【Опыт покупки】 Первая машина была Peugeot 307, пользовался ею 10 лет, никаких серьёзных проблем не было. В основном использовал для поездок на работу, может, раз в год где-то путешествовал. Расстояния небольшие, за 10 лет проехал всего 90,000 км, двигатель 1.6 литра атмосферный. Расход топлива 9.6, так как часто езжу по загруженным городским дорогам. Немного высоковат расход, и 4-ступенчатая автоматическая коробка передач не очень комфортная. С ребенком стало тесно, пару лет назад задумался о замене на более просторный внедорожник. Электрокары и японские машины сразу не стал рассматривать, немецкий автопром тоже не заинтересовал, а любимый Volvo оказался за пределами бюджета. В итоге выбирал между Peugeot 4008 и Citroën C5 Aircross, и предпочел французский автопром. После всестороннего сравнения решил, что 4008 комфортен для одной персоны с элементами спортивного стиля, но C5 Aircross более комфортен с учетом амортизации и заднего места, что важно для семьи. В конечном итоге выбрал C5 Aircross. Для цвета выбрали ледяной синий, т.к. белый показался слишком распространенным, а красный — неприемлемым. По конфигурации с супругой решили, что 1.6T достаточно, 1.8 брать не стоит из-за цены. 1.6T без дополнительных пакетов оказался самым выгодным выбором, так как люк в крыше не нужен — в предыдущей машине открывал его крайне редко. Камера заднего вида и датчики парковки были бы достаточны без остальных наворотов. Выбрали версию 1.6T в ледяном синем без дополнительных опций.
【Цена автомобиля】 О цене скажу только немного, продавец просил сохранить конфиденциальность. С текущей политикой в марте в Чэнду советую задуматься о покупке — сейчас это очень выгодно. Я купил машину в середине февраля, если бы заранее знал про настройки, подождал бы месяц. Сделка была заключена на условиях 3-летней беспроцентной рассрочки, с бонусом 5000 за обмен авто, остальные расходы были стандартными. (Так или иначе, помните — никогда нельзя купить по самой низкой цене, немного самовнушения для успокоения).
【Впечатления от вождения】 Отличная управляемость! Действительно прекрасно управляется, точное рулевое управление, едешь, куда хочешь. На медленных скоростях легкость управления, на высоких стабильность. Баранка комфортная, не слишком большая или маленькая. У мощности 1.6T для меня более чем достаточно. Нет проблем, которые бы обсуждали в интернете об этом двигателе; стартует немного медленно, но если давить на газ — проблем с мощностью не будет. С 40 км/ч все в полном порядке, отзывчивость на педаль газа высокая. На машине нужно следить, чтобы не превышать скорость, поскольку можно не заметить, как набираешь скорость — на трассе однажды не заметил, как разогнался до 150 хотя было бы уместно ехать 120. Двигатель работает тихо, зимой при запуске есть небольшой шум, но на холостых оборотах он неощутим. Шум от шин и ветра на высоких скоростях небольшой, видно, что в этой области поработали над тишиной в салоне. На трассе C5 Aircross очень стабилен. На поворотах ведет себя плавно, проехал по проселочным и горным дорогам без покрытия — с этой подвеской проскользнул легко на 70-80 км/ч, причем амортизация отличная, даже на разбитых дорогах ездить удобно в салоне, намного комфортнее 307. Пространство тоже достаточно большое, занимая место 178 см, сзади впишется трое людей, просторно по местам для головы и ног. Багажник вместительный, больше и шире, чем у 307, к тому же в 307 я перевозил много вещей, включая кондиционеры и холодильники. Тормоза чувствительные, при нажатии на педаль тормоза ощущается некоторая клюшка из-за высокого кузова, но после привыкания проблем нет.
【Расход топлива】 Большая часть маршрута по загруженным участкам, от работы до дома и обратно. Начал использовать автомобиль с 95-м бензином, при средней скорости 18 км/ч расход топлива составляет 9.2 л/100 км, и продолжает снижаться с течением времени. Моя манера езды немного агрессивна. Думаю, расход снизится после притирки, на данный момент ниже по сравнению с 307. На уровне около 8 литров я готов потреблять.
【Что не понравилось】 Звуковой сигнал похож на тот, что в такси Jetta, слишком слабый и маленький. Долгое нажатие усиливает звук, но все еще уступает предыдущей 307, у которой был громче. Для внедорожника как C5 Aircross могло быть мощнее. В заключение хочу поблагодарить руководителя сообщества за рекомендации!