Отзывы об автомобилях (37)

Chery Tiggo 8L 2024

【Внешний вид】 Внешний вид солидный и впечатляющий. 【Динамика】 Объем 2.0, о динамике говорить особо не нужно, она абсолютно на высоте. 【Комфорт при езде】 Подвеска ориентирована на комфорт. 【Расход топлива】 Расход топлива не большой, езжу на работу и обратно, каждый раз около 5 километров, расход составляет 10 литров.

Chery Tiggo 8L 2024

159900 рекомендованная цена +3000 за цвет -25000 скидка наличными -15000 бонус за обмен = 122900 + 15000 на страхование и налог = 137900 Региональная субсидия дополнительно 13000 Экстерьер в порядке, интерьер хороший, мощность неплохая, но есть и минусы в функциональности и практичности, хуже по сравнению с другими китайскими автомобилями. 1. В комплектации высокого уровня есть видеорегистратор, но только с разрешением 1080p, в наше время это уже устаревшее решение. 2. На автомобиле установлено несколько камер, но они не интегрированы с видеорегистратором, он работает только спереди. 3. Качество отделки интерьера грубоватое, в новом автомобиле подлокотник перед передним пассажиром был сломан, наклонен. 4. На мультимедийную систему невозможно установить приложения. 5. Звук системы с преобладанием басов, во время езды вместе с ревом двигателя раздражает слух. 6. Двигатель достаточно мощный, но при старте и разгоне звук слишком громкий, создается ощущение, что "маленькая лошадка тянет большую телегу", опытные водители поймут. 7. Коробка передач очень плохая, при старте и ускорении сильно ощущается рывки. Когда сильно нажимаешь на педаль газа, сначала машина останавливается, затем резко ускоряется, а потом стабилизируется. 8. Опыт получения автомобиля оставляет желать лучшего. 9. Заднее пространство слишком маленькое, хотя автомобиль крупный, задние сиденья действительно тесные, взрослый человек сидит на расстоянии двух кулаков. 10. Пожизненная гарантия — это маркетинговый трюк, на самом деле её нет, на многие детали гарантия составляет всего год, например, на компрессор кондиционера, мультимедийную систему, дверные ручки и так далее, за пределами основных компонентов автомобиля. Нужно дополнительно заплатить 5800 за пакет, чтобы получить гарантию на 8 лет или 180,000 километров, но он тоже имеет множество ограничительных условий. Подводя итог: двигатель и коробка передач разработаны компанией, если готовы принять разницу с международными брендами — можно рассмотреть покупку. Подойдет для тех, кто не слишком придирчив к качеству отделки и пользовательскому опыту. Версия с 2.0t может заправляться бензином марки 92, что экономично, потребление на трассе около 8 литров.

Chery Tiggo 8L 2024

Первоначально привлек внешний вид, ощущения от тест-драйва в целом были неплохими. Купив автомобиль для городских поездок, заметил, что расход топлива немного высоковат, но на загородных дорогах и автомагистралях он более экономичен. Машине необходимо тщательно прогреваться на малых скоростях, иначе при переключении передач возможны рывки. Пока не прошло первое техническое обслуживание, но говорят, что чем больше пользуешься этой машиной, тем более плавной она становится. Вернусь позже, чтобы продолжить делиться с вами впечатлениями и реальными ощущениями от использования во всех аспектах.

Chery Tiggo 8L 2024

【Пространство】 Из 5-местного в 7-местный: максимально гибкое использование пространства. Chery Tiggo 8L версии Lux доступен в 5- и 7-местной конфигурации, у нас на тест-драйве был 7-местный вариант, вот его реальные показатели: Передний ряд: ростом 180 см водитель имеет запас над головой в полтора кулака, сиденье поддерживает электрическую регулировку и поясничный упор, что делает длительные поездки комфортными. Второй ряд: пространство для ног в два кулака, угол наклона спинки регулируется, пол почти ровный, средний пассажир чувствует себя достаточно комфортно. Третий ряд: подходит для непродолжительных поездок пассажирам ростом менее 165 см, взрослым на дальние расстояния здесь может быть тесновато. Багажник: при 7-местной конфигурации умещается один чемодан размера ручной клади, при сложенном третьем ряде объем увеличивается до 890 литров, а в 5-местном режиме доходит до 1930 литров, что позволяет перевозить даже вещи при переезде! 【Управляемость】 Ориентирован на комфорт, приемлем в горах, Рулевое управление: электронный усилитель отрегулирован легко, женщинам за рулем будет комфортно, но в спортивном режиме остается довольно заметный люфт. Подвеска: передняя Макферсон и задняя многорычажная, отлично гасит неровности, быстро и мягко проезжает "лежачие полицейские", однако на высокой скорости в поворотах появляется крен. Шум и вибрации: до 100 км/ч шум ветра минимален, шум шин на грубой дороге значительно заметен, шумоизоляция двигателя средняя. Вывод: типичная настройка для семейного SUV, идеально для повседневного передвижения, но не для экстремального вождения. 【Комфорт посадки】 Кресла - главное преимущество, оснащение на уровне выше среднего. Кресла: материал - искусственная кожа с ромбовидной прострочкой, наполнители мягкие, в долгих поездках не вызывают усталости. Оснащение: версия Lux предлагает подогрев/вентиляцию сидений, двухзонный климат-контроль, панорамный люк, у пассажира есть электрическая подножка "королевского сидения". Мультимедиа: система Lion Zhiyun поддерживает CarPlay, точность голосового распознавания 80%, но интерфейс кажется слегка устаревшим. Недостатки: на третьем ряду нет USB-порта, владельцам смартфонов придется иметь при себе павербанк. 【Расход топлива】 В среднем 7.8 л/100 км, экономичность на хорошем уровне: В городских пробках: 8.5-9 л/100 км (много светофоров и частые остановки) Круиз на трассе: 6.5-7 л/100 км (включенный адаптивный круиз-контроль экономит топливо) В смешанном режиме: бортовой компьютер показывает 7.8 л, действительный расход близок к этому значению, достаточно 92-го бензина, что снижает расходы на содержание машины. 【Обслуживание】 Профессиональная работа в дилерских центрах, честные условия послепродажного обслуживания. Преимущества при покупке: в подарок 10 основных сервисов в течение 5 лет, максимальная скидка по кредиту 10 000 юаней. Послепродажные услуги: запись на прием снижает время ожидания, ремонт прозрачен, в зоне ожидания предлагают кофе/чай и закуски. Дополнительные услуги: в некоторых пунктах предоставляется бесплатный сервис доставки автомобиля из и в сервис, что экономит время и нервы. 【Внешний вид】 Впечатляющий, с акцентом на детали. Передняя часть: большая черная решетка радиатора и матричные LED-фары добавляют агрессивности. Боковая часть: 19-дюймовые диски и парящий дизайн крыши, линии плавные. Задняя часть: сквозные задние фонари и имитация двойной выхлопной системы, хорошо видны в темноте. Рекомендуемые цвета: оттенок "Небесно-серый" не так заметен на грязи, смотрится солидно; белый делает машину визуально больше, подходит для семейного использования.

Chery Tiggo 8L 2024

Как давний владелец машин Chery, я всегда испытывал привязанность к этой марке, так как за все годы эксплуатации мой Chery никогда не создавал серьезных проблем. Поэтому вторую машину я тоже решил выбрать от Chery. В нынешнее время большую популярность получили электромобили и гибриды, и я долго думал, стоит ли выбрать серию Chery Fengyun или традиционный бензиновый Tiggo. Учитывая, что мой маршрут до работы не слишком длинный, а дома нет условий для установки зарядной станции, к тому же появилась новая модель Tiggo 8L, я сразу обратил на нее внимание. Что мне больше всего понравилось в Tiggo 8L — это пространство и силовая установка. Сегодня на фоне тенденции к использованию малолитражных турбированных и гибридных двигателей, сочетание 2.0T + 8AT встречается крайне редко. Я давно предпочитаю бензиновые автомобили и не особо люблю гибриды из-за необходимости зарядки, поэтому выбрал бензиновую модель. 【Пространство】 С момента покупки больше всего радует именно пространство. Я большой любитель кататься на лыжах, и у прежней машины возникали трудности с перевозкой лыжного снаряжения: приходилось складывать второй ряд сидений, чтобы поместить лыжи и палки. Но с Tiggo 8L в первый же лыжный сезон стало ясно, что выбор сделан правильно. Даже если ехать вдвоем, багажник полностью справляется с перевозкой комплекта лыжного оборудования на двоих. 【Динамика】 Динамика отличная: 2.0T турбированный двигатель в сочетании с 8AT создают идеальную силовую цепочку. Разгон всегда впечатляет, так как обычно езжу один или вдвоем, а при полной загрузке разницы почти не ощущается. Что касается расхода топлива, то этот показатель варьируется в зависимости от стиля вождения. Учитывая мою пригородную ежедневную поездку, расход в районе 9 литров на 100 километров для меня является удовлетворительным результатом. В целом, я считаю, что Chery Tiggo 8L — отличный выбор для семейных водителей, которые ищут машину с хорошей динамикой и пространством.

Chery Tiggo 8L 2024

Я выбирал между Chery Tiggo 8L и Geely Xingyue L. По внешнему виду и интерьеру между двумя моделями мой выбор пал на Chery Tiggo 8L, так как у него есть скрытые дверные ручки, которые мне нравятся, и стильная минималистичная центральная консоль с большим экраном. Я выбрал автомобиль черного цвета, который выглядит очень элегантно. Интерьер очень красивый и минималистичный, многие функции можно управлять с центральной консоли. Пространства в салоне достаточно много, мой рост 183 см, на переднем сиденье мне очень комфортно благодаря большому пространству. Пассажирское сиденье также имеет подставку для ног, что делает его очень удобным. В период новогодних праздников за рулем провел семь-восемь часов в пробках, но это не вызвало значительной усталости. Я купил роскошную комплектацию с проекционным дисплеем и функцией экстренного маневра. Во время движения не нужно смотреть на приборную панель, чтобы увидеть скорость. Функции экстренного маневра и экстренного торможения зарекомендовали себя: однажды на трассе я чуть было не успел затормозить, но экстренное торможение сработало и машину остановило. Передние сиденья оснащены функциями массажа, вентиляции и подогрева, что делает их очень комфортными. Активировав интеллектуальный автопилот, водить становится намного легче. По части мощности, если раньше я водил авто с двигателем 1.2T, то сейчас с 2.0T я чувствую хорошую мощность и без труда разгоняюсь до скорости 120 км/ч. Расход топлива в городе несколько выше и составляет 11 литров, а на трассе - намного лучше, около 8 литров. Есть и недостатки, такие как толчки и увод. После обновления прошивки они исправились. Есть небольшой посторонний шум, причина которого пока не найдена, и однажды кнопки на руле перестали работать. Серьезных проблем с автомобилем пока не возникало.

Chery Tiggo 8L 2024

Автомобиль обладает хорошей комплектацией, просторным салоном и достаточной мощностью. В передней части установлены шумоизолирующие стекла, однако уровень шума все равно остается довольно высоким, и это заметно по сравнению с машиной для тест-драйва, где шумоизоляция была значительно лучше. Особенно неприятным является то, что дилерский центр в районе Фэнсянь оставил плохое впечатление, так как они отказались возвращать остаточную стоимость утилизированной старой машины. Это сильно портит репутацию бренда Chery! 【Наиболее недовольны】 Дилерский центр отвратительный.

Chery Tiggo 8L 2024

В целом, я доволен. Это мой третий автомобиль и первый внедорожник. Пассажиры на заднем сиденье отмечают, что немного трясет, нет той устойчивости, как в седанах. Одним из неудобных решений является расположение электронного стояночного тормоза: вместо того, чтобы установить его в удобном месте на центральной консоли, его разместили возле переключателя фар. Что касается динамики, если нажать на педаль газа, обгон дается легко, и это вселяет уверенность. Логика переключения передач немного непонятна: на второй передаче скорость уже достигает 30 км/ч, но переключения на более высокую передачу не происходит. На данный момент наездил более 2500 км, средний расход топлива составляет примерно 8.5 литров на 100 км, минимально на шоссе было 6.0 литров, обычно около 7.5 литров на 100 км. В целом, расход топлива в пределах приемлемого. Это также благодаря осторожному стилю вождения, при более агрессивной езде расход будет выше. Я установил комплект электроподножек для удобства пожилых и детей. Однако они тоже склонны собирать грязь: после поездки по плохой дороге вся грязь оказывается на подножках. Многие жалуются на рывки при переключении с 3-й на 4-ю передачу, я тоже это заметил, но это терпимо. Функций очень много, и не все из них полезны. Отключив некоторые не слишком нужные функции, пользоваться автомобилем стало комфортнее, особенно хорош режим круиз-контроля.

Chery Tiggo 8L 2024

Первое впечатление - был поражен мощным внешним видом. Проездив месяц, могу сказать, что мощность впечатляющая. Качество отделки салона среднее, скрытые дверные ручки немного разочаровывают. Кроме того, при движении заметил, что автомобиль немного уводит вправо, и, прочитав на форуме, понял, что это распространенная проблема. Это мой первый автомобиль, и я чувствую себя отлично. Старый друг, будем вместе стойко преодолевать все трудности.

Chery Tiggo 8L 2024

Получив автомобиль около 3 месяцев назад и проехав 4300 километров, хочу поделиться своими впечатлениями от вождения: [Плюсы]: У автомобиля привлекательный внешний вид, просторный салон, мощный двигатель и устойчивая управляемость. Многие встречные спрашивают меня, как ведет себя этот автомобиль на дороге и сколько он стоит, интерес к модели довольно высок, но покупают его немногие. Внешний вид: На дороге видел модели 7P, 8, 8pro, но внешне наиболее внушительно выглядит модель Tiggo 8L. Мощность: Чаще всего я езжу по сельским дорогам со средней скоростью более 70 км/ч, при обгоне на подъеме достаточно просто нажать на газ — мощности хватает. В сравнении с моим прошлым автомобилем с 1.6-литровым механическим двигателем, когда приходилось переключаться на 3 передачи и давать газ до 4000 оборотов, нынешняя машина невероятно комфортна. [Минусы]: Переход с 3 на 2 передачу иногда вызывает рывки, на низкой скорости без нажатия на тормоз возникает странный звук "тата-тата" (похоже на работу ABS, но я не жму на тормоз). Проблем с крышей у меня не возникало, так как моя машина произведена в сентябре, но если вдруг крыша начнет провисать, обращусь в сервис. Пока это не проблема. Расход топлива: В городском режиме я езжу редко, расход около 10 литров на 100 км, в городе будет чуть выше, но в целом в пределах терпимости и даже ниже моих ожиданий. Дистанционный запуск и подогрев сидений очень удобны для зимы в Северо-Восточном регионе. Главное, чтобы аккумулятор не садился, иначе в приложении могут отображаться некорректные данные о состоянии автомобиля — например, после закрытия авто может показывать, что двигатель работает, но этому не стоит уделять внимание, все нормализуется. О рывках: Если плавно нажимать на газ, при сбросе скорости и отпускании газа резких рывков практически нет, но если нажимать газ более резкими движениями, при переключении передач это будет заметно. Это мое личное впечатление.

Chery Tiggo 8L 2024

【Внешний вид】Приятный и внушительный! Я сделал фотографию рядом с BMW, можете посмотреть. Выбрал матовый серый цвет, он очень красивый и выглядит солидно! Единственный недостаток - на матовом сером легко заметна разница в цветах при подкраске, поэтому я нанес защитную пленку на автомобиль. Должен сказать, что это действительно полезно! Уже убедился в этом. 【Интерьер】Простота и удобство! Перед подлокотником есть отдельная панель управления кондиционером, сзади подлокотника - панель управления кондиционером для задних сидений, без сложных кнопок с английскими надписями, которые не понять. Можно просто попросить Xiao Qi сделать что-то. Регулировка передних сидений осуществляется на дверной панели, это довольно удобно. 【Пространство】Пространства достаточно, я имею рост 175 см и вес 85 кг, в переднем ряду очень удобно сидеть, места над головой предостаточно. Некоторые говорят, что в заднем ряду маловато места, но я так не считаю. Задние сиденья длиннее, чем у других автомобилей, поэтому кажется, что расстояние между передним и задним рядом меньше, но на самом деле сидеть комфортно, бедра поддерживаются хорошо, на длинных поездках не устаешь. На Новый год поеду в родной город, это 880 км в одну сторону, так что сидеть должно быть комфортно. Про багажник не буду много говорить, он достаточно большой! 【Комплектация】Я выбрал максимальный вариант, комфорт во время вождения - это важно! У прошлой машины было базовое оснащение, а эта - полная удовольствие! Камеры вокруг для легкой парковки. Переход через ограничители тоже комфортный! В этом варианте есть массаж передних сидений, и это не только водительское, а и пассажирское! Обе передние сидушки с функцией массажа, вентиляции и подогрева! Зимой не холодно, летом не жарко! На длинных поездках массаж - это очень комфортно! Машина также обладает интеллектуальным управлением (центрирование в полосе, удержание в полосе, предупреждение о столкновении и т.д.), на скоростной трассе очень удобно! Автоматически регулирует скорость, следует за впереди идущим автомобилем, очень полезно! Только напоминаю, при включении интеллектуального пилотирования руки с рулевого колеса не убирайте! Это важно!!! Безопасность для себя и окружающих!!! Единственное сожаление, что автомобиль не может автоматически перестраиваться в другую полосу... Но для машины за такие деньги я вполне доволен. Кстати, в моем автомобиле предусмотрена система экстренного торможения! Она сработала однажды, при повороте на перекрестке резко остановилась и успешно избежала столкновения. 【Динамика】Прошлая машина была с объемом 1.5L, откатал на ней 7 лет, считал, что если нажать на педаль газа сильнее, то недостатка в мощности не будет. Пока не пересел на 2.0T и не понял, что 1.5L - это просто достаточно, а 2.0T - это настоящая мощь! Особенно после 80 км/ч, одна педаль газа - и машина рвется вперед! Разгон очень плавный и легкий - до 120 км/ч, самых быстрых поездок до 160 км/ч - и все стабильно! К сожалению, ограничения скорости не позволяют ехать быстрее. 【Управление】Для такого большого автомобиля руль очень легкий, разгон мощный, тормоза надежные! В группе 8L некоторые владельцы жалуются на отклонение в направлении, это действительно может иметь место, они рекомендуют решить это вопросом на СТО, но я пока этого не заметил. 【Расход топлива】Проехал пока около 2000 км, как на трассе, так и в городе, расход ниже 11 литров. Чисто на трассе при скорости 120 км/ч - около 9 литров, в городе при спокойной езде - от 9 до 10 литров, при агрессивной езде - без ограничения... На загородной трассе при скорости 80-90 км/ч расход значительно ниже, вчера проехал более 70 км, скорость 80-90 км/ч, изредка обгонял - получил минимальный расход 7.9 литров. В группе 8L у некоторых удается добиться и 7 литров, что впечатляет! (Это данные до 24 января, обновление ниже после 24 января). 【Дополнительные аксессуары】Купил полные коврики, приобрел подкрылки для задних колес, и «QQ». Я изменил логотип на задней части автомобиля с Chery на «Chery QQ». 【Сюрприз】Провел эксперимент несколько дней назад: поставил монету на руль, при запуске холодного двигателя монета даже не дрогнула! Впечатляюще! Через несколько дней сниму видео и поделюсь с вами. 【Расход топлива】 Обновление расхода: позавчера вернулся из Цзянсу в родной город в провинции Хэнань, проехал 870 км за 14 часов, половина пути дождь, частые обгоны, максимум скорость 150-160 км/ч, иногда заторы до получаса, при круиз-контроле 120 км/ч - около 8 литров, с кондиционером - 8.5 литров, общий расход около 9 литров, в машине пять человек: трое взрослых, двое детей, полный багажник, общий вес более 300 кг, давление в шинах 2.4-2.5 атм. без значительных изменений.

Chery Tiggo 8L 2024

【Внешний вид】Внешний вид стильный и престижный. Сравнив модели Pro и Plus, все же больше понравилась эта. Цвет выбрала черный, он выглядит более элегантно. Длина автомобиля 4795 мм, ширина 1930 мм, задняя часть очень большая и сексуальная. После предыдущего опыта вождения Haval H6, к этому автомобилю пришлось немного привыкать, но он не выглядит таким громоздким, как Hongqi HS5. 【Интерьер】Очень нравится интерьер, напоминает автомобили на новых источниках энергии. Заднее сиденье весьма просторное, сиденья мягкие и удобные, но подголовник слишком жесткий, поэтому для комфортного облокачивания или отдыха нужен поддерживающий валик. Багажник действительно большой, возможно, уже предусмотрено место для третьего ряда, что отразилось на уменьшении места во втором ряду, иначе он был бы еще просторнее. 【Цена автомобиля】Кредит на 5 лет, выплата за 2 года Цена автомобиля без учета скидок 149900 - 27000 (скидка наличными) - 10000 (субсидия от производителя) = 112900 + налог + 5000 страховка + 500 регистрация = 128300, бесплатное первое ТО, коврики в подарок и пленка на стекла, проценты по кредиту +10000, экономия субсидии -12000, окончательная цена 126000. 【Управляемость】Мощность в порядке, стоит нажать педаль газа, и она есть. В начале движения ощущается комфорт, на более высоких скоростях есть возможность легко обогнать, ощущение мощного ускорения. На поворотах практически нет крена, а преодоление неровностей или "лежачих полицейских" проходит очень плавно. В стандартном режиме при переключении с первой на вторую передачу есть небольшая задержка. 【Расход топлива】В городской зоне при интенсивном торможении и разгоне расход составляет около 13 литров на 100 км, примерно 1 юань за километр. Возможно, это из-за периода обкатки нового автомобиля. Расход выше, чем у моего старого Haval, что немного удивляет, но так как я езжу около 8000 км в год, могу это принять. Надеюсь, со временем снизится.

Chery Tiggo 8L 2024

【Опыт покупки】 Воспользовавшись государственной субсидией, после посещения 4 автосалонов, я выбрал Chery Tiggo 8L. Покупка прошла относительно гладко, хотя пришлось подождать автомобиль более десяти дней. Проверил машину, шины, стекла — всё оказалось совершенно новым. 【Цена покупки】 Выбрал матовый серый цвет и оформил кредит на 70 тысяч юаней. Общая цена составила 139,8 тысячи юаней. Если государственная субсидия и субсидия от производителя сработают (пока только подал заявку), то цена составит 114,8 тысячи юаней. 【Пространство】 Я крупный человек: 178 см, 200 фунтов. Могу сказать, что место водителя мне комфортно, и на втором ряду мне тоже удобно, хотя не скажу, что места слишком много. А вот багажник действительно большой. 【Динамика】 Сегодня только забрал машину и проехал более пятидесяти километров, чтобы оценить опыт вождения. В экономичном режиме машина кажется слабее, при этом экономит до 0,5 литра топлива по сравнению со стандартным. Но в этом нет особого смысла. В стандартном режиме есть задержка турбины, примерно секунда. В спортивном режиме чувствительность педали отличная. В целом динамика довольно сбалансированная, без агрессивного ускорения и торможения. На высоких скоростях машина уверенно едет, двигатель продолжает выдавать мощность. 【Управляемость】 Возможно, это из-за включенной помощи при движении по полосе, у руля есть небольшой снос, в следующий раз попробую без нее. В целом управляемость отличная, проверил это на тест-драйве при перестроении на скорости 140 км/ч. По городским дорогам подвеска хорошо смягчает неровности, чувствуются мелкие детали дорожного покрытия. Мультимедийная система работает быстро и плавно, пока недостатков не заметил, за исключением того, что предоставленного интернет-трафика не хватает даже для прослушивания музыки. 【Самое неудобное】 Звук аудиосистемы не так хорош. По сравнению с MG7 моего коллеги разница значительная. Кроме того, обслуживание в автосалонах Chery оставляет желать лучшего, всё на среднем уровне. На скоростях свыше 80 км/ч слышны шум от шин и ветра, как и в случае с нашим Haval Cool Dog.

Chery Tiggo 8L 2024

Меня изначально привлек Chery Tiggo 8L своим цветом, внешним видом и колесными дисками, а также мощной системой Kunpeng Power. Со временем я был покорён его практичными функциями, пространством и интерьером. Tiggo 8L оснащён аудиосистемой от Sony, и у выбранной мной версии Luxury установлены восемь динамиков. Большой экран на центральной консоли удовлетворяет повседневные потребности в развлечениях. Цвет интерьера практичен и выглядит современно. Из всех автомобилей, о которых я упоминал, он самый вместительный. Однако, есть несколько недостатков: во-первых, скрытые дверные ручки. Во-вторых, отсутствие физических кнопок, включая кнопки управления кондиционером и настройками зеркал заднего вида. Сначала я был настроен против селектора передач, но после испытания оказалось, что его использование чрезвычайно удобно. Особенно при парковке и движении назад, когда руки остаются на руле, можно быстро менять передачи. Каждому человеку трудно быть полностью удовлетворённым чем-либо; всегда находятся какие-то недостатки, которые придают пикантность. Поэтому при выборе необходимо отсеивать менее значительные недостатки, чтобы в итоге найти оптимальный для себя товар. Что касается Kunpeng Power с двигателем 2.0T, он действительно впечатляет. Несмотря на период обкатки, мощность взрывается мгновенно. Пока я не слишком сильно нажимаю на педаль газа, но при движении на быстрой дороге обгон электромобилей не составляет труда. В высоких передачах резкое нажатие на газ вызывает быстрое переключение вниз, что очень чувствительно: при скорости около 90 км/ч машина переключилась с восьмой на пятую и четвёртую передачи, обеспечив приличный разгон. При скорости в 120–130 км/ч всегда есть достаточно мощности для обгона. (Пока я не разгоняюсь слишком быстро из-за периода обкатки и движения по городской дороге, но после обкатки я планирую испытать его на шоссе.) Однако при старте на светофорах он немного медлителен. Из-за отсутствия подрулевых лепестков невозможно переключиться в ручной режим, и логика переключения передач довольно фиксированная: на скорости 15–16 км/ч включается вторая передача, на 29 км/ч — третья, на 39 км/ч — четвёртая и так далее, до восьмой передачи на скорости более 90 км/ч. Преимущество в том, что трансмиссия не переключается на первую передачу, если не остановиться полностью, например, на светофоре, во время движения используется вторая передача. Немного разочаровало приложение Chery: сначала всё работало хорошо, но недавно удалённое управление автомобилем перестало функционировать, выдавая ошибку соединения. Четыре лампы для чтения и главный экран не могут быть отключены вручную. Музыка и приветствие при запуске машины появляются редко; я слышал их только несколько раз. Оборужение в салоне автоматически устанавливается на внешний циркуляцию воздуха, и каждый раз перед началом движения приходится переключать его на внутреннюю. Интеллектуальная система голосового управления могла бы быть лучше; она не распознаёт многие команды, требуя четких указаний. Но в сравнении с моей предыдущей Kia Sportage эти недостатки несущественны, поскольку там почти не было ничего продвинутого, и единственный дисплей я установил сам. На данный момент Chery Tiggo 8L удовлетворяет 95% моих ожиданий от автомобиля, и я вполне доволен его приобретением.

Chery Tiggo 8L 2024

【Внешний вид】 Внешний вид - вопрос вкуса, как говорится, каждому свое. Лично мне он очень нравится: спереди выглядит мощно, с боков - солидно, а сзади - устойчиво. 【Пространство】 У меня версия семиместная, поперечное пространство очень просторное. В состоянии пяти мест заднее пространство по длине тоже очень достойное, но в семиместном варианте придется пожертвовать пространством первого и второго ряда. Но обычно езжу один, семьей выезжаем нечасто. 【Двигатель】 Двигатель обладает отличным запасом мощности: в стандартном режиме, если сильно нажать на педаль газа, ступени переключаются сразу, в спортивном режиме переключение передает еще более ощутимое ощущение мощности. Когда заводишь машину на холодную, возможно, будет заметна небольшая задержка при переключении между 2-3-4 передачами, но после прогрева этого уже не чувствуется. 【Управление】 Покупают семиместный SUV именно ради управляемости и безопасности. Если бы нужна была лишь вместительность, тогда лучше покупать минивэн. У меня раньше был Arrizo 7, и вот на нем я как-то зимой на трассе в заносе развернулся на 360 градусов, но все было в порядке и с машиной, и со мной. Этот автомобиль также уверенно ведет себя при экстренном маневрировании. Посмотрите тест на лося для этой модели - она очень стабильная. 【Расход топлива】 Машина весит почти 1.8 тонн и с автоматической коробкой передач, по сравнению с 1.6-тонным автомобилем с двойным сцеплением, будет расход больше. Я считаю, что расход больше всего зависит от дорожных условий и привычек вождения. В нашем городке на юге Шаньдуна с высокой плотностью населения тяжело разогнаться больше 40 км/ч в городе и 60-70 км/ч на шоссе. На моем пути на работу в 50 км я редко использую 8-ю передачу. Иногда только перехожу на 8-ю, как скорость вновь снижается. Я не люблю ни висеть у кого-то на хвосте, ни чтобы у меня так делали. В общем, по нашим шоссе со скоростью 60-70 км/ч и светофорами расход составляет 7.8-8.2 литра на 100 км. Кроме дня, когда забирал машину и ездил по трассе, серьезных поездок не было. Наиболее экономично она едет на самой высокой передаче при немного повышенных оборотах, то есть около 100 км/ч, но еще не успел это проверить. В городе - больше 10 литров, в среднем около 9 литров. Я считаю, что это приемлемо для такого типа кузова, массы и мощности. 【Незначительные недостатки】 Можно на 100% положиться на "три основных компонента" автомобилей Chery. Недовольство вызывает работа автомобильной системы: иногда она не понимает команды или не отвечает на них, и для правильного отклика необходимо использовать специфические фразы. Например, на команду "включить теплый обдув" она не реагирует, необходимо говорить "включить кондиционер". Также машинка имеет очень мало физических кнопок. Водю уже больше десяти лет, и предпочитаю кнопки. Сейчас же в основном использую экран для включения разных функций, не применяя голосовые команды. Еще одна проблема: экранные панели и бортовой компьютер не регулируют яркость автоматически. В ноябре темнеет рано, и приходится вручную перенастраивать яркость. Кажется, для производителей не должно составлять труда реализовать автоматическую функцию. В целом, когда покупаешь Chery, уверен в его безопасности. Можно быть спокойным за "три основных компонента". Я сменил свою 11-летнюю Arrizo 7 на эту машину. За 150,000 км она была устойчивой на дороге, с отличным двигателем. Только заменил насос сцепления, а на десятый год загорелась лампа подушки безопасности водителя, но я не стал ее ремонтировать. Все остальное требовало только регулярного обслуживания. В итоге я добавил защитные накладки на задние двери, которые оказались полезными.

Chery Tiggo 8L 2024

Это моя вторая машина, предыдущая была японской Toyota Wildlander, поэтому у меня есть некоторые субъективные сравнения между этими двумя автомобилями. Моя предыдущая машина пострадала из-за наводнения, и поэтому я вынужден был ее заменить. В то время, когда я смотрел цены на японские автомобили, понял, что сейчас они не такие выгодные, как раньше, из-за ценовых войн последних лет. На 400 тысяч юаней дешевле, чем два года назад, и по-прежнему без полезных функций. С учетом увеличившегося уровня рекламы китайских автомобилей, я решил обратить внимание на них. Как покупатель во второй раз, я более точно осознавал, что именно мне нужно в машине, поэтому потребовал следующее: 1. Автомобиль на бензине (не то чтобы электромобили плохи, но технологии продолжают развиваться, и всегда кажется, что сейчас покупать - это как быть под стрижкой овец). 2. Надеюсь на лучшую мощность, потому что обгон на японских авто сложен. 3. L2 ассистент вождения, так как в предыдущей машине был, и я нуждаюсь в нём на трассе. 4. Хорошая мультимедийная система - у японцев она почти отсутствует. 5. Надежность и долговечность, хорошая репутация. 6. Стандартные функции, такие как складывающиеся зеркала, функции сидений и предупреждение о безопасности, чтобы автомобиль выглядел солидно. 7. Внешний вид - чисто личное предпочтение. 8. Всегда хотел HUD, пытался модифицировать старую машину. 9. Внедорожник для семьи из трех человек, часто путешествуем вместе. Однажды проехали 5000 км за месяц, отправились из Гуанчжоу и побывали в нескольких городах, загруженные багажом. 10. Бюджет до 200 тысяч юаней. После отсева оставались Chery Tiggo 8, Geely Xingyue L, Haval и несколько неизвестных брендов. При сравнении: Во-первых, 2.0T+8AT собственной разработки, что меня очень впечатлило. Во-вторых, внешность - Geely Xingyue L выглядит слишком старомодно, Haval чересчур агрессивно, а Chery Tiggo 8 L вполне соответствует моим интерьерам, хотя изначально я считал цвета салона странноватыми. В конце концов, 2.0T с 92-м бензином - идеальный вариант. Рассматривая комплектацию, сразу выбрал топовую (полный привод, поскольку вряд ли он нужен на юге). В прошлый раз я не выбрал самый высокий пакет и пожалел об этом, пришлось делать модификации. Оказалось, что эта модель была выпущена только в августе, так что я заказал ее в период праздников и получил в середине октября. Опыт эксплуатации: 1. Известные проблемы: - Неправильное положение руля: скорее связано с наклоном дороги, на скорости 50-60 это ощущение пропадает. Как бывший игрок в гоночные симуляторы, я привык к такому восприятию поверхности дороги. - Проблемы с обшивкой потолка: быстро решились по гарантии, бесплатно. - Переключение передач: сначала было ощущение толчков на 2-й и 3-й передачах, но после обращения в сервис проблему устранили. 2. Мощность: по сравнению с предыдущим японцем новый автомобиль намного быстрее, даже на экономичном режиме дается разгон на шоссе без проблем (до 160 км/ч). 3. Салон: жена высоко оценила "королевское" кресло, HUD избавляет от необходимости постоянно смотреть вниз, беспроводная зарядка удобна. 4. Помощник вождения L2 умен в плавном замедлении и удержании полосы. 5. Подвеска: торможение аккуратное, и непонятно на всех поверхностях. Недостатки: 1. Чрезмерно чувствительное предупреждение о мертвой зоне. 2. Память сидений требует периодической подстройки. 3. Звук не оправдывает ожиданий, несмотря на 14 динамиков. 4. Двухуровневый багажник не так удобен в использовании. В общем, вся семья довольна машиной - это хорошее соотношение цены и функций, мощный двигатель и впечатляющий внешний вид. Интересно, что некоторые думали, что это электрокар из-за элементов дизайна.

Chery Tiggo 8L 2024

Это мой первый автомобиль. Раньше иногда ездил на семиместной версии Changan Oshan с механической коробкой передач, принадлежащей моему отцу. **Опыт покупки:** Изначально я присматривался к Volkswagen Passat на протяжении полугода. Когда я пришёл в местный магазин в районе, чтобы оценить автомобиль, манера общения продавца, будто безразличная к своей работе, внезапно отбила у меня желание покупать машину. И когда я уже собирался выходить из магазина, заметил рядом Chery Tiggo 9, которая привлекла мое внимание. Немного расспросив о ней, я узнал, что ничего не знаю об этом бренде. Вечером я поинтересовался у друзей и посмотрел видеообзоры в интернете, после чего заинтересовался моделью Tiggo 8L. На следующий день я пошёл в другой магазин, чтобы оценить Tiggo 8L. Я внимательно изучил автомобиль и провёл тест-драйв, остался очень доволен, поэтому решил спросить о цене. Так как я покупал без замены старого авто, то просто уточнил конечную цену за наличный расчёт. Это была моя первая покупка автомобиля, на которую я пошёл вместе с матерью, у нас не было опыта, главное, чтобы цена устраивала. Из-за отсутствия белой модели, уже на третий день утром я внёс залог, в обед автомобиль был доставлен из Цзинаня, а после оплаты баланса я забрал машину. **Цена автомобиля при покупке:** Скидок не было, единственное, существовала государственная субсидия на один миллион юаней для женщин, что позволило сделать финальную цену немного более выгодной. В итоге я приобрёл автомобиль за 154 900 юаней. **Пространство:** В этом плане я доволен, есть выбор между пяти- и семиместной версией. Я выбрал пятиместную, поэтому багажное отделение оказалось весьма просторным. При росте 178 см и весе 90 кг мне комфортно на заднем сидении. Было бы здорово, если бы задние сидения могли регулироваться и отодвигаться назад. **Мощность:** Здесь и говорить нечего, мощность 2.0-литрового двигателя внушительна. Когда нажимаешь на газ, разгон очень быстрый, особенно заметно ускорение в диапазоне 60-80 и 100-120 км/ч. Линейное ускорение весьма плавное и приятное. **Наиболее понравившиеся моменты:** Внешний вид автомобиля очень внушительный, колёсные диски привлекательные, а интерьер мне тоже понравился. Особенно радует наличие двойного стекла на передних окнах, благодаря чему до скорости 130 км/ч на трассе шум от колес мало заметен. При более высокой скорости слышен шум от ветра, его невозможно избежать. **Расход топлива:** С момента приобретения автомобиля 23 августа и по сегодняшний день я проехал около 2900 км. Я не сбрасывал показания расхода топлива. При покупке он составлял 12.6 литров на 100 км, на данный момент постепенно снизился до 9.7. На 300 км трассы минимальный расход составил 7.4 при езде с постоянным нажатием на педаль газа, без круиз-контроля. Расход при скорости 100 км/ч на трассе около 7.9, в городе 8.8-10, в пригороде около 8.5. **Управляемость:** Многие автолюбители отмечают две небольшие проблемы, которые есть и у меня. Первая — на скорости ниже 80 км/ч машина слегка уводит вправо, на трассе этого не чувствуешь. Вторая — при переключении с третьей на четвёртую передачу может возникать небольшой толчок. Других проблем нет, в целом управляемостью я доволен, линейное ускорение очень заметно и приятно. Есть еще одна проблема: на скорости ниже 70-80 км/ч машина уводит вправо, руль также немного поворачивается вправо. Пока это всё, что я заметил. В целом я очень доволен своей покупкой. Главное, чтобы машина мне самим нравилась, это самое важное. Что другие говорят о ней — это их личное мнение. Для меня она просто семейная, и я полностью доволен ею.

Chery Tiggo 8L 2024

【Вождение】 Chery Tiggo 8L стартует плавно, колеса не пробуксовывают, подача мощности линейная, без заметных всплесков, ускорение достаточно ровное. Однако в тестах на управляемость он уступает Geely Haoyue L. При перестроениях и выполнении экстренных маневров стабильность кузова и уверенность в управлении недостаточны, что может вызывать дискомфорт у водителя. Во время ускорения наблюдается эффект крутящего момента, что требует частой корректировки направления, усложняя вождение. Система стабилизации (ESP) вмешивается достаточно консервативно, при скольжении автомобиля значительно ограничивает скорость, что в большой степени влияет на управление и в определенной мере ухудшает впечатление от вождения. Расход топлива относительно высок, что приводит к увеличению эксплуатационных затрат. 【Комфорт пассажиров】 Что касается сидений, сиденья по бокам второго ряда достаточно комфортны, однако материал сидений в целом не упоминается. Третий ряд сидений обеспечивает средний комфорт, сиденье низкое, спинка тонкая, и хотя есть функция регулировки угла, из-за ограничений конструкции комфорт при длительной поездке оставляет желать лучшего; он подходит только для использования на короткие расстояния. По пространству ширина автомобиля значительная, что придает внушительный вид, но пространство третьего ряда не является его сильной стороной, упор сделан на комфорт второго ряда. Места для хранения относительно мало — всего 38 отсеков, что может быть несколько неудобным в повседневном использовании. При использовании третьего ряда сидений багажное пространство ограничено, а максимальный объем при сложенных втором и третьем рядах меньше, чем у Geely Haoyue L. В целом, практичность пространства уступает Geely Haoyue L.

Chery Tiggo 8L 2024

Просторный салон. Мой рост 174 см, и я могу закинуть ногу на ногу на пассажирском сиденье! Заднее пространство также очень просторное - моя собака, породы той-терьер, стоит на заднем сиденье, передними лапами касается центральной консоли, но неустойчива и опрокидывается, настолько там просторно! Места для хранения более чем достаточно, перчаточный ящик очень большой, я думаю, что туда спокойно поместится коробка с бутылками чая улун. Центральный подлокотник также очень вместительный, так что мне пришлось заказать онлайн перегородку, чтобы разделить его на два уровня: верхний для хранения документов и нижний для различных редко используемых предметов. В дверях есть ящики для хранения, куда удобно положить зонт, салфетки и влажные салфетки. Багажник настолько велик, что все мое кемпинговое снаряжение занимает не более половины его пространства. Задние сиденья можно сложить, и это превращает их в кровать длиной 1,9 метра, при этом она абсолютно ровная! Иногда, если приходится переночевать в машине, это не проблема. Чувствительный акселератор. Мощность доступна мгновенно. На скоростной трассе для обгона я еще не использовал спортивный режим, он просто не нужен! В экономичном режиме легкое нажатие на педаль газа позволяет легко обгонять, словно играешь! Педали правильно сбалансированы, очень чувствительные, плавный старт, ускорение и замедление без рывков. Бионический дизайн. Передняя часть с дизайном в стиле "тигр", большая решетка радиатора с решеткой, украшенной хромированными вставками, придает трехмерность передней части автомобиля. Боковые линии плавные, весь дизайн...

Chery Tiggo 8L 2024

Chery Tiggo 8L: Обзор от владельца Tiggo 8 Pro Я являюсь владельцем Chery Tiggo 8 Pro с двигателем 2.0, и когда подошло время его обслуживания, я отправился в дилерский центр. Пока ждал, решил испытать на тест-драйве хваленый Tiggo 8L. При тест-драйве сравнил эти две модели и заметил, что у каждой из них свои плюсы и минусы, особенно по ощущениям от вождения, где они значительно различаются. ### Внешний вид Раньше мне казалось, что мой Tiggo 8 Pro выглядит достаточно внушительно, но рядом с Tiggo 8L он кажется менее впечатляющим. Передняя часть 8L выглядит как у роскошного автомобиля, но задняя часть не так выразительна. В целом, у 8L солидный и представительный облик, что, вероятно, привлекает многих покупателей. ### Пространство Я — обладатель габаритов 1.8 метра и внушительной комплекции, и мне было комфортно, когда я отрегулировал переднее сиденье и пересел назад — свободно и удобно. Внутреннее пространство 8L кажется больше, задние сиденья комфортнее, чем в моем 8 Pro. ### Динамика Теперь о вождении. Для меня, опытного водителя, который ценит качество вождения, разница между этими двумя моделями значительная. Обе машины оснащены 2.0T двигателем, но используется разная трансмиссия: у моего 8 Pro — семиступенчатая мокрая коробка с двойным сцеплением, а у протестированной 8L — 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия (8AT). На старте 8L кажется достаточно мощным, но при движении он уступает моему 8 Pro. У 8 Pro педаль газа откликается быстро, как при резком ускорении, так и при равномерном движении. У 8L реакция более вялая, может из-за настроек трансмиссии. В целом, 8 Pro обеспечивает более комфортное вождение. ### Расход топлива Во время тест-драйва я проверил расход топлива 8L, который составлял меньше 11 литров на 100 км. Однако, так как тест-драйв включает более агрессивное вождение, эти данные не совсем показательные. Моя 8 Pro с пробегом 6400 км показывает средний расход около 10 литров. Говорят, что 8AT имеет больший расход, но не уверен, что это правда. ### Интерьер Интерьер 8L вызывает лёгкую зависть. Его дизайн более продуманный, например, двойной отсек подлокотника и более приятные на ощупь материалы. Кондиционер 8L расположен более удобно, чем в моем Pro, где панель управления под экраном ведет к частым случайным нажатиям. Однако у Chery на обоих моделях большие зазоры интерьера, это их общая черта. ### Комфорт Комфорт в обоих характеристиках схож, но в плане тишины и комфорта 8L слегка выигрывает. ### Электроника У 8L раздельная приборная панель и центральный экран, что облегчает использование и обладает приятной аппаратной частью. Но нужно отметить проблемы с ПО: инженеры Chery редко обновляют систему, делать это по старым версиям сложно. Даже если у 8L версия ПО новее, это не удивительно, поскольку Chery направлена на привлечение новых клиентов, а не на обслуживание старых. ### Недостатки Меня беспокоит рычаг переключения по центру и скрытые дверные ручки. Рычаг может случайно задеть, а скрытые ручки — небезопасны на мой взгляд. В заключение, у обоих моделей, Tiggo 8 Pro и 8L, есть свои достоинства и недостатки, как я указал выше. Надеюсь, это поможет вам в выборе!

Chery Tiggo 8L 2024

Пятнадцать лет вожу машину с механической коробкой передач, и впервые сел за такую большую с автоматом — сначала было сложно привыкнуть, постоянно искал рычаг переключения передач! Но спустя 3-4 дня я постепенно привык. Управление мультимедийной системой и распознавание голоса работают очень плавно. Мощность впечатляющая — начиная с третьей передачи, ощущение, что она всегда готова дать ускорение! Однако представители Chery предупредили, что в период обкатки нельзя превышать 100 км/ч. Купил пятиместную версию, багажник действительно большой! Машину получили 29 октября, пока проехал только чуть более 200 километров. Для нового автомобиля уже установил кучку аксессуаров: уплотнители на стойки, коврики, закалённую плёнку на навигатор, подлокотник, накладку на центральную консоль, защитные накладки от солнечного света и внутренние подкрылки. Привыкаю к автомату, раньше не водил что-то настолько хорошее, постепенно разбираюсь! Также обнаружил, что один из болтов на заднем правом подкрылке прокручивается и не выкручивается, не знаю пока, что с этим делать! Если отключить функцию помощи удержания на полосе, то руль перестанет "бороться" за управление. Отключите автоматическое опускание зеркал при движении задним ходом. И если оригинальная навигация не показывает отсчёт времени, можно привязать её к учётной записи мобильного телефона, отсканировав QR-код — появляется функция отсчёта. Столкнулся с проблемой обвисшего потолка — в день получения номерных знаков потратил 20 минут, чтобы это устранить. **Динамические характеристики**: Переход со второй на третью передачу немного медленный, но начиная с третьей передача мощности идёт непрерывно. Расход топлива на данный момент составляет 8.3, очень доволен.

Chery Tiggo 8L 2024

【Достоинства】 Наибольшее удовлетворение доставляет опыт вождения этого автомобиля: на высокой скорости он стабилен при обгоне, быстро разгоняется и при этом отличается относительно низким расходом топлива. Прекрасное пространство как спереди, так и сзади, сидеть удобно, а безопасность на высоком уровне. Функциональная комплектация в версии "люкс" достаточно хороша для семейного использования и включает в себя полный набор функций. 【Недостатки】 Интеллектуальный Bluetooth-ключ должен находиться рядом с автомобилем, и после блокировки двери его нельзя перемещать, иначе скрытые ручки выпрыгивают. В режиме помощи в управлении при удержании полосы движения система слишком чувствительна и автоматически слегка корректирует, что создаёт ощущение, будто она борется с водителем за контроль над рулём. Автомобильная система иногда некорректно реагирует на команды и, что хуже всего, может игнорировать их без каких-либо ответных сигналов. Этот аспект нуждается в улучшении. 【Впечатления от вождения】 Chery Tiggo 8L оснащён 2.0T турбодвигателем с максимальным крутящим моментом 390 Нм и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Во время тест-драйва выходная мощность двигателя была плавной, с чёткой логикой переключения передач, а процесс обгона происходил без особых проблем. Кроме того, рулевое управление точное, автомобиль легко управлялся, что делало вождение приятным. 【Пространство】 Мой рост 1.8 м, и независимо от того, сижу ли я на водительском сиденье или на заднем, ощущение тесноты не возникает. Хотя мне кажется, что в плане пространства авто уступает моему Tiggo 9, не знаю, является ли это просто моим впечатлением. Возможно, это связано с тем, что задние сиденья моей машины редко используются, и поэтому кресла отрегулированы немного далее. 【Внешний вид】 Дизайн Chery Tiggo 8L продолжает фирменный стиль компании с бионическим оформлением "тигриный рёв". Большая решетка радиатора придаёт автомобилю отличную узнаваемость. Боковой вид автомобиля выглядит солидно и прочно, линии кузова плавные и эстетичные. Дизайн с проходящими по всей ширине задними фонарями добавляет модный акцент, а двойная система выхлопных труб с обеих сторон придаёт спортивное ощущение и добавляет ощущение силы.

Chery Tiggo 8L 2024

Моя машина - версия Huan Ta, я первый владелец такой машины в провинции Хубэй. Купил её чуть больше месяца назад, поэтому пока что мало о ней знаю. Сначала расскажу о недостатках. Скрытые дверные ручки представляют собой потенциальную проблему. Если батарея разрядится, это доставит немало хлопот. Даже трудно представить, что будет в случае чрезвычайной ситуации. Периодические шумы в кузове автомобиля также крайне раздражают. Когда шумов нет, всё отлично. Лично я готов мириться с шумом ветра и шин. Автомобильная система не такая крутая, как утверждают в рекламе, и из-за частых проблем с электроникой малое количество физических клавиш неприемлемо. Панорамный люк слишком большой, что увеличивает риск безопасности и возможности протечек. Динамика в спортивном режиме идеальная, но я не рекомендую ездить в экономичном режиме — машина становится слишком вялой, особенно замедленная реакция заставляет задуматься о жизни. Даже в стандартном режиме динамика слабее, чем у моего предыдущего автомобиля FAW Senia с двигателем 1.5. Теперь об преимуществах. Внешний вид автомобиля — солидный и внушительный, особенно привлекает матовый серый цвет. Многие, включая несколько блогеров о Chery, спрашивают, почему я не выбрал Tiggo 9. По правде говоря, это дело вкуса. Лично мне кажется, что Tiggo 9 выглядит больше и внушительнее, но его задняя часть слишком завышена, что может сказаться на пространстве задних сидений. Я больше склоняюсь к модели Tiggo 8L. Хотя у Tiggo 9 больше скидок, и цена, возможно, более выгодна. Динамика хорошая, даже в экономичном режиме, как только машина ускоряется после задержки, мощь чувствуется. Управление автомобилем стабильное, в целом ощущения очень комфортные, как от автомобиля премиум-класса. Функционал разнообразен и мощный, но для опытного водителя, такого как я, многие функции кажутся ненужными, например экстренное торможение, которое, хотя и полезно для новичков, я нахожу раздражающим. Два раза экстренное торможение сработало без необходимости, что заставило засомневаться в полезности этой функции. В общем, проехав две тысячи километров, кроме скрытых дверных ручек, которые внушают тревогу, и незначительных звуковых вибраций в кузове, другие аспекты очень хороши. Если в дальнейшем машина окажется такой же прочной и надежной, как и FAW Senia, то её определенно стоит покупать.

Chery Tiggo 8L 2024

На днях испытал автомобиль на тест-драйве, поделюсь своими впечатлениями. 1. Пространство очень просторное, сидя на заднем сидении не чувствуется стеснения, сиденья мягкие, лучше, чем у Emgrand 8, но есть небольшой запах резины, не сильный, но ощутимый. 2. Мощности достаточно, ведь это 2.0T, чувствуется мощнее, чем 1.6 у Emgrand 8, может быть, это из-за тест-драйва и из-за того, что несколько раз глубоко нажал на педаль газа. Все-таки это внедорожник, и обзор лучше, чем у седана. Я читал в интернете, что на дальних поездках седан удобнее, но этого я не пробовал. 3. Насчет шасси — я обычный человек, не сильно разбираюсь в этих вещах, и у меня не так много опыта вождения, просто делюсь своими ощущениями. Сидеть удобно, небольшие ямки практически не ощущаются. На мой взгляд, все довольно неплохо. На счет экстремальных маневров, так как не было возможности попробовать, не буду давать оценку. 4. Что касается интерьера, мне он очень понравился, не знаю, из какого материала он сделан, но на ощупь приятный. Во время тест-драйва никакого скрипа не заметил, правда, в будущем не знаю, будет ли как у Emgrand 8 или нет. Ранее упоминался слабый запах резины, это минус, думаю, проблемное место — это сиденья. 5. Медиасистема кажется лучше, чем у моего 1.6 Эмгранд 8, но я не погружался в детали и не могу точно сказать. Кажется, она поддерживает HiCar, что для меня весьма удобно. 6. Что касается других аспектов, насчет расхода топлива я не знаю, это сложно ощутить на тест-драйве. Функции памяти сидений, вентиляции и обогрева доступны только в люксовой версии. Кстати, мне очень нравится электропривод задней двери, но у Emgrand 8 в комплектациях такого нет. Говорят, в этом автомобиле используется свыше 80% высокопрочной стали, но это трудно ощутить на тест-драйве, поэтому не буду обсуждать. На самом деле, высокая стоимость стали не такая уж значительная, но некоторые автомобили не активно ее используют, и с этим ничего не поделать.