Buick GL6 2019
Сначала общее впечатление: учитывая его комплектацию и характеристики, а также нормальную механическую надежность и текущие скидки, это хороший семейный автомобиль.
О покупке:
В прошлом году я получил вторую автомобильную лицензию в Ханчжоу, но долго не использовал ее. В семье немного ситуаций, когда нужен автомобиль, поэтому пока жена ездит на Audi A3, который мы приобрели во время ухаживания, я использую электроскутер для повседневных поездок. Надо сказать, что в городе электровелосипед — это очень удобно. Когда решили, что в семье появится второй ребенок и срок действия лицензии скоро истечет, мы стали думать о покупке автомобиля.
В тот момент рассматривали Q5 и X3 от BMW, а также XT6 от Cadillac и Ford Explorer. В первую очередь выбирали SUV с учетом количества пассажиров. Затем задумались — лучше потратить деньги на покупку нового дома, но вскоре отказались от этой идеи. Как-то случайно увидели GL6, и я обратил внимание на GAC M6 (тогда он еще назывался GM6, но так как дилерский центр находился далеко, посмотреть его мы не могли), BYD Song Max и Geely Jiaji. Посмотрели только GL6 и остались довольны, хотя изначально не планировалось. Привезли семью посмотреть автомобиль, и, так как никто был не против, решились на покупку. Описанные события реальны: думали, что купим хороший автомобиль, но с последующим временем поняли, что не так уж и стремились к нему.
На самом деле купили этот автомобиль в основном из-за необходимости использовать лицензию, и на данный момент проехали только 4400 километров.
Пространство:
MPV - это в первую очередь про пространство. Мой рост 188 см, сидение водителя отрегулировано так, чтобы мне было комфортно, перед вторым рядом остается 5 пальцев свободного пространства, а на третьем ряду я с трудом могу поместиться. В целом места хватает, ведь сравнивать с такими автомобилями, как Sienna или Odyssey, было бы несправедливо. В семье в основном женщины немного меньше стандартного роста, так что проблем с размещением нет. Если автомобиль полностью заполнен, то места для хранения почти нет, но у меня есть багажный отсек Yakima на крыше, в который можно что-то положить.
Однако я упустил один момент: детское кресло моего старшего ребенка находится сзади водительского сидения, и когда ребенок сидит, его ноги полностью вытянуты. Это приводит к тому, что это место сдвигается дальше назад, чем для взрослого, и третий ряд оказывается тесными. Напротив, с правой стороны три сидения более удобные. Поэтому немного тесновато. Также у сидений второго ряда ограниченный диапазон регулировки угла наклона спинки. Но, как говорилось ранее, для обычной семьи этого достаточно.
Комфорт:
Кожаные сидения на ощупь приятные, толщина подушек в первом и втором рядах вполне приличная, мягкость лучше, чем у обычных Audi. Спинки длинные и широкие сверху, что благоприятствует высоким людям. Боковая поддержка в поясничной области передних сидений недостаточна, но, учитывая, что на этом автомобиле редко устраивается агрессивное вождение, это несущественно.
Подвеска довольно мягкая, и преодолевать неровности комфортно, но после ударов присутствует лишняя вибрация, а на поворотах чувствуется «мягкость» автомобиля, что может подорвать уверенность водителя.
Вождение, динамика и плавность хода:
Считается, что о маневренности MPV говорить не стоит, я соглашусь, но как водитель все же имею свое мнение. Рулевое управление достаточно точное, люфт небольшой. На педаль газа привычно нажимать плавно, если нажать сильнее, машина неожиданно ускоряется, и реакция двигателя запаздывает, а 6-ступенчатая автоматическая коробка передач не слишком умная. В реальности с динамикой все в порядке, на трассе я разгонялся до 140 км/ч, и автомобиль не чувствовал себя неустойчивым. Ускорение свыше 110 км/ч более плавное. Из-за специфичности поведения газа в городе вождение больше напоминает философский стиль, ведь после Audi A3 этот автомобиль не так сильно хочется водить. Однако считается, что у него нет мощности, но это не так — никогда слишком много мощности не будет. В конечном счете, все могут хвастаться…
Расход топлива:
Протестировано на небольшом пробеге, в основном в городе, средний расход топлива около 8.2 л/100км, на трассе около 7 л/100км. Видел, что кто-то показывал расход 5+ л/100км, но на скоростях выше 120 расход возрастает из-за аэродинамического сопротивления. Возможно, чтобы уменьшить вибрацию трех цилиндров на высоких оборотах, автомобиль обычно работает на 2000 об/мин, что также влияет на расход топлива.
Вибрация:
Вибрации ощущаются, когда автомобиль припаркован на передаче D, особенно руками. Но при переключении на нейтраль вибрации пропадают, поэтому при ожидании на светофоре переключаюсь для защиты трансмиссии. Во время движения вибрации не ощущаются.
Что не понравилось:
1. Одной из причин выбора этого автомобиля была Carplay и Carlife, но после подключения телефона уровень звука в навигации заводской 30 - слишком громко и не регулируется, поэтому использование этой функции стало сомнительным.
2. Много водителей жалуются на отсутствие Autohold, что не всегда удобно. После переключения с R на D и отпускания тормоза, автомобиль откатывается назад, что привело к повреждению заднего бампера. Однако оказалось, что автомобиль имеет систему помощи при трогании в гору, так что тормоз нужно отпускать позже.
3. Звукопоглощение не слишком хорошее, шум ветра сильный, звук от шасси тоже очень заметен. Относительно тихо на скорости 60-80 км/ч, на трассе шум почти как в самолете. Шум от шин приемлем, Мишленовская резина справляется хорошо.
Что понравилось:
Соотношение цена-качество. На уровне автомобиля за 100,000 юаней, это хороший выбор для семьи.
Последнее обновление 19.08.2022:
Во второй половине года была принята политика о сокращении налогов на покупку автомобилей вдвое, и так как мой отец долгое время не покупал новый автомобиль, мы решили передать ему эту машину, а потом я купил себе более крупный автомобиль, в итоге купили Odyssey. Хотя, разговаривая с женой, мы по-прежнему думаем, что эта машина была очень выгодной покупкой.
