Отзывы об автомобилях (32)

Cadillac CT5 2024

【Динамика】 В модели 2024 года толчки не так заметны, и проблема логики переключения передач не столь выражена, как описывалось ранее. В режиме "Путешествие" задержка от нажатия педали газа до фактического выхода мощности составляет примерно 0.6-0.8 секунды, в спортивном режиме задержка ещё меньше. Режим "Зелёное колесо" я ещё не пробовал. Мощности достаточно, но ничего впечатляющего. Слабое ощущение ускорения можно проигнорировать в эпоху электромобилей. В общем, для бензинового автомобиля в этом ценовом диапазоне это уровень выше среднего. 【Управление】 Точность рулевого управления давно обсуждалась. Поддержка шасси при поворотах очень радовала, в резких поворотах можно уверенно управлять автомобилем. Поэтому лишаться стабилизатора поперечной устойчивости не стоит. Я ещё не пробовал версии с LSD и MRC, но наверняка они только улучшат управление. 【Впечатления от вождения】 Ассистент смены полосы очень полезен, нет необходимости бояться близкопроезжающих мотоциклов. Система предупреждения о столкновении требует настроек, поскольку в некоторых ситуациях при дефолтных настройках она чрезмерно вмешивается и автоматически тормозит, что может надоедать водителю. Система удержания полосы вызывает смешанные чувства; при попытке сменить полосу или объехать препятствие есть лёгкое ощущение вытягивания руля в бок. Я использовал её одновременно с ACC только на шоссе. 【Расход топлива】 В данный момент средний расход составляет 12-13 литров на 100 км. Не знаю, как у кого-то в городе получается ниже 10 литров, но экономия топлива, вероятно, не является приоритетом для владельцев CT5. В конце концов, если вы уже купили CT5, не стоит ожидать от него уровня экономичности ES200. 【Ключевые опции】 Не рекомендуем покупать базовую комплектацию (да и большинство людей её не смогут купить), так как 126-цветная атмосферная подсветка, матричные фары и приветственная подсветка заднего вида дадут вам дополнительные "бонусы" от вашей подруги.

Cadillac CT5 2024

Без заднего привода нет роскоши — это одна из причин, почему я выбрал Cadillac. 【Динамика】 Его мощность достигает 237 л.с., что не уступает так называемым ведущим брендам люкс-класса. Уже в момент старта при переключении передач можно явно почувствовать его мощь. 【Расход топлива】 Раз уж выбрал — не обращаю внимания на его расход топлива. В городе старт с 10 литров на 100 км, в общем, не маленький. Если часто ездить на дальние расстояния, то нормальный расход топлива составляет около 8 литров. 【Опыт покупки】 Раньше у меня был Buick, но в новогодние праздники произошла серьёзная авария, машина была списана, а я отделался лёгкими травмами. Конструкция кузова оказалась очень прочной, поэтому я доверяю бренду General Motors. Учитывая, что новая модель CT5 только поступила в продажу и предлагает скидки до 80 тыс., я не стал долго раздумывать! 【Наименее удовлетворён】 Все говорят, что пространство маленькое, на заднем сиденье могут сидеть только два человека с относительным комфортом, центральное место действительно неудобное, ноги некуда поставить. 【Техническое обслуживание】 Автосалон подарил два обслуживания, хватило на 15000 км. Насколько я знаю, обычное техническое обслуживание стоит около 1000 юаней, цена вполне приемлемая. 【Цена автомобиля】 Я считаю, что цена, по которой я купил автомобиль, довольна более чем. Продавец очень старательно добился для меня большой скидки, а также терпеливо помог с выбором наилучшего способа погашения кредита, что сэкономило мне несколько тысяч по сравнению с полной оплатой. В феврале я получил автомобиль и попал под государственные субсидии, дополнительно сэкономив 4000 юаней. За такую цену я считаю, что даже через несколько месяцев моя покупка не стоила бы меньше, поэтому получением машины я был очень доволен! 【Впечатления от вождения】 Не только мощность впечатляет, но и управление на высоте. Дизайн кузова с соотношением веса 50:50 не только стильный, но и устойчивый при вождении. Используется коробка передач 10AT, ускорение происходит плавно, без рывков, отклик на педаль газа очень быстрый. Мозгу не нужно много думать, чтобы добиться ощущения единства с автомобилем, вождение приносит огромное удовольствие.

Cadillac CT5 2024

【Впечатления от вождения】 (Что приходит в голову, то и говорю): Новая модель действительно хороша, долго сравнивал и в итоге был очарован дизайном. Часто, припарковавшись, оглядываюсь на машину, ха-ха. Первая машина должна быть именно такой, которую хочется. После покупки у меня уже не было лишнего времени, чтобы заботиться о машине, так как я занят работой, и для поездок на работу она полностью подходит. Шумоизоляция также хорошая, приятно ехать домой после работы с любимой музыкой на закате. Машина действительно без изъянов, главное, что нравится! 【Управляемость】 Очень четкий рулевой отклик, на трассе ехать комфортно, помощь в удержании полосы полезна, очень умная функция. Если выезжаешь за пределы полосы или наезжаешь на линию, машина будет вибрировать и немного корректировать направление самостоятельно. В целом, очень полезная функция, особенно когда за рулем начинаешь уставать, ха-ха-ха. 【Расход бензина】 Расход топлива приемлемый, в целом не такой высокий, как ожидалось. 【Самое неудовлетворительное】 На второй день после покупки экран завис и погас, пока ехал. После перезапуска двигателя всё заработало. В дальнейшем такого больше не происходило. Интересный интерфейс CarPlay не совсем адаптирован, выглядит немного странно. Надеюсь, в будущем будут обновления!

Cadillac CT5 2024

【Цена получения авто】 2 марта, стоимость включая кредит с процентами составила 28.42, полная стоимость 28.85 для справки братьям. 【Опыт покупки автомобиля】 Долго выбирал между 325li Yaoye и CT5, после тест-драйва почувствовал, что в целом CT5 более упругий, а также имеет более высокие характеристики по сравнению с 3-й серией. Для меня значок “океанская вода” не имеет большого значения, так как я работаю на государственном предприятии, и в моей семье нет бизнеса. Я даже считаю, что CT5 выглядит круче, к тому же у нас слишком много 3-х серий. На низких скоростях 10AT действительно очень часто переключает передачи, но как только разогреваешься, мощность проявляется, как будто на газ жмёшь без усилия, очень классно, Обгонять с 60 до 100 км/ч очень легко. Пространство сзади мне временно не нужно, так как недавно получил права, и у нас уже есть Nissan. 90% времени в год я вожу машину один, и для меня самое важное - это удовольствие от вождения. Фары действительно удивили, ночью на автоматическом свете, когда машин далеко нет, дальний свет разносится как у Audi A8 с лазерными фарами, что я видел на Bilibili, очень круто. Экран, насколько я заметил, мало кто упоминает, miniled технология обычно малоизвестна среди тех, кто не интересуется компьютерными экранами. Я могу сказать, что мой 27-дюймовый 4K miniled экран стоит 4000 юаней, а новый интерьерный экран на порядок четче. Плотность пикселей 271ppi гораздо выше, чем у моего компьютерного экрана с 163ppi, и по четкости он действительно превосходит. Что касается контроля ореолов, я считаю, что он не уступает моему игровому 4K экрану. Первая фото специально с завышенной экспозицией, чтобы показать ореол, вторая - вид обычным глазом. Очень доволен. И напоследок, логотип за экраном - эта деталь просто покорила меня!

Cadillac CT5 2024

Я водил Buick Regal 8 лет, пошел в магазин и обменял его на Cadillac CT5. Сначала волновался, так как в интернете говорили, что высокое потребление топлива и маленькое пространство, но все равно решил взять. Половина маршрута на работу у меня проходит по скоростной трассе, другая половина — по городу. Общий расход топлива вполне приемлемый, не такой уж ужасный, как писали в интернете. Плюсы: Автомобиль выглядит круто, внешний вид безупречный, высокий уровень оснащения. Мощность двигателя, можно сказать, средняя, но достаточная. Сравнивал с BMW 325Li в спортивной комплектации, тоже тест-драйвил, в целом CT5 немного выигрывает. Минусы: Парктроник очень чувствительный, каждый раз при въезде на парковку он издает непрерывные сигналы, автомобиль автоматически тормозит, что меня немного нервирует. Приходится осторожно прокладывать путь на тормозе и медленно заезжать в парковочное место. Второе, что не нравится — это расположение кнопок. Электронный ручной тормоз слева, P-режим справа, потом еще нужно выключить двигатель правой рукой, все это очень неудобно. Почему нельзя спроектировать все на центральной консоли, чтобы можно было управлять одной рукой? Третий момент — встроенный видеорегистратор. Он просто раздражал меня, пока наконец я не разобрался, что проблема была в том, что я не полностью обесточил машину...

Cadillac CT5 2022

【Опыт покупки】 Сначала мы просматривали кучу автомобилей до 250, включая седаны и SUV, но либо я, либо жена никак не могли выбрать что-то подходящее. У «Майтена» слишком сильный запах, у «Аккорда» плохая ощущения от вождения, «Эдж» хорошая машина, но жена сказала, что она напоминает хлебовозку, «Лакросс» выглядит слишком старомодно, не могу выдерживать вид его руля, наклонная центральная панель «Энклейва» мне непонятна, интерьер всех моделей «Тойота» такой, будто это автомобили за миллион юаней, и даже уступает им. Оставалось одно решение – увеличить бюджет до 300. Исключив из-за запаха и низкой комплектации A4 (основная версия переходит рубеж в 300), двое второстепенных марок: S60 – слишком мал, «Ягуар» не привлек, у коллеги есть Q60L, так что не в счет, а у «Линкольн Z» большой экран, который не нравится. В итоге остановились между «Адвенчурером» и CT5, оба автомобиля хороши. Может показаться, что они несравнимы, но что поделать, жена выбрала «Адвенчурер», а я люблю «Маленького принца», причины ясны 😁. Стали обсуждать цену, получили неотразимую скидку, и остановили выбор на CT5. (Еще добавлю, что если бы взял машину на пять дней раньше, мы бы сэкономили больше тысячи на налогах и получили бы меньшую субсидию от правительства, что было бы настоящим разочарованием). 【Мощность двигателя】 В комфортном режиме при разгонах есть небольшие задержки, но потом с набором скорости машина ведет себя все лучше. На скорости нажатие на педаль газа с 120 до 150 очень приятно. В спортивном режиме просто громче звук, с ревом, но разгон становится более комфортным. 【Управляемость】 Не хуже, чем у BMW 525 2017 года, я даже думаю, что качество может быть лучше, чем у только что купленного коллегой XFL. Руль не легкий, но и не тяжелый, на скорости машина стабильна как старая добрая собака. 【Расход топлива】 Сейчас проехал 1200 километров, из них 800 по трассе, остальное в городе, средний расход показывает 10.4 литра, не знаю это много или мало, но дороже 95-го заправлять больно. 【Выделяющаяся комплектация】 Вентиляция сидений! Это моя любовь, и пусть BOSE идет лесом, в жару комфорт важнее всего. 【Что не устраивает】 Пространство! Если бы оно было больше, мы бы уже давно купили машину. Место для ног пассажира действительно немного тесное, и моя жена не хотела покупать автомобиль из-за этого, я сказал, что после рождения ребенка она будет сидеть сзади, и тогда место спереди не будет проблемой. Сиденье посередине на заднем ряду неудобное, если постоянно возить много пассажиров, то лучше даже не рассматривать. На переднем сиденье комфортно, на заднем я и мой брат, оба 180 см, сидим хорошо, не упираемся в крышу и в ноги, что соответствует среднему нижнему уровню в классе. Думаю, те, кто говорят, что голова упирается, наверное, сидят слишком прямо, но кто так делает? Изготовление американских машин точно грубое, посмотрите на фото с зазором. 【Цена покупки】 Скидка на автомобиль составила 5.8, страховка 7000, налог на приобретение 21000, общая стоимость – 26.5, в комплекте с 3+2 обслуживанием. Сейчас это похоже на большое разочарование. Когда я впервые сел за руль, проехав 30 километров, столкнулся с ободом колеса, это было неприятно. Вроде, всегда считал себя опытным водителем, стало неловко. Но с каждым днем мне нравится все больше, черный цвет действительно крут. Если кто-то из Нанкина также имеет подобную машину, добавляйтесь ко мне!

Cadillac CT5 2021

Решение купить Cadillac CT5 было принято совершенно неожиданно, так как в использовании автомобиля не было большой необходимости, и изначально планировали поменять машину через пару лет, когда наш ребенок подрастет. Однако проблемы начали появляться после того, как компания Brilliance объявила о банкротстве — наш Zhonghua FSV стал ломаться: сначала не заводился, подумали, что аккумулятор сломался, заменили его, а через пару дней он снова не завелся, затем из-за перебоев с электричеством возникли проблемы с системой, заблокировался руль, и повернуть его было невозможно; на дороге внезапно пропала скорость, нажатие на газ лишь увеличивало обороты, но скорость не поднималась выше 40 км/ч; загорелись разного рода предупреждающие огни, посещение автосервиса показало, что генератор сломан, после замены проявились ошибки ABS и подушки безопасности, выявилось, что насос ABS протекает. Также были мелкие поломки: сломалась дверная ручка, тяга капота... постоянно то на ремонт, то после ремонта. Замена автомобиля стала насущной задачей. Первая машина у нас была для повседневного использования, поэтому вторая должна приносить радость. Параметры выбора: задний привод, хорошая мощность, высокая стоимость-эффективность (недорого), привлекательный внешний вид. Внешний вид Audi A4L впечатляет, мощный двигатель, привлекательные скидки, однако интерьер не вызывает восторга, даже если пересадить салон от A3. BMW 325Li подходил по всем параметрам, но цена выше возможностей, пришлось отказаться. Jaguar XEL очень красивый, и цена привлекательна: базовая 21.38, с пакетом технологий Jemчугов не превышает 28, но компания объявила, что с 2025 года перестанет выпускать автомобили на топливе. Это не должно сильно повлиять на текущих владельцев, но вызывает беспокойство. CT5 просто сразу понравился жене, другие автомобили было решено не рассматриваются. Во время тест-драйва я спросил у продавца, что делать, если нравится внешний вид люксового исполнения, но также хочу цифровую панель приборов? Он сказал, что можно установить дополнительно. Отлично! Договорились о цене, все оформили за 2 часа. Любовь с первого взгляда! Скидка на машину составила 5.5%, заплатили и ушли. Машина была выпущена 6 марта, получила я её 15 марта. Она все новая, но запах был резкий. После получаса в автомобиле у меня разболелась голова, чтобы увидеть солнечный свет завтра, проветривал все двери и окна по 10 часов в день, и через неделю запах исчез. Затем наклеил на машину пленку 3M и выехал на дорогу. После месяца владения, проехав 500 км, делюсь впечатлениями: 1. Внешний вид внушительный, черный цвет легко пачкается, достаточно одного дня, чтобы покрыться слоем пыли. Ширина машины 1880 мм, на узких дорогах нужно быть осторожным; длина 4,9 метра, разворот сложнее, чем на нашей Zhonghua. 2. Камеры заднего вида и передние и задние датчики очень точные, камера заднего хода находится в районе номерного знака, качество изображения высокое, но ночью фары задней машины на расстоянии около 10 метров ослепляют, сложно определить фактическое расстояние. 3. Аудиосистема BOSE хороша, мощные низкие частоты, после настроек слышны различия даже с моим неискушенным ухом. 4. В передних рядах сиденья расположены низко, много пространства для головы, задние - высоко, если полностью облокотиться, человек ростом 175 см зацепится головой. Решили проблему с помощью подушки, стало комфортнее, но место для ног стало меньше. В любом случае, сзади обычно сидят дети и женщины, подголовники в заднем ряду жесткие. 5. Камера переднего вида с функцией записи движения почти бесполезная, видео нельзя просматривать с телефона, только при включенном двигателе через центральный экран, нельзя смотреть при выключенном зажигании. Если что-то случится, нужно извлечь карту SD из багажника и вставить в компьютер. Со временем заменю. Единственный плюс — трехлетняя подписка на интернет, можно использовать Baidu навигатор и AR-навигацию, но я ими не пользуюсь. 6. Полная цифровая панель приборов, установленная в дилерском центре, очень понравилась. Стоит она дороже, чем у сторонних сервисов — 8000 юаней, но зато гарантировано качество. Данные отображаются четко, режим трассы продолжает использоваться. 7. Все машины 21 модельного года оснащены CarPlay с поддержкой беспроводной связи, это стоит похвалы. Очень удобно, при посадке в машину подключается автоматически, без задержек и сбоев. Купил магнитную беспроводную зарядку и адаптер для прикуривателя QD18W, установил в слот за рычагом переключения передач: просто кладу туда телефон, и начинается зарядка, решение проблемы отсутствия беспроводной зарядки в базовой комплектации. Слушаю музыку и чатюсь, пробки больше не раздражают. Единственный минус — при длительной зарядке телефон греется. 8. Подвеска массивная, внушает уверенность. Немного жесткая, менее комфортабельная, чем у серии 3, разгон от 0 до 20 км/ч вялый, не чувствуешь значительного ускорения; но при повышении скорости реакция на педаль газа быстрая, ускорение при обгоне легкое, не успеваю заметить, как уже 80 км/ч, нужно быть осторожным на городских дорогах. 9. Хорошая шумоизоляция, практически нет шума, кроме 3000 оборотов в минуту в спортивном режиме, можно отключить звук двигателя и оставить все остальные параметры на максимум, чтобы шум не мешал. 10. Бесключевой доступ и приветственный режим — стандарт для машин этого класса. Система обнаружения пешеходов пищит, но не тормозит автоматически, возможно, требуется выполнение каких-то условий, это также касается системы предотвращения столкновений: при включенном круиз-контроле она не тормозит на близком расстоянии перед другой машиной. Надеюсь на советы более опытных. 11. Средний расход топлива в городских пробках 15 литров, на трассе при пробеге 100 км — 7.9 литра. Мой 1.5 литровый Zhonghua всегда ел 9.7, никогда не опускаясь ниже 9. Водил немного, пока не обнаружил столько проблем, о которых пишут в интернете, никаких посторонних шумов, зависаний центральной консоли, рывков на низких оборотах не замечено. Возможно, я просто не водил других хороших машин, но по сравнению с моей прежней эти ощущения гораздо лучше. Перед покупкой я прочитал много форумов, если переживать за все, что пишут, проще не покупать машину, а использовать DiDi (такси). Жизнь коротка, если понравилась — покупайте.

Cadillac CT5 2021

Я, дядя 83 года рождения, в марте 2021 года приобрел Cadillac CT5 в комплектации Shadow Gray (в прошлом году называлась Water Ink Gray). Моя предыдущая машина - Honda URV 2017 года с двигателем 2.0T. У нас в семье есть еще один автомобиль - Fiesta, который мы используем для покупок и приглашения детей. Сейчас хочу коротко поделиться своим опытом использования автомобиля. 1. Потребности в автомобиле: Я работник с средней зарплатой, обеспечиваю жену и ребенка. Каждый день у меня дорога на работу и обратно, по выходным иногда совершаю автопоездки, выезжаю к родственникам и друзьям с детьми - это мое основное использование автомобиля, редко выезжаю на плохие дороги, в основном по асфальту, часто по городским и государственным дорогам, редко по шоссе. 2. История покупки: Жена была категорически против смены автомобиля, так как в семье уже есть SUV и легковой автомобиль, которые вполне удовлетворяют наши потребности в повседневной жизни и поездках. Но, будучи почти 40-летним мужчиной, я все еще в душе мальчишка и влюбился в CT5 как только он появился на международной арене. В течение этого времени меня заинтересовали Acura TLX 2021 года, BMW 530 Sport 2021 года, Audi A6L 45 Quattro 2021 года, Audi Q5L Sportback, Lexus ES300H/260 F-Sport, Volvo S60 T5, модели BMW 330 xDrive LI – все они попали в мой список возможных покупок. Бюджет составлял до 500 тысяч. Все они, кроме 300H, были связаны с идеей спортивности. Однако в конечном итоге я снизил свои амбиции (дети уже подрастают) и выбрал Cadillac CT5 как вариант с лучшим соотношением цена/качество, который полностью удовлетворил мои потребности в "большой игрушке". Желание сменить машину началось из-за проблем с тормозами URV и стало усиливаться. В этом году, после выпуска CT5 2021 года и с дисконтом в 50 тысяч, я решил его купить, не дожидаясь большего дисконта, так как в других регионах скидки были более 60 тысяч, но, к сожалению, на северо-востоке таких скидок не было. Отправившись в несколько автосалонов в Шэньяне, я решил поменять свой URV, который эксплуатировал 4 года, на новый CT5. В салоне оценили URV в 190 тысяч, а за CT5 в полной комплектации и серого цвета была машина в наличии. С помощью дружелюбного и трудолюбивого продавца я успешно привез CT5 домой в марте за 342 тысячи. 3. Опыт использования: - Мощность: Очень высокая, тем, кто говорит, что машина стартует медленно, стоит сильнее нажимать на педаль газа. Ускорение очень быстрое, для этого уровня вполне достаточно. Для экстремальной скорости покупайте серию Audi RS. В моих стандартных условиях использования обороты двигателя не превышают 2500, и звук при ускорении меня не раздражает, весьма приятный, в противовес тому, что некоторые говорят на форумах. Мощность и система моделирования звука двигателя действительно отменные, опыт превосходный. - Управляемость: Высокий балл. Рулевое управление очень точное и легкое в освоении, но если девушка водит - нужно приложить усилие, поскольку на малой скорости руль может быть тяжелым. При движении все отлично, отклик газа хороший, педаль тормоза очень чувствительна. Тормоза в комплектации действительно внушают уверенность. Очень удобно припарковаться и добавить здесь систему предупреждения о столкновении и камеру кругового обзора. В общем, управляемость этого автомобиля в своем классе очень высока. Несмотря на мой возраст, мне все еще нравится водить, особенно с этим автомобилем. - Комфорт: Шасси имеет очень хорошее ощущение, крепкое и приятное. Внутреннее шумоподавление отличное, при моей манере вождения в салоне очень тихо. Если, конечно, вы не любитель агрессивного вождения, это действительно будет тихий автомобиль. Сиденье с максимальной комплектации: массаж, подогрев, вентиляция, регулировка поддержки. Хотите - получите. Задний ряд вызывает споры, но, конечно, опыт зависит от роста и телосложения. Все члены моей семьи, кроме отца, который 180 см, ниже 175 см и в общем, чувствуют себя комфортно. Лично наш предыдущий URV имел больше пространства на заднем ряду, но этот комплект для моей обычной езды достаточен, хотя никто не любит сидеть посредине заднего ряда. - Вместительность: Этот момент сложный, я не из тех, кто носит с собой много вещей, мои личные предметы достаточно просты, и CT5 в целом удовлетворяет мои повседневные нужды. Однако в случае необходимости перевезти что-то, возможность хранения немного ограничена. Багажник не очень большой, и игрушечная машинка сына туда уже не поместится. В передней части я размещаю телефон, ключи и мелкие вещи в центральной консоли. - Расход топлива: За все эти годы, пройдя через японские, корейские, немецкие и американские автомобили, с точки зрения 2.0T, все примерно одинаково. В городе 9-12, на шоссе 6-8, все в рамках приемлемого. Не сомневайтесь в моем уровне расхода, легкая нога помогает сберечь бензин, интенсивная - увеличивает расход. - Последующие расходы на автомобиль: Примерно как у URV, около 1000 (включая расходы на рабочую силу). Я живу в маленьком городке, парковка бесплатная, и за всю жизнь я не получил ни одного штрафа за неправильную парковку или нарушение правил, спасибо! Это не преувеличение. Основные расходы на поддержание автомобиля - это мойка, аксессуары, обслуживание, топливо и страховка. Думаю, в год на это уходит около 20 тысяч. - Соотношение цена/качество: Не стоит много говорить. Если вы уже сравнивали, и у вас нет больших требований по бренду, CT5 отличное соотношение цена/качество. А если выбрать топовую комплектацию, это соотношение будет еще выше. Это много крутых опций, от которых трудно оторваться. Я упомяну некоторые из них: черные матовые диски, шины Michelin PS4S, подогрев, массаж и вентиляция сидений, подогрев руля, HUD, мультимедийное зеркало, 360-градусная камера, различные системы предупреждения столкновений, активные системы безопасности, различные подушки безопасности, толстый усиленный задний бампер, дистанционный запуск, мультимедийная система Cadillac и службы безопасности и помощи OnStar и многое другое. В целом, возможность получить больше опций за меньшие деньги, с лучшим материалом и впечатлениями от вождения - это очень высокая стоимость. - Недовольство: Звук двигателя при холодном запуске весьма заметен. Дизайн интерьера довольно консервативен. В конце хочу выразить свою благодарность продавцу. Процесс покупки и оформления автомобиля, включая постановку на учет, занял у нас всего два дня. Она очень помогла и была предельно вежливой и внимательной, что действительно произвело впечатление! Надеюсь, другие автолюбители смогут извлечь уроки из моего опыта.