Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (1996)

Отзыв покупателя

员工11223...

20.11.2022

4.1

BYD Yuan EV 2019

Модель BYD Yuan EV535 поступила в продажу на очень короткое время. Изначально, покупая её сразу после выхода на рынок, я думал, что это будет просто электрическая игрушка. Сейчас прошло более трех лет с момента использования. Весной и осенью, когда кондиционер выключен, реальный запас хода составляет около 300 километров, возможно из-за того, что мой стиль вождения несколько агрессивен. Внешний вид и пространство оставляют желать лучшего, но хочу рассказать о двух поломках. Первая поломка произошла в конце 2021 года, накануне Нового года, в холодный снежный день. Утром, спустившись к машине, после запуска я обнаружил, что руль заблокирован. Машина могла ехать вперед и назад, никаких ошибок не отображалось, но руль не двигался. Я очень озаботился этим и позвонил в техподдержку. Мне сказали, что нужен эвакуатор для доставки автомобиля в сервис, но место, где я припарковался, не позволяло это сделать. В итоге ничего не получилось. Магазин прислал техника, который прибыл около полудня, проверил и сказал, что проблема решена — причиной была подклинившая рулевую колонку ковриком. Позже я обрезал коврик. Через пару дней неисправность повторилась, но снова исчезла к полудню. Я подозреваю, что причиной может быть низкая температура, которая что-то замораживала. С тех пор проблема больше не возникала. Вторая поломка произошла в начале 2022 года после Нового года, когда я вдруг обнаружил, что не могу переключить машину в режим парковки (P), хотя другие передачи работали. Обратились в сервис, сказали, что нужно заменить деталь. Через два месяца ожидания деталь поступила и после замены всё стало нормально. И последнее — поддон электромобиля слишком дорогой, его нельзя повреждать. Я однажды его поцарапал, и ремонт обошелся в 30 тысяч юаней.

Отзыв покупателя

抽的烟食的云

20.11.2022

3.2

BYD Qin DM 2015

15 модель, зарегистрированная в 2016 году, BYD Qin 70 на чистой электротяге еще остается 60. Приобретена подержанная в июле 2021 года с пробегом 96,275 км. Состояние автомобиля в целом хорошее, но покраска местами значительная, возможно ⅓ без покраски. В какой-то момент появилась ошибка EV, на СТО обнаружили, что перегорел высоковольтный предохранитель, стоимость замены составляла около 300-400, точную сумму не помню. 【Впечатления от вождения】 Звукоизоляция очень плохая, на высокой скорости шум ветра слишком режет уши, не знаю, связано ли это со старением уплотнителей, также есть проблема отклонения от курса, которую не удается устранить. Недавно сам сделал шумоизоляцию багажника и передних дверей, теперь стало значительно тише. Сейчас думаю сделать шумоизоляцию на задних дверях и, если получится, на перегородке моторного отсека, чтобы изолировать шум двигателя. 【Динамика】 Динамика отличная, сравнима с Lexus 3.0, однако уместно сравнение с “электрическим феррари без электричества, как трактор” – очень точно. 【Расход топлива】 Теперь пробег достигает 120 тысяч км, расход энергии без зарядки в среднем более 6 единиц, стиль вождения наполовину мягкий, наполовину жесткий, настройка EOS около 30, в основном езжу на бензине. 【Опыты покупки автомобиля】 После покупки выяснил, что мультимедиа не соединяется через Bluetooth. Если кто-то из владельцев уже устранял эту проблему, напишите, пожалуйста, сколько это стоило, и у кого есть карта навигации, может ли кто-то поделиться данными? 【Вопросы】 Ошибка в приложении: не удается определить местоположение, невозможно в любой момент посмотреть местоположение автомобиля. В период с мая по июнь функция приложения неожиданно перестала отображать общий пробег. Были ли у кого-то такие проблемы и как они были решены?

Отзыв покупателя

羊羊羊1212...

19.11.2022

4.9

BYD Seal EV 2022

Покупка автомобиля: Впервые я увидела эту машину у себя во дворе. С первого взгляда она показалась мне совсем не похожей на другие, и я запомнила ее. Позже, когда сопровождала тетю в автосалон, увидела, как кто-то тестировал ее, и решила зайти в салон посмотреть. Несомненно, этот автомобиль выглядит лучше всех других в салоне, мой выбор оказался удачным. Мне особенно нравится этот кристальный рычаг переключения передач, он буквально завоевал мое сердце. Дома обсудила с родителями, так как я хотела автомобиль для повседневных поездок, и электрокар больше подходит для передвижения по городу, нет таких затрат на топливо, особенно сейчас, когда цены на бензин так сильно выросли. Если часто ездить, это будет ударом по кошельку. В итоге я выбрала модель с запасом хода 550 км, этого достаточно, так как я редко выезжаю за город. Интерьер: Интерьер, безусловно, заслуживает похвалы. 360-градусный вращающийся дисплей просто невероятен, голосовой помощник очень умный, можно обратиться с любым вопросом. Настраиваемая подсветка создает атмосферу роскоши и уюта. Весь интерьер очень современный и соответствует эстетике молодых девушек, нет никаких скучных или старомодных элементов. Хотя, на мой вкус, сиденья могли бы быть немного поинтереснее. Впечатления от вождения: Подвеска замечательная, при проезде лежачих полицейских не чувствуешь никаких толчков, прям как в люксовом авто, ха-ха. Звукоизоляция в салоне отличная, в отличие от предыдущей машины в моей семье, где был сильный шум от ветра, что мне также очень нравится. Разгон до 100 км/ч очень плавный, при этом ощущение ускорения остается сильным! Вероятно, это преимущество электромобилей, а также это подтверждает, что наши отечественные автомобили достигли высокого уровня, вопреки мнению, что они хороши только интерьером и пренебрегают производительностью, это превзошло мои ожидания. Пространство: Несмотря на то, что это купе, я считаю, что пространство довольно большое, на заднем сиденье комфортно сидеть троим, и для коротких поездок с друзьями на природу это тоже отличное решение. Места для хранения также достаточно, что подходит для девушек, у которых много вещей, в моей предыдущей машине все приходилось нагромождать на переднем пассажирском сиденье, где нельзя было сесть. Запас хода: Пользуюсь недолго и не в экстремальные погодные условия, такие как лето или зима, запас хода пока удовлетворяет. Очень надеюсь, что с приближением холодов он не разочарует. Надеюсь, что батарея будет долговечной, это мое основное переживание. Плюсы: Электромобиль не требует больших затрат, экономия — это главное. Высокий уровень интеллектуальности, можно слушать музыку, смотреть видео, играть в игры и петь в караоке. В общем, соотношение цена-качество очень высокое, за аналогичные характеристики у других брендов придется заплатить тридцать-сорок тысяч. Минусы: Лак на центральной консоли очень легко поцарапать, случайно задела зонтом и появилось царапина, жалко несколько дней. Зарядка телефона немного медленная, иногда нужно несколько раз пересесть, чтобы она начала заряжаться. Но в принципе это не проблема, в основном для экстренной подзарядки все устраивает.

Отзыв покупателя

绿城印象305

15.11.2022

4.1

BYD Song MAX DM-i 2022

Изначально заказал административную версию, главным образом из-за прохода во втором ряду, который облегчает доступ на третий ряд. Ждал несколько месяцев, в это время продавец сообщил, что есть флагманская версия, но машину нужно везти на склад в течение недели. Отказался и продолжал ждать. Через 4 месяца не выдержал и взял флагманскую версию. Лишь получив машину, понял, что эта версия действительно хороша. Электрический багажник и атмосферное освещение можно установить позже, важно, чтобы это были не «универсальные» варианты, а «специально для этой модели», чтобы не требовалось разрушать проводку и установка была безвредной для «пожизненной гарантии». 【Опыт покупки】 Это не стоит лишних слов, в одном слове: "ожидание". 【Цена покупки】 Первоначальный взнос 112800 юаней Регистрация 1000 юаней Финансовый 3000 юаней Страховка 5200+ юаней Кредит 6 миллионов юаней, 2 года без процентов 【Пространство】 Третий ряд больше, чем у Tang, обычно использую как 5-местную, для семьи достаточно, а для меня, как для многодетного отца, это просто идеальная машина (особенно учитывая, что она и на бензине, и на электричестве). 【Управление】 1. Шасси довольно мягкое, что особенно заметно на неровной дороге на малых скоростях. 2. Шум от шин и ветра (но для меня это в пределах допустимого). 3. В спортивном режиме при старте и максимальном газе колёса легко проскальзывают (штатные шины Chaoyang). 【Расход топлива】 Использую только на электричестве, так что проверить это не удалось. 【Наименее удовлетворительный аспект】 1. Нет переднего радара, не могу определить расстояние впереди, могу только приблизительно понять по 360-градусному обзору. 2. Только в топовой комплектации (такой как административная) есть электрический багажник и атмосферное освещение. 3. Слишком долго ждал машину: заказал 20 мая, получил 28 сентября. 【Комфорт】 В целом нормально, всё-таки это семейный автомобиль для повседневного использования.

Отзыв покупателя

小樱的南瓜车

05.11.2022

3.7

BYD D1 2022

【Наиболее удовлетворительный аспект】 Дизайн внешнего вида не выглядит слишком дешевым, стиль передней части автомобиля имеет некоторое сходство с моделью "Дельфин", обе используют довольно плавные линии. Общий дизайн считается стандартным, но не впечатляющим. 【Наиболее неудовлетворительный аспект】 Переход от модели для бизнеса к модели для частных лиц, у BYD D1 конфигурация довольно базовая. За исключением 10,1-дюймового парящего центрального сенсора, нет особо много важных функций. Небольшая приборная панель также не полностью цифровая, что усложняет ежедневное использование. 【Пробег】 Запас хода в 418 километров на чистом электричестве вполне достаточен для повседневных поездок. К тому же есть разъем для быстрой зарядки, которая занимает всего 0,58 часа. 【Опыт вождения】 Расположение сидений 2+3, хотя и с искусственной кожей, но внутреннее наполнение довольно плотное, поддержка для ног хорошая. Благодаря колесной базе 2800 мм, заднее сиденье имеет достаточно места и комфортное, нет проблем с посадкой "нога на ногу". 【Резюме】 Хотя этот автомобиль предназначен для продажи индивидуальным покупателям, по сравнению с другими моделями BYD, конкурентное преимущество не очень очевидно. А его стоимость в 157 800 юаней заставляет задуматься о выборе моделей Yuan PLUS или Song Pro DM-i. Однако наличие электрической раздвижной двери — это важное преимущество, ведь для пожилых и детей в семье будет удобнее садиться и выходить из автомобиля.

Отзыв покупателя

熙笑妍开233...

28.10.2022

4.4

BYD Seal EV 2022

Так как у меня не было возможности получить номер для обычного автомобиля, я выбрал новый энергетический автомобиль. Ранее я часто водил BYD Han, и он мне нравился, хотя казалось, что он немного широк. Когда вышел Sea Lion, который поменьше, я не особо раздумывал и решил его купить. Единственный недостаток, который я заметил во время тест-драйва, это то, что, держа руль, всегда чувствуется небольшая вибрация, и если водить долго, то возможно появление онемения рук. Тест-драйвер объяснил, что это, возможно, из-за того, что они заменили шины (они заменили оригинальные на Continental). Решил заказать машину, но сообщили, что ждать придётся как минимум два месяца, так что сначала я просто оставался в ожидании. Но через несколько дней менеджер по продажам позвонил и сказал, что у них есть автомобиль в наличии (это был типичный ход😂). Заплатив, спустя полмесяца я получил автомобиль. Единственное, что меня не устроило, это то, что страхование я должен был оформить только через дилерский центр, и его стоимость должна была составить более 7000 юаней, но позже предложенные планы оценивались почти в 9000 юаней, что меня совершенно не устроило🙃. Впоследствии мне удалось найти страховку дешевле 8000 юаней. Всё это были лишь незначительные трудности, и так как автомобиль я получил быстро, я не стал спорить. После получения автомобиля вибрации, как на тест-драйве, на дороге я не заметил, поэтому, возможно, каждая машина имеет свои особенности или дело было в тестовом автомобиле. В целом, ощущения хорошие. Однако дали только один ключ, почему бы не предоставить два? В подарок дали коврики, коврик для багажника, подушку, ароматизатор и занавеску для затенения.

Отзыв покупателя

用户楊先生

26.10.2022

4.2

BYD Seal EV 2022

【Цена автомобиля】 Цена автомобиля 222800 + 1000 за номерные знаки + 4000 за услуги + 6500 за страховку. 【Впечатления от вождения】 В общем, это очень хорошая машина. У нас уже есть бензиновый и электромобиль, поэтому о дальности поездки мы не беспокоимся, используем только для поездок на работу и по окрестностям. Ходовая часть стабильная, управление отличается хорошей отзывчивостью, сиденья очень комфортные. О дальности хода: из Шэньчженя в Цюаньчжоу - 648 км, из них 25 км на дороге, остальное на трассе; заряжал один раз, в итоге на дисплее показало 1040 км, дома оставалось 55 км. В машине было 3 взрослых и 2 детей, половину времени кондиционер, половину вентиляция, достижимость около 70%, в целом неплохо. 【Наименее удовлетворяющие моменты】 Конечно, это цвет салона. Изначально хотел подождать черный, но так и не дождался, так что забрал этот. Также есть претензии к системе мультимедиа, но в этом аспекте у меня нет больших требований. 【Опыт покупки автомобиля】 Процесс был достаточно сложным, когда заказывал машину, работал в Фошане, но имел возможность зарегистрировать в Шэньчжэне, так как там еще давали субсидии, поэтому выбрал Шэньчжэнь. Потом из-за работы вернулся в Цюаньчжоу, 8 октября сообщили, что можно забирать машину, но из-за пандемии 26-го наконец получил автомобиль, а субсидии уже не получил.

Отзыв покупателя

用户72914...

22.10.2022

4.4

BYD Dolphin 2021

Предполагается, что с восстановлением производственных мощностей все больше будущих владельцев BYD Dolphin начинают готовиться к получению автомобиля. На какие аспекты нужно обратить внимание при получении? Давайте разберем: 1. Осмотр внешнего вида: Посмотрите, нет ли на внешних элементах автомобиля царапин, вмятин или мест, где облезла краска. 2. Проверьте дату производства и номер шасси: Номер шасси и дата производства автомобиля находятся на двери со стороны пассажира. Убедитесь, что номер шасси на нижней левой части лобового стекла совпадает с номером на табличке под сиденьем пассажира. Если дата производства датируется в пределах трех месяцев, такой автомобиль не считается складским. 3. Дата производства шин: Дата может быть указана как на внешней, так и на внутренней стороне шины. Первые две цифры — год, следующие две — неделя года. 4. Пробег: При производстве может быть выполнен тест-драйв, после чего автомобиль доставляется в дилерские центры. Обычно пробег до 30 км считается нормальным. 5. Проверьте работу кнопок и кондиционера: Откройте и закройте окна, чтобы проверить, нет ли зазоров или шумов. Удостоверьтесь, что кнопки на руле и центральной консоли работают нормально. Проверьте кондиционер — охлаждение, обогрев и вентиляцию. Осмотрите интерьер на предмет царапин и пятен. 6. Проверьте подкапотное пространство: Убедитесь, что все детали чистые и на них нет следов выкрученных болтов. Проверьте документы: руководства пользователя, краткие инструкции, сертификаты на гарантии и обслуживания, счет-фактуру и сертификаты соответствия. Инструменты, идущие с автомобилем: зарядное устройство, буксировочный крюк, светоотражающая жилетка. Плюсы электромобиля: 1. Высокая эффективность, низкий расход энергии. Средний расход около 10 кВт*ч при 60% поездок по быстрому городскому маршруту и 40% по городу. 2. Хороший простор салона, несмотря на нахождение заднего пассажирского сиденья в мостовом положении. 3. Управление: хоть и не спортивное, но на дорожной ямке проходит плавно; руль обеспечивает уверенность в движении. 4. При экономичном режиме движения плавное, а в спортивном режиме ускорение чувствительное. 5. Качественное исполнение: в сравнении с новыми брендами, сборка более качественная. Минусы: 1. Из-за темной пленки и яркого салона видимость страдает. В ходе использования электричество тратится значительно меньше, чем на бензин для предыдущего автомобиля, что экономит около 1000 рублей. Почему стоит выбрать розовый BYD Dolphin: — Отлично скрывает грязь, подходит для длительных поездок. Дополнительные плюсы: 1. Низкий расход, что снижает нагрузку на батарею и мотор. 2. Задние сиденья можно сложить, увеличив грузоподъемность. 3. Более высокий клиренс снижает риск повреждения батареи. 4. Поворотный экран для большего удобства. Некоторые недостатки: 1. Стойка А сильно ограничивает видимость. 2. Слабый сигнал, но редко используемый в городе. В целом, BYD Dolphin обладает лучшим соотношением цены и качества в своем классе. Особенно после изменения цвета, что позволяет игнорировать его недостатки.

Отзыв покупателя

17锦安

21.10.2022

3.6

BYD Yuan Plus 2022

1. 【Покупка автомобиля】 В нашем городе недавно открылся автосалон BYD, и я сразу купил автомобиль из наличия. В сентябре 2021 года наша семья обменяла BMW 3 серии на Han EV с предпоследней комплектацией, получив за обмен скидку в 10 000, и благодаря тогдашним скидкам это казалось выгодной сделкой. В сентябре 2022 года мы купили Yuan Plus, и теперь у нас в семье есть две электромашины и один бензиновый Volkswagen. Почему выбрали Yuan Plus? 1. После покупки Han EV мы поняли, что в настоящее время электромобили ценой около 100 000 юаней самые подходящие. Развитие электромобилей идет быстро, и через пару лет их технологии могут устареть, но даже если они устареют, за 7-8 лет эксплуатацию они окупятся, ведь это всего лишь 100 000 юаней. (Модель Han EV 2022 имеет значительный прогресс по сравнению с моделью 2020 года, электромагнитная подвеска стала лучше, и даже обновленная версия FSD уступает новой модели.) 2. 90% наших поездок происходит по городу, и у нас есть собственное парковочное место (вечером поставил на зарядку и всё), поэтому выбор пал на чисто электрический автомобиль (желательно на платформе, полностью оптимизированной под электричество). Гибридные автомобили, как правило, подразумевают использование либо топлива, либо электричества, и в результате их эффективность ниже, чем у чисто электрических. 3. Размер не должен быть слишком большим. Например, Han EV длиной почти 5 метров не так удобен в управлении. Поскольку мы выбрали электромобиль, который в основном будет использоваться в городе и на междугородних дорогах, маленькие электрокары легче управляются и имеют больше свободного пространства, чем аналогичные бензиновые автомобили. 4. Мы также рассматривали модели Dolphin, Seal, Volkswagen ID.3. a) Dolphin в версии Knight стоит 130 000, не такая выгодная покупка, как Yuan Plus за 140 000, и у него небольшие проблемы с обзором из-за треугольного окна и передней стойки. b) Уже есть Han EV стоимостью более 200 000, а покупка двух электромобилей по 100 000 выгоднее, чем одного за 200 000. c) Volkswagen ID.3 при тест-драйве проявил себя с хорошей платформой, управлением и торможением. Однако стоимость не совсем ясна — в некоторых районах Шанхая есть скидки до 30 000, и если купить без скидки, кажется, что переплачиваешь. Дилеры ведут себя как 10 лет назад. Хотелось бы, чтобы BYD доработал свою платформу! Да и внешний вид ID.3 не понравился старшему ребенку в семье. 2. 【Расход на топливо и стоимость эксплуатации】 У нас три машиноместа в подземном паркинге. Если раньше у нас было два бензиновых автомобиля, то теперь электрический автомобиль на расстояние около 5 600 км требует лишь около 700 юаней на электроэнергию, что сравнимо с поездкой на автобусе. Использование электромобиля изменяет привычки в поездках, ведь поездка становится простой и недорогой. В отличие от бензинового автомобиля, который требует прогрева, электромобиль сразу готов к движению, что увеличивает частоту поездок. 3. 【Удобство и комфорт】 Сперва о Han EV. До обновления FSD подвеска плохо справлялась с неровностями дороги, хотя на ровной дороге поездка была комфортной, и шумоизоляция была на высоком уровне. После обновления FSD Han EV использовался нечасто, однако он оказался более устойчивым на скоростных шоссе, шум извне уменьшился, и подвеска лучше справлялась с неровностями. Yuan Plus проехал 800 км. На платформе E3.0 с усовершенствованной подвеской он чувствует себя жёстче, чем Han, но уступает ID.3. Han до обновления был мягким, а Yuan Plus более упругим. В городских условиях я выбираю меньшее Yuan Plus. 4. 【Недовольство】 Заводские шины — это бюджетные шины Chaoyang SU318a, но после замены на Chaoyang No.1 вождение и комфорт улучшаются, и ощущения от движения становятся плавными. Сначала в автомобиле обнаружили превышение допустимых норм формальдегида в 4 раза и TVOC почти в 8 раз, возможно, из-за подарочных ковриков. После двух дней использования активированного угля ситуация значительно улучшилась. Автомобильные кресла не имеют функций обогрева и вентиляции, переднее пассажирское кресло не регулируется электрически, нет видеорегистратора, а педаль газа — не органного типа.

Отзыв покупателя

鬼魅魍魉332

17.10.2022

4.1

BYD Song MAX 2017

Основное, на что я обратил внимание, — это семь мест. В семье двое детей, плюс родители, и на выходных, когда выезжаем на прогулку, это именно то, что нужно. Когда Song Max только появился на рынке, я посмотрел много обзоров, и его внешний вид действительно отличался от предыдущих моделей BYD. Дизайнер от Audi внес свои идеи, и Song Max действительно привлек внимание. В семье шесть человек, и ещё одно место остаётся для экипировки на поездки, что очень удобно. Мощность 1.5 с турбонаддувом, немного шумный на холостом ходу, но не слишком. Для такого объема вполне достаточно, с места немного натужно, но потом всё нормально. Купил самую полную комплектацию - панорамная крыша действительно даёт отличный обзор, когда едешь по аллее, за рулем очень комфортно. Помимо этого, у BYD отличное приложение, которое позволяет удаленно управлять автомобилем, включая запуск двигателя, включение кондиционера, а также определение местоположения автомобиля. Будь то зимой или летом, можно заранее включить кондиционер, и к моменту вождения температура станет комфортной, это очень удобно. Коллеги завидуют, что у меня есть такая функция. Ха-ха! У BYD много кнопок на китайском языке, сохранение традиций, это похвально! В целом, внешний вид и внутреннее пространство Song Max полностью соответствуют моим требованиям, за исключением чуть большего расхода топлива.

Отзыв покупателя

独一无二的搁浅

17.10.2022

4.4

BYD Song MAX DM-i 2022

Автомобиль стоимостью до 20 миллионов юаней приоритетно должен быть надежным и комфортным. Отсутствие шикарного дизайна, аудиосистемы с премиум-брендом Dynaudio, большого экрана и продвинутой системы помощи водителю, как у Han, могут быть полностью приемлемы. Сначала о семейной ситуации: у нас двое детей, живем в одном городе с родителями, иногда возникает потребность в шести-семи местах из-за ограничений на въезд в центр города. Мы планируем приобрести машину с экологической лицензией, и у нас есть возможность зарядки в домашних условиях. Похоже, что Song Max DM-I — единственный вариант. Некоторые проблемы, которые я не мог принять на форумах с самого начала, теперь кажется, не являются проблемой. 1. Контроль качества: Ранее на форумах владельцы жаловались на много мелких проблем, возможно, это связано с новизной модели. При получении автомобиля я тщательно проверил его и не обнаружил никаких проблем. Думаю, со временем качество действительно улучшилось. 2. Пространство: Пространство — это палка о двух концах. Слишком просторный автомобиль действительно может вызвать проблемы с парковкой. Обычно я использую заднее сиденье как багажник, иногда для коротких путешествий или обедов. Если длина автомобиля превышает 4,9 метра, чтобы получить небольшое улучшение комфорта, это всегда вызывает трудности с парковкой, что я нахожу невыгодным. 3. Шумы от шин и подвеска: Это одна из самых частых жалоб в обзорах, но я ощутил, что до скорости 80 км/ч, если не акцентировать внимание, это приемлемо. Подвеска и шумоизоляция примерно на том же уровне, что и у моего предыдущего CR-V 10-летней модели. Несущественные улучшения в опыте эксплуатации за большую стоимость кажутся невыгодными. 4. Интеллектуальное вождение: Основная функция, которую часто используют, это удержание полосы (от 60 км/ч и выше). Попробовав, создается ощущение, что кто-то контролирует руль, но я не чувствую полную уверенность. Поскольку лучшая система интеллектуального вождения еще не дошла до полной автоматизации, я предпочитаю водить сам. 5. Недостатки: Подарочная защитная пленка от BYD передана на аутсорсинг третьей стороне. Всячески настойчиво предлагают ее улучшение, говоря, что она значительно превосходит пленку второго класса. Хотя моя CR-V с такой пленкой не давала мне ощущения ее слабоумия. Я обновил пленку за 500 юаней, повысив четкость, но не улучшая защиту от ультрафиолета и инфракрасных лучей. Важно заранее изучить, что именно вам нужно, и рассчитать бюджет, чтобы не попасть на уговоры продавцов. Общие впечатления: Летние тесты Song были разочаровывающими из-за проблем с кондиционером, но, откровенно говоря, это случалось в экстремальных условиях. Экономика достигается за счет некоторой уступки в мощности, но это вполне подходит для повседневного использования семьей. Поэтому, по сути, покупая машину, нужно учитывать свои потребности. Например, дешевый зажигательный аппарат за юань покроет базовые потребности, в то время как более дорогой Zippo — это уже не для каждого. Для внедорожных условий хорош DMP. Не будьте слишком критичны к этому продукту; это личный опыт использования, далеко не профессиональный, как у рецензентов. Сравнение с автомобилями класса 100,000 юаней, такими как Xianyi и Langyi, с точки зрения субъективного комфорта и цены: 1. 10,000 юаней за 7-местный (поездка раз в месяц, аренда автомобиля обойдется в 300+ каждая поездка, что окупает 10,000 юаней за три года). 2. 20,000 юаней за мощность (быстрая динамика, экономия топлива). 3. 10,000 за ощущение вождения (плавное и тихое ускорение). 4. 10,000 за пространство (просторный задний ряд). 5. 10,000 за интеллектуальное вождение (включая голосовое управление "Привет, Сяо Ди"). Самое большое разочарование — отсутствие помощника смены полосы. Непонятно, почему BYD не добавил дополнительные камеры и систему, даже в топовой комплектации. Кроме того, отсутствует цифровая индикация скорости (мне это не мешает, так как я никогда не ездил с цифровым дисплеем). Надеюсь, мой отзыв будет полезен. Если кто-то желает обсуждать, присоединяйтесь к группе. Прилагаю руководство по приобретению Song Plus DM-I.

Отзыв покупателя

用户17091...

16.10.2022

4.5

BYD Qin Plus EV 2021

【Время зарядки】 Соответствует заявленному на официальном сайте. 【Запас хода】 При вождении в режиме "High-speed Sport" запас хода снижается до 8.2. На низкой скорости все зависит от манеры езды, стандартное рекуперативное торможение в режиме эко позволяет достигнуть приблизительно 360 километров. Пробовал разогнаться до 408 км, что больше планируемого бюджета, однако удовольствие от вождения не было получено, просто использовал машину для поездки. После некоторого времени использования, недавно было проведено первое обслуживание. На смешанном маршруте, включающем городские, сельские дороги и несколько десятков километров на шоссе, запас хода составил 390 км, что достаточно удовлетворяет. В дождливую погоду и по ночам запас хода немного уменьшается. 【Умные технологии】 Вполне приемлемы, всё можно использовать, но множество других функций остаются невостребованными. 【Недостатки】 Сиденья немного тонкие, сидеть не слишком комфортно, после продолжительной езды появляется напряжение в пояснице. Подход к внутреннему убранству вызывает нарекания, пластик ощущается слишком явно, особенно на рулевом колесе, что серьёзно влияет на ощущение от вождения, далеко до уровня люксовых версий. И как так вышло, что в версии для поездок отсутствует сервис для владельцев, это непонятно, также нет зарядной станции, может быть, версия для поездок вообще не нуждается в зарядке? 【Впечатления от вождения】 Эко режим экономит электричество, подходит для городских условий, для автомагистралей и провинциальных дорог при обгоне нога немного устает. В спортивном режиме ездить комфортно, но он немного более энергозатратен. 【Комфорт посадки】 На заднем сиденье комфортнее, чем на переднем, возможно, дело в различиях между вождением и простым пассажирством! 【Достоинства】 Доволен, что запас хода оправдал ожидания, пока других плюсов не выявлено.

Отзыв покупателя

元素周骑

16.10.2022

4.1

BYD Yuan EV 2019

Я и мой подержанный компактный электромобиль BYD e360. В начале этого года я не смог устоять перед электромобилями. В семье у нас есть Geely Borui, которым управляет мой партнер, но из-за перевода по работе в Цзинань пользоваться одной машиной стало неудобно, поэтому я начал искать электромобиль. У меня было два канала: тест-драйв в дилерском центре и поиск подходящего подержанного автомобиля через одну известную платформу. Как бывший владелец двух машин BYD, я выбрал BYD в качестве основного варианта. Покупка тестовой машины в дилерском центре была не очень гладкой, чего я жалею. Например, была возможность взять топовую комплектацию Han, которая пострадала в аварии, всего за 170 тысяч юаней. Меня это очень привлекло, но друзья и коллеги отговорили. Я действительно впечатлён Han, однажды взяв его в качестве такси. Я не уверен, был ли отмененный выбор Han правильным решением, но с финансовой стороны - да, поскольку на ремонт дома ушло много денег и я оказался на мели. Но ожидание меня очень беспокоило, и чем больше я искал через платформу б/у автомобилей, тем больше стабилизировался на цели. Критерии были такими: цена не более 100 тысяч юаней, дальность хода не менее 300 километров, и пространство должно вмещать как минимум пятерых человек. Выбор стал очень ограниченным: это либо один из автомобилей GAC AiAn, один из автомобилей SAIC, либо BYD e360. Из-за многолетней привязанности к BYD я остановился на e360. Средняя цена б/у модели составляет от 55 до 70 тысяч юаней. Я выбрал одну за 62 тысячи юаней, конечная сумма составила менее 70 тысяч. Спасибо интернету! Использовать платформу для поиска подержанных авто очень удобно, и весь процесс, включая транспортировку из Ханчжоу в Цзинань, занял около двух недель. Когда я впервые увидел автомобиль, он был неожиданно новым, за исключением небольших царапин на передней части. Проездив около полугода, я выделил несколько плюсов: 1. Очень экономичный. Я установил зарядную станцию на своей парковке (как-нибудь соберу руководство по установке). Затраты на электричество составляют около 5 юаней на 100 км. Мой партнер ездит на работу на 10 км туда и обратно, расходы на электричество составляют 1 юань в день. За полгода наездил около 30 тысяч километров и потратил чуть больше 1000 юаней на электричество. 2. Быстро разгоняется. Хоть мощность всего 80 кВт, разгон до 100 км/ч занимает около 7-8 секунд, но радиус разгона до 5 км/ч очень высокий. В гонках на светофорах я проигрывал лишь раз, и это была Tesla. На Classic автомобилях за 300-500 тысяч юаней обычно обгоняю всех, демонстрируя преимущества электромобилей. 3. Проблема с зарядкой. Если дома установлен зарядный столб, вы не будете переживать по поводу зарядки. Я больше не терплю чувство, которое испытывал при посещении заправочных станций, и зарядка в дороге не задерживала никогда, может быть, из-за пандемии. Зарядные станции в городах Шаньдун легко доступны, но на дороге стоят немного дороже. Теперь о минусах: 1. Зимой дальность значительно снижается. Включение обогревателя уменьшает дальность с заявленной 302 км до 200 км. Чтобы сэкономить, я купил электроодеяло, и это существенно помогает. Летом потребление составляет 13-15 кВтч на 100 км, но зимой доходит до 20 кВтч. 2. На трассе расход электроэнергии возрастает. Самая экономичная скорость – 60-70 км/ч. При скорости 120 км/ч расход около 20 кВтч на 100 кмч. Поэтому 302 км дальности маловато для трассы – 500 км было бы идеально. 3. Немного тесновато. Передние сидения комфортные, но на заднем ряде просторно не будет. Но за эту цену и с такой производительностью – это стоит того. Пока всё. Если есть вопросы, оставляйте комментарии, буду рад ответить или написать отдельные статьи. Также могу записывать короткие видео. BYD в прошлом месяце продала 200 тысяч автомобилей, и от мысли о том, как я покупал отечественные автомобили и натыкался на насмешки, становится приятно. Думаю, в следующем году BYD продаст более 3,5 миллиона автомобилей и станет одним из трёх крупнейших автопроизводителей мира. Я всегда считал, что наша страна станет настоящей развитой державой, только если наши автомобильные компании будут на высоте. Давайте поддержим это дело, чтобы этот день стал ближе.

Отзыв покупателя

唐AAC

14.10.2022

3.9

BYD Tang EV 2022

После праздника Дня образования Китая забрали машину с пробегом 730 км, 6 мест, с оранжевым интерьером. Изначально планировали сэкономить и купить Dolphin для поездок по городу и для развозки детей, но в автосалоне увидели рекламу Seagull и в мае слепо заказали версию с длинным запасом хода. Только в сентябре появилась тестовая машина, в праздник повезли жену и двух детей на тест-драйв. Лично мне понравилось, управление было на уровне. Жена считает, что подвеска жестковата и чуть маловато пространства для всей семьи, плюс менеджер сказал, что выбранная нами комплектация и цвет могут прийти только в декабре, а белый цвет тоже задерживается. В тот же день заехали в салон марки Dynasty и протестировали Tang EV с полным приводом и версией на 635 км. Машина отличается мощным двигателем и хорошим пространством. Единственный минус — увеличенный пакет батарей, который влияет на внешний вид. Считаю, это может быть одной из причин снижения продаж. Была возможность взять машину прямо из наличия, она понравилась семье, поэтому сразу внесли залог. Потом, пока ждали рабочий день, почти отказались из-за этой же батареи. У версии на 730 км задняя часть не имеет двигателя, что визуально создает дисбаланс шасси. Видел в интернете, что есть защитная накладка, и, мне кажется, с ней автомобиль выглядит лучше. В итоге всё-таки решили взять этот вариант. Надеюсь, он принесет семье много радости. Двигатель на два колеса достаточен, по управлению напомнил бензиновую машину, нет головокружений как при вождении Tesla. По шумоизоляции машина сравнима с 5-й серией. Получили машину с зарядом 64% и запасом хода в 466 км. За два дня проехали 198 км, осталось 263 км. Пока еще не установили зарядную станцию, временно продолжаю ездить на бензиновой машине, позже поделюсь более детальными впечатлениями.

Отзыв покупателя

月影洛可汗

14.10.2022

3.4

BYD Dolphin 2021

【Покупка автомобиля】 У нас раньше была KIA Sportage 2014 года, пробег около десяти тысяч километров в год. С увеличением срока эксплуатации увеличилось количество мелких неисправностей, а также повысился расход топлива. Поэтому в этом году мы решили купить новый автомобиль. Вначале мы смотрели среднеразмерные и большие внедорожники различных брендов, но из-за высоких цен на топливо и неудовлетворительной цены обмена на старый автомобиль, решили пока его не менять. Вместо этого решили взять небольшой электромобиль для поездок на работу, а для очень редких дальних поездок использовать бензиновый автомобиль. В диапазоне бюджета от 10 до 15 миллионов выбор небольших электромобилей немного ограничен. На наш взгляд, у Volkswagen ID.3 более высокая механическая надежность и при тест-драйве он ощущается лучше, но, судя по рецензиям, система электромобиля в реальных условиях проявляется средне, а реальная цена должна быть в районе 15-18 миллионов. Мы выбрали Dolphin, так как он обладает высшей стоимостью за свои деньги. Тест-драйв версии Fashion оставил хорошее впечатление. Но версия Knight была лишь немного дороже, с удвоенной мощностью двигателя, плюс моей жене понравился разноцветный розовый вариант, и в итоге мы выбрали розовый Knight. 【Цена автомобиля】 Заказали машину 21 мая и получили 23 сентября, ждали четыре месяца, напоминали несколько раз, но все равно это не сильно превышало оговоренные сроки. На момент заказа как раз проходила выставка автомобилей, цена не была со скидкой, но скидки на дополнения были. Стоимость машины без учета дополнений составила 130 800, стоимость регистрации номера была 500. Поскольку машина куплена за наличные, комиссия за кредитные услуги отсутствовала. В подарок предоставили четыре бесплатных технических обслуживания. В первый год страховка в магазине на сумму 300 миллионов третьим лицам обошлась в 5200. Надеемся, что в следующем году она снизится. Подаренные коврики мы оставили, но тюнинг пленкой нам не понравился, так что в итоге сами обклеили пленку на сумму 1500. Дополнительно добавили чехлы для сидений, чехлы для рулевого колеса, мат для багажника и прочие мелкие аксессуары примерно на 1000. Установили кабель для зарядки с превышением на 26 метров, купили защитный ящик и оплатили установочные услуги, включая восстановление поверхности земли, что обошлось нам в 2000. В итоге общая стоимость с учётом мелких деталей составила около 140 000. 【Пространство】 Пространство в автомобиле хорошее: мой рост 186 см и вес более 200, и я чувствую себя комфортно за рулем. При моём настроенном положении переднего сидения, на заднее тоже можно сесть. Багажное отделение небольшое, но глубокое, для поездок на работу и в магазин вполне подходит. Для дальних поездок с большими чемоданами не подходит. Внутри салона доступно умеренное количество мест для хранения, но ключи, маски, салфетки и карты можно разместить в удобных местах. 【Мощность】 Версия с двигателем на 70 кВт тоже подойдет для городских поездок, однако версия Knight с мощностью в 130 кВт оказалась лучше. Разгон быстрый, обгоны в городе даются легко, а на трассе при ускорении с 80 км/ч мощность остается высокой. После 120 км/ч можно ощутить падение мощности, но в пределах скоростных ограничений версии Knight хватает с лихвой. 【Управление】 Для городских поездок электромобиль ощущается лучше бензиновых с аналогичной ценой. Ускорение плавное и линейное, без рывков коробки передач и вибраций двигателя на высоких оборотах. Однако, хотя это нормальный семейный автомобиль, его уровень управления нельзя назвать выдающимся. К сожалению, автомобиль не с задним приводом, и при быстром ускорении передние колеса могут проскальзывать из-за нехватки сцепления. Переднеприводные были экономически выгодны в бензиновом веке из-за переднего расположения двигателя, но зачем электромобилю передний привод, непонятно. Центр тяжести автомобиля впереди, при резком торможении кузов наклоняется вниз, задняя подвеска и ее комфортная настройка создают ощущение поезда на высокой скорости на полной загрузке неприятным. 【Пробег】 При получении машина имела 91% заряда и 12 километров пробега, мы протестировали быструю зарядку: от 26% до полного заряда за 1 час. Теперь с 76% осталось 347 километров пробега, что эквивалентно 335 километрам на 89% заряда. Общая достигнутая дальность приемлема, средний расход 11 кВт. 【Наименее удовлетворительный】 Угол наклона стойки А велик, хоть и добавлено маленькое треугольное окошко, обзор все равно страдает при повороте. Самый значительный недостаток — сильное отражение потоков воздуха от кондиционера на зеркале в плохих внешних условиях и темной тонировке, что снижает видимость и безопасность вождения. Задняя подвеска мягкая, шины отстают в качестве сцепления, ускорение вызывает проскальзывание, не соответствующее возможностям Dolphin. Беспроводная зарядка сильно нагревается и мало мощная, не очень практична. Вопрос: зачем было добавлять так много функций и не сделать электроскладывание заднего вида зеркала? 【Достоинства и оборудование】 Пробег на Dolphin еще невелик, но имея опыт вождения других авто, хочется отметить: каждая машина имеет свои плюсы и минусы. Dolphin привлек внимание своим внешним видом, обширным набором функций, низкой стоимостью эксплуатации и высокой ценностью. Рекомендую другим попробовать разные машины на тест-драйве и накапливать собственный опыт. Иметь собственное мнение, ведь преимущества видны при покупке, а недостатки — при эксплуатации. Решение покупать стоит принимать, учтя, сможешь ли ты с ними мириться.

Отзыв покупателя

海王的海豹吖

13.10.2022

4.6

BYD Seal EV 2022

Место получения автомобиля: Чунцин Цена: 222800 юаней за автомобиль + 800 юаней за регистрацию + 5500 юаней за полную страховку Подарки: солнечные пленки, коврики, коврик для багажника, ароматизатор, огнетушитель, бамбуковый уголек, аптечка, рисоварка, мойка высокого давления, воздухоочиститель и другое. (А также обслуживание по предзаказу) За последние полмесяца вождения ощущение от автомобиля достаточно комфортное, хотя есть некоторые небольшие проблемы, которые я кратко опишу: 1. Руль: Руль немного дрожит на цементных дорогах или ямах, и это происходит на той же частоте. Если не обратить внимания, можно этого даже не заметить. Эта проблема встречается во многих автомобилях. 2. Сигналы предупреждения: Сигнализация близости пешеходов и автомобилей слишком чувствительная. Я использую в менее чувствительном режиме, но иногда она срабатывает без причины на дороге. Однако это не мешает вождению. 3. Запас хода: Это вопрос, который волнует всех. Запас хода в 550 км очень крепкий, но всё зависит от водителя. Некоторые расходуют 20 единиц энергии на 100 км, тогда как у меня выходит всего 12-14. На скорости 120 км/ч потребление составляет около 13. По моим расчетам, на полном заряде я могу проехать более 420 км. Что касается рекуперации, я не заметил значительных изменений, в сравнении с тем, если бы я ею не пользовался. 4. Дорожный просвет: Слишком низкий. Это типичная проблема седанов, включая "Сил". Потому въезд в подземные парковки требует осторожности, я уже встречал владельцев, которые царапали днище. Если раньше вы водили внедорожник, это будет непривычно. 5. Обновление после покупки: Меня пригласили на обновление системы подушек безопасности и ещё двух проверок из-за потенциальных мелких проблем. Ряд владельцев уже прошли это обновление и проверки, до 30 октября. 6. Проблема с шинами: Шины Giti создают слишком много шума для "550". На высокой скорости шины шумят очень заметно, а когда едешь по гравийной дороге, начинаешь сомневаться, не задел ли днище. 7. Панорамная крыша: Реально припекает и легко грязнится, часто нуждается в чистке. Теперь о плюсах: 1. Интеллектуальные напоминания: Система предупреждения о сходе с полосы помогает вам привыкнуть включать поворотники при смене полосы, иначе автомобиль сам корректирует путь или вибрирует в знак предупреждения. Если вы слишком близко подъедете к другому автомобилю и не снизите скорость, система автоматически затормозит. Это отличный функционал. 2. Вождение: Низкая посадка и обтекаемая форма автомобиля "Сил" делают его устойчивым на высокой скорости. Даже на скорости 150 км/ч нет большого чувства плавания автомобиля. Особенно комфортно на передних сиденьях — моя бабушка, страдающая морской болезнью, чувствует себя хорошо в моей машине. 3. Ощущения от управления и тормозов: Управление четкое и отзывчивое, если говорить о изображении 360 и торможении — все отлично, без рывков. 4. Мощность: Проблем с мощностью нет, автомобиль легко разгоняется. Это сравнимо с такси в Шаньчже, получившим название "Жёлтое Феррари". Впервые чувствую, что обгон — это простое занятие. 5. Панорамная крыша также имеет свои преимущества — невероятно удобно любоваться звездами, а вечером это создает романтическую атмосферу. 6. Удобство: NFC-карточка, физический ключ и смартфон могут использоваться для разблокировки машины, также можно управлять через приложение. Можно проверять автомобиль: уровень заряда, закрыты ли двери и окна и т.д. 7. Поддержка: Специализированная поддержка клиентов организует мероприятия для владельцев автомобилей. Продавцы и служба поддержки очень доброжелательны, никаких навязываний дополнительных услуг. 8. Интерьер: Хотя он не из натуральной кожи, выглядит прилично, хотя может немного мяться. Цвета в ночное время очень красивы, а атмосферное освещение создаёт спокойную атмосферу. В целом, производительность и цена автомобиля "Сил" довольно хорошая, особенно для китайского электромобиля в этой ценовой категории. Единственный недостаток — долгое время ожидания (4 месяца), но если автомобиль вам нравится, это не большая проблема.

Отзыв покупателя

yyyqyrc

29.09.2022

4.6

BYD Qin Plus EV 2021

Qin Plus EV версия 400, проехал 2000 километров, в такую погоду можно проехать около 430 километров, с кондиционером на 1-2 режимах весь день. Некоторые говорят, что на высоких скоростях электромобиль больше потребляет энергию, я тоже так думал вначале. После нескольких поездок по автостраде хочу дать несколько небольших советов. Электромобиль более комфортен по сравнению с бензиновым автомобилем: меньше шума, быстрее разгоняется, но важно, как вы ведете. Если использовать технику вождения бензинового авто, то, конечно, расход энергии будет выше. Во-первых, водите плавно, на подъемах не экономьте, на спусках используйте инерцию, плавно нажимайте на педаль! При старте на светофоре отпускайте педаль в течение 3 секунд и разумно используйте инерцию. Хотя я не долго за рулем, мой опыт основан на собственных исследованиях, надеюсь, он будет полезен всем!

Отзыв покупателя

EmmettW...

28.09.2022

4.3

BYD Tang EV 2022

Многие критикуют внешний вид Tang EV, считают, что он похож на Волдеморта или что у него нет распознаваемости по сравнению с другими моделями SUV. Но для меня с каждом своё, и этот дизайн прямо в моём вкусе, я просто влюблён. Что касается интерьера, у BYD действительно не очень много вариантов сочетаний, они всегда связаны с остальными опциями автомобиля. Мне кажется, что оранжевый цвет более практичный, чем белый, так как загрязняется меньше. В плане конфигурации передняя подвеска может быть немного слабой, а комфорт на задних сидениях не самый лучший. Но разгон от 0 до 100 км/ч за 4.4 секунды может вызвать зависть у владельцев BMW, Mercedes или Audi, которых я встречал. Как 7-местный автомобиль, пространство действительно немного ограничено, но в 5-местном режиме он совсем просторный. Даже велосипед для горных поездок можно разместить без проблем. Все знают, что заявленный запас хода в 730 км - это с наценкой. На практике, если двигаться по городу (я в Пекине), можно проехать 600 км без проблем (с кондиционером, вентиляцией, массажем и звуком). На шоссе пробег составит около 500 км, но многое зависит от стиля вождения (я езжу агрессивно и на высшей скорости жму педаль). Что касается интеллекта... Я изначально купил BYD не ради встроенных технологий. Система L2 уровня мало полезна, а адаптивный круиз-контроль ACC не очень удобен: машина иногда резко тормозит без причины. В общем, с переходом с бензина на электричество, для меня это был очень удачный выбор! Я доволен.

Отзыв покупателя

Nice好车

21.09.2022

3.5

BYD E2 2021

BYD e2 предлагает три режима вождения: обычный, экономичный и спортивный. Уровни рекуперации энергии разделены на "стандартный" и "большой" отклик. Комбинация трех режимов вождения и двух модов рекуперации энергии позволяет создать различные впечатления от вождения. При включении спортивного режима можно ясно почувствовать более полное высвобождение крутящего момента двигателя при ускорении, что проявляется в ощутимой тяге назад, что сложно достичь автомобилям на бензине с такой же мощностью. Разница между двумя уровнями рекуперации энергии ощутима: в стандартном режиме при отпускании "педали газа" уже можно заметить замедление автомобиля. А в большом режиме этот эффект торможения ощущается ещё заметнее, почти как при нажатии на треть тормоза. Кузов BYD e2 не громоздкий и не тяжеловесный, в отличие от других крупных электромобилей, он очень маневренный в управлении, и благодаря легкому ощущению рулевого управления, ездить на нём – будь то в плотном городском трафике, на оживленных улицах или на извилистых горных дорогах – легко и уверенно, даже для девушек. Ходовая часть BYD e2 сочетает в себе передние стойки МакФерсон и заднюю торсионную балку, что обеспечивает хорошую целостность шасси при движении по неровностям дороги. Подвеска хорошо сглаживает неровности дороги для автомобиля в данном ценовом сегменте. Она не слишком мягкая, и при быстром повороте крен автомобиля контролируется довольно хорошо, чему способствует и низкий центр тяжести, благодаря батарее, расположенной внизу автомобиля. Электромобили обладают естественным преимуществом в плане тишины, и BYD e2 не разочаровывает в плане шумоизоляции. На низких скоростях слышен только легкий электрический шум при ускорении, а на высоких скоростях хорошо подавлены шум ветра и шин, что для машины в этой ценовой категории достаточно, чтобы быть довольным. Для электромобиля стоимостью около ста тысяч юаней BYD e2 не нужно оснащать мощным двигателем для создания сверхсильного ускорения, достаточно быстрой реакции на нажим педали газа в сочетании с достойным исполнением по другим параметрам.

Отзыв покупателя

onlyyou...

20.09.2022

4.0

BYD Song 2020

Внешний вид приятный, расход топлива приемлемый, на заднем сидении пол слегка приподнят, но при сложенных сиденьях и багажнике образуется ровная поверхность - это очень удобно. Двухсцеплениевая коробка передач переключается неплохо, но немного "туповатая", реагирует с небольшой задержкой. Объем багажника достаточный, устойчивость на высокой скорости хорошая, автомобиль довольно тяжелый с массой 1.65 тонны. Городской расход топлива 9-10 литров, за 40 тысяч километров не возникло никаких проблем, кроме планового технического обслуживания. Полностью светодиодные фары, автоматический свет, круиз-контроль, автоматический кондиционер, обогрев очень теплый, кондиционер очень холодный, многофункциональный руль с надписями на китайском языке очень удобен – всё легко и понятно. Плавные поворотники и сквозные задние фонари очень хорошо различимы, светодиодный источник света яркий и безопасный. Считаю, что цена оправдана, немного превосходит M6, который мой друг купил в то же время. Мощность хорошая, до 100 км/ч при нажатии педали газа есть ощутимая реакция, выше 100 км/ч приемлемо, двигатель 1.5T с мощностью 160 л.с. Лично я считаю, что это стоящая и оправданная покупка. Отличный выбор для семейного автомобиля! Недостатки: медленная реакция коробки передач, всего два динамика, в версии 2020 года бесключевой доступ только с водительской стороны, после закрытия оконной панели водитель не может управлять другими окнами, остальные аспекты замечательные!

Отзыв покупателя

昵称老是被抢

19.09.2022

4.1

BYD Seal EV 2022

Тогда купил эту машину из-за ее внешнего вида, не ожидал, что смогу так быстро получить машину. Цена автомобиля без учета дополнительных затрат составила 25.98, страховка обошлась в более 7 тысяч, регистрация и комиссия за кредит составили 5 тысяч, я еще купил продленную гарантию за более 7 тысяч, так что итоговая цена составила около 280 тысяч. Вождение автомобиля оставляет очень хорошее впечатление, на данный момент я проехал более тысячи километров, и все аспекты достойны похвалы. Подведем итоги по нескольким аспектам. 1. Внешний вид: Я очень доволен передней частью автомобиля, особенно в ночное время, когда включаются передние фонари, это очень привлекательно, но мне не очень нравится дизайн заднего спойлера, кажется, он нарушает целостность машины. 2. Интерьер: Когда я смотрел фотографии, мне казалось, что дизайн автомобиля слишком любительский, центральная консоль и панель приборов выглядят как два iPad, даже панель приборов никак не украшена, но при реальном опыте я почувствовал, что это не столь важно, всего через день я привык к этому дизайну, и еще салон покрыт кожей на высоком уровне, сиденья очень комфортные. 3. Управляемость: Машина очень хорошо управляется, динамика отклика своевременна, в руле нет люфта, но помощник вождения оставляет желать лучшего, это как будто отсутствует. Использовал несколько раз, вызывает тревогу на высокой скорости! 4. Другие аспекты: Аудиосистема Dynaudio очень обычная, изоляция шума хорошая, шум от шин в порядке. Пространство для пассажиров также очень комфортное. 5. Дальность хода: В первый же день, когда я получил машину, я поехал по автомагистрали, в тот момент было полностью заряжено и полностью загружено 5 человек, кондиционер был на 20℃, в режиме ECO, и стандартной рекуперации энергии. Вечером были включены все фары, проехал в общей сложности 220 километров, в途中 была 20-минутная пробка, большая часть автомагистрали прошла на скорости 100-120 км/ч, в итоге дома расход составил 338 километров, и реальное достижение оказалось около 65%. Затем в течение следующих нескольких дней в городских условиях (использование одним человеком) расход электроэнергии, записанный автомобилем, составлял 17 кВт/100 км. Довольно высоко, реальное достижение около 70%. Может быть, ожидания от "тюленя" были слишком высоки, и после получения автомобиля не было того впечатления, на которое надеялся. В этом автомобиле я больше всего люблю его внешний вид, изначально я не особо изучал различные параметры, "идеальных" машин не бывает, раз нравится, то стоит покупать. Ранее я еще тестировал Zeekr 001, Huawei Aito M5, XPeng P7, Leapmotor C11, в целом эти машины произвели на меня неплохое впечатление, но я придерживался принципа выбора той, которую можно получить быстрее, и в результате выиграл "тюлень". Покупка "тюленя" не вызывает сожаления, но не стоит ожидать совершенства!

Отзыв покупателя

勇敢的星空7b...

17.09.2022

4.2

BYD Song MAX DM-i 2022

1. Внешний вид удовлетворительный, но кузов кажется очень тонким, нет ощущения "танка", как у старой модели Тан. 2. Автомобиль очень тихий, управление плавное, без рывков, разгон равномерный. Хотя разгоняется за 7 с лишним секунд, но стартует на светофоре быстро. Единственный минус — шум от шин, но установка тихих шин в будущем значительно улучшит ситуацию. 3. Сиденья очень удобные, особенно в зимнее время. Кондиционер охлаждает быстро, но нет вентиляции. Летом при включенном кондиционере через полчаса спина потеет. 4. Подвеска неплохая, на небольших ямах не ощущается, но при проезде лежачих полицейских немного жестковата. На бездорожье еще не пробовал. 5. Мультимедиа система удобна в использовании, функций много. Управление кондиционером в задней части салона из передней вроде недоступно, нужно изучить. 6. Только в версии Executive приборная панель цифровая, в остальных — аналоговая. Привыкшим к цифровой панель смотреть на стрелочные приборы немного непривычно. 7. Багажное отделение не очень просторное, если необходимы все 7 сидений, стоит добавить багажник. 8. На третьем ряду с моим ростом 1.6 метра удобно, есть место для ног и головы.

Отзыв покупателя

庄寨卓能健身袁...

16.09.2022

3.9

BYD Song MAX DM-i 2022

В целом, я вполне доволен этим автомобилем. Изначально хотел купить Tang, но, к сожалению, он оказался слишком дорогим, поэтому решил приобрести BYD Song MAX. Мне нужен был 7-местный автомобиль, который экономично расходует топливо, и чтобы можно было ездить как на бензине, так и на электричестве. В итоге выбрал этот автомобиль, так как он подошел мне больше всего. Я также сравнивал его с гибридами Geely Jiaji и Chery Tiggo 8 Plus. В конечном итоге, решил приобрести гибрид от BYD. Если сравнивать с предыдущими двумя моделями, у него есть несколько преимуществ: Во-первых, он экономичнее в плане топлива. Во-вторых, автомобиль уже прошел проверку на рынке, и многие люди его покупали. В-третьих, здесь электродвигатель является основным, а двигатель внутреннего сгорания — вспомогательным. Geely Jiaji PHEV имеет трехцилиндровый двигатель, из-за чего я его не выбрал. Chery Tiggo 8 Plus Kunpeng E+ имеет слишком высокий расход топлива, поэтому я его тоже не рассматривал. Если говорить о недостатках этого автомобиля, то у него есть один критичный — слишком низкий клиренс. Кроме того, за эту цену в топовой комплектации отсутствует подогрев и вентиляция сидений, из-за чего мне пришлось потратить 300 юаней и докупить чехлы с поддержкой вентиляции и подогрева. В остальном все приемлемо. Если бы я сейчас выбирал, возможно, рассмотрел бы Changan Oshan Z6 PHEV, у которого запас хода на электричестве достигает 150 км. Но я не знаю, будет ли он столь же экономичным в гибридном режиме, как BYD, стоит это проверить. Сводная информация о расходах на покупку автомобиля: Цена без учета скидок — 162800 юаней. Плюс 1500 за услуги, страховка — 5000 юаней, проценты — 9700 юаней, регистрация — 200 юаней. В общей сложности обошлось в 179200 юаней. Это мой опыт покупки автомобиля, надеюсь, он будет вам полезен.