Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (447)

Отзыв покупателя

贰次猿

12.04.2025

4.0

Cadillac CT5 2025

Cadillac CT5 2025 28T City Sport действительно впечатляет в управлении! В городе расход топлива составляет около 10 л/100 км, в пробках немного выше, но на шоссе может снизиться до 6-7 л. В общем, можно сказать, что по расходу топлива он достаточно удобен. Ощущение от руля особенно отзывчивое, управление точное, в поворотах чувствуешь уверенность, хотя на низкой скорости руль немного тяжеловат. Отклик на педаль газа очень чувствительный, немного нажал - и мощность уже здесь, обгон дается без труда, плавно и с небольшим рывком. Тормоза настроены очень линейно, в начале мягкие, но не слишком, и при экстренном торможении машина останавливается уверенно, что придаёт чувство безопасности. Общее впечатление от вождения скорее спортивное: подвеска жесткая, дорогу чувствует хорошо, но на "лежачих полицейских" потряхивает, комфорт немного страдает. Материалы интерьера неплохие, на ощупь качественные, хотя место на задних сиденьях среднее, на дальние поездки может быть тесновато. В общем, машина доставляет удовольствие за рулем, особенно подойдет молодым людям, которые любят управление, но для семейного использования заднее сиденье придется немного потерпеть. Одна из самых удовлетворительных характеристик - это удовольствие от вождения, если уж придираться, то это высокие шумы от шин на шоссе, улучшение звукоизоляции будет идеальным.

Отзыв покупателя

高级橙子D6u...

31.03.2025

4.3

Cadillac CT5 2025

【Довольство】 Дизайн автомобиля также вызывает у меня большое удовлетворение. Я изучил его, и это действительно массивный и солидный автомобиль. Эта машина полностью соответствует моим ожиданиям: во-первых, внешний вид, а во-вторых, управляемость. Я считаю, что уровень отделки салона очень высок, а цена заметно более выгодная. 【Недовольство】 Однако по комфорту сидений он не очень радует, движение в дальнейшем достаточно плавное, но особых скидок не ощущается. У меня есть небольшие претензии к общей управляемости автомобиля. 【Причины выбора】 У него очень привлекательный внешний вид, во всех аспектах он проявляет себя крайне достойно. Я уже раньше слышал об этом бренде и считаю, что этот автомобиль действительно хорош. Мой выбор был действительно взвешенным и осторожным, в салоне я чувствую себя очень комфортно. 【Пространство】 Можно даже лечь в машине, а вместимость багажного отделения тоже весьма неплохая. Каждый может насладиться очень комфортным сидением, что особенно важно при поездках, когда нужен дополнительный груз. Места хватает, а водительское сиденье регулируется. 【Мощность】 Во время обычных поездок по дороге ощущаешь постоянный поток мощности. У меня высокие требования к мощности — и тут всё в порядке, даже на подъёмах и неровностях. В пробках также нет чувства резких рывков. На трассе автомобиль поразил меня, ведь он ускоряется очень быстро и уверенно, что уже почувствовалось на тест-драйве. 【Управляемость】 На высоких скоростях автомобиль ведёт себя весьма стабильно и не дрейфует. Управление стало привычным, и это даёт мне большую уверенность. Руль и педали газа контролируются легко, для торможения не требуется сильного нажатия — достаточно слегка нажать, и машина остановится, что создаёт ощущение безопасности. 【Расход топлива】 У меня личный расход не высокий, так как я в основном езжу по городу и ни разу не выезжал на трассу. В основном, условия движения городские, и немного повышенный расход топлива меня устраивает. Учитывая отличную мощность и незначительное потребление, автомобиль держится хорошо даже в пробках. 【Комфорт】 Взрослые и дети в семье довольны, все испытывают комфорт. Машина акцентирована на комфорт, и эта комплектация меня полностью устраивает, особенно для задних пассажиров. Автомобиль покупался для пожилых людей, и при низкой посадке мы переживали о возможных повреждениях днища, однако амортизация здесь хорошая.

Отзыв покупателя

细腻涿州4u0

31.03.2025

4.4

Cadillac CT5 2025

Внешний вид: спортивный дух и качество деталей Дизайн: черная решетка радиатора в форме щита, непрерывные вентиляционные отверстия, 19-дюймовые черные диски (возможность установки пакета Peak) и сдвоенная выхлопная система создают агрессивный облик. Цветовая гамма и комплекты: черный кузов с черными элементами, резко очерченные линии кузова, маленький "утиный хвостик" на багажнике подчеркивает спортивные характеристики. Интерьер: баланс технологий и роскоши 33-дюймовый изогнутый дисплей 9K: разрешение до 8960×1320, 8155 чип обеспечивает плавную работу навигации, голосовое управление и функции 5G автомобильной сети, интерфейс простой и удобный. Аудиосистема AKG и атмосферное освещение: 16 динамиков для окружающего звучания + 126 цветовой подсветки, в сочетании с кожаными сиденьями Moli (с вентиляцией/подогревом), уровнем роскоши не уступает BMW, Mercedes или Audi. Пространство: достаточно, но не является сильной стороной Комфорт переднего ряда: сиденья с 12-позиционной электрической регулировкой обеспечивают хорошую поддержку, не утомляют при дальних поездках. Ограниченность заднего ряда: из-за купеобразного дизайна крыши, пространство для головы ограничено, для ног примерно полторы ладони (при росте 175 см), больше подходит для коротких поездок. Оснащение: высокий уровень с самого начала Интеллектуальные функции: система помощи водителю уровня L2 (адаптивный круиз-контроль на полной скорости + удержание в полосе), 360° обзорная камера, автоматическая парковка, облегчают передвижение по городу. Особенности производительности: магниторелаксационная подвеска, дифференциал повышенного трения, четырехпоршневые суппорты обеспечивают заводской уровень модификаций, экономя на последующих доработках. Динамика и управление: небольшая задержка отклика на педаль газа, мощность 237 лошадиных сил, сильное ощущение ускорения, впечатляющий звук двигателя. Ежедневная реализация гоночных характеристик MRC магниторелаксационная подвеска: сканирует дорожное покрытие 1000 раз в секунду, балансирует амортизацию и поддержку, комфортна в городе, высокая устойчивость на горных дорогах. Дифференциал mLSD: точное распределение мощности на поворотах, улучшенная управляемость дрифта, совместно с тормозами Brembo (тормозной путь 33 метра) придает уверенности. Расход топлива: Условия WLTC: официальные данные 7.5 л/100 км, фактический расход в городских пробках 10-11 л, на шоссе около 7 л. Производительность в период обкатки: первоначально у нового автомобиля немного повышен расход топлива, рекомендуется наблюдать за улучшением после первого техобслуживания. Двигатель имеет адаптивную функцию, в начальный период избегайте резкого и агрессивного вождения.

Отзыв покупателя

用户20044...

27.03.2025

4.3

Cadillac XT5 2025

2025, забрал абсолютно новый XT5 в полной комплектации, стартуем с полной загрузкой! Хей, друзья! 😈 Прошу на минутку отложить все дела, чтобы поздравить меня! Забрал машину в полной комплектации, начали с полной загрузки, 100 фото не будет лишним! 😁 Сначала расскажу, почему так внезапно решил купить машину! В прошлом году, чтобы удобнее было ездить в командировки, я переехал ближе к аэропорту из третьего кольца. Пусть жить стало комфортнее, и в командировки добираться удобнее, вот только поездки, встречи с друзьями в городе усложнились. Такси, метро + такси, небольшой электровелосипед + метро... Словом, сплошное мучение... Особенно трудно было, когда с друзьями хотели поехать покататься на велосипедах... Всегда приходилось сначала ехать до места встречи на грузовом такси, а затем перевозить велосипеды 4+2... С ростом расходов на транспорт я начал задумываться о покупке автомобиля. Размышления, колебания, расчёты затрат... Вдобавок проблемы с транспортом во время праздников... И вот тема "покупки машины" наконец вышла на повестку дня. 😊 Далее "выбор автомобиля": 🔻 Электромобиль или бензиновый? Полагаю, это первый вопрос для каждого покупателя: Многие друзья советовали мне покупать электромобиль, потому что он дешевле в эксплуатации и умнее... Но, учитывая свои "бояться разрядки", "стабильность вождения" и "пристрастие к бензиновым автомобилям" с детства, привитое отцом, я всё же решил выбрать бензиновую машину... 🔻 Что касается модели и бренда, здесь я не колебался: "Cadillac" — это бренд, который я люблю ещё со студенческих лет! С учётом моего роста почти в 1.80, частых велосипедных поездок 4+2, регулярных поездок в горы и необходимости перевозить большой багаж в командировках... Ха-ха, я мог выбрать только внедорожник 😈 🤔 Так как же XT5 меня покорил? С учётом всех вышеупомянутых факторов у меня было не так много вариантов для выбора. Интересно, что 3 января Cadillac официально объявил, что олимпийский чемпион по одиночному разряду по настольному теннису Фань Чжэндон станет лицом бренда 👀 Это же супер-грандслэм, который я обожаю! После долгих переговоров с дилером я выбрал комплектацию Platinum, цена без учёта налогов начиналась с 335 тысяч юаней, и ещё в комплекте шли временные национальные и местные субсидии, невероятно выгодно! Хе-хе-хе 😈 С момента выбора до получения машины прошёл целый месяц сомнений. Наконец-то, перед Новым годом, получил ключи! Это не просто автомобиль, это подтверждение моей смелости жить: благодарю себя за то, что не сдавался, и жизнь за прекрасные награды за усилия. Встретим более захватывающее будущее вместе! ❤

Отзыв покупателя

leadrr

08.02.2025

4.8

Cadillac XT5 2025

**Наименее удовлетворён** Разгон слегка медлительный, турбина подключается немного медленно. На зелёный свет нажимаю педаль газа, и машина едет не особенно быстро, если резко нажать, она неожиданно ускоряется. Проще говоря, линейность педали газа не до конца хороша. В этом плане мой предыдущий CR-V был лучше. Однако это можно принять, если вы не слишком торопливый человек. **Опыт покупки** Рассматривал Audi Q5L и Volvo XC60. Обе модели — это разработки десятилетней давности, они мне не понравились — слишком старомодны, это и было основной причиной отказа. У Audi за некоторые опции нужно доплачивать, что даже странно — они ещё осмеливаются устраивать театр. У Volvo во время тест-драйва представитель автосалона трижды пытался запустить голосовую систему, но безуспешно, что вызвало недовольство. Навигацию нужно оплачивать ежегодно, но разгон у него лучше, чем у XT5. К BMW даже не подходил из-за их прошлых попыток установить надбавки на цены — с меня хватит. Mercedes не стал брать, кажется, что он больше подходит для начальников. Взвесив все варианты, в итоге выбрал XT5. Вполне возможно, что он привлёк меня изначально — массивный и строгий, достаточно мужественный, а фары в нем совершенно особенные, что мне и понравилось. **Пространство салона** Пространство на втором ряду меньше, чем у Audi и Volvo. Но в XT5 плоский пол в центре. Если учитывать это, конечный результат уравновешивается. В сети много людей жалуется на нехватку пространства. Кто-то просто купил, чтобы критиковать. Могу сказать, что если у вас не рост под два метра и длинные ноги, простора будет достаточно. Поэтому советую не зацикливаться на этом. Я снижу оценку только потому, что признаю — заднее пространство действительно меньше, чем у Audi, но его вполне хватит. Багажник также не так удобен, как у Audi — там больший проём и ниже пол, что упрощает погрузку. **Мощность** Как я уже упоминал, разгон не самый быстрый. Однако после достижения 30 км/ч мощность становится достаточной, ускорение без напряжения, и динамика превосходная на скоростных трассах и автострадах. Впрочем, у других автомобилей этого класса всё примерно так же. **Управляемость** В плане управления всё примерно одинаково. Для обычного человека, который ездит на обычной машине, зачем задумываться о спортивных манёврах? Так что насчёт управляемости можно не беспокоиться, проблем нет, как и у других машин этого класса. **Комфорт** Удобно, американские машины знамениты своими комфортными сиденьями. Моя жена, побывав в нескольких других автомобилях, сказала, что у Cadillac самый комфортный салон. Мне этого достаточно, как водителю, комментариев нет. **Расход топлива** Много критики по поводу высокого расхода у американских машин. Я признаю, что он немного выше. В городе потребление примерно 10 литров на 100 км, если не ездить агрессивно, при средней скорости около 30 км/ч. Audi в таких условиях тоже потребляет 9-10 литров. Современные технологии уже не такие прожорливые. А если разница не в целый литр, вы же взяли машину за 30 тысяч долларов, какая разница в несколько рублей на 100 км? Если вам так важен низкий расход, лучше вообще не покупать машину. И в конце концов, безопасность — это главный элемент роскоши, вы сам знаете, как у японских автомобилей с материалами. **Обслуживание** Пока что мой опыт в этом автосалоне положительный, сервисом доволен.

Отзыв покупателя

驾仕派

25.01.2025

4.0

Cadillac XT5 2025

【Впечатления от вождения】Новый Cadillac XT5 на асфальтированных дорогах демонстрирует превосходную работу своей активной жидкостной подвески RTD, с сильным продольным демпфированием, что быстро стабилизирует кузов без излишних скачков, не жертвуя при этом первичной фазой амортизации. Даже при использовании 21-дюймовых шин с низким профилем 45 нет ощущения жесткого удара внутри салона. В целом, управляемость лучше, чем у пассивной подвески FSD в IQ Z6. На неасфальтированных дорогах и в условиях бездорожья ключевую роль играет векторная система полного привода TWIN-CLUTCH. При переключении режима вождения на внедорожный, система усиливает способность заднего моста к ограничению пробуксовки и активирует полный привод. На практике, даже при установке зимних шин Giti средней производительности, машина не пробуксовывает. В ситуациях, когда автомобиль застревает в яме, благодаря функции межколесного контроля пробуксовки задней оси, удается успешно выбраться, хотя блокировка не такая прямая, как у серьезных внедорожников, но скорость реакции может достигать 200 мс, обеспечивая 100% распределение крутящего момента на одно колесо. При прохождении поворотов на асфальтированной дороге система может передавать больше крутящего момента на внешние колеса, улучшая ощущения при входе и выходе из поворота. Кроме того, у нового XT5 шире колесная база спереди и сзади, двигатель расположен ниже, а посадка также ниже, что в сочетании с 265 мм широкими шинами придает ощущение низкого центра тяжести, характерное для спортивных автомобилей. Общие впечатления от вождения далеко превосходят традиционные среднеразмерные SUV с поперечным расположением двигателя, и в аспектах полного привода, амортизации и торможения ему сложно найти равных в классе.

Отзыв покупателя

不会行云布雨的...

22.01.2025

4.0

Cadillac XT5 2025

Внешний вид — без вопросов, маленький Chevrolet Escalade, смотрится действительно очень красиво. Интерьер с 9-дюймовым большим экраном тоже очень детализирован, ощущение стиля на месте. Пространство немного разочаровывает, так как кажется, что заднее пространство слегка небольшое, немного объема багажника передать бы на задние сидения — было бы лучше. Центральная консоль слишком высокая, хотя пол почти ровный, а из-за этого высокая консоль забирает место среднего сиденья, не нужно было делать такой большой подлокотник — считаю это просчет в дизайне. В комплектации не хватает проекционного дисплея, в максимальной комплектации его отсутствие кажется странным. По поводу динамики и управляемости, за первые тысячу километров удалось прокатиться только в городе — стартует действительно слабо, после снижения скорости ускорение тяжелое, система передачи мощности скорее посредственная. Эта система от General Motors чересчур стандартная, ее ставят и на Buick; почему Cadillac не установит более мощную систему? Расход топлива действительно высокий, но ведь покупая американский автомобиль, на это уже не так обращаешь внимание, главное — безопасность, можно и немного больше потратить на топливо. Однако контроль качества нуждается в улучшении: через месяц после получения машины левая передняя фара из-за проблемы с качеством треснула, дилерский центр без проблем бесплатно прислал новый комплект прямо с завода, но все же немного неприятно, когда приходится заниматься ремонтом спустя всего месяц после покупки.

Отзыв покупателя

正经的兮语

14.01.2025

4.9

Cadillac XTS 2013

Десятилетний путешественник по морскому дну Cadillac XTS [усталое лицо]. Три недели назад мой друг Лао Чжан помог почистить дроссель и заменить свечи зажигания, а также прочистить топливную систему, потратив на это менее 1500 юаней (ежегодная стоимость обслуживания обычно не превышает 1500 юаней). В субботу на автозаправочной станции Jiangwan я заправил 300 юаней 95-го бензина (в это время датчик топлива показывал, что оставалось еще 98 км пробега, обычно, чтобы сэкономить топливо, я не заправляю полный бак), а затем в субботу и воскресенье проехал более 30 км. Вдруг в понедельник после обеда возникло дело, и я отправился в Шаогуань, общее расстояние туда и обратно составило более 600 км. Однако вечером, проехав по скоростной магистрали Wushen, вернулся в Лундун, и датчик топлива показал, что осталось 83 км [усталое лицо], а после заправки я проехал 15 км до дома. Сейчас, что ни глянь на датчик топлива, кажется, что это рекламируемая отечественная электромобилизация, верно? [усталое лицо][усталое лицо][усталое лицо] Если сравнить с другой Toyota гибридной MPV по расходу топлива (изображения 5 и 6), как это вообще понять? [смеется] Может, показания неисправны, не знаю, но на деле 300 юаней на топливо позволили мне проехать более 650 км, и за весь путь я нажал на тормоза не более 10 раз, в основном все время на круиз-контроле на скорости 125 км/ч, перед въездом в туннель выключал круиз, давая машине прокатиться до 105 км/ч, а затем снова включал круиз, выходя из туннеля, круиз-управление ускоряло машину до 125 км/ч без нажатия на газ. Кто бы поверил, что это десятилетний Cadillac XTS? Вся машина на трассе очень стабильна, двигатель сверхтихий, амортизация и звукоизоляция на высочайшем уровне (двойные стеклопакеты), ничем не хуже, чем у ранее водившихся Audi A8 и Mercedes-Benz SEL! [улыбка] [улыбка] [улыбка] Ускорение с 0 до 160 км/ч после станции отдыха Дансяшань - это просто невероятное ощущение! Решил оставить этого старичка! Одно слово — «удовольствие»! Два слова — «чрезвычайное удовольствие»! [хитрый смех]

Отзыв покупателя

用户87115...

07.01.2025

4.3

Cadillac XT6 2025

[Самое понравившееся] В семье появился новый член, и для всех нам нужна более просторная машина. Нынешнюю машину мы используем уже более 10 лет, так что пора её менять. Бюджет более 30, нужен просторный автомобиль, с шестью или семью местами, и только бензиновый. Японские машины сразу исключили из-за тонкого металла. Первая машина была Volkswagen: и вождение, и интерьер, и комплектация все средние, поэтому исключаем и немецкие машины. Следующий шаг - американские автомобили. В коротких видео и в интернете часто упоминают об их прочности, мужественном дизайне и высокой безопасности. Поэтому выбор стал ограничен: это Explorer и XT6. Начали изучать в интернете. Explorer получил много положительных отзывов: платформа с продольным расположением двигателя, 10-ступенчатая автоматическая коробка передач, один из десяти лучших двигателей по версии Ward, мужественный внешний вид, что соответствует моим эстетическим предпочтениям. Жена присмотрелась к XT6 как к представительскому бренду, ей он тоже понравился. Она начала сомневаться, стоит ли за 30 с лишним брать Ford. Я рассказывал ей о технических характеристиках Explorer, но она не понимала, зато ценила технологичность шасси XT6. Без лишних слов пошли на тест-драйв. Сначала тестировали XT6. В салоне Cadillac людей было действительно много. Изучили выставочный автомобиль, действительно чувствуются нотки роскоши. Затем тест-драйв. Я вожу уже более 10 лет, испытал экстренное ускорение, резкие повороты, экстренное торможение, быстрый разворот и все это впервые. Машина показалась управляемой, тихой. При стартовом ускорении мощность не была сильной, но намного лучше, чем у моего предыдущего автомобиля с объёмом двигателя 1.6. Не было слышно резкого шума двигателя при резком ускорении. В общем, тест-драйв оставил положительные впечатления. Затем, пока впечатления свежи в памяти...

Отзыв покупателя

L的XT5

05.01.2025

4.7

Cadillac XT5 2024

【Покупка автомобиля】: Долгожданный XT5 уже в использовании 3.4 месяца. С самого начала мне он понравился, хотя и раздумывал над обновленной версией, но старая модель подошла как по цене, так и по внешнему виду, выглядела более внушительно, поэтому не стал ждать. На сайте Douche проверил варианты, но не нашел нужной модели в наличии в нескольких дилерских центрах, пока не нашел дилера Cadillac в Пекине, в DaShiHang HuaWei. Я остался очень доволен: с момента контакта до выдачи автомобиля прошло всего два дня, всё прошло очень гладко. Особая благодарность менеджеру по продажам Лю Цзин, которая заботливо занималась всеми вопросами, а после получения автомобиля даже предоставила напитки и минеральную воду. Проехал на этой машине уже более 3000 км, и я уверен, что мой выбор был правильным. 【Пространство】 По сравнению с предыдущим компактным внедорожником этот автомобиль кажется гораздо более просторным. Особенно нравится плоский пол в задней части, что делает размещение трех человек на заднем сиденье комфортным, а багажник очень вместительный. 【Динамика】 2.0T+9AT более чем достаточно для ежедневной езды. На низких скоростях коробка передач немного дергается, но на трассе уверенно разгоняется до 120 км/ч без каких-либо проблем, моментально реагируя на увеличенные ускорения. 【Управляемость】 Управляется четко, на высокой скорости очень стабилен. 【Расход топлива】 До покупки слышал, что Cadillac жор топлива, но в моем случае средний расход на трассе немного больше 7 литров, а в городе 9-10 литров. В среднем получается около 8.5, что, вероятно, связано с тем, что я больше езжу по трассе, чем по городу. 【Наиболее удовлетворяющее】 Большое пространство, есть активное шумоподавление + акустическая система BOSE, на трассе в машине очень тихо. На данный момент не столкнулся ни с какими проблемами, скоро предстоит первое ТО. Надеюсь без проблем буду ездить на нем по всей стране.

Отзыв покупателя

能成么

04.01.2025

4.7

Cadillac XT5 2025

Мне просто нравится его брутальная внешность. Когда я был маленьким, в фильмах полицейские ездили на Кадиллаках с мигалками, это оставило неизгладимое впечатление. Но я не могу позволить себе Кадиллак Эскалейд и не могу припарковать XT6, поэтому выбрал XT5. Световая анимация при разблокировке потрясающая, просто шик. Интерьер выглядит лучше, чем в старой модели, я бы сказал, что он средний, но мне 36, и я не особо перфекционист в этих вопросах. Мне просто кажется, что изогнутый экран выглядит очень внушительно, наверное, экран предыдущей мультимедийной системы был слишком маленьким. Пространства для семьи достаточно, отсутствие центрального тоннеля — это плюс. Однако отсутствие регулировки заднего кондиционера немного смущает. Особое внимание стоит уделить расходу топлива. Как только я завожу двигатель, сразу выезжаю на шоссе, где встречается и загруженное движение, и трасса. В среднем расход топлива составляет около 9-10 литров, но в пробках расход может достигать 12 литров. В повседневной жизни пользуюсь передним приводом, этого достаточно. Разгон кажется немного вялым, но если вы не жалеете топлива, то машина быстро трогается. На шоссе включаю полный привод, машина едет, как по рельсам; на скорости 140 км/ч совсем не чувствуется, что авто "парит". Внутри автомобиля абсолютно нет запаха, но после тонирования и нанесения защитной пленки пошел сильный запах спирта, который исчез за пару дней. В общем, я очень доволен, бак большой, чтобы заправить пустой бак до полного, потребуется 630 юаней.

Отзыв покупателя

用户21533...

03.01.2025

4.3

Cadillac CT5 2024

Изначально я вовсе не планировал покупать машину, просто зашел посмотреть. Пообщался насчет цены, она оказалась приемлемой, и машину удачно нашел на складе, поэтому забрал её в тот же день. Съездил на скоростном поезде туда-обратно, чтобы взять удостоверение личности и водительские права, просто устал до смерти. Тогда я рассматривал варианты с Volkswagen Magotan B9, Audi A4 в люксе, BMW 3 Series с обычной колесной базой и Jaguar XFL, больше всего мне нравились XFL и 3 Series. Jaguar XFL мне очень понравился как по внешности, так и по интерьеру, но тогда уже ходили слухи о прекращении выпуска, и к тому же у нас его продавали только в Чанша, поэтому пришлось отказаться. Комплектация BMW 325 с обычной колесной базой показалась мне слишком низкой, а 4,7 метра длины - недостаточной, я предпочитаю более длинные модели. Однако вариант с длинной колесной базой был далеко за пределами моего бюджета. Если бы мой бюджет позволял, я бы, наверное, выбрал 325Li, ведь все молодые люди мечтают иметь BMW 3 Series. Volkswagen Magotan B9 тогда был неоправданно дорог, поэтому я его не рассматривал. Audi A4 вскоре должна была получить серьезное обновление, а имеющаяся у нее комплектация была слишком старой, поэтому этот вариант я тоже не рассматривал. В итоге выбрал Cadillac. Мне показалась, что это довольно хорошая машина, расход топлива приемлемый. Недостатки: 1. Угол наклона заднего сиденья слишком прямой и оно вдавлено внутрь, из-за чего мне было крайне неудобно, пришлось немедленно купить четыре валика для поддержки поясницы, стало немного лучше. Места на заднем сиденье хватает, в меру, принимая во внимание, что часто там никого не возим. 2. Багажник маловат. 3. У новой машины был небольшой запах, так что когда я впервые ехал по шоссе, запах меня буквально начал тошнить, пришлось стиснуть зубы. 😂 4. Отклик педали газа немного запаздывает. Мне нравится динамичная езда, и когда резко нажимаешь на педаль, машина сперва тормозит, а затем рвется вперед. Видимо, можно поправить программой или модификацией. В остальном мне все понравилось. Это классические американские мускулистые спортивные линии, новинка мне кажется более стильной. Все обновления в рамках модельного ряда Cadillac прошли успешно! Машиной очень удобно управлять, и я считаю, что не прогадал с покупкой, мне очень нравится. Возможно, эта машина будет со мной до создания семьи и момента женитьбы. Тогда, возможно, поменяю на Audi A6 или A7L, BMW 5 Series или Volvo S90. В заключении: Cadillac CT5 — это действительно автомобиль, который подходит для молодых людей. Имеет характер, ощущения от вождения потрясающие, и молодые люди не прогадают, приобретя его!

Отзыв покупателя

郭牛777

02.01.2025

4.8

Cadillac XT5 2025

Кадиллак — я снова здесь! С момента предварительного заказа в сентябре до официального запуска и закрепления заказа, ожидание автомобиля было мучительным, но стоило того. Это дало мне достаточно времени для размышлений, в течение которого я также смотрел разные электромобили и бензиновые авто, такие как BBA и Volvo, также проверял множество новинок отечественных производителей... Исходя из комплексного сравнения по таким параметрам, как роскошь, безопасность, внешний вид, интерьер, мощность, вместительность и дополнительные преимущества, Кадиллак действительно оказался непобедим! Фиксированная цена на этот раз была весьма честной, и, будучи уже владельцем Кадиллака, я получил 20 тысяч в качестве субсидии за обмен на новый автомобиль, плюс региональные субсидии и бонусы для первых покупателей. Золотая тройка — платформа с адаптивной подвеской, векторный полный привод и тормоза Brembo — достаточно, чтобы уничтожить конкурентов среди аналогичных SUV, что делает его совсем непревзойденным. Все аспекты безопасности, комфорта и роскоши на высшем уровне! Просто здорово! 2.0T двигатель — мощности достаточно, хотя он немного медленнее, чем электромобиль. 9-ступенчатая автоматическая коробка передач — ничего особенного, не заметил разницы, комментировать не буду. Аудиосистема AKG — говорят, лучше, чем BOSE, но я не заметил разницы. Мультимедийная система — обновление OTA приятно удивило! Это в плюс! Система достаточно функциональна и умна, но еще есть куда расти в плане улучшения программного обеспечения и аппаратного обеспечения, пространства для улучшений ещё много. Новый дизайн XT5 и его интерьер с продуманным пространством покорили мое сердце, побеждает в своем классе! Особенно впечатляют продольные фары, красные суппорты и 9K большой экран! Фары продольного света Кадиллак освещают мне путь уже пять лет! С нетерпением жду следующие три года, в которых следующий повторный заказ будет большим сюрпризом! В работе и жизни они дают мне энергию и мотивацию для продолжения! Смелые первыми наслаждаются миром, идем вперед вместе!

Отзыв покупателя

时髦冰淇淋8t...

01.01.2025

3.7

Cadillac IQ OPTIQ 2024

【Наименее удовлетворён】 1. Интеллектуальная система вождения, работающая с Baidu, требует наличия HD-карты для использования; чувствительность к столкновениям и пешеходам слишком высокая, часто вызывает резкие торможения. На данный момент отключена функция активного предотвращения столкновений. 2. В системе бортового компьютера встречаются баги, часто исчезают изображения с камер заднего вида, пропадает сеть. Решается парковкой и выключением зажигания на десять минут, лучше отойти от зоны действия Bluetooth. 3. Невозможно активировать обзор в 360 градусов без включения поворотников или заднего хода. 4. Возможно, это редкий случай, но система кондиционирования не нагревала, пришлось посетить сервисный центр 4 раза для устранения проблемы. 【Запас хода и расход энергии】 Автомобиль приобретён в конце сентября, сейчас пробег более 5000 километров, средний расход — 16,8 кВт·ч на 100 км. Летом показатели составляют примерно 13 кВт·ч, зимой около 18 кВт·ч с учётом работы отопителя на 26°C и подогрева сидений. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка с 20% до 80% занимает около 20 минут. Медленную зарядку я не пробовал. 【Интерьер】 Интерьер больше напоминает салон автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, на руле расположен экран, что очень удобно. Сиденья довольно жёсткие, но для длительных поездок на передних сиденьях это приемлемо. Угол спинки задних сидений очень прямой, сами сиденья коротковаты. 【Самый приятный момент】 Управляемость на хорошем уровне, подвеска обладает упругостью. Звукоизоляция также на высоте — при скорости до 100 км/ч шум ветра практически не заметен. Внешний вид автомобиля тоже соответствует моим предпочтениям. Есть ещё один аспект — безопасность. Лично я считаю, что платформа Ultium и конструкция Cadillac надёжны. 【Помощь водителю】 Автопарковка не интегрирована и значительно уступает системам отечественных брендов. Системой ассистента водителя пользоваться очень удобно, она мягко поддерживает дистанцию в колонне, но медленно реагирует на перестроение впереди идущего автомобиля в условиях пробки.

Отзыв покупателя

千载诗书城cc

30.12.2024

4.3

Cadillac CT5 2024

Прежде всего, дизайн экстерьера, по моему мнению, находится на высшем уровне. Кузов имеет отличные обтекаемые линии, особенно в области от B-стойки до C-стойки, что выглядит просто идеально, стильно и элегантно. Маленький спойлер, боковые юбки, затемнённые колёсные диски и задние фонари, а также суппорты выглядят очень стильно, так что на небольшие доработки можно сэкономить. Задние фонари имеют высокую узнаваемость, а если бы оставили прежний дизайн задних фонарей, это было бы ещё лучше. Каждый раз, когда я ставлю машину, я смотрю на переднюю часть и боковину – просто шик. Что касается интерьера, он прекрасно соответствует моему эстетическому вкусу. Лично мне изогнутый экран кажется более стильным, чем плоский. Мне также нравится наличие множества кнопок, которые позволяют быстро и просто выполнять желаемые действия. Цвет и материалы интерьера очень приятные. Изначально в наличии был автомобиль с интерьером цвета какао, но я предпочёл чёрный, и ради него пришлось ждать чуть больше месяца – оно того стоило. Пространство. Честно говоря, тут возникают некоторые сомнения. Я смотрел Chevrolet Malibu XL, и когда я настроил водительское сиденье в комфортное положение, пространство на заднем ряду, как мне показалось, было даже больше, чем в CT5. Возможно, это потому, что материалы сидений в CT5 более качественные, из-за чего пространство кажется меньше, особенно в центральной части заднего ряда. При моём росте 175 см, хоть я и не упираюсь головой в потолок, но всё же волосы касаются его, что не очень приятно. Похоже, что на это место лучше всего сажать детей. Из-за заднего привода центральный тоннель на заднем ряду значительно выпирает, и ноги там не сведёшь. Комплектация. Высокий уровень оснащения. Самыми заметными функциями в комплектации "Luxe" являются вентиляция сидений и система кругового обзора 360 градусов. Ранее я управлял автомобилем длиной 4,3 метра, а CT5 имеет длину 4,9 метра, и система кругового обзора оказывается весьма кстати. Вентиляция сидений – незаменимая функция для меня, она избавляет от мокрой спины летом. Если искать недочёты, то мне бы хотелось наличие функции автоматической парковки назад – это было бы прекрасным дополнением. Управляемость. Здесь я оживляюсь. Управляемость – это основной фактор, который заставил меня отказаться от Lincoln Z на финальной стадии выбора. Задний привод обеспечивает действительно отличную управляемость, что даёт уверенность при смене полосы и обгоне – кузов остаётся стабильным. Кроме того, коробка передач CT5 чётко реагирует на намерения водителя: при нажатии газа передача сбрасывается, особенно в спортивном режиме, что позволяет мгновенно обогнать. Во время тест-драйва единственный раз, когда я поднял большой палец продавцу, был с CT5. В тот момент я попросил его крепче держаться – провёл экстренное торможение, и машина быстро и стабильно остановилась. Подвеска, тормозная система и ширина шин тут же показали свои преимущества. За всё время владения было два случая, когда в подземной парковке я резко нажимал на газ, и задняя часть машины немного проскакивала. При развороте на перекрёстке зад машины скользила трижды, но сразу же стабилизировалась после отпускания педали. Машина остаётся устойчивой и внушает уверенность. Расход топлива. Расход бензина довольно высок, поскольку я в основном езжу в спортивном режиме – он составляет около 18 литров. Если еду с семьёй – падает до 13 литров, а когда водит моя жена – до 10 литров. Почти во всех случаях между заправками имеются поездки по шоссе, что в среднем даёт чуть более 11 литров расхода. Забавный случай произошёл, когда мы поехали в Лешань и почти всю дорогу держали скорость на круиз-контроле 120 км/ч на протяжении около 90 километров, а запас хода уменьшился всего на несколько километров. На трассе расход действительно ниже, в следующий раз попробую проверить, сколько тратится на шоссе.

Отзыв покупателя

远见卓识宇宙A...

12.12.2024

4.5

Cadillac CT6 2023

Изначально собирался выбирать между 530 и A6 с 45TFSI, но в конце концов после долгого выбора остановил свой выбор на CT6 и нисколько не пожалел. Я очень доволен и внешностью, и интерьером. Когда первый раз посмотрел видео в TikTok, где один блогер критиковал CT6, я наивно поверил, что CT6 плохой выбор. Но после осмотра и тест-драйва остался полностью доволен и внешним видом, и интерьером, и динамикой. Независимо от того, продаётся ли A6 по несколько десятков тысяч штук в месяц или CT6 всего по 1 штуке, я могу честно сказать, что A6 — действительно хороший автомобиль, но для меня CT6 на голову выше. За исключением того, что мощность у A6 действительно немного лучше, если уж нужен мощный вариант, почему бы тогда не купить электромобиль? A6, 530 и CT6 разгоняются 0-100 всего за 1-2 секунды, я могу себе позволить купить и 530, и A6, просто хотелось машину, на которой приятно ездить. Для меня неважно, считается ли это роскошью первого или второго уровня, разве это не просто маркетинговые штампы? Личное мнение: 1. Внешний вид очень стильный и деловой, но при этом имеет спортивные черты, интерьер ничем не уступает электромобилям, все функции есть. 2. Я множество раз тестировал 530, A6 с 45TFSI и CT6, все три машины практически одинаковы (у 530 есть некоторое сопротивление в руле), но у CT6 мощность немного слабее (возможно, я тестировал 530 и A6 с полным приводом). 3. Шасси действительно очень устойчивое, а магнитно-реологическая подвеска MRC невероятно комфортная, сидеть в салоне очень приятно. 4. Соотношение цена-качество для меня не является приоритетом, даже если E300 требует добавить 1 миллион рублей из своего кармана, я все равно могу позволить себе 530 и A6 (в семье есть бизнес). Это моё личное мнение, не судите строго.

Отзыв покупателя

Miluuu

10.12.2024

4.3

Cadillac XT5 2025

В ноябре купил автомобиль и вдруг решил написать отзыв для "Донгчефэнь", потому что чувствую, что новая модель удалась, и возможно, некоторые оценки надо пересмотреть. Мой стиль изложения далек от совершенства, это просто личное мнение, может кому-то пригодится. 【Внешний вид】 О внешности говорить не буду, думаю, многие покупают Cadillac именно за её внешний вид. Я выбрал белый цвет, хотя знаю, что сейчас более популярны чёрный и серый. Сначала мне тоже нравился чёрный, но после обсуждения с семьёй относительно безопасности при ночном вождении и других факторов, таких как легче чистка и меньшая поглощаемость тепла, мы выбрали белый. Поверьте, белый — отличный выбор, контраст с чёрным выделяет решётку радиатора, придавая стильный вид. Белый цвет выглядит массивнее и выделяет форму автомобиля. Хотя на фото белый цвет выглядит не так эффектно, советую смотреть машину вживую. 【Интерьер】 Всё зависит от личных предпочтений. Ранее у меня были автомобили десятилетней давности, и в плане интерьера новая машина — гигантский шаг вперёд. С электрическими автомобилями сравнивать сложно, но среди автомобилей с двигателем внутреннего сгорания это вполне на уровне. Когда-то рассматривал Volvo, но устаревший интерьер отпугнул. Рекомендую вам самим попробовать автомобиль и оценить качество материалов на ощупь. Единственное, что слегка разочаровало — это пластиковое ощущение от регулятора. В остальном, интерьер очень качественный. 【Пространство】 Советую посмотреть машину вживую. Задний ряд с плоским полом очень удобен, единственный минус — жёсткая спинка передних сидений, которая может давить на ноги, если ваш рост 185 см. Для водителей высокого роста (как наш водитель) приходится отодвигать сиденье назад, что может быть некомфортным. Однако, для пожилых людей этот элемент позволяет удобно держаться при посадке и высадке. 【Комплектация】 Версия "Люкс" вполне удовлетворительна, если вы не гонитесь за звуком фирмы AKG. Во время просмотра автомобиля попросите продавца включить звук — вы, возможно, не заметите большой разницы. Если вы не планируете ездить по бездорожью, подвеска со сложной системой будет излишней, особенно если хотите сэкономить на бюджете и времени ожидания (в версии "Люкс" есть сразу в наличии). 【Динамика и управляемость】 Это зависит от того, чем вы управляли ранее. Для меня динамика показалась обычной, но, возможно, это потому что новая машина, и я пока не рискую. 【Расход топлива】 В первые дни после покупки расход был 16,4, что, конечно, напугало. Однако, постепенно снизился до 11,2, и это при редких пробках. У новой машины расход топлива обычно выше, так что вернусь к этому через некоторое время. 【Прочее】 Говоря о цене: её можно обсуждать! Главное, что нужно помнить — зафиксированная цена не означает, что любой дилер её предложит. Мы потратили месяц, сравнивая предложения от разных салонов. На самом деле можно торговаться, но не за цену автомобиля, а за дополнительные услуги и обслуживание. Обратите внимание на финальную цену — здесь возможно найти выгоду. Если у вас есть старая машина на обмен, её стоимость тоже можно обсудить. Не стоит останавливаться на одном месте. Что касается мелких проблем, за первый месяц единственная проблема — это распознавание голосовых команд, но она решилась после выключения и включения автомобиля. Считаю, что это связано с общим доступом к Bluetooth, так как есть опция передачи ключа между двумя владельцами. В целом, за такие деньги (около 30 тыс. долларов) больших проблем быть не должно. Будьте внимательны и не беспокойтесь о редких проблемах в отдельных автомобилях. Желаю вам, чтобы ваша будущая покупка была идеальной! Если есть группа владельцев машин в Пекине, добавьте меня! 🫡