Внешний вид: На вкус и цвет товарищей нет, лично мне он нравится.
Интерьер: Коричневый интерьер не выглядит старомодно, создаваемая атмосфера превосходит автомобили в этом ценовом сегменте дороже 20 тысяч.
Комплектация: Есть несколько моментов, которые хотелось бы отметить! 1. Система бесключевого доступа не очень чувствительна, если в кармане не только ключ, то есть большая вероятность, что она не сработает. Если открыть дверь сбоку, ключ в дальнем кармане может не распознаваться. 2. Аудиосистема Dynaudio больше шумихи, чем реального качества, звук весьма средний. 3. Возможно, это из-за особенностей нашего телосложения, но моей жене и мне настройки поясничной поддержки не удобны.
Пространство: Тут нечего обсуждать, основной причиной выбора автомобиля были внешний вид и пространство. На задних сиденьях удобно могут разместиться три взрослых человека нормального телосложения.
Запас хода: Действительно неудовлетворительно. Зарядка от 25% до 100% на общественной зарядке занимает 45-50 минут. В ноябре в городе на 1% заряда можно проехать примерно 1 километр, я понимаю, что запас хода может уменьшаться в холодную погоду, но такие показатели не радуют. Особенно на шоссе, где фактический расход значительно превышает заявленный.
Интеллектуальные функции: В целом соответствуют уровню других современных отечественных автомобилей.
Впечатления от вождения: Хочу отметить, что перед покупкой Han я пробовал около десяти разных марок и моделей автомобилей в автосалоне. Какие-то имели большую вместимость, но мягкую подвеску и слабый отклик на педаль газа, а у других было хорошее управление, но недостаточно пространства. В конечном итоге, увидев задние фонари Han на дороге, я решил попробовать эту модель в автосалоне. Отсутствие переключения передач обеспечило плавное вождение, без резких рывков, с плавным ускорением, подвеска не слишком мягкая. Особенно впечатлил малошумный работающий двигатель на топливе, практически не слышно момента переключения. Я люблю водить, и это стало решающим фактором в пользу покупки Han.
