Отзывы об автомобилях (127)

Avatr 07 2024

现在4S店属于直营模式，买车放心，没有以前那些套路，该有什么就有什么，没有就没有。所以总觉得价格上应该可以再优惠一些。阿维塔07的整体感受真的不错，即使没有CDC和空气悬挂也是完全够用，如果全系标配，那性价比真是无与伦比。外观无可挑剔，最近上市的所有竞品车型中没有一个比阿维塔更漂亮，原创度极高，没有一个元素与别人相同。中控的设计感也非常突出，如果远端屏幕再大一点，能够有更多的标签设置就完美了。空间表现很不错，双零重力座椅不是说有多么好，而是调节范围大，长途开车真的不累，想怎么坐都行。车上的电源接口真是太少，无线充电也没有双充有些遗憾。一旦想要连接设备就没办法了，总不能把外部电接车里吧。想要用12伏电源扩展却没有接口。智能驾驶真的华为是最好的，试驾过多个都无法比拟。我已经驾驶了1700多公里，其中智能驾驶也用了1000公里，基本能够实现95%的道路。

Avatr 07 2024

Хотя это и называется "высокоуровневое интеллектуальное вождение", но несколько раз я сталкивался с ситуацией, когда позади мусоровоза было совершенно пустое место для перестроения, а однажды машина даже въехала на вспомогательную полосу. Но она все равно крутая, ха-ха-ха. Моя маленькая Тауер просто потрясная. Внешний вид и интерьер были одной из главных причин выбора модели 07. У нее агрессивный спортивный стиль, характерный дизайн фар бренда легко узнаваем, и не создает впечатления дежавю на улицах. Маленький руль и панель в виде рыбы на передней панели придают мне ощущение управления НЛО. Я выбрал опцию с 21-дюймовыми большими колесами, и это, наверное, тоже дало эффект — машина стала выглядеть еще стильнее, подняв свои эстетические качества на уровень выше! Затем идет интеллектуальное вождение от Huawei, о нем и так не надо много говорить. Интеллектуальное вождение у Avatr 07 оснащено лидаром с 192 линиями, что соответствует наивысшей аппаратной конфигурации на текущий момент. Поэтому в день получения машины я сразу приобрел пакет с городским высокоуровневым интеллектуальным вождением, и это оказалось действительно круто. В общем, эта машина действительно доставила мне удовольствие. Это моя идеальная машина, и я жду, что модель 07 будет продаваться превосходно. В первый день, когда я поехал на ней на работу и припарковался у обочины дороги, я открывал дверь и случайно немного стукнул ее, не заметив дерево. Эх, как же обидно.

Avatr 07 2024

Автомобиль очень хороший, разгон впечатляет, система интеллектуального вождения Huawei ADS3.0 действительно освобождает руки. Я выбрал белый цвет, на солнце он имеет немного светлый голубоватый оттенок, выглядит очень элегантно. Пространство на задних сиденьях очень хорошее. Сиденья с нулевой гравитацией действительно удобные, особенно с добавленной подушкой для головы.

Avatr 07 2024

Внешний вид очень стильный, интерьер не такой совершенный, среднее сиденье заднего ряда очень жесткое. С системой Huawei Qian Kun Zhijia 3.0 вождение стало проще, с нетерпением жду функции автостоянки. В целом, мне очень нравится, звуковая система хорошая, а ночная подсветка создаёт очень приятную атмосферу. Вождение очень комфортное. 【Самое неудовлетворительное】 Отсутствие электроприводных дверей. 【Пространство】 Достаточно хорошее. 【Запас хода и расход энергии】 Меня устраивает. 【Ассистент вождения】 Иногда ведет себя глупо, еще нуждается в настройках. 【Время зарядки】 Полностью заряжается примерно за 1 час.

Avatr 07 2024

【Путь покупки автомобиля】 Я следил за брендом Avita с их первой моделью 11. Однако мой главный запрос на автомобиль — гибрид с увеличенным запасом хода, и я ждал его. В апреле я оставил сообщение в официальной службе поддержки Avita, надеясь на выпуск такого автомобиля, и в мае они действительно выпустили модель с увеличенным запасом хода. Какая удача! После этого я ждал до 26 сентября, когда они объявили выпуск, и сразу сделал предзаказ. Уже 3 октября я получил свой автомобиль. 【Дизайн】 Основное преимущество Avita — это независимый дизайн (в отличие от некоторых брендов, которые копируют чужие идеи, что очень низко). Дизайн Avita совремён и технологичен, машина привлекает внимание. Вот мое резюме: 1️⃣ Кузов Avita произведен Changan, абсолютно надёжен. 2️⃣ Сердце Avita — это аккумуляторы CATL, абсолютно безопасны. 3️⃣ Душу Avita представила Huawei, что обеспечивает абсолютный интеллект! 【Интеллектуальное вождение】 Системы интеллектуального вождения от Huawei и салон HarmonyOS делают автомобиль непобедимым. Настоящая технология, меняющая жизнь. Со времени получения автомобиля 2/3 пути за меня выполняла интеллектуальная система вождения. 【Шасси】 Плавность хода идеально подходит для домашнего использования, упор на комфорт. Шасси крепкое и надежное, заслуживает похвалы. 【Пространство】 Пространства достаточно, задние места довольно просторны. По сравнению с моим прошлым Audi A5 теперь чувствую себя как в большом доме. 【Запас хода】 Запас хода тоже замечательный. В городе можно использовать электричество в сочетании с бензином, без тревоги. И использовать 92-ой бензин — экономично, взгляните на фотографии по расходу топлива и электроэнергии, в целом — очень хорошо, я доволен. 【Уровень роскоши】 В заключение, считаю, что модель 07 — это действительно автомобиль для себя, превзошедший ожидания, с роскошным интерьером, атмосферой освещения и авангардной технологией. Вождение становится удовольствием. Это машина моей мечты, поэтому ни секунды не сомневался в покупке. 【Вывод】 Changan + CATL + Huawei — с закрытыми глазами можно брать. Это три лидера эпохи новых энергий, производящие только высококачественные продукты.

Avatr 07 2024

Внезапно обратил внимание на Avita 07. Сначала привлекли внешний вид и интерьер, а после тест-драйва окончательно зацепила, особенно передовая система автопилота Huawei ADS 3.0. Цена: базовая цена автомобиля составляет 239 900 юаней. Я добавил 21-дюймовые диски, и с учетом страховки, пакета "Защита автомобиля" и городской систем автопилота вышло на 271 800 юаней. Однако за диски вернули 4 000 юаней, и страхование вернули 7 000 юаней, в итоге довольно хорошее соотношение цены и качества. Дизайн: динамичная и обтекаемая конструкция, идеальное сочетание элегантности и технологичности, очень узнаваемая. Интерьер: роскошная атмосфера городского первого класса, и звуковая система от бренда British Treasure отличного качества. Автопилот: система Huawei QianKun ADS 3.0 делает вождение более безопасным и удобным. На дорогах система ведет себя "как опытный водитель", но на перекрестках с большим количеством пешеходов и велосипедистов, особенно в час пик, проявляет себя более "галантно", поэтому может потребоваться корректировка управления. Чисто электрический пробег: 230 км, что достаточно для городских поездок. Моя поездка на работу туда и обратно составляет около 14-15 км, а с выходными – зарядка раз в неделю. Для дома достаточно медленной зарядки 7 кВт. Установил зарядку на ночь после 22:00, и на утро машина полностью заряжена. Ночной тариф на электричество выгодный. Ощущения от режима увеличенного пробега: когда забирал машину, в 4S-салоне залили немного топлива. Испытал увеличенный пробег на окружной дороге – неожиданно, практически не ощущается вмешательство системы увеличения пробега, плавное и гладкое, расход топлива около 6 литров, плюс можно заливать 92-й бензин, это отлично. Недовольство: заднее пространство действительно немного уступает, но, к счастью, задние сиденья можно наклонить с помощью электропривода, что компенсирует недостаток. В общем, дизайн, роскошный интерьер и передовой автопилот делают меня полностью довольным автомобилем!

Avatr 07 2024

Я уже больше чем полмесяца владею машиной, хочу поделиться впечатлениями о "маленькой Тате". Прежде всего, хочу выразить благодарность центру доставки, ведь их подход к выдаче авто и последующее обслуживание были на высоком уровне. После периода привыкания, я освоился с педалью акселератора и рулевым управлением; всё оказалось очень простым. Не раз использовал автопилот на шоссе и в городе, проехал почти 300 километров по трассе, и остался доволен. Особенно впечатлила способность "маленькой Таты" справляться с густым туманом на дороге; на участках с видимостью 100-200 метров автомобиль автоматически снижал скорость, что обеспечивало стабильное передвижение. В сочетании с массажем в сиденьях это было очень комфортно. Что касается автопилота в городе, то его стиль вождения отличается от моего собственного, поэтому я всё ещё не вполне уверен в нём. По сравнению с опытными водителями есть определённая разница, особенно когда много машин и нужно поворачивать — иногда "маленькая Тата" может задеть боковыми другими машины и это немного агрессивно, кажется, она не любит, когда кто-то пытается вмешаться в её полосу. Парковка задним ходом в стандартные места проходит прекрасно, в узких местах она более осторожна, иногда может откатиться с места. Подвеска кажется комфортнее, чем у других двух моделей, она более упругая, шумоизоляция отличная, и ускорение значительно превосходит бензиновые автомобили. Потребление энергии в городе составляет около 14.5-15, на шоссе около 22, а расход топлива при низком заряде примерно 6. Хотелось бы отметить, что при длительном торможении пробуксовка чувствуется немного, возможно, это связано с управлением акселератором. Надеюсь на дальнейшую оптимизацию.

Avatr 07 2024

По уровню цены и качества машина не имеет себе равных. Внешний вид входит в число лучших до 30 миллионов, интерьер практически первый среди автомобилей в этом ценовом диапазоне, аудиосистема почти лучшая до 40 миллионов. Интеллектуальное вождение практически лучшее в мире, алюминиевое шасси с прочными материалами, а также есть версия с невероятным увеличением. В целом, автомобиль очень сбалансированный, что делает его крайне выгодным по соотношению цены и качества.

Avatr 11 2024

Приобрел автомобиль и проехал на нем около 8000 км. В целом, я доволен, все в порядке, но был бы полностью доволен, если бы не тот факт, что я высокого роста, а комбинация сиденья и руля вызывает боль в плечах при долгом вождении. По части умной кабины: 1. Голосовое распознавание системы "Маленькая башня" нуждается в улучшении, так как не может распознавать некоторые редко используемые названия мест. 2. Система часто перехватывает вопросы и вмешивается в диалог, создавая хаос в многократных беседах. 3. Невозможность "Маленькой башни" выполнять несколько команд одновременно (не критичная проблема). Что касается интерьера и дизайна сидений: Интерьер хороший, я доплатил за полуанилиновую кожу, и мне это нравится. Однако есть одна большая проблема: мой рост 188 см, и сидеть удобно не всегда получается, сложно настроить сиденье под комфортную дистанцию и угол. Еще более крупная проблема заключается в том, что при правильной позе за рулем начинают сильно болеть плечи. Приходится менять руки периодически. Пробовал разные комбинации положений сидений и руля — удовлетворительного варианта нет. Эргономичный дизайн оставляет желать лучшего. Если бы руль можно было приблизить к водителю еще на 3 см, стало бы гораздо лучше. Рекомендую официальному дистрибьютору "Авитар" внести изменения, иначе я советую людям с ростом выше 185 см серьезно подумать перед покупкой... Высоким людям может быть некомфортно, например, массаж сиденья воздействует только на середину спины, а когда сиденье разложено, лежать неудобно (есть маленькая проблема: заднее сиденье слишком длинное, и водительское сиденье не раскладывается полностью)... Вождение: В целом автомобиль хорош, но на неровных дорогах трясет довольно сильно. На шоссе едет стабильно и маневренно. Как для авто с безрамочным стеклом, шумоизоляция неплохая. Умное вождение и активная безопасность: Системы активной безопасности работают отлично, уже не раз предотвращали небольшие аварии. Однако система умного вождения имеет много мелких проблем. Во время поездки из Шэньчжэня в Шаньтоу в Средний осень попал на ремонт дороги, старую разметку не очистили, и руль резко повернул, что меня напугало, но все обошлось. Позже обновил систему ADS 3.0, и функция заднего хода значительно улучшилась, раньше при парковке по боксу на двусторонней дороге автомобиль мог врезаться в другую полосу, что было опасно, поэтому когда много машин, боковое автоматическое паркование на двусторонней дороге я почти не использую. На шоссе автомобиль иногда без причины переходил на другую полосу. Есть большая проблема при обгоне на шоссе. Когда за много сотен метров перед машинами, позади есть другие машины на соседней полосе, система сразу включает поворотник и переходит на другую полосу. Резкое маневрирование при близко расположенных автомобилях пугает и может вызвать недовольство у других водителей.

Avatr 07 2024

Управление автомобилем очень хорошее, на высокой скорости практически не требуется вмешательство. Обгон тоже проходит гладко и уверенно, до этого к этому не привыкал, на некоторых участках ограничение скорости 120, а они идут на 130. Парковка это важно отметить, эта функция действительно замечательная, у меня небольшое парковочное место, и практически каждый раз, когда я возвращаюсь, использую автоматическую парковку. (Автоматическая парковка немного быстрая, вначале нужно привыкнуть). Внешний вид, кроме задней части (со временем привыкаешь, лично мне кажется, что белая задняя часть выглядит лучше), все остальное в порядке. Запас хода на чистом электричестве тоже неплохой, проблема только в том, что мой путь на работу довольно далек (в обоих направлениях 80 км), в основном заряжаю через день. Бензин обычно не нужен, посмотрим, как будет на праздниках. В общем, очень доволен.

Avatr 07 2024

Хорошо, рад иметь возможность поделиться здесь своими реальными впечатлениями об использовании автомобиля. Я уже опубликовал много повседневных видео, которые могут быть полезны. 【Опыт покупки】 При покупке было немного больно сердцу, но при использовании каждую секунду я наслаждаюсь. 【Запас хода и энергопотребление】 При скорости около 110 км/ч на автостраде максимальный запас хода составляет около 500 км, потребление энергии — 16-17 кВт·ч. В городских условиях максимальный запас хода — 550 км, на автостраде — обычно максимум 500 км. На работу (с учетом спуска, повседневной загруженности) у меня среднее потребление 12.5 кВт·ч, на обратном пути (с учетом подъема, повседневной загруженности) — около 17 кВт·ч, среднее потребление — около 14.5 кВт·ч. 【Вспомогательное вождение】 На всем пути Huawei явный лидер, особенно в часы пик, даже при сильных пробках все проходит легко. Я делюсь короткими видео, сам являюсь фанатом интеллектуального управления. 【Интеллектуальная кабина】 Последняя версия HarmonyOS от Huawei — никаких претензий, все плавно. 【Время зарядки】 Это одна из вещей, которые меня очень удовлетворяют в этом автомобиле. Батарея действительно отличная, скорость зарядки супер высокая. На обычной быстрой зарядной станции, например, в торговых центрах, можно почти полностью зарядиться за 23 минуты. Часто, пока соседние машины только на половине, здесь уже почти полная зарядка, 👍. 【Самое удовлетворяющее】 1. Huawei со своими передовыми технологиями. Я купил эту машину именно из-за желания получить интеллектуальное вождение от Huawei, которое обеспечивает мне достаточно безопасности и очень плавный, гибкий опыт. Я снова и снова хочу поддержать Huawei, это здорово. В моих коротких видео есть настоящие моменты использования машины, потому что это невероятно круто, я не могу не поделиться с вами. 2. Ходовая часть Тайханя. Хотя у меня не полностью вариант с воздушной подвеской, фильтрация очень плавная и хорошо сбалансированная, без лишних движений. Когда я вожу, моя семья не так быстро укачивается, как на старом семейном автомобиле. 【Наименее удовлетворяющее】 На самом деле нет ничего, что было бы невозможно принять, но есть несколько моментов, которые, на мой взгляд, нужно было бы улучшить, хотя, как говорят, существует уже решение некоторых проблем. 1. Беспроводная зарядка немного заставляет меня сомневаться. Хотя это далеко не причина отказаться от покупки, все же хотелось бы улучшения. У меня iPhone, и, кажется, Apple не очень-то интересуется беспроводной зарядкой. 2. Персонал по продажам оказался недостаточно профессиональным, многие вещи нужно было выяснять самому. Хотя, как я слышал, Avatr находится в процессе перехода на модель дистрибьюции через дилеров, я готов с этим смириться.

Avatr 12 2024

购车背景: В один из солнечных дней, когда мне было скучно, я решил прогуляться по торговому центру Lánxiù Chéng. Во время прогулки случайно заметил красивую машину. Её агрессивный передок и фастбэк форма очень мне понравились, и уже тем же вечером я начал изучать её. До этого момента думал, что Zeekr 001 неплохой выбор, но после того, как увидел Avatr 12, сразу решил – это она! Без раздумий оформил заказ. Общая стоимость покупки: Стоимость автомобиля составила 284,800 юаней, повезло, что в месяце покупки диски оказались бесплатными! Иначе пришлось бы добавить ещё 10,000. Взял с фиолетовым интерьером и добавил обвесы, не стал выбирать зеркала заднего вида, так как боялся, что они могут внезапно выйти из строя, и потому выбрал обычные. Страховка обошлась в 7,855 юаней, также купил пакет интеллектуального вождения за 10,000. Гарантия на 8 лет добавила 6,500 юаней, плюс защита автомобиля за 6,200 юаней. Общая стоимость приблизительно составила 315,300 юаней. Внешний вид: Безусловно, это одна из топовых моделей среди китайских автомобилей! На улице её часто замечают, внешность действительно определяет всё. Однако её задний вид нравится не всем: одни считают его уродливым, мне же он кажется отличным – уникальным, подчёркивающим индивидуальность. Пространство: Пространства достаточно, особенно на заднем сидении – там можно даже ногу на ногу закинуть, однако багажник кажется не очень вместительным и не вмещает много вещей. Водительский опыт: С момента получения автомобиля прошёл месяц, и я проехал около 1000 километров. В целом ощущения положительные, пробовал водительский опыт Zeekr 001 и Avatr. Опыт от Avatr слегка уступает, возможно, из-за слишком мягкой подвески, из-за чего при движении кажется, что управляешь лодкой. Также на высоких скоростях чувствуется шум ветра (по моему мнению). В общем, всё ок. Запас хода и интерьер: Запас хода на скоростной дороге составляет около 18.19, хотя в интернете пишут, что электрические компоненты отстают, мне кажется, всё в порядке, обычно запас уменьшается примерно до 78%. Интерьер, безусловно, простой и элегантный: как только открываешь дверь, сразу видишь большой экран и очень большой изогнутый дисплей, который выглядит великолепно (хотя изогнутый экран больше как украшение, но это не мешает ему быть красивым). К маленькому и компактному рулю сначала надо привыкнуть. Интеллектуальные функции: Это, безусловно, самое впечатляющее в Avatr. Система Huawei 4.0 + Qian Kun 3.0 – это не шутка, а тройной лазерный радар делает интеллектуальное вождение просто незаменимым! При парковке и движении по дорогам всё можно доверить маленькому Avatr, однако в городе нужны доработки: иногда он немного "тупит", на перекрёстках не снижает скорость своевременно, обожает перестраиваться… На въезде через ворота требуется вмешательство, в остальном – всё можно доверить маленькому Avatr! Незначительные недовольства: Длина кузова Avatr 12 вызывает затруднения, особенно для такого новичка, как я… И ещё, почему в Avatr 12 нет звуковой системы Bang & Olufsen, когда они есть в моделях 11 и 07? Очень жаль.

Avatr 11 2024

Получил автомобиль 33 дня назад, проехал 5920 километров, настоящая медовая поездка с машиной. Полностью заряжается на быстрых зарядках, в районе Чанчжоу 1.2 юаня за киловатт-час. Я могу сказать, что, возможно, электромобили действительно экономят деньги... Средний расход электроэнергии составляет 17 киловатт-часов на 100 километров, примерно две мао за километр, ежемесячные расходы на электроэнергию составляют 1200 юаней. Что касается опыта вождения, то всё хорошо, любые неразработанные горные дороги можно пройти (моему "маленькому башенке" пришлось пережить некоторые трудности), но друзья часто говорят, что подвеска оставляет желать лучшего. Хотя у меня самого нет этого ощущения, поскольку я не избалован люксовыми автомобилями. Пространства много, как на переднем ряду, так и на заднем, но слышал, что у модели с 11-м годом заднее сиденье подходит только для нормального использования. Внешний вид становится всё более привлекательным с течением времени. Изначально я склонялся к выбору другой известной марки, возможно, из-за долгого влияния эстетических предпочтений брендов BMW, Mercedes-Benz и Audi, но 11-й действительно обладает вечным шармом. Внешний вид точно не вызывает сожаление, теперь другие машины кажутся одинаковыми и скучными. Но, честно говоря, купил не из-за внешнего вида, а ради акустической системы от Bang & Olufsen. Это мой первый автомобиль, я не буду его изменять без необходимости, и полный комплект — это самый комфортный вариант. Интерьер выглядит хорошо, комфортно, за исключением того, что экран на пассажирском сиденье мал для просмотра телевизора. Интеллектуальные системы вождения требуют обновлений, иначе я действительно не смогу использовать их в полной мере. Был случай, когда машина ушла на левую полосу, хотя это был особый участок дороги, где левый поворот находился с самой правой стороны. Автопарковка иногда активируется с применением экстренного торможения, что требует обсуждения с инженерами. Что касается удалённого парковочного пилота, то он отлично подходит для демонстрации возможностей. Сейчас в городе и на трассе система ADAS версии 3.0 работает плавно, но на шоссе из-за большого количества грузовиков машина заметно напрягается. Ещё один момент: не отвлекает ли интеллектуальное вождение от использования телефона, так как меня часто штрафуют за нарушение, снимая три очка. И последняя проблема — путаница с моделью Avatr 11 2024 года. Люди не распознают модель, или друзья принимают её за удешевлённую 23-ю версию. В общем, в этой ценовой категории стоит выбрать данный автомобиль, никаких проблем нет. Настоятельно рекомендую, только производитель должен улучшить маркетинг, а не только заботиться о себе — я тоже хотел бы внимания от окружающих.

Avatr 12 2024

На рынке новых энергетических автомобилей существует множество брендов. Я как человек, работающий в автомобильной промышленности, наблюдаю за ними уже долгое время. С июля я начал планировать покупку автомобиля и рассмотрел практически все модели с бюджетом в пределах 300 тысяч юаней. Что касается бренда Avita, меня сначала привлек его внешний вид. Занимаясь работой, связанной с автомобилями Changan, я уже давно был осведомлён об этом бренде, знаю его происхождение и технический фон. Наконец, в начале августа я решил купить Avita 12. Очень рад, что от момента депозита до получения автомобиля прошло всего около 5 дней. 8 августа, в значимый день, я отправился в центр Avita в Сучжоу, район Сянчунь, и получил новый автомобиль. Сначала хочется сказать о внешнем виде, он действительно сначала и привлек. Как говорится, внешний вид — это полдела. Дизайн Avita новый и необычный, с первого взгляда он привлекателен для потребителя. Цветовая гамма прекрасно сочетается с его оригинальной формой. Изначально я хотел выбрать белый цвет автомобиля, так как старая машина была белой, и это практично, потому что грязь на ней менее заметна. Однако после тщательного сравнения я выбрал серый цвет, соблюдая принцип не выходить за рамки бюджета. Когда я только забрал машину, был очень осторожен за рулем. Особенность модели 12 состоит в том, что её руль отличается от обычного, он имеет квадратную форму. Хотя я был к этому готов, всё же потребовалось время для адаптации, ведь раньше я любил управлять одной рукой. Тем не менее, ощущения от руля хорошие, регулируется он легко, можно быстро настроить под себя, и вождение не вызывает усталости. Салон я выбрал в цвете «Сумрачный пурпурно-белый». В целом, считаю, это хороший выбор: возможно, девушкам такой интерьер понравится, но он действительно не очень устойчив к загрязнению, особенно если в машине ездят дети — задние сиденья и спинки передних кресел пачкаются довольно быстро. Наконец, обсудим запас хода. В общем, он не оправдал ожидания: стандартный запас хода в 700 километров, 94,5 кВтч трикомпонентная литиевая батарея, в реальных условиях летом с кондиционером при полном заряде удаётся проехать около 500 километров, что является средним показателем. Есть, куда стремиться.

Avatr 07 2024

Внешний вид очень напоминает Avatr, по сравнению с моей старой маленькой легковушкой, пространство действительно большое. Те, кто говорят, что место маленькое, не понимаю, сколько пространства им нужно. Материалы в интерьере и внимание к деталям демонстрируют искренность, что оправдывает потраченные деньги. Заявленный запас хода на чистой электроэнергии составляет 240 км, а я проехал 180 км перед запуском генератора, и этот запас хода меня вполне устраивает.

Avatr 07 2024

1. Внешний вид с первого взгляда Аватар. 2. Качество шасси значительно улучшено по сравнению с предыдущей моделью. 3. Это второй Аватар в нашей семье, я являюсь преданным фанатом этой марки. 4. Пространства достаточно, тем, кто говорит, что места мало, советую посидеть в реальной машине. 5. Материалы и отделка автомобиля соответствуют этой ценовой категории и превосходят другие автомобили в том же ценовом сегменте. 6. Мой Аватар 11 безопасно проехал почти 50 тысяч километров, качество очень надежное, уверен, что Аватар 07 будет только лучше. Аплодирую Аватар и желаю отличных продаж Аватар 07!

Avatr 07 2024

【Самое недовольство】 Сначала о самом недовольстве - он слишком широкий... на моей парковке парковаться очень сложно. 【Самое довольство】 Превзошел все мои ожидания, внешний вид однозначно привлекает внимание. Пространство для пассажиров значительно превосходит аналогичные автомобили. Пригнал его на дальнее расстояние из Чунцина в Пекин, за один день проехал 12 часов, 1300 км, 90% времени использовал интеллектуальное вождение и в конце совсем не устал. Комфорт передних сидений полностью гарантирован. За всю дорогу заправка один раз, зарядка два раза. При парковке оставалось полбака топлива и более 100 км электрического запаса хода. Бесшовное подключение к телефону Huawei. Особенно на ночной дороге с включенной атмосферной подсветкой и музыкой - просто идеально. На презентации удалось передать невероятные ощущения. Сравните этот лакокрасочный слой с моей другой машиной, купленной одновременно за 500 тысяч – есть ли разница? Настоятельно рекомендую электронные зеркала заднего вида! Особенно на ночной дороге и в дождливую погоду – непревзойденные! Обязательно выберите ультраширокий угол! Полное покрытие слепых зон! За одну неделю полностью привыкла. Когда я на каникулах ездила в Пекин на Ауди, постоянно казалось, что зеркала маленькие и не видны слепые зоны. Да, обязательно приобретите зарядную колонку, если есть возможность! Я получил её благодаря обмену на e-очки, выглядит очень престижно! 【Пространство】 В Чунцине я использовала его одна, вполне хватает, иногда с коллегами, сзади можно сидеть, закинув ногу на ногу. 【Запас хода и потребление】 При скорости 120 на чистом электропитании 230 км с включённым кондиционером, пробег в 200 км не представляет особой проблемы. Если использовать высокий уровень рекуперации и больше скольжения, возможно, получится ещё больше. Расход топлива на 100 км составляет от 5 до 6 литров, если скорость превышает 140 км/ч, то расход выше. 【Помощник вождения】 Интеллектуальное вождение Huawei на шоссе практически не имеет равных. 【Умный салон】 Салон на базе HarmonyOS полностью совместим с моим телефоном, бесшовное соединение. 【Время зарядки】 20 минут, максимальная мощность, которую я видел, составляла 250 кВт, на длительных поездках заряжался при каждой возможности - не успеваешь закончить игру, а уже зарядился...

Avatr 07 2024

Поскольку у нас есть Tesla Model Y, решили выбрать Avatr 07 с увеличенным запасом хода. Avatr 07 считается довольно выгодным по соотношению цена-качество, ведь это одна из самых доступных моделей с увеличенным запасом хода от Huawei. После того как я некоторое время провел за рулём, могу сказать, что управляемость не сравнится с Tesla Model Y, но в целом машина довольно комфортная и соответствует ожиданиям от покупки. 【Пространство и комфорт】 Заднее пространство очень большое, достаточно для человека ростом 170 см. Для семейных поездок более чем достаточно. Багажник можно полностью разложить, чтобы прилечь и отдохнуть, когда устанешь за рулём. На мой взгляд, в плане пространства эта машина лучше, чем Avatr 11. 【Запас хода и расход энергии】 Увеличенный запас хода более 1000 км позволяет не переживать. Запас хода на чисто электрическом приводе составляет 230 км, так что если еду по шоссе и есть свободные места для зарядки, заряжаюсь, если нет, не паникую, ведь есть топливный бак. 【Помощь при вождении】 Заслуживает похвалы система AD S3.0, которая практически полностью освобождает руки, если бы не напоминания о том, что нельзя полностью отпускать руль. Как-то раз, когда возвращался домой на рассвете после игры в маджонг с друзьями, система успешно помогла избежать столкновения с грузовиком, который резко изменил полосу движения. 【Интеллектуальный салон】 Атмосферное освещение создаёт полную атмосферу, с 25-ю динамиками от британской компании, можно включить любимую музыку, и атмосфера за счёт ритмичного движения света становится очень расслабляющей. 【Время зарядки】 Максимальный ток заряда, который пробовал - 200А, и это нормально, за 30 с небольшим минут полностью заряжает аккумулятор.

Avatr 12 2024

Запас хода немного завышен, вес аккумулятора составляет большую часть автомобиля, что также говорит о том, что его мощность довольно слабая. На дороге ощущение, что видишь только задние огни других машин, и это при условии, что я еду один. Если машина будет загружена, то о хорошем запасе хода можно вообще забыть – будет трудно даже уловить вкус (ощущение движения). Интеллектуальная система довольно устарела, она может даже распознать рекламный щит под мостом как автомобиль. Однажды на скоростной трассе она ошибочно определила машину под мостом как стоящий автомобиль, при том, что скорость была около 90 км/ч. Внезапно автомобиль остановился, и я почти стал жертвой столкновения с задним автомобилем. К счастью, столкновения удалось избежать. На скорости столкновение – не шутка. Искренне надеюсь, что производитель с помощью обновления OTA немного снизит чувствительность автоматического тормоза. Еще один важный момент: дизайн переключения передач и управления окнами не очень удобен. Переключатель передач находится за рулем, а блок управления окнами в центральной консоли. Любителям пафосности, возможно, это нравится, а для меня, ценящего удобство, это не самый удачный дизайн. Это, конечно, субъективно. Но есть кое-что, что мне действительно понравилось – это низкая посадка сидений, создающая ощущение езды в спортивном автомобиле.

Avatr 07 2024

Эта машина еще не вышла на рынок, и мы, как представители СМИ, протестировали полноприводную версию с увеличенным запасом хода. Качество этого автомобиля действительно впечатляет во всех аспектах, возможно, самым большим недостатком является цена. Ведь сейчас в ценовом диапазоне 20-30 тысяч юаней предложения в сегменте электромобилей очень жесткие, конкуренция ожесточенная. Однако по дизайну, ощущениям и оснащению Avatr 07 явно не может продаваться по низкой цене. Это вызывает противоречивые чувства. Далее поделюсь впечатлениями о полноприводной версии с увеличенным запасом хода, на которой мы ездили. Дизайн. Это всегда был сильный аспект Avatr, его можно не любить, но нельзя игнорировать его уникальность в автомобильной индустрии. На этот раз несколько цветовых вариаций Avatr 07 выделяются, особенно черный, который с переливами как будто многогранный и выглядит очень престижно. Интерьер. Качество материалов и сборки безупречно, здесь нет острых углов, все обтянуто кожей, и это сразу создает ощущение премиальности. Оснащение. Оно действительно на самом высоком уровне: два передних сиденья с нулевой гравитацией, комфорт сидений превосходит ожидания. Есть вентиляция, обогрев, массаж, аудиосистема British Acoustic, беспроводная зарядка, Huawei ADS 3.0, Harmony OS в салоне, разве что не хватает холодильника. Управление. Управление — это самый выдающийся аспект Avatr 07 в этой версии (с пневмоподвеской и CDC). Самый тихий, мощный и технологически продвинутый в своем классе. Качество подвески, если честно, на этот раз Avatr приближается к уровню автомобилей стоимостью в миллион, добиваясь идеального баланса между комфортом и спортивными характеристиками. Если вы цените качество вождения, эта подвеска вам точно понравится. В общем, цена — основное препятствие: высокие затраты сужают круг потребителей, но снизив цену, можно понести убытки. Это действительно сложно.

Avatr 07 2024

Если взглянуть на предыдущие продукты бренда Avatr, то все модели с цифрой "0" в названии всегда были дорогими дизайнерскими коллекциями. А нынешняя третья модель бренда, Avatr 07, это стильная машина линейки «0», которую можно приобрести без больших затрат. Если сравнить размеры кузова, то 07 не сильно отличается от 11. Однако 07 чуть более компактный и маневренный. Если смотреть издалека, с новым металлическим перламутровым покрытием, он действительно напоминает легендарную машину с идеальными пропорциями. Колеса диаметром 20/21 дюйм, отношение высоты колеса 1:2, создают ощущение концептуального автомобиля. В сочетании с активной решеткой радиатора и складывающимися электронными наружными зеркалами заднего вида, это все помогает электромобилю снижать аэродинамическое сопротивление и увеличивать запас хода. Бренд Avatr, будь то совместная работа с дизайнерами люксовых брендов или серийное производство, действительно хорошо понимает дизайн. Передняя часть выглядит как летающая тарелка; две линии на дверных панелях создают ощущение парящего кузова в верхней части; задняя часть автомобиля очень короткая, с ретро-окном и крупным спойлером — здесь не найти ни одной разрозненной детали. Салон предлагается в двух вариантах, оба с двухцветными решениями. Фиолетовый цвет действительно смелый и современный. Коричневая версия выглядит очень элитно и расслабленно, в стиле "старых денег". После объединения центральной консоли, 35.4-дюймовый экран действительно напоминает управление космическим кораблем, и прямоугольный руль совершенно не мешает обзору. Экран по бокам отображает изображение электронных зеркал заднего вида, и по сравнению с тем, когда экран находится на дверной панели, поле зрения перемещается меньше, что делает вождение более безопасным. Сегодня для современных водителей эмоциональная ценность автомобиля очень важна, а 15.6-дюймовый центральный дисплей Huawei просто манит своей привлекательностью. Консоль на центральной туннеле, дверные панели и кольцо по краю экрана оснащены светодиодной подсветкой, которая может менять интенсивность и цвет, имитируя дыхание и ритм воды. Начиная с модели 011, Avatr хорошо разбирается в создании атмосферы в салоне. Вы наверняка видели кресла с нулевой гравитацией с функцией подогрева, вентиляции и массажа, но видели ли вы такие в переднем ряду? Хотя они выглядят тонкими, внутри 10 слоев различных комфортных материалов. Лазерный радар на крыше и остальные 26 датчиков по всему автомобилю говорят о том, что это модель с интеллектуальной системой управления AVATR ADS 3.0. Все современные AI и большие модели теперь интегрированы в автомобиль, обеспечивая интеллектуальное вождение и полный контроль над салоном без мертвых зон. Как было сказано на недавней презентации, CHN, автомобиль действительно впечатляет.

Avatr 07 2024

Переход на режим увеличения диапазона совершенно незаметен, даже при многократных переключениях не возникает вибраций, все очень плавно. После переключения с чистого электрического на чистый бензиновый режим, ощущается улучшение динамики. Эти два момента очень удобны как для водителя, так и для пассажиров на заднем сиденье, полностью отсутствует ощущение мгновенного головокружения. Можно сказать, что увеличение диапазона равно чистому электрическому режиму. 3.0 умные системы вождения действительно полезны, очень точны при смене полосы движения, обгоне, распознавании сигналов поворотников и светофоров, и удивительно, что они также распознают маршрут ожидания для поворота налево. Пространство для повседневного использования автомобиля также удовлетворительное, есть зарядные порты и спереди, и сзади, что очень удобно. Особое внимание стоит уделить мягким покрытиям – мне очень нравится, как обшита платформа в модели 07. Панорамная крыша с электрической шторкой позволяет контролировать уровень затенения в соответствии с вашими потребностями – очень приятно. Функции обогрева, массажа и вентиляции задних сидений очень современные и технологичные, их можно легко активировать через экран на подлокотнике. Кнопка для босса удобна для пассажиров заднего ряда за передним сиденьем – теперь не нужно просить переднего пассажира подвинуться вперед, просто нажмите на интерфейс, и сиденье автоматически отрегулируется вперед-назад, очень удобно.

Avatr 12 2024

Во-первых, при соединении автомобильной системы с телефоном через Bluetooth связь иногда прерывается, и во время движения она не восстанавливается автоматически. Чтобы всё заработало, нужно остановиться на обочине и перезапустить систему. Надеюсь, производитель вскоре оптимизирует эту ошибку. Во-вторых, на начальном этапе динамика автомобиля вполне приемлема, можно сказать, что машина легко разгоняется. Однако в дальнейшем динамика становится слабее: если скорость превышает примерно 140 км/ч, мощность заметно снижается, и на высокой скорости обгонять другие автомобили становится сложнее. В-третьих, во время движения от подвески доносятся странные звуки, также посторонние звуки слышны при прохождении лежачих полицейских, что сильно напрягает. Я мог бы понять, если бы такие звуки издавал интерьер, но звуки от подвески вызывают дискомфорт. В-четвёртых, шумоизоляция в целом не очень хорошая, на высокой скорости шум ветра и шины пробиваются через дверные панели. В-пятых, проём багажника довольно маленький, особенно это чувствуется, когда загружаешь крупный чемодан, и приходится неудобно маневрировать руками. В-шестых, кроме внешнего вида, у машины нет больших преимуществ. Я считаю, что дизайн автомобиля довольно представительный, передняя часть с выразительными фарами выглядит загадочно, а задняя часть напоминает большой наклоненный кузов Porsche Panamera, что тоже можно отметить как плюс.

Avatr 11 2024

【Наименее довольны】 Не понимаю, в чем была идея дизайна дверей без рамок – шумоизоляция по сравнению с дверями с рамками значительно слабее. Шум от шин очень заметен, даже когда наезжаешь на крышку канализационного люка, слышно посторонние звуки. Если открыть окно во время езды, то, например, наезд на камень будет отчетливо слышен. Функция бесключевого доступа иногда не срабатывает, когда подходишь к двери и дергаешь ручку, приходится разблокировать ключом. При отключении зажигания и запирании автомобиля на расстоянии 15 метров замки не реагируют, нужно подойти ближе на 10 м. Некоторые автомобили могут запираться на расстоянии 20-30 метров, а у Avita с этим проблемы. Иногда окна не работают корректно, при нажатии на кнопку они останавливаются и нужно нажимать еще раз, чтобы открыть или закрыть. 【Наиболее довольны】 Его интеллектуальная система вождения – основной плюс. Мне приходится часто ездить в Шанхай, и это слишком утомительно. Поэтому, когда я выезжаю на автомагистраль, включаю систему, и машина едет сама. А еще, цена автомобиля высока, за такую цену можно выбрать Mercedes, BMW или Audi, но если вы хотите попробовать что-то новое, стоит рассмотреть Avita.