Отзывы об автомобилях (2037)

BYD Qin DM 2018

Если у вашей семьи есть возможность медленно заряжать автомобиль, данный автомобиль очень подходит для ежедневного использования и дальних поездок, и выбор этой модели вызывает удовлетворение. Сочетание двигателя 1.5T и электромотора мощностью 110 кВт обеспечивает мощную динамику, разгон от 0 до 100 км/ч за 4-6 секунд. Двухтонный вес автомобиля гарантирует стабильность на высоких скоростях. Размер кузова класса А внушительный, независимая подвеска на всех четырех колесах обеспечивает комфорт вождения и езды, а тормоза с дисковыми механизмами на всех колесах работают отлично. Интерьер — сиденья из искусственной кожи премиум-класса лучше натуральной кожи. Пространство в салоне и все функции полностью достаточны: большой центральный дисплей, камера заднего вида, круиз-контроль, запуск с кнопки. В режиме EV чистая электрическая езда достигает скорости 130 км/ч, в гибридном режиме 185 км/ч. В гибридном HeV режиме (при скорости от 0 до 50 км/ч работает электродвигатель, а после 60 км/ч подключается двигатель, в чисто бензиновом режиме — спортивный режим). При движении в режиме EV с превышением скорости 130 км/ч или при резком ускорении двигатель автоматически подключается для повышения мощности. Недостаток — сухое двойное сцепление, оно изнашивается довольно быстро, что увеличивает затраты на ремонт, а также удовлетворительная работа подвески.

BYD Frigate 07 2023

【Цена автомобиля】 Рекомендованная розничная цена + 1000 юаней за услуги (оформление номеров) + страховка 5500 юаней, в комплекте: тонировочная пленка (на передние боковые стекла и лобовое стекло), автомобильные коврики (без коврика для багажника). Субсидия при обмене старого автомобиля -5000 юаней. 【Опыт покупки автомобиля】 Изначально планировали купить Song Plus DMI и в прошлом году заказали красный Song с максимальной комплектацией с двигателем 1.5 л за около 180 000 юаней. Главным водителем должна была быть моя жена, ей понравился красный цвет. После Нового года нашли время поговорить с продавцом. Оказалось, что есть автомобиль защитного синего цвета Guard 07 в наличии. Решили сразу же его приобрести. 【Особенности конфигурации】 Вспомогательные функции очень хорошие. Камера на поворотах очень удобная. Задняя камера показывает, на сколько сантиметров до препятствия. Парковочный радар с предупреждающими звуковыми сигналами может немного напрягать. Моя жена имеет водительские права уже 5 лет, но редко водила машину. Я сопровождал ее две недели, теперь она уже самостоятельно ездит полмесяца и делает это неплохо. 【Расход топлива】 Расход топлива. У нас есть зарядный столбик, парковка обходится дороже, чем электрозарядка. 【Комфорт при поездке】 При разблокировке дверей и открытии двери водительского сиденья запускается функция приветственного сиденья. Сиденье отъезжает, и, после того как человек садится, возвращается в прежнее положение. Заднее пространство большое, можно удобно сидеть, закинув ногу на ногу. 【Пробег】 При чисто электрическом режиме в марте моя жена может проехать 95 км. Я проезжаю около 90 км. Когда забирали машину, заправили на 300 юаней, и сейчас осталось 21 литра топлива (жена водит аккуратно, не пользуется резким ускорением). 【Подвеска】 Говоря о подвеске этого автомобиля, она довольно четкая и отскок также четкий. Нет ощущения мягкости. У меня не так много опыта вождения разных автомобилей, но таковы мои личные ощущения. Отмечу отдельно. Версия на 100 км также поддерживает домашнюю зарядку мощностью 7 кВт. Добавив 200 юаней, это действительно отличная сделка.

BYD Qin plus 2023

Моя оценка основана на соотношении цены и качества. Ранее я бы никогда не поверил, что можно будет купить такой автомобиль по данной цене. Сначала о внешнем виде: у версии Чэньган есть два аспекта, которые мне особенно нравятся. Это дизайн передней части в стиле драконьего облика и задние сквозные фонари — очень эффектно. Однако, из-за выбранной концепции, общий дизайн автомобиля выглядит довольно скучно со стороны, кажется обычной машиной класса А. Для этой ценовой категории, если не брать в расчет некоторые крайние примеры (где только внешний вид, но нет практичности), можно считать, что Чэньган выглядит достойно. Далее мне понравилась интеллектуальная система головного устройства в автомобиле, которой я часто пользуюсь. У предыдущего автомобиля иностранного производства такого уровня интеллекта не было, я использовал лишь Bluetooth. Сейчас в машине много развлечений, всё работает плавно, видно, что BYD приложили немало усилий в этой сфере. Наконец, стоит отметить общие впечатления от вождения. Я месяц водил машину после тест-драйва и с тех пор за рулем чувствую себя превосходно. В городских условиях мощности достаточно: когда нужно обогнать, педаль газа откликается отлично. На трассе ощущения чуть слабее — начальный разгон быстрый, но при дальнейшем ускорении или обгоне мощность нарастает плавнее. Для данной ценовой категории я считаю, что мощность впечатляющая, и, главное, общий расход топлива невелик. У меня довольно агрессивный стиль вождения, и средний расход топлива составил всего 4.6 л/100 км. В сообществе владельцев всегда найдутся те, кто соревнуется в минимальном потреблении, достигая даже 3-х или 2-х литров, и это действительно экономично. Хоть я и не особо доверяю показателю на приборной панели, но после заправки на 300 юаней и езды в течение месяца, при пробеге в 1100 км (и нескольких зарядках), в баке осталось 41% топлива. В общем, за эти деньги этот автомобиль стоит своих затрат, и я надеюсь, что Чэньган будет служить долго, пока я не заработаю на замену его на Танг.

BYD Song DM 2017

Я лично считаю, что внешний вид модели 2017 года красивее новой (каждому свое), но по комплектации все хорошо. У автомобилей той же ценовой категории нет такого хорошего оснащения, как у этой модели: передний и задний двойной двигатель, постоянный полный привод, ассистент при старте в гору, система помощи при спуске, четыре режима работы на разных дорожных покрытиях, камера заднего вида, мониторинг слепой зоны с правой стороны, поворотные фары и т.д. Внешние розетки 3,3 кВт, кнопки четкие и понятные (управление несложное), эти характеристики вполне могут удовлетворить семейные нужды. Подвеска средней жесткости, комфорт при вождении хороший, рулевое управление точное, разгон мгновенный, ощущение ускорения сильное, обгон очень удобен, иногда возникают пробуксовки (вероятно, из-за частого использования полностью электрического режима), средний расход топлива на 100 км составляет 5,6 литра (7,3 литра без заряда), что довольно неплохо. Сложив задние сиденья, можно разложить ровную и комфортную кровать 😄. Быстрая зарядка 3,3 кВт (фактически 2,8 кВт) от 20% до 100% заряжается примерно за 3,5 часа, при медленной зарядке от домашней розетки 220 В (1,6 кВт) требуется около 10 часов, можно заряжать на равномерной скорости или в режиме стоянки, но оба способа позволяют зарядить только до 70%. Официальный запас хода составляет 80 км, за вычетом обязательного запаса в 15% SOC, фактически можно проехать чуть больше 60 км, что достаточно для ежедневных поездок на работу в полностью электрическом режиме.

BYD Frigate 07 2023

【Опыт покупки】 Изначально я хотел приобрести Han dmi, но члены семьи предложили зайти в Ocean Network и посмотреть Seal. Как только я вошел, заметил огромный Hu Wei Ship 07. Первое впечатление - большой размер. Затем, после объяснения продавца о 4-связном механизме и NFC от Apple, мне показалось, что дисплей для водителя слишком мал, и я решил повременить. Попробовав снова на тест-драйве, я был впечатлен HUD и, не устояв, после тестирования Han, выбрал Hu Wei Ship. 【Наименее доволен】 1. Подстаканник! Кто знает, тот поймет - даже бутылка содовой с трудом помещается! Поставив бутылку воды, это сильно влияет на опыт вождения. 2. Также изображение с обзорной камеры 360 не такое четкое, как у Han, но в целом может сойти. 3. Экран на стороне водителя слишком мал, но благодаря HUD это можно игнорировать во время движения. 【Наиболее доволен】 Учитывая размер автомобиля, разгон впечатляет, и стоимость 6 феней за километр вызывает зависть моих коллег. Особенно приятно в дождливую погоду под возгласы окружающих удаленно подогнать машину. У коллеги с Tesla такая функция стоит 30 тысяч юаней. Когда друг заказал Tang, я подумал, кто только потратит более 200 тысяч юаней на BYD. После того как я увидел Han с другом, понял, что это просто отлично, и мгновенно сделал заказ без раздумий. 【Отношение продавцов】 Отношение эммм, трудно описать, может, это проблема конкретных сотрудников в моем салоне. До оплаты вы их главный, после - они ваш, постоянно откладывают и уклоняются. После полной оплаты, обычно, через 3-5 дней можно зарегистрировать, но у меня с банком постоянно что-то не так. На WeChat сказали, что регистрация только в следующий понедельник, а после жалобы оказалось, что можно в среду (в этот же день). Это меня утомило. В общем, опыт эксплуатации автомобиля очень хорош. Каждый, кто заходит в задний ряд, первым делом говорит: «Вау, сзади так просторно!», и второе: «А как эту дверь открыть?» Машина отличная, возможно, известность не такая как у других моделей, поэтому надеюсь, что новых владельцев не разочарует.

BYD Qin 2021

【续航】 Моя модель — Qin EV450 в версии для сетевого такси. Не включая обогрев, при скорости около 110 км/ч расход энергии составляет примерно 15.8. Может показать и 8% меньше. В городских условиях, с моим стилем вождения, расход энергии около 10, что гарантированно превышает 450 км. Официальный заявленный расход — 12.2. Пока я не включал обогрев, но погода уже не холодная. Зимой попробую. В целом, доволен запасом хода! 【Время зарядки】 Пробовал заряжаться на нескольких станциях, заявлены 120 кВт, но при уровне заряда 30%-80% максимальная мощность зарядки показывала 46-58 кВт. Не знаю почему так. При уровне заряда свыше 80%, мощность всего 20 кВт. В любом случае быстрая зарядка занимает около часа. Медленную еще не тестировал, так как дома зарядную станцию пока не установил, как установлю — попробую. 【Цена приобретения автомобиля】 Об этом нет смысла говорить — покупал через Didi. Высокая комплектация за 145,8 тыс. юаней с скидкой 3800. Кроме страховки, все оформлено через Didi. Личное удостоверение обошлось в 630 юаней. Наш город действительно дорогой — кредит 100 тыс. юаней под 3.8% годовых, ежемесячный платеж около 3200 юаней. 【Впечатления от вождения】 Очень плавно. В режиме Eco есть задержка на педали акселератора, но в спортивном режиме ощущения просто потрясающие: нажимай и машина сразу ускоряется! 【Наименее понравилось】 Новый автомобиль на трассе вызывает ощущение, что в районе стойки B водительского сиденья есть посторонние шумы, что раздражает. Хоть шум тихий, но настроение портит. Они говорят, что приложение для поездок через телефон не работает — это полный мусор.

BYD Qin plus 2023

Дизайн автомобиля неплох, и он довольно крупный, скорее всего, относится к сегменту A+. Динамика автомобиля очень хорошая, разгоняется плавно, без вибрации. Автомобиль обошелся в 12,58 тысяч, плюс 500 за регистрацию и 5000 за страховку, а также была субсидия от правительства в размере 2000. Я заказал автомобиль 19 февраля, и 5 марта он был уже готов к получению. Дата производства, указанная в идентификационном номере кузова, совпала с днем оформления заказа. Проехал уже более 600 километров, заряжал три раза и заправил бензин на 200 юаней. Сейчас топлива осталось около 35%. BYD не предлагает особых скидок, так что, увидев машину, сразу решил купить, особенно учитывая, что на гибрид тоже можно получить зеленые номера. Изначально хотел покупать бензиновый автомобиль, но в Ханчжоу очень сложно выиграть лотерею на номерные знаки, поэтому решил приобрести автомобиль с зеленым номером. В целом, автомобилем доволен. Надеюсь, прослужит семь-восемь лет без проблем. Я обычно езжу экономно, не сильно ускоряюсь, и езда в основном соответствует потреблению энергии около десятка киловатт-часов. Если настроить режим интеллектуальной батареи, то на трассе заряд падает до 25%, и его невозможно удержать. Если выбрать режим удержания заряда, когда заряда остается меньше определенного процента, двигатель будет использоваться для зарядки батареи, что приводит к более высокому расходу топлива. Рекомендую использовать медленную зарядку, если есть время, так как электричеством все же дешевле, чем топливом. Я часто езжу по трассе, и обычно, после одной поездки на длинные дистанции, использую режим интеллектуальной зарядки, а затем по прибытии заряжаю аккумулятор полностью. О дальнейших впечатлениях расскажу позже.

BYD Frigate 07 2023

Мой дневник выбора машины В декабре 2022 года я начал подбирать машину. Сначала я присматривался к Volkswagen T-Cross, потому что у моего друга была именно эта модель, и я попросил его пойти со мной на тест-драйв. В конце года была политика снизить налог на автопокупку наполовину. Однако, по ряду причин, кое-что не сложилось, и я не внес задаток. Ближе к Новому году моя семья спросила, не хочу ли я всё-таки купить автомобиль, и я снова связался с тем продавцом. В итоге цена превысила мой психологический предел, и я потерял интерес. Затем я обратил внимание на BYD, в частности на Song Plus DM-i, думая, что следуя за популярностью, не ошибусь. Но в тот день в торговом центре был доступен только Song Pro, и я сел на тест-драйв, который оставил хорошее впечатление. Машина, помимо всего прочего, экономичная. Тем не менее, я не мог решиться на покупку. После праздников моя мать стала настойчиво советовать мне приобрести машину, и я колебался между Seal и Frigate. Позже я наконец решил покупать Frigate 07, вступил в переговоры о цене с дилером, но их финансовая услуга не вызывала у меня доверия, так что я продолжал откладывать покупку. Позднее я заказал машину в одном из магазинов друга, который является автоцентром свободной торговли и позволяет сэкономить немного денег. Оплатив предоплату, через более чем неделю ожидания, а также улаживания некоторых формальностей, машина была готова. Забрав её домой, я установил защиту на аккумулятор и провёл другие необходимые работы. Я привёз её домой в начале месяца, после чего моя мама хотела прокатиться и я дал ей машину на несколько дней. Позже я отвёз её на работу. В основном я использую её на электрической тяге. Машина действительно большая, в ней много пространства, сидеть комфортно, да и комплектация отличная. Благодарю админа клуба за рекомендацию!

BYD Qin plus 2023

【Пробег】 В Хунани сейчас около десяти градусов тепла, кондиционер можно не включать. Я в основном использую машину для поездок на работу по национальной дороге. Средняя скорость около 40 км/ч, на практике можно проехать около 60 километров или даже больше. При скорости около 60 км/ч на чисто электрическом режиме можно проехать около 55 километров. На скорости 80 км/ч можно проехать только около 40 километров. 【Опыт покупки автомобиля】 Заказал машину в салоне 13 февраля, 15-го она вышла с завода, 17-го доставлена в салон, 21-го забрал машину. 【Цена при получении автомобиля】 Кредит без процентов на два года на 70 тысяч, сервисный сбор 3000. Регистрация обошлась в 700 юаней после скидки 300 от 1000. Страховка 4421 юань. Установил защиту батареи за 459 юаней. В подарок дали пленку, но я добавил 1200 и наклеил пленку "Long" стоимостью более 2000, как утверждают в 4s салоне. Также подарили коврики для ног и багажника, а также одно ТО. Общая стоимость составила около 11 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 Шумоизоляция не очень, шум от шин слишком заметен, на плохой дороге сзади раздается стук, похожий на звук из вентиляционного отверстия кондиционера, нужно будет все убрать, чтобы выяснить, откуда этот звук. Динамика плавная, для водителя с более чем 7-летним стажем и 130,000 километров за плечами это довольно легко. Не знаю, проблема в управлении или в подвеске, но, в общем, для тех, кто любит агрессивное вождение, как я, эта машина не вызывает возбуждения, при зигзагообразном маневрировании и обгоне ощущения отличаются от ожидаемого, словно на медленно покачивающейся лодке. Плюс ко всему, в центре приборной панели постоянно отображается расход энергии, я привязан к привычке на национальной дороге ездить около 90 км/ч, расход топлива около 4 с чем-то, а потом пробовал ехать медленнее 70, 60 и обнаружил, что чем ниже скорость, тем меньше расход. В итоге езжу медленнее, нет того волнения, что было на предыдущем автомобиле с механической коробкой передач, зато ехать стало комфортнее. 【Основные особенности】 Автоматическая стоянка очень удобна: начинаю движение, один раз переключаю на D и когда останавливаюсь, не нужно тянуть ручной тормоз или переключать на P или N. По прибытии в пункт назначения просто нажимаю кнопку выключения двигателя, и P включается автоматически, затем можно открыть дверь и запереть машину. 【Интеллектуальные функции】 Голосовой помощник за 998 юаней не может открывать окна, это немного жаль, также не предоставляют бесплатный трафик, немного жадные. Приложение для смартфона очень удобное, после сопряжения телефона с NFC-ключом можно использовать даже когда телефон разряжен, механический ключ обычно с собой не ношу. Летом, чтобы открыть окна для охлаждения салона перед поездкой, возможно, придется его взять. Изначально не хотел проходить сертификацию владельца, боялся, что если потом задам вопрос, на меня накинутся хейтеры, но все же сертифицировался. Новичок в деле, прошу совета.

BYD Song MAX DM-i 2022

Выбор автомобиля на семь мест или MPV — более комфортный, особенно когда речь идет о третьем ряде сидений. В конечном итоге, благодаря гибридной модели и собственным финансовым возможностям, я выбрал BYD. Лично я считаю, что по сравнению с моим предыдущим автомобилем, которым был Changan Ford Focus, у этого автомобиля следующие преимущества: 1. Положение водителя выше, это ощущается как управление небольшим автобусом, что мне нравится; 2. Машина очень экономичная в плане расхода топлива; 3. Мне нравится внешний вид и дизайн интерьера; 4. Есть множество современных технологий, таких как интеллектуальное голосовое управление, видеорегистратор, круговой обзор на 360 градусов, помощь вождения L2, адаптивный круиз-контроль и многое другое. Недостатки: 1. Пространства действительно немного. Если заполнить салон семью пассажирами, багажник станет очень маленьким. Решение заключается в добавлении багажного бокса на крышу при длительных поездках с полным салоном, хотя такие поездки случаются нечасто; 2. Управляемость оставляет желать лучшего — в рулевом колесе есть люфт, и иногда оно скользит; 3. На шоссе всё в порядке, но на вторичных дорогах машина кажется немного расслабленной, и управлять скоростью сложно. Думаю, это потому, что я раньше управлял Focus с механической коробкой передач, а теперь ещё не привык контролировать скорость только педалями газа и тормоза. Раньше на второстепенных дорогах я просто убирал ногу с газа, чтобы снизить скорость, не прибегая к торможению, и скорость заметно снижалась. Теперь же, управляя Song Maxdmi, при отпускании газа машина всё равно слишком быстрая. А если я нажимаю тормоз, скорость падает слишком резко, и, вероятно, это из-за моих субъективных привычек вождения; 4. В моем жилом комплексе запрещено устанавливать собственные зарядные устройства, что делает процесс зарядки неудобным. Наконец, поделюсь советом по размещению инструментов в багажнике Song Maxdmi, как на последнем изображении: адаптер для зарядки, как медленного, так и быстрого. Не следует оставлять его в багажнике, лучше хранить в бардачке переднего пассажира.

BYD Qin plus 2023

1. Информация о транспортном средстве Модель: 2023 Cain Plus DMI, 55 км, ведущая модель Дата выпуска: декабрь 2022 года Дата получения автомобиля: 13 февраля 2023 года Затраты: цена без учета доп затрат 99800 юаней, страховка 3961 юань, регистрация 200 юаней. Цена "под ключ" 103961 юань. 2. Впечатления от вождения (1) Способ вождения. Qin Plus DMI — это подключаемый гибридный автомобиль. По моим ощущениям, при скорости ниже 75 км/ч двигатель не участвует в прямом приводе колес, что эквивалентно опыту вождения на чисто электрическом автомобиле; когда скорость превышает 75 км/ч, двигатель начинает напрямую приводить в действие колеса, что эквивалентно бензиновому автомобилю. Переключение режима вождения на ходу совсем не ощущается, об этом можно узнать лишь через интерфейс автомобиля. (2) Ускорение. Впечатления от вождения этого автомобиля по сравнению с бензиновым автомобилем очень хорошие, плавность ускорения превосходит бензиновые автомобили, высокая крутящая мощность электродвигателя дает заметное ощущение прижимания к сиденью, а разгон до 100 км/ч за 7.9 секунды достаточно для семейного использования. (3) Тихая работа. В EV-режиме движение очень тихое, как у чисто электрического автомобиля, в HEV-режиме шум двигателя, участвующего в генерации, аналогичен бензиновому автомобилю. (4) Торможение и рекуперация энергии. В отличие от бензинового автомобиля, Qin Plus DMI оснащен системой рекуперации энергии, которая работает при отпускании педали акселератора, благодаря чему даже без нажатия на тормоз скорость автомобиля снижается до определенной степени. В настоящее время я устанавливаю рекуперацию энергии на максимум, и при повседневной эксплуатации по сравнению с бензиновым автомобилем я гораздо реже использую педаль тормоза. В начале было непривычно, но после привыкания это ощущается очень удобно, часто просто полагаешься на систему рекуперации энергии для уменьшения скорости, а затем, когда скорость становится достаточно низкой, нажимаешь на тормоз, чтобы остановить транспортное средство. 3. Прочность пространства и интерьер По сравнению с автомобилями того же уровня, особенно с некоторыми совместными моделями, я ощущаю, что Qin Plus DMI не проигрывает в плане интерьера и пространства. (1) Пространство. Я считаю, что пространство в Qin Plus DMI является средним; длина автомобиля более четырех метров семьдесят позволяет его отнести к классу A+. Мой рост 183 см, вес 80 кг, и ощущения от переднего ряда хорошие, оставляя примерно один кулак пространства над головой. Пространство для ног на заднем ряду также хорошее, центральный выступ низкий, и при трёх пассажирах сзади не чувствуешь себя некомфортно, разве что немного не хватает пространства над головой на заднем ряду. (2) Интерьер. В большинстве частей интерьера используются мягкие материалы, общая стилистика склоняется к молодежной, если это высококонфигурационный модель с большим центральным экраном, выглядит солидно. Некоторые части используют технологию полировки и лакокрасочные покрытия для создания более высокого чувства класса, а после обновления экран приборов стал восемь дюймов, что убрало беспокойства. 4. Эффективность топлива Согласно моим тестам и ежедневному использованию, в EV-режиме, за полный зарядной цикл (до принудительного переключения на HEV-режим), запас хода составляет около 40 километров; в режиме HEV с разряженной батареей, расход топлива на 100 километров составляет около 4.5 литров; в условиях движения по автомагистрали, когда двигателем непосредственно приводятся в действие колеса, расход топлива на 100 километров составляет примерно 5.7 литров. 5. Достоинства и недостатки (1) Достоинства: (1) Высокая стоимость по эффективности. В версии 2023 года Qin Plus DMI имеет улучшенные возможности при снижении цены более чем на 10000 юаней по сравнению с предыдущей моделью. Учитывая общую цену выше 100000 юаней, возможность купить супер гибридную технологию DMI с такой стоимостью, по моему мнению, является очень большой. Это также основная причина, по которой я выбрал этот автомобиль. (2) Прекрасные впечатления от вождения. Для ежедневных поездок эта машина по своим впечатлениям от вождения в основном напоминает чисто электрический автомобил, а с точки зрения мощности, плавности ускорения и тишины он очень хорош. Я полагаю, в будущем я, скорее всего, продолжу выбирать электромобили. (3) Более низкая стоимость эксплуатации. В режиме EV стоимость эксплуатации этого автомобиля составляет примерно 0,10 юаня за километр (по домашним тарифам на электроэнергию), в режиме HEV с разряженной батареей около 0,35 юаня за километр, в условиях движения по автомагистрали около 0,45 юаня за километр. За исключением условий на автомагистрали, стоимость эксплуатации этого автомобиля значительно ниже, чем у бензинового автомобиля. Я считаю, что этому способствуют два фактора: во время ожидания на светофоре двигатель автомобиля может оставаться выключенным, и система рекуперации энергии может возвращать часть энергии. (2) Недостатки: (1) Ограниченный запас хода в чисто электрическом режиме. Фактический запас хода на чисто электрической тяге около 40 километров может оказаться недостаточным для людей с длительным ежедневным маршрутом. Даже если он будет недостаточен, частота зарядки будет довольно высокой. (2) Пространство для головы на заднем ряду немного ограничено. Для людей ростом выше 175 см комфортный уровень не будет очень хорошим. (3) Заметно увеличившийся расход топлива в холодные зимы. Для суровых зим на северо-востоке, когда нет подземного места для парковки или гаража, частый запуск холодного двигателя требует большого количества теплого воздуха и, учитывая влияние низких температур на батарею, расход топлива будет значительно выше, возможно, достигая 8 литров на 100 километров или даже больше. Кроме того, при разряженной батарее и включенном теплом обдуве, при сильных оборотах двигателя начинается явно ощущаемый шум, как спереди, так и сзади. (4) Немного длинноватое расстояние торможения. Масса этого автомобиля несколько больше по сравнению с бензиновыми автомобилями той же ценовой категории, поэтому на высоких скоростях экстренное торможение занимает больше времени. (5) Подвеска не является выдающейся. При движении по неровным дорогам машина заметно трясется, и уровень комфорта не высокий. 6. Личные советы по использованию автомобиля (1) Контролируйте выходную мощность педали газа. Старайтесь избегать превышения мощности педали газа выше отметки 30, рекомендуется использовать мощность около 10 в городских поездках и 20 на средневысоких скоростях. Держите мощность педали газа в синей зоне эко, чтобы снизить энергопотребление. (2) Используйте рекуперативную систему. Во время следования за впереди идущим автомобилем, при обнаружении замедления его скорости, красного сигнала светофора или ожидаемого изменения сигнала светофора, немного заранее отпускайте педаль газа, чтобы система рекуперации энергии могла максимально восстановить энергию. Это может эффективно снизить энергопотребление. (3) Используйте определенные приемы ног. Этот метод требует некоторых навыков, например. Во время движения с использованием мощности педали газа 20 для достижения скорости 60 км/ч используйте определенные приемы (слегка отпустите или аккуратно нажмите на педаль газа), чтобы уменьшить мощность педали газа до 10 или ниже, при этом скорость 60 км/ч может враменное поддерживаться или медленно снижаться, что помогает снизить энергопотребление. Пожалуйста, администратор группы, порекомендуйте.

BYD Frigate 07 2023

【Приобрести автомобиль】 В марте 2022 года начал рассматривать BYD Han DMI, система DMI от BYD казалась подходящей для моей семьи. Однако после тест-драйва мне показалось, что качество ходовой части и тормозной системы немного не дотягивает. Позже я узнал, что BYD собирается выпустить модели Seagull и Defender 07. Я отменил заказ на Han DMI, решил сделать предварительный заказ и обеих моделей, чтобы позже выбрать между чисто электрическим автомобилем и гибридным внедорожником. Seagull вышел в продажу первым, я его протестировал, управление и внешний вид мне понравились, но я долго раздумывал. К тому же черный интерьер, который я выбрал, тоже был в дефиците. Поскольку мне нужен автомобиль для семьи и для дальних поездок на праздники, я решил подождать Defender 07. После выхода Defender 07 версия 205 меня сразу привлекла: в городе использовать электропривод, а для дальних поездок — гибридный режим. Ходовая часть значительно доработана, для семейного использования идеально. Я решил отменить заказ на Seagull и выбрать Defender 07. 【Цена автомобиля】 Цена автомобиля без скидки, плюс 4700 юаней на страховку. 【Впечатления от вождения】 Я считаю, что это один из лучших внедорожников, на которых я ездил. Особо хочу отметить улучшенное качество ходовой части по сравнению с предыдущими моделями BYD, а также новый автомобильный интерфейс, которые делают его отличным семейным внедорожником. 【Расход топлива】 В версии с запасом хода 205 км, в городе использую исключительно электропривод, 200 км проезжает без проблем. На шоссе еще не пробовал, планирую поездку в другой регион на майские праздники. 【Особенности конфигурации】 Очень удобен NFC от Apple, улучшена подвеска с использованием четырехрычажной системы и FSD, что значительно повышает комфорт по сравнению с предыдущими моделями. 【Недовольства】 Автомобиль стоит более 200 тысяч юаней, а оснащен шинами Giti, что увеличивает шум на дороге по сравнению с шинами Continental или Michelin, и тормозной путь также увеличивается. Также нет розетки на 220V в салоне, как в спортивных автомобилях Seagull. Хотелось бы, чтобы Defender 07 имел такую опцию для более удобного использования электроники в автомобиле. Остальные характеристики устраивают. Большое спасибо за рекомендацию.

BYD Qin Pro 2019

В целом я вполне доволен автомобилем: 1. Внешний вид, на мой взгляд, просто отличный, особенно выделяются фары в стиле "дракон" и цельные задние фонари, которые сразу привлекли мое внимание. 2. Интерьер простой и понятный, пользоваться удобно, присутствуют все необходимые кнопки. Отдельно стоит отметить кнопки с китайскими надписями, которые оказались очень полезными, это заслуживает похвалы. 3. Комплектация достаточно богатая, но не полная. Например, есть предупреждение о выходе из полосы, но нет системы удержания в полосе. 4. Пространство в салоне вполне стандартное для автомобиля такого размера, все на должном уровне. 5. Что касается вождения, то ускорение обычное, управляемость тоже средняя, все аспекты среднего уровня, никаких особых недостатков, но и достоинств тоже нет. 6. Надежность действительно на уровне, машина меня еще не подводила, ни разу не оставила на дороге. Единственный случай — когда наехал на бордюр и пробил шину. 7. Стоимость эксплуатации меня просто поразила. В городском цикле расход выше 8 литров, на трассе 6 литров, на загородной дороге минимум 5 литров, а в отдельных случаях достигает даже чуть более 4 литров.

BYD Frigate 07 2023

【Цена за автомобиль】 Куплена модель 100 Prestige цвета серо-синий металлик, полная оплата, цена за автомобиль 215 800 юаней + страхование 6400 юаней + модернизация защитной пленки и защита днища 2200 юаней + регистрация и прочее 870 юаней – правительственная субсидия 5000, в итоге ~220 000 юаней. 【Опыт покупки автомобиля】 Не было острой необходимости покупать машину в 2023 году, но я решил, что не буду откладывать. В один февральский день зашел в автосалон компании и посмотрел Song Plus. Пока ожидал тест-драйв, заметил модель Defender, разобрался в ее опциях и решил, что устройство мне подходит. В сравнении с Defender, заднее пространство у Song Plus оказалось тесным. По комфорту водительского сиденья Defender выигрывает, хоть сиденья и выполнены из искусственной кожи, они всё же мягче. Во время тест-драйва заметил, что шумоизоляция у Defender значительно лучше. Пошел в другой салон посмотреть Song Pro, но впечатления были средние, шумоизоляция практически отсутствовала. Tang показался немного низковатым, третий ряд неудобен. На момент покупки был доступен только Tang 2021 года в базовой комплектации, и он не подходил мне. По моему мнению, Tang выглядел устаревшим и не соответствовал моим ожиданиям (личное мнение, не судите строго). В итоге купил Defender 07. 【Впечатления от вождения】 Сценарии использования: городские дороги, иногда выезды в деревню по праздникам. 1. Автономность: Регион: Чжэцзян, в обычном режиме расход топлива составляет 5.3 литра на 100 км. В режиме HEV при принудительном сохранении зарядки, расход составляет 4.8-5.1 литра на 100 км. В пересчете это около 0.37-0.43 юаня за километр. На чистой электроэнергии около 0.2 юаня за километр (нет собственного парковочного места, зарядка на коммерческой станции в комплексе стоит 1.4 юаня за кВт·ч). 2. Впечатления от вождения: Будучи начинающим водителем, я стараюсь ездить спокойно. Автомобиль быстро реагирует на нажатие газа, разгоняется очень быстро на эстакаде, и двигатель почти не ощущается, за исключением ситуации, когда в режиме HEV торможение с сохраняемой энергией вызывает небольшие вибрации, и на склоне гул двигателя заметен при его запуске. В остальное время двигатель почти не слышен (ниже 10 км/ч можно включить имитацию звука двигателя). Тормоза имеют два режима: комфортный и спортивный. Комфортный режим мягче, похож на дизельный, спортивный немного жестче, но комфортнее, чем в электромобиле, в целом очень удобно. Рулевое управление также имеет два режима: спортивный и комфортный, комфортный легче, но сам руль у Defender 07 довольно тяжелый, так что я как женщина предпочитаю комфортный режим. На высокой скорости в спортивном режиме с удержанием полосы и круиз-контролем поездка должна быть классной. 3. Подвеска: На плохих дорогах стало гораздо комфортнее, разбитый асфальт не вызывает дискомфорт, на очень неровных дорогах ощущается тряска, но не трясет. При получении автомобиля давление в шинах было немного высоким, что ухудшало комфорт, лучше было сразу исправить это в автосервисе. Автомобиль производит впечатление очень устойчивого и безопасного. Поскольку я новый водитель и не водила другие автомобили, этот удовлетворяет мои потребности. 4. Шумоизоляция: Зависит от качества дороги и скорости. При скорости около 80 км/ч на плохой дороге немного слышен шум от шин и слабый ветер. На свежепостроенной дороге шум от шин заметно меньше. Кроме шума от шин другие звуки можно игнорировать. На обычных городских дорогах шумоизоляция хорошая. 5. Интеллектуальные функции: Версия системы "Gaode" подходит, указания выдает заранее, информация о дорожной ситуации обновляется быстро, в целом доволен. Функция автоматической парковки 360 работает хорошо, но так как камера стоит 21 580 юаней, изображение чуть хуже, чем есть; в случае необходимости система автоматически остановит автомобиль перед препятствием, что подходит новым водителям. Однако не следует полностью полагаться на систему 360 и автоматическое торможение. 6. Другие: Парковка немного проблематична. 7. Подвеска довольно высокая, батарейный блок поднят, самая нижняя точка подвески находится защитной пластиной спереди автомобиля. 【Наименее удовлетворен】 1. Сиденья с памятью не имеют физической кнопки. Пока я единственный водитель, это не проблема, но если будет водить еще кто-то, настройка может вызывать сложности. 2. Бесполезные подстаканники, в них помещаются только ключи. 3. Отсутствие пространства для хранения в левой нижней части рулевого колеса. Не понимаю, почему так. 4. Зеркало заднего вида днем в порядке, но ночью слишком темное, видно только фары движущегося сзади автомобиля. Никаких проблем с приборной панелью, ручками дверей и логотипом BYD не ощущаю. Мне кажется, что дверные ручки очень удобны, так как препятствуют попаданию открытой дверью по движущемуся авто. Логотип на носу автомобиля не так заметен, как на фото, и не мешает. Приборной панели хватает, если есть проекция на ветровое стекло (HUD), приборная панель может быть не так нужна. Хотя у меня проблемы с 3D закруживанием голова при фиксации взгляда на статичных объектах, так что HUD не использую, поэтому выбрала версию за 21 580 юаней. 【Наиболее удовлетворен】 1. Самая большая радость: несмотря на большие размеры автомобиля, он очень маневрен при разворотах! Однажды грузовик сделал левый поворот без поворотника, и маневренность руля плюс резкое ускорение позволили мне легко уклониться. 2. Просторный салон! При моем росте 170 см всё идеально. На заднем сиденье можно сидеть с перекинутыми ногами, в багажник легко размещаются четыре чемодана размером 24-26 дюймов. 3. Серо-синий цвет очень практичен и маскирует грязь. Подходит для таких ленивых, как я. 【Впечатления от поездок пассажиров】 После получения автомобиля обычно я сам за рулем, но из отзывов коллег и друзей, комфортно действительно очень. На переднем пассажирском сиденье можно полностью выпрямить ноги. Надеюсь, что мой муж скоро научится водить, и я смогу наслаждаться поездками на пассажирском сиденье. 【Выводы】 Многие сравнивают эту модель с Tang, но я считаю, что это не совсем уместно, так как у машин совершенно разные стили и ощущения. Я вообще сравнивал с Song Plus и решил, готов ли я потратить на 40-50 тысяч больше за лучшую шумоизоляцию, подвеску и пространство. Мой ответ – да, я готов немного переплатить за более комфортное семейное авто для себя и моих близких. В целом я считаю, что это достойный и комфортный семейный автомобиль.

BYD Seal EV 2022

Черный снаружи и черный внутри я ждал с мая до конца февраля, почти одиннадцать месяцев мучений. В течение этого времени я многократно решал не ждать и переключаться на другой автомобиль, но в конце концов сдерживался. Продавец снова и снова предлагал мне изменить цвет, ведь черный снаружи и черный внутри все не доставляли. Я уже почти решил выбрать белый снаружи и черный внутри — тоже красивый, но черный снаружи выглядит мощно. Черный снаружи и черный внутри — это классика. Внешний вид автомобиля потрясающий — покупают его, конечно же, за внешний вид. Салон немного отличается от ощущения, которое дает другой автомобиль — не превосходный, но и не плохой. Ускорение впечатляюще быстрое: при легком нажатии на педаль он сразу рвется вперед, и 5.9 секунд до ста километров не шутка. Однако с точки зрения интеллекта система автомобиля оставляет желать лучшего по сравнению с другими электрокарами. Пространство в салоне хорошее, особенно для ног, сиденья очень удобные и стильные, но белая окантовка сидений неудачная. Черный интерьер матовый, без пестрых линий. Податлив к грязи некоторыми участками, на которых остаются отпечатки пальцев, но выдерживает все остальное. Панорамная крыша — это одна из уловок: было круто только сначала, пока никто не обращал внимания. Внутри температура повышается до 31 градуса, поскольку я из Линьфэня в провинции Шаньси. Ускорение автомобиль потрясающее, невероятно быстро. Напомню тем, кто еще не водил электрокары: держите обе руки на руле во время резкого ускорения, потому что он настолько быстрый, что малейшее отклонение может быть опасным. Руль легкий, и одна рука не удержит его на месте. Не давайте другим водить вашу машину, они просто не смогут справиться! Я также доволен скоростью зарядки. Черная краска выглядит не так хорошо, как другие цвета, поэтому я сразу обклеил авто пленкой. Кстати, я не смог установить приложение Cool Me Share, может, оно стало запрещено из-за новой системы? Установил также "жука". В любом случае, несмотря на недостатки, машина "морской котик" приятно удивила и продолжаю ездить на ней. Мой старичок черный CR-V простаивает в сторонке. На дальние поездки беру его, а в повседневной езде выбираю нового "морского котика". Было бы круто, если бы у него был чуть более высокий клиренс, а так — прекрасный автомобиль.

BYD Frigate 07 2023

Чувствуется, что в целом нормально, шасси лучше, чем у моего Tang DM 2015 года, проекционный дисплей - это находка, но приборная панель оставляет желать лучшего. Система автомобиля очень удобная, кондиционер не такой холодный. Черный цвет выглядит хорошо. Что касается внешнего вида и интерьера, то здесь все индивидуально, у каждого свои вкусы, общего стандарта нет. Лично я считаю, что все на уровне. Я лично считаю, что нет ничего особенного, за что можно похвалить или критиковать. По сравнению с Tang DM мощность считается средней. Я старый владелец Tang, поэтому считаю, что в сравнении с 4.9S полноприводным Tang мощность средняя. Но стоит отметить, что целостность шасси значительно улучшена, комфорт подвески ощущается явно. Приборная панель не очень красивая. Режим HEV похож на Audi Q5 с 2.0T, почти аналогичен. Пространство чуть больше, чем у Q5, мощность немного выше, дизайн интерьера средний, не такой уродливый, но и не лучший, но лучше, чем у Tang. Кузов очень прочный, двери массивные. Акустика Dynaudio неплохая, качество звука хорошее. Проекционный дисплей - это находка, очень удобный в использовании. Шумоизоляция передней части отличная, задней - средняя. У меня версия 100км флагманская, но не с шинами Continental, поэтому выше 120 км/ч появляется явный шум от покрышек, но в пределах допустимого. Черный цвет выглядит очень элегантно. Обслуживание дешевое, включено 5 раз четырехлетнего технического обслуживания. Процесс ускорения плавный, без толчков, линейное ускорение очень стабильное. В целом это достаточно практичный, средний, нормальный среднеразмерный кроссовер, заслуживает внимания. (Кстати, руль немного тяжелый, но нет люфта). На трассе расход топлива без заряда на скорости 120 км/ч при температуре кондиционера 24 градуса и на третьей скорости примерно 6.8–7 литров на 100 км. Цена с учетом всех затрат: 228 000 + 3000 за комплексное обслуживание + 7798 страхование. Место получения машины: 4S магазин Ocean Network компании BYD в Шэньчжэне. Спасибо администратору группы за рекомендацию!

BYD Qin 2021

Передняя часть Qin EV выглядит неплохо, но задняя — это кошмар, напоминающий старомодное такси 90-х годов. Автомобильная рама построена на старой платформе, и с добавлением батареи кузов поднялся. Маленькие 16-дюймовые колеса добавляют странный вид сбоку. Подвеска очень мягкая — когда протираешь боковые стекла, машина раскачивается. Можно представить, что на не очень ровной дороге ощущения как на корабле. После дня работы в такси чувствуешь головокружение. И самое возмутительное — машина на старой платформе, а запасного колеса нет, ведь это машина для такси, как можно полагаться только на бутылку с герметиком для шин? Ха-ха, смешно. Теперь о плюсах, потому что все-таки выбрали этот автомобиль по каким-то причинам. Во-первых, это технология батареи: хорошая дальность пробега и быстрая зарядка, это было ключевым моментом. Во-вторых, она относительно хорошо сохраняет свою стоимость. Кто знает, тот поймёт. В-третьих, она всё еще хорошо оборудована по сравнению с версией Plus: функционал как 4-х интервальная дальность, круиз-контроль, боковые подушки безопасности, задняя независимая подвеска, подогрев сидений — все это полезно. И в завершение один вопрос: как снять отсек для хранения в багажнике? Просто применить силу и тянуть вверх?

BYD Qin Pro DM 2018

Это моя первая машина и первый электромобиль, в целом, она очень хорошая. Сейчас пробег в 80 километров кажется слишком маленьким, следующая машина должна быть с большим пробегом. Это поколение гибридов на низком заряде очень дерганное, DMI, вероятно, будет гораздо лучше. Хорошо, что на низкой скорости работает в основном на электричестве, а гибридный режим только на дальних поездках и на трассе, это не слишком влияет на вождение. Компактные машины все же малы. Если поставить детское сиденье сзади, то наклонять спинку водительского сиденья будет сложно (мне нравится откидываться назад при вождении). Основная проблема все равно заключается в недостаточной шумоизоляции, на трассе слишком шумно. Подвеска и управление тоже оставляют желать лучшего, хотя я не совсем понимаю, каким должно быть хорошее ощущение, но думаю, что у этой машины это можно проигнорировать. Прошло четыре года, я думаю о смене машины, не знаю, сможет ли 09EMP решить эти проблемы. Держитесь, отечественные производители, вы отлично справляетесь! Не знаю, сколько можно выручить за машину после четырех лет эксплуатации. В крайнем случае, оставлю её жене для обучения вождению, маленький автомобиль, возможно, будет удобнее. Есть у кого-нибудь советы?

BYD Frigate 07 2023

Купил машину месяц назад, дважды возникли проблемы с двигателем. Поврежден интерьер, запоминание положения сидений работает некорректно, функция приветствия сидений действует через раз. 【Опыт покупки】 Заказал машину в приложении BYD в день презентации модели "Фрегат 07". Зная о большом количестве заказов у BYD, ожидал получение машины в марте-апреле, однако в конце года сотрудник салона позвонил мне и предложил первую машину, пришедшую в их магазин. Немного сомневался, думал, не будет ли проблем с новой моделью, но не смог устоять перед соблазном и забрал машину 12 января. Как оказалось, мои опасения не были напрасными! 【Наименее удовлетворительный момент】 Получил машину 12 января 2023 года, а уже 21 января, во время движения, система автомобиля автоматически переключилась с режима HEV на EV и больше не могла вернуться в HEV, двигатель перестал функционировать нормально, вследствие чего машина заглохла на обочине. Автомобилисты посоветовали мне поделиться этой ситуацией на сайте автофорума, чтобы выяснить, встречался ли кто-то еще с подобными проблемами. Я написал о своей ситуации, но вскоре представитель BYD позвонил мне и попросил удалить сообщение, так как это наносило ущерб их имиджу. В праздник я поддался уговорам и удалил пост (есть фото как доказательство). Вчера, возвращаясь из поездки, снова столкнулся с проблемой старта двигателя. Как-то дотащил машину в сервисный центр, где не смогли установить причину неполадки. Спустя неделю после покупки машина пробежала 500 км, и двигатель вышел из строя. Теперь, после месяца эксплуатации и 1000 км пробега, та же проблема возникла снова. Я совершенно боюсь выезжать на дорогу. Кроме того, обнаружены два повреждения интерьера: одно на правой нижней части рулевого колеса, где обшивка из замши порвана, а второе — рядом с подлокотником на центральной консоли, где обшивка вовсе отсутствует. Что удивительно, оба повреждения находятся в слепой зоне для водителя и видны только пассажиру. Также возникли проблемы с памятью положения сидений: функция переключения между режимами 1 и 2 работает неправильно, сиденье двигается только вперед, что в итоге упирает колени в руль. Функция приветствия сидений работает через раз, а кнопка открывания перчаточного ящика пассажира не реагирует. Честно говоря, выбор этой машины был основан на двух причинах: за двадцать с небольшим тысяч долларов я хотел большой пятиместный автомобиль, а также решил поддержать BYD, чтобы внести вклад в развитие отечественного автопрома. Никогда бы не подумал, что результат будет таким. В интернете нашел информацию, что в случае неисправности двигателя в течение 60 дней с момента покупки или 3000 км пробега можно подать запрос на возврат автомобиля. Сейчас нахожусь в процессе переговоров с производителем, если будут результаты, поделюсь с автомобилистами. Большое спасибо модератору за рекомендацию.

BYD E9 2022

Внешний вид автомобиля внушительный, обновленная решетка радиатора обладает более высокой узнаваемостью бренда и выглядит лучше. Кузов действительно крупный, после обновления интерьер имеет более роскошный цвет, чем версия 2021 года, и более устойчив к загрязнениям. Управляемость в целом устойчивая, ускорение достаточное. Это идеальный выбор как для коммерческой эксплуатации, так и для личного использования, и самое главное, автомобиль доступен в наличии. Поддерживается быстрая зарядка, что весьма удобно, заявленный запас хода честный и не завышен. В настоящее время я всем очень доволен.

BYD Frigate 07 2023

【Купля автомобиля】 Начал смотреть автомобили с 10 февраля, первоначально рассматривал серию BYD Tang из линейки Dynasty, GAC Trumpchi GS8 и Geely Xingyue L. Случайно от друга узнал о новой модели в серии BYD Ocean - фрегате 07. Решил посмотреть и сразу же понравился, поэтому сразу оформил заказ через продавца. Потом сразу занялся оформлением кредита, хотя возникли некоторые нюансы, из-за которых автомобиль получил только 14 февраля. Да, на День святого Валентина получил себе "маленького любимого". После покупки сразу начал эксплуатировать: от Ханьданя до Синтая, протестировал на государственной дороге и на шоссе, и теперь делюсь впечатлениями от использования. Пожалуйста, извините за возможные недостатки. 【Впечатления от вождения】 1. Система автомобиля работает очень плавно, без зависаний. Голосовой ассистент удобен, поддерживает последовательный ввод команд. 2. Сиденья очень удобные, с хорошей поддержкой. Хотя это искусственная кожа, но она намного комфортнее, чем обычные кожаные сиденья. 3. Пространства предостаточно. У меня рост 188 см и вес 230 кг. Настроив удобную позицию для водителя, за мной остается достаточно места - не возникает чувства тесноты. 4. Акустика средняя, возможно, поскольку у меня нет высоких требований, считаю этого достаточно. Атмосферная подсветка ночью выглядит эффектно и стильно. 5. Ощущения от вождения: руль немного тяжелый, нужно прикладывать усилия, чтобы полностью повернуть, не уверен, можно ли это настроить, нужно изучить. 【Динамика】 Мощности хватает, ускорение при обгоне происходит мгновенно. На скорости 120 км/ч на шоссе нет значительного шума от шин, шумоизоляция тоже на уровне. Машина очень устойчивая на высокой скорости. Адаптивный круиз-контроль и режим вождения работают хорошо, но в последнем есть явные отклонения, лучше не полагаться полностью на автопилот, а держать руль под контролем. 【Достоинства и опции】 Я не в курсе профессиональных терминов, но подвеска отличная, лучше, чем у большинства отечественных автомобилей. Не спорьте со мной, я занимаюсь подержанными авто и много машин перевидал. Особенно хочу похвалить амортизацию, очень комфортно переезжать через мелкие ямы и лежачие полицейские. Остальное буду изучать позднее, жду рекомендаций от мастера.

BYD Frigate 07 2023

Кратко о выборе 07: Сначала я смотрел Song Plus DMi, но жене не понравилось, что мало места и неудачная цветовая палитра (не знаю, почему, ведь по размеру похож на X-Trail, но почему-то места и в самом деле недостаточно). В июле 2022 года заказал Tang DMi, но остался не очень доволен (три основных момента: больше качает, чем X-Trail, жена чуть не тошнит на втором ряду; мне не нужно пять мест, он слишком большой; жене не нравится интерьер Tang). Стал колебаться между тем, чтобы забрать его или нет, и как раз в это время началась реклама 07, в видео поднимались все неблагоприятные моменты в Tang, и как они были учтены в 07. Я решил изменить заказ (еще до официального анонса), хотя тогда не до конца решился. В итоге, в начале января провел тест-драйв, после чего решил однозначно. Внешний вид: дело вкуса, но для меня выглядит привлекательно и нескучно. Интерьер: есть много вещей, которые можно покритиковать. Ручки дверей приемлемы, если знаешь, как их использовать, но часто приходится объяснять, как открыть дверь другим людям. Подстаканники спереди лучше было бы заменить на ящик для хранения, их наличие условно. Приборная панель вынудила меня выбрать флагманскую версию, предпочитаю HUD, а не панель. Сиденья немного жесткие, другие аспекты средние и выше, но плюсов больше. Оснащение: на этой ценовой категории дали все возможное, лишнего нет. Хотя в сравнении с другими автопилотами по уровню скорее ослабленный, но видно прогресс. Автоматическая парковка требует большего внимания к безопасности, ведь датчиков много, а программное обеспечение можно улучшить. Жаль, что нет подогрева руля и кнопки для управления сиденьями. Недостаток — шум кондиционера. Беспокоит отсутствие физических кнопок для памяти сидений, Little Di не удается их настроить. Пространство: никаких вопросов, комфортно и удобно. Запас хода: бедность заставила меня не выбирать 200, но скажу так, если есть возможность, обязательно покупайте 200. Поставил 5 звезд, так как его достижение запасного хода вполне достойное. Интеллектуальные функции: на удовлетворительном уровне, но есть много функций для тестирования, я ленюсь экспериментировать. Впечатления от вождения: совершенно не чувствуется, что это 2-тонная машина, в городе очень маневренна (кроме парковки). NVH без нареканий. После того как прокатился на всех моделях DMI от BYD, могу сказать, что на момент января 2023 года у 07 лучшая подвеска среди DMI, FSD действительно отличный. Фото будут с небольшими аксессуарами, которые я купил. В последние дни шел дождь, машина грязная, поэтому не фотографировал.

BYD Song MAX DM-i 2022

Изначально я рассматривал Tang DMI, долго сравнивал Tang DMI и Song Max DMI в автосалоне, но, увы, отказался от Tang из-за неудобного доступа к третьему ряду. Сейчас появилась новая версия Tang с шестью сиденьями, она тоже очень хорошая, если бы я выбирал через полгода, возможно, выбрал бы Tang. Однако после обновления новая версия Tang подорожала, так что покупка Song сэкономила мне несколько тысяч. Поскольку Song Max DMI был выпущен только в марте, по сравнению с предыдущей бензиновой версией Song Max, внешность, силовая система, дизайн интерьера, цветовая палитра интерьера, новейшая система 4.0 для автомобиля, особенно уникальный рюкзак на крыше, - это просто кардинальный скачок в качестве! Поскольку я выбрал максимальную комплектацию, система помощи вождения уровня L2 позволяет мне с легкостью управлять автомобилем как на путях вокруг города по пути на работу, так и на шоссе, возвращаясь домой. В целом, все очень хорошо. 【Пространство】 Благодаря шести местам и рюкзаку на крыше, во втором ряду есть проход для доступа к третьему ряду, вход и выход очень удобны, третий ряд достаточно просторен, чтобы два взрослых могли удобно сесть на короткую поездку. 【Наименее удовлетворительное】 Во всей комплектации нет вентиляции сидений, что делает поездки по шоссе немного неудобными, так как спина может вспотеть, особенно летом. Хотелось бы установить, но боюсь, что это повлияет на гарантию, даже если бы была возможность заказа в качестве опции.

BYD Seal EV 2022

В июне 2022 года предзаказал автомобиль, через 5 месяцев, 1 ноября, получил автомобиль, полностью оплатил 259 800, регистрацию сделал сам, регистрационный сбор не платил, 5 700 за страховку и 5 300 за продленную гарантию. На данный момент проехал 5 000 км, в пакете предзаказа предлагалась 3-летняя гарантия с 6 обслуживанием, в конце января прошел первое ТО и в целом доволен. Далее расскажу о главных плюсах и минусах. Плюсы: 1. Внешний вид. Первоначально хотел белый кузов и черный салон, но так как ждал уже 5 месяцев, а нужный цвет, вероятно, удалось бы получить только к середине 2023 года, в итоге выбрал Атлантис серый с классическим синим салоном. Внешний вид действительно привлекает внимание, когда машина стоит, другие подходят посмотреть и говорят, что она отлично выглядит. Низкая передняя часть, стиль не похож на предыдущие модели BYD, чувствуется спортивность. 2. Интерьер. Материалы качественные, на мой взгляд это плюс, запаха почти нет, за исключением того, что линии немного хаотичны, но в целом я доволен. 3. Управление. Перед покупкой тестировал A4 и 3-й серии, ощущения от управления Sea Leopard были похожи на 3-ю серию, шасси плотное, на трассе очень стабильно, ускорение и смена полосы вселяют уверенность, но в руле есть свобода хода, и минимальной точности управления, из-за плоского лобового стекла ощущение скорости не такое яркое, проще говоря, скорость автомобиля высокая, но это не так ощущается. 4. Пространство. Благодаря технологии CTB внутреннее пространство больше, чем кажется, пол сзади полностью плоский, поддержка сидений отличная, сидеть удобно как спереди, так и сзади. Пространства над головой немного, но панорамный люк дает ощущение открытого воздуха и светоощущение. Мой рост 185 см, вес 170, места для головы сзади достаточно. 5. Комплектация. Основной фокус при покупке был на возможности дальних поездок, таких как электрические багажники, HUD, аудиосистема Dynaudio, вентиляция и подогрев сидений с памятью. Если бы была версия на 700 км без этих функций, но с обычными шинами, это было бы более экономично и практично. 6. Скорость зарядки. Из-за различных причин я не смог установить зарядную станцию, поэтому заряжаю через сторонние компании. Температуру зимой была от -5 до 5 градусов Цельсия, заряжаюсь примерно час, совместимость с гос. сетью и сторонней россетью отличная. Если ваше использование автомобиля только для городской жизни, это очень рекомендуется, как модель непосредственного заряда в городских условиях она идеальна. Минусы: 1. Места в багажнике недостаточно, это кажется самым большим недостатком автомобиля. Багажник не соответствует пространству, которое ожидается от автомобиля класса B, возможно, это связано с линиями кузова и максимизацией внутреннего пространства. Высота багажных подставок немного велика, но для перевозки вещей на праздники или особые случаи достаточно. Подкапотное пространство не часто используется, открывать его немного хлопотно, да и вместимость там тоже небольшая. 2. Запас хода. Хотя это скорее не минус, возможно ожидание от запаса хода в 700 км зимой при температуре около 0 градусов слишком завышено. На моем ежедневном маршруте в 50 км с температурой в салоне 26 градусов результат получился примерно на 60% с использованием стандартного и эко режимов. На скоростных трассах и в горах батарея садится заметно быстрее. Летом еще не проверял, но думаю, что летом запас хода будет составлять 70-80%. Мой друг, у которого Dolphin, замечает лучший запас хода, вероятно, из-за меньшего веса автомобиля. 3. Небольшие недостатки: двери тяжелые, девушкам будет трудно управляться; руль также тяжелый, обратная связь электронная с большим сопротивлением. Бортовая система работает на старой платформе, 8155 не используется, поэтому не такая плавная в работе. Шум от кондиционера, вероятно, потому что электромобиль вообще очень тихий и любые звуки более заметны. Раньше я всегда водил автомобили с ручной коробкой передач и водил много разных автомобилей, на данный момент BYD Sea Leopard кажется отличной машиной, я доволен этой покупкой. Это мое первое эссе по использованию автомобиля, возможно не все идеально, но надеюсь, что мой опыт будет полезен тем, кто хочет приобрести этот автомобиль.