Отзывы об автомобилях (409)

Cadillac XTS 2013

Десятилетний путешественник по морскому дну Cadillac XTS [усталое лицо]. Три недели назад мой друг Лао Чжан помог почистить дроссель и заменить свечи зажигания, а также прочистить топливную систему, потратив на это менее 1500 юаней (ежегодная стоимость обслуживания обычно не превышает 1500 юаней). В субботу на автозаправочной станции Jiangwan я заправил 300 юаней 95-го бензина (в это время датчик топлива показывал, что оставалось еще 98 км пробега, обычно, чтобы сэкономить топливо, я не заправляю полный бак), а затем в субботу и воскресенье проехал более 30 км. Вдруг в понедельник после обеда возникло дело, и я отправился в Шаогуань, общее расстояние туда и обратно составило более 600 км. Однако вечером, проехав по скоростной магистрали Wushen, вернулся в Лундун, и датчик топлива показал, что осталось 83 км [усталое лицо], а после заправки я проехал 15 км до дома. Сейчас, что ни глянь на датчик топлива, кажется, что это рекламируемая отечественная электромобилизация, верно? [усталое лицо][усталое лицо][усталое лицо] Если сравнить с другой Toyota гибридной MPV по расходу топлива (изображения 5 и 6), как это вообще понять? [смеется] Может, показания неисправны, не знаю, но на деле 300 юаней на топливо позволили мне проехать более 650 км, и за весь путь я нажал на тормоза не более 10 раз, в основном все время на круиз-контроле на скорости 125 км/ч, перед въездом в туннель выключал круиз, давая машине прокатиться до 105 км/ч, а затем снова включал круиз, выходя из туннеля, круиз-управление ускоряло машину до 125 км/ч без нажатия на газ. Кто бы поверил, что это десятилетний Cadillac XTS? Вся машина на трассе очень стабильна, двигатель сверхтихий, амортизация и звукоизоляция на высочайшем уровне (двойные стеклопакеты), ничем не хуже, чем у ранее водившихся Audi A8 и Mercedes-Benz SEL! [улыбка] [улыбка] [улыбка] Ускорение с 0 до 160 км/ч после станции отдыха Дансяшань - это просто невероятное ощущение! Решил оставить этого старичка! Одно слово — «удовольствие»! Два слова — «чрезвычайное удовольствие»! [хитрый смех]

Cadillac XT6 2025

[Самое понравившееся] В семье появился новый член, и для всех нам нужна более просторная машина. Нынешнюю машину мы используем уже более 10 лет, так что пора её менять. Бюджет более 30, нужен просторный автомобиль, с шестью или семью местами, и только бензиновый. Японские машины сразу исключили из-за тонкого металла. Первая машина была Volkswagen: и вождение, и интерьер, и комплектация все средние, поэтому исключаем и немецкие машины. Следующий шаг - американские автомобили. В коротких видео и в интернете часто упоминают об их прочности, мужественном дизайне и высокой безопасности. Поэтому выбор стал ограничен: это Explorer и XT6. Начали изучать в интернете. Explorer получил много положительных отзывов: платформа с продольным расположением двигателя, 10-ступенчатая автоматическая коробка передач, один из десяти лучших двигателей по версии Ward, мужественный внешний вид, что соответствует моим эстетическим предпочтениям. Жена присмотрелась к XT6 как к представительскому бренду, ей он тоже понравился. Она начала сомневаться, стоит ли за 30 с лишним брать Ford. Я рассказывал ей о технических характеристиках Explorer, но она не понимала, зато ценила технологичность шасси XT6. Без лишних слов пошли на тест-драйв. Сначала тестировали XT6. В салоне Cadillac людей было действительно много. Изучили выставочный автомобиль, действительно чувствуются нотки роскоши. Затем тест-драйв. Я вожу уже более 10 лет, испытал экстренное ускорение, резкие повороты, экстренное торможение, быстрый разворот и все это впервые. Машина показалась управляемой, тихой. При стартовом ускорении мощность не была сильной, но намного лучше, чем у моего предыдущего автомобиля с объёмом двигателя 1.6. Не было слышно резкого шума двигателя при резком ускорении. В общем, тест-драйв оставил положительные впечатления. Затем, пока впечатления свежи в памяти...

Cadillac XT5 2024

【Покупка автомобиля】: Долгожданный XT5 уже в использовании 3.4 месяца. С самого начала мне он понравился, хотя и раздумывал над обновленной версией, но старая модель подошла как по цене, так и по внешнему виду, выглядела более внушительно, поэтому не стал ждать. На сайте Douche проверил варианты, но не нашел нужной модели в наличии в нескольких дилерских центрах, пока не нашел дилера Cadillac в Пекине, в DaShiHang HuaWei. Я остался очень доволен: с момента контакта до выдачи автомобиля прошло всего два дня, всё прошло очень гладко. Особая благодарность менеджеру по продажам Лю Цзин, которая заботливо занималась всеми вопросами, а после получения автомобиля даже предоставила напитки и минеральную воду. Проехал на этой машине уже более 3000 км, и я уверен, что мой выбор был правильным. 【Пространство】 По сравнению с предыдущим компактным внедорожником этот автомобиль кажется гораздо более просторным. Особенно нравится плоский пол в задней части, что делает размещение трех человек на заднем сиденье комфортным, а багажник очень вместительный. 【Динамика】 2.0T+9AT более чем достаточно для ежедневной езды. На низких скоростях коробка передач немного дергается, но на трассе уверенно разгоняется до 120 км/ч без каких-либо проблем, моментально реагируя на увеличенные ускорения. 【Управляемость】 Управляется четко, на высокой скорости очень стабилен. 【Расход топлива】 До покупки слышал, что Cadillac жор топлива, но в моем случае средний расход на трассе немного больше 7 литров, а в городе 9-10 литров. В среднем получается около 8.5, что, вероятно, связано с тем, что я больше езжу по трассе, чем по городу. 【Наиболее удовлетворяющее】 Большое пространство, есть активное шумоподавление + акустическая система BOSE, на трассе в машине очень тихо. На данный момент не столкнулся ни с какими проблемами, скоро предстоит первое ТО. Надеюсь без проблем буду ездить на нем по всей стране.

Cadillac XT5 2025

Мне просто нравится его брутальная внешность. Когда я был маленьким, в фильмах полицейские ездили на Кадиллаках с мигалками, это оставило неизгладимое впечатление. Но я не могу позволить себе Кадиллак Эскалейд и не могу припарковать XT6, поэтому выбрал XT5. Световая анимация при разблокировке потрясающая, просто шик. Интерьер выглядит лучше, чем в старой модели, я бы сказал, что он средний, но мне 36, и я не особо перфекционист в этих вопросах. Мне просто кажется, что изогнутый экран выглядит очень внушительно, наверное, экран предыдущей мультимедийной системы был слишком маленьким. Пространства для семьи достаточно, отсутствие центрального тоннеля — это плюс. Однако отсутствие регулировки заднего кондиционера немного смущает. Особое внимание стоит уделить расходу топлива. Как только я завожу двигатель, сразу выезжаю на шоссе, где встречается и загруженное движение, и трасса. В среднем расход топлива составляет около 9-10 литров, но в пробках расход может достигать 12 литров. В повседневной жизни пользуюсь передним приводом, этого достаточно. Разгон кажется немного вялым, но если вы не жалеете топлива, то машина быстро трогается. На шоссе включаю полный привод, машина едет, как по рельсам; на скорости 140 км/ч совсем не чувствуется, что авто "парит". Внутри автомобиля абсолютно нет запаха, но после тонирования и нанесения защитной пленки пошел сильный запах спирта, который исчез за пару дней. В общем, я очень доволен, бак большой, чтобы заправить пустой бак до полного, потребуется 630 юаней.

Cadillac CT5 2024

Изначально я вовсе не планировал покупать машину, просто зашел посмотреть. Пообщался насчет цены, она оказалась приемлемой, и машину удачно нашел на складе, поэтому забрал её в тот же день. Съездил на скоростном поезде туда-обратно, чтобы взять удостоверение личности и водительские права, просто устал до смерти. Тогда я рассматривал варианты с Volkswagen Magotan B9, Audi A4 в люксе, BMW 3 Series с обычной колесной базой и Jaguar XFL, больше всего мне нравились XFL и 3 Series. Jaguar XFL мне очень понравился как по внешности, так и по интерьеру, но тогда уже ходили слухи о прекращении выпуска, и к тому же у нас его продавали только в Чанша, поэтому пришлось отказаться. Комплектация BMW 325 с обычной колесной базой показалась мне слишком низкой, а 4,7 метра длины - недостаточной, я предпочитаю более длинные модели. Однако вариант с длинной колесной базой был далеко за пределами моего бюджета. Если бы мой бюджет позволял, я бы, наверное, выбрал 325Li, ведь все молодые люди мечтают иметь BMW 3 Series. Volkswagen Magotan B9 тогда был неоправданно дорог, поэтому я его не рассматривал. Audi A4 вскоре должна была получить серьезное обновление, а имеющаяся у нее комплектация была слишком старой, поэтому этот вариант я тоже не рассматривал. В итоге выбрал Cadillac. Мне показалась, что это довольно хорошая машина, расход топлива приемлемый. Недостатки: 1. Угол наклона заднего сиденья слишком прямой и оно вдавлено внутрь, из-за чего мне было крайне неудобно, пришлось немедленно купить четыре валика для поддержки поясницы, стало немного лучше. Места на заднем сиденье хватает, в меру, принимая во внимание, что часто там никого не возим. 2. Багажник маловат. 3. У новой машины был небольшой запах, так что когда я впервые ехал по шоссе, запах меня буквально начал тошнить, пришлось стиснуть зубы. 😂 4. Отклик педали газа немного запаздывает. Мне нравится динамичная езда, и когда резко нажимаешь на педаль, машина сперва тормозит, а затем рвется вперед. Видимо, можно поправить программой или модификацией. В остальном мне все понравилось. Это классические американские мускулистые спортивные линии, новинка мне кажется более стильной. Все обновления в рамках модельного ряда Cadillac прошли успешно! Машиной очень удобно управлять, и я считаю, что не прогадал с покупкой, мне очень нравится. Возможно, эта машина будет со мной до создания семьи и момента женитьбы. Тогда, возможно, поменяю на Audi A6 или A7L, BMW 5 Series или Volvo S90. В заключении: Cadillac CT5 — это действительно автомобиль, который подходит для молодых людей. Имеет характер, ощущения от вождения потрясающие, и молодые люди не прогадают, приобретя его!

Cadillac XT5 2025

Кадиллак — я снова здесь! С момента предварительного заказа в сентябре до официального запуска и закрепления заказа, ожидание автомобиля было мучительным, но стоило того. Это дало мне достаточно времени для размышлений, в течение которого я также смотрел разные электромобили и бензиновые авто, такие как BBA и Volvo, также проверял множество новинок отечественных производителей... Исходя из комплексного сравнения по таким параметрам, как роскошь, безопасность, внешний вид, интерьер, мощность, вместительность и дополнительные преимущества, Кадиллак действительно оказался непобедим! Фиксированная цена на этот раз была весьма честной, и, будучи уже владельцем Кадиллака, я получил 20 тысяч в качестве субсидии за обмен на новый автомобиль, плюс региональные субсидии и бонусы для первых покупателей. Золотая тройка — платформа с адаптивной подвеской, векторный полный привод и тормоза Brembo — достаточно, чтобы уничтожить конкурентов среди аналогичных SUV, что делает его совсем непревзойденным. Все аспекты безопасности, комфорта и роскоши на высшем уровне! Просто здорово! 2.0T двигатель — мощности достаточно, хотя он немного медленнее, чем электромобиль. 9-ступенчатая автоматическая коробка передач — ничего особенного, не заметил разницы, комментировать не буду. Аудиосистема AKG — говорят, лучше, чем BOSE, но я не заметил разницы. Мультимедийная система — обновление OTA приятно удивило! Это в плюс! Система достаточно функциональна и умна, но еще есть куда расти в плане улучшения программного обеспечения и аппаратного обеспечения, пространства для улучшений ещё много. Новый дизайн XT5 и его интерьер с продуманным пространством покорили мое сердце, побеждает в своем классе! Особенно впечатляют продольные фары, красные суппорты и 9K большой экран! Фары продольного света Кадиллак освещают мне путь уже пять лет! С нетерпением жду следующие три года, в которых следующий повторный заказ будет большим сюрпризом! В работе и жизни они дают мне энергию и мотивацию для продолжения! Смелые первыми наслаждаются миром, идем вперед вместе!

Cadillac GT4 2023

Не учитывая пространство багажника, можно смело брать. 【Наименее удовлетворительное】 Иногда бортовой компьютер сбоит, нестабильность. Довольно много мелких проблем. 【Впечатления от вождения】 На старте немного дергается. 【Опыт покупки】 Главное в этой машине — это внешний вид, ценители дизайна могут смело брать.

Cadillac CT6 2023

Изначально собирался выбирать между 530 и A6 с 45TFSI, но в конце концов после долгого выбора остановил свой выбор на CT6 и нисколько не пожалел. Я очень доволен и внешностью, и интерьером. Когда первый раз посмотрел видео в TikTok, где один блогер критиковал CT6, я наивно поверил, что CT6 плохой выбор. Но после осмотра и тест-драйва остался полностью доволен и внешним видом, и интерьером, и динамикой. Независимо от того, продаётся ли A6 по несколько десятков тысяч штук в месяц или CT6 всего по 1 штуке, я могу честно сказать, что A6 — действительно хороший автомобиль, но для меня CT6 на голову выше. За исключением того, что мощность у A6 действительно немного лучше, если уж нужен мощный вариант, почему бы тогда не купить электромобиль? A6, 530 и CT6 разгоняются 0-100 всего за 1-2 секунды, я могу себе позволить купить и 530, и A6, просто хотелось машину, на которой приятно ездить. Для меня неважно, считается ли это роскошью первого или второго уровня, разве это не просто маркетинговые штампы? Личное мнение: 1. Внешний вид очень стильный и деловой, но при этом имеет спортивные черты, интерьер ничем не уступает электромобилям, все функции есть. 2. Я множество раз тестировал 530, A6 с 45TFSI и CT6, все три машины практически одинаковы (у 530 есть некоторое сопротивление в руле), но у CT6 мощность немного слабее (возможно, я тестировал 530 и A6 с полным приводом). 3. Шасси действительно очень устойчивое, а магнитно-реологическая подвеска MRC невероятно комфортная, сидеть в салоне очень приятно. 4. Соотношение цена-качество для меня не является приоритетом, даже если E300 требует добавить 1 миллион рублей из своего кармана, я все равно могу позволить себе 530 и A6 (в семье есть бизнес). Это моё личное мнение, не судите строго.

Cadillac XTS 2013

Мой Кадиллак сопровождает меня уже 11 лет, прошел 130 тысяч километров. До сих пор он мне очень нравится, его внешний вид и стиль все еще выглядят современно. Были некоторые небольшие неисправности, но в целом я очень доволен. Кадиллак действительно отличный выбор, надеюсь, он будет со мной еще 4 года и сопроводит меня в самые прекрасные моменты моей жизни!

Cadillac CTS (III поколение) 2012

Внешний вид и управление хорошие, но пространство очень маленькое, лишние двери. Шасси стабильное, спасло меня уже дважды за неделю в экстремальных ситуациях.

Cadillac GT4 2023

Динамика и управляемость 1.5T действительно несколько средние, заднее пространство действительно очень маленькое! Расход топлива в городе 11+ - это норма.

Cadillac SRX 2011

Потому что в то время я был в восторге от внешнего вида этого автомобиля, с его дизайном «алмазной огранки» и жесткими линиями, симметричным интерьером, поэтому без колебаний выбрал его. Всегда обслуживал машину качественно, проводил обслуживание с маслом Mobil 1 Gold. Эти годы я ездил в командировки, на выставки, путешествовал, никогда не подводил. Был не раз объектом шуток от друзей из-за бренда Cadillac, подразнивали, что вместо бензина заливаю ароматическое масло. Так что на вкус и цвет товарищей нет. В прошлом месяце поменял аккумулятор, тормозные колодки, эта модель имеет очень высокую комплектацию: многофункциональный руль, подогрев руля, электрическая крышка багажника, автоматический климат-контроль, автоматические фары, автоматические дворники, дистанционный запуск, дистанционная открывающаяся крышка багажника, стеклоподъемники одним нажатием, спутниковая система OnStar, выдвижной экран, аудиосистема Bose, кожаные электроподогреваемые сиденья, с памятью положения, тонировка стекол, панорамная крыша, парктроники спереди и сзади, система помощи при парковке, мониторинг давления в шинах. Компоненты достаточны, комфортность тоже на высоте, просторный салон. Эти американские роскошные внедорожники всегда были ориентированы на большой и средний размеры класса премиум, безопасность и комфортность безупречны.

Cadillac XTS 2018

Внешний вид очень нравится, автомобиль шестилетней давности выглядит не устаревшим. Расход топлива высоковат, в городском режиме потребляет в среднем 12 литров. При длине кузова 5,1 метра внутреннее пространство сопоставимо с автомобилем класса B 😂. Проблемы: 1. При вождении слышны посторонние звуки в районе стоек А и B, проверка показала, что это звук трения пластиковых креплений внутри. 2. Сенсорный экран центральной консоли не работает, выяснил, что это частая проблема, сам купил экран на интернет-платформе и заменил, сэкономив деньги, но случайно сломал серебристую декоративную полоску справа от консоли 🤣.

Cadillac XT6 2025

【Впечатления от вождения】 Cadillac новый XT6 в области подвески шасси демонстрирует отличные показатели, электронная адаптивная подвеска RTD с возможностью регулировки демпфирования была пересмотрена и в режиме комфорта эффективно фильтрует неровности. При движении по разбитым дорогам удар передается под пружину, в сочетании с шинами Michelin эффект фильтрации хорош, без резких ударов. При движении на высокой скорости автомобиль хорошо держит дорогу, волнения не ощущаются. В системе управления рулем передняя часть автомобиля отвечает на руль постепенно, при средних и низких скоростях руль не легкий, но с низким усилием возврата в центр, что упрощает управление, при средних и высоких скоростях удержание на прямой улучшено, увеличение усилия на руле значительно. В плане динамики двигатель 2.0T с изменяемым объемом цилиндров в сочетании с 9-ступенчатым автоматом и 48-вольтовым двигателем имеет высокий нижний предел мощности, при старте 48-вольтовый двигатель устраняет вибрации от запуска, при нормальном движении плавность хода хорошая, хотя на низких оборотах двигатель не слишком силен, переключение передач гладкое. После 3000 об/мин мощность взрывается, обгон проходит быстро, однако увеличивается звук двигателя. Шумоизоляция показала хороший результат, шум при скорости 120 км/ч составил 64 децибела. В целом, новый XT6 отличается комфортным и удобным стилем вождения и имеет определенные преимущества среди автомобилей того же класса.

Cadillac CT5 2024

Первое, что хочу отметить, это внешний вид автомобиля, который просто великолепен и очень спортивный, ведь его кузов имеет пропорции 50:50. Также в машине очень богатая комплектация, если сравнивать с Audi A4, то она действительно намного выше. Ассистенты вождения, многофункциональный руль и большой экран — всё это Audi не может предложить. Однако для меня наиболее неудобным является отсутствие обогрева боковых зеркал, из-за чего в дождливую погоду сложно разглядеть, что происходит сзади. Второе — это мощность автомобиля. По сравнению с нашей Toyota Crown 2.0, разница незначительная, хотя машина немного короче, но на старте я не особо почувствовал сильное ускорение. Напротив, Crown разгоняется легче. Подвеска заслуживает внимания, пусть я и не так много водил разных машин. Подвеска Cadillac CT5 по сравнению с Toyota Crown более собранная, и на поворотах или при смене полос вызывает уверенность, кренов сильных нет, амортизаторы довольно упруги. Теперь объясню, почему я выбрал Cadillac. Моё первое знакомство с этой маркой произошло на автомобиле моего родственника — ATSL последнего поколения. Мощность этого автомобиля меня невероятно поразила: на любой скорости, и высокой, и низкой, мощность проявляется мгновенно. Подвеска также была собранной, но задержка коробки передач — это проблема, которую трудно не заметить.

Cadillac XT5 2025

【Самое удовлетворительное】 Очень доволен уровнем безопасности, автомобиль оснащен большим количеством подушек безопасности и предлагает различные предупреждения при вождении, что делает поездки спокойными. 【Самое неудовлетворительное】 Дизайн интерьера выглядит довольно сдержанно, хотелось бы более молодёжного стиля. 【Пространство】 Внутреннее пространство XT5 достаточно просторное. Передние сиденья удобные, место для ног водителя достаточно, даже для меня с весом 150 кг находиться за рулем комфортно. Голова от крыши на оптимальном расстоянии. Во время поездок заднее сиденье удобно вмещает троих, и при этом никто не чувствует себя стесненно, так как пол ровный, ноги можно свободно расположить. Крупные вещи можно положить в багажник, в салоне тоже достаточно маленьких мест для хранения, например, на дверце можно удобно разместить бутылку с водой. Однако регулировка задних сидений не такая удобная, как у передних, это немного огорчает. 【Впечатления от вождения】 Двигатель мощный, легко справляется даже с полной загрузкой. С момента получения автомобиля, недостатка в мощности не возникало. Начало движения и ускорение очень быстрые. 【Расход топлива】 Расход топлива средний, около 11 литров. Я стараюсь корректировать стиль вождения, чтобы снизить расход в дальнейшем. 【Внешний вид】 Автомобиль выглядит эффектно и внушительно, с уникальным дизайном фар. Общий стиль внушительный. Передняя решетка и эмблема в форме щита — мои самые любимые элементы. 【Интерьер】 Дизайн интерьера прост и основателен, центральный экран довольно полезный. Аудиосистема имеет отличное качество звука. 【Опыт покупки автомобиля】 При покупке обратил внимание на полезные вспомогательные функции, такие как парковочные радары спереди и сзади, 360-градусный обзор. Автомобиль также оснащен системой адаптивного круиз-контроля полного диапазона. Уровень вспомогательного вождения L2 вполне достаточен для повседневного использования. Учитывая значительные скидки, в этом ценовом диапазоне автомобиль имеет хорошее соотношение цены и качества. Подумав, я решил выбрать этот вариант.

Cadillac XTS 2017

Соотношение цены и качества очень хорошее, надежность на уровне, при нормальном обслуживании нет никаких проблем. На высокой скорости машина едет очень стабильно. Средний расход топлива на 120,000 километров составляет 8.5 литров, это реальный расход, и я полностью доволен. Однако в чисто городских условиях расход топлива значительно выше.

Cadillac Lyriq 2022

1. Выбирал Ruige главным образом из-за дизайна, он слишком красивый, наблюдал за ним с момента выхода на рынок, и до сих пор в восторге. 2. Пространство в Ruige довольно просторное, как спереди, так и сзади удобно сидеть, и багажник неплох, но в сравнении с нашим XT6 места для головы и багажника немного меньше. 3. Акустика AKG действительно впечатляет, это не пустые слова. Ознакомился с обзором от Lao Xie и многими горизонтальными тестами автоблогеров, эта аудиосистема меня действительно удивила, одна из причин покупки автомобиля - именно она. 4. Шасси превосходно настроено, упругое и целостное, не знаю, как описать словами, качество шасси стоит оценить на тест-драйве, чтобы понять разницу. До этого я тестировал много автомобилей, с пневматической подвеской и без ней, но мне всё-таки больше всего понравилась настройка Ruige. 5. В плане интеллектуальных возможностей Ruige не сравнится с национальными марками, автомобильная система едва ли пригодна для использования, многие функции, которые стали обыденностью у китайских автомобилей, Ruige не может предложить. Экран в центре консоли имеет столь высокое качество, но программное обеспечение и дизайн автопилота ему не соответствуют, и кажется, что такой замечательный экран просто растрачен. 6. На счёт автономности аккумулятора у Ruige всё хорошо, в общем, сколько показывает приборная панель, столько и проезжаешь, в условиях городских улиц без трудностей проезжает более 520 км, а на трассе со скоростью 125–130 км/ч запас хода составляет около 440 км. 7. Ассистент вождения SC очень удобен на участках с высокоточными картами, ускорение и торможение стабильные и комфортные, автоматически меняет полосу, делает это плавно, без резкости, так что можно не беспокоиться. Однако может случиться так, что неожиданно возникнет участок без высокоточных карт, и SC внезапно подаст предупреждение о выходе, требуя немедленного управления. Когда SC не используешь, адаптивный круиз-контроль ACC тоже удобно использовать, его ускорение и замедление комфортное и стабильное, и запускать можно в любое время. 8. Система предупреждения столкновения слишком чувствительна, упоминаемое пользователями преждевременное срабатывание аварийного торможения заднего хода мне не встречалось, но при низкой скорости и нахождении рядом маленьких мопедов, как только мопед вдруг приблизится немного или его скорость неожиданно уменьшится, Ruige вдруг притормаживает, меня это уже пугало 3–4 раза, сначала я думал, что произошло столкновение сзади, позже понял, что сработала система предупреждения столкновения и экстренного торможения. Теперь я стараюсь удерживать дистанцию от столкновения. В целом, я выбрал Ruige из-за внешнего вида, звука и шасси, аппаратные характеристики Ruige действительно поражают. Что касается интеллектуальности системы, для меня главное, чтобы она работала, ожидания невысокие, по моему мнению, машина предназначена для вождения, а не чтобы открывать люк и рассказывать анекдоты. Пока пришло в голову только это, напишу на этом всё.

Cadillac GT4 2023

【Покупка автомобиля】 С начала сентября озадачился сменой автомобиля, начал посещать автосалоны, но все автомобили казались схожими и не вызывали никаких эмоций. Пока не увидел эту модель в дилерском центре — с первого взгляда показалась очень привлекательной. Затем проверил на сайте продажи, оказалось, что продажи плохие, и я сомневался около недели. За это время посетил дилеров Ford, Lincoln, Volkswagen, Hongqi и протестировал много популярных моделей. Только после этого понял, что GT4 уже крепко засел у меня в голове, никакой другой автомобиль не могу рассмотреть. В итоге оказалось, что эта модель действительно имеет высокую стоимость по соотношению цена-качество, оборудование полностью удовлетворяет требованиям, а внешний вид — это уже полдела! Мотор 1.5T как в городских условиях, так и на трассе справляется без малейших проблем — стабильно, точно и мощно! Когда привык к Cruze, в этой машине нужно было лишь освоить некоторые функции, но в плане вождения все полностью соответствовало. После возвращения из отпуска в октябре, уже на следующий день отправился в дилерский центр для заказа автомобиля. Была одна небольшая проблема, изначально из-за ограниченного бюджета я рассматривал только базовую версию, но в последний момент засомневался — стоит ли обновляться до люксовой версии. Ведь 2024 год на дворе, а здесь еще нужно вручную настраивать сиденье и складывать зеркала. На следующий день в дилерском центре сказали, что для обновления до люксовой версии нужно добавить 25 тысяч юаней, я сказал, что могу добавить максимум 20. Тогда менеджер магазина сказал, что есть одна машина в пути. Если меня устроит ее цвет и интерьер, мне могут оформить сделку. Так я и поступил! Цвет выбрано случайно, но забавно, что в первый визит в дилерский центр этот серый "Манхэттен" мне показался довольно неплохим. Прежний Cruze был белым, так что решил попробовать менять цвет. Из-за спортивного пакета интерьер был либо с синим, либо с красно-белым комбинированным цветом, и черно-синий более практичный в отношении чистоты. Забрал машину 14 октября, проездил до сегодня, заливал 95 бензин — всем доволен. Многие задаются вопросом о пространстве на заднем сиденье. Обычно я езжу один, а на выходных мы выезжаем всей семьей и мой сын предпочитает залезать и разваливаться в машине. Для него такое оформление очень подходит, да и есть легкое углубление, что придает дополнительный комфорт. Мой автомобиль был произведён в октябре прошлого года, не сомневайтесь — новые машины в этом году больше не производятся, это автомобили со склада. Он простоял на хранении немного дольше, но чем больше на нем езжу, тем он становится комфортнее и более плавно идет.

Cadillac XT6 2022

Внешний вид черный, интерьер коричнево-черный. В диапазоне цен 400 тысяч ±20 тысяч рублей, на мой взгляд, вне конкуренции в своем классе. Внешний вид: угловатый, стильный, мужественный, с агрессивным дизайном. Особенно впечатляет уникальный и незабываемый дизайн фар. Маленький щиток придает авто шикарный вид, за дизайн ставлю высший балл. Материалы: кузов крепкий и массивный. Вес машины более 2 тонн, как маленький танк. Интерьер сверхроскошный, везде, где можно дотронуться — натуральная кожа известных брендов. Материалы автомобиля не такие, как в странах, стремящихся к внешнему впечатлению без содержания, и не собраны наспех, как у некоторых производителей. Все основательно, за это ставлю высший балл. Расход топлива: средний, после трех заправок в среднем 9.0. Учитывая, что 2.0T тянет более 2 тонн железа, ждать экономии топлива тяжело. Однако, благодаря 48V легкому гибриду и функции автоматического отключения, расход значительно уменьшился. Хотя это и неплохо, но каждый раз, когда заправляюсь на 600 рублей, немного жалею об этом. Поэтому за расход ставлю 80 баллов (из 100?). Управляемость: безупречная в любых условиях, как при вождении по шоссе, так и в сложных дорожных условиях. Комфорт от поездки сравним с роскошным бизнес-классом, а ощущение от вождения — с премиальным внедорожником. За это даю 95 баллов (из 100?). Другие функции: все необходимые опции представлены. Есть подстаканники спереди и сзади, зарядные порты, беспроводная зарядка, камеры 360, радар, ночное видение, проекция дисплея, ассистенты для вождения и парковки и многое другое. Чтобы использовать автомобиль в полном объеме, не придется искать дополнительные функции, но и без множества ненужных. Недостатки: Система интеллектуального управления автомобилем недостаточно развита, уступает современным электрическим автомобилям. Шины узковаты, не соответствуют габаритам кузова. Они адекватны для использования, но не добавляют презентабельности, утяжеляют внешний вид машины. Средний экран не очень большой и не слишком современный. Регулировка второго ряда сидений вручную — это большое разочарование. Багажник не имеет углублений, что нерационально используется пространство. Опыт покупки: самое большое разочарование. Раньше покупка автомобиля сопровождалась церемонными приветствиями — цветы, всевозможные аксессуары в салоне, такие как ароматизаторы, подушки или мягкие игрушки, угольные пакеты и так далее. Затем были фейерверки, золотое яйцо, фотографии и так далее. В этот раз после оплаты просто вручили ключи с фразой "Поздравляем, мистер X, с новой машиной, теперь вы владелец Cadillac. Ваша машина готова, можете уехать". И на этом все. Ощущение такое, будто меня выдворили из магазина. Наконец, я ищу идеи для наклеек на автомобиль. Какие наклейки вы используете для украшения своих автомобилей? Надеюсь, в комментариях поделитесь фотографиями.

Cadillac XT5 2025

С июня 2023 года я начал задумываться о смене автомобиля, хотел сменить седан на SUV. Рассматривал X3, обновленный Nautilus и старую модель XTS - у каждого из них были свои недостатки. Мне не так важна мощность, как пространство - при переходе с маленькой машины на большую всегда хочется иметь больше места, но слишком большой автомобиль тоже не хочу (сложно парковаться). X3 с большей мощностью не имел проблем с динамикой и быстро откликался, но задние сиденья оказались слишком маленькими, почти как в старой машине, что неудобно для путешествий с семьей из трех человек. Обновленный Nautilus имел слишком футуристичный интерьер, особенно не могу принять переключение передач кнопками. Внешний вид старого XT5 был приемлем, и пространство тоже подходило под мои требования, но интерьер казался немного устаревшим, хотя по цене уложился в бюджет. Однако я так и не смог смириться с интерьером и не решился на покупку. Вернувшись домой, продолжил онлайн поиск машин и случайно узнал, что скоро выйдет новая модель XTS. Начал активно искать шпионские фотографии и, в конце концов, решил подождать ее год. В это время я тоже колебался, особенно в июне этого года из-за ценовой войны - предложения на X3 упали в мой бюджет. Но в итоге удержался, и наконец, в августе появились пробные автомобили совершенно нового XT5. Я сразу же отправился в автосалон, протестировал и без раздумий сделал предзаказ. Как только объявили предварительную цену в сентябре, уже на следующий день оплатил покупку, а через неделю получил машину. Готово.

Cadillac XT5 2025

Кадиллак XT5 по сравнению со старой моделью выглядит более стильно и мужественно, а благодаря одинаковой ширине с XT6 он излучает еще больше величия. Как только я увидел тестовую машину XT5 в автосалоне, был впечатлён её внешним видом и сразу захотел провести пробную поездку. Внутренний интерьер красного цвета мне тоже очень понравился. Это не такой яркий красный, а скорее напоминает тот привлекательный оттенок осенних брюк в гардеробе моего отца... В общем, независимо от возраста и пола, никто не сможет устоять перед этой машиной. Хотя большие экраны уже стали обычным явлением, его функциональность всё равно приятно удивила, а режим "погружения" прекрасно подходит для отдыха где-нибудь у дороги. Общее пространство автомобиля находится на отличном уровне: салон очень просторный, а места для хранения вещей грамотно организованы, что делает машину идеальной для семейных поездок. Сиденья очень комфортные, как будто ты погружаешься в большой американский диван, так и хочется облегченно вздохнуть. Уровень комфорта одинаково высок как на передних, так и на задних сиденьях — они мягкие и удобные. Опыт вождения просто великолепен: сначала разгон до ста километров, а потом экстренное торможение — это очень захватывающе, и при этом ты не чувствуешь никакого дискомфорта. Производительность отличная.

Cadillac CT5 2024

Приобрел автомобиль 20 дней назад, внешность и интерьер мне очень нравятся. Перед покупкой сравнивал и тестировал A4L, Lincoln Z и Jaguar XEL. Модель 3 серии BMW показалась не особенно привлекательной, поэтому я ее не тестировал. C260 немного превысила мой бюджет, поэтому я сразу отказался от нее. Друзья рекомендовали взять A4L или 3 серию, говоря, что они выделяются по сравнению с CT5. В этом ценовом сегменте сложно выделиться, поэтому я решил выбрать то, что мне действительно нравится, и уверенно выбрал CT5. Многие говорят, что заднее пространство CT5 слишком маленькое. Мы с женой обычно ездим вдвоем, задние сидения остаются свободными. При моем росте 176 см сзади нормально, теснотой назвать нельзя. Если важно пространство на заднем сидении, обратите внимание на Lincoln Z, он действительно просторный. Что касается расхода топлива, в городе и на трассе это два разных показателя. За 20 дней я проехал более 1100 км, и на трассе минимальный расход был 5.5 литров, в городских пробках он подскакивает до 12 литров. В среднем выходит более 9 литров. При резком ускорении в спортивном режиме все происходит более плавно, а вот в режиме путешествия машина может задуматься, а потом резко ускориться. Автоматическое экстренное торможение у этой машины чувствительное, иногда пугает – когда впереди человек, и ты к нему приближаешься, машина может сама резко остановиться, хотя ситуацию можно было контролировать. Сначала это пугало, но со временем привыкаешь. Для новичков за рулем эта функция может быть действительно полезной, повышает безопасность. На данный момент я очень доволен автомобилем, кроме расхода топлива в городе, но это тоже было ожидаемо еще до покупки, поэтому это не большая проблема.

Cadillac CT5 2024

Поскольку жена нравится Cadillac и не любит SUV, в отпуске в Сиане я тайно приобрел для нее Cadillac Luxury Pro. Боялся, что последующее обслуживание и ремонт обойдутся дорого, поэтому не выбрал версию Premium. Если бы машина была для меня, я бы точно выбрал Premium из-за системы магнитной подвески, дифференциала заднего моста, 360-градусного обзора и автоматической парковки, но для жены это не обязательно, она не оценит такие опции, а в качестве подарка на десятилетие этого достаточно. В автосалоне особо не поторговался, условия были не очень удачные. Обещанную скидку не дали, обслуживание не включило рабочие часы. Цена по счету составила 199700 юаней, первый взнос — 79700 юаней, кредит на 120 тысяч юаней на пять лет с ежемесячным платежом 2499,20 юаня. Налог на покупку составил 17672 юаня, плата за обслуживание — 1000 юаней, страховка — 3300 юаней. Наклеил дешевые пленки за 1980 юаней, в подарок шли коврики, видеорегистратор, электрический багажник и 6 обслуживаний. Продавец украл у меня с телефона подарочный набор для новых владельцев и бонусы за покупку нового автомобиля, придется потом разобраться. Не хочу упоминать, какой это был салон. Интерьер у машины довольно простой, внешность соответствует предпочтениям жены. Из интерьерных акцентов только большой экран, а аудиосистема AKG оставляет желать лучшего. Переднее сиденье тесное, заднее — низкое и короткое, багажник маленький. Не знаю, как в таком среднем автомобиле удалось сделать такое непросторное пространство. Остальные функции нормальные, но для жены не нужны дополнительные навороты.