Отзывы об автомобилях (203)

Avatr 12 2025

Аватар 12 Ultra гибридная версия, 1500 километров реального опыта использования автомобиля владельцем Цена покупки Как только он появился на рынке, я заказал его. Цена Ultra версии составляет 299 900 юаней, с 3000 юаней денежной скидкой, 7000 юаней страховой субсидией, 10 000 юаней официальной скидкой по замене от Авата (еще не получена), 18 000 юаней государственной субсидией (уже получена), и дополнительные опции: колеса за 10 000 юаней и интерьер за 4000. Стоимость всей покупки составила 311 500 юаней (включая страховку на 600 юаней). Внешний вид Красота бесспорная, высокая узнаваемость, очень красивый, высокий показатель привлечения внимания, когда водишь машину. Черный цвет был правильным выбором, добавляет к привлекательности, за исключением того, что он не выдерживает грязь и легко появляются мелкие царапины, в остальном нет никаких претензий. Любой, кто разбирается в автомобилях и не разбирается, обратит внимание. Интерьер Из-за красных ремней безопасности я выбрал синий интерьер стоимостью 4000 юаней. Это было интересно, но со временем оказалось не таким уж нужным. Черный цвет был бы тоже хорош. Я доволен качеством и выполнением интерьера, комбинация большого центрального экрана и удаленного экрана дает ощущение технологии. Однако подъемная панель зарядки немного излишняя, если часто использовать телефон, постоянное опускание-поднятие становится раздражающим. Пространство Передние сиденья в порядке. Мой рост 181 см, вес 76 кг, и при настройке водителя на комфортное расстояние, колено все равно иногда слегка касается угла центрального экрана. Двойные сиденья с нулевой гравитацией хорошо показывают себя, особенно если дневной перерыв провести в машине. Задние сиденья очень просторные, напоминают задние сиденья автомобилей класса С. Маленький увеличенный аккумулятор не влияет на пространство заднего ряда. Сиденья хорошо обволакивают, все четыре сиденья имеют вентиляцию, обогрев и функции массажа, что добавляет уровень, заслуживают похвалы. Расход энергии Полная зарядка дает 245 км. Пока что я потратил 200 юаней на топливо, все еще предстоит проверить, можно ли достичь заявленного автопроизводителем запаса хода в 1100 с лишним километров. В будущем постараюсь провести тест на дальние расстояния. Реальная автономия на электричестве составляет около 70%. За последние 20 дней я проехал около 1500 км, почти всегда используя сначала электричество, счет за электроэнергию составил около 300 юаней. Домашний зарядный столб был установлен в последний день 2024 года, позже поделюсь затратами на его использование. В целом, это, безусловно, экономнее, чем бензиновый автомобиль. Зарядка каждые три дня считается частой. В интернете говорят о более коротком сроке службы батареи у гибридных автомобилей, но я не слишком беспокоюсь об этом. Принимая преимущества гибрида, важно смириться с недостатками. Нельзя всем завладеть одновременно. Ходовая часть У меня была предыдущая машина Audi A4L с спортивной ходовой частью, она имела действительно германский дух и была лучше, чем у 3 серии класса С. После покупки Avatr 12 все равно езжу по тем же дорогам, и на том же покрытии можно ощутить легкость и магнитическую роль системы воздушного подвеса и CDC, комфортно фильтрующую мелкие неровности, и эффективно снижает наклон на поворотах. В то время, когда я водил A4L, я всегда был готов к гонкам, а теперь, сидя за рулем электромобиля, стал спокойнее. Как я всегда говорил, электромобили — это не для обсуждения гонок и управления. Их главная ценность — это комфортно добраться из точки А в точку В. Интеллектуальное вождение Самый важный аспект следует обсудить в конце. Сколько из вас выбрали Avatr ради интеллектуальной системы вождения Huawei? С дополняющими Huawei, в сочетании с другими плюсами Avatr, вы также отбросили других китайских конкурентов, таких как — Жачжэ и Шанчжэ? До встречи с Avatr я ничего не знал об интеллектуальном вождении, был немного обеспокоен и неуверен. Медленно изучаю и все больше доверяю системе. Переход от базовых функций, таких как автоматическая парковка и автономный выезд, к вождению с NCA в городе и на автомагистрали. Прошло меньше месяца, и я стал опытным пользователем интеллекта, хотя все же рекомендую людям управлять самостоятельно на двухполосной дороге. Это будет безопаснее для себя и окружающих. Некоторые проблемы, обнаруженные с момента получения автомобиля: 1. Голосовое распознавание не соответствует ожиданиям, иногда приходится прикладывать усилия. 2. Система обогрева кондиционера работает не очень эффективно. Подводя итог, можно сказать, что преимущества Avatr 12 Ultra гибридной версии преобладают над недостатками, в целом это хороший автомобиль.

Avatr 07 2024

Прежде всего, меня впечатлили внешний вид и дизайн интерьера. Позже я узнал, что это бренд, совместный продукт CATL, Huawei и Changan, что также добавило доверия. В целом, для использования в качестве семейного автомобиля подойдёт. 【Наименее понравившееся】 Ходовая часть всё же немного слабовата. Не достаточно уверенности при наборе скорости. Система обслуживания также оставляет желать лучшего. 【Запас хода и энергопотребление】 В целом, чувствуется надёжность. При скорости 80-100 км/ч можно достичь запаса хода около 600 километров.

Avatr 07 2024

【Наиболее удовлетворен】 Передняя часть автомобиля действительно выглядит очень стильно. Внутренний интерьер также отличается высоким качеством. Звук и функция интеллектуального вождения добавляют много плюсов. 【Наименее удовлетворен】 Белый интерьер действительно требует ухода, он легко пачкается. Качество сборки от Changan также можно улучшить, некоторые мелкие детали выполнены не очень хорошо. 【Пространство】 Два нулегравитационных кресла в переднем ряду делают пространство комфортным и достаточным. Багажника достаточно для повседневных нужд, если не перегружать его. Пространство второго ряда удобно благодаря регулируемой спинке и длинной подушке сиденья. 【Время зарядки】 В основном от 20% до 90% заряжается за полчаса, на 120 кВт зарядной станции скорость составляет около 95 кВт. 【Вспомогательное вождение】 Кто пользовался, тот знает. Huawei в области интеллектуального вождения находится на вершине в Китае. Это действительно достаточно умное решение, хотя поначалу немного нервничаешь, когда оно управляет автомобилем. Однако при длительном использовании эта функция оказывается действительно полезной. 【Покупка автомобиля】 Если вам нравятся индивидуальный внешний вид, качественный интерьер, интеллектуальное вождение и неплохая акустика, то этот автомобиль можно брать с закрытыми глазами. В плане комплектации, внешнего вида и соотношения цены и качества он действительно оправдывает ожидания. Однако, если вы ищете большой простор, эмоциональную ценность бренда, холодильник, телевизор или низкую стоимость обслуживания, то этот автомобиль может вам не подойти. По сути, он позиционируется как легкая роскошь и идеален для пары или одиноких людей с утонченным вкусом. Но из-за своего яркого дизайна и жертв практичностью не каждый сможет его полюбить. Это вопрос вкуса и предпочтений. Я долго выбирал, прежде чем остановился на модели "Маленькая 7", и могу сказать, что не пожалел о своем выборе. Если вы, как и я, согласны с таким подходом, смело выбирайте его.

Avatr 07 2024

# Я ставлю лайк Avita 07 @Avita Моя жена часто испытывает укачивание в машине, но когда она за рулем, это не происходит. Обычно, когда мы отправляемся в поездки, за рулем оказывается моя жена, но она водит не так уверенно, и когда мы ездим на старой машине, она прибыла на место на 20% позже, чем предсказывает навигатор. В этот раз мы решили сменить автомобиль, чтобы испытать передовые системы самоуправления от Huawei и помочь жене повысить эффективность наших поездок. Среди доступных моделей с этой системой Avita 07 была разумным выбором. Мы провели тестовую поездку и сразу купили машину. Нам предоставили страховку, пленку для машины и 60 тысяч баллов. Говорят, что действуют субсидии по программе обмена старого автомобиля на новый в Гуандуне, заявку мы подали, но выплаты еще не пришли. Сейчас прошло полмесяца с момента получения автомобиля, мы проехали около 500 км, часто пользуемся системой самоуправления. В общем, впечатления от вождения положительные. Мультимедийная система и подвеска на достойном уровне, мощности и ускорения достаточно. Интерьер и аудиосистема устраивают, экран вдали имеет потенциал, и я жду добавления большего количества функций. Уровень зрелости и безопасности интеллектуального вождения достаточно высокий, в целом средняя эффективность вождения выше, чем когда жена за рулем. Но машина часто резко замедляется, на перекрестках едет медленно, что может доставлять неудобства автомобилям следом.

Avatr 07 2024

Внешний дизайн безупречен, в интерьере выбор ограничен двумя вариантами. Мощности достаточно, разгон плавный. Запас хода едва хватает на 200 километров, для городской поездки на работу и обратно вполне подходит.

Avatr 07 2024

【Покупка автомобиля】 Хотелось получить систему вождения от Huawei, раньше рассматривал AITO M7, думал о версии U, но цена казалась немного высокой, поэтому не спешил. Как раз на выставке автомобилей в Сучжоу увидел вживую Avita 07, сразу привлек внешний вид, интерьер, атмосферная подсветка и дистанционный экран выглядят очень футуристично, цена также оказалась в пределах бюджета, так что решил купить. 【Цена покупки】 239,9 тыс. юаней, оформил кредит через стороннюю компанию с возвратом 5000 юаней, Huawei smart drive за 10 тыс. юаней, в честь праздников отдали страховку и 3M пленку в подарок, в итоге вышло 244,9 тыс. юаней с учетом всех затрат. 【Пространство】 Заднее пространство немного маловато, не отвечающее длине и колесной базе автомобиля, возможно, из-за дистанционного экрана пожертвовано немного пространства, но для обычного использования в семейных целях вполне достаточно. 【Пробег и энергоэффективность】 В ноябре при температуре около десятка градусов без кондиционера пробег 1:1, что очень радует, в декабре при температуре ниже 10 градусов, с подогревом сидений, руля и полным использованием кондиционера, пробег сокращается до около 60%, но при цене 0,37 юаня за киловатт-час, энергопотребление можно проигнорировать, тем более, что я обычно использую только подогрев сидений и руля. 【Вспомогательное вождение】 Система вспомогательного вождения от Huawei – непревзойденная, на данный момент есть только Huawei и все остальные. Те же лазерные радары, что у M9, заметно впереди. Именно из-за системы от Huawei я выбрал эту модель. На высокоскоростной трассе система прекрасна, в городских условиях немного медленновата, если не торопитесь, можно использовать, если спешите, лучше водить самостоятельно. 【Интеллектуальная кабина】 Интеллектуальная кабина HarmonyOS, соединение с Huawei смартфонами, супердесктоп, Huawei Share – все это суперудобно, можно с легкостью передавать данные из WeChat на автомобильную навигацию. Недостаток – нет доступа к большим AI моделям, система немного тормозит, а также голосом нельзя активировать "невесомые" сиденья, что немного неудобно. 【Время зарядки】 У станции быстрой зарядки 120 кВт максимальная мощность составляет около 70 кВт, зарядка на 30-90% занимает примерно тридцать с лишним минут. Станция быстрой зарядки 480 кВт заряжает до 100 кВт, что ускоряет процесс на несколько минут. 【Интерьер】 Довольно доволен интерьером, дистанционный экран выглядит очень футуристично, атмосферная подсветка превосходит аналогичный класс, 25 динамиков British Treasure делают прослушивание музыки настоящим удовольствием. 【Наименее довольны】 У 07 нет заднего дворника, также отсутствует потоковое зеркало заднего вида, это не кажется достаточно безопасным. Кроме того, нет NFC разблокировки, нельзя разблокировать с помощью часов Huawei, дверная ручка – это качели, не очень нравится. 【Наиболее довольны】 Huawei smart drive, дистанционный экран, атмосферная подсветка, двойные невесомые кресла, звук British Treasure – все это очень радует.

Avatr 07 2024

Коллеги видят и говорят, что внешний вид красивый, лично я считаю, что интерьер, особенно экран на дальнем плане и окружающее освещение, тоже очень хороши. Умный салон Huawei отличный, так как я занят работой и часто провожу совещания, находясь за рулем, это похоже на отдельную переговорную комнату. Интеллектуальное вождение отличное, подходит для тех, кто, как и я, живет далеко от работы, 90% времени использую интеллектуальное вождение, но в условиях городского трафика функциональность системы нуждается в улучшении.

Avatr 07 2024

На высокой скорости расход энергии достаточно большой, но в целом едет неплохо. При использовании интеллектуального вождения необходимо постоянно сохранять концентрацию внимания и нельзя полностью полагаться на систему. Иногда она может выехать не на тот съезд или проехать мимо нужного съезда.

Avatr 07 2024

Внешний вид и интерьер превосходят все, но есть небольшой недостаток в дальности хода. В условиях круглогодичного лета в Санье запас хода составляет чуть более 400 км. Уровень привлекаемости внимания на дороге невероятно высок.

Avatr 07 2024

Эта машина имеет немного низкую дальность пробега зимой, средний расход электроэнергии составляет 23.2, а расход топлива — 7.3. В основном это составляет от 35% до 50% от обычного пробега. Главной проблемой является то, что зимний пробег батареи значительно снижен. На самом деле, это не проблема конкретно автомобиля Avita, а скорее нынешняя стадия развития аккумуляторной технологии. Любой электромобиль, приехавший зимой на северо-восток, обычно теряет значительное количество пробега. Кроме того, салон немного тесный. Хотя кузов автомобиля кажется больше, внутреннее пространство кажется менее просторным, чем в моем предыдущем автомобиле Oushan X7. Что касается остального, то я всем абсолютно доволен — всё выполнено на высшем уровне. Внешний вид очень современный, и хотя у Deep Blue более угловатый и соответствующий моим эстетическим предпочтениям дизайн, округлая форма Avita выглядит тоже очень привлекательно. Интерьер — это то, что мне нравится больше всего, с первого взгляда привлёк моё внимание. Дизайн можно назвать произведением искусства, это слишком идеально. Звук системы от Bowers & Wilkins тоже великолепный. Что касается вспомогательного вождения и интеллектуального салона, обладая всей линейкой продукции Huawei, могу сказать, что интеграция автомобильной системы невероятно удобна: навигация, сопряжение экрана… Я могу сказать лишь одно: это нужно испытать, чтобы оценить. Если у вас есть смартфон Huawei, просто попробуйте — единственное, что хочется сказать после этого, это: покупайте, покупайте, покупайте!

Avatr 07 2024

Автомобилем Avatr 07 в целом доволен, только вот срок доставки немного длительный, каждый день проверяю приложение, чтобы узнать статус производства. Поскольку это автомобиль с увеличенным запасом хода, аккумулятор немного маловат: если ежедневно проезжать более 70 км, то заряжать придется каждые два дня. Зимой использование кондиционера существенно влияет на запас хода. Можно заправлять бензином АИ-92, так что против заправки не имею ничего против.

Avatr 07 2024

# Я хочу похвалить Avatr 07 1. Чисто электрический MAX - так как у меня дома нет зарядной станции, чисто электрическая версия, безусловно, будет моим приоритетом, а MAX обязательно будет в приоритете. Версия с пневматической подвеской в городе не такая выгодная. 2. Дополнительные опции: электронные зеркала! Ранее, изучая модель 12, узнал об электронных зеркалах и также их выбрал. 3. Колеса: 20-дюймовые! 20-дюймовые колеса уже вполне хороши, поэтому я не выбрал 21-дюймовые, даже когда позже были скидки, я не сменил решением. 4. Кузов: серый цвет! Серый теперь считается одним из самых модных цветов! 5. Интерьер: фиолетово-черный! Я сам довольно непритязателен, поэтому что-то более практичное подходит мне. Девушкам можно выбрать коричнево-белый, так как он выглядит более изысканно. После доставки автомобиля я проехал по трассе более 1000 километров. Возможно, из-за холодного климата (-15 градусов) запас хода был чуть больше 400 км, но вернувшись в Чэнду, я получаю теперь 480 км! @Avatr

Avatr 07 2024

【Опыт покупки】 Впервые узнал об Avita 07 в интернете, и так как он выглядел неплохо, решил быстро съездить на тест-драйв. В итоге, увидев его вживую, я влюбился с первого взгляда, а главное — машине понравилась и жене!!! Во внешности фиолетовый и зеленый цвета требуют доплаты в 6000, но фиолетовый быстро надоедает, а зеленый не очень нравится. Черный немного с коричневым оттенком, радужный черный — это не чистый черный! Белый цвет легко запачкать! В конечном итоге выбрали серый, с темно-фиолетовым салоном, смотрится неплохо. В интерьере выбор только между фиолетовым и белым! 【Пространство】 Для семьи из трех-четырех человек вполне достаточно. Хотя машина пятиместная, сидеть на центральном подлокотнике неудобно, на средние и дальние расстояния не рекомендуется, на короткие можно немного потерпеть. Передние сиденья очень удобные, а сзади нужно, чтобы передние были немного впереди для достаточного пространства. Атмосферная подсветка создаёт отличный опыт! Цвета меняются автоматически, а также есть режимы дыхания и потока! В сочетании с интерьером выглядит просто безумно красиво! По зарядке: через приложение можно увидеть состояние ближайших зарядных станций, в режиме списка можно ясно увидеть цены и расстояния! Очень удобно～

Avatr 07 2024

Прежде всего, самое важное напоминание: версии Max и Ultra не оснащены пакетом интеллектуального вождения ADS по умолчанию, его нужно приобретать за 30 тысяч юаней. Однако на данный момент при покупке автомобиля предоставляется купон на 20 тысяч, который можно использовать в течение 30 дней после получения автомобиля. Это означает, что нужно потратить 10 тысяч юаней, чтобы выкупить пакет интеллектуального вождения ADS. Если вы планируете использовать автомобиль в долгосрочной перспективе, то, по крайней мере, после приобретения этот пакет будет вашим, и при продаже на вторичном рынке он поможет сохранить стоимость авто. (Не так, как у некоторых конкурентов, которые предлагают "X лет бесплатного использования", но на самом деле право собственности на пакет не является вашим). В целом, использование автомобиля очень комфортное. Мне нужно ездить на работу и обратно по шоссе, и интеллектуальная система вождения отлично с этим справляется; я только слежу за возможными опасными ситуациями, и больше нет усталости от вождения на шоссе. По выходным мы с женой отправляемся на прогулки, и автомобиль в этом плане тоже очень удобен. Что касается внешнего вида, автомобиль выглядит очень эффектно и с моей точки зрения заслуживает высшей оценки. К тому же, его высокий уровень интеллектуальности приковывает внимание. При использовании ассистента парковки окружающие автомобилисты часто бросают заинтересованные взгляды. Единственная небольшая проблема в дизайне заключается в том, что кажется, что передняя часть автомобиля могла бы быть немного короче, а багажник — длиннее. Возможно, это сделано для совместимости с версией с увеличенным запасом хода. Недавно я обнаружил два недостатка. Во-первых, на шоссе при скорости 120 км/ч пробег сокращается почти вдвое. Во-вторых, беспроводная зарядка имеет мощность всего 15 Вт. Но в целом, это все равно хороший автомобиль для долгосрочного использования. Надеюсь, в будущем Avatr выпустит электрические модели с коробкой передач.

Avatr 07 2024

1. Общие впечатления очень хорошие, и внешний вид автомобиля привлекает внимание. В первый месяц после покупки меня много раз спрашивали, что это за машина, эмоциональная составляющая на высоте. 2. Единственным недостатком является настройка шасси - оно довольно мягкое, и при плохих дорожных условиях чувствуешь себя как на корабле. 3. Голосовой помощник в системе автомобиля нуждается в обновлении, так как есть много функций, которые невозможно реализовать через голос (например, включение вентиляции одним касанием), также требуется оптимизация некоторых программ, например, в NetEase Cloud Music не отображаются тексты песен. 4. Технологии китайских марок автомобилей существенно опережают конкурентов, и, честно говоря, как новичок за рулем, мне кажется, что автоматика управляет даже лучше меня. 5. Производительность двигателя полностью удовлетворяет требования повседневного вождения: разгон быстрый, обгон плавный. 6. Через месяц после покупки средний расход топлива составляет около 5,1 литра, а энергопотребление 15,7 кВт∙ч, так как у меня 21-дюймовые колеса, расход энергии довольно велик. 7. С момента заказа автомобиля 12 октября до получения его прошло ровно месяц, я забрал машину 15 ноября. По ходу дела я сменил цвет с чёрного на фиолетовый и увеличил диаметр колес до 21 дюйма, так что ожидание заняло немного больше времени.

Avatr 07 2024

Выбор Avatr 07 главным образом был сделан из-за его внешности – как внешний вид, так и интерьер полностью удовлетворили меня. Я сравнивал его с Zeekr 7x и IM LS6, у каждого были свои плюсы в плане характеристик, но в итоге я выбрал машину, которая нравится внешне 😛 Получил машину почти два месяца назад, проехал более двух тысяч километров, и впечатления от использования автомобиля в целом вполне положительные. Ранее были отзывы, что у Avatr подвеска не очень, но, по моим ощущениям, хотя он не такой резвый, как разгонный автомобиль, но в более комфортной настройке это вполне устраивает. Мне особенно нравится ощущение от рулевого колеса: усилие на поворотах устойчивое, руль довольно толстый, и это именно то, что мне нравится. Система интеллектуального вождения ADS работает стабильно на эстакадах и шоссе, практически не требует вмешательства, что значительно снижает усталость от поездок на работу. Что касается управления в городских условиях, всё зависит от дорожных условий – не везде и не всегда всё проходит гладко, и, похоже, версии ПО для 07 обновляются медленно, надеюсь на более быстрые обновления. Avatr не является особенно экономичным автомобилем с точки зрения потребления электроэнергии, поскольку его уникальный дизайн не создавался в аэродинамической трубе, в жару запас хода снижается до 80%, а сейчас в холоде до 60%, причем примерно половина пути приходится на шоссе. Стоит отметить, что скорость зарядки весьма неплоха: на внешних быстрых зарядных станциях она достигает 160 кВт (мощность самой станции составляет 160 кВт), при этом скорость не снижается даже при зарядке более чем на 80%, и лишь после 90% она начинает постепенно снижаться, заряжаясь на 400 км хода за 20 минут, беспокойства о запасе хода практически нет.

Avatr 07 2024

【Опыт покупки】 До этого ездил на H6, расход топлива стабильно 9 литров, прошло уже 9 лет, и новые энергетические технологии достигли определенной зрелости, поэтому я решил сменить машину. В этот момент я купил подземное фиксированное парковочное место. В апреле протестировал модель M5 2024 года, особых улучшений не заметил, интерьер простой, подвеска комфортная, но пространство ограничено. Когда вариантов особо не было, просил у продавца оригинальную зарядную станцию, не дали, и хорошо, что не дали, почти оформил заказ. Потом протестировал XPeng G9, но машина на базе 8155 уже устарела на поколение, цена 25+ не дала преимущества, двигатель немного шумный, зато хорошая интеллектуальная система, пас. Затем обратил внимание на Zeekr 007, внешний вид обычный, зато оригинальный дизайн, отличная оптимизация пространства, хорошо сбалансированная комплектация. Однако в это время в Цинхай уже предлагали 20 000 юаней субсидий, а у меня в городе не было дилерского центра, да и главный минус – интеллектуальная система на стадии разработки, поэтому отменил заказ. Потом заказал базовую версию R7, но версия с высокоисполнительной интеллектуальной системой и батареей на 100 кВт⋅ч стоила 320 000 юаней, что превышало бюджет. Внешний вид средний. Причем льготы 12 000 юаней в виде опций нельзя было обменять на батарею на 100 кВт⋅ч. В это время появилась Avita 07: агрессивная передняя часть, оригинальный дизайн, аудиосистема Bowers & Wilkins за 250 000 юаней, достаточно пространства, компоненты трех ведущих китайских автопроизводителей, приемлемая цена, мой город предложил дополнительную субсидию в 20 000 юаней, после презентации 26 сентября я решительно сделал окончательный заказ. Задний привод с разгоном до 6 секунд оказался достаточным, и запас хода немного увеличен. Поэтому выбрал среднюю комплектацию с задним приводом. 【Чисто электрический или с удлинением】 Перед покупкой машины я часто смотрел прямые трансляции на Douyin, регулярно слушал братьев Ин, обсуждающих новые энергоавтомобили и электрокары ChaoYang, что помогло мне сформировать логику выбора автомобиля: чисто электрическая система + 800 В по всей цепочке + высокоисполнительная интеллектуальная система. Продлённый и гибридный варианты – лишь временное решение, их обслуживание проблематично и дорого, небольшие аккумуляторы быстро изнашиваются и заряжаются медленно. Зачем таскать с собой генератор, если нечасто выезжаешь в дальние поездки, ради удобства несколько дней в году? Литий-железо-фосфатные аккумуляторы безопасны и долговечны, в основном зависят от календарного срока службы. Хотя у нас зимой прохладно, это не сильно влияет, ежедневный пробег – 40 км. Теперь о самóй Avita 07: Преимущества: оригинальный и молодежный дизайн, натуральная кожаная обивка сидений и руля, электрические шторы, большой передний багажник, потолок из материала, имитирующего замшу, впечатляющий и роскошный интерьер, аудиосистема Bowers & Wilkins с превосходным звучанием в своей ценовой категории, система 800 В по всей цепочке, система HiCar от Huawei с 192-скоростным радаром и высокой степенью интеллектуализации. Безопасность на высочайшем уровне. Недостатки: посередине заднего ряда почти невозможно разместить взрослого, ребенок может уместиться с трудом. Спинка жесткая. Беспроводная зарядка на 15 Вт – это решение какого-то умника, отсюда несколько нивелируется различие в定位 11 и 12? Зарядка практически бесполезна, я её сразу отключил. Система автоуправления: да, HarmonyOS для автомобилей уже отстает от нескольких других компаний, голосовая система порой не распознаёт команды, голосовые команды управления не до конца проработаны. Некоторые режимы ограничивают возможности приложений, голосовое воспроизведение музыки возможно только через Huawei и QQ, чтобы петь в караоке, нужно купить микрофон из официального приложения и использовать его через Changba. Панорамный экран замечательная идея, но пока не до конца развита. Средние аспекты: расход энергии на средний уровень, при комфортной температуре – 14 кВт⋅ч, на трассе при -10°C на скорости 110 км/ч – 20 кВт⋅ч, причём расход сильно зависит от горного рельефа. Подвеска: не сказал бы, что слабая, подкреплена хорошими материалами, настроена на комфорт. Заднее пространство: не ощущается маленьким, кроме среднего сиденья. В общем, Avita 07 – это автомобиль с отличным уровнем стоимости по цене 250 000 юаней, изготовлен добротно, с полным набором характеристик. В краткосрочной перспективе ничто не подведет. P.S. На ручную печать ушло больше получаса.

Avatr 11 2025

【Самое удовлетворяющее】 Подвеска очень хорошо фильтрует даже мельчайшие неровности дорожного покрытия, на одном и том же участке ощущается комфорт. Дополнительный двигатель достаточно тихий, передние сиденья с нулевой гравитацией, а во втором ряду есть вентиляция, подогрев и массаж. Богатое оснащение, высокая степень комфорта. 【Наименее удовлетворяющее】 Багажное отделение действительно слишком маленькое, что делает его неудовлетворительным для использования в качестве семейного автомобиля среднего размера SUV. 【Впечатления от вождения】 Мощности достаточно, рулевое управление точное, хорошо управляется, есть ощущение единства водителя и автомобиля, общее чувство контроля очень сильное. Хотя модель не маленькая, она очень маневренная. Подвеска очень комфортная, часто ездим по плохим дорогам, и этот автомобиль дает ощущение, что дорожные условия очень хорошие, без лишних вибраций. 【Опыт сидения】 На самом деле пространство на заднем сиденье довольно большое, но кажется недостаточно просторным, в основном из-за его конструктивной особенности. Это то, что я лично считаю недостатком. Вывод: Общее впечатление от вождения, настроек подвески, использование материалов, оснащение — все очень хорошее, но багажное отделение значительно уступает.

Avatr 11 2025

Прокатился на новеньком автомобиле до Эмэйшаня, делюсь впечатлениями (на самом деле, несколько дней назад уже писал, просто переехал и решил добавить кликов). 1. Всегда нравился с момента анонса, но из-за отсутствия версии с расширенным диапазоном не решался на покупку, долго рассматривал различные варианты. Когда вышла версия с расширенным диапазоном, сразу же взял машину. На самом деле, долго присматривал, обсуждая необходимость городского автопилота. Стоит ли платить за городской автопилот или его рано или поздно предложат бесплатно при распродаже запасов? Обычно компании стараются не обижать первых покупателей – для них всегда наилучшие условия и бонусы. Раз уже решился на покупку, нужно брать пораньше. 2. Очень доволен дизайном и внешним видом. Купил машину прямо из салона, комплектация максимальная: сиденья с эффектом невесомости, аудиосистема Burmester, вентиляция, массаж и подогрев для всех кресел. Самым удивительным было испытать двери с электроприводом – в салоне рассказали, что автомобиль сам доезжает до гаража и открывает двери, а после выхода водителя самостоятельно возвращается на парковочное место. Эффект впечатляющий. Но, кажется, пока это не реализовано на полную, или я просто не разобрался, надо пробовать постепенно. 3. Автопилот – у каждой марки своё название, у Aion это городской NCA. Был предоставлен купон на скидку в 20 тысяч юаней, пока не использовали, но, вероятно, купим. Это фишка Aion и Huawei, раз уж купил автомобиль за 300 тысяч, не жалко и этих денег. От дома до Эмэйшаня 200 км по шоссе, в основном ехал на автопилоте. Привыкается быстро, управление несложное. 4. Запас хода – покупка гибридной версии была связана именно с этим показателем. Если бы не нужно было часто ездить между Чэнду и Чунцином, можно было бы взять и полностью электрическую. Полностью заряженный и заправленный автомобиль имеет запас хода более 800 км, это убирает любые беспокойства. 5. Потребление энергии – честно говоря, не особо интересует. Если не ехать больше 200 км, заряжаю дома. В небольших городах одно зарядное обеспечивает запас хода на 230 км, этого хватает на неделю. Зарядку уже установили, в салоне сказали, что ночная цена на электричество около 0.4 юаня, так что и думать о затратах не стоит. Мои впечатления: действительно, пора переходить на электромобили. Длительная поездка на 200 км, жена рядом устроилась в удобной позе на сиденье с эффектом невесомости, на центральном экране смотрит шоу, я и сам украдкой посматриваю на него пока едем, а ребёнок на заднем сиденье тоже увлечён. Вспомнился кадр из фильма "Пусть пули летят" – когда едешь с женой, ешь хотпот и поёшь песни. При взгляде на старые машины – японские, совместного производства – понимаешь, почему они плохо продаются последние годы, как и бензиновые машины в целом. Есть свои причины. Всё-таки хочу похвалить отечественные бренды.

Avatr 07 2024

【Самое неудовлетворительное】 Проблемы с координацией между доставкой и продажами, не прозрачный процесс доставки, затянувшийся на 42 дня. Кроме того, другие покупатели при получении автомобиля получали много бонусных баллов, а я ничего. 【Пространство】 Для меня достаточно. Хотя колесная база не очень большая, автомобиль очень широкий, что подходит для таких невысоких людей, как я. Ширина автомобиля - это хорошо, особенно в связи с помощником вождения, ха-ха. 【Энергоэффективность и запас хода】 Производительность приемлемая, экономит как электроэнергию, так и топливо. В целом, отличный выбор, если не хочется переживать о расходе топлива. 【Вспомогательное вождение】 Это действительно хорошо, но однажды мы ехали против направления на ремонтируемом участке дороги, и проехали на красный свет. Надеюсь на дальнейшее улучшение. Автопарковка не так впечатляюща, как в рекламе, но тоже неплохо. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка примерно на 70 кВт. Заряжаю дома от станции на 7 кВт, в общем, через четыре-пять часов заряд полный. 【Самое довольное】 Больше всего нравится система умного вождения, кресла с нулевой гравитацией и аудиосистема. 【Интерьер】 Интерьер в целом неплохой, удовлетворяет мои ожидания.

Avatr 07 2024

26 сентября сделал предварительный заказ через Douyin, тогда был в командировке, и заказ был закреплен за магазином в Цзянбэе, Нанкин. По прибытии в место командировки сразу договорился о тест-драйве на месте, но, к сожалению, он еще не был оформлен на учет, так что желание не сбылось. В октябре на праздник национального дня снова поехал в Нанкин на тест-драйв, и только со второго раза удалось получить автомобиль, очень редкий, сразу же оформил заказ! Что касается умного вождения: выбрал маршрут на работу и обратно, половина по шоссе, половина по городским дорогам, весь процесс был очень плавным, даже на участках с ремонтом дорога проходилась без проблем, абсолютный плюс! Однако в настоящее время он еще не поддерживает проезд круговых перекрестков и некоторых светофоров, нужно доработать! Что касается интерьера: в целом качество отличное, выглядит престижно. Однако качество упаковки аудиосистемы нужно улучшить! Материалы для пола также требуют улучшений! В целом, хороший отзыв. Что касается пространства: пространство меньше, чем у других протестированных моделей, но для семьи из трех человек его определенно достаточно! Похвала! Техника парковки: при обычном въезде в подземный гараж, снизьте скорость, проезжая мимо парковочного места, немного продвигайтесь вперед после стояночного места, затем тормозите, включите интеллектуальную парковку, подтвердите наличие места, и вы можете доверить управление Xiao Ta 07. Кроме того, при парковке около колонны, можно выбрать размещение по центру или направо или влево, это просто замечательно! Похвала! Во время тест-драйва, менеджер по продажам даже специально попросил меня выбрать сложное парковочное место, но тогда не удалось его найти, сегодня я только что забрал автомобиль и как следует его опробовал, похвала! 👐

Avatr 07 2024

【Самое приятное】 Дизайн: Высокая привлекательность и узнаваемость. В интерьере есть слоистость в дизайне, широкое использование кожаных материалов, а также два кресла с нулевой гравитацией, что весьма практично. Система автомобиля на базе операционной системы HarmonyOS удобна в использовании. Рулевое колесо, которое ранее критиковали, теперь стало удобным, но для этого требуется время на адаптацию. Колесная база составляет 2940 мм, пространство достаточно хорошее, есть физическая шторка от солнца, но размер кузова не очень большой, дизайн ограничен и зависит от вашего роста. Недостатки: Место в багажнике. Весь багажник Avatr кажется довольно средним по вместимости, что связано с общим дизайном экстерьера. 【Впечатления от вождения】 Мощности при вождении вполне достаточно, спокойствие в версии с увеличенным диапазоном также на хорошем уровне, но кажется, что у этого автомобиля не так много удовольствия от вождения. Возможно, мы слишком часто используем интеллектуальный режим вождения. 【Запас хода】【Расход топлива】 Запас хода и производительность достаточно близки к заявленным, расход топлива также близок к официальным данным. Мы тестировали версию с увеличенным диапазоном и воздушной подвеской, и чувствуем, что комфорт на плохой дороге будет выше, но при обычных дорожных условиях и на больших расстояниях ощущение дороги все же довольно заметное. Интеллектуальное вождение: Это то, что мы испытали больше всего в последнее время. За два дня мы проехали почти 150 км на интеллектуальном вождении без ручного управления — это действительно удивило, и, в общем, показало хороший результат, но все же есть некоторые небольшие ошибки.

Avatr 07 2024

При использовании услуги парковщика иногда трудно заметить предметы под шасси, что может быть опасно. Однажды, когда я пользовался услугой парковщика, на земле была квадратная стальная балка, которую я не заметил. Я чуть было на нее не наехал, но, к счастью, снаружи кто-то это увидел, и я смог вовремя остановиться.

Avatr 07 2024

Уже давно начал присматриваться к 07 модели, 30 августа сделал небольшой аванс, а 26 сентября, в день презентации, оформил большой заказ, и даже в процессе изменил конфигурацию на электронные зеркала заднего вида. Интеллектуальное вождение далеко впереди. Передние сиденья просто потрясающие. Электронные зеркала заднего вида очень четкие даже в дождливую погоду. Единственный недостаток - это ручки дверей, которые мне не очень понравились.