Автомобиль для первой машины в жизни – главное потренироваться, искал что-то недорогое и с хорошим соотношением цены и качества. В итоге остановился на модель Buick Excelle. Протестировал, сразу договорился о цене и забрал машину, за два дня все успел! Общая стоимость в салоне составила 82 тысячи юаней, включая стоимость автомобиля и налоги. Страховка обошлась в 5800 юаней, я выбрал третью сторону на 2 миллиона и страхование пассажиров, поэтому страховка получилась дорогой, общая цена составила 87,8 тысячи юаней. Набросаю впечатления ниже👇
1. Введение
С 2018 года начал смотреть автомобили, побывал:
① Пробовал BMW 1 серии, смотрел также Mercedes A-класса и C-класса, Audi A3, A4. Все эти бренды заставляют переплачивать за "интеллектуальные" функции, а для меня, с ипотекой и ограниченными финансами, это недоступно!
② Тестировал Volkswagen Jetta, отличный автомобиль с длинным кузовом, но по причине сухой двойной сцепления передумал.
③ Пробовал Toyota Corolla и Levin, оба с двигателем 1.2Т и гибридом, даже обсуждал цену с Levin Hybrid Luxury до 140 тысяч юаней. Меня привлекала система ACC, но шум от колес был явным недостатком. Хотя она немного лучше, чем у Buick, цена на 50 тысяч юаней выше, что мне показалось не самым выгодным вариантом. В конечном итоге, после долгих раздумий, я отказался, хотя, если бы не Excelle, выбрал бы дизель между Corolla и Levin.
④ Тестировал BYD Qin DM 2018 года, разгон, действительно, впечатляющий. Но так как она работала на DM-технологии, это вполне могло оставить вас на дороге в случае неполадок, а ремонт доступен только в официальном сервисе, отказался.
2. Недостатки: начнем с минусов, потому что многие, кто читает отзывы, хотят купить этот автомобиль. Ниже мои впечатления от вождения:
① На высокой скорости шум от шасси довольно заметный, я чувствителен к шуму.
② На скорости 120 км/ч есть небольшая неустойчивость, вероятно, из-за легкости машины, с полной загрузкой должно быть лучше.
③ На низкой скорости есть заметные толчки, не могу понять, почему 6AT вызывает толчки, говорят, это особенность двойного сцепления, но это хуже, чем у двойного сцепления, с которым я ездил на GAC GS8.
④ Нет переднего радара, для таких новичков, как я, это неудобно особенно в плотных парковочных местах, требует определенных навыков в парковке.
⑤ Это не совсем недостаток, скорее сожаление. Машина, которую я купил, не имела многофункционального рулевого колеса, а через месяц после покупки модель обновили, и теперь у новой версии есть многофункциональный руль, а цена осталась прежней. Чувствую себя подопытным, ха-ха. Руль без функции плохо выглядит, поэтому через интернет купил за 300 юаней, хотя редко использую, но выглядит хорошо. Единственный минус – для установки пришлось прокладывать провода, продавец об этом не предупреждал. Устанавливал сам, это было довольно сложно, особенно разобрать панель управления, плюс потребовались специальные отвертки.
3. Преимущества: выбрав этот автомобиль, я нашел в нем достоинства, собранные из двухлетнего опыта изучения рынка. Основные плюсы:
① Мультимедиа действительно хорошая с большим функционалом, удивительно, что в машине за 80 тысяч юаней есть Apple CarPlay. Всегда использую навигатор Gaode с телефона, подключаю через CarPlay к мультимедийной системе – это отличное решение.
② Есть услуга OnStar, ежегодно предоставляется 100ГБ трафика, можно слушать музыку онлайн – это вообще замечательно.
③ Расход топлива удивительно низкий, проехал меньше 2000 км и расход всего 6.2 л/100 км, действительно экономично. В прошлый раз залил полный бак за 180 юаней, хотя он маловат, так что промо-акции вроде скидки при заправке на 200 юаней мне труднедоступны.
④ Внутренний интерьер белый, хотя многим нравится черный, но мы с женой предпочитаем белый, выглядит чисто. После обновления доступны только черные, так что если хотите белый, это уже не доступно.
⑤ Светодиодные фары – за такую цену это было приятной неожиданностью, да еще и с автоматическим включением. Теперь не нужно думать о включении фар, они сами включаются ночью и в туннелях.
⑥ Независимая задняя подвеска – на таком уровне цен это редкость, стоит похвалить.
4. Заключение:
Многие говорят, что у этой машины плохая динамика на высоких скоростях, и действительно на трассе кажется медленной. Но для городской езды разгон от 0 до 40 км/ч быстрый, нажал на педаль – и уже 40 км/ч, в городе вполне хватает. Если ищете машину для агрессивного вождения, этот автомобиль не походит. Он подходит спокойным водителям, как я, ведь это обычный автомобиль для повседневных поездок, а не спортивный.
