Это моя вторая машина, предыдущая была японской Toyota Wildlander, поэтому у меня есть некоторые субъективные сравнения между этими двумя автомобилями.
Моя предыдущая машина пострадала из-за наводнения, и поэтому я вынужден был ее заменить. В то время, когда я смотрел цены на японские автомобили, понял, что сейчас они не такие выгодные, как раньше, из-за ценовых войн последних лет. На 400 тысяч юаней дешевле, чем два года назад, и по-прежнему без полезных функций. С учетом увеличившегося уровня рекламы китайских автомобилей, я решил обратить внимание на них.
Как покупатель во второй раз, я более точно осознавал, что именно мне нужно в машине, поэтому потребовал следующее:
1. Автомобиль на бензине (не то чтобы электромобили плохи, но технологии продолжают развиваться, и всегда кажется, что сейчас покупать - это как быть под стрижкой овец).
2. Надеюсь на лучшую мощность, потому что обгон на японских авто сложен.
3. L2 ассистент вождения, так как в предыдущей машине был, и я нуждаюсь в нём на трассе.
4. Хорошая мультимедийная система - у японцев она почти отсутствует.
5. Надежность и долговечность, хорошая репутация.
6. Стандартные функции, такие как складывающиеся зеркала, функции сидений и предупреждение о безопасности, чтобы автомобиль выглядел солидно.
7. Внешний вид - чисто личное предпочтение.
8. Всегда хотел HUD, пытался модифицировать старую машину.
9. Внедорожник для семьи из трех человек, часто путешествуем вместе. Однажды проехали 5000 км за месяц, отправились из Гуанчжоу и побывали в нескольких городах, загруженные багажом.
10. Бюджет до 200 тысяч юаней.
После отсева оставались Chery Tiggo 8, Geely Xingyue L, Haval и несколько неизвестных брендов.
При сравнении:
Во-первых, 2.0T+8AT собственной разработки, что меня очень впечатлило.
Во-вторых, внешность - Geely Xingyue L выглядит слишком старомодно, Haval чересчур агрессивно, а Chery Tiggo 8 L вполне соответствует моим интерьерам, хотя изначально я считал цвета салона странноватыми.
В конце концов, 2.0T с 92-м бензином - идеальный вариант.
Рассматривая комплектацию, сразу выбрал топовую (полный привод, поскольку вряд ли он нужен на юге). В прошлый раз я не выбрал самый высокий пакет и пожалел об этом, пришлось делать модификации.
Оказалось, что эта модель была выпущена только в августе, так что я заказал ее в период праздников и получил в середине октября.
Опыт эксплуатации:
1. Известные проблемы:
- Неправильное положение руля: скорее связано с наклоном дороги, на скорости 50-60 это ощущение пропадает. Как бывший игрок в гоночные симуляторы, я привык к такому восприятию поверхности дороги.
- Проблемы с обшивкой потолка: быстро решились по гарантии, бесплатно.
- Переключение передач: сначала было ощущение толчков на 2-й и 3-й передачах, но после обращения в сервис проблему устранили.
2. Мощность: по сравнению с предыдущим японцем новый автомобиль намного быстрее, даже на экономичном режиме дается разгон на шоссе без проблем (до 160 км/ч).
3. Салон: жена высоко оценила "королевское" кресло, HUD избавляет от необходимости постоянно смотреть вниз, беспроводная зарядка удобна.
4. Помощник вождения L2 умен в плавном замедлении и удержании полосы.
5. Подвеска: торможение аккуратное, и непонятно на всех поверхностях.
Недостатки:
1. Чрезмерно чувствительное предупреждение о мертвой зоне.
2. Память сидений требует периодической подстройки.
3. Звук не оправдывает ожиданий, несмотря на 14 динамиков.
4. Двухуровневый багажник не так удобен в использовании.
В общем, вся семья довольна машиной - это хорошее соотношение цены и функций, мощный двигатель и впечатляющий внешний вид. Интересно, что некоторые думали, что это электрокар из-за элементов дизайна.
