【Стоимость автомобиля】
68900 = 69900 - 3000 (государственная субсидия) - 1000 скидка при замене автомобиля + 3000 страховка. Повезло, что как раз удалось получить государственную субсидию, также заказали машину до повышения цены. После повышения цена уже не кажется такой выгодной.
【Время зарядки】
Автомобиль оснащён зарядным устройством мощностью 3.3 кВт. Провёл несколько тестов с использованием оригинальной зарядной станции: первый раз, оставшийся запас хода по прибору был 126 км, зарядился до 180 км, заняло 1,5 часа, в среднем заряжалось около 11% в час; второй раз, с 23% до 100% заряд занял почти 8 часов, в среднем 9,8% в час (скорее всего, из-за снижения мощности при приближении к полному заряду). Исходя из этого, медленная зарядка переменного тока с 0% до 100% занимает примерно 10 часов.
【Запас хода】
В инструкции сказано, что при запасе хода менее 60 км скорость будет ограничена, это я не проверял, обычно заряжаюсь, когда по прибору остаётся более 100 км (20%~30% заряда). Некоторые владельцы автомобилей отмечают, что при запасе хода менее 100 км автомобиль быстро теряет заряд, я это проверял — с 100 до 78 км всё было в порядке. В целом, при температуре около 20 градусов и при выключенном кондиционере запас хода вполне надёжный. Зимой запас хода не тестировался, требуется проверка.
【Практичность и пространство】
Одна из важных причин для приобретения «Маленького Муравья» — это его компактные размеры, что удобно для парковки, поэтому на пространственность у меня не было больших ожиданий. Если конкретнее, при максимальной заполненности салона места для других вещей почти нет, но в повседневной эксплуатации обычно много вещей не требуется; кроме того, задние сидения могут складываться в пропорции 55, что, безусловно, полезно для увеличения объёма багажника. Таким образом, в целом мой сценарий использования «Маленького Муравья» в основном заключается в небольших поездках, и требования к пространству невелики, даже если иногда нужно что-то погрузить, складные задние сидения очень выручают.
【Комфортность при передвижении】
«Маленький Муравей» — это двухдверный четырёхместный мини-автомобиль. Из-за небольшого пространства и довольно жёстких сидений с не самой лучшей поддержкой, комфорт при езде средний: с одной стороны, пространство тесное, с другой стороны, при длительных поездках некомфортно. Я был готов к этому, когда покупал машину, поэтому не обращал на это особого внимания. Для коротких поездок, даже в случае полной загруженности, «Маленький Муравей» проявляет себя на достойном уровне.
【Управляемость】
Несмотря на то, что у «Маленького Муравья» независимая подвеска, его управляемость оставляет желать лучшего: рулевое управление тяжеловатое и нелинейное. Особенно при скорости выше 60 км/ч, любое лёгкое корректирование направления может привести к перераспределению, требующему мгновенной корректировки, что в свою очередь может вызвать раскачку кузова, из-за чего автомобиль может быть нестабилен, возможно, это также связано с весом автомобиля и калибровкой ESP. Хотя у «Маленького Муравья» есть регулируемый спортивный режим, максимальная мощность двигателя составляет всего 30 кВт (есть опция на 55 кВт), это ограничение определяет, что «Маленький Муравей» не предназначен для спортивного вождения, его основной сценарий использования — это поездки по городу, в магазин или отвезти детей в школу. Однако, как электромобиль, «Маленький Муравей» обладает присущими этому типу автомобилей преимуществами, такими как сравнительно более высокий уровень тишины (шум от шин присутствует, но на обычной скорости в городских условиях он не сильно ощущается, также как и шум от ветра); а также быстрая разгонная динамика на старте (хотя мощность небольшая, и разгон не очень высокий, но на старте ощущается ускорение). Учитывая позиционирование и цену «Маленького Муравья», это неплохой маленький автомобиль.
【Наименее понравилось】
1. После запуска автомобиля, даже если не двигаться, слышен стук (при движении тоже есть, но его перекрывает дорожный шум).
2. Руль немного смещён вправо.
3. Для разблокировки дверей нужно нажать три раза, иначе сработает сигнализация, говорят, нужно обновить систему.
4. При движении автомобиль слегка трясёт.
5. Приложение нестабильное.
6. Сервис оставляет желать лучшего.
【Наиболее понравилось】
1. Надёжный запас хода (при температуре выше 15 градусов, зимой не проверялось).
2. Электромобили тише, чем бензиновые.
3. Низкая стоимость эксплуатации.
4. Легко парковать и ездить (легкость в использовании, а не в управляемости).
