Отзывы об автомобилях (738)

Buick Excelle (III поколение) 2019

Сначала заключение: внешний вид - это справедливость, цена - это закон, трехцилиндровый двигатель - это недостаток. При эксплуатации у Excelle GX есть три достоинства: 1. Наличие в стандартной комплектации активного мониторинга давления в шинах застало меня врасплох. 2. Динамическое качество достигло уровня автомобилей стоимостью 150 000 юаней, таких как GOLF, Lavida, Corolla и т.д. 3. Высокая комплектация: LED, OnStar, мультимедиа. Цена Excelle GX на рынке действительно привлекательна по сравнению с конкурентами. Три недостатка: 1. Трехцилиндровый двигатель - первородный грех, как и сухое двойное сцепление, врожденная проблема, как бы в дальнейшем не старался и не улучшал, все равно будет результат посредственный. 2. Диски 16-го диаметра и шины 205 - это мелковато, для универсала стоит начинать с 17 дюймов и 225 мм ширины. 3. Расход топлива не такой низкий, как ожидалось (меньше 5 л/100 км), фактический расход составляет 7-8 л/100 км. Подведем итог. В Шанхае цена на готовый автомобиль с налогами и страховкой составляет 8-8,5 (в тысячах юаней). Вариантов с автоматической коробкой передач среди совместных марок на таком уровне выбора не так много, потому что многие салоны заявляют, что не продают маленькие машины и что они изготавливаются под заказ. Выбрал Excelle GX не только из-за его цены, но и из-за профессионального подхода продавца. Хочу отметить девушку Sun LL из Buick на улице Zhenbei Road, она действительно хороша и обладает уровнем продаж Porsche. P.S. Если бы был Excelle GX серого или красного цвета, я бы настоятельно рекомендовал его.

Buick Envision S 2020

Внешний вид по сравнению с предыдущей моделью стал более спортивным и стильным, что лучше соответствует эстетике молодых людей. Пространства и мощности вполне достаточно, одной машины достаточно для поездки всей семьей. Переключение передач плавное, переключение на более высокую передачу происходит примерно при 2000 оборотах, при движении по городу редко превышает 2000 оборотов, мощности хватает. Недостатком является слишком прямой угол наклона задних сидений, и его нельзя регулировать; выпуклость на полу в середине заднего ряда также заслуживает критики! Покрытие переключателя передач в виде лаковой поверхности легко поцарапать, настоятельно рекомендуется сразу после покупки наклеить защитную пленку или установить защитный кожух, можно найти на популярных китайских онлайн-платформах, но цена высока. В багажнике также нет шторки для укрытия вещей, тоже покупал на этих платформах, и цена также высокая. Качество кожи на дверных панелях и сиденьях среднее, легко повреждается при использовании.

Buick GL6 2021

Преимущества Buick GL6 следующие: 1. После рестайлинга дизайн салона стал более привлекательным, и двойное соединение экрана выглядит довольно современно. 2. Если не использовать третий ряд сидений, внутреннее пространство остается достаточно просторным, оно больше по ширине, чем у автомобилей того же класса, и не создает чувства тесноты, с достаточным запасом пространства над головой, даже для человека ростом 178 см, на уровне больше чем сжатый кулак. Однако есть и серьезные недостатки: 1. Двигатель - непонятно, почему даже у модели Excelle установили четырехцилиндровый двигатель, а GL6 все еще упрямо остается с трехцилиндровым. Работает не так плавно, как хотелось бы, и даже легкая гибридная система не может решить эту основную проблему. Устаревший трехцилиндровый двигатель действительно является самым большим упущением этого рестайлинга. 2. В шести-местной конфигурации третьего ряда места очень мало, и сказать, что оно условно пригодно, можно только с натяжкой. По крайней мере, взрослый мужчина в третьем ряду может забыть о комфортном пространстве для ног.

Buick Envision S 2020

В целом, автомобиль управляется довольно хорошо. Я доволен мощностью и комплектацией. Расход топлива в принципе можно принять. Интерьер тоже неплох, особых запахов нет. Камера кругового обзора при парковке очень полезна для новичков.

Buick GL6 2019

Этот GL6 был приобретен в марте 2019 года. Так как мне срочно нужна была машина, я не стал ждать автомобиль с нормой выбросов "Евро 6". Возможно, из-за двигателя с тремя цилиндрами по норме "Евро 5", скидка была довольно значительная: автомобиль с рекомендованной ценой около 160,000 юаней обошелся мне менее чем в 120,000 юаней, скидка составила более 40,000 юаней. Машина на данный момент проехала более 10,000 километров, и я расскажу кратко о замеченных в процессе эксплуатации плюсах и минусах: Плюсы: 1. Большое пространство. Особенно, когда складываешь сиденья второго и третьего ряда, получается полностью плоское место, которое можно использовать как кровать. В обычное время, когда никто не сидит, туда можно складывать вещи. На длинных поездках, если устал, можно прекрасно отдохнуть. 2. Изящный интерьер. Мне кажется, что у Buick всегда хороший интерьер: стильный, с использованием качественных материалов, многие части обтянуты кожей и работа выполнена очень аккуратно, выглядит весьма солидно. Конфигурация также очень богатая. 3. Во время движения подвеска очень устойчивая, создается ощущение надежности, возможно, из-за большого веса машины. Хотя двигатель всего на три цилиндра, но нет ощутимой вибрации, ощущения почти такие же, как у машин с четырьмя цилиндрами. Минусы: 1. Высокий расход топлива. На обычных дорогах расход большой, на шоссе экономичный: более 5 литров на 100 км, но на обычных дорогах – более 10 литров на 100 км. Проехав 300-400 км, придется снова заправляться. 2. Автоматический свет фар не чувствителен. Например, на рассвете или в пасмурную погоду фары могут включаться автоматически, приходится выключать их вручную, что немного неудобно. Я часто замечаю, что у машин Buick включены фары днем, это проблема не только у модели GL6, возможно, это общая проблема для автомобилей Buick. На данный момент никаких других проблем в использовании не возникло. В целом, автомобиль вполне хороший: просторный, гибкий, с богатой конфигурацией, надежного качества, бренд также достаточно мощный. Самое главное – отличная скидка, очень практично. GL6 действительно подходит для семей с двумя детьми и для тех, кто иногда подвозит товар.

Buick GL6 2019

На самом деле, багажник в 6-местной версии GL6 действительно очень маленький. Впрочем, те, кто покупает этот автомобиль, вероятно, не будут часто использовать третью ряд сидений, так что без пассажиров можно сложить третий ряд сидений и увеличить пространство багажника. Внешний вид GL6 практически идентичен его старшему брату GL8, только чуть меньше по размеру. Но при этом цена значительно ниже, чем у GL8, а модели с комплектацией на уровне более двадцати тысяч могут быть приобретены за всего десять с лишним тысяч, что делает уровень цены качества очень высоким. Правда, пространство для пассажиров во втором и третьем ряду не очень велико, но для коротких поездок это не проблема. Для длинных поездок лучше путешествовать вчетвером, поскольку шестерым багажник действительно не позволит разместить что-либо из багажа. Интерьер GL6 выглядит несколько старомодно. Для внешне современного молодёжного MPV такое старомодное оформление кажется странным, действительно ли американские автомобили ещё настаивают на этом? Мощности можно сказать, не хватает, особенно, когда машина загружена и включен кондиционер, особенно при старте, создаётся впечатление, что двигатель гудит, а машина не едет. Но когда разгоняется, переключение передач происходит без рывков. На самом деле, этот автомобиль больше подходит для семей с двумя детьми — сзади могут сидеть двое детей, а сложив третий ряд, можно разместить детскую коляску.

Buick Encore GX 2020

Внешний вид Buick Encore GX довольно классический. Черная шестиугольная решетка радиатора в сочетании с хромированной декорационной полосой идеально расширяет переднюю часть, нижнее обрамление выполнено в черном цвете, создавая роскошный вид. Боковая линия автомобиля создает впечатление готовности к движению, дизайн "парящего" крыши прекрасно подходит молодежи, выглядит устойчиво и уверенно. Многогранные задние фары придают машину мускулистый вид, но для некоторых людей, стремящихся к моде, этот дизайн может показаться устаревшим. Кроме того, отсутствуют противотуманные фары, и лакокрасочное покрытие довольно тонкое. Интерьер, на мой взгляд, смотрится немного старомодно, но это, кажется, характерный стиль Buick, и возникает ощущение излишней пластичности материалов, при этом присутствует довольно сильный неприятный запах, рекомендую хорошую вентиляцию. Центральная консоль оснащена 8-дюймовым экраном с возможностью подключения автомобиля к сети и поддержкой CarPlay и CarLife, функциональности достаточно для повседневного использования, но функций голосового управления немного не хватает. Кроме того, двухцветный интерьер повышает ощущение роскоши. Пространство вполне приемлемое, для семейного использования его достаточно, но места для головы на заднем сиденье маловато: пассажир ростом 1,70 м, сидящий сзади, оставляет около 4 пальцев пространства для головы, для высокой семьи будет тесновато. Места для ног около 2 кулаков, в целом неплохо, кроме того, задние сидения можно сложить, что помогает расширить багажник. Но хочется отметить, что на заднем сиденье нет вентиляционных отверстий, что не очень заботливо, также в центральной консоли мало мест для хранения, не слишком удобно. В моторе используется 1.3T трехцилиндровый двигатель, хоть и не вызывает вибраций, как утверждают слухи, все же есть некоторое психологическое сопротивление, если бы это был четырехцилиндровый, было бы идеально. Максимальная мощность в 165 лошадиных сил для семейного использования достаточна, используется внутренний прямой впрыск, а расход топлива всего около 6,6 л на 100 км. Трансмиссия 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, на мой взгляд, значительно лучше в сочетании с вариатором CVT, ведь ощущения различны. Управляемость довольно неплохая, руль легкий, но тормоза жестковаты, экстренное торможение вызывает дискомфорт. Подвеска устойчива, что характерно для американских автомобилей, и амортизация подвески также на высоте.

Buick Envision S 2020

Envision S Впечатления от вождения 【Самое удовлетворительное】Случайная возможность позволила мне встретить его — Envision S, и я был покорён с первого взгляда. Больше всего мне нравится его внешний вид, он очень стильный и выглядит солидно, при этом у него достаточно просторное внутреннее пространство. 【Наименее удовлетворительное】Что меня меньше всего устраивает, так это сильный запах внутри автомобиля. Но это ещё можно потерпеть, ведь идеальных людей нет, а уж тем более автомобилей. 【Пространство】Пространство в Envision S достаточно обширное, сидя внутри, вообще не ощущаешь тесноту. Возможно, это связано с тем, что я невысокого роста, из-за чего машина кажется больше. 【Комфорт】На сиденьях Envision S ощущается комфорт, они довольно мягкие, и при длительном сидении не устаёшь, что очень приятно. 【Интерьер】Интерьер довольно изысканный, материал сидений на ощупь тоже очень приятный. 【Управляемость】Управлять тоже довольно легко, рулевое колесо очень точное. 【Динамика】Что касается динамики, мне кажется, всё вполне нормально, при подъеме на гору машина не напрягается, ощущается достаточная мощность. 【Соотношение цены и качества】В целом эта модель автомобиля имеет хорошее соотношение цены и качества. 【Почему】Я выбрал именно этот автомобиль, потому что он удовлетворяет многие мои требования. Хотя и есть недостатки, но это всё же терпимо. Это просто моё личное мнение, особенно относительно машины, важно, чтобы она мне нравилась. 【Внешний вид】Внешний вид стильный и современный.

Buick Envision S 2020

Buick Envision S Покупка автомобиля 【Наиболее доволен】 У меня трудно с выбором, я не могу легко принять решение. Я вынужден основываться на моих первых впечатлениях и общемощности автомобиля, чтобы сделать выбор. Когда выбираешь то, что нравится, ты хочешь водить его каждый день и приятно его видеть, заботишься о нем. 【Наименее доволен】 Задние сиденья не совсем плоские, есть выступ. Из-за этого неудобно сидеть в середине, особенно девушкам в юбках. Но в целом мне все равно нравится автомобиль, этот недостаток можно игнорировать. 【Пространство】 Всей нашей семье невысокого роста, поэтому у нас нет больших требований к пространству. Недавно измеряющий 1.85 метр кузен сел в машину и заметил, что в ней просторно. Он сидел, не упираясь головой, и чувствовал себя очень комфортно. 【Комфорт】 Сиденья довольно удобные, сделаны из хорошего материала, средней мягкости, сидеть на них приятно! Шум в салоне практически отсутствует, звукоизоляция отличная. Особенно на трассе нет ветрового шума — очень комфортно! Кондиционер быстро реагирует, нет шума и сторонних запахов, мне нравится! 【Интерьер】 Интерьер Buick Envision S выглядит очень детализированным и высококлассным, не пошлым. Материал сидений на ощупь приятный и соответствует моим представлениям о качестве. По моему мнению, это очень хорошо. 【Управление】 Управлять им несложно, руль очень точный и легкий. 【Динамика】 Мощности достаточно, даже на подъемах машина тянет хорошо, а стартует быстро. 【Соотношение цены и качества】 У этого автомобиля отличное соотношение цены и качества, пространства достаточно для всей семьи. 【Экстерьер】 Внешний вид этого автомобиля безупречен, с первого взгляда он кажется очень высококлассным и модным, соответствуя современному молодежному вкусу.

Buick Envision S 2020

Стильный Buick Envision S 【Самое удовлетворительное】: После завершения шоу "Сестры, покоряющие волны" и программы "Музыкальное путешествие сестры", я очень увлекся мощной и уверенной Ван Цянь. На сцене она великолепно сияет, а вне сцены выглядит очень мило. Благодаря этому у меня появилось особое отношение и к Buick Envision S, которому она является лицом. Самое большое удовлетворение вызывает внешний вид Envision S, он просто красивый, как и сестра Ван Цянь. Автомобиль также имеет отличное оснащение систем безопасности, множество вспомогательных систем, что значительно повышает безопасность вождения. В салоне очень просторно, как на водительском, так и на пассажирских местах, а сиденья очень комфортные. Автомобиль обладает прекрасной управляемостью и стабильностью, ветровой шум минимален, звукоизоляция хорошая. Багажник достаточно вместительный для удовлетворения повседневных нужд. 【Самое неудовлетворительное】: У только что приобретенного автомобиля запах немного резкий, а у нас есть маленькие дети, что может быть вредно для них. Но я считаю, что это не такая большая проблема, и она вполне приемлема. 【Пространство】: Пространство в Envision S очень большое. Двое человек могут делать вращения как в фигурном катании и при этом остается немного свободного места. Места для сидения вполне достаточно для нашей семьи из трех человек, очень просторно. Багажник также большой, что очень радует. На праздники, когда мы ездим в родной город, загружаем в него много вещей, и вся семья довольна. В спортивных автомобилях пространство не всегда максимально велико, но тут нельзя иметь все сразу. Если выбрал красивый дизайн и отличную управляемость, то пространства будет достаточно, тем более что в нашей семье немного людей. 【Комфорт】: Сиденья довольно удобные, мягкие и комфортные. В автомобиле практически нет шума, звукоизоляция отличная, особенно на трассе, где шум ветра почти не ощущается. Это очень приятно. Длительные поездки не вызывают сильной усталости. 【Интерьер】: Интерьер очень элегантный, с симметричной эстетикой и чувством безопасности, материалы сидений и отделки кажутся высокого качества. 【Управляемость】: Руль очень точный и легкий в управлении. В целом всё очень неплохо. 【Мощность】: Стартует быстро, достаточно слегка нажать на педаль газа, и автомобиль уже едет. Мощность достаточная, даже при подъеме в гору не уступает, а на трассе обгонять другие автомобили легко, ощущение разгона впечатляет. 【Соотношение цена-качество】: Соотношение цена-качество Envision S вполне достойное. Оснащение высокого класса, дизайн великолепный, внешний вид привлекательный. В целом, стоимость оправдана. 【Почему】: Envision S обладает красивым внешним видом, удобными сиденьями, хорошей звукоизоляцией, просторным салоном, что удовлетворяет повседневные потребности. Это отличный выбор для автомобиля SUV. Имея Envision S, я словно обретаю ту же смелость и настрой, что у Ван Цянь, живу яркой и красивой жизнью.

Buick Excelle (II поколение) 2021

Экстерьер Buik Yinglong поддерживает высокую позицию марки Buick, традиционно отличающуюся элегантными и полными формами кузова, стильными и изысканными фарами, а также характерной семейной решеткой радиатора, создающей внушительное впечатление, сравнимое с Buick LaCrosse. Длина колесной базы Yinglong составляет 2640 мм, что не выделяется в плане числового преимущества среди компактных седанов, однако фактический комфорт при посадке впечатляющий - салон достаточно просторный и оборудован высококачественными искусственными кожаными сиденьями, которые отличаются как отличной тактильностью, так и комфортом. Однако из-за ограниченной высоты кузова, вертикальное пространство в салоне оставляет желать лучшего, особенно для задних пассажиров, которые, отклоняясь назад, могут касаться потолка. Yinglong оснащен передней независимой подвеской типа McPherson и задней многорычажной независимой подвеской. Несмотря на акцент на независимой подвеске, ее производительность вызывает критику, уступая даже торсионной балке у Veyron. Это отражается на комфорте проезда — недостаточная фильтрация дорожных неровностей, амплитуда толчков на задних сиденьях выше, чем спереди, и при проезде лежачих полицейских или других препятствий ощущается некоторая жесткость. Хотя дизайн Yinglong полон размеров и форм, шумоподавление оставляет желать лучшего. После замены на четырехцилиндровый двигатель вибрация и шум значительно снизились, однако уровень NVH (шум, вибрации и жесткость) остался на среднем уровне — шум двигателя, шасси и шин передается в салон довольно отчетливо. Уровень комплектации Yinglong на средних позициях, однако он соответствует ценовому диапазону, для которого предназначен. Функции, такие как камера заднего вида, помощь при подъеме, мониторинг давления в шинах, панорамный люк, семидюймовый сенсорный экран, светодиодные фары, вентиляция для задних пассажиров и другие стандартные опции вряд ли кого-то удивят, и основное преимущество Yinglong состоит в его низкой цене. Новый 1,5-литровый атмосферный четырехцилиндровый двигатель показывает среднюю производительность; на начальных этапах разгона он менее мощный, чем предшествующий трехцилиндровый турбодвигатель, однако выигрывает за счет стабильной работы и улучшенной репутации. В трансмиссии 6AT на низких скоростях все еще присутствуют рывки при переключении передач, но после разгона работа идет плавно. В целом, после замены на четырехцилиндровый двигатель, Yinglong сохраняет высокий интерес на рынке, благодаря целому ряду преимуществ: просторный салон, низкий расход топлива, надежность и влияющий внешний вид. Если вы хотите купить представительный автомобиль по менее высокой цене, то Yinglong стоит рассмотреть.

Buick Excelle 2020

Кайюэ некогда был лидером по продажам среди автомобилей Buick, но в настоящее время Кайюэ действительно оставляет желать лучшего. Из моего собственного опыта тест-драйва, этот автомобиль произвел на меня довольно разочаровывающее впечатление. Когда я сел за руль, общее восприятие и на ощупь автомобиль показался мне немного дешевым: почти все, к чему можно дотянуться, выполнено из жесткого пластика, нет многофункционального рулевого колеса и даже сенсорного экрана на центральной консоли. Все это создает сильное ощущение дешевизны. Что касается вождения, то на начальном этапе реакции на педаль газа были не очень чувствительными, возможно, это связано с малым объемом двигателя — всего 1.3 литра. Для обычного городского движения автомобиля вполне достаточно, однако когда в заднем сиденье помещаются два человека, на загородной дороге уже отчетливо ощущается недостаток мощности. Если машина загружена полностью, попытки обгона даются с трудом и требуют нажимать педаль газа в пол. Честно говоря, при обгоне на трассе уверенности не хватает, особенно на высоких скоростях. Что касается вибрации, то она заметна при трогании с места, и даже при обычном городском вождении её можно ощутить. Неужели у Кайюэ нет никаких достоинств? На самом деле они есть. Прежде всего, автолюбителей очень интересует топливная экономичность, и здесь Кайюэ действительно достаточно экономичен: благодаря небольшому объему в 1.3 литра расход топлива значительно ниже. Кроме того, из консультаций с дилерами Buick известно, что Кайюэ продается с большими скидками и его базовая цена достаточно низкая. Мой совет по поводу Кайюэ таков: если вы действительно не хотите покупать аналогичную машину другого бренда и вас устраивает низкая цена и не смущает трехцилиндровый двигатель, тогда можно немного рассмотреть этот вариант, а иначе я бы рекомендовал хорошо подумать перед покупкой.

Buick Park Avenue 2007

Очень нравится эта модель, внешний вид внушительный, интерьер роскошный, ездить комфортно. Единственный недостаток — немного высокий расход топлива. Увидел машину, сразу понравилась, внес залог, и сразу забрал машину!

Buick Envision S 2020

Преимущества: Дизайн экстерьера весьма неплох, очень стильный. Качество отделки салона мне очень нравится, заказал в черном цвете (хотя лично мне больше нравится бежевый, но он менее практичный), просторный салон, передний ряд сидений очень комфортный, центральный дисплей повернут к водителю, навигация очень полезна. Имеется полный набор функций, особенно адаптивный круиз-контроль, что делает поездки по шоссе менее утомительными. Двигатель 2.0T вполне приемлем, разгоняется быстро. Недостатки: Расход топлива у американских автомобилей чуть выше, средний расход 9,3 л/100 км. Сиденья заднего ряда не регулируются, из-за вертикального положения долго ездить не очень удобно, задний ряд существенно приподнят, что делает поездку втроем тесноватой. Появилась одна проблема, которую пока не смог выяснить: при первом холодном старте в день под центральным экраном слышен электрический шум, длится около минуты. Других недостатков пока не обнаружено.

Buick Velite 7 2020

Уникальность вождения Velite 7 заключается в наличии режима управления одной педалью, что позволяет снизить усталость водителя при городской езде. Как для электромобиля, у него высокая мощность двигателя, тяга ощущается сразу при нажатии педали, а отдача также впечатляет. Подвеска особенно стабильна: на скорости 60 км/ч при прохождении поворотов кузов не кренится. Управляемость напоминает маленький спортивный автомобиль. В своем классе у него самый большой запас хода, достигающий 500 км по стандарту NEDC. В целом, настоятельно рекомендуется к покупке.

Buick Envision S 2020

Преимущества: Эффектный внешний вид, впечатляющая комплектация, мощный двигатель, всесторонние функции безопасности. Недостатки: Немного высокий расход топлива, отсутствует атмосферная подсветка у пассажирского вентиляционного отверстия, отсутствует функция автоматического закрытия окон при запирании автомобиля, что может беспокоить перфекционистов.

Buick Envision S 2020

Buick Envision S - это действительно крутая машина, выглядит стильно и привлекательно. Мне она нравится без особой причины, просто так. Больше всего мне понравилось большое пространство в салоне и классный внешний вид. Однако наименее мне понравилось, что задние сиденья не очень удобные. Я люблю дизайн интерьера, ведь места предостаточно, и он не тесный. Передние сиденья очень комфортные, но на задних неудобно. Интерьер довольно изящный, качество звука в аудиосистеме хорошее. Руль легкий и обеспечивает точное управление. На мой взгляд, мощности более чем достаточно, особенно на подъёмах, машина ведёт себя уверенно и без особых усилий. Если говорить о соотношении цена-качество, то автомобиль стоит своих денег и находится в пределах моей доступности. Я выбрал эту модель просто потому, что она мне нравится. Это машина, которой я буду сам пользоваться, и если она мне нравится и удобна, то этого достаточно. Расход топлива находится на приемлемом для меня уровне. Внешний вид - beyond words, действительно крутой автомобиль.

Buick Envision S 2020

У Chevrolet Equinox поворотное усилие несколько ближе к нейтральному. Общая настройка усилия поворота довольно изысканная: оно не становится тяжелее с увеличением скорости и не чрезмерно мягкое, поэтому управлять машиной весьма удобно.

Buick Excelle (II поколение) 2021

Обзор на автомобиль после 1k км Сегодня ровно месяц, как я управляю автомобилем, и на одометре ровно 1000 км. Хочу сделать небольшое резюме для владельцев на платформе "Разбирающийся в автомобилях" для обмена опытом. Я приобрел белый вариант элитной версии 2021 года. На самом деле, цвет "Золотая пшеница" выглядит более элегантно, а "Тёмная тень" менее подвержен загрязнению. Лично мне больше нравится "Красный корридор". Я слышал, что качество и технология покраски этих цветов лучше и толще, чем у белого. Однако по какой-то причине я все же выбрал белый цвет, так как знаю, что ночью белый автомобиль проще различить на дороге, да и по отчетам у белых автомобилей ниже аварийность (учитывая процентное соотношение проданных и приобретенных цветов). Кроме того, белый цвет более ценится на вторичном рынке. Моя подруга пронизанно сказала, что выбрал этот цвет из-за того, что он делает машину больше, а я люблю показывать себя. Хм, неужели она знает меня лучше, чем я сам? 😏 Элитная версия имеет на 14 функций больше, чем стартовая версия. Подробности можно увидеть в списке конфигураций на "Разбирающийся в автомобилях", где все подробно и с картинками — рекомендую. Большинство дополнительных функций для меня действительно необходимы. Я слышал, что американские автомобили имеют грубую сборку, а в салоне много пластиковых деталей, которые могут издавать посторонние звуки. Поэтому я решил не делать доработок, чтобы не усиливать посторонние шумы, и сразу купил высокую комплектацию. Переплатил несколько тысяч, но зато голова болеть не будет. Сейчас в новой версии добавлено еще 16 функций в высокую комплектацию, и при этом рекомендованная цена не изменилась — теперь покупка еще более выгодна. Buick действительно знает свое дело — чем больше узнаешь об авто, тем сложнее устоять. Низкие комплектации дешевы, но именно высокая пользуется спросом. Судя по отзывам других владельцев, теперь высокая комплектация стоит около 8.6 миллиона — уж больно хорошо, покупайте! Тем не менее, без доработок не обойтись. На данный момент я только добавил небольшую антенну-акулий плавник и красные акценты. Как вам? #О любимых функциях в машине. Автомобиль оборудован семью динамиками, включая один сабвуфер в передней части. Звучание просто великолепно. Встроенная система поддерживает упрощенную версию музыкального приложения Kugou. Если у вас нет особых требований, этого будет достаточно. Здесь создают списки воспроизведения под разные стили и ситуации, от популярных песен из TikTok до лирических. Однако нельзя искать музыку самостоятельно. Пока не знаю, как с помощью голосового управления управлять воспроизведением и паузами. Кнопка отключения звука на медиасистеме в режиме радио выключает устройство, а в Kugou просто приглушает звук, при этом песня продолжает воспроизводиться. Не знаю, это намеренный дизайн или баг. Я еще не пробовал USB диск, может, кто знает, какие форматы он поддерживает и каков максимальный объем, который можно прочитать? Автоматические светодиодные фары переключаются достаточно быстро. В туннеле включаются менее чем через полсекунды. Это удобно. Но на момент входа в туннель все же остается темнота, и эти несколько секунд важны. Поскольку в автомобиле есть встроенный GPS и теперь спутниковая навигация очень точна, производители могли бы сделать так, чтобы фары включались за 10-20 метров до туннеля. Тем более, что навигация включена, думаю, это реализуемо. После блокировки автомобиля фары гаснут с задержкой, это приятная мелочь. Только если не идет дождь, люк у меня всегда открыт, использую его очень часто, это гораздо тише, чем боковые окна. На парковке при отдыхе в машине я открываю только люк — есть вентиляция, и психологически чувствуешь себя более защищенным. Люк открывается нажатием одной кнопки, что очень удобно. Когда я выхожу из автомобиля днем, то не закрываю люк, надеюсь, что так быстрее избавиться от запаха в новом авто. Система распознавания голоса работает неплохо. Я даже дал ей имя "Чокобо" (полно воспоминаний!). Сейчас поддерживается более 10 голосовых команд, таких как совершение звонков, навигация, поиск вокруг, снижение громкости, открытие Bluetooth и даже небольшая болтовня или прослушивание анекдотов. Управление машиной голосом — это действительно здорово. Похоже, что деньги, которые я потратил на комплектование, не были потрачены зря. Чувствую себя превосходно. #О недочетах. Камера заднего вида недостаточно функциональна, траектория не изменяется в зависимости от направления колес. Нужно полагаться на опыт и чувство. Практика здесь — лучший помощник. Разрешение хорошее, а с радарами почему-то чувствительность высока и они предупреждают в трех направлениях и на шести уровнях дистанции, это точно. Как только я получил автомобиль и проехал несколько километров, заметил посторонний звук в правой двери. Шум появляется при движении, но если как следует закрыть дверь, звук пропадает на несколько дней. Надо будет заехать на сервис, когда буду проходить первый техосмотр. Во время движения салон хорошо изолирован от внешнего шума, но звук двигателя все-таки слышен, да и шум колес тоже. Иногда даже кажется, что динамики установлены неправильно... Радиус разворота этого авто довольно велик — двух полос мне не хватало. Или возможно, проблема в моем водительском мастерстве... При 500 км расход топлива составлял 11 литров, после обнуления датчика теперь 9.8. У других участников в группе он составляет 6.X. Я заправляюсь на АЗС PetroChina, и мне нужно еще больше практиковаться для уменьшения расхода топлива.

Buick Excelle 2020

Второе поколение Buick Excelle оснащено 1.3-литровым атмосферным трехцилиндровым двигателем, на холостом ходу вибрации и шум двигателя заметны. Бесступенчатая трансмиссия (CVT) работает плавно, без толчков. Мощности достаточно в городских условиях в диапазоне 40—80 км/ч, но при превышении скорости в 100 км/ч автомобиль демонстрирует слабые возможности для разгона. Фактическое время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 11.38 секунды, что на 1 секунду быстрее, чем у конкурента Jetta с двигателем 1.5L. За счет трехцилиндрового двигателя расход топлива у Excelle весьма хорош: при средней скорости 30 км/ч он составляет 6 литров на 100 км. Подвеска имеет конструкцию передних стоек Макферсон и задней балки кручения с мягкими настройками, что приводит к заметным кренам в поворотах и значительной нагрузке задней подвески при экстренном торможении. Тормозной путь с 100 до 0 км/ч составляет 39.39 метров, что лучше, чем у Jetta. Электрический усилитель руля легкий на малых скоростях, усилие увеличивается по мере превышения 80 км/ч. Шумоизоляция автомобиля оставляет желать лучшего: шум двигателя на холостом ходу отчетливо слышен в салоне, а при скорости выше 100 км/ч становятся заметными шумы от колес и ветра. Конфигурация включает 7-дюймовый экран в центральной консоли без встроенной навигации, но с возможностью подключения Apple CarPlay и Baidu CarLife. Места для головы на задних сиденьях тесновато, для пассажиров ростом 173 см остается только три пальца до потолка. Ярко выраженная выпуклость на центральном напольном тоннеле снижает комфортность посадки пассажира в центре.

Buick Excelle 2020

Buick Excelle с ценой менее ста тысяч юаней не часто встречается среди автомобилей класса A+, но по сравнению с Yinglang его известность явно ниже. Внешний вид несколько невыразительный, плавный корпус не привлечет большинства потребителей. Хотя позиционируется как компактный автомобиль, длина 4468 мм заметно меньше, чем у других автомобилей того же класса, таких как Langyi. Автомобиль оснащен 1.3-литровым трехцилиндровым двигателем, мощность на первых порах не впечатляет, и независимо от того, будет ли он трястись в будущем, 107 лошадиных сил достаточно только для города. Разгон заметно слабый, на подъемах не хватает мощности, обгон затруднен, никаких сюрпризов нет, про управляемость говорить не приходится, подходит только для повседневной "спокойной" езды. Однако расход топлива также довольно низкий — менее 6 литров на 100 км, что делает эксплуатационные расходы не высокими. Из-за ограниченности бюджета, в салоне мало мягкой кожи; в большинстве своем это твердый пластик, уровень отделки не будет высоким, сборка оставляет желать лучшего, стыки явно заметны, а в салоне отсутствует центральный экран. Комплектации низкие, только в топовой версии люкс имеют сидения из искусственной кожи. Торсионная балка и жесткая подвеска обеспечивают четкую обратную связь с дорожной поверхностью, езда по гравийным дорогам будет не слишком комфортной, тряска явная. Внутреннее пространство для пассажиров среднее, колесная база 2611 мм едва ли проходит по стандартам, пространство для ног на заднем сидении не будет очень просторным, ограничения значительны. Хотя цена относительно других автомобилей класса A+ невысока, по соотношению цена-качество она все же уступает Yinglang, а слабый 1.3-литровый трехцилиндровый двигатель и множество других факторов делают его не слишком популярным.

Buick Regal 2021

Покупка автомобиля началась после защиты магистерской диссертации в конце июня и длилась три месяца, чтобы всё спланировать до октябрьской свадьбы. Бюджет был от 150 000 юаней с возможным колебанием в 50 000 юаней. Я рассматривал такие модели, как Jetta, Lynk & Co 05, Corolla, Tanyue, Teana и Regal. В итоге выбор был между Regal и Teana. Regal мне изначально не нравился, но друг подметил, что на него хорошие скидки, цена приемлемая, и это все же седан класса B. После визита в автосалон я решил, что он действительно лучше Jetta, Corolla и Civic, решил купить его. Поездка в автосалоны в Цзинане показала, что на Regal меняются модели. У поставщиков были только старые модели 2019 года, без существенных скидок, поэтому я решил ждать новую модель. Когда новая модель вышла, скидки были примерно одинаковыми. Уровень скидки был на 10 000 юаней меньше, чем у предыдущих моделей, но я ждал автомобильную выставку в сентябре, где скидки достигали 35 000 юаней. Также изучал цены на Teana, так как опасался, что скидки на новый Regal не увеличатся. Вечером в день автомобильной выставки я был на мероприятии в автосалоне Buick, где скидка на Regal достигла 40 000 юаней, что было лучше, чем на самой выставке. Несмотря на это, я хотел большего, и после переговоров с менеджером они согласились на скидку в 45 000 юаней при условии покупки автомобиля в кредит и без доплаты за финансовые услуги и установку GPS. Цена на подписанный договор составила 161 700 юаней. Продавец говорил, что машины в дефиците, и придется ждать три недели, но через пять дней автомобиль уже был готов. Однако для получения пришлось купить дополнительные страховки на стекло и поддержку перепродажи за 1300 юаней. При заключении страхового договора цена была выше обещанной, и добавились неучтенные расходы, так что итоговая цена составила 163 000 юаней. Дополнительно я установил защитную плёнку и видеорегистратор, итог составил 165 000 юаней. Внешний вид: купил белую модель, которая оказалась в дефиците, но моя невеста настаивала именно на этом цвете. Белый цвет стал классическим для Regal и выглядит солидно. Интерьер: в версии 2021 года интерьер стал хуже по сравнению с 2019 годом — появились дешевые заменители натуральных материалов и увеличились зазоры. Комплектация: версия 2021 года в конфигурации 1.5T включает улучшения, такие как светодиодные фары и камера заднего вида. Однако, в минимальной комплектации не хватает некоторых функций, таких как вентиляция сидений и 360-градусная обзорность. Отсутствие вентиляции приводило к неудобству при длительном вождении. Пространство: почти пяти метровый кузов не обеспечил большого пространства сзади, но вполне подходит для пользователей не высокого роста. Багажник имеет объем в 430 литров, который кажется небольшим. Управление и динамика: управление легкое и комфортное, 1.5T двигатель неплох для личного использования. Расход топлива: пройдено 1800 км при среднем потреблении 9.3 литра на 100 км с бережным стилем вождения. Ходовая часть: жесткая подвеска дает уверенность на скорости, но на плохих дорогах комфорт теряется. Шумоизоляция: автомобиль показывает хорошую звукоизоляцию в городе и на скорости до 120 км/ч. Недостатки: не нашел серьезных проблем, но иногда возникают посторонние шумы при торможении и запуске холодного двигателя. Плюсы и минусы: просторный салон, стабильность в движении, но небольшой багажник, жесткая подвеска и высокая стоимость обслуживания. Заключение: если вас беспокоит расход и остаточная стоимость, лучше выбрать автомобили Nissan. Для тех, кто хочет уникальности, подойдёт Lynk & Co. Если ищете простор для семьи и выделяющийся дизайн, выбирайте Regal. Вы не пожалеете.

Buick GL8 2021

GL8陆上公务舱 — это модернизированная версия старой модели GL8 с «толстым носом», в которую внедрены современные дизайн и оснащение. Цена начальной модели довольно низкая, основной акцент сделан на соотношении цена-качество. Внешний вид был переработан, размеры изменились незначительно, ширина и колесная база остаются 1878 мм и 3088 мм соответственно. Внешний вид дополнен крупными панорамными двойными люками на крыше. Главной особенностью GL8 является второй ряд сидений; двери с электроприводом с обеих сторон и правильная высота пола позволяют легко попасть в салон, слегка наклонив голову, и обеспечивают удобный проход ко второму ряду для доступа к третьему. Хотя, если сравнивать, мне больше нравится второй ряд. Объем багажника в стандартном состоянии составляет 475 литров, и если необходимо перевезти крупные предметы, третий ряд сидений можно легко сложить, расширив пространство багажника до 1605 литров. В интерьере отсутствует полностью цифровая приборная панель, но это не является обязательным для минивэнов; центральный экран обновлен до 12-дюймового HD сенсорного экрана, что уже очень удобно. Что касается оснащения, такие популярные функции, как HD 360° парктроник, электронное антибликовое покрытие, потоковое зеркало заднего вида и взаимодействие человек-машина, присутствуют в моделях с более высокими характеристиками. Тем не менее, покупатели могут выбрать и базовую модель, сэкономив несколько десятков тысяч юаней. В текущем ценовом диапазоне от 200 до 500 тысяч юаней, Buick GL8 уже предлагает полный модельный ряд, включающий陆上公务舱, ES и Avia.陆上公务舱, хотя и является самой недорогой в семействе, остается эталоном в классе по комфорту, роскоши и динамике.

Buick GL8 2020

В качестве короля отечественного рынка MPV, GL8 безусловно является первым выбором для многих компаний и владельцев бизнеса в качестве автомобиля для деловых поездок. Это объясняется тем, что GL8 может предложить наилучшее пространство и высокий уровень комфорта при вождении в своем ценовом сегменте. Новая модель оснащена новейшей силовой установкой от GM — 2.0T 9AT, которая отличается достаточной отзывчивостью и лёгким разгонным стартом; обновленная 9-ступенчатая трансмиссия стремится к повышению передач, что обеспечивает комфорт при высокоскоростной езде. Такое динамическое поведение для MPV действительно является эталоном. Новый уровень комфорта шасси полностью устранил прежнюю рыхлость: независимо от серии неровностей на дорогах или типичных городских препятствий, таких как люки и "лежачие полицейские", GL8 способен легко и качественно справиться с ними благодаря отличным характеристикам шасси. Несмотря на то, что при проезде по неровным участкам широкая кузовная конструкция GL8 может слегка колебаться, комфорт при езде всё равно остаётся на высочайшем уровне в своём классе. В дополнение к динамике, обновление интерьера является ещё одной изюминкой GL8 ES Lu Zun: полностью интегрированные 12,3-дюймовые жидкокристаллические приборные панели просты и удобны в использовании; цифровое зеркало заднего вида и множество отделений для хранения выполняют свои функции; новые анатомические кресла достаточно мягкие и обеспечивают комфорт почти как в первом классе. Конечно, как автомобиль, ориентированный на бизнес, GL8 отличается достаточно сдержанным внешним видом и легко держит марку в различных высококлассных ситуациях. Однако очевидный недостаток такого утонченного дизайна заключается в том, что при использовании GL8 в качестве домашнего автомобиля, он может легко быть принят другими за транспортное средство для водителя.