BYD Qin plus 2021
11 июля я получил автомобиль и хочу поделиться своим опытом покупки с точки зрения новичка.
Когда в Шэньчжэне не было ограничений на покупку автомобилей, мне казалось, что машина не так уж и нужна, поэтому я ее не покупал. А когда захотелось купить, уже были введены ограничения, и в течение более чем четырех лет мне не удавалось выиграть в лотерею на получение номера. Я думал о покупке металлического номера за 50-60 тысяч юаней, но это казалось невыгодным. Парадоксально, когда не хочешь купить — нет проблем, а как только надо, цена кажется непомерной.
В начале этого года я случайно наткнулся на рекламу Qin Plus DMI. Внимание привлекли внешний вид и цена. На тот момент это была предварительная цена, и, если не ошибаюсь, начиналась она с 107,8 тысяч юаней. Цена была сопоставима с бензиновыми автомобилями, но при этом ты получаешь зеленый номер и освобождение от налога на покупку.
Стоит отметить, что номер Guangdong B весьма привлекателен. Несколько лет назад мои коллеги и друзья покупали бензиновые машины и вынуждены были ставить их на учет в других городах, таких как Хуэйчжоу, Дунгуан, а иногда даже в Хунане или Гуанси. Тогда не было ограничений по вождению, и машины с номерами других регионов могли ездить свободно. Однако Шэньчжэнь изменил правила и ввел ограничения на автомобили с номерами других городов! Многие участвовали в лотерее на получение местных номеров, и если кому-то удавалось выиграть, это не всегда приносило радость. Потому что только автомобили стандарта Евро-6 могли получить регистрацию.
Мне не очень понятно устройство автомобилей, но я часто заглядывал на сайт «Dongchedi», чтобы почитать обзоры автомобилей и узнать об использовании технологий DMI, о том, как они экономят топливо и управляют мощностью. Особенностью этих технологий является экономичность в потреблении топлива при сохранении отличных динамических характеристик. В них отсутствует традиционная коробка передач. Есть множество режимов вождения, при которых автомобиль работает с высокой эффективностью. Как посмотришь — кажется, действительно экономичный автомобиль!
Начал действовать: расположение — район Баоань в Шэньчжэне, недалеко от дома есть автосалон 4S, давайте назовем его X Sheng. Из-за пандемии принято решение остаться в Шэньчжэне на Новый год. 14 февраля, на третий день нового года и в День святого Валентина, я с семьей поехал посмотреть маленький Qin. Экземпляр был серого цвета; похоже, в этом году серый цвет стал модным. Внешний вид действительно впечатляет: «Глаза дракона» и уникальная крупная решетка радиатора. Это не тестовый экземпляр, поэтому можно было только осмотреть его в статике. Экземпляр был оснащен подвешенной панелью приборов гоночного типа. На тот момент она вызывала много споров онлайн — слишком черные рамки, слишком большая.
Я посидел в машине и почувствовал, что места достаточно. Детям особенно понравилась игровая панель управления на центральной консоли с голосовым управлением. Можно попросить включить музыку, открыть люк, посмотреть мультфильмы — настоящий восторг. Ввиду акций на предзаказ и гарантии на батареи я внес залог в тысячу юаней и выбрал модель 55 Flagship белого цвета. Причина выбора именно этой модели в том, что, по словам друзей, модель базовой комплектации может долго не выпускаться, а у 55 Flagship больше функций, таких как голосовое управление, электронное регулирование водительского сиденья, складывающиеся зеркала и защита от защемления стекол. Модель 120 обошлась бы дороже на 10-20 тысяч юаней, и это казалось неоправданным. Я предпочитаю утилитарность и выбираю соотношение цены и качества.
8 марта автомобиль официально вышел на рынок, и цена на 55 Flagship оказалась на 4 тысячи юаней ниже, чем предварительно объявленная цена 123,8 тысяч юаней — всего 119,8 тысяч юаней. Для привлечения покупателей BYD добавили боковые подушки безопасности и заменили подвесную панель приборов на встроенную. Интернет бурно отреагировал — действительно честный производитель, спасибо BYD. Правда, на тот момент я не знал, как выглядит встроенная панель, но, как оказалось, она менее привлекательна, чем подвесная. Критикую BYD за это решение. Однако при изменении модели я настоял на сохранении подвесной приборной панели.
Ждать автомобиль пришлось долго. Не ожидал, что 55 Flagship станет такой редкостью, даже 55 Premium уже поступили в продажу, ха-ха...
Однако в конце июня автомобиль прибыл, и этого стоило ожидать. Несмотря на встроенную приборную панель, я был рад, что наконец-то получил машину.
Общая стоимость автомобиля: 125,6 тысяч юаней, включая полную оплату стоимости автомобиля в 119,8 тысяч юаней, регистрацию 1000 юаней и страховку 4800 юаней. Выбрал страховку на третий год в размере 2 миллионов юаней и страхование на случай поездки за 188 юаней.
11 июля в день получения автомобиля я попросил одного друга сопроводить меня, так как не осмелился бы везти его сам. Друг заметил, что автомобиль очень тихий и легкий в управлении: плавный старт и быстрая отзывчивость. Сам я не ощутил этих аспектов, так как не пытался управлять машиной, но заметил, что кондиционер работает отлично.
С другом, сидя на пассажирском сиденье, я нашел тихое место, чтобы немного потренироваться в вождении. А в субботу уже сам выехал на пробу дороги. Поскольку я новичок, у меня пока нет особых впечатлений о вождении для того, чтобы поделиться. Веду себя осторожно, не как другие водители, которые могут быстро обгонять на светофорах дорогие автомобили от BMW, Audi и Mercedes-Benz. Всегда придерживаюсь принципа безопасности. Несмотря на мой неопытный стиль вождения, я смог достичь расхода топлива в 3,4 л/100 км.
Есть одна приятная и удобная функция, которую заметили многие: электронный стояночный тормоз и режим паркинга. Останавливаешься, нажимаешь кнопку «P», и машина автоматически включает электронный стояночный тормоз. Выключив двигатель, режим паркинга и стояночный тормоз активируются автоматически. При открытии водительской двери включается режим паркинга и активируется стояночный тормоз, что предотвращает традиционные ошибки, когда забываешь затянуть ручной тормоз и машина катится назад. Это действительно безопасно.
Я задал вопрос техническому менеджеру в автоцентре 4S: что первично — режим паркинга или ручной тормоз? Как он объяснил, в автомобиле отсутствует традиционная коробка передач, поэтому режим «P» фактически означает блокировку стояночного тормоза, тогда как в автомобилях с коробкой передач «P» означает блокировку коробки. Я кивнул, соглашаясь. На ровной дороге или спуске достаточно нажать на «P» и всё. Не знаю, имеет ли смысл вопрос о дополнительной защите в автотранспортных средствах с коробками передач.
Многие автовладельцы уже поделились своими впечатлениями о плюсах и минусах автомобиля, так что не буду повторяться. Сперва я был озадачен встроенной приборной панелью, но, в итоге, она мне даже понравилась. Управление автомобилем удобное, и с ним быстро разбираешься. Остается изучить множество дополнительных функций, таких как дистанционное включение кондиционера. На данный момент основная задача — опробовать вождение, чтобы можно было катать семью. Главное помнить: осторожное вождение, соблюдение ПДД, уважение к пешеходам и жизни.
Это мой первый опыт покупки автомобиля. Автоцентр 4S показал себя с лучшей стороны, предоставляя прозрачное и честное общение с клиентами. Они всегда готовы помочь и стараются ответить на все вопросы в группе WeChat, особенно генеральный менеджер Cai. После покупки был создан чат-поддержка для послепродажного обслуживания, что действительно приятно. Также хочу поблагодарить одного автовладельца, который подарил мне обложку для ключа, которую можно прикрепить к ремню и показывать другим.
Многие недооценивают китайские автомобили, говоря, что иномарки более престижны и лучше держат цену. Я искренне надеюсь, что BYD не разочарует нас, и необходимо верить в технологическую мощь отечественных производителей. Китайское производство будет становиться всё лучше. Особенно сегодня, когда США оказывают всё большее давление на Китай, и внешняя среда становится всё более неблагоприятной. Нам необходимо становиться сильнее!
Это мой первый пост, может быть немного беспорядочно, но надеюсь на понимание. Последний аккорд — желаю всем приятного вождения!
