Отзывы об автомобилях (50)

BYD Hai Bao X 2025

【Впечатления от вождения】 За месяц проехал более 700 километров по бетонным, асфальтовым, булыжным и шоссейным дорогам. Только на некоторых старых асфальтированных дорогах заметен низкочастотный шум, остальные шумы от шин и ветра незначительны (у меня 6 лет Toyota Corolla, 3 года вожу Buick Excelle и Audi Q3 по очереди, лично считаю, что шумы от шин и ветра значительно слабее, чем у Q3). Разгон с 0 до 30 обычный, с 30 до 60 очень быстрый, с 60 до 110 тоже приличный, так что обгон в повседневных поездках очень приятен, но если хотите посостязаться при старте, возможно, придется уступить. Подвеска отличная, что такое «планка подвески» не знаю, но при прохождении лежачих полицейских ощущение лучше, чем у Q3, на высокой скорости тоже очень стабильно, чувствуется спортивный характер. 【Запас хода】 При полном заряде запас хода показывает 505 километров, фактический запас хода отличается до 20 километров. Энергоэффективность не отслеживаю, зарядка дома удобна. Пока заряжался по быстрой зарядке один раз (стоимость 28.13 юаня), за полчаса от 40% до 95%, зарядка дома от розетки (по тарифу 0.43 юаня, зарядил 49 киловатт-часов, стоимость 21 юань, практически бесплатно) от 15% до 100%, заняло 8 часов. Дополнительно: зарядное устройство Bull от JD обошлось в 2600 юаней, дешевле, чем официальное. Коврики, которые шли в комплекте, можно использовать, солнцезащитную шторку поставил на 5 дней и снял, не нашел необходимости, верхнее стекло действительно хорошо защищает от жары. 【Цена при покупке】 Цена автомобиля без допов 136800 юаней. Из страховки выбрал только страховку от трёх сторон через People's Insurance Company of China и страхование ущерба на 5329 юаней, общая стоимость с дорогой и другими расходами — 142000 юаней. При полной оплате можно отказаться от обязывающей услуги дилера по регистрации (600 юаней), сейчас временно на временных номерах, полная регистрация, по моим оценкам, обойдется в 120 юаней, сотрудник дилера объяснил все очень подробно и помог вывезти автомобиль на дорогу. 【Пассажирское пространство】 На передних сидениях нет никаких проблем, при росте 180 см сидеть очень комфортно, но, если неправильно садиться, то можно удариться ногой о руль. Сзади при росте 175 см сидеть некомфортно, сиденье слишком короткое, спинка слишком прямая, голова практически касается потолка. Купил две подушки, думал использовать их спереди, но оказалось неудобно, зато сзади они подошли идеально.

BYD Hai Bao X 2025

Запас хода на самом деле не достигает заявленных 505 километров, и всё же это не так удобно, как автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Постоянно беспокоюсь, что не хватит заряда, всегда приходится рассчитывать, хватит ли заряда и насколько хватит запаса хода. Было бы здорово, если бы запас хода был больше!

BYD Hai Bao X 2025

Для использования в городе автомобиль вполне подходит, но для длительных поездок он подводит: запас хода сильно уменьшается. Тормоза издают посторонние звуки и слегка вибрируют, кажется, что тормозной диск не очень хорошо закреплен. Ускорение и ощущения от вождения в целом неплохие.

BYD Hai Bao X 2025

Внешний вид, мощность, пространство, интеллектуальность, лучшее соотношение цены и качества! Эта модель GT действительно оправдывает своё название маленького спортсмена. Для семейного пользования я считаю 505 отличным и идеально подходящим для молодежи вариантом, а если хотите автомобиль с высокой производительностью, то стоит выбрать полноприводную версию. **Недостатки**: Автоматическая парковка не работает в темное время суток, а мультимедийная система автомобиля до сих пор не обновлялась. **Опыт покупки**: Отличное обслуживание в автосалоне в нашем городе, где я посетил три местных 4S центра. В итоге мне подарили коврики, пленку и сервисное обслуживание, а также подарки. **Цена покупки**: 13 миллионов. Цена на машину была 14.68 миллионов + 5 тысяч за страховку - скидка за обмен - субсидия от провинции - заводская скидка. **Пространство**: Очень и очень большое пространство как на переднем, так и на заднем сиденье, а также в багажнике. **Энергопотребление и запас хода**: Кажется, что батарея разряжается очень быстро, возможно, это из-за того, что я люблю слушать музыку и использовать карты. **Помощь в управлении**: Пока что я не очень часто пользовался системами — обновлю позже. Всегда немного беспокоюсь об управлении полосой движения и адаптивном круиз-контроле. **Обслуживание**: Планирую перекрасить машину в чёрный цвет в стиле "Тёмный рыцарь" и затонировать окна, сделать автомобиль полностью черным.

BYD Hai Bao X 2025

Получив водительские права восемь лет назад, я водил только мамин электромобиль Da Yang, поэтому у меня нет особых сравнений. Лично мне всё в этом автомобиле нравится. В детстве мне нравился Volkswagen Golf, но сейчас сложно найти честные обзоры на этот автомобиль. Ранее я рассматривал возможность приобрести Wuling Mini для поездок на работу, но затем вышел BYD Seagull, который мне очень понравился – он заметно лучше Wuling. В интернете люди оставляют хорошие отзывы, и эти автомобили уже повсеместно встречаются на дорогах, что внушает доверие. Однако, когда вышел электроник Yadea, который внешне напомнил мне Golf, я решил приобрести его. К тому же, семья начала подталкивать к покупке автомобиля. Был абсолютно доволен своим выбором до 10 февраля этого года.

BYD Hai Bao X 2025

Внешний вид на высшем уровне 💯, цвет Atlantis Grey очень эффектный. Передняя часть напоминает низкий седан, а задняя - как у SUV. Намного лучше, чем мой предыдущий 2015 год Dongfeng. Интерьер тоже хороший, простой и чистый, а пространство довольно большое, колесная база 2.82 метра, чего достаточно. Оснащение достойное, однако новый умный вариант вышел через три месяца без повышения цены, что было неожиданностью для старых владельцев... Водить машину очень приятно, руль очень отзывчивый. Запас хода в городских условиях у версии с увеличенным запасом хода составляет около 500 км, хотя зимой использование кондиционера сильно увеличивает расход энергии. По трассе конкретных тестов не проводил, но в среднем заряжаю раз в неделю. В целом, очень доволен, отличный автомобиль для повседневных поездок.

BYD Hai Bao X 2025

【Пространство салона】 Доволен, раньше водил Mazda 6, у этого автомобиля пространство примерно такое же. 【Энергоэффективность и запас хода】 При скорости 120 км/ч можно проехать почти 300 км, при скорости 100 км/ч — 330 км. 【Время зарядки】 К сожалению, отсутствует платформа на 800V, скорость зарядки все же немного медленная. 【Внешний вид】 Внешний вид очень симпатичный, долго не надоедает.

BYD Hai Bao X 2025

Недавно мы получили информацию от официального представительства сети BYD Ocean о том, что в продаже появился новый вариант модели Seal 06 GT — версия Seal 06 GT Smart Driving. По сравнению с предыдущей версией, новая модель получила обновления и улучшения в плане интеллектуальных систем вождения, а разгон до 100 км/ч занимает всего 4,9 секунды. Начальная цена нового автомобиля составляет 136,8 тысячи юаней. Но стоит ли покупать эту производительную "горячую малолитражку" с интеллектуальной системой вождения в диапазоне цен, близких к 100 тысячам? Давайте разберем подробнее. Как новая версия с интеллектуальной системой вождения, Seal 06 GT Smart Driving не претерпела значительных изменений в дизайне кузова, сохраняя эстетические решения BYD Ocean, которые полны модной и современной спортивной атмосферы. Лицевая часть автомобиля не имеет полностью закрытого дизайна: полузакрытый стиль с острыми C-образными воздуховодами, черной решеткой радиатора и агрессивными светодиодными фарами подчеркнут спортивную привлекательность. Подвесная крыша и скрытые дверные ручки уменьшают коэффициент аэродинамического сопротивления, а задние фонари, протянутые по всей ширине, и задняя панель с формой диффузора добавляют автомобилю узнаваемости. Внутри автомобиля дизайн выполнен в основном в минималистичном стиле, оснащение включает 10,25-дюймовую полностью цифровую приборную панель, 15,6-дюймовый поворотный центральный экран и 12-дюймовую систему W-HUD, создавая "парящую крылатую" форму, подчеркивающую технологическую эстетику. Особое внимание стоит уделить интеллектуальному оснащению автомобиля, включая систему интеллекта вождения с тремя камерами "Глаз Бога С" (DiPilot 100), оборудованную 5R12V по всей серии и поддерживающую Кроме того, автомобиль оснащен 11 подушками безопасности, вентиляцией и подогревом сидений, электроприводом задней двери и другими роскошными функциями. В плане динамики и запаса хода, Seal 06 GT Smart Driving предлагает два варианта: с одним задним двигателем и двумя двигателями с полным приводом. Максимальная мощность версии с одним двигателем составляет 160 кВт и 165 кВт, разгон до 100 км/ч занимает 7,5 секунды, тогда как у полноприводной версии с двумя двигателями совокупная мощность достигает 310 кВт, пиковый крутящий момент — 510 Нм, и разгон до 100 км/ч занимает всего 4,9 секунды. Автомобиль оснащен сверхбезопасной батареей Blade, и обеспечивает автономный пробег на чистой электрической тяге 505, 550 и 605 км. В целом, новый автомобиль обладает явными преимуществами в производительности, пространстве и интеллектуальных функциях, являясь одновременно спортивным и практичным электромобилем. Как вы считаете, стоит ли его покупать? Пожалуйста, поделитесь своим мнением в комментариях ниже.

BYD Hai Bao X 2025

【Покупка автомобиля】 Ранее в семье был Peugeot 508 2015 года, и вот ему почти одиннадцать лет, поэтому решили перейти на электромобиль. В бюджете около 150 тысяч юаней рассматривали Lynk & Co Z20, BYD Seal 06 GT и XPeng Mona 03. Заказ на Mona занимал слишком много времени, и к тому же ее интерьер не понравился маме, поэтому отказались. Z20 по соотношению цена-качество действительно превосходит Seal, но никому в семье не понравился его внешний вид, а заднее сиденье оказалось слишком маленьким, так что его тоже исключили. В итоге выбрали BYD Seal 06 GT, версия 505 Wave Plus, с учетом всех субсидий и скидок обошлась чуть больше 130 тысяч юаней. 【Пространство】 Передние сиденья довольно просторные, заднее не большое, но хватает. Позже купим подушки для головы и поясничную поддержку, чтобы было комфортнее. 【Запас хода и потребление энергии】 При скорости до 100 км/ч запас хода составляет примерно 450 км. На автостраде сильно снижается, почти наполовину. Разгон до 100 км/ч за 7 секунд, хватает для поездок по городу. 【Автопилот】 Уровень L2, годится только для автострад, достаточно посредственно. Автоматическая парковка распознает только четко размеченные места, не очень удобна. 【Интерьер и технология】 Большинство команд выполняется без проблем, значительно лучше, чем в предыдущем автомобиле на бензине. Звук с восьми динамиков уступает Mona и Z20, но для повседневного прослушивания музыки вполне подходит. 【Внешний вид】 Стильно и с легкой небрежностью. В дальнейшем планируем затемнить диски, зеркала и логотип, а также установить красные накладки на тормоза. 【Наименее удовлетворён】 Запас хода на автостраде слабоват. Заключение: стильный внешний вид и интерьер, надежный запас хода в городе, удовлетворительная интеллектуальная начинка — хороший выбор для семейного авто с легким спортивным уклоном.

BYD Hai Bao X 2025

Система автономного вождения оставляет желать лучшего. При поворотах может не распознать дорожную разметку, иногда она отключается на полпути, и мне приходится брать управление на себя. Если ехать с большей скоростью, я боюсь ей доверять, так как машина может врезаться в ограждение. На светофоре, когда ждешь зеленый сигнал, система не остановится, если впереди нет автомобиля. Также система вождения всегда удерживает машину в центре полосы, и если на встречной полосе кто-то пытается обогнать, она, похоже, не отреагирует на это. Если слева кто-то обгоняет, а справа электромобиль занимает полосу, я рекомендую взять управление на себя. Что касается запаса хода, если скорость не превышает 80 км/ч, показатели довольно точные, почти 100%. При езде по федеральной трассе со скоростью 80-100 км/ч эффективность составляет приблизительно 70-83% (поездка на работу включает больше подъемов, обратно — спуски). По мощности у меня версия Plus. Официально разгон до 100 км/ч указывается как 7,5 секунды, при тестировании от 0 до 50 км/ч получается 2,3 секунды, а от 0 до 100 км/ч — 6,7 секунды. Протестировал три раза, результаты стабильные. Вчера тестировал ночевку в машине с включенным кондиционером — за ночь потерялось около 13% заряда. При сложенных задних сиденьях образуется ступенька, но если подложить диванную подушку, то все становится ровно. В целом, неплохо, хахаха.

BYD Hai Bao X 2025

Возможно, это из-за короткого пробега, сейчас потребление составляет 14.7 кВт·ч на 100 км. Энергопотребление всё ещё немного высокое, надеюсь, в будущем это улучшится.

BYD Hai Bao X 2025

【Опыт покупки автомобиля】 После просмотра нескольких моделей автомобилей в интернете, я сразу же отправился на тест-драйв. Поскольку для меня самое важное — это обратная связь от шасси и ощущения от вождения, я в основном обращал внимание на проезд по крышкам колодцев и плохим дорогам. Ощущения от шасси оказались очень приятными, оно чувствуется крепким и плотным. После этого я сделал заказ. Машина прибыла в дилерский центр через 3,5 недели, ещё через неделю я её забрал. 【Помощь в вождении】 Я не люблю, когда слишком много помощи в вождении, поэтому отключил всё, что можно было не использовать. Я выбрал модель 505plus в основном из-за обогрева и вентиляции сидений. Если бы базовая модель имела эти функции, я выбрал бы её. 【Пространство】 Поскольку у меня установлены два детских кресла, заднее сиденье я не рассматриваю. Багажник меня приятно удивил: сложенная детская коляска помещается вертикально, а не горизонтально, что оставляет место для чемодана справа. Так не возникает ситуации, когда из-за горизонтально положенной коляски нет места для чемоданов или других вещей. 【Самое неудобное】 Возможно, я ещё не привык. 1. На высоких скоростях электронный усилитель руля становится жёстче, но не плавный! При повороте нужно часто и небольшими движениями корректировать руль. Небольшое движение — уже много, откатил немного назад — ещё больше. Это не очень комфортно, хотя на низких скоростях руль очень удобный. 2. Левые и правые зеркала немного преграждают обзор. А задние арки сильно видны в зеркалах. 3. Камера заднего вида и обзорная система имеют небольшую погрешность: на экране кажется, что боковая часть автомобиля почти касается преграды, но в действительности ещё есть расстояние. 4. Нижняя часть рулевого колеса не обшита кожей, из-за чего при возврате руля после поворота оно может задевать и приостанавливаться. Опытные водители это поймут. 【Расход энергии】 О расходе энергии в зимнее время я не сужу, поскольку данные сейчас не репрезентативны. Я вожу агрессивно, часто резко ускоряюсь и обгоняю, поэтому расход составляет 15-16 кВт·ч на 100 км. 【Внешний вид】 После первой самостоятельной мойки автомобиля, я понял, что мыть его не так просто: форма бамперов спереди и сзади имеет много выпуклостей и вогнутостей. Выглядит это, конечно, красиво, но процесс мойки сложный. Я заметил, что если за две минуты до посадки включить обогрев через приложение на смартфоне и затем в машине отключить AC (кажется, приложение всегда включает AC по умолчанию для обогрева и охлаждения), то нагрев происходит быстрее, чем если просто включить обогрев без AC после посадки. Мне было любопытно попробовать функцию управления автомобилем с телефона, это показалось забавным, но я не слишком доверяю этой функции. Использую её только когда машина припаркована слишком близко к другим и невозможно сесть внутри. 【Быстрая зарядка】 При быстрой зарядке заряжается в среднем на 1 кВт·ч в минуту (независимо от того, заведен автомобиль или нет). В диапазоне 30-80% зарядка стабильно идёт на уровне 65–85 кВт (возможно, зависит и от зарядной станции?), после 80% мощность падает ниже 30 кВт, около 20 кВт. В комфортном режиме с стандартным рекуперативным торможением автомобиль ведет себя почти как бензиновый. В комфортном режиме отклик педали газа и ускорение очень похожи на бензиновую машину. В спортивном режиме газ более отзывчив, легкие нажатия приводят к значительному ускорению, что создаёт ощущение "рывков" при движении в режиме "старт-стоп" в городских условиях и требует аккуратного управления. Тормоза линейные, но при сильном нажатии на педаль нужна адаптация из-за резкого торможения. Полагаю, в первой половине торможения электроника использует рекуперацию энергии, в то время как вторая половина тормозного пути больше зависит от колодок.

BYD Hai Bao X 2025

【Покупка автомобиля】 Изначально я выбрал Geely Xingyue, но ожидание затянулось на два месяца, и я уже не мог больше ждать. Тогда я посмотрел плакаты, оценил внешний вид и интерьер, которые мне вполне понравились, и решил приобрести его. 【Что не понравилось】 Больше всего не понравилось то, что в процессе передачи автомобиля мне пришлось бегать туда-сюда три раза. Первый раз сказали, что потребуется примерно 5 часов, но времени не хватило, и я пришел раньше, но всё равно не успел. На следующий день я повторно поехал, но меня не предупредили, что в банке объявили, что в субботу они закрываются раньше, и в центре доставки меня тоже не особенно приветливо встретили. Меня попросили идти самостоятельно, и никто не сказал, в какое отделение банка лучше идти, чтобы наверняка кто-то был на месте, в результате чего я напрасно съездил несколько раз. 【Запас хода и энергопотребление】 Первый раз при полном заряде было 14,505. После использования осталось 16% заряда, проехав 92 километра, в том числе по шоссе и по городу. Запас хода можно назвать приемлемым.

BYD Hai Bao X 2025

在十几万的价位中，两厢车目前可以说是最优的选择。 【提车价格】 算上补贴，落地价格不到15万。605版本的续航在这个价位还是不错的。 【空间表现】 空间完全够用，尽管车身较短，但轴距达到了标准的B级车水平。 【续航能耗】 续航完全取决于驾驶风格。使用临时牌照时不怕测速，可以比较放肆地开，电耗不低于16；挂上正式牌照后，正常驾驶电耗降到13左右，甚至接近12。高速行驶120-130公里/小时加上使用空调，电耗达到20以上也不算稀奇。 【辅助驾驶】 其实就是车道保持和变道辅助，聊胜于无，不过在路况好的情况下，这些功能也能带来一些便利。在车多的时候还是自己操作为好。 【智能座舱】 表现还不错，属于正常水平。 【充电时间】 使用星星充电桩进行快充，从50%到95%需要35分钟，最高功率为95kw。用7kw慢充从0%到100%大约需要至少10小时。 【外观】 无需多说，笛子在海洋系列车型的设计还是很受年轻人欢迎的。我个人觉得这个造型既耐看又有个性，相当不错。

BYD Hai Bao X 2025

【Опыт покупки】 Сначала я заказал автомобиль у дилера и ждал полтора месяца без новостей. Когда уточнил, оказалось, что в прямом магазине уже есть автомобиль в наличии. Взглянул и на следующий день уже забрал машину. Что касается внешнего вида, то это вопрос личных предпочтений, но мне и моей жене он очень понравился. Переднее пространство достаточно хорошее, но заднее немного тесновато, что объясняется короткой длиной автомобиля. Передний багажник также полезен для хранения редко используемых вещей. Было бы лучше, если бы он открывался автоматически, как задний багажник. Во время вождения шасси кажется очень надежным; подвеска чуть жестковата, но это предотвращает чрезмерное покачивание. У нас дома также есть автомобиль AITO M7, и при проезде нескольких ограничителей скорости кажется, что находишься на корабле. 【Запас хода и энергопотребление】 Проехал более 30 километров, средний расход показывает около 17. Потребление энергии стоит проверить при более длительной эксплуатации. 【Помощник вождения】 На данный момент ассистент вождения недоступен, так как не завершена регистрация владельца. Пробовал только автоматическую парковку, она на уровне "приемлемо", но сильно уступает AITO. 【Время зарядки】 Медленная зарядка занимает почти 10 часов, завтра попробую быструю зарядку. 【Информационно-развлекательная система】 Система автомобиля функционирует довольно плавно, обзор с камеры 360 градусов очень четкий, но в качестве стандартного плеера нельзя выбрать QQ Music.

BYD Hai Bao X 2025

Спортивный дизайн хэтчбека (Touring GT) с заниженной посадкой и мягкой обивкой салона соответствует моему представлению. Он идеально подходит для меня, любящего спорт, чтобы поехать в спортзал поплавать или взять с собой 4+2 велосипед и отправиться в хорошие места для велопрогулок.

BYD Hai Bao X 2025

Внешний дизайн изысканный, интерьер тщательно проработан, много мягкой обивки, пространство идеально подходит для семьи из трех человек. Помощь в вождении на среднем уровне, интеллектуальная кабина неплохая, на автомагистрали запас хода составляет 70% от заявленного, а в городских условиях — 90%.

BYD Hai Bao X 2025

Я тестировал автомобиль Seagull 06 GT, также посещал автосалон и видел совместную версию с «Черной легендой: Укун» на автосалоне. В целом, я имею полное представление об этой машине и хотел бы поделиться своими впечатлениями. Во-первых, общий дизайн довольно динамичный, свойственный семейству Ocean, с обтекаемыми формами. Машина представлена в нескольких цветах, и наклейки с изображением Укуна отлично дополняют её внешний вид, думаю, это понравится многим молодым людям. Ещё стоит отметить заводскую покраску, которая имеет перламутровый оттенок и выглядит очень эффектно на свету. Колесная база длиной 2820 мм делает салон достаточно просторным. Среди автомобилей BYD стоимостью от 200 до 300 тысяч юаней установлена продвинутая мультимедийная система, также доступная в этой модели. Включены такие функции, как онлайн-навигация, музыка и голосовое управление. Что касается мощности, я тестировал полноприводную версию с двумя моторами, и она действительно впечатляет. Ощущение разгона очень яркое, а запас хода в более чем 500 километров вполне удовлетворяет наши потребности. На самом деле, я бы порекомендовал приобрести версию с одним двигателем и задним приводом. Запас хода модели второй по цене комплектации достигает 605 километров, а у версии пониже — 505 километров, что вполне достаточно для ежедневных поездок на работу или непродолжительных путешествий. Конечно, ощущение мощности с одним мотором будет менее впечатляющим, чем у версии с двумя, но производитель заявляет, что разгон до 100 км/ч занимает 7,5 секунды — это лучше, чем у большинства двигателей 1.5T. В общем, автомобиль действительно оправдывает свою цену по части вождения и оснащения. Если вам интересно, стоит попробовать протестировать его.

BYD Hai Bao X 2025

Посетил автосалон BYD, чтобы ознакомиться с моделью Seagull 06GT. Автомобиль не тестировал, делюсь лишь впечатлениями от салона. На данный момент (конец ноября) цена стабильная, без скидок. В салоне предлагают только несколько бесплатных техобслуживаний. Это двухобъемный электромобиль, похожий на привычные нам Golf и Focus хэтчбек. 【Наиболее нравится】 Качество отделки действительно впечатляет. Цена выше, чем у модели Dolphin, но это оправдано: проработанные детали, высококачественные материалы сидений, плотная набивка, приятная на ощупь ткань создают впечатление высокого класса. Рулевое колесо тоже радует тактильными ощущениями и в этом сравнится с моделями стоимостью более 100 тысяч юаней. 【Пространство】 Общее пространство не можно назвать просторным, но для семейного использования достаточно. Задние сиденья и багажник также ограничены по вместимости. Объем переднего багажника 45 литров, что оказалось неожиданностью, как и наличие демпфера на крышке переднего ящика. Пространство обусловлено целевой аудиторией модели – она подходит для одиночек или молодых пар. Это что-то наподобие Ford Focus. Оборудование не будем перечислять, все необходимое в наличии. Однако цена начинается от 136,8 тысяч юаней, полноприводная топовая версия стоит более 180 тысяч юаней. Это не бюджетный вариант. Можно предположить, что ходовые качества автомобиля оправдывают высокую стоимость, и хотелось бы в будущем их протестировать.

BYD Hai Bao X 2025

1. Заднее пространство довольно просторное, человеку с ростом 173 см вполне комфортно сидеть. 2. Внешний вид привлекательный, интерьер средний, атмосферная подсветка на любителя, мне кажется, что она обычная. 3. Запас хода от Хэфэя до Бочжоу составляет 340 километров, на шоссе доехал до дома, осталось 13% заряда. Нужно отметить, что при скорости 150 км/ч машина начинает слегка плавать. 4. При зарядке за тридцать минут заряд увеличился с 29% до 85%. 5. На безлюдной дороге испытали систему помощи водителю, работает не очень хорошо.

BYD Hai Bao X 2025

【Опыт покупки】 В то время у нас в городе не было автомобилей для тест-драйва, но в автосалоне стояла выставочная машина, которая мне очень понравилась. Я также сравнил её с несколькими моделями в похожей ценовой категории, рекомендованными в интернете, такими как Galaxy E5, iCar 03T и другими. Совершенно случайно в Чунцине мы обнаружили автомобиль для тест-драйва. После теста оказалось, что общее качество, внутренняя отделка явно отличаются от аналогичных моделей. Внешний вид тоже очень понравился всей семье. Также нам сообщили время поставки автомобиля, ждать нужно было всего два-три дня. Я не раздумывая оформил заказ. 【Самое удовлетворительное】 Больше всего мне понравилось пространство в автомобиле и качество управления. Не смотрите, что это хэтчбек GT — по пространству он совершенно не уступает. Когда я приводил салон в порядок, я мог спокойно встать на обе ноги в проходе заднего ряда. Я приобрел версию 505 Plus. Электромоторы недорогие, если хотите больше мощности — стоит только сильнее нажать на педаль. Самое удивительное — это ощущение от вождения, автомобиль очень целостный, абсолютно создающий впечатление "хищника" — это здорово удивило. 【Запас хода и расход энергии】 В день получения автомобиля я сразу поехал домой по трассе. Это был мой первый раз на электромобиле на большой дороге. Лично мне показалось, что расход энергии идет 1 к 1.5. Полностью заряженный, он показывал запас хода 480 км. За всю поездку в 198 км (включая 19 км по городским дорогам) загруженность была: 3 человека, после трассы осталось 239 км, средний расход энергии около 14 кВт. Для меня, кто ни разу не водил электромобиль по трассе, это впечатляющий результат — нет никакого страха потерять запас хода. 【Наименее удовлетворительное】 В целом все очень даже хорошо, но всё же я не удовлетворён мультимедийной системой BYD. Несмотря на то, что электромобили BYD — лидеры отрасли, их мультимедийная система отстает от многих новых производителей.

BYD Hai Bao X 2025

Автомобиль имеет привлекательный внешний вид и подходящие размеры. Быстрый отклик на набор скорости делает его идеальным для городских поездок и от случая к случаю поездок на высокоскоростных трассах, когда я навещаю родной город. Однако иногда он вызывает у меня легкое головокружение, возможно, из-за того, что я долгое время ездил на автомобиле с двигателем внутреннего сгорания.

BYD Hai Bao X 2025

Больше всего мне нравится внешний вид автомобиля, черный цвет действительно выглядит хорошо. Не нравится то, что при получении машины на лакокрасочном покрытии было много царапин, похожих на паутинку. Была скидка: экономия 13 тысяч юаней, у дилера скидка составила 4 тысячи, то есть всего 17 тысяч. Стоимость автомобиля без наценок 146,8 тысяч юаней. Страховка обошлась в более чем 4800 юаней, что довольно дешево, считаю, это выгодно и меня устраивает. В подарок дали микроволновку. Я не стал брать оригинальную заводскую тонировку, предпочел защитную накладку. На самом деле, я купил эту машину из-за красивого вида. Запас хода приемлемый, управляемость тоже неплохая, на скорости 160 км/ч машина остаётся стабильной. Пространства достаточно. Ждал очень долго, заказал вслепую и только к 12 ноября получил машину. Зарядка для меня не является проблемой, так как на работе зарядка бесплатная, там есть зарядное устройство мощностью 7 кВт, заряжаюсь сколько угодно, поэтому у меня нет беспокойства о запасе хода. Если батарея разряжена, через семь-восемь часов она полностью заряжается, поэтому здесь всё в порядке. Запас хода кажется немного завышенным, может, это связано с моим стилем вождения, я привык водить быстро, поэтому запас хода сокращается довольно быстро. Кроме того, вначале я не привык, что при 50% заряда начинал переживать, но думаю, со временем привыкну. В целом автомобиль выглядит солидно и красиво, интерьер соответствует моему вкусу, атмосферная подсветка ночью тоже смотрится неплохо.

BYD Hai Bao X 2025

【Опыт покупки автомобиля】 Я сделал предварительный заказ до официального выхода автомобиля, от момента отправки заказа в 4S-салон на фабрику до получения машины прошло целых 20 дней, что нельзя назвать быстрым. Вот несколько первых впечатлений после нескольких дней вождения нового автомобиля, они носят поверхностный характер и не являются рекомендацией. 【Цена при приобретении】 Я сильно сомневался в цене после выхода автомобиля на рынок. Я выбрал комплектацию 605, и теперь, когда появилась модель 2025 года, цена на нее позволяет приобрести базовую версию Han, а с доплатой еще можно получить базовую версию Tang, но мне больше по душе хэтчбеки. С учетом субсидий от государства, региона и производителя, общая сумма составила 20,000. Продав старый автомобиль за 20,000, за новый пришлось заплатить только 122,800. Регистрация обошлась в 500, страховка в 5,400, при полной оплате никакой скидки не было. 【Пространство в салоне】 Исходя из своего прежнего опыта владения автомобилями, могу сказать, что для семьи из трех человек места достаточно. Мой рост 178 см, и в машине я не чувствую себя стесненно, даже при самом низком положении сиденья, обзор хороший. Помимо полноприводной топ-комплектации, остальные конфигурации ориентированы на домашнее использование. Как седан марки BYD, модель 06 GT - единственный автомобиль этой марки, в котором мне не было тесно. Я ношу обувь 44 размера и испытал несколько моделей BYD, и в них носок обуви цеплялся за пластиковую панель при переключении между тормозом и газом. Возможно, как и заявлено, конструкция была существенно улучшена. 【Запас хода и энергопотребление】 Проехав несколько сотен километров по городу в комфортном режиме с обычным рекуперацией, результат получился около 95% от заявленного запаса хода. Сейчас адаптируюсь, поэтому не спешу разгоняться. 【Что не понравилось】 Особенных разочарований нет, но есть некоторые неудобства. В соответствии с моими привычками вождения, когда сиденье установлено на минимальную высоту, а руль в удобном положении, при входе и выходе из машины слегка задеваю колени. В центральной консоли есть функция приветственного кресла, но она не действует на сиденье. Если я что-то настроил неправильно, это моя ошибка, но если нет, то надеюсь, это скоро решат.