Отзывы об автомобилях (61)

BYD Han 2023

Поскольку получил номер синих номеров, решил ускорить покупку автомобиля. Рассматривал Tank 300, Lynk & Co, Cadillac, Han. Внешний вид имел большее значение при выборе автомобиля, часто смотрю обзоры на машины. Хотя и не эксперт, но и не новичок. В итоге при сравнении автомобилей и тест-драйвах выбрал Han, а не CT5. В последнем мне не понравилось пространство. Родственники настоятельно рекомендовали купить его, возможно, он выглядит более престижным. Но ведь машина для себя, поэтому выбрал то, что нравится, плюс жена тоже одобрила. Побоялся, что, купив CT5, буду поздно возвращаться домой 😄 【Покупка】 Покупал в официальном дилерском центре, без скидок, все сотрудники очень горды. Взял кредит на 10 лет, процентная ставка составила более 2%, проценты вышли больше 1000. После долгих переговоров они добавили два бесплатных техобслуживания и базовые коврики, пленку и прочее. Когда забирал машину, пленка уже была наклеена, но не очень качественная, я в этом особо не разбираюсь. Также купил дополнительную гарантию, не знаю, стоит ли это своих денег (இдஇ;) Попал под субсидию для автомобилей в Яньтяне, предварительное одобрение получил. Надеюсь, все будет в порядке! 【Расход топлива】 За два месяца, по большей части ездил на короткие расстояния по несколько десятков километров, не много по трассе. Использую электропривод чаще. Заряжаю медленно раз в неделю. Запас хода удовлетворительный, но в пробках расход возрастает. 【Впечатления от вождения】 В общем, доволен, автомобиль комфортный и тихий, подвеска неплохая, семья тоже признала его. Иногда пассажирам становится плохо от укачивания, это, возможно, зависело от стиля вождения. Говорят, радиус поворота большой, иногда действительно приходится поворачивать с несколькими маневрами; первый раз сильно пострадал передний бампер, не заметил высокий бордюр. В целом, управление удобное и не страшное. 【Интеллектуальные функции】 Выглядят нормально, на практике так себе, виртуальный ассистент часто активируется сам по себе 😄 но у меня нет высоких требований к интеллектуальным функциям, они соответствуют моим ожиданиям. 【Выводы】 Самое неудовлетворительное в покупке этого автомобиля - это сам дилерский центр: ошиблись в расчетах процентов, выписали неверные счета, а также выдали неправильные сертификаты соответствия. Это раздражает. Кроме того, кажется, от машины исходит небольшой запах. В целом автомобиль вполне хорош, и дело не в патриотизме и поддержке отечественного производителя, а в реальном качестве и признании.

BYD Han 2023

【Запас хода】 Я обычно вожу довольно агрессивно, но если немного сдерживаться, запас хода автомобиля составляет около 100-110 км при заявленных 121 км. Зарядка автомобиля также происходит довольно быстро: на быстрой зарядной станции можно зарядить с 25% до 100% примерно за 50 минут. 【Расход топлива】 Расход топлива в режиме разряженной батареи составляет около 5,2 л/100 км, на шоссе – около 6 л/100 км. Если водить агрессивнее, расход может достигать 7 л/100 км. 【Пространство】 Раньше я 10 лет ездил на внедорожнике, и это мой первый седан. Я не ощущаю дискомфорта. Пространства действительно много: мой рост 183 см, и я не чувствую тесноты. На пассажирском сиденье и на заднем тоже много места, коллеги, которые со мной ездили, все похвалили. 【Наименее удовлетворяет】 Когда двигатель начинает работать, звук становится довольно громким. Хотя шумоизоляция автомобиля отличная, все равно чувствуется рев мотора. 【Умные функции】 Мультимедийная система автомобиля реагирует достаточно быстро, практически мгновенно. 【Впечатления от вождения】 Педаль газа моментально откликается, разгон очень плавный. Особенно в спортивном режиме ощущается сильный подхват. 【Опыт покупки】 При выборе автомобиля сравнивал Xiaopeng P7i и Tesla Model 3. Model 3 хорош во многом, но мне не понравился интерьер. У Xiaopeng хорошая умная система, но мало места на задних сиденьях, и у меня есть беспокойство по поводу запаса хода. В итоге выбрал Han DMI. Цена была без скидок, но мне подарили защитное покрытие, защиту двигателя и батареи, а также защиту днища.

BYD Han 2023

618 смотрел машины, обошел много автосалонов. У кого были машины в наличии - скидок не давали, а где были скидки - не было машин. В итоге выбрал салон, который пообещал авто через неделю, и сделал заказ. Завершил все 2 июля и забрал машину. Итоговая цена: 209800 (цена авто) + 1000 (оформление) + 7900 (страховка) - 10,000 (субсидия) + 900 (защитная пленка) + 4410 (расширенная гарантия) + 500 (комиссия за снятие наличных) + 500 (транспортные расходы) + 1000 (угощение) = 216000. Бонусом дали стандартный набор аксессуаров, 6 бесплатных техобслуживаний и одну услугу нанесения покрытия. Внешний вид: Вернувшись домой, я сделал "Черного рыцаря" – купил комплект на Таобао за 1000, покрасил диски за 120. После черного тюнинга внешний вид оценил на отлично. Интерьер и комплектация: Нет конкурентов по той же цене, это как верхняя планка. Пространство: В салоне просторно, багажник маловат, у Accord 570 литров, у нее 470 литров. Запас хода: EV просто отличное, HEV, возможно, я новичок, расход топлива в городе 7. Интеллект: Гораздо лучше, чем у бензиновых машин, немного уступает новому поколению электромобилей, в общем достаточно. Ощущения: Не ездил на других машинах, для меня вполне достаточно. Наименее понравившееся Общие проблемы, отмеченные в группе владельцев: маленький багажник, тусклые фары, большой радиус поворота, как будто на корабле (в новой модели уже доработано), самозапуск двигателя (сомнительно, я с этим не сталкивался, и если бы было, мне было бы все равно). Не особо умею фотографировать, последние три фото взяты у друга-автомобилиста, но в целом передают суть.

BYD Han 2023

Я являюсь владельцем автомобиля с 1999 года. В 2019 году я купил Buick Regal с двигателем 1.5T. Машина в целом неплохая, особенно на трассе – двигатель 1.5T позволяет работать без страха, средний расход по трассе составляет около 8 литров на 100 км, что весьма приемлемо. Но с изменением характера моей работы в 2023 году, я стал меньше ездить по трассе и больше в городе, где расход топлива у Regal не опускается ниже 10 литров (молодость, все-таки, когда хочется сыскать драйва), что совершенно не подходит для меня, ведь каждый день приходится преодолевать 140 километров. В день приходится тратить в среднем 100 юаней на бензин. К тому же, Regal уже скоро 5 лет, и я решил, что пришло время подтвердить свою давнюю хвастовство, что я первым автомобилем не проеду более 5 лет. В июне я нацелился на BYD Han. Когда я первый раз провел тест-драйв, это был автомобиль модели 2022 года. Общие ощущения: если пассажиры на заднем сидении чувствуют только, что дорога асфальтированная, начиная с 80 км/ч, переднему пассажиру и водителю очень комфортно, благодаря хорошей звукоизоляции – невозможно даже услышать сигнал клаксона. У меня есть вопрос к BYD: почему у заднего стекла такая большая цена? В передней части авто хорошие стекла, а вот задняя часть не дотягивает. Но у меня не было выбора, кроме как выбрать этот автомобиль. Альтернатива – это Zeekr, но с учетом того, что иногда мне нужно ездить по трассе, электрические автомобили пока что неудобны для длительных поездок. В результате, я выбрал BYD Han. Купил его почти месяц назад и заправил на 290 юаней бак до полного. Проехал более 1000 километров и израсходовал половину бака. Заряжаюсь на станции BYD, которая близко к моему месту работы – бесплатное же электричество! В общем, автомобиль экономичный, разгоняется быстро, но на скорости порядка 130 км/ч слегка потряхивает, наверное, ещё не привык. Интерьер в целом обычный, центральная консоль – большой планшет. Звук – Dynaudio, если честно, ещё не до конца разобрался. В общем, покатаюсь до первого ТО и подведу итоги. Кстати, есть ли здесь авто владельцы BYD Han из Цзинин? Если есть группа, добавьте, пожалуйста. Спасибо!

BYD Han 2023

Плюсы: предоставляется зарядная станция, субсидия за замену, государственная субсидия на покупку автомобиля, 6 бесплатных технических обслуживаний, защитная панель для батареи и мотора, заводская пленка (хотя потратил 3000, чтобы наклеить хорошую пленку), множество купонов, коврики для салона и багажника, модель автомобиля в подарок, возможность самому купить страховку с обратным выкупом. Сравнивая с Xiaopeng P7, Tesla Model 3 и Y, Avita M5 и M7, Mercedes-Benz EQB, BMW iX3, Audi Q4, я считаю, что цена у BYD действительно привлекательная, при соответствующей цене удовлетворяет потребности в повседневных и дальних поездках. Я купил чемпионскую версию с максимальной комплектацией на 121 км пробега, так как 18 мая вышел анонс, а уже 26 мая я забрал машину, что позволило мне быть среди первых получателей. Изначально можно было добавить 4000 и выбрать функции подогрева руля и автопарковку, но решил забрать машину как можно раньше. Минусы: место водителя слишком узкое, голова упирается в потолок, во время тест-драйва использовались спортивные сиденья предыдущей версии, где голова не упиралась, возможно дело в роскошных сиденьях версии 2023 года... Видел, что у чемпионской версии на DCar есть шины Michelin, а при получении машины оказались шины Goodyear! В центральной консоли есть посторонние звуки, да и сборка центральной консоли не очень хорошая, есть зазоры, кожаное покрытие под рулем некачественно, в моторном отсеке нет следов воды, но есть ржавчина.

BYD Han 2023

Первая машина, сначала думал о модели 2022 года за примерно 20,41. Кредит на 7,6 без процентов. Но, так как не тестировал модель 2022 года, отказался от старой версии. Показалось, что обновление аппаратной конфигурации (fad подвеска) должно быть лучше. В итоге выбрал новую модель за 19,98. Понравились 18-дюймовые колесные диски, которые выглядят лучше 19-дюймовых. Аудиосистема меня тоже устраивает. В целом, выбрал новую модель за 19,98. Машину пригнали из Цзяксина, это около 188 километров в гибридном режиме. Моего друга водил, внутри автомобиля было очень тихо, обычные динамики достаточно хороши, подвеска меня устраивает. По моим ощущениям, она почти такая же, как у Mercedes E класса моего начальника, ха-ха-ха. Не ездил на хороших машинах. Больше всего понравились интерьер, подвеска и шумоизоляция, голосовое управление можно использовать практически для всего. Получил машину в Цзяксине, все сделали в тот же день. Выбрал номер и вернулся домой. Машина очень нравится. Первый день, первая машина, в общем ощущения отличные. Почти испугался плохих отзывов о BYD, они меня очень напугали. Сам протестировал и убедился. Чуть не забыл, изначально хотел купить Passat, но после тест-драйва BYD выбрал его. Passat, вероятно, более стабильный, но подвеска слишком жесткая и шум от шин слишком большой, не могу терпеть. Поэтому не выбрал его. Вся моя семья советовала купить бензиновую машину, но я не послушал. Ха-ха-ха. Первая машина молодежи, возможно последняя. Лучше, когда она тебе нравится. Посмотрите несколько случайных фото, которые я сделал. Это реально, я не заказной комментатор. Всем советую сначала протестировать. Думаю, многие, кто не любят подвеску Han, до этого ездили на машинах за более 40. Я считаю, что она комфортная и мне очень нравится. Тест-драйв! Тест-драйв! Тест-драйв! Ребята

BYD Han 2023

6 июня я забрал машину, на данный момент проехал 1930 км, 1600 км были на шоссе, примерно 350 км на EV, остальное на гибридном режиме, раньше водил Hyundai Elantra. Если у вас есть вопросы, можете оставить комментарий ниже, отвечу на все. В целом очень доволен покупкой и не жалею. 【Наиболее удовлетворительный】 1. Внешний вид и интерьер очень роскошные, интерьер напоминает Mercedes. Рекомендую черный или белый цвет, они самые стильные, ледниково-голубой цвет не так хорош. 2. Мощности вполне достаточно, на светофорах я почти всегда первый. Если ехать быстрее, пассажирам может стать некомфортно. Педаль газа реагирует мгновенно, без задержек, разгон очень плавный, что бензиновая машина такого не даст. Управление тоже на должном уровне. 【Наименее удовлетворительный】 1. DMI действительно не подходит для высоких скоростей. На последней фотографии видно, что я ехал довольно быстро, посмотрите на расход топлива. На нормальной скорости на шоссе, при отсутствии разряда батареи, расход топлива не должен превышать 6 литров. На медленной скорости расход топлива действительно уменьшается. 2. Машина довольно длинная и широкая, что непривычно после Hyundai Elantra длиной 4,5 метра. Каждый раз, когда парковка тесная, я боюсь туда заходить. 3. Камера 360 градусов может быть заблокирована каплями воды в дождливую погоду. 4. Багажник небольшой, в нем хватает глубины, но не хватает высоты. 5. Большой радиус поворота, на двухполосной дороге сложно развернуться за один раз. 6. Нет HUD, машина за 219,800 юаней, а HUD нет. Надо признать, что BYD - это национальный бренд, не подражайте японцам. 【Опыт покупки】 Изначально я просто смотрел, но не собирался покупать. Однако после тест-драйва захотелось купить. С февраля этого года начал смотреть машины, провел сравнение: среди седанов - Han DM, S40, Magotan, Passat, Regal, Accord, Camry, Teana, Inspire, Lynk & Co 03, Hongqi H5. Среди внедорожников - Xingyue L, Song Plus DMI, Big Dog и Haval H6, Tang DM, Tiguan, Tanyue, Lynk & Co 01, Exeed Yaoguang. Среди седанов больше всего понравились Han DM и Accord, среди внедорожников - Song Plus DMI, Exeed Yaoguang, Big Dog и Xingyue L. Внутренний и внешний дизайн Big Dog мне действительно понравился. Почему не выбрал бензиновую машину? Потому что сейчас тоже езжу на бензиновой машине, такое чувство, как если бы Nokia поменяла на Symbian, беспокойно на душе. Переживаю, что вступлю в Национальную армию, и узнаю, что уже 1949 год. Если бы выбрал бензиновую машину, через 2-3 года снова захочется сменить машину, а жена уже не согласится. Чем больше смотрел, тем сложнее было выбрать. В итоге решил подождать, но Han начал снижать цену сначала на 10,000 юаней, затем на 20,000. Потом появилась версия Champion с дополнительными опциями, но без увеличения цены, и я решился. Заказал машину 20 мая, 2 июня мне позвонили из дилерского центра и сообщили, что машина прибыла. 7 июня после работы я забрал машину. Поскольку я взял беспроцентный кредит без залога, оформление было довольно хлопотным, пришлось ждать одобрения кредита. 【Впечатления от вождения】 Очень приятно, намного лучше, чем предыдущая машина. На шоссе обгон без проблем, нажимаешь на педаль - и скорость сразу набирается. До 100 км/ч шумоизоляция отличная. На некоторых участках шоссе шум от шин ощутим, причем на некоторых больше, на некоторых меньше. Ветер слышно при скорости свыше 100 км/ч. В целом шумоизоляция намного лучше, чем у Hyundai Elantra, даже сигнал слышен слабо. Раньше слышал, что вождение BYD напоминает управление лодкой. Не понимал, пока не выехал на шоссе Шанхайской кольцевой дороги. Действительно похоже, машина немного раскачивается. Но подвеска еще нравится, мягкая на плохих дорогах, довольно комфортная, ощущение стабильности лучше, чем у Camry. Однако настройка подвески у Camry все же лучше. В целом система управления на шоссе BYD достаточно удобная. 【Комфорт посадки】 Сиденья очень широкие, задний ряд просторный, подвеска мягкая. Стекла заднего ряда с тонировкой хорошо защищают от жары, кондиционер работает отлично. Подогрев сидений великолепен, вентиляция сидений средняя, но все равно лучше с ней, чем без нее. Поддержка поясницы для водителя очень удобна, особенно для людей с болями в пояснице. Память сидений позволяет сохранить настройки по своему вкусу. 【Техническое обслуживание】 Пока еще не делал техническое обслуживание. В подарок включены 6 бесплатных обслуживаний, пока не воспользовался. 【Расход топлива】 На чисто электрическом режиме не заметил, примерно 15 литров. В гибридном режиме в городе около 5 литров, на шоссе в пределах разрешенной скорости около 6 литров, а на высоких скоростях расход растет. Машина весит 2 тонны, но расход топлива ниже, чем у моего прежнего Elantra. 【Запас хода】 На чисто электрическом режиме около 100 км, с полным баком около 350 км, в гибридном - около 800 км. На шоссе зарядка EV уходит быстро, теперь понимаю, почему говорят, что на шоссе электромобиль проезжает всего около 200 км. Если планируете дальние поездки свыше 300 км, лучше выбрать гибрид или бензиновую машину, электромобиль подходит только для города. На шоссе в межсезонье днем на зарядных станциях бывает недостаточно зарядок, а в праздничные дни еще хуже - в каждой зоне обслуживания обычно около 5 зарядных стоек, часть из которых не работает. Лучше выбрать версию с запасом хода 200 км, она стоит на 20,000 юаней дороже, но жена не согласилась, иначе бы я точно взял эту версию. 【Цена автомобиля】 Цена машины - 219,800 юаней + страховка 6,160 юаней + комиссия за беспроцентный кредит 1,000 юаней (кредит 52,800 юаней на 36 месяцев без залога, чем больше сумма кредита и меньше срок, тем лучше, максимум вроде как 140,000 юаней). Плюс компенсация за замену 4,000 юаней, машину я продал не в дилерском центре, там мне предлагали 44,000 юаней, а я продал за 49,500 юаней. Компенсация за замену оформляется через дилера, регистрацию я делал сам. В подарок входит 6 технических обслуживаний, защита аккумулятора, коврики в салон и в багажник, мелкие подарки. В подарок также входит плёнка Dragon, но мне она не понравилась, купил свою.

BYD Han 2023

Наблюдал за автомобилем полгода, думал купить модель 2022 года на майские праздники, но машин не было в наличии, ждал до конца мая, когда вышла версия «Чемпион». Придерживался принципа покупать новое, а не старое. Наконец-то приобрел долгожданный Хан! Рекомендованная цена 209800 юаней, плата за обслуживание кредита + плата за регистрацию 1000 юаней (из-за того, что я внес залог перед майскими праздниками, а дилерский центр не смог предоставить машину вовремя, часть суммы была снижена), страховка 4500 юаней. В подарок дали защиту аккумулятора, коврики, солнцезащитную пленку, коврик для багажника, чемодан на колесиках и электрическую мультиварку. Внешний вид — безупречен, очень красивый, можно сказать, что машина выглядит как модель! Черный цвет очень яркий, но неустойчив к загрязнениям, даже при закрытии дверей остаются отпечатки пальцев. Размеры большие и широкие, радиус поворота приемлемый, развороты и тому подобное вполне можно выполнять, благодаря 360-градусной панорамной камере нет слепых зон и царапин. Интерьер роскошный, сильного запаха нет, в принципе приемлемо, но панель с рояльным лаком очень легко оставляет отпечатки пальцев. Пространства много, передние сиденья можно раздвинуть, при этом задние не будут тесными, но объем багажника небольшой, и невозможность сложить задние сиденья — это недостаток. Конфигурация и интеллектуальные функции почти непревзойденные в этой ценовой категории. В день получения автомобиля вечером шел сильный дождь, возвращался из Тайюаня, проехал более 3 часов по шоссе, мощность была на уровне, разогнаться до 140 км/ч не сложно. Умная навигация впечатлила, реагирует довольно быстро. Расход топлива и чисто электрический запас хода еще не тестировал, так как в день получения автомобиля проехал 300 километров по шоссе, потом машину поставил в гараж, жду номерные знаки, с тех пор не ездил. Небольшое замечание: дилерский центр работает слишком медленно, оформление автомобиля заняло целый день, счет-фактуру так и не выписали, регистрацию сделали в последний день, обещанный коврик для багажника до сих пор не доставили, номерные знаки тоже не пришли... Постоянные обещания и задержки бесят! Коллега купил Сун, взял машину позже меня, а его номерные знаки уже готовы несколько дней. В дальнейшем поделюсь новыми впечатлениями и опытом!

BYD Han 2022

【Покупка автомобиля】 Изначально я планировал потратить 12.5 тысяч на автомобиль и выбирал между 408 и Bora. Затем я решил приобрести что-то большее и протестировал Buick Regal. По пути я заехал в BYD и после тест-драйва Song Plus больше не рассматривал автомобили на бензине. В течение нескольких лет не планирую менять автомобиль, и меня не волнует престиж или остаточная стоимость (есть ли у современных авто остаточная стоимость? Может, кто-то скажет?). В марте я заказал Song Plus с передним приводом в максимальной комплектации и одновременно сделал предзаказ на Han. (У дверей автосалона стояла Han EV, и моей семье она понравилась, поэтому мы поехали в другой дилерский центр посмотреть её). 20 мая мы забрали Han, кроме базовых подарков ничего дополнительно не подарили. Некоторые в группе получили бесплатное обслуживание и защитные пластины, завидую (говорю себе: купил раньше — наслаждайся раньше, купил позже — получится скидка). 【Цена автомобиля】 Белый кузов, коричневый интерьер, роскошные сиденья: 21.58 тысяч + 5800 за коммерческую страховку с лимитом до 2 миллионов + 1500 за дополнительную страховку на три года + 1000 за услуги по регистрации. 【Запас хода】 При полном заряде в режиме ECO и без кондиционера на скорости до 80 км/ч автомобиль может проехать 110 км, с кондиционером — около 105 км. Я родился в 1998 году, хоть и молодой, но езда в моем исполнении — это далеко не дорожное препятствие, всё зависит от навыков вождения. 【Пространство】 Ширина заднего ряда достаточная, слегка выпирающий пол практически не заметен, но по продольному пространству не сравнится с VW Passat. Объём багажника — на пределе пригодности. В моей семье нет высоких и полных людей, пространства достаточно для семейного использования. Длина сидений достаточная, в отличие от многих автомобилей, где для экономии пространства укорачивают сиденья (личное мнение: длина сиденья, независимо от места, должна быть не менее 490 мм). 【Впечатления от вождения】 Радиус разворота большой, парковка и разворот могут быть неудобны, что не ощущается во время тест-драйва. Вибрации от двигателя и дороги передаются на рулевое колесо. На моем автомобиле были шины Continental MC6, говорят, позже установили "Jiatong". На эпоксидном покрытии парковки они очень скользкие. На мокрых дорогах при интенсивном надавливании на газ буксуют. 【Комфорт】 Запах нового автомобиля не сильный, но коврики подарочные — очень плохого качества, легко пачкаются и имеют запах. Я их проветривал и дезинфицировал, сейчас запах в салоне приемлемый, некоторые друзья говорят, что запаха нет, другие — что немного есть. Искусственные кожаные сиденья очень мягкие, не знаю, такие ли настоящие кожаные. На низких скоростях звук двигателя слышен, но на высокой скорости он менее заметен, чем у бензиновых автомобилей за аналогичную цену. Хоть я и не водил действительно хорошие машины, перед покупкой тестировал Buick Regal 1.5 и Song Plus, после электромобиля возвращаться на бензиновые не хочется. Regal — единственный пробованный бензиновый автомобиль. О Honda Accord, Toyota Camry и других не думал и не смотрел с самого начала из-за нехватки денег. Деньги платят за качество, дорогое всегда лучше, но надо учитывать финансы. 【Расход топлива】 В городе заряда батареи хватает на ежедневные поездки, несколько раз ездил по трассе, на скорости 100-120 км/ч. Получил машину с заправленным баком на 92 бензин — 7 литров в течение двух месяцев, затем перешел на 95. Одна из поездок: 30 км на 80 км/ч, 153 км по трассе на 120 км/ч, кондиционер 23 градуса на первой скорости, начинали с полной батареей, расход 4.4 литра, остаток 17% батареи. Обратно: 30 км на 80 км/ч, 153 км по трассе на 100 км/ч, кондиционер 23 градуса на третьей скорости, начинали с полной батареей, расход 4.7 литра, остаток 14% батареи. Всегда в режиме ECO, интеллектуальная поддержка 25%, перед целью был принудительный EV режим. Не уверен, что собственные замеры бензинового расхода точны. 【Интеллектуальные функции】 Ассистенты вождения работают, но не сравнятся с топовыми системами. Мне нравится использовать адаптивный круиз-контроль и удержание полосы на городских и трассовых дорогах, привыкнуть можно. Ошибки, конечно, бывают. Голосовое управление удобное, только несколько функций не поддерживаются. Для караоке в машине нужно установить громкость на 25, чтобы микрофон был хорошо слышен. Встроенный видеорегистратор без звука, задняя камера отсутствует, думаю, стоит ли устанавливать. 8 ГБ памяти хватает лишь на день записи. 【Общая информация】 Недавно отключились ручки правой двери после разблокировки, но механическая разблокировка в салоне работала нормально, потом всё вернулось в обычный режим. Постоянно на ECO с интеллектуальной поддержкой 25%, пока не установил зарядку дома, использую 220В зарядное устройство. Иногда использую супербыструю зарядку вовне. Других проблем, о которых говорили в клубе водителей, я не встретил. Когда-то в семье продавали электронику: у одинаковых клиентов были разные проблемы и их отсутствие. Кажется, это действительно вопрос удачи. Мне не очень нравится позиция водителя в SUV, поэтому отказался от Song и даже не рассматривал Tang. 【Предпродажное и послепродажное обслуживание】 Трудно сказать, клиентская календарь расписана, мой агент занят, меня консультировали другие сотрудники, а документы уже подписывали при его поддержке. Работал в продажах, понимаю, что означает будучи занятым. Чтобы получить машину 20 мая, так как была пробка после работы, работники центра поехали в другое место забрать номерные знаки (деньги ведь платятся за услугу, а работа должна быть сделана). Ранее думал, почему BYD не выпустит модель больше, чем Qin, но меньше Han, с длиной около 4.8 м и колесной базой около 2.8 м. В общем, автомобиль вполне приемлемый за свою цену: если ищете электромобиль без страха о пробеге, с зелёным номером, без налога на приобретение, запасом хода на электротяге более 100 км, с достаточным пространством, то выбора в данном ценовом диапазоне не так много. Наконец, не спрашивайте, почему я не купил Honor или Luxury — я не слышу разницу в звуке Dynaudio. Ключ в том, что я беден! Номер автомобиля указывать не буду, если увидите на дороге — не беспокойте брата! Написано с телефона, прошу простить за неточности, буду рад комментариям и поправкам! Спасибо всем!

BYD Han 2022

【Цена на авто】 Красная окраска стоит дополнительных 2000 юаней. Я посмотрел на все цвета автомобилей в салоне и обнаружил, что ярко-красный — самый красивый. Он молодёжный, спортивный и элегантный, к тому же краска напоминает перламутр, сверкает на солнце. Синий цвет за 3000 юаней, на мой взгляд, не стоит своих денег, а из бесплатных вариантов лучше всего выглядит серый. Недовольство вызывает качество покраски у BYD. Не знаю, мне так с краской повезло или это общая проблема, но кажется, что она очень тонкая. Если смотреть под углом, можно увидеть неровности на поверхности, краска не выглядит гладкой и зеркальной, возможно, это связано с её толщиной. Но в целом цвет очень красивый. 【Простор салона】 Длина автомобиля 4,9 метра, колесная база 2,9 метра — места более чем достаточно. Ранее у меня был Ford Focus, и, вернувшись к нему, кажется, что он очень маленький. Даже крупные люди не должны чувствовать тесноту в салоне, а единственное неудобство может быть у очень высоких людей, которым не хватает пространства над головой. Багажник немного маловат, особенно по высоте, сложно сложить вещи в два слоя. Мы с другом ездили в Сычуань и, несмотря на то, что с собой было не так много вещей, багажник оказался полностью загруженным. 【Опыт покупки】 Слухи об плохом обслуживании в дилерских центрах BYD оказались правдой. После покупки автомобиля вас не сопровождают на регистрацию, а отправляют в их партнёрскую компанию, а там дают направление на офис регистрации транспортных средств, не сопровождают. В итоге я сам оформил все документы: освобождение от налогов, фотография, регистрация и так далее, и потратил на это всего 180 юаней, в то время как дилерский центр взял с меня 1000. Я пришел к ним обратно, чтобы вернуть деньги, и столкнулся с хамским отношением менеджера. Он обвинил в произошедшем меня и отказался возвращать деньги. Только после угрозы позвонить в службу поддержки BYD, они, хоть и нехотя, вернули средства. Так что, сервис в дилерских центрах оставляет желать лучшего. Если есть возможность, проводите регистрационные действия самостоятельно и экономьте деньги. В случае каких-либо проблем, напрямую связывайтесь с саппортом BYD для жалоб. Дилерские центры проходят оценку их работы, и это может повлиять на их результаты и количество автомобилей. 【Впечатления от вождения】 По динамике все без сомнения, ни один автомобиль не стартует быстрее меня на светофоре. Независимо от того, хотите вы обогнать на подъёме, на шоссе или в городе, как только вы надавите на педаль газа, автомобиль сразу же уходит вперёд, практически без задержек. По сравнению с моим прежним Ford Focus, где при обгоне была задержка в секунду, это существенно лучше. Подвеска и шасси обеспечивают достаточную поддержку, не понимаю тех, кто говорит про мягкую подвеску и неустойчивое шасси. Возможно, это кто-то из тех, кто пересел с автомобилей AMG. В сравнении с Focus, на высоких скоростях при поворотах автомобиль лучше справляется с кренами. Независимо от того, идете ли вы по серпантинам или на высокой скорости проходите обычные повороты, за рулем вы чувствуете себя комфортно, без сильного центробежного ускорения. А теперь о сиденьях... Спортивные сиденья, которые выглядят круто, на деле оказываются неудобными, усилие на голову, но без поддержки шеи, которую нельзя отрегулировать. При долгой езде шея испытывает дискомфорт, позвонки даже поскрипывают. Только внешний вид у таких сидений эффектный. 【Интеллектуальные функции】 Есть несколько моментов, которые стоит улучшить. В первую очередь это касается программного обеспечения. Приложение QQ Music просто отстойное, совершенно не дружелюбное к пользователю. Как только его запускаешь, экран автоматически поворачивается на 90 градусов, и обратно не возвращается, приходится делать это вручную. Я даже приобретал членство в KuGou на Pinduoduo, подозревая, что BYD и KuGou имеют взаимовыгодные сделки и не оптимизируют взаимодействие с QQ Music. Кроме того, Baidu карты не проецируются на приборную панель. Ситуация с Gaode картами тоже не идеальная: они подтормаживают, в отличие от Baidu карт. Второе — это датчик парковки. Иногда он начинает звенеть на расстоянии 1,2 метра от препятствия, а иногда не срабатывает даже перед самым столкновением, после чего вдруг начинает бешено звенеть. Третье — мощность зарядки BYD немного скромна, возможно, из-за урезанной комплектации в базовой версии. Быстрая зарядка с 25% до 80% длится ровно 20 минут, но чтобы зарядить с 80% до 100%, приходится тратить ещё 25 минут. В целом, на зарядку уходит около 45 минут, что довольно долго. Поэтому, если планируете покупать автомобиль, лучше сразу выбрать версию с большим резервом, а не как у меня. 【Запас хода】 Не обманывайтесь заявленным запасом хода в 121 км на чисто электрическом режиме. На самом деле, после того как заряд снизится до 25%, будь то в режиме EV или HEV, двигатель автоматически включается и переходит в HEV режим. На чисто электрическом режиме можно преодолеть только 90 км, а с включенным кондиционером - лишь около 80 км. Заправившись, на индикаторе может показываться запас хода в 1070 км, но на практике расход чуть больше ожидаемого. 【Расход топлива】 Расход топлива в режиме потери или сохранения заряда составляет 5.0 ± 0.5 литров на 100 километров.

BYD Han 2022

【Опыт покупки】 Раньше ездил на восьмом поколении Accord, 2.0 с атмосферным двигателем, делал некоторые модификации, улучшал шумоизоляцию, аудиосистему, навигацию и подвеску, думал, что это просто идеальная машина. Но когда сменил её на Han DMI, понял, что мой Accord ни на что не годен, и решил продать его. Покупка автомобиля произошла случайно; в этом году я не планировал покупать машину, но правительство начало стимулировать автомобильное потребление, вводя различные благоприятные меры, что заставило меня задуматься о покупке. К тому же я собирался жениться в сентябре этого года, а старая машина была подержанной, и я решил, что с свадьбой пришло время приобрести новую. Но самое главное, это то, что я случайно увидел в соцсетях, что у дилера BYD есть в наличии белый Han DMI в топовой комплектации на 121 км, и я немедленно позвонил для консультации. Когда я спросил про синюю модель, мне сказали: «Не переживай, она сейчас в пути, и если сейчас закажешь, информация не будет опубликована, через несколько дней сможешь забрать автомобиль». Меня устроили интерьер и сиденья, летом я принял решение всего за 10 минут. По своим рабочим обязанностям я смог забрать машину только через два-три дня, а продажи торопили меня забрать машину. Возможно, я один из немногих, чья машина ждала своего владельца. 【Внешний вид】 Задние фонари после рестайлинга стали просто потрясающими, похожими на Porsche. Передняя часть более-менее, но всё же не сравнится с Han EV, который выглядит значительно лучше. Боковой вид даёт ощущение настоящего спорткара. 【Впечатления от вождения】 Вождение просто отличное, очень тихо, шумоизоляция в сто раз лучше старого Accord, шум ветра и дороги почти не слышен. Мощность доступна сразу, даже в городском режиме eco, обгоны не составляют труда. Подвеска комфортабельная, прекрасно сглаживает неровности. 【Интеллектуальные технологии】 Автомобильная система с 15.6-дюймовым экраном невероятна: можно смотреть TikTok, Bilibili, слушать музыку через QQ Music, NetEase Cloud Music, Cooldog Music, Kuwo Music и даже получить микрофон для караоке. Встроенный навигатор легко поможет с выбором маршрута по запросу «Я хочу туда-то». Система климат-контроля управляется голосом, не нужно отвлекаться за рулём. 【Пространство】 Очень хороший простор, особенно комфортабельно для пассажиров. Пространство в переднем и заднем ряду вполне соответствует моему бывшему восьмому Accord, который ранее был символом руководства благодаря своей просторности. Багажник кажется немного меньше, чем у Accord, потому что часть пространства занята системой аудиодинамиков Dynaudio. 【Расход топлива】 Основная причина выбора этой модели. У меня нет зарядной станции дома, но подключение к сети 220 В очень удобно. Домашняя розетка без заземления не подходит для оригинального зарядного устройства, но я нашел решение с кабелем Red Bull. Обычно полная зарядка занимает ночь. Около 10 юаней хватает на 100 км на электричестве, летом расход всего около 4 литров. По трассам при скорости 125 км/ч – 5-6 литров. Если разряд идет быстро, просто можно остановиться на обед в зоне отдыха и зарядить автомобиль. В городе расход 3-4 литра, чем больше пробок – тем меньше расход. В режиме EV расход бензина практические нулевой. 【Самое неудовольствие】 Самый большой недостаток – это большой радиус поворота. На старом Accord даже с длиной 4.96 метра повороты не были проблемой, а тут приходится маневрировать. К счастью, система 360-градусного обзора снижает слепые зоны. Иногда бывают посторонние звуки. Кажется, я оставил много вещей в машине, потому что она настолько тихая, что любое постороннее шумовое воздействие звучит гораздо громче по сравнению с обычным автомобилем. Также нет HUD-дисплея и системы предупреждения о движении сбоку. 【Цена】 Топовая версия на 121 км – 235800 юаней без учета опций, плюс 3000 юаней за синий цвет. Разбил платеж на 2 года, ежемесячный платеж составляет около 3500 юаней без процентов. Сервисный сбор 7000 юаней, страховка 6500, и регистрация около 100 минус субсидия на обмен в 2500 юаней. В итоге машина обошлась мне в 250 000 юаней. 【Итог】 В общем, машина оправдала ожидания. С брендом BYD она имеет хорошее соотношение цены и качества. Если бы такая комплектация была под брендом BMW или Mercedes, цена начиналась бы с 400 000 юаней. Выбрав отечественный автомобиль, я надеюсь, что он будет радовать и в дальнейшем. С момента получения машины она продолжает приносить удовольствие, будем надеяться, что эти ощущения сохранятся долго.

BYD Han 2022

Я живу в Шэньчжэне, и спустя немного более месяца ожидания наконец-то забрал свой автомобиль - белую версию BYD Han DMI Deluxe. Получить субсидии с разных сторон было не так просто... До оформления заказа: Во второй половине прошлого года я начал искать автомобиль, так как в Шэньчжэне ограничено количество лицензий, и я все время тратил свои шансы на лотерею без успеха. А покупка лицензии обходится слишком дорого (около 50 тысяч юаней). Таким образом, после размышлений у меня осталось два варианта - полностью электрический или гибридный автомобиль. Мой максимальный бюджет - 250 тысяч юаней. После долгих раздумий я выбрал три модели: Passat GTE, Han DM и Honda CRV Hybrid. Сначала мне очень нравился Passat GTE - он выглядел эффектно, и это же Volkswagen, сами понимаете. Я общался с множеством продавцов и почти нашел подходящий вариант, однако цены в те месяцы были довольно высокими, и не было никаких акций. Так что я решил подождать. В это время появился Han DMI, и чем больше я смотрел на него, тем больше он мне нравился. К тому же Volkswagen внезапно объявил о глобальном отзыве части электрических автомобилей из-за проблем с безопасностью. Забавно, но только китайские автомобили не отзывали, и я не мог это терпеть. В конце концов, я посоветовался с женой, и мы решили заказать Han DMI. Начался мучительный процесс ожидания... Во время ожидания: Я оформил заказ в начале апреля. Сначала я не особо торопился, так как и сам не был в срочном поиске. Но внезапно объявили дополнительные субсидии от правительства провинции и района, в итоге я мог получить 19 тысяч юаней. Кто же откажется от таких денег? Это бесплатные деньги, почему бы не взять. Я доставал продавца каждый день: поздравлял с добрым утром и желал спокойной ночи, напоминая об ускорении моего заказа. Я очень благодарен господину Го из компании BYD в Шэньчжэне за терпение. Думаю, он больше не захочет видеть такого клиента, как я. В конце концов, из-за моих настойчивых просьб, в середине мая мне удалось получить автомобиль. Это была невероятная радость, и я получил 20 тысяч субсидий. Теперь оставалось дождаться передачи ключей и самих субсидий. Если вы в Шэньчжэне и все еще без автомобиля, поспешите - не упустите возможность получить субсидии. После получения автомобиля: Наконец-то, настал день получения автомобиля – 6 июня мне сообщили, что он зарегистрирован, и я могу его забрать. Я был настолько взволнован, что чуть не ударил своего коллегу. К счастью, я смог сдержаться. На следующий день я приехал в салон, осмотрел машину, выслушал все объяснения и забрал ее. Сегодня у меня было время, поэтому я решил проехаться по шоссе. В целом, я выделил несколько преимуществ и недостатков, которые в основном совпадают с тем, что говорили другие владельцы. Преимущества: 1. Мощность передается очень плавно. Начальное ускорение очень резвое, но в середине и конце ускорение чуть слабее, хотя для повседневных задач вполне достаточно. 2. Шумоизоляция отличная – уровень шума низкий. Я не на многих машинах ездил, но по сравнению с Accord моего отца, эта ощутимо тише. 3. Функции автомобиля легко управляются с помощью голосовых команд. В сочетании с акустикой от Dynaudio, это просто мечта. Не могу больше писать об этом, увидимся сегодня вечером на горе Акина. 4. Просторный салон. Благодаря длинной колесной базе и длине автомобиля, места достаточно. Хотя стоить обратить внимание, что среднее место сзади из-за люка несколько неудобно для высоких людей. Лучше его занимать детям, взрослым будет некомфортно. 5. Автомобиль выглядит просто великолепно. Теперь о недостатках: 1. Я слышал, что у некоторых пользователей руль немного кривой, и поначалу не верил, думая, что это исключение. Но оказалось, что у меня также немного отклонен вправо. Оно настраивается и не влияет на вождение, просто для перфекционистов это может быть раздражающим. 2. Возможно, это из-за того, что на предыдущих машинах руль был легче, но тут мне он кажется довольно тугим, даже в режиме "Комфорт". Хотя некоторым людям он кажется легким, так что это, видимо, дело привычки. 3. Подвеска оставляет желать лучшего, но об этом лучше судить во время тест-драйва. 4. Автомобиль действительно широкий, и парковка из-за этого не самая удобная. Разворот требует большого радиуса, что в крупных городах еще нормально, а вот в маленьких может возникнуть сложность. 5. Многие пользователи заметили, что в одной из версий ПО машины, а именно в 40250, после выключения двигатель потребляет больше, чем следует. Хотя не у всех автомобилей так, в группе владельцев говорилось, что некоторые имеют такую проблему. Можно обратиться в сервис для обновления, что решает этот вопрос. Также в будущем возможна обновление ПО через OTA. В общей сложности, Han DMI – отличный автомобиль, но есть аспекты, которые требуют доработки. BYD еще есть над чем работать, чтобы достичь совершенства. И в заключение - если вы еще не приобрели автомобиль, приезжайте в Шэньчжэнь и воспользуйтесь тройными субсидиями, возможно, вы можете сэкономить до 30 тысяч юаней. Получить Han за сумму менее 200 тысяч – не мечта, а реальность. Желаю всем быстрее получить свои автомобили!

BYD Han 2020

Я купил машину в конце января этого года, модель Han DM роскошная версия, красного цвета, базовая цена 219,8 тыс., итоговая стоимость 230 тыс. На сегодняшний день проехал более 15 000 километров. Впечатления от вождения: одно слово – шикарно! Два слова – действительно шикарно! В своем классе эта машина имеет непревзойденную общую силу. Она привлекает внешний вид и подкупает своим умением, это мое искреннее впечатление от этой машины! Если каждая парковка заставляет вас обернуться и взглянуть на нее снова, можно считать это удовлетворением! Сначала о плюсах: 1. Высокая привлекательность: каждому свое, но мне она очень нравится, и внешний вид, и салон – на высоте. 2. Простор: автомобиль среднего и крупного размера, не нужно много говорить, его размеры могут конкурировать с A6. 3. Мощность: разгон до 100 км/ч за 4,7 секунды, это стоит попробовать. 4. Высокая комплектация: общая сильная сторона отечественных машин, здесь и так все ясно. 5. Хорошая шумоизоляция, высокий комфорт в салоне: много обзоров есть. 6. Экономия и энергоэффективность: в режиме чистой электрики мое среднее потребление составляет около 16 кВт·ч на 100 км, без кондиционера – всего 14 кВт·ч на 100 км. Платить за ночную электроэнергию по 0,38 юаня за кВт·ч, и тогда для поездок на работу и домой в режиме чистой электрики получится всего 0,06 юаня за километр! Да, вы не ослышались, это 1/10 от стоимости обычного бензинового автомобиля! Расход топлива 6-7 литров при пустой батарее – это также отличный показатель. 7. Высокий уровень интеллекта и технологии: скрытые дверные ручки, поворачивающийся центральный экран, L2 уровень водительской помощи, голосовое управление, NFC-ключ, дистанционное управление с телефона, удаленное перемещение машины, переносной большой аккумулятор и многое другое, полный фарш технологии, значительно улучшают ощущения от вождения! Это то, как должны выглядеть новые авто 21 века, в сравнении с зарубежными машинами за те же деньги кажется, что это машины разных эпох! (Подробности можно увидеть в других моих сообщениях.) Недостатки: За время пользования качеством автомобиля можно считать достаточно надежным и стабильным. Пройдено уже более 15 000 км, проведено два плановых обслуживания, кроме двух перекрашенных царапин, проблем для ремонта не было, но мелкие недостатки все-таки присутствуют. 1. Легкий шум в районе центральной консоли. На двери с правой стороны возле центральной консоли и панели иногда возникает легкий шум, не постоянное дребезжание или вибрация, а просто легкий звук на неровной дороге. Не все это замечают, но для людей с неврозом это может показаться раздражающим. Особенно летом, вероятно из-за солнечного нагрева и разного коэффициента расширения материалов. К счастью, это не постоянный и серьезный шум, его еще можно пережить. 2. Система управления не очень плавная. Многие владельцы жалуются на торможения, видимо, это существующая проблема, ведь чип Snapdragon 625 действительно устарел! Управление с сенсорного экрана не такое плавное, как на смартфоне, но я считаю, что это приемлемо. Встроенные приложения открываются в течение 3 секунд, сторонние приложения могут загружаться дольше, однако с зависанием или вылетом системы я не сталкивался. Надеюсь, официальный поставщик быстро выпустит версию с 5G и не забудет обновить систему для тех, кто поддерживает их с самого начала. 3. Шум и вибрация двигателя на холостом ходу при низком заряде. Когда машина находится на холостом ходу при низком уровне батареи (меньше 15%), двигатель автоматически заряжает батарею, возникают небольшие вибрации и шум. Уровень шума примерно такой же, как у обычных бензиновых моторов, но испытав тихий электромобиль, этот звук уже кажется неприятным. Для тех, у кого дома нет зарядного устройства, советую хорошо подумать об DM, или взять сразу EV. 4. Вибрация передних колес при повороте на старте. Иногда при выезде из гаража при полностью повернутом руле передние колеса вибрируют. Это происходит в основном при выезде из гаража на работе, у дома почти не случается. В других ситуациях это не проявляется, говорят, что это может быть из-за большого сцепления эпоксидного покрытия. 5. Автоочиститель лобового стекла не очень чувствителен. Алгоритм срабатывания не всегда ясен, особенно при небольших дождях он часто не включается вовремя, даже на максимальной 4-й скорости, приходится включать вручную. Тем не менее, при умеренном и сильном дожде реагирует нормально. В завершение несколько небольших советов по экономии: 1. Езда без резких манёвров. Да, у нас есть 4.7 секунды до сотни, но не обязательно показывать это всем. В большинстве случаев делайте акцент на мягкой езде, только иногда можно выпустить внутреннюю энергию, это тоже приятно! С мощностью всего около 30 кВт (примерно 1/10 максимальной мощности), ваш старт будет быстрее 80-90% других. 2. Настройка интенсивности рекуперации. У Han можно изменить интенсивность рекуперации: стандартный или сильный. В стандартном режиме рекуперация слабее, но комфортнее при езде. Сильный режим сохраняет больше энергии, но может быть небольшая вибрация, что потребует ощущения педали. 3. Предвосхищайте ситуацию на дороге и меньше используйте тормоза. Функция рекуперации в электромобилях работает как легкий тормоз, так что, если вы сможете контролировать скорость и предугадывать дорожные условия, почти не придется использовать тормоза. Итак, 15 000 км позади, и я почти подытожил свои ощущения от вождения. В целом, Han действительно преуспел в обеспечении передовых технологий и роскошности. Больше технологий и роскоши, Han создает атмосферу премиум класса и современности. Если бы мне нужно было описать эту машину, я бы сказал, что это мощный семейный автомобиль! Большой, быстрый, красивый, комфортный, экономичный, умный – это самые выдающиеся достоинства этой машины, и хотя небольшие недостатки есть, они не могут затмить основное. Любая новая отечественная машина стоимостью чуть выше 200 тыс. в этом исполнении – это большое достижение! Аплодисменты BYD и надежда, что отечественные машины будут становиться все лучше, находя больше признания и поддержки среди земляков!