесная информационно-развлекательная система была значительно изменена, ее логика намного яснее по сравнению с предыдущими моделями семьи. Возможности также были существенно расширены, она поддерживает голосовые команды, AR-навигацию и прочее. Сиденья выполнены в комбинации алькантары и кожи, сиденье водителя предлагает 8-позиционную электрическую регулировку и функцию памяти. В передних сиденьях предусмотрены функции массажа и подогрева. Также присутствуют электронный селектор передач, панорамный люк с возможностью открытия, два жидкокристаллических экрана, активные системы безопасности и многое другое, что дает преимущество в классе. Все часто используемые функции размещены в доступных местах, без особенностей "французского романтизма". Задняя часть салона: При росте 182 см и весе 65 кг в заднем ряду остается более чем достаточно места для ног, и примерно один кулак свободного пространства над головой. Пол слегка приподнят, но на заднем сиденье могут комфортно разместиться три взрослых. В автомобиле предусмотрено 20 мест для хранения, и их объем существенно больше, чем у многих автомобилей в том же классе. Динамика вождения: На этот раз мы тестировали версию с двигателем 1.8T, максимальная мощность которого составляет 211 л.с., в сочетании с 8-ступенчатой коробкой передач Aisin, что показывает отличные результаты. Легкого нажатия на педаль газа достаточно для быстрого ускорения, легко стартовать из первых рядов на светофоре, и разгон на более высоких скоростях также достаточно мощный. Однако при отпускании педали газа может возникать небольшая дерганость, над чем еще можно поработать. Педаль тормоза имеет легкое ощущение, с хорошим эффектом торможения в начальной фазе, но при остановке требуется более тонкое управление, иначе возможен эффект "клюквы". Подвеска оснащена уникальной технологией гидравлической стабилизации с 20 патентами. На горных дорогах она ведет себя легковесно, в пределах ограничений скорости поддержка подвески достаточна, а вместе с легким динамическим выходом автомобиль легко управляется на извилистых участках. Однако подвеска допускает некоторые ощущения неровностей дороги, что кому-то может понравиться, а кому-то нет. Итог: По таким параметрам, как пространство, оснащение, комфорт, автомобиль имеет значительное преимущество в своем классе, в то время как вождение отличается легкостью и удовольствием, хоть и с небольшими недостатками. Как говорится, французские автомобили — это романтика. Как вы думаете, романтична ли модель C5 AIRCROSS BEYOND? Пишите в комментариях!