Получив автомобиль около 3 месяцев назад и проехав 4300 километров, хочу поделиться своими впечатлениями от вождения:
[Плюсы]: У автомобиля привлекательный внешний вид, просторный салон, мощный двигатель и устойчивая управляемость.
Многие встречные спрашивают меня, как ведет себя этот автомобиль на дороге и сколько он стоит, интерес к модели довольно высок, но покупают его немногие.
Внешний вид: На дороге видел модели 7P, 8, 8pro, но внешне наиболее внушительно выглядит модель Tiggo 8L.
Мощность: Чаще всего я езжу по сельским дорогам со средней скоростью более 70 км/ч, при обгоне на подъеме достаточно просто нажать на газ — мощности хватает. В сравнении с моим прошлым автомобилем с 1.6-литровым механическим двигателем, когда приходилось переключаться на 3 передачи и давать газ до 4000 оборотов, нынешняя машина невероятно комфортна.
[Минусы]: Переход с 3 на 2 передачу иногда вызывает рывки, на низкой скорости без нажатия на тормоз возникает странный звук "тата-тата" (похоже на работу ABS, но я не жму на тормоз). Проблем с крышей у меня не возникало, так как моя машина произведена в сентябре, но если вдруг крыша начнет провисать, обращусь в сервис. Пока это не проблема.
Расход топлива: В городском режиме я езжу редко, расход около 10 литров на 100 км, в городе будет чуть выше, но в целом в пределах терпимости и даже ниже моих ожиданий.
Дистанционный запуск и подогрев сидений очень удобны для зимы в Северо-Восточном регионе.
Главное, чтобы аккумулятор не садился, иначе в приложении могут отображаться некорректные данные о состоянии автомобиля — например, после закрытия авто может показывать, что двигатель работает, но этому не стоит уделять внимание, все нормализуется.
О рывках: Если плавно нажимать на газ, при сбросе скорости и отпускании газа резких рывков практически нет, но если нажимать газ более резкими движениями, при переключении передач это будет заметно. Это мое личное впечатление.
