BYD Qin Pro 2020
Эта модель — среднего класса в серии и, пожалуй, одна из самых стоящих автомобилей в линейке QinPro. В ней сохранены основные практичные функции, а купеобразный внешний вид и технологичный интерьер подойдут молодежной аудитории. Однако, цена не настолько конкурентоспособная — рекомендованная стоимость новой машины составляет 89,800 юаней, при этом в нашем автосалоне 4S предоставляется скидка 6,300 юаней, и итоговая полная цена составит 97,000 юаней, включающая налог на покупку в размере 7,947 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней и полная страховка автомобиля 5,100 юаней.
【Внешний вид】Дизайн кузова явно демонстрирует семейные черты, передняя часть напоминает широкое спортивное купе, капот имеет заметный наклон. По бокам эмблемы "Qin" находятся хромированные вставки, а также установлены матричные светодиодные фары с функциями дневных ходовых огней и автоматическими фарами, обеспечивающими отличное ночное освещение. Трапециевидная радиаторная решетка дополнена горизонтальными полосами, создающими внушительное впечатление. Размеры составляют 4765/1837/1500 мм, но сбоку машина не выглядит длинной из-за наклона задних стоек, придающего купеобразный силуэт. 16-дюймовые алюминиевые диски маловаты, но черная окраска соответствует стилю. Задняя часть автомобиля стремится к интегрированию и богата выпукло-вогнутыми частями, проходящие светодиоды в сочетании с хромированными вставками создают сильное визуальное воздействие.
【Интерьер】Общая планировка интерьера выполнена в привычном стиле. Парящая 10.1-дюймовая сенсорная панель стала фирменной чертой BYD, также присутствует 8-дюймовая полностью цифровая приборная панель, которая выглядит более технологично по сравнению с сенсорной панелью. Хотя нет козырька, проблем с отблеском обычно не возникает. Руль большого размера с односторонними многофункциональными кнопками, управление легкое. Большинство функций интегрировано в сенсорную панель, поэтому центральная консоль выглядит очень чисто и минималистично. Сенсорная панель поддерживает регулировку угла поворота, что довольно интересно.
【Пространство】Автомобиль позиционируется как компактный седан с колесной базой, достигающей 2718 мм, что обеспечивает достаточно пространства внутри. При моем росте 178 см, с отрегулированным сиденьем, между головой и потолком остается примерно место для кулака. Отсутствие люка наоборот увеличивает вертикальное пространство, сидения и их спинки хорошо облегают. В заднем ряду между головой и потолком остается место для трех пальцев, что, однако, немного снижается из-за наклона крыши, место для ног также довольно обширное — почти две ладони, и практически нет выступа в центральной части, что позволяет пассажирам удобно разместить ноги.
【Двигатель】1.5T двигатель обладает максимальной мощностью в 160 л.с. и крутящим моментом в 245 Нм, доступным на оборотах 1600-4000, для чего достаточно бензина АИ-92. В паре с ним идет 6-ступенчатая мокрая коробка передач с двойным сцеплением, которая по плавности переключения сравнима с CVT. На низких передачах переключения происходят плавно и почти незаметно. Однако динамические ощущения не столь впечатляющие, сколько обещают данные: машина может слегка дернуться при отпускании тормоза на старте, а ощутимый прирост в динамике идет лишь после достижения скорости 45 км/ч. Тем не менее, для передвижения по городу этого достаточно. Задняя полузависимая подвеска на торсионной балке не ухудшает качество амортизации, но шины оставляют желать лучшего — они довольно шумные и чувствительно передают дорожные неровности.
【Оснащение】Автомобиль оборудован автоматическим кондиционером, тремя USB-портами, электрически регулируемыми наружными зеркалами, навигацией, системами автомобильной связи, обновлением ПО по воздуху (OTA), кожзаменителем в обивке сидений, функцией дистанционного запуска, беспроводным ключом с Bluetooth, задним парктроником и камерой заднего вида. Кондиционер не поддерживает зонирование температуры, регулировка сидений не электрифицирована. В плане пассивной и активной безопасности автомобиль довольно посредственный в своем ценовом сегменте и не обладает высокой конкурентоспособностью.
【Обслуживание】Фабричная гарантия на автомобиль составляет 4 года или 100,000 км пробега. Первое ТО бесплатное на 3,500 км, далее стандартное техобслуживание требуется каждые 7,500 км. Стоимость малого ТО составляет 255 юаней, крупного — 427 и 620 юаней, последнее проводят на пробеге 42,000 км с добавлением замены тормозной жидкости и трансмиссионного масла. При пробеге в 60,000 км общая стоимость стандартного обслуживания составит 2,322 юаня. В сравнении с автомобилями аналогичного класса это является преимуществом. Средний расход топлива на 100 км варьируется в пределах 7.5-8 литров, что можно считать хорошим показателем.
【Рекомендации】Стоимость согласно прайс-листу несколько завышена, но с учетом региональных скидок модель приобретает выгодное соотношение цена-качество, особенно выделяясь своей купеобразной эстетикой, поворачивающимся экраном, просторным салоном и экономичностью в эксплуатации. Если вас привлекает ее внешний вид, то опыт вождения также не разочарует.
