Отзывы об автомобилях (85)

BYD Han 2024

Приобрел машину десять дней назад. Из-за оклейки защитной пленкой и обработки стекол пришлось немного подождать, поэтому проехал не так много — примерно четыреста километров, в основном на бензине. Энергопотребление меня вполне устраивает, учитывая размеры автомобиля. Пространство: очень просторное, сиденья удобные, даже при длительных поездках не устаешь. Я вполне доволен, и мои семья тоже оценивает комфорт высоко. Особенно понравилось пожилой родственнице, которая оценила автомобиль на все сто. Впечатления от вождения: очень удобно в управлении. Настройки в машине направлены на комфорт: подвеска мягкая, но устойчивая, мелкие неровности дороги не ощущаются, также при проезде ям или лежачих полицейских не чувствуется тряска. В новой модели добавили переменную амортизацию, что тоже помогает. В целом, одним словом—комфортно. Что касается радиуса поворота, он действительно большой, но это не критично, максимум придется маневрировать чуть больше. При всех других достоинствах этот недостаток не слишком значителен. Мощность: вполне достаточная для повседневного использования. В любом режиме, будь то EV или HEV, при необходимости мощность подается быстро и плавно. На шоссе автомобиль легко обгоняет, нет ощущения нехватки мощности. Стоимость: прежде я об этом не писал, потому что не был уверен (я знаком с продавцом, и в первые дни после покупки он не хотел, чтобы я разглашал стоимость). Скидка в 5000 юаней, чистая стоимость авто 184,800 юаней, регистрационный сбор 200 юаней, страхование около 6500 юаней, без дополнительных сборов и комиссий, плюс ожидание субсидии в 3000 юаней от правительства. Если включить субсидию, то чистая стоимость будет 181,800 юаней. Продавец очень ответственный. С момента заказа и до получения автомобиля, включая регистрацию и получение субсидии, он сопровождал и помогал на каждом этапе. За это ему большой респект. В заключение, выкладываю несколько фотографий любимого автомобиля, дальнейшие впечатления о вождении опубликую позже.

BYD Han 2023

### Отзыв о покупке автомобиля: Изначально хотел купить 325Li, уже практически договорился в автосалоне, но потом увидел в интернете большое количество отзывов владельцев о проблемах с шумом карданного вала, шумом тормозов, отмененной шумоизоляции капота, отказе от торсионного бревна и других проблемах с уменьшением комплектации. Некоторые владельцы сообщили, что их 325Li начали шуметь менее чем через 100 км пробега, и я не рискнул покупать этот автомобиль. Дождался пару месяцев, надеясь, что производитель решит проблему, но так и не дождался от них ответа, поэтому решительно отказался от покупки. К тому же, у меня нет особого интереса к бренду BMW и нет необходимости в роскошной марке для повышения статуса, поэтому я отказался и решил рассмотреть другие варианты. После изучения различных автомобилей пришел к выводу, что BYD мне подходит. ### Расход топлива: 1. Расход топлива действительно низкий, значительно экономичнее бензиновых автомобилей. При использовании электромобиля в городском режиме, стоимость на 100 км составляет всего 1-2 юаня, хотя многое зависит от места зарядки. Зарядка дома обходится дешевле, особенно ночью после 12 часов, когда стоимость 1 кВт составляет около 0,2 юаня, полная зарядка обойдется около 4 юаней. Зарядка на станции государственной сети стоит примерно 1,8 юаня за кВт, что обойдется в 30 юаней за полную зарядку. Модель на 121 км заряжается медленно за 2-3 часа, быстро — за 40 минут. Ежедневная зарядка плюс 200 юаней на бензин почти не нужны, поскольку автомобиль не использовался на дальние поездки по автострадам, так что расход топлива на трассе неизвестен. В городских условиях, при разряде батареи, расход топлива составляет примерно 4,5-5 литров на 100 км. ### Впечатления от вождения: 1. Сиденья: сиденья автомобиля удобные, средней жесткости, поддержка сидений средняя, не такие мягкие как у Nissan, но вполне приемлемые. Подголовники расположены довольно близко, после правильной настройки голова практически не откидывается назад, что заслуживает похвалы. Сиденья заднего ряда также удобные, но не регулируемые, что немного разочаровывает. Почти у топовой комплектации нет подогрева и вентиляции переднего пассажирского сиденья. 2. Пространство: внутреннее пространство автомобиля велико, достаточно места для ростом 180 см как спереди, так и сзади. Пространство над головой также приемлемое. Багажник плоский, хотя открывается не очень широко, но в целом приемлемо. 3. Подвеска и шасси: несмотря на обновленную подвеску FSD, особых изменений в ощущениях нет, мелкие неровности поглощаются хорошо, но общая подвеска, на мой взгляд, все же уступает Volkswagen Passat, у которого подвеска более устойчивая и тяжелая. 4. Шумоизоляция: при скорости ниже 70 км/ч внутри автомобиля очень тихо, выше 70 км/ч шум от шин становится заметным, говорят, что смена на шины Michelin улучшает ситуацию. Летом при включении двигателя слышен легкий звук, который можно игнорировать, но зимой при холодном запуске двигатель шумит больше, но после прогрева становится тише. Шум двигателя лучше, чем у некоторых бензиновых автомобилей. Внутри есть еще один шум из-за большого пространства, на трассе появляется ощущение эха с заднего ряда, что, я думаю, вызвано резонансом, хотя это не очень очевидно. Передний ряд не имеет таких проблем, передние стекла двойные, что предоставляет хорошую звукоизоляцию. ### Мощность: Общая мощность очень хорошая, разгон до 100 км/ч занимает 7,9 секунд, на практике автомобиль быстро набирает скорость, реакция на педаль газа быстрая. Разгон на чистом электричестве заметно быстрее, а топливный тоже неплох. Неизвестно, как ускорение повлияет на долговечность двигателя, так как автомобиль не легкий. Разгон свыше 120 км/ч не пробовал, но при случае обязательно протестирую. ### Система автомобиля: Информационно-развлекательная система управляется через планшет на центральной консоли, пользоваться ей удобно, скорость отклика хорошая, голосовое распознавание высокое. Навигация установлена на базе Gaode, можно отображать на приборной панели, работает точно и удобно. Навигация Baidu не поддерживает отображение на экране, голосовое управление менее качественное, помимо основных функций автомобиля и простых команд, другие вопросы система не распознает. Встроенный видеорегистратор простой, с низким разрешением и без ночного режима, менее функционален, чем 360-градусная камера за 300 юаней. Камеры автомобиля многочисленны, но их разрешение среднее, система машины в целом лучше по функциям, чем у традиционных брендов, сравнивая с системами AITO, она сильно отстает, так что если бы BYD сотрудничал с Huawei для разработки, это было бы идеально. Надеюсь, производитель продолжит обновлять и оптимизировать систему. ### Автономное вождение: Пробовал несколько раз, но пока ощущаю себя неуверенно. Несмотря на хорошие функции, чувствую себя небезопасно. Автоматическая система торможения тоже непонятна, не рискнул проверять. Функция автоматического удержания автомобиля удобная, остановился на перекрестке, отпускаешь педаль тормоза, и не нужно переключать передачи, просто нажимаешь газ и едешь. Функция дистанционного управления тоже полезная, можно вывести автомобиль из узкого парковочного места, хотя пока не удалось это сделать. ### Итог: BYD Han DMI — достойный автомобиль с хорошей сборкой, комфортом, экономичным расходом топлива и приятными ощущениями от вождения. Прогресс BYD последних лет заметен, и как китайская марка, заметно выросла. Важно, что за старым автопроизводителем будущее, такие компании не обанкротятся в ближайшие годы, так что если что-то сломается, всегда можно будет найти сервис. Многие новые производители оставляют неопределенность, смогут ли они устоять в конкурентной борьбе, как в случае с WM Motor, владельцы которых не знают, где ремонтироваться. ### Рекомендации по покупке: 1. Версия по пробегу: Если дома можно установить зарядную станцию, то версия на 121 км будет достаточно, зарядка удобна и дешева. Если установить станцию нельзя, рекомендую версию на 200 км, иначе постоянно искать место для зарядки будет неудобно. 2. Выбор комплектации: Выбирайте в зависимости от бюджета, сравните разные конфигурации и не гонитесь за всеми функциями, многие из них будут редко использоваться, оцените, что для вас важно и покупайте в соответствии с бюджетом. 3. Выбор цвета: Цвет выбирайте по своему вкусу, главное, чтобы вам нравилось, не обращайте внимания на чужое мнение, красный и синий цвета дороже на 3000 юаней.

BYD Han 2023

Внешний вид: На вкус и цвет товарищей нет, лично мне он нравится. Интерьер: Коричневый интерьер не выглядит старомодно, создаваемая атмосфера превосходит автомобили в этом ценовом сегменте дороже 20 тысяч. Комплектация: Есть несколько моментов, которые хотелось бы отметить! 1. Система бесключевого доступа не очень чувствительна, если в кармане не только ключ, то есть большая вероятность, что она не сработает. Если открыть дверь сбоку, ключ в дальнем кармане может не распознаваться. 2. Аудиосистема Dynaudio больше шумихи, чем реального качества, звук весьма средний. 3. Возможно, это из-за особенностей нашего телосложения, но моей жене и мне настройки поясничной поддержки не удобны. Пространство: Тут нечего обсуждать, основной причиной выбора автомобиля были внешний вид и пространство. На задних сиденьях удобно могут разместиться три взрослых человека нормального телосложения. Запас хода: Действительно неудовлетворительно. Зарядка от 25% до 100% на общественной зарядке занимает 45-50 минут. В ноябре в городе на 1% заряда можно проехать примерно 1 километр, я понимаю, что запас хода может уменьшаться в холодную погоду, но такие показатели не радуют. Особенно на шоссе, где фактический расход значительно превышает заявленный. Интеллектуальные функции: В целом соответствуют уровню других современных отечественных автомобилей. Впечатления от вождения: Хочу отметить, что перед покупкой Han я пробовал около десяти разных марок и моделей автомобилей в автосалоне. Какие-то имели большую вместимость, но мягкую подвеску и слабый отклик на педаль газа, а у других было хорошее управление, но недостаточно пространства. В конечном итоге, увидев задние фонари Han на дороге, я решил попробовать эту модель в автосалоне. Отсутствие переключения передач обеспечило плавное вождение, без резких рывков, с плавным ускорением, подвеска не слишком мягкая. Особенно впечатлил малошумный работающий двигатель на топливе, практически не слышно момента переключения. Я люблю водить, и это стало решающим фактором в пользу покупки Han.

BYD Han 2023

Сначала о грустном: 1. Через неделю после получения машины цена снизилась на 4000, сердце болит до смерти! 2. Процесс доставки крайне неприятный, никто не обращает внимания! Теперь о том, что включено в заказ: 1. Скидка на автомобиль 6000, без финансовой комиссии 4000! Страховка на 200 тысяч через Пинъань 7780, чувствую себя обманутым, не знаю ничего о страховке! 2. Подарки: электрическая духовка, робот-пылесос, аэрогриль, комплект для кемпинга, чемодан, защита днища, полное освобождение от финансовой комиссии в размере 4000, 9 технических обслуживаний, купоны на послепродажное обслуживание на 3000, два раза покрытие керамикой, одна покраска квадрата! 3. Мойка и зарядка автомобиля в их автосалоне бесплатны! Каждую неделю, когда я еду туда, сижу и заряжаю машину! 4. Другие пленки не обсуждались, это обычная пленка, можно обсудить защиту от дракона! Также можно договориться о ковриках, коврике для багажника и брызговиках! Всё зависит от автосалона! 5. Сравнивайте больше дилеров, не три, семь или восемь тоже нормально, тогда каждый автосалон будет склонен давать больше подарков. Главное — быть настойчивым, и вы сможете добиться большего, если вам нужно проезжать 20 тысяч километров в год, просто запросите 10 технических обслуживаний, это реальные деньги, это самое правдивое. 6. Регистрируйте сами, дадут 500, просто если у вас есть дела и не хотите идти в автоинспекцию, просто идите на проверку, это занимает около 4-5 минут, если не стоять в очереди, можно сразу уйти. Текущий опыт вождения: 1. Чувствуется, что мощность достаточна, не сравнить с DMP, я сравниваю с Цивиком и Ауди! 2. Очень стильный и внушительный, ездить приятно, много места, маленький экран тоже удобен, кондиционер шумноват! 3. Раньше водил больше бензиновые машины, поэтому интеграция двигателя HEV для меня нормально, видел, что многие считают его шумным, если есть возможность, берите чисто электрический автомобиль, у меня из-за дальних поездок домой! 4. Расход топлива сейчас 200 юаней на полную заправку и полный заряд, общий пробег около 760 км, посмотрим, как это будет на практике. Конечно, аккумулятор будет держать на уровне 25%. Внимание! Продолжу делиться опытом позже, если хотите узнать цену, можете обратиться ко мне! Добро пожаловать!

BYD Han 2023

Взял машину полмесяца назад, скажу следующее! На второй день после получения машины проехал туда-обратно более 300 километров по шоссе. Полный бак показывал 1079 км. Ехал на режиме HEV+ECO со скоростью 110-120 км/ч, затраты были более 5 литров. Возвращался со скоростью 140-150 км/ч, затраты были более 6 литров. Приехал домой, и оставалось более 500 км пробега по показателю на приборной панели. На шоссе машина очень стабильна, не заметишь, как разгоняешься до 120-130 км/ч, звукоизоляция обычная, может быть, из-за того, что машина новая. Ассистент водителя уровня L2 показался не очень удобным, но я и сам не люблю его использовать, так что неважно. В городе двигатель немного раздражает при включении, шумит, радиус поворота действительно большой, но здесь в основном дороги с двусторонним движением с четыремя полосами, нет подъемов и спусков. На светофорах разгоняется хорошо, внешний вид и интерьер - это дело вкуса, что касается вождения и комфорта, то всё вполне устраивает. Теперь о цене - от просмотра до получения машины прошло меньше пяти дней, даже не попробовал на тест-драйве. На День холостяков заплатил залог, 14 числа забрал машину. Рекомендованная цена модели 121 Premium 21,98 тыс. со скидкой 8 тыс., при этом дали топливную карту на 500, 5 бесплатных ТО, плёнку, коврики и несколько мелочей. Итого 21,98 - 0,85 = 21,13 + страховка 5685 и регистрация 247. Общая стоимость составила 21,7. Кто-то говорит, что переплатил, кто-то считает, что это выгодно. В разных регионах действуют разные политики, купил - не надо больше сравнивать цены. То же касается расхода топлива – если он высок, это же не значит, что ты перестанешь ездить? Приобретение машины - это удовольствие, удобство и комфорт. Главное – уложиться в бюджет и выбрать то, что нравится и подходит именно тебе. Ты никогда не купишь самую дешевую машину, и твоя машина не обязательно самая дорогая. Желаю всем найти свою идеальную машину, а тем, кто собирается покупать BYD, – удачи в приобретении! Кстати, сейчас ломаю голову, ставить ли защиту на двигатель и батарею...

BYD Han 2023

Приобрел автомобиль месяц назад, проехал 1000 км. Делюсь впечатлениями: в целом, ездить на нем очень комфортно, на ухабистых участках по сравнению с моделью 2022 года заметны улучшения. Внешний вид очень стильный, оснащение богатое. Коллеги говорят, что салон выглядит очень современно, из-за чего один из них тоже захотел поменять свой автомобиль. В гибридном режиме мощность впечатляющая, на трассе незаметно разгоняется до 140 км/ч, обгоняет очень уверенно, при этом экономит топливо. За месяц залил 200 литров бензина, осталось 25%. В чистом электрическом режиме ECO достаточно для разгона, режим SPORT еще не пробовал, в основном езжу в комфортном режиме. Помощь при смене полосы ночью очень полезна, днем в пробках на нее полностью полагаться нельзя, иначе не удастся поменять полосу. Не знаю, на каком расстоянии от заднего автомобиля включается сигнал помощи при смене полосы. Звуковая система отличная, но есть несколько недостатков: 1. Большой радиус поворота. 2. Толстые стойки A и B мешают обзору, несколько раз не видел пешеходов. 3. Штатная навигация Gaode неудобна, версия Gaode из Sofa Manager не позволяет переключать голосовые настройки. 4. Маленький багажник. 5. При стандартной настройке рекуперации торможение слишком долгое, особенно на высоких скоростях, приходится сильно давить на педаль, иначе не остановиться. 6. Фары недостаточно яркие.

BYD Han 2023

【Покупка автомобиля】 Старый автомобиль служил нам 11 лет, захотелось сменить его на машину стоимостью около 200 тысяч юаней для жены. Сначала я присматривался к Tesla Model 3, ждал с мая по сентябрь, но ожидание все больше разочаровывало. К тому же жена совсем не понравилась Tesla и настаивала на покупке отечественного автомобиля. Так что решил купить Han, этот выбор был определен заранее, другие автомобили не рассматривались. 【Самое удовлетворяющее】 Раньше у нас была машина стоимостью 70 тысяч юаней, а теперь я пересел на Han и не могу найти никаких недостатков. Этот автомобиль удовлетворяет все мои мечты о седане. Самое приятное — это внешний вид, комплектация, простор, роскошь (переход с 70 тысяч на 200 тысяч юаней кажется суперроскошным) и расход топлива, который действительно очень экономичен. 【Самое неудовлетворяющее】 Черный цвет особенно неустойчив к загрязнениям, буквально через мгновение появляется слой пыли. Также кажется, что шасси низковато, и я постоянно боюсь, что поцарапаю и повредю аккумулятор. Кроме того, на разряде можно слышать шум двигателя, звук неприятный и громкий. 【Управление】 Покупая Han, я даже не проходил тест-драйв, просто был уверен в своем выборе. Проехал уже более 2000 километров, ощущения неплохие, обгон легкий, сидеть комфортно. Опять же, этот автомобиль удовлетворяет все мои мечты о седане. 【Опыт пассажиров】 В семье я — водитель на полную ставку, никогда не сидел в заднем ряду, но часто мою и чищу машину и считаю ее очень просторной. Все члены семьи не высокого роста и не полные, так что места хватает, даже можно сидеть, заложив ногу на ногу. 【Техническое обслуживание】 Пока еще не делал техобслуживание, хочу воспользоваться шести бесплатными техобслуживаниями, а затем поддерживать машину в порядке. Правда, я не понимаю, почему новое авто нужно обслуживать уже через 3500 км, мне кажется, это слишком рано. 【Расход топлива】 Раньше я слышал, что владельцы электромобилей постоянно жадничают с зарядкой, но не понимал это. С тех пор как купил Han, я понял. На момент покупки заправил на 200 юаней, проехал 2000 километров и больше не дозаправлялся, все это время использовал только электричество. Теперь жалею, что выбрал машину с меньшим запасом хода, возможно, стоило купить версию EV. 【Запас хода】 Никогда не заправлял бак до полного, но по моим расчетам, на полном баке и заряде можно проехать минимум 1000 километров, что очень экономично.

BYD Han 2023

На самом деле, на данный момент мне кажется, что оценивать машину немного рано, потому что я владею ей меньше недели. Но, что касается внешнего вида и интерьера, я очень доволен. Если кто-то интересуется расходом топлива и запасом хода, я позже поделюсь этой информацией. Что касается общей стоимости машины в Дунгуане, я чувствую, что больше снизить цену не получится. Цена на модель 2023 года составляет 209 800 юаней без учета страховки, страховка стоит 6000 юаней, без дополнительных расходов. Ссуда составила 100 000 юаней на три года через финансовый сервис BYD с общими процентами 6000 юаней. Без учета процентов, итоговая стоимость составила 215 600 юаней (плюс машина пришла с полным баком, что сэкономило мне 400 юаней😁). Субсидия в Дунгуане — 2500 юаней еще не получена, и есть еще региональная субсидия в 2000 юаней. Надеюсь, неприятные сюрпризы не последуют слишком быстро😥. (Если учитывать субсидии и не включать проценты, итоговая стоимость составляет 211 000 юаней). Мне кажется, что я договорился на неплохие подарки: коврики для всего салона, коврик в багажник, защита днища и двойные защитные пластины (на самом деле поставили только одну, сказали, что она защищает аккумулятор и двигатель, правда ли это – не знаю), пленка на стекла Longman и восемь техобслуживаний (включая первое ТО), а также подголовник и подушку. (Что касается пленки Longman, это сотрудничество дилерского центра с внешним салоном. 4-го числа я поеду наклеивать пленку, не знаю, будет ли там подвох). Как думаете, нормальная ли цена за все это? 🥺

BYD Han 2023

【Покупка автомобиля】 Местоположение Цзясин. Два года назад появилась идея купить автомобиль. В прошлом году на Новый год удалось протестировать новую модель Passat. Тогда мне очень понравился передок с «звездным» дизайном, но потом отказался от нее, потому что сочетание строгого вида и спортивной обуви не подошло. Потом посмотрел на десятое поколение Accord и Camry, они оказались слишком простыми, поэтому тоже отказался. Затем на DCD увидел модель Magotan, смотрел ее какое-то время. Хотя это тоже комбинация строгого вида и спортивной обуви, но задние фонари слишком привлекательные, из-за дисков мой отец не был в восторге, что привело меня в замешательство. Спустя какое-то время наткнулся на посты про BYD Han, которые показались мне интересными. Проштудировал их и решил, что можно приобрести. Наконец, на фестивале Дуанъу заказал машину. Надо сказать, что маркетинг у BYD хороший 👍. При заказе не было возможности получить скидку, так как машина новая, только несколько месяцев назад вышла новая модель, поэтому скидок не было. Единственное, что удалось получить — это небольшую скидку на регистрацию. К сожалению, ожидание в цвете «Аврора Блю» затянулось почти на два месяца, потерял терпение и выбрал черный цвет с компенсацией в шесть тысяч юаней. Теперь по впечатлениям от эксплуатации. Я совсем новичок, водительские права есть уже более двух лет, но не часто управлял автомобилем. До этого водил только Buick Regal моего зятя с ручным и автоматическим режимом 8AT, который показался мне очень легким в управлении. Подвеска у него была очень стабильная. Сначала про: Большой Хан. 【Запас хода】 Никогда не доводил батарею до полного разряда. На полном заряде проезжаю примерно 80-90 километров, оставляю немного заряда для защиты батареи🔋. Зарядка мощностью 1.7 кВт, на полную зарядку уходит примерно более десяти часов. 【Расход топлива】 Для поездок на работу в пригороде около трех километров в режиме EV (электрический режим) расход составляет четыре-пять литров на 100 км. Нужно улучшать технику вождения! 【Пространство】 Одной из причин выбора Han было его пространство, особенно заднее сиденье. Кроме того, выступ под задней кондиционерной консолью не очень высокий, человек, сидящий посередине на заднем сиденье, не чувствует себя неуютно. 【Комфорт】 На городских дорогах очень комфортно, подвеска отлично настроена. Однако на разбитых дорогах становится не так комфортно. 【Интеллектуальные функции】 Стандартные, многие функции еще не освоил, продолжаю исследовать... 【Чем недоволен】 Подвеска "палочки" и большие зазоры рядом с акустикой Dynaudio выглядят не очень эстетично, остальное все устраивает. 【Впечатления от вождения】 Разгон быстрый, для города достаточно. Повороты с наклоном ощущаются, говорят, что эта модель не предназначена для спортивной езды, скорее для энергичного вождения! Для городских поездок более чем достаточно, удовлетворит большинство людей. 【Цена получения автомобиля】 Полностью обошлось в 22.80.

BYD Han 2023

Мой опыт покупки автомобиля, возможно, отличается от большинства автолюбителей, потому что у меня есть брат, который является владельцем автосалона, и он дал мне много советов и поддержки. Сейчас я поделюсь всем процессом покупки автомобиля. 31 августа я решил купить бриллиантовую версию BYD Han DMI, это мой второй автомобиль. Советую тем, кто собирается приобрести автомобиль, как можно больше тестировать машину в разных автосалонах и собирать информацию, обсуждать покупку с семьей, чтобы сделать самый точный выбор. Сначала я обратился к брату за советом по модели автомобиля, он помог мне найти лучшие предложения по всей стране. Некоторые автолюбители могут спросить, почему по всей стране? Потому что в северных районах электромобили плохо продаются, и скидки на них большие, если цена подходит, можно доставить их в Гуанчжоу на автовозе. Тогда я узнал, что в других провинциях скидка на машину составляет более десяти тысяч юаней, за вычетом затрат на транспортировку можно сэкономить около 10 тысяч. Кажется заманчивым, но я все же не выбрал этот вариант и решил взять машину на месте в Гуанчжоу, где тоже были хорошие скидки. Причины будут объяснены ниже. Далее нужно рассмотреть местные правительственные субсидии. В сентябре в Шэньчжэне субсидия составляла 12 тысяч юаней, я думал взять машину в Шэньчжэне, но в итоге отказался, потому что там не было скидок на машину, дилеры держали цену на основании субсидий и не соглашались снижать цену. Кроме того, было так много желающих получить субсидию, что был риск ее не получить. Было больше рекламы, чем реальной выгоды. В итоге я решил воспользоваться субсидией в Тяньхэ, Гуанчжоу. Третий момент — субсидия за обмен. Я сдал свой старый автомобиль в дилерский центр, чтобы получить субсидию за обмен на марку BYD. После этого брат помог мне оформить кредит с низкими процентами в 3% годовых, что ниже, чем процентная ставка по моей ипотеке. Отправив заявку на ссуду и получив одобрение, я заказал машину — для меня это практически нулевой первоначальный взнос. Страхование нового автомобиля обошлось в 7900 юаней. В последнее время стоимость страхования автомобилей BYD увеличилась, что является неприятным моментом. Итак, покупка автомобиля обошлась мне в чуть более 200 тысяч юаней, с нулевым первоначальным взносом и низкими процентными платежами, без особого давления.

BYD Han 2023

Изначально я не рассматривал автомобили BYD, потому что ничего о них не знал и у меня были предубеждения против китайских автомобилей. Однако, случай привел меня на тест-драйв модели Han. При движении по парковке ощущение, как будто едешь по льду – практически никаких вибраций, в салоне практически тихо. На трассе одно нажатие на педаль газа обеспечивало мгновенную тягу, было просто здорово. Этот тест-драйв полностью изменил мое мнение о китайских автомобилях, особенно о бренде BYD. Я сразу же решил, что это моя машина. Процесс покупки прошел очень быстро: 1 июля я осмотрел автомобиль и прошел тест-драйв, 2 июля оплатил всю сумму, а 4 июля уже забрал машину. Продавец даже не успел толком рассказать о машине – кажется, я был одним из самых быстрых его клиентов в том месяце, ха-ха. Сейчас я владею автомобилем уже больше месяца, и могу поделиться впечатлениями от вождения. Во-первых, плюсы. Первое ощущение — это стабильность, в режиме EV машина движется словно по льду, все очень плавно и гладко. Во-вторых, большой простор внутри. Позже я узнал, что автомобиль относится к среднеразмерным седанам (стыдно признаться, что покупка была несколько поспешной). Длина машины почти 5 метров, ширина почти 2 метра, на заднем сидении достаточно места, чтобы сидеть, не мешая друг другу. Нажимая на педали газа и тормоза, не задеваешь коленями окружающие элементы, внутри очень просторно. Аудиосистема Dynaudio тоже хороша, начиная с уровня громкости 10 и выше ощущается стереоэффект, при 12 и выше – становится еще более выраженным. На трассе, слушая «Госпожу Шише», получаешь массу удовольствия. Теперь о недостатках. Один из них – это большой радиус поворота, характерный для больших машин. У обычных автомобилей нужно сделать разворот с возвратом назад, что затрудняет движение, особенно если сзади идут другие машины. Это реально неудобно. Кроме того, багажник кажется маловатым. Мне кажется, багажник у компактных автомобилей моих друзей больше, чем здесь. Это несоответствие с размерами автомобиля немного раздражает. Было бы лучше, если бы он был больше. Но так как багажником пользуюсь редко, пока этого хватает. И последний недостаток – это передняя левая стойка. Она сильно ограничивает поле зрения. Новая машина задела что-то при первом же повороте в подземный паркинг, и это испортило мне настроение на весь день. При обычных левосторонних поворотах тоже приходится быть очень осторожным, чтобы никого не задеть. После того, как я поцарапал автомобиль, пришлось потратить 500 юаней на частичный ремонт, качество ремонта отличное, различий не видно. 【Запас хода】 Летом при включенном кондиционере на 26 градусов и второй скорости машина в городе может проехать около 110 км. 【Расход топлива】 Недавно ездил к себе домой, используя режим HEV для сохранения заряда, проехал 800 км на одном баке. В целом, неплохо. 【Интеллектуальные системы】 Ранее я не пользовался системами интеллектуального управления. Впервые попробовал умный круиз-контроль – ощущение великолепное. После установки постоянной скорости, можно просто держать руки на руле и отдыхать, проехал 400 км без усталости. 【Цена покупки】 Без дополнительных опций машина стоила 219800 юаней, скидок не было. Страховка – 6925 юаней Автомобильная пленка – 3200 юаней (теплозащитная пленка) Расширенная гарантия – 4410 юаней Сервисный сбор – 1000 юаней Подарки: коврики для всего автомобиля, пылесос, коврик для багажника, 6 техобслуживаний

BYD Han 2023

Подарок жене на праздник Циси. Внешний вид безупречный, особенно задняя часть автомобиля, которая очень понравилась, по сравнению с передней действительно выигрывает. Ледниково-голубой цвет также очень узнаваемый, выбирал специально этот цвет, ведь этой машиной будет пользоваться жена. Колеса 245/45/R19 выглядят действительно внушительно, также нравится стиль дисков. Интеллектуальные системы помощи при вождении также очень хорошие, предупреждение о выходе из полосы и помощь при смене полосы—руль сразу вибрирует, предупреждая. В городе в режиме EV ускорение очень хорошее, достаточно мощное, при торможении рекуперация энергии также не ощущается резко. Шумоизоляция действительно отличная, в городском режиме практически не слышно внешних звуков. Очень легкое управление, подвеска оказалась не такой плохой, как я думал; на лежачих полицейских шасси держится стабильно, система FSD также играет большую роль. Единственное недовольство — заднее пространство не такое большое, как я ожидал, по крайней мере не такое просторное, как в моей старой Мазде. Радиус поворота также довольно большой, приходится готовиться к маневрам. Других проблем пока не выявил, позже посмотрим при более долгом пользовании.

BYD Han 2023

Поскольку получил номер синих номеров, решил ускорить покупку автомобиля. Рассматривал Tank 300, Lynk & Co, Cadillac, Han. Внешний вид имел большее значение при выборе автомобиля, часто смотрю обзоры на машины. Хотя и не эксперт, но и не новичок. В итоге при сравнении автомобилей и тест-драйвах выбрал Han, а не CT5. В последнем мне не понравилось пространство. Родственники настоятельно рекомендовали купить его, возможно, он выглядит более престижным. Но ведь машина для себя, поэтому выбрал то, что нравится, плюс жена тоже одобрила. Побоялся, что, купив CT5, буду поздно возвращаться домой 😄 【Покупка】 Покупал в официальном дилерском центре, без скидок, все сотрудники очень горды. Взял кредит на 10 лет, процентная ставка составила более 2%, проценты вышли больше 1000. После долгих переговоров они добавили два бесплатных техобслуживания и базовые коврики, пленку и прочее. Когда забирал машину, пленка уже была наклеена, но не очень качественная, я в этом особо не разбираюсь. Также купил дополнительную гарантию, не знаю, стоит ли это своих денег (இдஇ;) Попал под субсидию для автомобилей в Яньтяне, предварительное одобрение получил. Надеюсь, все будет в порядке! 【Расход топлива】 За два месяца, по большей части ездил на короткие расстояния по несколько десятков километров, не много по трассе. Использую электропривод чаще. Заряжаю медленно раз в неделю. Запас хода удовлетворительный, но в пробках расход возрастает. 【Впечатления от вождения】 В общем, доволен, автомобиль комфортный и тихий, подвеска неплохая, семья тоже признала его. Иногда пассажирам становится плохо от укачивания, это, возможно, зависело от стиля вождения. Говорят, радиус поворота большой, иногда действительно приходится поворачивать с несколькими маневрами; первый раз сильно пострадал передний бампер, не заметил высокий бордюр. В целом, управление удобное и не страшное. 【Интеллектуальные функции】 Выглядят нормально, на практике так себе, виртуальный ассистент часто активируется сам по себе 😄 но у меня нет высоких требований к интеллектуальным функциям, они соответствуют моим ожиданиям. 【Выводы】 Самое неудовлетворительное в покупке этого автомобиля - это сам дилерский центр: ошиблись в расчетах процентов, выписали неверные счета, а также выдали неправильные сертификаты соответствия. Это раздражает. Кроме того, кажется, от машины исходит небольшой запах. В целом автомобиль вполне хорош, и дело не в патриотизме и поддержке отечественного производителя, а в реальном качестве и признании.

BYD Han 2023

【Запас хода】 Я обычно вожу довольно агрессивно, но если немного сдерживаться, запас хода автомобиля составляет около 100-110 км при заявленных 121 км. Зарядка автомобиля также происходит довольно быстро: на быстрой зарядной станции можно зарядить с 25% до 100% примерно за 50 минут. 【Расход топлива】 Расход топлива в режиме разряженной батареи составляет около 5,2 л/100 км, на шоссе – около 6 л/100 км. Если водить агрессивнее, расход может достигать 7 л/100 км. 【Пространство】 Раньше я 10 лет ездил на внедорожнике, и это мой первый седан. Я не ощущаю дискомфорта. Пространства действительно много: мой рост 183 см, и я не чувствую тесноты. На пассажирском сиденье и на заднем тоже много места, коллеги, которые со мной ездили, все похвалили. 【Наименее удовлетворяет】 Когда двигатель начинает работать, звук становится довольно громким. Хотя шумоизоляция автомобиля отличная, все равно чувствуется рев мотора. 【Умные функции】 Мультимедийная система автомобиля реагирует достаточно быстро, практически мгновенно. 【Впечатления от вождения】 Педаль газа моментально откликается, разгон очень плавный. Особенно в спортивном режиме ощущается сильный подхват. 【Опыт покупки】 При выборе автомобиля сравнивал Xiaopeng P7i и Tesla Model 3. Model 3 хорош во многом, но мне не понравился интерьер. У Xiaopeng хорошая умная система, но мало места на задних сиденьях, и у меня есть беспокойство по поводу запаса хода. В итоге выбрал Han DMI. Цена была без скидок, но мне подарили защитное покрытие, защиту двигателя и батареи, а также защиту днища.

BYD Han 2023

618 смотрел машины, обошел много автосалонов. У кого были машины в наличии - скидок не давали, а где были скидки - не было машин. В итоге выбрал салон, который пообещал авто через неделю, и сделал заказ. Завершил все 2 июля и забрал машину. Итоговая цена: 209800 (цена авто) + 1000 (оформление) + 7900 (страховка) - 10,000 (субсидия) + 900 (защитная пленка) + 4410 (расширенная гарантия) + 500 (комиссия за снятие наличных) + 500 (транспортные расходы) + 1000 (угощение) = 216000. Бонусом дали стандартный набор аксессуаров, 6 бесплатных техобслуживаний и одну услугу нанесения покрытия. Внешний вид: Вернувшись домой, я сделал "Черного рыцаря" – купил комплект на Таобао за 1000, покрасил диски за 120. После черного тюнинга внешний вид оценил на отлично. Интерьер и комплектация: Нет конкурентов по той же цене, это как верхняя планка. Пространство: В салоне просторно, багажник маловат, у Accord 570 литров, у нее 470 литров. Запас хода: EV просто отличное, HEV, возможно, я новичок, расход топлива в городе 7. Интеллект: Гораздо лучше, чем у бензиновых машин, немного уступает новому поколению электромобилей, в общем достаточно. Ощущения: Не ездил на других машинах, для меня вполне достаточно. Наименее понравившееся Общие проблемы, отмеченные в группе владельцев: маленький багажник, тусклые фары, большой радиус поворота, как будто на корабле (в новой модели уже доработано), самозапуск двигателя (сомнительно, я с этим не сталкивался, и если бы было, мне было бы все равно). Не особо умею фотографировать, последние три фото взяты у друга-автомобилиста, но в целом передают суть.

BYD Han 2023

Я являюсь владельцем автомобиля с 1999 года. В 2019 году я купил Buick Regal с двигателем 1.5T. Машина в целом неплохая, особенно на трассе – двигатель 1.5T позволяет работать без страха, средний расход по трассе составляет около 8 литров на 100 км, что весьма приемлемо. Но с изменением характера моей работы в 2023 году, я стал меньше ездить по трассе и больше в городе, где расход топлива у Regal не опускается ниже 10 литров (молодость, все-таки, когда хочется сыскать драйва), что совершенно не подходит для меня, ведь каждый день приходится преодолевать 140 километров. В день приходится тратить в среднем 100 юаней на бензин. К тому же, Regal уже скоро 5 лет, и я решил, что пришло время подтвердить свою давнюю хвастовство, что я первым автомобилем не проеду более 5 лет. В июне я нацелился на BYD Han. Когда я первый раз провел тест-драйв, это был автомобиль модели 2022 года. Общие ощущения: если пассажиры на заднем сидении чувствуют только, что дорога асфальтированная, начиная с 80 км/ч, переднему пассажиру и водителю очень комфортно, благодаря хорошей звукоизоляции – невозможно даже услышать сигнал клаксона. У меня есть вопрос к BYD: почему у заднего стекла такая большая цена? В передней части авто хорошие стекла, а вот задняя часть не дотягивает. Но у меня не было выбора, кроме как выбрать этот автомобиль. Альтернатива – это Zeekr, но с учетом того, что иногда мне нужно ездить по трассе, электрические автомобили пока что неудобны для длительных поездок. В результате, я выбрал BYD Han. Купил его почти месяц назад и заправил на 290 юаней бак до полного. Проехал более 1000 километров и израсходовал половину бака. Заряжаюсь на станции BYD, которая близко к моему месту работы – бесплатное же электричество! В общем, автомобиль экономичный, разгоняется быстро, но на скорости порядка 130 км/ч слегка потряхивает, наверное, ещё не привык. Интерьер в целом обычный, центральная консоль – большой планшет. Звук – Dynaudio, если честно, ещё не до конца разобрался. В общем, покатаюсь до первого ТО и подведу итоги. Кстати, есть ли здесь авто владельцы BYD Han из Цзинин? Если есть группа, добавьте, пожалуйста. Спасибо!

BYD Han 2023

Плюсы: предоставляется зарядная станция, субсидия за замену, государственная субсидия на покупку автомобиля, 6 бесплатных технических обслуживаний, защитная панель для батареи и мотора, заводская пленка (хотя потратил 3000, чтобы наклеить хорошую пленку), множество купонов, коврики для салона и багажника, модель автомобиля в подарок, возможность самому купить страховку с обратным выкупом. Сравнивая с Xiaopeng P7, Tesla Model 3 и Y, Avita M5 и M7, Mercedes-Benz EQB, BMW iX3, Audi Q4, я считаю, что цена у BYD действительно привлекательная, при соответствующей цене удовлетворяет потребности в повседневных и дальних поездках. Я купил чемпионскую версию с максимальной комплектацией на 121 км пробега, так как 18 мая вышел анонс, а уже 26 мая я забрал машину, что позволило мне быть среди первых получателей. Изначально можно было добавить 4000 и выбрать функции подогрева руля и автопарковку, но решил забрать машину как можно раньше. Минусы: место водителя слишком узкое, голова упирается в потолок, во время тест-драйва использовались спортивные сиденья предыдущей версии, где голова не упиралась, возможно дело в роскошных сиденьях версии 2023 года... Видел, что у чемпионской версии на DCar есть шины Michelin, а при получении машины оказались шины Goodyear! В центральной консоли есть посторонние звуки, да и сборка центральной консоли не очень хорошая, есть зазоры, кожаное покрытие под рулем некачественно, в моторном отсеке нет следов воды, но есть ржавчина.

BYD Han 2023

Первая машина, сначала думал о модели 2022 года за примерно 20,41. Кредит на 7,6 без процентов. Но, так как не тестировал модель 2022 года, отказался от старой версии. Показалось, что обновление аппаратной конфигурации (fad подвеска) должно быть лучше. В итоге выбрал новую модель за 19,98. Понравились 18-дюймовые колесные диски, которые выглядят лучше 19-дюймовых. Аудиосистема меня тоже устраивает. В целом, выбрал новую модель за 19,98. Машину пригнали из Цзяксина, это около 188 километров в гибридном режиме. Моего друга водил, внутри автомобиля было очень тихо, обычные динамики достаточно хороши, подвеска меня устраивает. По моим ощущениям, она почти такая же, как у Mercedes E класса моего начальника, ха-ха-ха. Не ездил на хороших машинах. Больше всего понравились интерьер, подвеска и шумоизоляция, голосовое управление можно использовать практически для всего. Получил машину в Цзяксине, все сделали в тот же день. Выбрал номер и вернулся домой. Машина очень нравится. Первый день, первая машина, в общем ощущения отличные. Почти испугался плохих отзывов о BYD, они меня очень напугали. Сам протестировал и убедился. Чуть не забыл, изначально хотел купить Passat, но после тест-драйва BYD выбрал его. Passat, вероятно, более стабильный, но подвеска слишком жесткая и шум от шин слишком большой, не могу терпеть. Поэтому не выбрал его. Вся моя семья советовала купить бензиновую машину, но я не послушал. Ха-ха-ха. Первая машина молодежи, возможно последняя. Лучше, когда она тебе нравится. Посмотрите несколько случайных фото, которые я сделал. Это реально, я не заказной комментатор. Всем советую сначала протестировать. Думаю, многие, кто не любят подвеску Han, до этого ездили на машинах за более 40. Я считаю, что она комфортная и мне очень нравится. Тест-драйв! Тест-драйв! Тест-драйв! Ребята

BYD Han 2023

6 июня я забрал машину, на данный момент проехал 1930 км, 1600 км были на шоссе, примерно 350 км на EV, остальное на гибридном режиме, раньше водил Hyundai Elantra. Если у вас есть вопросы, можете оставить комментарий ниже, отвечу на все. В целом очень доволен покупкой и не жалею. 【Наиболее удовлетворительный】 1. Внешний вид и интерьер очень роскошные, интерьер напоминает Mercedes. Рекомендую черный или белый цвет, они самые стильные, ледниково-голубой цвет не так хорош. 2. Мощности вполне достаточно, на светофорах я почти всегда первый. Если ехать быстрее, пассажирам может стать некомфортно. Педаль газа реагирует мгновенно, без задержек, разгон очень плавный, что бензиновая машина такого не даст. Управление тоже на должном уровне. 【Наименее удовлетворительный】 1. DMI действительно не подходит для высоких скоростей. На последней фотографии видно, что я ехал довольно быстро, посмотрите на расход топлива. На нормальной скорости на шоссе, при отсутствии разряда батареи, расход топлива не должен превышать 6 литров. На медленной скорости расход топлива действительно уменьшается. 2. Машина довольно длинная и широкая, что непривычно после Hyundai Elantra длиной 4,5 метра. Каждый раз, когда парковка тесная, я боюсь туда заходить. 3. Камера 360 градусов может быть заблокирована каплями воды в дождливую погоду. 4. Багажник небольшой, в нем хватает глубины, но не хватает высоты. 5. Большой радиус поворота, на двухполосной дороге сложно развернуться за один раз. 6. Нет HUD, машина за 219,800 юаней, а HUD нет. Надо признать, что BYD - это национальный бренд, не подражайте японцам. 【Опыт покупки】 Изначально я просто смотрел, но не собирался покупать. Однако после тест-драйва захотелось купить. С февраля этого года начал смотреть машины, провел сравнение: среди седанов - Han DM, S40, Magotan, Passat, Regal, Accord, Camry, Teana, Inspire, Lynk & Co 03, Hongqi H5. Среди внедорожников - Xingyue L, Song Plus DMI, Big Dog и Haval H6, Tang DM, Tiguan, Tanyue, Lynk & Co 01, Exeed Yaoguang. Среди седанов больше всего понравились Han DM и Accord, среди внедорожников - Song Plus DMI, Exeed Yaoguang, Big Dog и Xingyue L. Внутренний и внешний дизайн Big Dog мне действительно понравился. Почему не выбрал бензиновую машину? Потому что сейчас тоже езжу на бензиновой машине, такое чувство, как если бы Nokia поменяла на Symbian, беспокойно на душе. Переживаю, что вступлю в Национальную армию, и узнаю, что уже 1949 год. Если бы выбрал бензиновую машину, через 2-3 года снова захочется сменить машину, а жена уже не согласится. Чем больше смотрел, тем сложнее было выбрать. В итоге решил подождать, но Han начал снижать цену сначала на 10,000 юаней, затем на 20,000. Потом появилась версия Champion с дополнительными опциями, но без увеличения цены, и я решился. Заказал машину 20 мая, 2 июня мне позвонили из дилерского центра и сообщили, что машина прибыла. 7 июня после работы я забрал машину. Поскольку я взял беспроцентный кредит без залога, оформление было довольно хлопотным, пришлось ждать одобрения кредита. 【Впечатления от вождения】 Очень приятно, намного лучше, чем предыдущая машина. На шоссе обгон без проблем, нажимаешь на педаль - и скорость сразу набирается. До 100 км/ч шумоизоляция отличная. На некоторых участках шоссе шум от шин ощутим, причем на некоторых больше, на некоторых меньше. Ветер слышно при скорости свыше 100 км/ч. В целом шумоизоляция намного лучше, чем у Hyundai Elantra, даже сигнал слышен слабо. Раньше слышал, что вождение BYD напоминает управление лодкой. Не понимал, пока не выехал на шоссе Шанхайской кольцевой дороги. Действительно похоже, машина немного раскачивается. Но подвеска еще нравится, мягкая на плохих дорогах, довольно комфортная, ощущение стабильности лучше, чем у Camry. Однако настройка подвески у Camry все же лучше. В целом система управления на шоссе BYD достаточно удобная. 【Комфорт посадки】 Сиденья очень широкие, задний ряд просторный, подвеска мягкая. Стекла заднего ряда с тонировкой хорошо защищают от жары, кондиционер работает отлично. Подогрев сидений великолепен, вентиляция сидений средняя, но все равно лучше с ней, чем без нее. Поддержка поясницы для водителя очень удобна, особенно для людей с болями в пояснице. Память сидений позволяет сохранить настройки по своему вкусу. 【Техническое обслуживание】 Пока еще не делал техническое обслуживание. В подарок включены 6 бесплатных обслуживаний, пока не воспользовался. 【Расход топлива】 На чисто электрическом режиме не заметил, примерно 15 литров. В гибридном режиме в городе около 5 литров, на шоссе в пределах разрешенной скорости около 6 литров, а на высоких скоростях расход растет. Машина весит 2 тонны, но расход топлива ниже, чем у моего прежнего Elantra. 【Запас хода】 На чисто электрическом режиме около 100 км, с полным баком около 350 км, в гибридном - около 800 км. На шоссе зарядка EV уходит быстро, теперь понимаю, почему говорят, что на шоссе электромобиль проезжает всего около 200 км. Если планируете дальние поездки свыше 300 км, лучше выбрать гибрид или бензиновую машину, электромобиль подходит только для города. На шоссе в межсезонье днем на зарядных станциях бывает недостаточно зарядок, а в праздничные дни еще хуже - в каждой зоне обслуживания обычно около 5 зарядных стоек, часть из которых не работает. Лучше выбрать версию с запасом хода 200 км, она стоит на 20,000 юаней дороже, но жена не согласилась, иначе бы я точно взял эту версию. 【Цена автомобиля】 Цена машины - 219,800 юаней + страховка 6,160 юаней + комиссия за беспроцентный кредит 1,000 юаней (кредит 52,800 юаней на 36 месяцев без залога, чем больше сумма кредита и меньше срок, тем лучше, максимум вроде как 140,000 юаней). Плюс компенсация за замену 4,000 юаней, машину я продал не в дилерском центре, там мне предлагали 44,000 юаней, а я продал за 49,500 юаней. Компенсация за замену оформляется через дилера, регистрацию я делал сам. В подарок входит 6 технических обслуживаний, защита аккумулятора, коврики в салон и в багажник, мелкие подарки. В подарок также входит плёнка Dragon, но мне она не понравилась, купил свою.

BYD Han 2023

Наблюдал за автомобилем полгода, думал купить модель 2022 года на майские праздники, но машин не было в наличии, ждал до конца мая, когда вышла версия «Чемпион». Придерживался принципа покупать новое, а не старое. Наконец-то приобрел долгожданный Хан! Рекомендованная цена 209800 юаней, плата за обслуживание кредита + плата за регистрацию 1000 юаней (из-за того, что я внес залог перед майскими праздниками, а дилерский центр не смог предоставить машину вовремя, часть суммы была снижена), страховка 4500 юаней. В подарок дали защиту аккумулятора, коврики, солнцезащитную пленку, коврик для багажника, чемодан на колесиках и электрическую мультиварку. Внешний вид — безупречен, очень красивый, можно сказать, что машина выглядит как модель! Черный цвет очень яркий, но неустойчив к загрязнениям, даже при закрытии дверей остаются отпечатки пальцев. Размеры большие и широкие, радиус поворота приемлемый, развороты и тому подобное вполне можно выполнять, благодаря 360-градусной панорамной камере нет слепых зон и царапин. Интерьер роскошный, сильного запаха нет, в принципе приемлемо, но панель с рояльным лаком очень легко оставляет отпечатки пальцев. Пространства много, передние сиденья можно раздвинуть, при этом задние не будут тесными, но объем багажника небольшой, и невозможность сложить задние сиденья — это недостаток. Конфигурация и интеллектуальные функции почти непревзойденные в этой ценовой категории. В день получения автомобиля вечером шел сильный дождь, возвращался из Тайюаня, проехал более 3 часов по шоссе, мощность была на уровне, разогнаться до 140 км/ч не сложно. Умная навигация впечатлила, реагирует довольно быстро. Расход топлива и чисто электрический запас хода еще не тестировал, так как в день получения автомобиля проехал 300 километров по шоссе, потом машину поставил в гараж, жду номерные знаки, с тех пор не ездил. Небольшое замечание: дилерский центр работает слишком медленно, оформление автомобиля заняло целый день, счет-фактуру так и не выписали, регистрацию сделали в последний день, обещанный коврик для багажника до сих пор не доставили, номерные знаки тоже не пришли... Постоянные обещания и задержки бесят! Коллега купил Сун, взял машину позже меня, а его номерные знаки уже готовы несколько дней. В дальнейшем поделюсь новыми впечатлениями и опытом!

BYD Han 2022

【Покупка автомобиля】 Изначально я планировал потратить 12.5 тысяч на автомобиль и выбирал между 408 и Bora. Затем я решил приобрести что-то большее и протестировал Buick Regal. По пути я заехал в BYD и после тест-драйва Song Plus больше не рассматривал автомобили на бензине. В течение нескольких лет не планирую менять автомобиль, и меня не волнует престиж или остаточная стоимость (есть ли у современных авто остаточная стоимость? Может, кто-то скажет?). В марте я заказал Song Plus с передним приводом в максимальной комплектации и одновременно сделал предзаказ на Han. (У дверей автосалона стояла Han EV, и моей семье она понравилась, поэтому мы поехали в другой дилерский центр посмотреть её). 20 мая мы забрали Han, кроме базовых подарков ничего дополнительно не подарили. Некоторые в группе получили бесплатное обслуживание и защитные пластины, завидую (говорю себе: купил раньше — наслаждайся раньше, купил позже — получится скидка). 【Цена автомобиля】 Белый кузов, коричневый интерьер, роскошные сиденья: 21.58 тысяч + 5800 за коммерческую страховку с лимитом до 2 миллионов + 1500 за дополнительную страховку на три года + 1000 за услуги по регистрации. 【Запас хода】 При полном заряде в режиме ECO и без кондиционера на скорости до 80 км/ч автомобиль может проехать 110 км, с кондиционером — около 105 км. Я родился в 1998 году, хоть и молодой, но езда в моем исполнении — это далеко не дорожное препятствие, всё зависит от навыков вождения. 【Пространство】 Ширина заднего ряда достаточная, слегка выпирающий пол практически не заметен, но по продольному пространству не сравнится с VW Passat. Объём багажника — на пределе пригодности. В моей семье нет высоких и полных людей, пространства достаточно для семейного использования. Длина сидений достаточная, в отличие от многих автомобилей, где для экономии пространства укорачивают сиденья (личное мнение: длина сиденья, независимо от места, должна быть не менее 490 мм). 【Впечатления от вождения】 Радиус разворота большой, парковка и разворот могут быть неудобны, что не ощущается во время тест-драйва. Вибрации от двигателя и дороги передаются на рулевое колесо. На моем автомобиле были шины Continental MC6, говорят, позже установили "Jiatong". На эпоксидном покрытии парковки они очень скользкие. На мокрых дорогах при интенсивном надавливании на газ буксуют. 【Комфорт】 Запах нового автомобиля не сильный, но коврики подарочные — очень плохого качества, легко пачкаются и имеют запах. Я их проветривал и дезинфицировал, сейчас запах в салоне приемлемый, некоторые друзья говорят, что запаха нет, другие — что немного есть. Искусственные кожаные сиденья очень мягкие, не знаю, такие ли настоящие кожаные. На низких скоростях звук двигателя слышен, но на высокой скорости он менее заметен, чем у бензиновых автомобилей за аналогичную цену. Хоть я и не водил действительно хорошие машины, перед покупкой тестировал Buick Regal 1.5 и Song Plus, после электромобиля возвращаться на бензиновые не хочется. Regal — единственный пробованный бензиновый автомобиль. О Honda Accord, Toyota Camry и других не думал и не смотрел с самого начала из-за нехватки денег. Деньги платят за качество, дорогое всегда лучше, но надо учитывать финансы. 【Расход топлива】 В городе заряда батареи хватает на ежедневные поездки, несколько раз ездил по трассе, на скорости 100-120 км/ч. Получил машину с заправленным баком на 92 бензин — 7 литров в течение двух месяцев, затем перешел на 95. Одна из поездок: 30 км на 80 км/ч, 153 км по трассе на 120 км/ч, кондиционер 23 градуса на первой скорости, начинали с полной батареей, расход 4.4 литра, остаток 17% батареи. Обратно: 30 км на 80 км/ч, 153 км по трассе на 100 км/ч, кондиционер 23 градуса на третьей скорости, начинали с полной батареей, расход 4.7 литра, остаток 14% батареи. Всегда в режиме ECO, интеллектуальная поддержка 25%, перед целью был принудительный EV режим. Не уверен, что собственные замеры бензинового расхода точны. 【Интеллектуальные функции】 Ассистенты вождения работают, но не сравнятся с топовыми системами. Мне нравится использовать адаптивный круиз-контроль и удержание полосы на городских и трассовых дорогах, привыкнуть можно. Ошибки, конечно, бывают. Голосовое управление удобное, только несколько функций не поддерживаются. Для караоке в машине нужно установить громкость на 25, чтобы микрофон был хорошо слышен. Встроенный видеорегистратор без звука, задняя камера отсутствует, думаю, стоит ли устанавливать. 8 ГБ памяти хватает лишь на день записи. 【Общая информация】 Недавно отключились ручки правой двери после разблокировки, но механическая разблокировка в салоне работала нормально, потом всё вернулось в обычный режим. Постоянно на ECO с интеллектуальной поддержкой 25%, пока не установил зарядку дома, использую 220В зарядное устройство. Иногда использую супербыструю зарядку вовне. Других проблем, о которых говорили в клубе водителей, я не встретил. Когда-то в семье продавали электронику: у одинаковых клиентов были разные проблемы и их отсутствие. Кажется, это действительно вопрос удачи. Мне не очень нравится позиция водителя в SUV, поэтому отказался от Song и даже не рассматривал Tang. 【Предпродажное и послепродажное обслуживание】 Трудно сказать, клиентская календарь расписана, мой агент занят, меня консультировали другие сотрудники, а документы уже подписывали при его поддержке. Работал в продажах, понимаю, что означает будучи занятым. Чтобы получить машину 20 мая, так как была пробка после работы, работники центра поехали в другое место забрать номерные знаки (деньги ведь платятся за услугу, а работа должна быть сделана). Ранее думал, почему BYD не выпустит модель больше, чем Qin, но меньше Han, с длиной около 4.8 м и колесной базой около 2.8 м. В общем, автомобиль вполне приемлемый за свою цену: если ищете электромобиль без страха о пробеге, с зелёным номером, без налога на приобретение, запасом хода на электротяге более 100 км, с достаточным пространством, то выбора в данном ценовом диапазоне не так много. Наконец, не спрашивайте, почему я не купил Honor или Luxury — я не слышу разницу в звуке Dynaudio. Ключ в том, что я беден! Номер автомобиля указывать не буду, если увидите на дороге — не беспокойте брата! Написано с телефона, прошу простить за неточности, буду рад комментариям и поправкам! Спасибо всем!

BYD Han 2022

【Цена на авто】 Красная окраска стоит дополнительных 2000 юаней. Я посмотрел на все цвета автомобилей в салоне и обнаружил, что ярко-красный — самый красивый. Он молодёжный, спортивный и элегантный, к тому же краска напоминает перламутр, сверкает на солнце. Синий цвет за 3000 юаней, на мой взгляд, не стоит своих денег, а из бесплатных вариантов лучше всего выглядит серый. Недовольство вызывает качество покраски у BYD. Не знаю, мне так с краской повезло или это общая проблема, но кажется, что она очень тонкая. Если смотреть под углом, можно увидеть неровности на поверхности, краска не выглядит гладкой и зеркальной, возможно, это связано с её толщиной. Но в целом цвет очень красивый. 【Простор салона】 Длина автомобиля 4,9 метра, колесная база 2,9 метра — места более чем достаточно. Ранее у меня был Ford Focus, и, вернувшись к нему, кажется, что он очень маленький. Даже крупные люди не должны чувствовать тесноту в салоне, а единственное неудобство может быть у очень высоких людей, которым не хватает пространства над головой. Багажник немного маловат, особенно по высоте, сложно сложить вещи в два слоя. Мы с другом ездили в Сычуань и, несмотря на то, что с собой было не так много вещей, багажник оказался полностью загруженным. 【Опыт покупки】 Слухи об плохом обслуживании в дилерских центрах BYD оказались правдой. После покупки автомобиля вас не сопровождают на регистрацию, а отправляют в их партнёрскую компанию, а там дают направление на офис регистрации транспортных средств, не сопровождают. В итоге я сам оформил все документы: освобождение от налогов, фотография, регистрация и так далее, и потратил на это всего 180 юаней, в то время как дилерский центр взял с меня 1000. Я пришел к ним обратно, чтобы вернуть деньги, и столкнулся с хамским отношением менеджера. Он обвинил в произошедшем меня и отказался возвращать деньги. Только после угрозы позвонить в службу поддержки BYD, они, хоть и нехотя, вернули средства. Так что, сервис в дилерских центрах оставляет желать лучшего. Если есть возможность, проводите регистрационные действия самостоятельно и экономьте деньги. В случае каких-либо проблем, напрямую связывайтесь с саппортом BYD для жалоб. Дилерские центры проходят оценку их работы, и это может повлиять на их результаты и количество автомобилей. 【Впечатления от вождения】 По динамике все без сомнения, ни один автомобиль не стартует быстрее меня на светофоре. Независимо от того, хотите вы обогнать на подъёме, на шоссе или в городе, как только вы надавите на педаль газа, автомобиль сразу же уходит вперёд, практически без задержек. По сравнению с моим прежним Ford Focus, где при обгоне была задержка в секунду, это существенно лучше. Подвеска и шасси обеспечивают достаточную поддержку, не понимаю тех, кто говорит про мягкую подвеску и неустойчивое шасси. Возможно, это кто-то из тех, кто пересел с автомобилей AMG. В сравнении с Focus, на высоких скоростях при поворотах автомобиль лучше справляется с кренами. Независимо от того, идете ли вы по серпантинам или на высокой скорости проходите обычные повороты, за рулем вы чувствуете себя комфортно, без сильного центробежного ускорения. А теперь о сиденьях... Спортивные сиденья, которые выглядят круто, на деле оказываются неудобными, усилие на голову, но без поддержки шеи, которую нельзя отрегулировать. При долгой езде шея испытывает дискомфорт, позвонки даже поскрипывают. Только внешний вид у таких сидений эффектный. 【Интеллектуальные функции】 Есть несколько моментов, которые стоит улучшить. В первую очередь это касается программного обеспечения. Приложение QQ Music просто отстойное, совершенно не дружелюбное к пользователю. Как только его запускаешь, экран автоматически поворачивается на 90 градусов, и обратно не возвращается, приходится делать это вручную. Я даже приобретал членство в KuGou на Pinduoduo, подозревая, что BYD и KuGou имеют взаимовыгодные сделки и не оптимизируют взаимодействие с QQ Music. Кроме того, Baidu карты не проецируются на приборную панель. Ситуация с Gaode картами тоже не идеальная: они подтормаживают, в отличие от Baidu карт. Второе — это датчик парковки. Иногда он начинает звенеть на расстоянии 1,2 метра от препятствия, а иногда не срабатывает даже перед самым столкновением, после чего вдруг начинает бешено звенеть. Третье — мощность зарядки BYD немного скромна, возможно, из-за урезанной комплектации в базовой версии. Быстрая зарядка с 25% до 80% длится ровно 20 минут, но чтобы зарядить с 80% до 100%, приходится тратить ещё 25 минут. В целом, на зарядку уходит около 45 минут, что довольно долго. Поэтому, если планируете покупать автомобиль, лучше сразу выбрать версию с большим резервом, а не как у меня. 【Запас хода】 Не обманывайтесь заявленным запасом хода в 121 км на чисто электрическом режиме. На самом деле, после того как заряд снизится до 25%, будь то в режиме EV или HEV, двигатель автоматически включается и переходит в HEV режим. На чисто электрическом режиме можно преодолеть только 90 км, а с включенным кондиционером - лишь около 80 км. Заправившись, на индикаторе может показываться запас хода в 1070 км, но на практике расход чуть больше ожидаемого. 【Расход топлива】 Расход топлива в режиме потери или сохранения заряда составляет 5.0 ± 0.5 литров на 100 километров.

BYD Han 2022

1. Расход топлива низкий, но не настолько чудесный, как утверждают. Я немного агрессивно вожу, езжу в основном на бензине, преимущественно по городу. В настоящий момент расход около 6.5 литров, меня это устраивает. 2. Качество езды хорошее, динамика вполне достаточная для повседневной эксплуатации. На мокрой дороге при резком нажатии на педаль газа пробуксовка шин, шумоизоляция отличная. После недели за рулем обратно сесть в старую бензиновую машину показалось очень шумным, а ответ на акселератор очень медлительным. 3. Если зарядка удобна, электрическая версия также хороша. Три электрические системы выполнены достойно, на скоростных автомагистралях долгие поездки без беспокойства за запас хода. 4. Задний ряд отличный, просторный, удобный для пассажиров, теща посмотрела и одобрила. 5. Система мультимедиа неплохая, поддержка 5G (хотя и малополезно), чип нормальный, функции полные, интерфейс дизайн приемлемый, намного лучше по интеллектуальной части в сравнении с аналогичными бензиновыми автомобилями. Такие функции как управление через приложение, NFC, Bluetooth-ключи очень удобные. 6. Внешний вид на любителя, но мне нравится. Действительно, стоит своих денег. Недостатки: 1. Машина слишком широкая и длинная, разворачиваться на узких дорогах или парковаться в узких местах немного сложно. Если бы не встроенные 360-градусные камеры, это могло бы напрягать. 2. Система помощи при автономном вождении немного примитивна, поперечный контроль ненадежен, лучше не использовать вообще. 3. По отзывам в сообществах владельцев, некоторые небольшие баги все же встречаются, и есть случаи неисправностей силовой установки. Поскольку автомобиль только вышел на рынок и не прошел большого числа итераций, неисправности — это нормально. На данный момент вероятность этого не очень высокая, но в сравнении с бензиновой машиной надежность под вопросом. 4. Долгое ожидание автомобиля и в автосалоне обслуживание как будто покупаешь "слепую коробку". Рекомендации: 1. Если условия для зарядки хорошие, рекомендую сразу брать полностью электрический вариант. 2. Если еще не женаты, и в основном машиной пользуются не больше двух человек, задний ряд излишен. Если только не предпочитаете длинные и крупные машины, иначе не очень выгодно — такая машина не так маневренна, как маленькая. Разворот на менее чем четырехполосной дороге, движение по узкой дороге, обгон затруднены. 3. Если задний ряд используется часто, не важен бренд, хотите насладиться плавностью, тишиной, экономией топлива от новых технологий, высокой отечественной ценностью, интеллектуальной мультимедийной системой и готовы принять и понять небольшие неполадки нового продукта, который вышел после небольшого опыта пользователей, то Han DMI отлично вам подойдет.

BYD Han 2022

【Цена до получения автомобиля】 Версия Zunxiang синего цвета снаружи и коричневого внутри, за синюю окраску доплатил 3 тысячи, итоговая стоимость с учетом всех расходов составила примерно 250 тысяч. Однако, благодаря местным субсидиям, стоимость снизилась до примерно 240 тысяч. 【Опыт покупки автомобиля】 Перед покупкой BYD Han я рассматривал возможность замены на Accord десятого поколения, также думал о полностью электрических Xiaopeng P7 и Zeekr 001. Ранее я водил Accord седьмого поколения, который передал мне отец. Помимо привязанности к бренду Honda, основным фактором была высокая надежность: автомобиль служил много лет без проблем, только генератор и i-VTEC клапан меняли. Кондиционер работал отлично! Позже, благодаря разговору с отцом, я узнал о системе гибридного привода DMi от BYD. Из-за перемен на работе, которые увеличили расстояние для поездок, нам понадобился еще один автомобиль. У BYD DMi есть возможность использовать как топливо, так и электричество, что подходит для разных условий эксплуатации. Полностью электрические автомобили вызывают беспокойство о запасе хода. Конфигурация BYD Han действительно впечатляет, сравнивая с Accord и Camry, я выбрал поддерживать отечественный продукт. 【Впечатления от вождения】 Так как номерной знак еще не пришел, я не проехал много. Говорю, как есть! Общие впечатления от вождения очень хорошие, сначала беспокоился об обсуждаемой в интернете подвеске "палочках для еды", но после вождения все опасения рассеялись. Контроль NVH великолепен, передние окна с двойным остеклением. Даже не водил BBA, но шум внутри автомобиля не уступает, сравнительно с автомобилем отца ES. Однако, подвеске стоит еще поработать над фильтрацией вибраций. Общая комфортность на хорошем уровне. 【Пространство】 Для автомобиля класса C пространства более чем достаточно для использования всей семьей! Так как выбирал с учетом семейных поездок, Xiaopeng P7 чуть не купил, но отговорило заднее сиденье. В Han сзади места вполне достаточно, и высокий центральный туннель не мешает пассажирам, сидящим в центре. 【Интеллектуальные функции】 Управление мультимедийной системой в целом плавное, распознавание голоса довольно точное. Мне не с чем сравнивать, так как раньше не пользовался подобными системами. В тест-драйве P7 запомнилось непрерывное голосовое управление. Надеюсь, появится больше полезных функций. Похоже, появился новый навигационный инструмент, позволяющий напрямую передавать координаты, отправленные друзьями, на навигационную систему автомобиля — это неплохо! Ожидаю больше обновлений OTA. 【Наименее радует】 Все еще обслуживание продаж! Уже слышал, что послепродажное обслуживание BYD оставляет желать лучшего. Мой консультант был доброжелателен, но не проявлял инициативы в обслуживании. Возможно, продажи идут слишком хорошо, и при получении автомобиля всё происходило в спешке, стараясь как можно скорее расчистить место для других новых машин. Не было простого объяснения функционала автомобиля (хотя бы вкратце). После установки антигравийной пленки на автомобиле, капот остался грязным от работы установщиков и не был очищен, что оставило неприятные впечатления. Тем не менее, продажи BYD действительно впечатляют. Очереди на получение автомобиля огромные, и как обычный потребитель не хотел бы предъявлять чрезмерных требований, но покупка стоит десятки или даже сотни тысяч — это большое событие для большинства семей. Более тщательное и теплое обслуживание добавило бы веры в отечественные бренды, укрепив их позицию не только за счет технологий и продуктов, но и как добросовестный бренд премиум-класса! С нетерпением жду счастливые времена с BYD, и надеюсь, что больше отечественных автомобильных брендов будут успешны на местном уровне и выйдут на международные рынки, достигая новых высот!