【Покупка автомобиля】
1. Wuling Mini: Последний просмотренный автомобиль, подвеска слишком жесткая, и цена высокая, нет быстрой зарядки.
2. Leapmotor T03: Когда ездил в Нинбо смотреть подержанные автомобили, подумал, что внешне он неплох. Потом пошел в дилерский центр Leapmotor на тест-драйв. Впечатления: преимущества (распознавание лица для запуска, автоматические фары, четыре двери). Проблемы: 1) У меня нет доверия к новым автомобильным компаниям, считаю, что им не хватает основ. 2) Автоматические фары нельзя контролировать вручную, это кажется недостаточно умным. 3) Как и Wuling Mini, подвеска очень жесткая, на ямках это ощущается явно.
3. Changan BenBen E-Star: Конфигурация довольно неплохая, соотношение цена-качество хорошее, но ждать нужно было от 8 до 12 месяцев. Отказался.
4. Changan Corn: Предзаказал вслепую, но на презентации оказалось, что дополнительные опции не вызывают доверия, также отсутствие возможности выбора быстрой зарядки, отказался.
5. BYD Seagull: Батарея-лезвие от BYD очень привлекательна, но неизвестно, когда начнется выпуск, отказался.
6. Chery Little Ant (eQ1): В итоге посмотрел Chery Little Ant, алюминиевый кузов, автоматическая парковка, поддержка подъема по склону, независимая подвеска на всех четырех колесах, в целом достойно. Автомобиль был в наличии, на тест-драйве показался похожим на старую модель Volkswagen по ощущениям от подвески, неплохо. Сразу оформил заказ. В целом, исходя из впечатлений от осмотра автомобиля и тест-драйва, общее впечатление о Chery Little Ant соответствовало ожиданиям: ожидания автомобиля не потребовалось, конфигурация удовлетворительна, управляемость тоже неплохая (как у настоящей машины), поэтому я и купил Little Ant.
【Впечатления от вождения】
После тест-драйва Leapmotor и Mini EV, они казались больше игрушками на колесах, возможно, это звучит неправильно, но Chery Little Ant казался лучше. Конечно, это не значит, что Little Ant управляется отлично, но в сравнении он больше похож на автомобиль. Кроме того, наибольшее впечатление от тест-драйва - Little Ant при скорости 40 км/ч в 90-градусном повороте слегка кренится, это лучше, чем у Mini EV. Кроме того, ускорение Little Ant впечатляет, на светофоре практически всегда удавалось первыми стартовать, хотя потом немного не хватает тяги, но для городской эксплуатации это вполне подходит. Однако, при скорости выше 70 км/ч ощущается легкая неустойчивость кузова.
【Цена автомобиля】
Автомобиль в кредит: стоимость автомобиля 76,900, государственная субсидия 3,000, скидка 1,300, стоимость регистрации 500, комиссия за кредит 1,500, страхование 4,100.
【Наиболее довольны】
1. Машина маленькая, удобная в управлении и парковке, теперь можно заехать даже в те места, куда раньше не получалось.
2. Впечатления от вождения хорошие, не сравнить с машинами дороже 100,000, но в сравнении с Mini или Leapmotor впечатления лучше.
3. С расчетом стоимости электроэнергии в 0.6 юаней за кВт*ч, примерно 0.08 юаня за километр.
【Наименее довольны】
Нет особо сильных причин для недовольства, но есть некоторые недостатки:
1. Приложение обычно подключается к автомобилю за 2 минуты, можно управлять кондиционером, открытием дверей и немного открыть окна для вентиляции.
2. Режим Sport трудно включать, нужно каждый раз смотреть вниз, прежде чем нажать, это небезопасно.
3. Медленная реакция системы автомобиля, после нажатия на функцию требуется 0.5-1 секунды задержки, в интернете прочитал, что оперативная память всего 1 ГБ.
4. Бардачок выглядит некрасиво, слишком выделяется и внутри есть большая щель.
В заключение, огромное спасибо админу MiShiChai за рекомендацию и отметку!
