Отзывы об автомобилях (52)

BYD Han EV 2020

Месяц назад получил свою новую машину, и хочу поделиться впечатлениями за это время. Возможно, это будет полезно для тех, кто планирует купить BYD Han. 【Опыт покупки】 Впервые начали смотреть автомобили в апреле, так как недавно поженились и захотели иметь свою личную машину. Ранее водил машину отца. Не из богатой семьи, после пяти лет работы захотели купить семейный автомобиль класса B. Изначально не думали приобретать электромобиль. Посмотрели на классические модели Honda Accord, Toyota Camry, Nissan Teana, а также Mazda Atenza, Chevrolet Malibu и Lynk & Co 03+. Но дизайны интерьеров, за исключением последнего, оставляли желать лучшего. Lynk & Co немного маловат, если планировать на семью с детьми. Жена не разбирается в машинах, ей важен только внешний вид. В итоге, ни одна машина не зацепила. В следующий раз пошли в автосалон, и случайно, проходя мимо салона Mercedes, решили взглянуть на C-класс. Однако нас никто не заметил, как будто мы не клиенты. Чуть позже увидели салон BYD с модели Han, которая сразу привлекла внимание. Машина выглядела стильно, с большим пространством и множеством технологичных фишек. Наслышаны о хорошей репутации и технологиях в сфере аккумуляторов BYD, начали думать о электромобиле. Сели на тест-драйв, в котором протестировали топовую модель. Разгон мощный, даже пугающий, но в то же время приятно захватывающий. Ранее водил 1.6-литровый двигатель на 120 л.с., разница колоссальная. После тест-драйва машина словно вцепилась в сердце, и другие модели уже не казались достойными внимания. Тем не менее, цена была немного выше планируемого бюджета на 20% (изначально 200 тыс. юаней), что остановило первое обсуждение. После возвращения домой долго раздумывал. Однако в июле появилась неожиданная премия от работы, которая позволила вернуться к обсуждению. Выбрали комплектацию с передним приводом и пакетом улучшений. Оформили сделку быстро, и через день уже забрали машину из салона. 【Зарядка】 Быстрая зарядка с 20% до 100% занимает 1 час. Домашняя зарядка через станцию BYD требует около 10 часов, стоимостью до 30 юаней. Важно учитывать расстояние вашего парковочного места до распределительной коробки. BYD бесплатно монтирует зарядные станции на расстоянии до 30 метров. Далее — за дополнительную плату. 【Динамика】 Мощность в 222 л.с. удовлетворяет всем требованиям, особенно в режиме ECO. В режиме SPORT автомобиль набирает скорость очень быстро, к этому нужно привыкнуть. 【Запас хода】 При температуре на улице около 30 градусов, автомобиль может проехать свыше 500 километров. В дождливую погоду с температурой около 10 градусов запас хода падает до 400 с небольшим. Показания запаса хода могут варьироваться в реальной эксплуатации. 【Комфорт】 Комфорт и оснащение на высоте. Комплектация, включающая Nappa, сиденья с вентиляцией и обогревом, атмосферную подсветку, обоснована. Многим понравится, но стоит выбирать соразмерно своим возможностям. 【Пространство】 В автомобиле достаточно места для передних и задних пассажиров, багажник немного маловат, но в целом пространством доволен. 【Недостатки】 1. Управляемость удовлетворительная, но при динамичной езде чувствуются крены. На хороших дорогах подвеска очень стабильная, но на ухабах нужно быть осторожным. 2. Иногда бывают посторонние звуки от тормозов и рулевого управления. 3. Функция автоматического наклона бокового зеркала иногда не работает. 4. Большой радиус поворота, но для 5-метрового автомобиля это допустимо. 5. Тонкое лакокрасочное покрытие. 6. Машина тяжелая, что удлиняет тормозной путь. В общем, автомобилем доволен, считаю его достойным приобретением.

BYD Han EV 2020

Первое, покупка и выдача автомобиля: Я 1998 года рождения, живу в Хайкоу. Перед покупкой обзвонил все салоны BYD в городе, только в одном был в наличии автомобиль, скидка 8000, бонусы - антикоррозийная обработка и коврики, подушки. После долгих переговоров с продавцом удалось выбить золотое яйцо и бутылку стеклоочистителя. На самом деле, можно было бы выторговать еще, но мне было лень ждать заказного автомобиля. Максимальная комплектация слишком мощная, новичкам трудно контролировать. Средняя комплектация мне больше подходит, поскольку не люблю быстро ездить, лучше, чтобы было больше запаса хода. При выборе номерного знака не было возможности сделать это самостоятельно, выбор осуществлял сотрудник, номер вышел не самым симпатичным. Несколько дней назад оказалось, что выпал выигрышной комбинацией, но я не сделал ставку, жаль. Это моя первая машина, у родственников автомобили уже есть. Первоначально планировал взять Audi A6, на топливный автомобиль выделили квоту довольно быстро, но семья предложила купить самому. A6 - что-то слишком дорогое, приходится понижать планку до A4. Испытывал также A4, его салон действительно простоват. Машину нужно заказывать, срок ожидания два месяца и наценка за киты. Учитывая цену выдачи других моделей, разрыв принимал за огромный. В наличии не было белого цвета, и я временно приостановил покупку. Электромобили раньше казались мне неудобными, но поехав на электромобиле Roewe 2018 года с запасом хода 301 км в поездку, понял, что в Хайнане с низкими эксплуатационными расходами на электромобили вполне удобно. Конечно, зарядки на трассе сложнее, заряжая машину, не знал, что можно использовать кондиционер, что добавило неудобств в жаркую погоду. Выбор Han обусловлен его размерами: ширина и большая вместимость создают ощущение комфорта, даже при обычном повседневном использовании пространства хватает. Размеры: 4980*1910, больше, чем у Audi A4, почти сравнимы с A6, хотя чуть короче, но шире. Багажник, правда, не слишком вместительный. Расходы на эксплуатацию: в Хайнане нет платы за автотрассы, бензин очень дорогой, литр 95-го стоит около 8.7 юаней. В городе расход около 10 литров на 100 км, средняя стоимость около 0.8 юаня за километр. По трассам расход около 6 литров или 0.5 юаня за километр. Обслуживание обходится около 2000 юаней ежегодно. Получил водительское удостоверение в апреле, когда брал напрокат, возникала аварийная ситуация. Желательно иметь 360-градусную камеру как опцию, но стоит она несколько тысяч юаней. Адаптивный круиз-контроль тоже полезен, особенно в поездках домой в залив Циншуй. У Audi адаптивный круиз-контроль с удержанием полосы около 13000 юаней как опция. У Хайкоу у меня нет станции зарядки, часто заряжаю в городе, ближе всего находится зарядная станция в Парке века, более километра от дома. Цена на Top-Up на зарядной платформе от 0.58 до 1.28 юаней за один киловатт. Недавно удалось воспользоваться акцией без платы за обслуживание, оплатив 18 юаней за 66.86 киловатта, очень выгодно. Ощущения от вождения: Очень тихо в движении, шум улицы перестал досаждать. Проблем с разворотом и управлением, которые часто упоминаются, я не заметил, но в узких местах действительно есть ограничение. Пробовал автоматическую парковку пару раз, но все же предпочитаю парковаться сам. Проезд по лежачим полицейским и неровным участкам заметен. Камера 360 тоже полезная, защищает от царапин. На узких улицах лучше снизить скорость, так как предупреждения работают быстро – промежуток между препятствием около 10 см. Для новичка удобно, завоевывает уверенность на дороге. Средняя комплектация показывает резвый старт на светофоре, мне хватает без нужды в агрессивной езде. Даже на скоростях 110-120 км/ч можно быстро набрать и обогнать грузовики. Как насчет запаса хода: отъехал около 1500 км, дорога домой 230 км, расход около 15 кВт/100 км, городские условия тоже около этого. Моя цель - доехать без подзарядки до Санья, зарядиться там за обедом. Ожидаемый запас хода при постоянной скорости 450 км, что также достаточно. Отсутствие физических кнопок управления кондиционером - недостаток, но управление с руля или голосом через систему Xiaodi компенсирует это. Хотя я не часто использую бортовой компьютер, предпочитаю навигацию с телефона. Также автомобиль крупных размеров, парковаться в узких местах сложно, опасаюсь повреждений дверей. В плане дистанции круиз-контроль подходит, при минимальной дистанции уступает проезду других автомобилей с минимальным расстоянием, но можно адаптироваться.

BYD Han EV 2020

前言：说是提车作业有点不好意思，因为已经提车半年多了，首保也已经通过。不过，经过半年的使用，也可以真实地分享一下对比亚迪汉EV的感受了。我摇号十年，运气不佳一直未中签，2020年终于搭上了新能源家庭放号的顺风车，成为了两万分之一的一员，排位顺序不算靠前，但序号不错16888名（当时特别希望车牌号也能是16888就好了）。 选车经历：在中签前就已经注意到了比亚迪汉这款车，对于比亚迪品牌的认知还停留在F3的年代，最高也就是到S6的水平。当时更倾向于小鹏P7，还有一个同级别的考虑车型，因为隐私问题就不提名字了。试驾了两款车后更倾向于选择汉，进入汉的展车后对比亚迪的认识一下就提升到了2020+的感觉，做工、用料处处显得高级。试驾后对电动车也有了新的认知，对于提速的线性、刹车的手感，能量回收给乘坐的舒适感，都得到了很大的提升，更接近燃油车。 订车：经过反复考虑，决定在车展上更全面地对比几款电动车的感觉，多少有点选择恐惧症。一圈看下来最终锁定了比亚迪汉EV旗舰版，2020年10月1日，最终在车展上订了车。至于车价，当时汉没有任何优惠，一分都没有，没有抽奖，没有礼品，销售唯一承诺的是，车展上订车可以缩短提车时间。事实证明他兑现了承诺，11月9日我提车了，等待了39天，算是我认识的车友里面时间最短的了。 使用感受：空间方面：将近5米的车长和2.9米的轴距，在空间上无可挑剔，尤其是后排舒适性，加上下沉式座椅，乘坐感觉空间够用，座椅软硬适中，皮质也很舒适，整体乘坐感不错。而且前排座椅非常宽大，我体型较胖，主驾坐起来左右距离也很合适。提速方面：3.9秒的加速并不是靠语言描述和看视频就能感受到的，提车后测过一次0-100加速，车速到80时我已经头晕了，不自主地抬了电门，双腿血液上涌。在封闭道路上试过，开到100，再给电门还是能感到推背感（安全第一，不要超速驾驶）。驾驶感受：电动车常被诟病乘坐不舒服，容易晕车，我觉得那应该都是上一代电车的驾乘感受了。汉的加速线性很好，能量回收给人的拖拽感觉也不明显。不像以前的电动车，收电门就觉得车走不动一样，把你往后拽。 不足之处：整体来说对车辆还是比较满意的，褒贬是买主，没有完美的产品，总结几点不足：1、后备箱空间不足，家里有孩子，有时出行大包小包，玩具、平衡车，稍微一放就满了；2、车机卡顿，这是很多汉车主最主要的不满，如果只是听歌导航，还算可以；3、车漆薄，稍微剐蹭，车漆就掉了；4、刹车偏硬，行程前1/5没什么反应，再深踩偏硬，并且刹车略急；5、顶配最头疼的问题，刹车盘的声音，之前说是天冷造成的，现在北京35°了，它仍然响，而且车友反映更换后依然如此。整体来说对比亚迪汉EV还是满意的，已经开了13000公里，驾驶感觉不错，一些小问题不算严重，对国产品牌的认知也有了新的高度，支持国产品牌，支持具有自我研发能力的国产品牌，我觉得也是为中国汽车发展做出了一份贡献。希望比亚迪未来继续努力发展，为用户带来更好的驾乘体验。

BYD Han EV 2020

Я забрал машину в декабре 2020 года, и вот уже полгода езжу на ней. Что касается запаса хода, то в среднем, он составляет около 450 км. Теперь об обслуживании: я в течение трех месяцев ремонтировал машину, в результате двух аварий пришлось платить большие суммы за ремонт. Что касается вождения: эта машина больше подходит для комфортного передвижения, а не для экстремальных испытаний. История покупки: я выбрал дилера с хорошим обслуживанием, даже если пришлось ждать машину на месяц дольше. Обслуживание: это недорого. Наиболее недовольны двумя распространенными проблемами: 1. Руль кривой. 2. Шум при торможении. Наиболее довольны: очень просторный салон, великолепная динамика с мощностью около 500 лошадиных сил, комфортабельные сиденья. Умное оборудование: L2 не впечатляет, мультимедийная система вялого, но обновление исправлено. Автоматическая парковка работает отлично, хотя и не распознает бордюры. Безопасность: машина проявила себя хорошо в аварии с минимальным ущербом внутренней структуры.