Я родился в 90-х годах и давно пытался получить номерной знак в Гуанчжоу. Уже планировал купить авто к концу года, рассматривал модели между Audi A4 и BMW 3-Series, также думал о Volvo S60 и нескольких других универсалах. Но как-то бывшая девушка сказала, что увидела в торговом центре Xiaopeng P7 и ей он очень понравился, так что я решил попробовать тест-драйв. Раньше я всегда водил семейную полноприводную машину, поэтому сейчас тоже рассматриваю только полноприводные варианты. Полный привод P7 с дополнительной комплектацией обошелся бы в почти 40 тысяч. Потом я заметил Han в торговом центре напротив работы. На тот момент я не знал, что это авто от BYD, и сразу испытал впечатление, схожее с Xiaopeng. Тогда я начал изучать эти автомобили, читать различные отзывы и обзоры. Полный привод Han обошелся бы всего в 29 тысяч. Кажется, это отличное соотношение цены и качества. Батарея Blade даже немного безопаснее, чем у P7 от Ningde Times. Кроме того, процент локализации у BYD очень высокий. В 2020 году я заменил многие свои продукты на Huawei, просто чтобы поддержать отечественное производство! Постепенно я обнаружил, что у компании BYD многое общее с Huawei. Если забыть про имена компаний, все очень достойно.
Но так как у меня уже была машина, я не торопился с покупкой. Я думал дождаться обновленного Han с системой Huawei HiCar и надеялся, что появится специальная платформа для электрокаров, ведь в переднем отсеке можно было бы разместить дополнительные вещи (я увлекаюсь фотографией, лыжами и часто отправляюсь в спонтанные поездки, так что все снаряжение хранится в машине).
Однажды, во время встречи с клиентом, я ехал на BMW 325 коллеги, который раньше уже ездил со мной на тест-драйв. Я спросил его, станет ли он покупать Han, и он ответил утвердительно. После этого я связался с менеджером по продажам, и он сказал, что в Гуанчжоу можно получить машину за семь дней. Ладно, куплю быстрее — раньше начну наслаждаться. Поговорил с семьей по телефону и сказал, что хочу купить машину, затем внес предоплату.
Где-то 7 января забрал авто, а через несколько дней пошел, чтобы улучшить систему автопарковки. Когда я хотел испытать её на парковке, я врезался в столб. Было неприятно. Пять лет я водил машину после вуза, и ничего не случалось. Это было по-настоящему угнетающе. Хотя нельзя винить только систему, я и сам отвлекся. Но интересно, почему система аварийного предотвращения не остановила авто. Эта система не бесполезна, она дважды предотвратила столкновение. Вначале тормоз казался жестким, и было немного свободного хода, поэтому было непривычно жать на него. Но после двух тысяч километров, я не знаю, привык ли я или завершился период обкатки, но сейчас кажется, будто человек и машина действуют согласованно.
Что касается автономности, то она зависит от многих факторов, включая мою манеру вождения и температуру. Перед Новым годом я ездил из Гуанчжоу в Шанвэй, чтобы сделать фотографии на пляже. Пробег был около 300 километров. Я отправился с 75% заряда и прибыл с оставшимися 5%. Почти все время ехал на автопилоте. Коллега, ехавший сзади, сказал, что машина очень тихая и комфортная. В городских условиях пробег немного больше 400 километров из-за утреннего часа пик и моей манеры вождения со спокойным налетом динамичности. Но этого вполне хватает, внутри провинции на такой машине можно ездить без проблем. За пределы провинции на ней не поеду.
Недостатки: подвеска жестковата, белая строчка на руле днем отражается и мешает видимости, изображение с камеры 360 градусов имеет искажения (ничего серьезного, но можно улучшить). Аудиосистема, честно говоря, средняя. Хотя недавно было обновление для низких и высоких частот, все равно никак не удовлетворить мои требования к звуку, но при воспроизведении через приложение Kuwo звук становится приемлемым. Надеюсь, улучшат совместимость с музыкальным сервисом NetEase Cloud или обновят систему OTA до HiCar.
В общем, Han, за который просят меньше 30 тысяч, кажется очень выгодной покупкой. В этом ценовом сегменте у него больше всего плюсов. В повседневном использовании он просто превосходен!
На первой фотографии момент получения машины.
На второй – когда сдавал назад и врезался.
Третья фотография — данные из приложения.
