Я окончил университет два года назад, моя месячная зарплата стабильно превышает 20 тысяч. Раньше я водил Chery A3 2009 года с механической коробкой передач, мой пробег составляет около 50 тысяч километров. У меня есть некоторая навязчивая идея относительно ощущений от вождения после тест-драйва AMG.
【Процесс выбора автомобиля】
При выборе автомобиля я уделяю большое внимание характеристикам управления, пространству салона и внешнему виду. Сначала я посмотрел Ford Mondeo: у него молодёжный спортивный дизайн, большое пространство и подходящая цена (мне было бы несложно себе его позволить). Но у меня возникли сомнения из-за того, что не привык к большому экрану и отсутствию физических кнопок. Еще, во время резкого ускорения чувствуется, что машина становится слишком легкой, особенно в управлении и торможении, из-за чего нет ощущения безопасности. Поэтому к нему у меня двоякое отношение; с одной стороны, он подходит, с другой — не совсем нравился.
Лично о Mondeo: спортивный внешний вид, большой салон, быстро разгоняется.
Потом я посмотрел на BYD Han DM, так как хотел бы поддержать отечественного производителя. Меня не интересуют электромобили, поэтому я смотрел гибрид.
Впечатления: в салоне действительно много места, хотя интерьер не в моем вкусе, заметно, что BYD скрупулёзно подходит к дизайну. Думаю, найдется кто-то, кому он очень понравится. Особенно запомнились колонки: я включил музыку Jay Chou, и качество звука меня поразило. Возможно, поскольку у меня был опыт вождения хороших машин, вступление настолько впечатлило, что я чуть не сделал предзаказ на месте. После тест-драйва выяснилось, что тормоза очень жёсткие, и в городских пробках это может быть проблемой.
BYD Han DM: практически никаких впечатлений от вождения, роскошный дизайн, много места.
В конце 2021 года я также присматривался к моделям из линейки BMW, Mercedes-Benz и Audi (далее BBA).
Чисто о персонале: продавцы в BBA очень компетентные, Audi показалась немного надменной, а Mercedes-Benz и BMW более уважают клиента. В салонах совместных и отечественных брендов атмосфера больше как на крупном рынке, плюс навыки продаж не на высшем уровне.
Если вы дочитали до этого, значит, вы действительно заинтересованы, переходим к сути.
Я разрывался между покупкой Ford Mondeo или 1.5T Mercedes-Benz C-Class, когда на сайте Dcar появилась новость о Cadillac. Я тут же нашел ближайший автосалон и отправился туда. На месте меня встретила менеджер Мэн, одна из самых компетентных продавцов, которых я когда-либо встречал.
【Пространство】
Передние сиденья очень удобные и просторные, но задние не впечатляют. Для девушек с ростом до 180 см место достаточно, а вот мужчинам выше 175 см будет тесновато. Конечно, можно сказать, что никто не сидит слишком прямо, но для меня пространство недостаточно. Важно признать недостатки и оценить преимущества.
【Особенности конфигурации】
Среди прочих моментов достоин похвалы электронный блок управления, который отлично работает без сбоев. CarPlay мгновенно подключается, а мультимедийная система ни разу не зависала. Физические кнопки под сенсорной панелью мне нравятся.
Особое внимание акустике: я оформил предзаказ после того, как послушал музыку в машине. Звук Bose впечатляет мощными басами; на недавнем пикнике при 70% громкости соседи начали танцевать.
【Ощущения от вождения】
Ключевой момент! Тест-драйв проходил на версии Platinum, где была модифицированная выхлопная система. Звук при запуске сразу поразил. Сиденья оснащены подколенными подушками, и можно сесть низко — мне очень нравится.
Двигатель проявляет себя после 3000 об./мин. Стартовать быстро сложно, нужно сильно нажимать на газ, но на скоростях 60-120 км/ч машина ведет себя очень уверенно, особенно при ускорении. Благодаря заднему приводу, при быстром старте на поворотах легко потерять сцепление с дорогой.
На поворотах автомобиль фантастически управляем, особенно с подвеской MRC. Это позволяет с уверенностью проходить повороты на скорости. Руль в спортивном режиме более тугой, что мне тоже по душе.
Торможение
Моя комплектация имеет тормоза Brembo. В низких конфигурациях педаль тормоза инертна при слабом нажатии, а при резком торможении бывает слишком сильной. Я, наоборот, очень доверяю тормозам, они отзывчивы и обеспечивают короткий тормозной путь, благодаря MRC нет эффекта "клевка". Поразительно.
【Расход топлива】
Расход топлива весьма субъективен: по городу 9-10 литров, если немного поактивнее — 11-12. Если водить агрессивно, не проверял.
Автомобиль также оснащен LSD, но это не очень заметно в обычной эксплуатации.
Итог: выбираете внешний вид — берите Luxury, акцент на вождение — Premium/Platinum. Мне он обошелся в 31 тысячу, цвет "жидкий металл" был изменен на синий. Спасибо, что дочитали.
