Это мой первый автомобиль. Раньше иногда ездил на семиместной версии Changan Oshan с механической коробкой передач, принадлежащей моему отцу.
**Опыт покупки:** Изначально я присматривался к Volkswagen Passat на протяжении полугода. Когда я пришёл в местный магазин в районе, чтобы оценить автомобиль, манера общения продавца, будто безразличная к своей работе, внезапно отбила у меня желание покупать машину. И когда я уже собирался выходить из магазина, заметил рядом Chery Tiggo 9, которая привлекла мое внимание. Немного расспросив о ней, я узнал, что ничего не знаю об этом бренде. Вечером я поинтересовался у друзей и посмотрел видеообзоры в интернете, после чего заинтересовался моделью Tiggo 8L. На следующий день я пошёл в другой магазин, чтобы оценить Tiggo 8L. Я внимательно изучил автомобиль и провёл тест-драйв, остался очень доволен, поэтому решил спросить о цене. Так как я покупал без замены старого авто, то просто уточнил конечную цену за наличный расчёт. Это была моя первая покупка автомобиля, на которую я пошёл вместе с матерью, у нас не было опыта, главное, чтобы цена устраивала. Из-за отсутствия белой модели, уже на третий день утром я внёс залог, в обед автомобиль был доставлен из Цзинаня, а после оплаты баланса я забрал машину.
**Цена автомобиля при покупке:** Скидок не было, единственное, существовала государственная субсидия на один миллион юаней для женщин, что позволило сделать финальную цену немного более выгодной. В итоге я приобрёл автомобиль за 154 900 юаней.
**Пространство:** В этом плане я доволен, есть выбор между пяти- и семиместной версией. Я выбрал пятиместную, поэтому багажное отделение оказалось весьма просторным. При росте 178 см и весе 90 кг мне комфортно на заднем сидении. Было бы здорово, если бы задние сидения могли регулироваться и отодвигаться назад.
**Мощность:** Здесь и говорить нечего, мощность 2.0-литрового двигателя внушительна. Когда нажимаешь на газ, разгон очень быстрый, особенно заметно ускорение в диапазоне 60-80 и 100-120 км/ч. Линейное ускорение весьма плавное и приятное.
**Наиболее понравившиеся моменты:** Внешний вид автомобиля очень внушительный, колёсные диски привлекательные, а интерьер мне тоже понравился. Особенно радует наличие двойного стекла на передних окнах, благодаря чему до скорости 130 км/ч на трассе шум от колес мало заметен. При более высокой скорости слышен шум от ветра, его невозможно избежать.
**Расход топлива:** С момента приобретения автомобиля 23 августа и по сегодняшний день я проехал около 2900 км. Я не сбрасывал показания расхода топлива. При покупке он составлял 12.6 литров на 100 км, на данный момент постепенно снизился до 9.7. На 300 км трассы минимальный расход составил 7.4 при езде с постоянным нажатием на педаль газа, без круиз-контроля. Расход при скорости 100 км/ч на трассе около 7.9, в городе 8.8-10, в пригороде около 8.5.
**Управляемость:** Многие автолюбители отмечают две небольшие проблемы, которые есть и у меня. Первая — на скорости ниже 80 км/ч машина слегка уводит вправо, на трассе этого не чувствуешь. Вторая — при переключении с третьей на четвёртую передачу может возникать небольшой толчок. Других проблем нет, в целом управляемостью я доволен, линейное ускорение очень заметно и приятно.
Есть еще одна проблема: на скорости ниже 70-80 км/ч машина уводит вправо, руль также немного поворачивается вправо.
Пока это всё, что я заметил. В целом я очень доволен своей покупкой. Главное, чтобы машина мне самим нравилась, это самое важное. Что другие говорят о ней — это их личное мнение. Для меня она просто семейная, и я полностью доволен ею.
