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Oтзыв владельца автомобиля BYD Han EV 2020

08.07.2021

Аватар
纲管enzo
4.44

Общий рейтинг

5

Мощность

4.5

Пространство

4.5

Комфорт

4

Управляемость

4

Интерьер

4.5

Внешний вид

4.5

Комплектация

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前言:说是提车作业有点不好意思,因为已经提车半年多了,首保也已经通过。不过,经过半年的使用,也可以真实地分享一下对比亚迪汉EV的感受了。我摇号十年,运气不佳一直未中签,2020年终于搭上了新能源家庭放号的顺风车,成为了两万分之一的一员,排位顺序不算靠前,但序号不错16888名(当时特别希望车牌号也能是16888就好了)。

选车经历:在中签前就已经注意到了比亚迪汉这款车,对于比亚迪品牌的认知还停留在F3的年代,最高也就是到S6的水平。当时更倾向于小鹏P7,还有一个同级别的考虑车型,因为隐私问题就不提名字了。试驾了两款车后更倾向于选择汉,进入汉的展车后对比亚迪的认识一下就提升到了2020+的感觉,做工、用料处处显得高级。试驾后对电动车也有了新的认知,对于提速的线性、刹车的手感,能量回收给乘坐的舒适感,都得到了很大的提升,更接近燃油车。

订车:经过反复考虑,决定在车展上更全面地对比几款电动车的感觉,多少有点选择恐惧症。一圈看下来最终锁定了比亚迪汉EV旗舰版,2020年10月1日,最终在车展上订了车。至于车价,当时汉没有任何优惠,一分都没有,没有抽奖,没有礼品,销售唯一承诺的是,车展上订车可以缩短提车时间。事实证明他兑现了承诺,11月9日我提车了,等待了39天,算是我认识的车友里面时间最短的了。

使用感受:空间方面:将近5米的车长和2.9米的轴距,在空间上无可挑剔,尤其是后排舒适性,加上下沉式座椅,乘坐感觉空间够用,座椅软硬适中,皮质也很舒适,整体乘坐感不错。而且前排座椅非常宽大,我体型较胖,主驾坐起来左右距离也很合适。提速方面:3.9秒的加速并不是靠语言描述和看视频就能感受到的,提车后测过一次0-100加速,车速到80时我已经头晕了,不自主地抬了电门,双腿血液上涌。在封闭道路上试过,开到100,再给电门还是能感到推背感(安全第一,不要超速驾驶)。驾驶感受:电动车常被诟病乘坐不舒服,容易晕车,我觉得那应该都是上一代电车的驾乘感受了。汉的加速线性很好,能量回收给人的拖拽感觉也不明显。不像以前的电动车,收电门就觉得车走不动一样,把你往后拽。

不足之处:整体来说对车辆还是比较满意的,褒贬是买主,没有完美的产品,总结几点不足:1、后备箱空间不足,家里有孩子,有时出行大包小包,玩具、平衡车,稍微一放就满了;2、车机卡顿,这是很多汉车主最主要的不满,如果只是听歌导航,还算可以;3、车漆薄,稍微剐蹭,车漆就掉了;4、刹车偏硬,行程前1/5没什么反应,再深踩偏硬,并且刹车略急;5、顶配最头疼的问题,刹车盘的声音,之前说是天冷造成的,现在北京35°了,它仍然响,而且车友反映更换后依然如此。整体来说对比亚迪汉EV还是满意的,已经开了13000公里,驾驶感觉不错,一些小问题不算严重,对国产品牌的认知也有了新的高度,支持国产品牌,支持具有自我研发能力的国产品牌,我觉得也是为中国汽车发展做出了一份贡献。希望比亚迪未来继续努力发展,为用户带来更好的驾乘体验。

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