Отзывы об автомобилях (29)

Chery New Energy Little ant 2024

Сначала расскажу, почему я решил купить эту машину! После праздников я сменил работу, и на новом заводе не было автобусного сообщения. Одна машина дома явно не хватала: по утрам в дождливую погоду надо было сначала отвезти жену, а потом ехать на работу. Жена тоже часто использует машину, так что решили купить еще одну. На заводе предоставляют бесплатную зарядку, поэтому электромобиль стал приоритетом. Как давний поклонник Chery, логично было выбрать китайскую марку. К тому же, учитывая, что у нас уже есть одна машина и паркинг у дома ограничен, для второй машины предпочтение отдали недорогому компактному автомобилю. Из возможных вариантов остались только Chery iCar и более маленький Chery QQ Ice Cream. Последний не имеет быстрой зарядки (опционально) и уступает по конструкции маленькому муравью, так что выбор пал на него. Проехав на машине три месяца, могу отметить как преимущества, так и недостатки. Сначала о недостатках: 1. Машина жестко идет по неровностям. Я знал об этой проблеме, и был морально готов к этому перед тест-драйвом, но поначалу было непривычно. Но учитывая такую небольшую колесную базу, это закономерно. Говорят, что у модели Chery Unbounded Pro ездовые качества лучше, но это уже другой ценовой уровень. 2. Легко запотевают передние стекла, особенно в дождливую погоду. Даже если открыто окно и не включен кондиционер, запотевание видно невооруженным глазом. Мне не очень нравится, когда кондиционер дует прямо на тело, но его приходится включать. 3. Двери нужно открывать под большим углом для удобного выхода, и они автоматически двигаются вперед, так как у них центр тяжести смещен вперед. Я думал, что такая компактная машина будет удобна для парковки, но оказалось, что для выхода нужно больше места, чем для старой машины, и дверью нужно держать, чтобы не ударить соседнюю машину. 4. В экономичном режиме максимальная скорость – 88 км/ч. В городе это достаточно, но для быстрых трасс – маловато. Моя основная трасса скоро будет готова, и там лимит скорости 80 км/ч, что оставляет небольшой запас для обгона. 5. При остатке заряда около 60 км ограничивается мощность двигателя, и при меньшем заряде ограничение становится более ощутимым. Теперь о преимуществах: 1. Маневренность. Компактность и гибкость – основные плюсы автомобиля, со временем привык и теперь считаю его маневренность важным чутьем. В потоке машин, кажется, что он плывет, как рыба в воде. 2. Быстрый разгон. Я не люблю быть помехой на дороге, но в экономичном режиме, разгон на светофорах быстрее многих автомобилей. Только 2.0T Chery Tiggo 8 Pro смог за мной угнаться от светофора; часто обгоняю быстрые машины. 3. Удобство парковки. Хотя при маневрировании на площадках чуть сложнее из-за ширины и угла открытия дверей, одновременные перестановки на тесных местах легко. На обычных паркингах это очень удобное преимущество. 4. Машина медленнее загрязняется. Мой Qoros 3 быстро покрывался грязью после дождя, а малый муравей даже после дождя остается чистым. Уже три месяца не мыл машину, даже вблизи она не сильно загрязнена. Обсуждать качество машины без учета ее целевого уровня и цены – это бесполезно. Малый муравей – это семейная машина для ежедневных поездок, удобная для использования. Важно, что можно бесплатно зарядить на заводе. Если учитывать компактность и стоимость, минусы легко понять. Он дороже, так как в своем классе имеет хороший запас хода и алюминиевый кузов, чего нет у других конкурентов. Судить его по стандартам более дорогих машин просто нечестно. Я полностью доволен преимуществами и могу мириться с недостатками по этой цене. Если вы ожидаете большего и ваш бюджет ограничен, возможно, малый муравей не для вас.

Chery New Energy Little ant 2022

Я владею этим Little Ant с 2023 года. Скажу честно, запас хода действительно вполне реальный. Умным его не назовешь, все-таки цена соответствующая, максимальная скорость 110 км/ч, на скорости около 100 км/ч начинает казаться, что машина плывет. Тормоза тоже не очень надежные, при резком торможении легко идет юзом, как у седанов, стабильности не хватает. В основном использую для передвижения по городу, на трассу выезжаю на другой машине, ведь безопасность превыше всего. Сиденья жестковаты, при длительном вождении ноги устают и это напрягает. Шума тоже хватает, если ездить по городу помедленнее, то еще ничего, но на трассе небезопасно, я бы не рекомендовал. Затраты на эксплуатацию довольно низкие. Больше всего радует правдивый запас хода.

Chery New Energy Little ant 2024

1. Не совсем доволен, есть некоторые недостатки. 1. Сиденья не раскладываются полностью, на них нельзя лечь. Это большая неприятность. 2. Разъем для зарядки легко вынимается, меня это не устраивает. Было бы идеально, если бы он имел замок. 2. Довольно удовлетворен, но есть моменты, которые нуждаются в улучшении. Электронный ключ NFC, вероятно, можно не подключать через Bluetooth. Не пробовал с другими машинами, поэтому не знаю. Не знаю, возможно ли это. Ширина маленького «Муравья» достаточно хорошая, в поперечном положении сидеть довольно просторно. Лучше, чем ожидал. Комфорт сидений, на мой взгляд, не очень, они жестковаты. Недавно только забрал машину, не знаю, насколько изменится пробег зимой. В текущих погодных условиях и моем стиле вождения можно проехать 180 километров на одной зарядке без проблем. Никогда не разряжал батарею до конца, поэтому не знаю предельного расстояния. Когда появляется уведомление о необходимости зарядки, сразу еду на станцию. Не рискую оставаться с низким уровнем заряда. На трассе после 120 километров сразу еду заряжаться, хотя на дисплее остается 70 километров. Заряжаюсь каждые 120 километров, и это не вызывает проблем. Жду зимних испытаний.

Chery New Energy Little ant 2023

Машину в основном водит жена, при выборе машины сначала рассматривали модель "Мороженка", но увидев "Маленький Муравей", жена решила, что эта модель выглядит лучше. В итоге, сжав зубы, купили "Маленького Муравья", сейчас жалеем о цене на тот момент, не выдержали, теперь расстроены. 【Время зарядки】 Купили онлайн зарядное устройство ZD мощностью 7 кВт, заряжаем, когда остаток хода около 50 км, медленная зарядка занимает 7-8 часов до полного заряда, что лучше для батареи. Быстрая зарядка в торговом центре занимает около 1 часа, не знаю, может это психосоматика, но медленная зарядка кажется более надежной. 【Запас хода】 При теплой погоде, полностью заряженный автомобиль показывает 250 км, без кондиционера можно проехать около 190 км. Зимой запас хода катастрофически снижается, с полностью заряженной батареей и работающим кондиционером можно проехать только 20 км, запас хода снижается до 170 км, за один полный заряд максимум можно проехать 160 км. 【Впечатления от вождения】 Маленький момент возвращения рулевого колеса в центр, для выравнивания требуется небольшая ручная корректировка. На неровной дороге слишком много мелких вибраций, особенно трясет, словно сидишь в качалке, шасси кажется рыхлым. В остальном вполне довольны. В целом, как семейное средство передвижения, автомобиль очень хорош, очень экономичный. Компактный и маневренный, алюминиевый кузов, оборудованный автоматическим стояночным тормозом, функцией помощи при старте на подъеме, обогревом наружных зеркал заднего вида — все это нас устраивает. За это время шасси было один раз поцарапано, корпус батареи повредился, стало плохо на душе, гарантия на батарею утрачена, теперь при виде плохой дороги становится больно, больше не решимся покупать электромобиль. Неудовлетворенность вызывает плохое качество вождения, петли дверей не имеют демпфирования, окисление пластикового кузова.

Chery New Energy Little ant 2023

Купил для жены, но в целом не рекомендую этот автомобиль. За семь месяцев возникло шесть разных проблем. Из мелких проблем: центральный экран снова и снова перезагружается без видимой причины, не загорается свет при открытии двери, и это не удаётся исправить, в автосервисе 4s тоже говорят, что всё в порядке. Из крупных проблем: однажды машина заблокировалась с ключом внутри, перезагрузка автомобиля и кнопки разблокировки не помогли, в автосервисе 4s проверили и сказали, что проблем нет. Затем вышел из строя аккумуляторный модуль, автосервис 4s его забрал и заменил на новый. Потом снова не работала камера заднего вида, но на следующий день сама заработала. А сегодня ещё случилась механическая поломка: сиденье водителя не регулируется. Действительно устал от этого, три тысячи километров пробега за семь месяцев, а за это время уже столько раз ездили в автосервис 4s, просто ужасно. Из всех шести проблем пока только заменили аккумуляторный модуль, это единственная решённая проблема. И программы от Chery совсем неудобны, просто декорация, нельзя обновить статус автомобиля.

Chery New Energy Little ant 2024

В ноябре 2024 года заказал, в декабре забрал машину, Chery Little Ant 2024, модификация "唯爱", запас хода 321 километр, официальная цена 82 900 юаней, место - Нанкин. Что понравилось: 1. Надежный запас хода, при минус 5°C с включенным обогревателем, запас хода достигает 45%. Очень неплохо. Можно ожидать, что при обычной температуре запас хода будет не хуже. 2. Простой и понятный интерьер, в стиле, который мне нравится. 3. Несмотря на компактные размеры, алюминиевый кузов создает ощущение надежности. Что не понравилось: 1. Качество сборки действительно грубое, даже я, как инженер, не могу это терпеть 😷, и, насколько я знаю, это не единичный случай. Подробности можно найти в моей статье. 2. Обслуживание при продаже действительно ужасное, выдача нового автомобиля была просто кошмаром. Подробности в моей статье. 3. Множество деталей оставляют желать лучшего, например, нельзя открыть окна для проветривания при заглушенном двигателе (после выключения зажигания окна автоматически закрываются), невозможно проверить текущий объем встроенного трафика автомобиля (на новую машину дается год бесплатного трафика, 6 Гб в месяц, но владельцы не могут проверить его остаток, что подтверждено официально компанией Chery).

Chery New Energy Little ant 2023

Хотел купить жене автомобиль для поездок по городу. Сравнивал разные варианты, в итоге выбрал Chery Little Ant, чтобы вместе с женой можно было выехать на прогулку. Уже месяц на нём ездим, и вот что могу сказать... Легкий кузов, для передвижений по городу вполне хватает. Соотношение цены и качества тоже очень выгодное. Двухдверная, четырёхместная, она выглядит очень симпатично. У жены водительские навыки средние, но такой маленький автомобиль легко управлять и парковать, он идеально подходит для неё. Для её повседневных поездок на работу и иногда для прогулок заряда хватает на неделю. Запас хода вполне надёжный. Кроме того, зарядка быстрая, быстрая зарядка ставится по умолчанию. За 30 минут аккумулятор заряжается до 80%, это очень удобно.

Chery New Energy Little ant 2023

Приобрел автомобиль почти два месяца назад, хочу поделиться впечатлениями от использования: В интернете читал, что тормоза плохо работают, пока с этим не сталкивался. Автоматическое выключение мультимедийной системы также не наблюдалось. Начнем с положительных моментов: водить автомобиль комфортно, он компактный и маневренный, парковаться удобно, на светофорах разгоняется быстро. Мы с девушкой на нем даже съездили в ближайшую достопримечательность — «Лунтаньское ущелье», летом там очень прохладно, рекомендую посетить! Поскольку автомобиль был куплен летом, его дальность хода удивила меня, несмотря на слухи о том, что электрические автомобили теряют заряд до 80-70%. Обычно я заряжаю его, когда остается около 100% заряда, не довожу до отключения. Такое ощущение, что система рекуперации начинает работать после того, как проеду примерно 280 км, и так продолжается неделю. Сначала я использовал быструю зарядку, потому что не знал разницы между пиковыми и непиковыми временами. Однажды на зарядку ушло около 40 юаней, потом я научился и уменьшил расходы до 30 юаней. Медленная зарядка дает около 30 кВт·ч, что стоит где-то 0,5 юаня за кВт·ч, но у нас дома почему-то это стоит 0,8 юаня. В пересчете на рубли, за электричество уходит немного. Теперь о недостатках: 1. Очевидный недостаток — маленький салон, всё же это малолитражка. Однако моей семье на заднем сиденье довольно комфортно. 2. Видимо, я редко ездил на электричках, плохо контролирую дистанцию до других машин, и меня часто подрезают. На бензиновой машине такого нет. Не знаю, это моя вина или особенности машины. 3. Система мультимедиа слабоумная. У меня не получается подключить телефон через Baidu Carlife (если кто-то сталкивался с такой же проблемой, подскажите). Встроенной навигации нет, а если установлю сам, лишусь гарантий. К бортовой системе Kuwo привыкнуть не могу. 4. Проблемы с Bluetooth. Телефон постоянно подключен, при запуске автомобиля иногда звук есть, иногда нет. Приходится вручную искать Bluetooth в настройках. Это очень неудобно. 5. Не понимаю, почему машина автоматически поднимает стекла при блокировке дверей, но не может автоматически складывать зеркала. Каждый раз приходится делать это вручную. В целом, машина мне нравится и я рекомендую её тем, кто задумывается о её покупке. Есть как плюсы, так и минусы. Официальное приложение очень неудобное, ни разу не смог запустить кондиционер удаленно. Если у кого-то получилось, давайте обсудим. Зимой надуюсь на появление новых впечатлений и отзыв тоже напишу. Фото 1: не понимаю, почему пробег так быстро увеличился — уже 999 км. Это нормально? Фото 2: это мой автомобиль, только наклеил пленку, пока ничего не менял. Будут идеи — делитесь. Фото 3: следы повреждений, красные пятна не знаю от чего, позже сниму и вытру.

Chery New Energy Little ant 2023

Весьма безопасная машина с полностью алюминиевым кузовом и независимой подвеской на всех четырех колесах. Подходит для семей с детьми и повседневных нужд, таких как походы за продуктами. Компактная и изящная. Для микролитражного электромобиля хорошее решение, кроме немного высокой цены, все остальное вполне приемлемо. Запас хода составляет 301 километр, летом при включенном кондиционере запас уменьшается на 10%. Эффективность кондиционера превзошла ожидания.

Chery New Energy Little ant 2023

На данный момент цена не является преимуществом среди конкурентов, но я посмотрел на Leapmotor T03, Neta V, Geely Geometry E, и в конце концов купил Chery QQ Ice Cream. Меня особенно привлекло в этом автомобиле то, что у него алюминиевый кузов и стандартно установленная ESP. Учитывая, что у меня нет потребности в задних сиденьях, то с двумя дверями или с четырьмя - нет разницы. Этот компактный автомобиль удобен для парковки и езды по городским улицам, а еще я живу в Ухане, и там много автосервисов, что облегчает обслуживание.

Chery New Energy Little ant 2023

Внешний дизайн Chery Little Ant 2023 года в основном остался таким же, как у предыдущей модели: компактный и милый кузов, фары по бокам выглядят довольно приветливо. Передний бампер выполнен с трапециевидной решеткой, а украшения по бокам бампера имеют форму треугольника. Сбоку Little Ant имеет трехдверный дизайн с одной дверью с каждой стороны. Крыша слегка наклонена назад, цвет кузова и крыши выполнен в двух тонах, что выглядит довольно индивидуально. Новый Little Ant имеет компактный дизайн задней части с установленным спойлером сверху, а внизу – серебристая декоративная панель, напоминающая аэродинамический диффузор. Однако эстетика задней части слабовата, особенно не привлекателен вогнутый дизайн центральной части задней части. Внутри автомобиля центральная консоль Little Ant выполнена в традиционном Т-образном дизайне, здесь наиболее заметен 10,1-дюймовый сенсорный экран с функцией интеграции с мобильными устройствами. Стоит отметить, что эта модель оснащена функцией удаленного управления через мобильное приложение. Лично я хотел бы выразить мнение, что такой большой экран выглядит немного неуместно в Little Ant. Возможно, было бы лучше установить экран меньшего размера и добавить несколько физических кнопок для более удобного управления. Размеры Chery Little Ant составляют 3200/1670/1550 мм в длину, ширину и высоту соответственно, а колесная база – 2150 мм. Этот микрокар предоставляет достаточное внутреннее пространство: передние сиденья имеют хорошую вместимость, а задние сиденья предназначены для экстренного использования. В плане мощности Chery Little Ant 2023 года предлагает два варианта силовых агрегатов. Первый – модели с запасом хода 251 км и 301 км, оснащенные электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт и пиковым крутящим моментом 120 Нм. Второй – модель с запасом хода 408 км, чья мощность двигателя составляет 55 кВт, а пиковый крутящий момент равен 150 Нм. В Little Ant установлены различные литий-ионные и литий-железо-фосфатные батареи, в частности, версия с запасом хода 251 км оснащена литий-железо-фосфатной батареей емкостью 25,05 кВтч. Примечательно, что автомобиль также поддерживает функцию быстрой зарядки.

Chery New Energy Little ant 2021

【Опыт покупки автомобиля】 С момента получения водительских прав в 2007 году я купил пять автомобилей: два отечественных и три совместного производства. Забавно, что моя первая машина на бензине была Chery, и первая электромашина тоже Chery. Бюджет на покупку был 60 000 юаней, основное предназначение – возить детей в школу и из школы в городе. На тот момент на рынке было немного вариантов в этой ценовой категории: Leapmotor T01, SAIC Clevo, Wuling Hongguang Mini, и Zotye E200. В 2021 году Zotye уже переживал тяжелые времена, поэтому его я исключил первым. Затем исключил Leapmotor, так как не хотел быть пионером для новых брендов. SAIC Clevo оказался слишком маленьким и по дизайну мне не понравился. Wuling Hongguang Mini также отпал, так как за несколько тысяч юаней машина не имела функции быстрой зарядки, и я не хотел ездить заряжаться каждые сто с лишним километров. Таким образом, Chery Ant стала единственным выбором. Кроме того, ее внешний вид был очень симпатичным, с милыми большими глазами и уникальным дизайном, который долго не выйдет из моды. 【Цена автомобиля】 Цена базовой комплектации составила 56 000 юаней, в которую входили зарядная станция, тонировка и коврики. Однако я был вынужден купить страховку и оплатить регистрацию в салоне, в итоге конечная цена составила 62 000 юаней. 【Ходовая емкость】 Я купил версию с литий-железо-фосфатной батареей 72B, емкость 36,5 киловатт-часа от Guoxuan High-tech, батарея работает нормально на юге. Летом полная зарядка показывает 316 км, на самом деле я езжу примерно 280+ км, затем заряжаюсь, потому что полная разрядка плохо влияет на батарею. Зимой запас хода уменьшается, на полной зарядке показывает 303 км, езжу до 250+ км и заряжаюсь. По этому поводу я очень доволен запасом хода! 【Время зарядки】 Подаренная зарядная станция была установлена в моем маленьком дворе, как человек с опытом работы в электрокомпании, меня это не затруднило. Счетчик 30-80А достаточно большой, заменил входной кабель на 10 квадратов многожильного медного провода, установил распределительную коробку с автоматическим выключателем и защитой от утечек, вбил в землю арматуру на глубину 1,5 метра для заземления, потратил около двух часов на все работы, затраты на установку не превысили 400 юаней. Тест показал входное напряжение 232 вольта, мощность зарядки достигала 8 кВт. Полная зарядка за 4 часа. Зарядное устройство, идущее в комплекте с автомобилем, почти не использовал, оно мощностью всего 2 кВт, не впечатлило. Зарядка на улице, например, от Teld, летом максимум 80А, зимой 60А, полный заряд за час с лишним – не очень впечатляющая скорость. 【Впечатления от вождения】 Что касается динамики, машина приятно удивляет. В спортивном режиме она первой уезжает со светофора. Максимальная скорость в спортивном режиме – 109 км/ч, в эко – 88 км/ч. Рекомендую не злоупотреблять спортивным режимом, так как расходует много энергии и изнашивает батарею. Подвеска средняя, сиденья тонкие, плюс узкие шины 175 мм, ощущения от вождения вполне обычные. Но, как средство передвижения, этого достаточно. В салоне нет посторонних запахов, что заслуживает похвалы. 【Пространство】 Маленький кузов способен вместить четырех человек, а пространство на задних сиденьях тоже приемлемое. Это гораздо лучше, чем у Wuling Hongguang Mini. За это я даю максимальную оценку, учитывая размеры машины. 【Расходы на ремонт】 За два года владения, кроме одного случая, когда я повредил плитку на парковке и согнул рулевую тягу, не было других случаев ремонта. И эту проблему решил мой друг, бесплатно. Так что стоимость ремонта пока неизвестна. Что касается обслуживания, оно обходится примерно в 200 юаней за раз, что недорого и выгодно. 【Наименее удовлетворительно】 Теперь самое неприятное – послепродажное обслуживание Chery. Нужно строго осудить! Плохая репутация отечественных машин, в основном из-за плохого обслуживания. Однажды я приехал на техобслуживание, а в 4S-центре был только один недавно выпустившийся ученик! Я спросил, почему иногда при быстрой зарядке ток 80А, а иногда 25А, не связано ли это с температурой батареи, но он ничего не смог ответить, даже не знал процедуры ТО, постоянно консультируясь по телефону с мастером. В конце концов, попросил меня забрать машину, а я заметил, что под капотом отсутствовали все четыре крепежных винта пластиковой панели! И они даже не придали этому значения! Капот Chery Ant съемный, они просто бросили его на землю, что повредило краску на углах, и это тоже их не задевает? Это что 4S-центр? Даже обычные мастерские так не работают! Еще одна проблема: когда я согнул рулевую тягу, и руль начал уводить вправо, я обратился в 4S-центр, где два техника стучали и не могли найти проблему, советуя сделать балансировку колес! Да уж, сказал же, что рулевая тяга согнута, а мне предлагают балансировку колес! В итоге, мой друг за десять минут исправил проблему, просто подрегулировав винт на рулевой тяге. Более того, в мегаполисе с населением в двадцать миллионов человек вокруг на сто километров есть всего два 4S-центра! Это непостижимо! Чтобы отечественные автомобили развивались, послепродажное обслуживание должно быть на первом месте, и только потом можно говорить о качестве машины! К сожалению, послепродажное обслуживание Chery я оцениваю в ноль! Сама машина работает нормально, большинство мелких багов можно решить с минимальными знаниями о машинах. Например, если окно поднимается и потом опускается наполовину, нужно просто раз сделать ручную настройку. Если зарядка ограничивается – это из-за воздушного охлаждения батареи, надо подождать, пока температура снизится. Большие зазоры в дверях – это из-за температурного расширения и сжатия пластика, а если зимой холодно, зарядка начинается с задержкой, так как батарея сначала должна быть подогрета. Когда дело доходит до послепродажного обслуживания Chery, у меня выступают слезы. В этом они абсолютно не могут сравниться с совместными предприятиями и даже с новыми компаниями. Коллега с Xiaopeng разрядился ключ от машины, так его обслуживание прибежало в жару заменить батарейку бесплатно, мы даже приготовили бутылку воды, но они сами купили нам воду, заботясь о том, что мы, возможно, ждем долго и могли испытывать жажду. У меня также есть бензиновая машина, и каждый год перед китайским Новым годом они присылают мне праздничный набор. Это не стоит много, но приятно! А что ты, Chery, сделал? 【Итог】 За два с лишним года Chery Ant показал себя хорошо, и как машина он заслуживает покупки, но послепродажное обслуживание Chery New Energy вызывает гнев! Горькое лекарство лечит, а честное слово режет слух, надеюсь, руководство увидит это, ведь это последняя надежда для отечественного автопрома!

Chery New Energy Little ant 2021

【Покупка автомобиля】 Сравнивали с Wuling Hongguang Mini EV и Great Wall Black Cat. Цена на Wuling ниже, но кузов слишком тонкий, материал плохой, запас хода короткий, отсутствует быстрая зарядка, безопасность практически отсутствует, посмотрели одним глазом и сразу PASS. У Black Cat четыре двери — это плюс, комплектация хорошая, но интерьер из плохих материалов, аккумулятор из литий-железо-фосфата, в холодное время при низком заряде газа часто возникают проблемы, не соответствует моим привычкам вождения, поэтому тоже отказались. В итоге выбрали Chery Little Ant, влияние низкой температуры на запас хода небольшое, передняя и задняя независимая подвеска, полностью алюминиевый кузов, хорошая комплектация, соответствует моим пожеланиям при покупке автомобиля. (Отступление: Получил машину в Сиане, после тест-драйва искал недостатки, чтобы поторговаться, если удовлетворяет — смотрел цвет и модель, оплачивал, в декабре в десять вечера на сервисной зоне на вершине Циньлин у меня была первая зарядка, не знал, как заряжать, подключался и отключался, сканировал, скачивал приложение, регистрировался, весь час бился, чтобы зарядить, чуть не замерз.) 【Цена автомобиля】Версия 21 года, комплектация Ant Shine, рекомендованная цена 73 800 юаней, скидка 7 500, в подарок зарядная станция, дополнительно выбил шелковое одеяло. Страховка 3 000, регистрация 200, окончательная стоимость 69 500. 【Впечатления от вождения】1. Разгон очень быстрый, на светофоре нажимаешь на газ и машина сразу уходит, ускорение обходит бензиновые автомобили, достаточно одного мгновения, чтобы выйти на максимальную мощность, это невероятно. 2. Руль очень легкий, освоить легко, а благодаря короткому кузову маневрировать и парковаться легко, сложность вождения низкая. 3. Автоматическое поднятие стекол при блокировке, не надо беспокоиться о том, что окно останется открытым в дождь. 3. Машина небольшая, короткая база, жесткая подвеска, на неровной дороге трясет, через "лежачих полицейских" обязательно надо притормаживать, иначе кажется, что встряхивает. 【Удобство салона】1. Сиденья мягкие и удобные, но обхват у них средний, при продолжительном вождении устает спина. 2. Электрорегулировка переднего пассажирского сиденья и кнопка одноразового откидывания-возврата очень полезны. 3. Задние сиденья слишком тонкие, долго сидеть некомфортно. 4. Кондиционер мощный, быстро охлаждает, при длительном использовании становится холодно. 【Уровень шумоизоляции】Шум от двигателя очень низкий, в городе практически не слышно. Но NVH оставляет желать лучшего, или вовсе отсутствует какая-либо шумоизоляция, при высокой скорости всё гудит: и шины, и ветер. 【Ощущение пространства】Переднее сидение довольно просторное, но бокового пространства мало, на заднем ряду в городской черте могут удобно разместиться дети, взрослым тесновато, при сложенных задних сиденьях багажник большой, но при поднятых сиденьях он маленький. 【Время зарядки】Есть место для стоянки дома, использую зарядное устройство (3,5 КВт), за час добавляет 25 км запаса хода, полная зарядка от 20% занимает около десяти часов. С зарядной станцией (7 КВт) полный заряд занимает около 5 часов. На зарядной станции с быстрой зарядкой постоянного тока можно зарядить за 1 час. 【Запас хода】Очень доволен, стабилен, без преувеличений. Летом максимальный запас 340 км, в несезонное время без кондиционера свыше 320 км, с кондиционером около 260. Но с холодами запас хода сокращается, зимой от полного заряда 290 км, без обогрева — около 220 км, с обогревом только 150 км. 【Особенности комплектации】1. Полный алюминиевый кузов, отличная жесткость, не подвержен ржавлению. 2. Есть как медленная, так и быстрая зарядки, проблем с зарядкой в пути нет. 3. Отличная система управления температурой батареи, защита от перегрева на уровне. 4. Кондиционер мощный, быстро охлаждает, полезна функция удаленного охлаждения. 5. Высококачественные материалы кузова, безопасность выше средней по классу. 【Наиболее недовольные моменты】1. Зимой при обогреве запас хода резко сокращается, составляет всего 50% от требуемого, это единственный недостаток электромобилей. 2. Шины слишком маленькие, размер 15/165, плохое сцепление с дорогой, торможение неудовлетворительное, на мокрой дороге при сильном нажатии тормоза срабатывает ABS и ESP, это очень раздражает. 3. Система автомобиля устарела, работает медленно. 【Наиболее удовлетворенные моменты】1. Запас хода, заявленный 301 км, кроме зимы с обогревом, полностью оправдывает ожидания, значительно превышает психологическое. 2. Небольшие размеры автомобиля, легкость в управлении, проходимость по узким дорогам, простота маневров и парковки. 3. Быстрый старт и ускорение, на светофоре всегда впереди, нет проблем с пробками. 2. Экономия, полный заряд 30 кВт, ночной тариф 0,3 юаня за кВт, всего 0,03 юаня за километр, зимой с обогревом всего 0,06 юаня за километр. Большое спасибо [организатору] за выделение!

Chery New Energy Little ant 2022

【Покупка автомобиля】 1. Wuling Mini: Последний просмотренный автомобиль, подвеска слишком жесткая, и цена высокая, нет быстрой зарядки. 2. Leapmotor T03: Когда ездил в Нинбо смотреть подержанные автомобили, подумал, что внешне он неплох. Потом пошел в дилерский центр Leapmotor на тест-драйв. Впечатления: преимущества (распознавание лица для запуска, автоматические фары, четыре двери). Проблемы: 1) У меня нет доверия к новым автомобильным компаниям, считаю, что им не хватает основ. 2) Автоматические фары нельзя контролировать вручную, это кажется недостаточно умным. 3) Как и Wuling Mini, подвеска очень жесткая, на ямках это ощущается явно. 3. Changan BenBen E-Star: Конфигурация довольно неплохая, соотношение цена-качество хорошее, но ждать нужно было от 8 до 12 месяцев. Отказался. 4. Changan Corn: Предзаказал вслепую, но на презентации оказалось, что дополнительные опции не вызывают доверия, также отсутствие возможности выбора быстрой зарядки, отказался. 5. BYD Seagull: Батарея-лезвие от BYD очень привлекательна, но неизвестно, когда начнется выпуск, отказался. 6. Chery Little Ant (eQ1): В итоге посмотрел Chery Little Ant, алюминиевый кузов, автоматическая парковка, поддержка подъема по склону, независимая подвеска на всех четырех колесах, в целом достойно. Автомобиль был в наличии, на тест-драйве показался похожим на старую модель Volkswagen по ощущениям от подвески, неплохо. Сразу оформил заказ. В целом, исходя из впечатлений от осмотра автомобиля и тест-драйва, общее впечатление о Chery Little Ant соответствовало ожиданиям: ожидания автомобиля не потребовалось, конфигурация удовлетворительна, управляемость тоже неплохая (как у настоящей машины), поэтому я и купил Little Ant. 【Впечатления от вождения】 После тест-драйва Leapmotor и Mini EV, они казались больше игрушками на колесах, возможно, это звучит неправильно, но Chery Little Ant казался лучше. Конечно, это не значит, что Little Ant управляется отлично, но в сравнении он больше похож на автомобиль. Кроме того, наибольшее впечатление от тест-драйва - Little Ant при скорости 40 км/ч в 90-градусном повороте слегка кренится, это лучше, чем у Mini EV. Кроме того, ускорение Little Ant впечатляет, на светофоре практически всегда удавалось первыми стартовать, хотя потом немного не хватает тяги, но для городской эксплуатации это вполне подходит. Однако, при скорости выше 70 км/ч ощущается легкая неустойчивость кузова. 【Цена автомобиля】 Автомобиль в кредит: стоимость автомобиля 76,900, государственная субсидия 3,000, скидка 1,300, стоимость регистрации 500, комиссия за кредит 1,500, страхование 4,100. 【Наиболее довольны】 1. Машина маленькая, удобная в управлении и парковке, теперь можно заехать даже в те места, куда раньше не получалось. 2. Впечатления от вождения хорошие, не сравнить с машинами дороже 100,000, но в сравнении с Mini или Leapmotor впечатления лучше. 3. С расчетом стоимости электроэнергии в 0.6 юаней за кВт*ч, примерно 0.08 юаня за километр. 【Наименее довольны】 Нет особо сильных причин для недовольства, но есть некоторые недостатки: 1. Приложение обычно подключается к автомобилю за 2 минуты, можно управлять кондиционером, открытием дверей и немного открыть окна для вентиляции. 2. Режим Sport трудно включать, нужно каждый раз смотреть вниз, прежде чем нажать, это небезопасно. 3. Медленная реакция системы автомобиля, после нажатия на функцию требуется 0.5-1 секунды задержки, в интернете прочитал, что оперативная память всего 1 ГБ. 4. Бардачок выглядит некрасиво, слишком выделяется и внутри есть большая щель. В заключение, огромное спасибо админу MiShiChai за рекомендацию и отметку!

Chery New Energy Little ant 2022

【Покупка автомобиля】 Так как я раньше передвигался на электроскутере, то в ветреную и дождливую погоду было довольно трудно справляться, поэтому после обсуждения с семьей я начала изучать автомобильные программы, такие как "Дунчеди" (懂车帝), чтобы узнать больше о покупке автомобиля для поездок на работу. Мой бюджет составляет около 100 тысяч юаней, и в магазине я ознакомилась с моделями Yuan Pro, Dolphin, Wuling Hongguang Mini, QQ Ice Cream и Little Ant. 1) Hongguang Mini и QQ Ice Cream: на стоянке они выглядели как игрушечные машинки и были очень милыми, но, просмотрев информацию в интернете, я узнала, что у них нет быстрозарядки. Члены семьи также сказали, что этот тип автомобилей уродливый, как "машины для стариков", поэтому я их отклонила. 2) Yuan Pro и Dolphin: посещала магазин несколько раз, почти решила купить, но из-за плохого отношения продавцов сомневалась и в итоге не оформила заказ. 3) Little Ant: после посещения магазина BYD я обратила внимание на Little Ant. В отличие от других моделей в этой ценовой категории, кажущихся машинами для стариков, эта машина имела свой стиль и особенности. У нее алюминиевый кузов, надежный запас хода и быстрая зарядка. Я пришла именно для того, чтобы сделать заказ, и когда цена меня устроила, я сразу оформила покупку. По цене я купила его после повышения, поэтому не дешево, обошлось в 86 800 юаней, никаких скидок не было. Оформила беспроцентный кредит на 330 000 юаней без льгот, в подарок получила пленку для окон, коврики и видеорегистратор, при получении автомобиля сама доплатила за улучшение пленки. Машина была в наличии, ждать не пришлось, что очень порадовало. По сравнению с покупателями начала года или прошлого года это может быть дороже на 10 000 юаней, но учитывая тенденции, это не кажется преувеличением. 【Пространство】 Внешний вид красивый, в мае, когда я осматривала автомобиль, подумала, что это самый красивый электромобиль до 100 тысяч юаней. Обычно я путешествую одна, иногда коллеги подвозят 1-2 человека, и места хватает. Если сложить задние сиденья, багажник станет просторным и практичным! Мой друг сказал, что внутреннее убранство более красивое, чем у других электричек того же ценового диапазона, и все необходимое в салоне присутствует. 【Запас хода】 Запас хода надежный, так как я езжу на работу и с работы по скоростной дороге без светофоров, автомобиль с запасом хода 301 км проезжает 270-280 км, оставляя еще 70 км. В общем, это очень надежно. Быстрозарядная станция заряжает автомобиль за полтора часа до 95%, потом автоматически отключается. Возможно, по причине летнего сезона энергетическое потребление было очень стабильным. Я живу в Сычуани, где даже в самые холодные дни зимой температура не опускается ниже нуля, и благодаря тройной литиевой батарее ожидаемое уменьшение запаса хода не кажется проблемой. 【Время зарядки】 У меня нет домашней зарядной станции, поэтому я постоянно пользуюсь общественными станциями быстрозарядки. Когда остается около 70 км, заряжаю менее чем за полтора часа. При моем использовании автомобиля (ежедневные поездки на работу около 20 км) одной зарядки хватает на 10-15 дней. 【Динамика】 Что касается динамики, я всегда использую режим eco, с ним разгон быстрее, чем у бензиновых авто. Говорят, что в режиме sport будет еще быстрее, но я его пока не пробовала, так как для городских поездок eco достаточно. Разгон до 80 км/ч занимает около 7 секунд, не доводилось проверять специально, просто посчитала при обгоне. Для поездок по городу этого более чем достаточно. 【Управление】 Управлять удобно, руль среднего размера, поворот легкий, что очень подходит для женщин. Автохолд заслуживает упоминания, он всегда включен. На склоне бывает небольшое скатывание, к этому я уже привыкла, и, поняв принцип работы, можно это принять. Что касается рекуперации энергии, после получения автомобиля заводская настройка была на уровне 5, пробовала менять на 7 или 3, но это было неудобно, поэтому вернула на 5. После полной зарядки рекуперации не бывает, немного появляется при 90% остаточного заряда. Функция очень полезная. В целом Little Ant легко парковать и управлять, для женщин идеально, а функции, которыми оснащен автомобиль, мне очень полезны. В общем, Little Ant — это машина, которую стоит рекомендовать для краткосрочных поездок по городу. Низкая мощность моторa означает, что для большего пробега требуется меньше заряда, она дешевая, удобная в управлении и обладает отличным соотношением цены и качества, стоит приобретать! В дальнейшем надеюсь на большее общение с вами! В завершение, большое спасибо за рекомендацию от владельца сообщества Миша!

Chery New Energy Little ant 2022

【Время зарядки】 С момента покупки автомобиля заряжаю его только дома с помощью медленной зарядки. Начинаю зарядку около 7 вечера, утром аккумулятор полностью заряжен, занимает примерно 11 часов. 【Запас хода】 При полностью заряженной батарее индикатор показывает 306 км. Летом при включенном кондиционере и в режиме спорт, со скоростью на шоссе 80 км/ч, я проехал 164 км, используя 195 км запаса хода, и осталось 108 км. 【Наименее удовлетворительно】 Фары автомобиля довольно тусклые. Электрическая регулировка спинки кресла пассажира не сработала однажды, была слышна аномальная шум (после этого заменили бесплатно в сервисе). На неровной дороге машина трясет. Необходимо улучшить качество сборки. 【Опыт покупки автомобиля】 В прошлом году реклама Wuling Mini была повсюду, и цена была недорогой. Сначала посмотрели Macaron, моей жене понравился внешний вид, но отсутствие дисплея на приборной панели сократило ее заинтересованность. Зимой через сайт Dazhongdong мы узнали, что фактический запас хода составляет всего около 100 км от заявленных 170 км, хватало на 2 дня езды в одну сторону на работу, а потом из-за износа батареи нужно было заряжать каждый день, поэтому мы отказались от этой модели. Затем мы рассмотрели Roewe Clever, Chery EQ1 и Olla Black Cat в версии Cute Pet Edition. У Clever цена приятная, но 13-дюймовые колеса выглядят как у машины для пожилых людей, барабанные тормоза на задних колесах тоже не впечатлили, отсутствуют ходовые огни дневного света и подогрев зеркал, что разочаровало нас, поэтому мы отказались и от этой модели. Наконец-то мы остановились на выборе между Olla Black Cat и Chery EQ1, что вызвало у нас с женой неопределенность. Понравился как экстерьер, так и интерьер. У Olla Black Cat 4 двери и удобная посадка на задние сиденья. В плане оснащения у Olla Black Cat отсутствует подогрев зеркал, ходовые огни поставить нужно за доплату, зарядный столб стоит 1000 юаней. У Chery EQ1 ходовые огни уже есть, также есть подогрев зеркал (очень практичная опция); сильной стороной Chery EQ1 является полностью алюминиевое шасси, которое снижает массу и устраняет проблему ржавчины, я решительно выбрал Chery EQ1. 【Цена покупки автомобиля】 Рекомендуемая цена 69 900 юаней, скидки составили 3000 юаней, страховка 4300 юаней, итоговая цена на выход составила 71 200 юаней. 【Впечатления от вождения】 В экономичном режиме педаль газа реагирует с задержкой, ускорение после торможения медленное, в режиме спорт всё более энергично, педаль газа откликается быстро, вождение плавное и тихое. При скорости 80 км/ч против ветра слышен шум, так как шины узкие, шум колес тише, чем у моего автомобиля с ДВС, между 80 и 100 км/ч при езде слышен звук двигателя, но не слишком громкий. На автомобиле по неровным дорогам ездить неудобно, тормозной путь длинный. 【Наиболее удовлетворительно】 В городе легко ездить, кондиционер не снижает мощности, можно включить кондиционер на месте, легко парковаться, низкие эксплуатационные расходы. Алюминиевое шасси снижает вес, нет проблем с коррозией. 【Динамика】 С 0 до 60 мощность хорошая. С 60 до 100 ощущения не такие сильные, как при разгоне. 【Особенные элементы оснащения】 15-дюймовые легкосплавные диски, дисковые тормоза на всех колесах, подогрев зеркал, зарядный столб идет в комплекте, ходовые огни дневного света в стандартной комплектации, помощь при движении на подъеме, автоматический стояночный тормоз - всё это очень практично.

Chery New Energy Little ant 2017

【Действительно 100,000 километров тест-драйв】 В конце 2017 года, из-за требований по охране окружающей среды, в нашем маленьком городке ввели ограничения на количество автомобилей. У нас была только одна машина с бензиновым двигателем, и мне пришлось подумать о покупке электромобиля. В то время единственной привлекательной моделью был Chery EQ (Little Ant) с прочным алюминиевым кузовом, все остальные представляли собой промышленные отходы. И действительно, с тех пор Chery EQ становится все более популярным. Мы всё еще использовали обычные номерные знаки, в то время как зеленые появились только в 2018 году. Запас хода у первых моделей был значительной проблемой, поездки были комфортными, но нельзя было далеко уехать. К счастью, я в основном ездил между домом и фабрикой, и каждые два месяца посещал дилерский центр для обслуживания. Если бы не пандемия, я бы уже достиг 100,000 километров, но из-за нее пробег всего 98,000 километров. В этом году я практически не использовал автомобиль. За четыре года я заменил три амортизатора, тормозные колодки один раз, а шины поменял в магазине: передние 175/65/15 и задние 185/60/15. Задние шины поменял на пробеге 70,000 километров, а передние все еще в эксплуатации. Самое удобное в электромобиле – это возможность зарядки дома, а еще лучше, когда на фабрике есть бесплатная зарядная станция. На торговой платформе я купил зарядку на 3.5 кВт за тысячу юаней, и практически весь пробег в 100,000 километров был таким образом. Заряжаться за пределами фабрики приходилось редко. Однако первый Chery EQ заряжался очень осторожно, несмотря на наличие функции быстрой зарядки. Максимальный зарядный ток всего 24А, и для полной зарядки требуется около двух часов. Тогда я подумал, что если куплю следующий электромобиль, то обязательно с запасом хода в 500 километров. Дважды пришлось вызывать эвакуатор, и каждый раз это стоило 400 юаней. Один раз в сильный ливень вода затопила так глубоко, что зарядка была невозможна. Когда машину отвезли в магазин, оказалось, что была вода в разъеме высокого напряжения для зарядки, с батареей все было в порядке. После просушки в течение двух дней все исправили. Второй раз приборная панель показывала неправильный заряд, и автомобилю не хватило энергии до зарядной станции всего на 4 километра, что привело к остановке на скоростной трассе, и пришлось снова звать эвакуатор. Самое раздражающее – это неправильные показания прибора. Первая модель имела такие недостатки. Много раз приходилось толкать автомобиль. Больше всего запомнилось, когда прибор показывал 40% заряда, но автомобиль заглох всего в 3 километрах от съезда с шоссе. Моей семье пришлось держать руль, пока я толкал машину ночью, когда рядом проезжали грузовики. Это был экстремальный опыт. С тех пор я больше не выезжал на Chery EQ на шоссе и ускорил покупку второго электромобиля. 【Ощущения от вождения】 Хотя у автомобиля всего 30 кВт мощности, на дорогах он ведет себя прекрасно. На светофоре я всегда первый, кто уезжает (при условии безопасности). За 100,000 километров не было никаких аварий, только незначительные царапины. Мой друг купил новый Mini EV, и сравнивая их, можно сказать, что тот старый Chery EQ выглядит куда лучше. Он маневренный и все еще можно припарковаться в самых узких местах. Те недостатки, о которых я говорил, теперь кажутся незначительными. Именно благодаря Chery EQ я полюбил электромобили и решил больше не покупать авто с внутренним сгоранием. Экономично - я чувствую, что уже компенсировал стоимость автомобиля. Сейчас в семье два электромобиля, один зарядный станция на 7 кВт и второй зарядный блок на 3 кВт. У нас есть гараж, и можно заряжать оба автомобиля одновременно, хотя редко заряжаем оба сразу. Я привязался к Chery EQ, его батарея имеет гарантию 8 лет или 120,000 километров, до конца гарантии осталось еще 20 тысяч. Даже если я не продлю гарантию, я оставлю его, пока он полностью не перестанет работать. Однако запас хода значительно снизился: зимой может пройти около 60-70 километров на полной зарядке, в теплую погоду - около сотни километров. Но это уже не важно, главное, что хватает на один день. На дальние расстояния у нас есть второй электромобиль - Tesla Model Y. В итоге: покупка Chery EQ была хорошим выбором. Вижу, что в новых моделях улучшился запас хода и интерьер. Если я буду покупать еще один небольшой электромобиль, то выберу Chery EQ, так как в то время, когда компании выдавали субсидии вместо улучшения качества, Chery все же сделал хороший продукт.

Chery New Energy Little ant 2022

【Стоимость автомобиля】 68900 = 69900 - 3000 (государственная субсидия) - 1000 скидка при замене автомобиля + 3000 страховка. Повезло, что как раз удалось получить государственную субсидию, также заказали машину до повышения цены. После повышения цена уже не кажется такой выгодной. 【Время зарядки】 Автомобиль оснащён зарядным устройством мощностью 3.3 кВт. Провёл несколько тестов с использованием оригинальной зарядной станции: первый раз, оставшийся запас хода по прибору был 126 км, зарядился до 180 км, заняло 1,5 часа, в среднем заряжалось около 11% в час; второй раз, с 23% до 100% заряд занял почти 8 часов, в среднем 9,8% в час (скорее всего, из-за снижения мощности при приближении к полному заряду). Исходя из этого, медленная зарядка переменного тока с 0% до 100% занимает примерно 10 часов. 【Запас хода】 В инструкции сказано, что при запасе хода менее 60 км скорость будет ограничена, это я не проверял, обычно заряжаюсь, когда по прибору остаётся более 100 км (20%~30% заряда). Некоторые владельцы автомобилей отмечают, что при запасе хода менее 100 км автомобиль быстро теряет заряд, я это проверял — с 100 до 78 км всё было в порядке. В целом, при температуре около 20 градусов и при выключенном кондиционере запас хода вполне надёжный. Зимой запас хода не тестировался, требуется проверка. 【Практичность и пространство】 Одна из важных причин для приобретения «Маленького Муравья» — это его компактные размеры, что удобно для парковки, поэтому на пространственность у меня не было больших ожиданий. Если конкретнее, при максимальной заполненности салона места для других вещей почти нет, но в повседневной эксплуатации обычно много вещей не требуется; кроме того, задние сидения могут складываться в пропорции 55, что, безусловно, полезно для увеличения объёма багажника. Таким образом, в целом мой сценарий использования «Маленького Муравья» в основном заключается в небольших поездках, и требования к пространству невелики, даже если иногда нужно что-то погрузить, складные задние сидения очень выручают. 【Комфортность при передвижении】 «Маленький Муравей» — это двухдверный четырёхместный мини-автомобиль. Из-за небольшого пространства и довольно жёстких сидений с не самой лучшей поддержкой, комфорт при езде средний: с одной стороны, пространство тесное, с другой стороны, при длительных поездках некомфортно. Я был готов к этому, когда покупал машину, поэтому не обращал на это особого внимания. Для коротких поездок, даже в случае полной загруженности, «Маленький Муравей» проявляет себя на достойном уровне. 【Управляемость】 Несмотря на то, что у «Маленького Муравья» независимая подвеска, его управляемость оставляет желать лучшего: рулевое управление тяжеловатое и нелинейное. Особенно при скорости выше 60 км/ч, любое лёгкое корректирование направления может привести к перераспределению, требующему мгновенной корректировки, что в свою очередь может вызвать раскачку кузова, из-за чего автомобиль может быть нестабилен, возможно, это также связано с весом автомобиля и калибровкой ESP. Хотя у «Маленького Муравья» есть регулируемый спортивный режим, максимальная мощность двигателя составляет всего 30 кВт (есть опция на 55 кВт), это ограничение определяет, что «Маленький Муравей» не предназначен для спортивного вождения, его основной сценарий использования — это поездки по городу, в магазин или отвезти детей в школу. Однако, как электромобиль, «Маленький Муравей» обладает присущими этому типу автомобилей преимуществами, такими как сравнительно более высокий уровень тишины (шум от шин присутствует, но на обычной скорости в городских условиях он не сильно ощущается, также как и шум от ветра); а также быстрая разгонная динамика на старте (хотя мощность небольшая, и разгон не очень высокий, но на старте ощущается ускорение). Учитывая позиционирование и цену «Маленького Муравья», это неплохой маленький автомобиль. 【Наименее понравилось】 1. После запуска автомобиля, даже если не двигаться, слышен стук (при движении тоже есть, но его перекрывает дорожный шум). 2. Руль немного смещён вправо. 3. Для разблокировки дверей нужно нажать три раза, иначе сработает сигнализация, говорят, нужно обновить систему. 4. При движении автомобиль слегка трясёт. 5. Приложение нестабильное. 6. Сервис оставляет желать лучшего. 【Наиболее понравилось】 1. Надёжный запас хода (при температуре выше 15 градусов, зимой не проверялось). 2. Электромобили тише, чем бензиновые. 3. Низкая стоимость эксплуатации. 4. Легко парковать и ездить (легкость в использовании, а не в управляемости).

Chery New Energy Little ant 2021

【Время зарядки】 Редко использую быструю зарядку, в основном заряжаю дома. Скорость зарядки вполне нормальная, но самый большой недостаток в том, что после полной зарядки нужно немедленно отключить зарядное устройство. Если этого не сделать, на следующее утро маленькая батарея может оказаться разряженной, и машина не заведется. Однажды вечером я подключил зарядное устройство в 6 часов, а утром в 7 часов, когда выходил, все лампы неисправностей загорелись. Оказалось, что маленький аккумулятор разрядился. Производитель не может решить эту проблему. 【Дальность хода】 Весной и осенью, не включая кондиционер, проезжаю в среднем более 310 километров, что даже больше, чем заявленный пробег. Зимой, с включенным обогревом и дефоггером, пробег составляет всего 120 километров. У меня многофторидно-ионная литиевая батарея, и зимой, когда температура выше нуля, батарея начинает разряжаться... 【Наименее удовлетворён】 Каждые 5000 километров или полгода необходимо проводить техобслуживание. Если честно, для такой маленькой машины даже раз в 20,000 километров техобслуживание — уже много. Это обслуживание — просто способ 4S-дилерам заработать деньги. Очень и очень недоволен. Если не выполнять техобслуживание, то теряется пожизненная гарантия. Чувствую, что это не стоит того. Ближайший 4S-дилер находится в 60 километрах. Люди из Mercedes, BMW, Audi и Volkswagen обслуживают электромобили и автомобили с ДВС в одном и том же центре. А у Chery электромобили и автомобили с ДВС отделены, как будто электромобиль больше не принадлежит Chery. Это как дурачить себя. Все знают, что это Chery. Они покупают её из-за доверия к бренду Chery, а не потому, что это Chery New Energy. 【Впечатления от вождения】 Когда говорят, что маленький «муравей» не трясет, я думаю, это немного нечестно. Но привыкаешь к тряске, и это не такая уж и проблема. 【Наиболее удовлетворён】 Я выбрал эту машину, потому что она маленькая, удобно парковать, и безопасная. Поэтому я даже не рассматриваю Changan Benni или Wuling Hongguang. Фары у маленького «муравья» вообще не впечатляют. Я действительно не мог терпеть и установил пару светодиодных фар. Если разбираешься в машинах, то не нужно снимать бампер. Вначале я этого не знал и действительно снял бампер для замены фар. Поломал несколько креплений на бампере, еще и два крепления на крыле. Злило меня это. Следуя инструкциям из интернета, я купил спутниковый трекер, установил и использую карты Gaode. В последнее время очень хочу изменить колонки, слишком уж неприятно слушать музыку. Хотя в машине есть четыре колонки, но качество звука оставляет желать лучшего. Если кто-то из автолюбителей уже обновлял их, пожалуйста сообщите, благодарю! Наконец, хочу пожаловаться на сиденья водителя и пассажира в Chery Little Ant, они просто эргономически неправильно разработаны. Пока ехал домой из 4S-дилера, это заняло полтора часа, у меня почти сломалась спина. После того как я добавил поддерживающую подушку для спины, стало немного лучше, но я все равно считаю, что это не так удобно, как в моей большой Chery (Qoros 3 с максимальной комплектацией). Сказал уже так много, а фото так и не сделал, оказалось, что в телефоне нет фотографий моего «муравья». Придется спуститься в гараж и сделать несколько снимков, не обессудьте, немного грязно.

Chery New Energy Little ant 2019

Еще в 2018 году я ехал в машине моего друга, это была модель Zhima. Он всё время говорил мне, что электрокары дешевы, 10 юаней на 100 километров! Маленькая машина, легко парковаться! Для поездок по городу - лучше не придумаешь, ведь ветер не дует, дождь не мочит... Тогда у меня и появилось желание купить электрокар. В последующие дни я, используя свободное время, читал форумы об электроавтомобилях, общался в автомобильных сообществах, делал всё это, чтобы разобраться в проблемах электромобилей, ведь они тоже недешевы! В 2020 году, из-за пандемии, у моей жены, работающей врачом, сломалась ее An Yue Xiang V5! Все говорили, что это лучший автоматический трансмиссионный автомобиль, но в итоге она могла ездить только на второй передаче! Набор скорости был слаб, 50 километров в час на скорости 3000 оборотов по эстакаде Уханя! Тогда я решил: если мы будем живы, то обязательно поменяем эту шестилетнюю машину! Весна пришла, борьба с пандемией в Ухане была непростой, ограничения были сняты! У меня снова появилось время для хобби (в период пандемии я тоже был настолько занят, что не мог вернуться домой). В то время я обнаружил, что в модели 2019 года Little Ant относительно мало проблем, неисправностей, батарея имеет хороший запас, и её модель 72b — это литий-железный аккумулятор с пробегом более 320 километров и температурой самовозгорания 600-800 градусов. Так я начал искать Little Ant с батареей 72b. И нашел, и к тому же в топовой комплектации! Но так как город открывали после ограничений, магазины ещё не успели открыться. Дальше описывать не буду. После открытия магазина я оплатил, оформил кредит, забрал машину, зарегистрировал её, заменил шины на более широкие, поменял фары на LED. Привез домой и припарковал под домом. Жена сказала: кто-то припарковал лягушку (такое обзывательство у машины) на моё место, причем на новой машине ещё и без знаков, это точно начинающая девушка-водитель! После обеда, под предлогом выйти на прогулку, я взял ключи от Little Ant и спустился вниз. Когда я сел в Little Ant, жена всё ещё говорила: как ты, такой высокий, садишься в такую маленькую машину? Почему выбрал такой некрасивый цвет? Почему тратишь деньги на ветер? Зачем покупать "лягушку"? Хотя села на пассажирское место как ни в чём не бывало. На новой машине, в пустом городе Ухань, спустя несколько месяцев все напряжение наконец-то отпустило. На въезде в центр, глядя на наш охраняемый город, я почувствовал давно забытое чувство родства. Из-за ежедневных поездок жены на работу и обратно, 35+ километров в один конец, за два года мы проехали почти 40 тысяч километров. Поскольку мы живем в старом доме на 6 этаже, невозможно установить собственный зарядный пункт, приходится заряжаться на станции рядом с больницей жены по цене 0,8-1,2 юаня за киловатт. Почти весной, летом и осенью одна зарядка каждые три дня, стоит 20-28 юаней каждый раз; зимой - через каждые два дня (оставшаяся дальность около 100 километров требует зарядки). Жена говорит, что это дешевле, чем метро! Поэтому она не учитывала расходы на зарядку, предположительно около 2400 юаней за 20 тысяч километров в год. Первая годовая страховка обошлась в 4600 юаней, во второй год - 2600 юаней, в третий год - 2300 юаней. О, замена шин стоит дорого, шины Bridgestone RE88 размером 195/60/15 стоят более 1200 юаней, эти шины значительно улучшили устойчивость Little Ant. Практически каждые полгода требуется обслуживание за 180 юаней, в это входит замена масла и проверка разницы напряжения аккумулятора. Последняя проверка показала разницу в 6, очень хорошее состояние. Так что, при текущем пробеге, примерно через 8 лет батарея не потеряет более 20% ёмкости. Задние сиденья тоже можно использовать, если передние пассажиры не такие высокие, как я. Однажды мы поехали всей семьей на встречу друзей, взяли хорошую бутылку вина, жена немного выпила, заказали небольшую такси. Мы с ребенком сидели сзади, таксист оставил электро самокат на переднем пассажирском сиденье, и проехали более 40 километров домой. Это говорит о том, что задние сиденья могут использоваться в экстренных ситуациях. Записываю это в годовщину заказа машины, чтобы отметить прочность и качественный дизайн, который подходит таким рабочим людям, как я! (На вопросы о цене в комментариях не отвечаю, в то время Chery предоставляла скидку в 10 тысяч юаней медперсоналу и работникам на передовой, это была машина из старых запасов, клиент совершил предоплату в разгар пандемии и получил зарядный пост в подарок). Последняя фотография – мои заметки перед покупкой: для Little Ant рекомендована замена шин на 195/55/15, а их диаметр совпадает с оригинальными шинами 165/65/15!

Chery New Energy Little ant 2022

Выбор автомобиля В сентябре прошлого года начал искать автомобиль. Однажды, проходя через торговый центр, заметил магазин Nezha и заинтересовался моделью Nezha V - она была компактной и недорогой. После этого я добавил продавца в WeChat и договорился о пробном заезде. Пробная поездка произвела на меня хорошее впечатление, позже я протестировал также Nezha U, который тоже оказался на уровне. Вернувшись домой, я продолжил размышлять над выбором и понял, что мой интерес к электромобилям значительно вырос. В следующие полтора месяца я занимался отбором и тестированием различных моделей: Wuling Hongguang Mini EV, Chery Little Ant, BYD Yuan Pro, BYD E2, Ora Little Cat, Ora Good Cat, GAC Aion S Plus, Leapmotor C11, BYD Qin Plus DMI, Song Plus DMI, и Song Plus EV. Я также проверил Leapmotor T03, Ora Black Cat и White Cat, но только визуально, без пробных поездок. Большую часть времени по выходным я проводил с женой и ребенком, осматривая автомобили в разных салонах, иногда посещая их по нескольку раз, и добавлял много продавцов в WeChat. В конечном итоге я выбрал Chery Little Ant. Меня привлекла пожизненная гарантия на автомобиль и полностью алюминиевый кузов. Самое важное - на форумах все говорили, что дальность хода Little Ant наиболее реальна, не преувеличена. Например, кто-то на 300-километровом запасе проезжал 350 километров. Я сначала усомнился, но после прочтения множества отзывов поверил, что если он идет на 300, то это означает 300. Пробег на 300 километров меня полностью устраивает. Я также видел фотографии Little Ant после аварии и был поражён малым количеством повреждений. Помимо этого, на тестовом видео показано, что крыша автомобиля выдержала нагрузку в 7,6 тонны и осталась невредима. С учетом пожизненной гарантии на автомобиль, я спокоен, что он проработает до самого конца. В итоге решение о покупке автомобиля Little Ant было принято в Jiangyin Ding Shun 4S. Ожидание автомобиля После заказа Little Ant произошло интересное событие. 3 ноября днем я посетил дилерский центр и внес аванс в размере 3000 юаней за доступный автомобиль 301 полная комплектация. Хотел внести всю сумму и сразу забрать автомобиль, но уже было поздно, и продавец сказал, что это возможно сделать только на следующий день. На обратном пути я привычно зашел на форум и увидел информацию о выходе обновленной версии Little Ant с важными изменениями, такими как переход на дисковые тормоза на всех колесах, возможностью раздельного складывания задних сидений и улучшенной шумоизоляцией. Я сразу связался с 4S-салоном, и мне помогли изменить заказ на модель Sweet Pink 301 с частичной комплектацией. Когда я получил список характеристик, почувствовал, что лучшей по соотношению цены и качества является модель 408 с частичной комплектацией. Я добавил опцию с двигателем 55 кВт за 1000 юаней и ожидал запуска продаж 13 ноября. На момент запуска модели 408 не было в наличии, и появление автомобилей отложилось до декабря. Когда они прибыли, это были модели 408 с частичной комплектацией и двигателем 30 кВт, поэтому я не стал забирать авто. В это время я постоянно звонил в 4S-салон и на горячую линию 400. Между нами возникло некоторое непонимание: в стране было мало автомобилей с двигателем 55 кВт, которые завод перестал производить. Тем не менее менеджер Jiangyin Ding Shun несколько раз связывался с заводом, и в конце концов они поставили Little Ant 408 с полной комплектацией и двигателем 55 кВт. Я сделал доплату и забрал его. Это была первая модель 55 кВт в Jiangyin и, вероятно, во всем Уси - настоящий маленький спортсмен. Использование автомобиля 1 апреля я получил автомобиль, но из-за пандемии не смог оформить регистрационные номера в ГИБДД, поэтому временно закрепил на машину временные номера и отправился домой. При получении автомобиль был полностью заряжен и имел запас хода 428 километров. Машина также была тщательно вымыта. Прошла неделя с момента приобретения, и я хочу поделиться своими впечатлениями: 1. Little Ant - компактный и удобный в управлении автомобиль. Места, где могут проехать другие автомобили, он преодолевает с легкостью, даже на узких участках, где другие не справляются. Даже в тупиках ему не требуется сдавать назад, он может развернуться прямо на месте. 2. Ранее переживал из-за тормозов, но с обновленной моделью они работают отлично, особенно за счет расширенных шин. Теперь в замене шин нет необходимости. 3. На тест-драйве 2019 года руль был кривоват, и это меня беспокоило. Однако после покупки автомобиля такой проблемы не возникло - руль работает нормально. 4. Следует отметить, что автомобиль немного жестковат, особенно на дорогах в процессе ремонта. На обычных дорогах все в порядке. Многие в чатах говорят, что это из-за короткой колесной базы, и, вероятно, с практикой станет лучше. Некоторые говорят, что стоимость батареи аналогична стоимости автомобиля, что по цене сопоставимо с покупкой обычного авто, и нельзя ожидать чрезмерного комфорта. С этой точки зрения все верно, можно только надеяться на улучшение со временем. 5. Фары Little Ant - галогенные и малоэффективны, их называют «свечными» фарами. В магазине предложили за дополнительную плату установить LED-фары, и я жду, когда оформлю регистрацию, чтобы их заменить. Обещается многократное улучшение яркости - жду с нетерпением. 6. Кондиционер потрясающе эффективен, но для меня даже чрезмерно. 7. Дальность хода действительно достоверна. Я ездил на автомобиле неделю в режиме спорт с кондиционером и еще могу проехать 150 километров, так что через несколько дней снова заряжу его. 8. Шумоизоляция отличная, намного лучше, чем у моего старого авто. 9. Пространства в передней части достаточно, у меня с ростом 1,8 метра нет ощущения тесноты. Моя жена чувствует еще больше свободы. Задних сидений достаточно для развоза ребенка - это безопасно, так как задние двери отсутствуют. Обычно задние сиденья сложены и превращаются в багажник большого размера, который вмещает много вещей.

Chery New Energy Little ant 2022

Изначально планировал поехать смотреть машину в конце марта, но добавил менеджера по продажам, обсудили всё по WeChat и сразу заказал машину. 8 марта заказал машину, Changan BenBen E-Star белого цвета, с базовым набором услуг, за 68,5 тысяч юаней (с вычетом 2 тысяч юаней из местной субсидии), и в комплекте только подарили тонировку и коврики. Хорошо, что заказал заранее, иначе почти упустил бы увеличенную стоимость и сэкономил 68 тысяч юаней. Заказал 8 марта, получил машину 26 марта — это, возможно, одно из преимуществ в сравнении с BenBen и Leapmotor, иначе ожидание машины действительно напряжённое. В течение первых двух дней катался на машине с энтузиазмом, серьёзно протестировал её и делюсь с друзьями-сообществом своим опытом использования Chery Little Ant. Недостатки: 1. На ровной дороге трясёт, покачивание вперёд-назад из-за резонанса, а не из-за короткой колёсной базы. Сначала это было непривычно, но спустя пару дней привыкаешь. Говорят, что после проезда определённого километража, когда подвеска станет мягче, это ощущение смягчится. 2. Комфортность передних сидений посредственная — через час вождения начинает быть неудобно, но по сравнению с Wuling показатели значительно лучше. 3. При автоматической остановке и задней передаче, если есть малейший уклон, машина откатывается на 5 см. Нужно либо привыкнуть, либо использовать электронный стояночный тормоз. Когда на грани столкновения, стоит быть осторожным. 4. Двери и багажник закрываются тяжело. Проблема решается, если закрывать двери с открытыми окнами вместе с автоматическим поднятием стёкол у Little Ant. Достоинства: 1. Не выезжая на скоростную дорогу и используя только режим eco, вклюная 4 уровень рекуперации энергии, машина в еле заметном режиме разгона и торможения, что не вызывает у пассажиров головокружения. 2. Хотя в машине ощущается резонанс, на неровной дороге и лежачих полицейских она показывает преимущество независимой подвески всех четырёх колёс. По комфорту немного лучше, чем Black Cat (тестировал машину друга Black Cat, его подвеска настроена на жёсткость). 3. Маленький автомобиль, который легко управлять, парковать, разворачиваться – в качестве второй машины в семье подходит отлично. 4. После обновления тормозов на дисковые, с шинами 175 и давлением в 2.2 бара, создается уверенность в торможении (при размеренном стиле вождения я всегда держу дистанцию). 5. Руль модернизирован и регулируется вверх-вниз, складывающийся маленький подлокотник помогает настроить отличное положение вождения; хотелось бы, чтобы обивка сидений была более эргономичной и мягкой. 6. Многофункциональные кнопки на руле интегрированы с управлением кондиционером – это великолепно, пульт управления "вслепую" очень удобен. Прочее: 1. Запас хода надежный, у меня батарея на 72 кВт*ч, говорят, стоит аккумулятор CATL с литий-железо-фосфатной структурой. 2. Заднее пространство кажется маленьким, но на деле достаточно. Мой рост 176 см, вес 63 кг, голова чуть касается потолка, но ногам места хватает (3 см запас). Для детей или женщин ростом около 160 см места будет достаточно. 3. Проверенная высота батареи от земли: 17 см, что довольно высоко. Для электромобилей высота батареи важна. 4. Интерьер передней части в своём классе, я считаю, лучший. Лично пробовал Black Cat 301 и Benben 2020, интерьеры Little Ant выглядят как серьезные авто, за ней следует Benben. 5. Звук системы улучшенный, с 4 динамиками и небольшой низкочастотной поддержкой – на приемлемом уровне. В BenBen с 2 динамиками звук невыразительный, даже желания включать нет. Резюме: я не проезжаю много км в год, покупка этого компактного электромобиля может и не экономит деньги, но экономит топливо. Сэкономленные деньги уходят на страховку и обслуживание автомобиля. Я живу в деревне, где можно парковаться и установить зарядную станцию (очень важно). Дорожки узкие, вождение бензинового автомобиля может быть утомительным. Для ежедневного сообщения на работу и поездок к детскому саду в сентябре этот автомобиль очень удобен. По сути, покупка эта делается для повышения комфорта и удобства в жизни, а не ради экономии. Почему не Wuling? Если бюджет не слишком ограничен, на мой взгляд, стоит обратить внимание на безопасность и запас хода.

Chery New Energy Little ant 2022

Внешний вид сойдет, средство для передвижения, цена автомобиля без скидок 65900. Если бы интерьер был как у Chery Ice Cream, было бы хорошо. Самое удовлетворительное в комплектации — даже в минимальной есть алюминиевая рама и подушки безопасности. 【Время зарядки】 В последние дни температура резко упала ниже 10 градусов, быстрая зарядка занимает около 2 часов, а медленная — более 7 часов, но если предположить, что весной, летом и осенью температура будет нормальной, это должно быть быстрее. 【Дальность хода】 Версия 2022 года с литий-железо-фосфатной батареей 72p дороже, чем версия 2021 года, и емкость батареи ниже. Батарея производится компанией Guoxuan High-Tech, посмотрим, сможет ли Chery предложить пожизненную гарантию на батарею. При температуре выше 10 градусов и без кондиционера все относительно стабильно, показания и фактическое расстояние почти идентичны, но при температуре ниже 10 градусов дальность без кондиционера может сократиться до 80%, а с теплым воздухом до 60%. Проведите испытания сразу после покупки. 【Наименее удовлетворенное】 Первое — дальность хода, версия 2022 года с литий-железо-фосфатной батареей 72p дороже и с меньшей емкостью по сравнению с версией 2021 года. Ранее батареи производились в Ningde Times, сейчас — в Guoxuan High-Tech. Надеюсь, Chery сможет предложить пожизненную гарантию на батарею. В городке послепродажный сервис приемлем, но не знаю, что будет, если возникнут проблемы с батареей. У одного из моих знакомых серьезно снизилась емкость батареи на электрокаре Kaiyue, и замены он не получил. Не уверен, как будет обстоять дело с постгарантийным обслуживанием Little Ant, беспокоюсь. Но важно отметить, как здорово, что наш Anhui Chery создал такой отличный продукт. Не скажу больше, готов потратить деньги, чтобы поддержать их, надеюсь, они оправдают ожидания владельцев и принесут славу нашей провинции. Второе — пространство. Я смотрел более дешевые Benben E-Star и Dongfeng EX1, которые больше и имеют дальность 300 км. Их главная особенность — полноценный багажник. Протестировав их, я увидел все недостатки перехода от двигателя внутреннего сгорания к электрическому. Автомобили, такие как Benzene EQ A B C, часто выходят из строя. Особенно VR1, которую я испытал, и сразу отказался. Рекомендую владельцам, считающим Little Ant нестабильным, попробовать EX1. Вы поймете, что Chery дает в такой ценовой и конфигурационной категории, и как они вас удивят. Кроме того, маркетинг дефицита на Benben E-Star раздражает. Если не выгодно, повышайте цену, платите больше за сверхурочные и увеличивайте производство. Никто не заставляет людей ждать, как в случае с Apple. В конце концов, автомобиль — это не игрушка, а средство передвижения. Главное — безопасность и качество вождения, соответствующие цене. 【Опыт покупки】 Я не был заинтересован в электромобилях, когда с женой и детьми зашли в шоурум Chery Ice Cream, и детям очень понравилось. Мы протестировали автомобиль, и он был хорош. Продавщица была приветливой, и электромобиль оказался очень привлекательным, поэтому решили купить. Смотрели Wuling Mini, но цена на них выросла, а дальность такая же — максимум 170 км. Поскольку часто ездим на рыбалку, это не подходит. Модель национальных стандартов с дальностью более 300 км будет стоить более 70 000. Далее посмотрели на сайте DCD, что в этом ценовом диапазоне Little Ant предлагает алюминиевый корпус и пожизненную гарантию на батарею первому владельцу, но маленький багажник. Из-за частых поездок на рыбалку нужна хотя бы такая возможность — сложить одно сиденье на 50%. Dongfeng EX1 доступный и просторный, но не понравился в движении. Если ищете просторный и доступный автомобиль, советую его рассмотреть. Chang'an Benben E-Star ждал их слишком долго. В семье уже есть Chang'an Ouno, и он замечательный. Если кого-то устроит ожидание, можно рассмотреть Chang'an. Geely Kungfu Niu долго ждать не будем. Ora Heimao снята с производства, бело-черная хорошо выглядит, но по той цене лучше рассмотреть БИД Дельфин. Батареи у них крутые, но превышают бюджет. Надеюсь, BYD выпустит более доступные модели. Есть и другие бренды, такие как Nezha, у них действительно большие автомобили и по хорошей цене. Но боюсь делать такую покупку, ведь автомобиль будет использоваться несколько лет. Безопасность и надежность на дороге имеют приоритет. Если бы я был на 10 лет моложе и не обременен семьей, возможно, рассмотрел бы такую покупку. В итоге, отечественные электромобили действительно лучше зарубежных, стоит попытаться. Уже прошло время, когда машины покупали для статуса. Ведь с деньгами на квартиру в мегаполисе можно приобрести множество Ben EQ ABC. Деньги трудно зарабатываются, не стоит тратить их на что-то для вида и проигрывать в качестве. 🙂

Chery New Energy Little ant 2021

【Наименее удовлетворен】 Забрав автомобиль на несколько дней, наименее удовлетворяющей может быть недостаточный комфорт сидений и слабая поддержка. Также экран бортового компьютера на солнце отражается так, что невозможно разобрать интерфейс. Камера заднего вида имеет низкое разрешение. 【Наиболее удовлетворен】 Поскольку мы находимся не в очень холодном месте, пробег машины на одной зарядке не сильно снижается, можно сказать, что он превосходный. За эту цену маленький "Муравей" имеет очень хорошее соотношение цены и качества среди электромобилей. 【Опыт покупки автомобиля】 В августе 2020 года моя семья приобрела семиместный автомобиль (большая семья), так как в то время мы с женой работали почти на одном месте, и было очень удобно ездить на работу и обратно. Однако в городе расход топлива действительно был высоким. Из-за новой работы моей жены ее рабочее место изменилось, и ей приходится ездить 40 километров в одну сторону каждый день, так что в основном только она использует автомобиль на бензине, и это значительно увеличило наши расходы на топливо. К тому же государственные субсидии на электромобили скоро сократят, так что если не купим сейчас, будет еще менее выгодно (хотя и так уже невыгодно). Скоро наш ребенок должен пойти в детский сад, и жене нужно будет его возить, поэтому она решила совершить импульсивную покупку (это была ее самая импульсивная покупка, раньше она долго раздумывала, заставляя меня сильно нервничать). Сначала мы посмотрели Wuling Hongguang, но хотя он и дешев, запас хода очень короткий и зарядка медленная, а условия для быстрой зарядки у нас дома в плохом состоянии (почти невозможны), отказались. Потом рассмотрели Roewe Clever — цена и запас хода хорошие, но нет быстрой зарядки, и места во втором ряду мало, отказались. Затем посмотрели Changan E-Star (не помню английское название), но пришлось бы ждать машину, и дома она не слишком нравилась: не красивая и не слишком выгодная. Наконец сравнили с Leapmotor, но в маленьком городе даже дилера нет, а покупка создала бы проблемы с обслуживанием, отказались. В итоге, выбрав "Муравья", решили, что цена подходящая, есть быстрая зарядка, достаточно места, высокая безопасность в своем классе и достаточно богатая комплектация. 【Цена автомобиля】 В автосалоне была модель 2021 года (нужно было зарегистрировать до конца года, хотя взяли депозит, регистрация невозможна, не возвращают), хотя комплектация 2022 года более продвинутая, думали, это излишне. Чистая стоимость автомобиля 64 900, добавили электронный ручной тормоз и парковку, розовый цвет за 1000, чистая цена 67 900, страховка 3000, регистрация самостоятельно, кредит на 2 года без процентов, комиссия 1800 (по сути, это и есть процент), скидка 4300, итоговая цена 68 400. (Может быть, и не очень дешево, но другого выхода не было, если не купим, будет еще дороже) 【Запас хода】 Купили версию на 301 км пробега, в экономичном режиме полный заряд достигает 315 км пробега, в спортивном режиме — 290 км. В день получения автомобиля из Чэнду до дома проехали 204 км, весь путь в спортивном режиме, скоростью 80-100, остаток пробега — 50 км, в целом очень доволен. 【Основные характеристики】 Возможно, это быстрая зарядка, полностью алюминиевый кузов, пожизненная гарантия на три элемента. Остальные опции за такую цену и не ожидаются. 【Время зарядки】 По возвращении домой один раз зарядили от государственной электросети, с 30% до 71%, заняло 20 минут, насколько это быстро, не знаю, так как раньше электрическими машинами не пользовались. 【Впечатления от вождения】 На шоссе при 100 км/ч машина очень устойчива, но при 105 км/ч начинает быть неустойчивой. В городской экономичной программе четко ощущается уменьшение газа, и уменьшение кинетической энергии неравномерное, появляется ощущение дерганья, не знаю, связано ли это с рекуперацией энергии на электромобиле. К тому же подвеска жесткая, на лежачих полицейских подбрасывает. 【Стоимость обслуживания】 Только что забрали машину, кроме стоимости электричества никаких расходов не возникло, говорят, что обслуживание очень дешевое, на моем бензиновом автомобиле базовое обслуживание стоит почти тысячу, а на маленьком электромобиле две-три сотни, и какой тут велосипед? В итоге маленький "Муравей" водит жена, она очень довольна: экономит, милый, легко парковаться (автомобиль на бензине длиной пять метров, для нее большой, хотя она и на нем водит уверенно, даже слегка агрессивно), купила кучу украшений, на которые невозможно смотреть. Надеемся, что маленький "Муравей" сможет обезопасить ее на путях туда и обратно на работу.