Внешний вид: спортивный дух и качество деталей
Дизайн: черная решетка радиатора в форме щита, непрерывные вентиляционные отверстия, 19-дюймовые черные диски (возможность установки пакета Peak) и сдвоенная выхлопная система создают агрессивный облик.
Цветовая гамма и комплекты: черный кузов с черными элементами, резко очерченные линии кузова, маленький "утиный хвостик" на багажнике подчеркивает спортивные характеристики.
Интерьер: баланс технологий и роскоши
33-дюймовый изогнутый дисплей 9K: разрешение до 8960×1320, 8155 чип обеспечивает плавную работу навигации, голосовое управление и функции 5G автомобильной сети, интерфейс простой и удобный.
Аудиосистема AKG и атмосферное освещение: 16 динамиков для окружающего звучания + 126 цветовой подсветки, в сочетании с кожаными сиденьями Moli (с вентиляцией/подогревом), уровнем роскоши не уступает BMW, Mercedes или Audi.
Пространство: достаточно, но не является сильной стороной
Комфорт переднего ряда: сиденья с 12-позиционной электрической регулировкой обеспечивают хорошую поддержку, не утомляют при дальних поездках.
Ограниченность заднего ряда: из-за купеобразного дизайна крыши, пространство для головы ограничено, для ног примерно полторы ладони (при росте 175 см), больше подходит для коротких поездок.
Оснащение: высокий уровень с самого начала
Интеллектуальные функции: система помощи водителю уровня L2 (адаптивный круиз-контроль на полной скорости + удержание в полосе), 360° обзорная камера, автоматическая парковка, облегчают передвижение по городу.
Особенности производительности: магниторелаксационная подвеска, дифференциал повышенного трения, четырехпоршневые суппорты обеспечивают заводской уровень модификаций, экономя на последующих доработках.
Динамика и управление: небольшая задержка отклика на педаль газа, мощность 237 лошадиных сил, сильное ощущение ускорения, впечатляющий звук двигателя.
Ежедневная реализация гоночных характеристик
MRC магниторелаксационная подвеска: сканирует дорожное покрытие 1000 раз в секунду, балансирует амортизацию и поддержку, комфортна в городе, высокая устойчивость на горных дорогах.
Дифференциал mLSD: точное распределение мощности на поворотах, улучшенная управляемость дрифта, совместно с тормозами Brembo (тормозной путь 33 метра) придает уверенности.
Расход топлива:
Условия WLTC: официальные данные 7.5 л/100 км, фактический расход в городских пробках 10-11 л, на шоссе около 7 л.
Производительность в период обкатки: первоначально у нового автомобиля немного повышен расход топлива, рекомендуется наблюдать за улучшением после первого техобслуживания.
Двигатель имеет адаптивную функцию, в начальный период избегайте резкого и агрессивного вождения.